Torpédoborec třídy E a F. - E and F-class destroyer

HMS Encounter 1938 IWM FL 11382.jpg
Setkání pohybující se pomalu, červenec 1938
Přehled třídy
Provozovatelé:
Předcházet:C a D třída
UspělTřída G a H.
Podtřídy:E, F
Postavený:1933–35
V provizi:1934–68
Dokončeno:18
Ztracený:10
Sešrotován:8
Obecná charakteristika
Typ:ničitel
Přemístění:
Délka:329 stop (100,3 m) o / a
Paprsek:33 ft 3 v (10,13 m)
Návrh:12 ft 6 v (3,81 m) (hluboký)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × Parsons zaměřené parní turbíny
Rychlost:35.5 uzly (65,7 km / h; 40,9 mph)
Rozsah:6,350 nmi (11 760 km; 7 310 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:145
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (vůdci flotily, pokud se liší)
Přemístění:
  • 1,475–1,495 dlouhé tun (1 499–1 519 t) (standard)
  • 2 010–2 050 tun dlouhé (2 040–2 080 t) (hluboké zatížení)
Délka:343 stop (104,5 m) o / a
Paprsek:33 ft 9 v (10,29 m)
Instalovaný výkon:38 000 SHP (28 000 kW)
Rychlost:36 Kč (67 km / h; 41 mph)
Doplněk:175
Vyzbrojení:5 × 1 - Zbraně QF 4,7 palce (120 mm) Mk IX

The Torpédoborce třídy E a F byla skupina 18 ničitelé postavený pro královské námořnictvo během třicátých let. Lodě byly původně přiděleny k Home Fleet, i když posílili Středomořská flotila Během Italská invaze do Habeše z let 1935–36 a prosazoval Dohoda o nezasahování Během španělská občanská válka z let 1936–39. Po začátku druhé světové války v srpnu 1939 byly lodě třídy E většinou přiděleny k doprovodným povinnostem pod Velení západních přístupů, zatímco F byli přiděleni k doprovodu lodí domácí flotily. Mezi nimi potopili do března 1940 čtyři německé ponorky, zatímco ponorce ztratili jen jednu loď.

Většina sestry byli oddáni Norská kampaň v dubnu – červnu, kde pomáhali potopit jeden německý torpédoborec a ponorku. Dvě třídy E. minelayer - ničitelé pomohli evakuujte spojenecká vojska z Dunkirku v květnu – červnu. Většina Fs byla poslána na Gibraltar kolem konce června a byla součástí Síla H kde se účastnili útok na Mers-el-Kébir. O dva měsíce později se zúčastnili Bitva o Dakar kde potopili tři Vichy francouzsky ponorky. Během zbytku roku 1940 potopili jednu italskou ponorku a přišli o dvě lodě doly a torpéda. Síla H pokryla řadu konvoje na Maltu v roce 1941, během kterého potopili jednu německou ponorku a ztratili jeden torpédoborec na bomby. Tři lodě třídy E začaly doprovázet konvoje do Ruska na konci roku 1941 a tři další byli převezeni do Východní flotila.

Dva z nich byly potopeny japonskými silami počátkem roku 1942 a dva F byly převezeny, aby je nahradily. Mnoho Fs posílilo doprovod arktických konvojů, během nichž bojovali proti několika střetům s německými torpédoborci a potopili jednu německou ponorku. Několik bylo odděleno, aby doprovázelo maltské konvoje, během nichž byla ztracena jedna loď. Několik lodí bylo přeměněno na doprovodné torpédoborce na konci roku 1942 - začátkem roku 1943 pro službu v Severní Atlantik a mnoho dalších tam bylo přiděleno na delší dobu, kde potopili dvě německé ponorky. Tři z těchto lodí byly později převezeny do Královské kanadské námořnictvo. Čtyři z Es a F byli posláni do středomořské flotily v polovině roku 1943 na podporu invaze na Sicílii a zůstal tam do roku 1944. Jeden z nich byl převeden do Royal Hellenic Navy téhož roku a zůstal v řecké službě až do roku 1956. Lodě, které zůstaly v Atlantiku, potopily v roce 1944 dvě německé ponorky, než byly v květnu povolány zpět do Velké Británie, aby se připravily na invaze do Normandie. Tam potopili dvě ponorky, i když další loď třídy F byla ztracena pro minu. Lodě se většinou vrátily do severního Atlantiku po Overlordovi nebo začaly dlouhé úpravy v Kanadě.

Tyto tři kanadské lodě byly použity k přepravě vojáků zpět do Kanady po skončení války, než byly rozbité v roce 1947. Většina britských lodí byla rozdělena přibližně ve stejnou dobu, ačkoli jedna loď byla prodána Dominikánské námořnictvo v roce 1949 a sloužil až do roku 1968.

Design a popis

Profil torpédoborce třídy E.

