Ničitel třídy L a M. - L and M-class destroyer

HMS Legion.jpg
HMS Legie s ní Radar typu 285 antény viditelné na jejím HA DCT
Přehled třídy
Provozovatelé:
Předcházet:J, K a N třída
UspělTřída O a P.
Podtřídy:L, M
Postavený:1938–42
Dokončeno:16
Ztracený:9
Sešrotován:7
Obecné charakteristiky po dokončení
Typ:ničitel
Přemístění:
  • 1 920 tun dlouhé (1 950 t) (standard)
  • 2 660 tun dlouhé (2 700 t) (hluboké)
Délka:362 ft 3 v (110,4 m) o / a
Paprsek:37 ft (11,3 m)
Návrh:10 stop (3,0 m)
Instalovaný výkon:48,000 shp (36 000 kW)
Pohon:
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,500 nmi (10 200 km; 6 300 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:190
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

The L a M. třída byl třída ze šestnácti ničitelé který sloužil v britský královské námořnictvo v době druhá světová válka. Lodě třídy byly vypuštěny v letech 1939 až 1942.

Třída L (známá také jako Laforeys) byly schváleny na základě námořních odhadů z roku 1937. Čtyři z těchto lodí (Kopí, Živý, Legie a Larne) byly postaveny s 4palcovou (100 mm) výzbrojí místo 4,7 palce. Šest z osmi bylo válečných ztrát, přičemž přeživší pár byl rozdělen v roce 1948.

Třída M byla postavena na základě námořních odhadů z roku 1939. Sloužili v domácí flotile až do roku 1944 a poté odešli do Středomoří. Tři byly válečné ztráty; z pěti přeživších, Mušketýr byl rozdělen v roce 1955 a další čtyři prodány Turecku v roce 1958.

Detaily designu

Výzbroj třídy byla předmětem značných debat jako zastánců těžších protiletadlový výzbroj pro tato plavidla konečně začaly poslouchat Admiralita. K tomu došlo hlavně v důsledku poznatků získaných během španělská občanská válka[Citace je zapotřebí ] – tj., vojenská letadla byly nyní dostatečně pokročilé, aby představovaly velkou hrozbu pro pozemní a námořní cíle.

Lodě třídy L a M měly stejně jako předchozí jednotlivé trychtýře Třída J., trojnožka a krátký hlavní stěžeň jen na zádi uprostřed lodi. Jedním z rysů poznámky byl design mostu. Z Já třídu do Třída zbraně, všechny torpédoborce Royal Navy sdílely výrazný klínovitý obličej k mostu, který obsahoval neprůstřelnou zbraň[1] kormidelna, zvednutá, aby kormidelník viděl přes zbraně. Zvýšená výška nových dělostřeleckých kabin třídy L znamenala, že kormidelna byla dále zvednuta a šikmá střecha kormidelny (směřující proud vzduchu přes platformu kompasu) byla téměř plochá. Tato funkce byla jedinečná pro L a Ms.

Podle rozkazu se třída skládala z vůdce a 7 torpédoborců. Každá loď měla namontovat šest 4,7palcových (120 mm) děl a 8 torpédomety. Zbraně na krátkou vzdálenost bylo ještě třeba rozhodnout, přičemž rozhodujícím faktorem byla očekávaná doba dodání.

Byli prvními britskými torpédoborci, kteří měli zbraně v plně uzavřených držácích. Rovněž pokračovali v praxi (poprvé zavedené v J) výroby vůdce Laforey téměř k nerozeznání od zbytku třídy, má pouze rozsáhlejší ubytování v kabině a lepší rádio (W / T - „bezdrátový telegraf“) zařízení