Třída E byla objednána jako součást námořního stavebního programu z roku 1931, třída F následovala v roce 1932. Tyto lodě byly založeny na předchozím Třída D. s drobnými změnami trupu a výzbroje. Dvě z lodí byly upraveny tak, aby pojaly 60 doly. Třída F byla opakováním E s několika drobnými rozdíly. Všechny torpédoborce byly vybaveny ASDIC (sonar) a schopnost používat Two-Speed ​​Destroyer Sweep (TSDS) minolovka.[1]

Torpédoborce třídy E a F přemístily na 1405 tun dlouhé (1428 t) Standard náklad a 1 940 tun dlouhé (1 970 t) při hluboké zatížení. Měli Celková délka 100,3 m (329 stop), a paprsek 33 stop 3 palce (10,1 m) a a návrh 12 stop 6 palců (3,8 m). Doplněk lodí byl 145 důstojníků a hodnocení.[2] Byli poháněni dvěma Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované třemi 3-bubnové kotle Admirality který pracoval při tlaku 300psi (2,068 kPa; 21 kgf / cm2 ) a teplota 620 ° F (327 ° C). Turbíny vyvinuly celkem 36 000 výkon na hřídeli (27 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 35,5 uzly (65,7 km / h; 40,9 mph). Ničitelé přepravili maximálně 470–480 tun (480–490 t) topný olej což jim dalo rozsah 6350 námořní míle (11 760 km; 7 310 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[3]

Foxhound'přední zbraně, srpen 1943

Všechny lodě měly stejnou hlavní výzbroj, čtyři rychlopalná (QF) 4,7 palce (120 mm) Mark IX zbraně v jednotlivých držácích, označené „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Děla měla maximální převýšení 40 °, čehož bylo dosaženo použitím snížené části paluby kolem hory, „studny“, která umožňovala závěr zbraně spuštěné pod výšku paluby.[4] Vystřelili z granátu 50 liber (22,7 kg) na a Úsťová rychlost z 2 650 ft / s (810 m / s) na dosah 16 970 yardů (15 520 m).[5] Pro protiletadlový (AA) obrany, měli dva čtyřnásobné koně pro QF 0,5 palce Vickers Mk III kulomet na platformách mezi trychtýře. Lodě třídy E a F byly vybaveny dvěma čtyřnásobnými úchyty pro 21 palců (533 mm) torpédomety. Lodě, kromě minonosičů, byly také vybaveny dvěma vrhači a jedním stojanem pro 20 hlubinné nálože. Na zádi minonosičů byla osazena dvojice sponzoři která se nacházela v části mechanického systému řetězového dopravníku a zajišťovala plynulé dodávky jejích dolů.[6] Aby kompenzovaly váhu jejích dolů Mark XIV, jejich kolejnic, dvou 4,7-palcových děl, jejich střeliva, obou sad torpédových trubek, jejich velrybářských lodí a jejich davits musel být odstraněn.[7]

Hlavní zbraně byly ovládány Hodiny řízení palby admirality Mk I, který používal data odvozená z ručně ovládaného ředitel-řídící věž a samostatná 9 stop (2,7 m) dálkoměr se nachází nad most. Neměli schopnost protiletadlové palby a protiletadlová děla byla zaměřena pouze okem.[8]

Válečné úpravy

Počínaje květnem 1940 byla odstraněna banka torpédových trubek a nahrazena Protiletadlové dělo QF 12-pounder 20-cwt,[Poznámka 1] vyříznutí stožáru a nálevky ke zlepšení palebného pole děla. Čtyři až osm QF 20 mm Oerlikon děla k přeživším lodím byly přidány, obvykle nahrazující úchyty kulometu ráže .50 mezi trychtýři. Jeden pár z nich byl přidán do mostních křídel a druhý pár byl namontován krok the světlomet plošina.[6] Na začátku války se uložení hlubinných nábojů zvýšilo na 38.[9] Do roku 1943 všechny přeživší lodě, kromě Zuřivost měl na Y zbraň paluba odstraněny, aby se umožnilo další uložení hlubinného náboje a dva další vrhače hlubinných nábojů. 12-libra byla odstraněna, aby se umožnila instalace a Huff-Duff rádiový zaměřovač na krátký hlavní stěžeň a pro větší hloubkové nálože. Všichni přeživší, snad kromě Echo, měl 'A' nebo 'B' zbraň nahrazena a Ježek protiponorkový spárovací malta a jejich řídící řídící věž a dálkoměr nad mostem odstraněny výměnou za a Typ 271 indikace cíle radar, Sláva nechala znovu nainstalovat zbraň „A“ do roku 1944. A Typ 286 radar krátkého dosahu, povrchový průzkum, upravený z královské letectvo Přidán také radar ASV. První modely však mohly skenovat pouze přímo vpřed a musely být zaměřeny otočením celé lodi. Vyjádřit Úpravy se poněkud lišily v tom, že zbraň „B“ byla nahrazena dvojčetem QF 6-pounder Hotchkiss mount a instalace split Hedgehog. Kromě toho si ponechala 12palcovou zbraň, ale její zbývající torpédomety byly odstraněny.[6]