Hlavní výzbroj

Jak bylo nařízeno, lodě měly mít šest děl QF Mark XI 4,7 palce (120 mm) v dvojitých úchytech Mark XX v pozicích „A“, „B“ a „X“. Držák „X“ poskytl odhadovaný palebný oblouk 320 stupňů v nízkých nadmořských výškách a 360 stupňů ve výškách nad přibližně 20 stupňů. Samotná zbraň Mark XI byla oproti předchozí verzi významným vylepšením v tom, že vrhla náboj 28 lb (62 lb) (ve srovnání s nábojem 23 lb) v předchozí třídě J. Držák Mark XX byl zcela uzavřený a údajně odolný proti povětrnostním vlivům; v provozu posádky shledaly opak. Také to umožnilo, aby byly zbraně zvedány nezávisle. Mark XX nebyl technicky věžička, protože systém podávání munice byl odlišný od montáže zbraně a netrénoval s rotující hmotou. To znamenalo, že zásoba střeliva, když byly zbraně na hranici výcviku, byla poněkud obtížná. To také znamenalo, že muniční kladkostroje musely být umístěny mezi děly stejně jako v USN 5 "zbraně.[2] Výsledkem bylo, že osy děl byly velmi široce rozmístěny, což je u montáži Mark XX okamžitě zřejmé.

Montáž Mark XX umožňovala zvýšenou elevaci na 50 stupňů (ve srovnání s 40 u předchozích značek). To však stále omezovalo čas zapojení proti nepřátelským letadlům,[3] ačkoli zbraně středního kalibru pro ně představovaly malou hrozbu střemhlavé bombardéry před použitím radaru blízkost fuzovaná munice.[4] The Japonské císařské námořnictvo již uvedl do provozu 5palcové (127 mm) dělo se 70stupňovým převýšením, které mělo velmi špatný výkon [5] jako protiletadlová zbraň, zatímco Námořnictvo Spojených států Držák 5 "/ 38 cal Mark 32 se mohl zvednout na 85 stupňů. Děla 4,5 palce (114 mm) namontovaná na Ark Royal byly již v provozu a byly schopné vyvýšit 80 stupňů, ačkoli úchyty nebyly vhodné pro loď velikosti torpédoborce. Spolu s nedostatkem motorizované výšky bylo upevnění Mark XX ve zvolené protiletadlové roli kompromitováno, i když bylo příznivě srovnáno s jakoukoli podobnou zbraní v inventáři Axis.

Dalším vývojem týkajícím se hlavní výzbroje bylo přijetí kombinované vysokorychlostní / nízkoúhlé řídící věže HA / LA Mk.IV (TP). To v režimu HA nebylo nikdy zcela uspokojivé a mělo to alespoň tunovou nadváhu.[6] Později byl přepracován, opět poněkud neúspěšně, jako Mk.I „K tower“ z Třída Z.. Tyto lodě používaly Fuze Keeping Clock Počítač řízení hašení HA.[2] Navzdory svým problémům byla ředitelská věž třídy L a M a její Radar typu 285 poskytoval lepší řízení palby pod vysokým úhlem než jakýkoli podobný torpédoborec Axis, jehož drtivá většina neměla žádný systém řízení palby pod velkým úhlem, natož specializovaný radar řízení palby AA.[7]

Jak bylo původně nařízeno, třída neměla vůbec žádnou výzbroj na krátkou vzdálenost, protože různá oddělení se nemohla dohodnout, co se hodí. Zuřily argumenty ohledně efektivity montáže jedné nebo dvou čtyřhlavňových 2 pdr "pom poms", jeden pom-pom a jeden z 0,661 palce (16,8 mm) více kulometů pak ve vývoji, jeden pom-pom a tradiční 0,5 palce (12,7 mm) kulomet Vickers. Argument vyvolal harmonogram výroby (druhá pom-pom na loď by byla k dispozici až v roce 1942), špatný výkon vývojových modelů 0,661 a řada mladších důstojníků (vedených Lord Louis Mountbatten ) nespokojeni s dostupnými protiletadlovými zbraněmi. Nakonec byl vývoj 0,661 upuštěn, protože zjevně nebude k dispozici a nebude účinný v rozumném časovém horizontu, což poněkud zjednodušilo argumenty.

Vypuknutí války zaměřilo mysl. Kromě problému vyzbrojování AA se začaly objevovat obavy ohledně pokroku obecně. V únoru 1940 tyto dva faktory vedly k návrhu změnit design čtyř „L“ a nasadit hlavní výzbroj 4palcových (102 mm) děl Mark XVI * v Mark XIX High Angle / Low Angle (HA / LA) dvojité úchyty používané jako sekundární výzbroj v Southampton-křižníky třídy již v provozu a hlavní výzbroj v Černá labuť třída z šalupy pak ve výstavbě. Přidruženými změnami bylo obstarání dvou čtyřnásobných 0,5palcových (12,7 mm) kulometů. Všechny lodě této třídy kromě Blesk a Laforey nesl čtyřhlavňový 2pdr pom-pom.[8]

Poučení z Norská kampaň a v Dunkirku odvedl domů potřebu této změny a v červenci 1940 bylo dohodnuto, že místo původně navržených tří měly být také čtyři z dvojitých držáků. Čtvrtý měl být na předním konci po nástavbě, která snižovala požární oblouky obou úchytů, ale zajišťovala, že čtvrtý bude stále k dispozici pro použití v těžkém počasí.

Ne všichni vyšší důstojníci byli pro a někteří se otevřeně vyjádřili, že by to znamenalo, že lodě nemohou úspěšně bojovat se svými zahraničními ekvivalenty. Zkušenosti v Středomoří, zejména to Force K. který obsahoval dva ze 4 palců (102 mm) 'L, ukázal, že ztráta síly děla proti povrchovým cílům byla vyvážena proti vyšší rychlosti střelby.

Přezkoumání výzbroje AA pokračovalo a v říjnu bylo přijato rozhodnutí odstranit zadní část torpédových trubek a místo toho nasadit jedinou 4palcovou (102 mm) HA zbraň, a tak nakonec šly 4,7palcové (120 mm) dělové lodě na moře, i když některé přeživší lodě, včetně Bezkonkurenční a Marne, nechal později po válce vyměnit trubice.[9]

Navrhovaná konverze

Na počátku 50. let bylo navrženo převést pět zbývajících lodí třídy M spolu se sedmi Válečné torpédoborce na fregaty směrování vzduchu typu 62. Přeměna by zahrnovala výměnu výzbroje a senzorů lodí. Původní návrh by vyzbrojil lodě dvojitým 4palcovým kulometem, dvojčetem 40 mm dělo Bofors a a Oliheň protiponorkový minomet. Byly by namontovány radary pro směrování vzduchu typu 982 a 983, stejně jako typy 162 a 166 sonary. V březnu 1952 byl program omezen, protože válečné nouzové torpédoborce byly příliš malé, aby pojaly těžké radary. Později téhož roku bylo rozhodnuto nahradit americké dvojče Zbraň ráže 3 "/ 50 držák pro 4palcové zbraně. Projekt byl definitivně opuštěn v květnu 1954, částečně kvůli stavu lodí a špatné odolnosti proti nárazům.[10][11]

Lodě

Třída L.

The Třída L. (také známý jako Laforeys) byly schváleny na základě námořních odhadů z roku 1937. Čtyři z těchto lodí (Kopí, Živý, Legie a Larne) byly vyrobeny s 4palcovou (100 mm) výzbrojí. Šest z osmi bylo válečných ztrát, přičemž přeživší pár byl rozdělen v roce 1948.

LoďVlajkové čísloStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
Laforey, vůdce flotilyG99Yarrow & Company, Scotstoun1. března 193915. února 194126. srpna 1941Ztracen 30. března 1944.
KopíG871. března 193928. listopadu 194013. května 1941Ztracen 9. dubna 1942.
Gurkha, ex-LarneG63Cammell Laird & Company, Birkenhead18. října 193828. července 194018. února 1941Ztracen 17. ledna 1942.
ŽivýG4020. prosince 193828. ledna 194120. července 1941Ztracen 11. května 1942.
LegieG74Hawthorn Leslie & Company, Hebburn1. listopadu 193826. prosince 193919. prosince 1940Ztracen 26. března 1942.
BleskG5515. listopadu 193822.dubna 194028. května 1941Ztracen 12. března 1943.
PozorG32Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock23. listopadu 19384. listopadu 194030. ledna 1942Rozděleny 1948.
LoajálníG1523. listopadu 19388. října 194131. října 1942Rozděleny 1948.

Třída M.

The Třída M. byly postaveny na základě námořních odhadů z roku 1939. Sloužili v domácí flotile až do roku 1944 a poté odešli do Středomoří. Tři byly válečné ztráty; z pěti přeživších Mušketýr byl rozdělen v roce 1955 a další čtyři prodány Turecku v roce 1958.

LoďVlajkové čísloStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
MilneG14Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock24. ledna 194030. prosince 19416. srpna 1942Převedeno do Turecka 1959 jako Alp Arslan.
Mahratta, ex-StřelecG237. července 193928. července 19428. dubna 1943Potopen T5 (akustické torpédo FAT) vystřelil U-990 a rychle se potopila na pozici 71,17 s. 13,30 E v Barentsově moři dne 25. února 1944. Pouze 17 z celkových více než 217 ve společnosti lodi bylo zachráněno HMS Impulsivní.
MušketýrG86Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan7. prosince 19392. prosince 19415. prosince 1942Rozděleny v Sunderlandu 6. prosince 1955.
MyrmidonG907. prosince 19392. března 19425. prosince 1942Zapůjčen polskému námořnictvu a přejmenován ORP Orkan. Potopen torpédem z ponorky v severním Atlantiku dne 8. října 1943.
BezkonkurenčníG52Alexander Stephen & Sons, Linthouse14. září 19404. září 194126. února 1942Převedeno do Turecka 1959 jako Kilicali Pasha.
MeteorG7414. září 19403. listopadu 194112. srpna 1942Převedeno do Turecka 1959 jako Piyale Pasha.
MarneG35Vickers-Armstrongs, chodec23. října 193930. října 19402. prosince 1941Převedeno do Turecka 1959 jako Maresal Fevzi Cakmak.
MartinG4423. října 193912. prosince 19404. srpna 1942Potopen torpédem z ponorky v západním Středomoří dne 10. listopadu 1942.

Reference

Citace

  1. ^ March, britští torpédoborci. March si nevšimne pancéřování na žádném torpédoborci RN.
  2. ^ A b Destroyer Weapons of WW2, Hodges / Friedman, ISBN  0-85177-137-8
  3. ^ Hodges, Ničitelé kmenových tříd„, str. 32: Schéma bombardéru na vysoké úrovni: Cíl 240 mph, ve výšce 12 tisíc stop, mohl očekávat, že bude pod ohněm asi 75 sekund, od okamžiku, kdy vstoupí do efektivního dosahu HACS, dokud neletí do minimálního rozsahu dělo 5,25 povýšené na 70 stupňů. Torpédoborec třídy Tribal se 40stupňovými děly by byl schopen zaútočit na stejný cíl po dobu asi 37 sekund.
  4. ^ Friedman, Americké torpédoborce - ilustrovaná historie designu, str. 203: „Teoreticky by zbraň 5in dokázala čelit horizontálním nebo torpédovým bombardérům; nemohla střílet dostatečně rychle, aby představovala jakoukoli hrozbu pro střemhlavé bombardéry, které byly paradoxně nejsmrtelnější hrozbou pro rychlá obratná plavidla, jako jsou torpédoborce . “
  5. ^ 12,7 cm / 50 (5 ") typ 3. ročníku: "Avšak díky velmi nízkým rychlostem výcviku a nedostatečnému pěchování síly byla tato upevnění téměř nepoužitelná proti rychle se pohybujícím letounům druhé světové války"
  6. ^ Whitley 2000, str. 121.
  7. ^ Campbell, námořní zbraně 2. sv. Campbell poznamenává, že žádný německý nebo italský torpédoborec neměl systém řízení palby pod velkým úhlem (protiletadlový) a že japonský systém byl velmi primitivní.
  8. ^ March, British Destroyers, str.358.
  9. ^ March, British Destroyers, p371
  10. ^ Angličtina 2001, s. 115.
  11. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 516.

Bibliografie

  • Angličtina, John (2001). Afridi do Nizam: Ničitelé britské flotily 1937–1943. Gravesend, UK: World Ship Society. OCLC  248419884. (Poznámka: Kniha byla vytištěna s neplatným ISBN  0-905617-95-0)
  • Friedman, Norman (2006). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-86176-137-6.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Whitley, M. J. (2000). Ničitelé 2. světové války. Londýn: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.

externí odkazy