Vedoucí flotily

Poprvé od Třída programu z roku 1927, vůdci flotily byly postaveny ve zvětšeném provedení a byly prodlouženy tak, aby mezi trychtýře byly zabudovány další 4,7palcové dělo QF. Prodloužený design vyústil ve tři kotelna rozložení pro zvýšení vodotěsné integrity. Vůdci nebyli připraveni na minolování nebo minování.[10] Při standardním zatížení vysídlili 1 475–1 495 tun (1 499– 1 519 t) a při hlubokém zatížení 2 010–2 050 tun (2 040– 2 080 t). Lodě měly celkovou délku 343 stop (104,5 m), paprsek 33 stop 9 palců (10,3 m) a ponor 12 stop 6 palců (3,8 m).[3] Lodě přepravovaly celkem 175 pracovníků, mezi nimiž byl i personál Kapitán (D), velící důstojník flotily.[11] Jejich turbíny byly o 2 000 shp (1 500 kW) výkonnější než turbíny soukromé lodě, což jim zrychlilo o 0,5 uzlu (0,93 km / h; 0,58 mph); jejich pohonné stroje byly jinak stejné. Exmouth byla časná válečná ztráta a v důsledku toho neobdržela žádné úpravy, ale Faulknor válku přežil. Její úpravy se poněkud lišily od úprav na soukromých lodích. Dostala 4 palce (102 mm) AA zbraň namísto svých zadních torpédometů, i když byly později znovu nainstalovány a 4 palce zbraň nahradila ‚X '4,7 palce zbraň. Na přední část její zadní nástavby a čtyřnásobek byly později přidány dva Oerlikony QF dva-pounder "pom-pom" mezi trychtýři vyměnila zbraň „Q“. Nakonec byl její dálkoměr nahrazen vysokoúhlým zaměřovačem vybaveným Typ 285 dělostřelecký radar.[6]

Lodě

Třída E.

Zatmění na kotvě před rokem 1943
LoďVlajkové čísloStavitel[12]Stanoveno[13]Spuštěno[12]Dokončeno[13]
Exmouth (vůdce flotily)H02HM loděnice, Portsmouth15. května 19337. února 19349. listopadu 1934
EchoH23William Denny & Brothers, Dumbarton20. března 193316. února 193422. října 1934
ZatměníH0822. března 193312. dubna 193429. listopadu 1934
ElectraH27Hawthorn Leslie & Company, Hebburn15. března 193315. února 193413.září 1934
SetkáníH1029. března 19342. listopadu 1934
Husarský kousekH17Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock30. března 193330. ledna 193430. srpna 1934
DoprovodH6629. března 193430. října 1934
EskH15Lovec labutí a Wigham Richardson, Wallsend24. března 193319. března 193428. září 1934
VyjádřitH6129. května 19342. listopadu 1934

F třída

Předvídavost byl potopen, 12. srpna 1942
LoďVlajkové čísloStavitel[14]Stanoveno[15]Spuštěno[14]Dokončeno[15]
Faulknor (vůdce flotily)H62Řebříček, Scotstoun31. července 193312. června 193424. května 1935
SlávaH78Parsons, Wallsend5. července 193328. června 193426.dubna 1935
NebojácnýH67Cammell Laird, Birkenhead17. března 193312. května 193422. prosince 1934
FiredrakeH79Parsons, Wallsend5. července 193328. června 193430. května 1935
PředvídavostH68Cammell Laird, Birkenhead21. července 193329. června 193415. května 1935
LesníkH74J. Samuel White, Cowes15. května 193328. června 193429. března 1935
ŠtěstíH70John Brown, Clydebank25. července 193329. srpna 193427.dubna 1935
FoxhoundH6921. srpna 193312. října 19346. června 1935
ZuřivostH76J. Samuel White, Cowes19. května 193310. září 193418. května 1935

Servis

Exmouth odcházející Bilbao, 22. října 1936

Všechny třídy E byly přiřazeny k 5. flotila torpédoborců (DF) domácí flotily uvedení do provozu v průběhu roku 1934. V návaznosti na Italská invaze do Habeše, celá flotila byla poslána do Rudého moře v srpnu 1935, aby sledovala pohyby italských válečných lodí až do dubna 1936. Po svém návratu bylo mnoho z nich nasazeno do španělských vod během španělská občanská válka v letech 1936–39 zastavit lodní přepravu pašovaného zboží do Španělska a chránit lodě pod britskou vlajkou. Zatímco lodě třídy F byly přiděleny k 6. flotila torpédoborců domácí flotily, řídili se stejným způsobem jako jejich sestry třídy E. V dubnu 1939 byly 5. a 6. DF přečíslovány na 7. a 8. flotily torpédoborců, resp. V polovině roku 1939 nově uveden do provozu Ničitelé třídy J. začali nahrazovat lodě třídy E a byly zredukovány na rezervovat pro nedostatek pracovní síly. Zvyšující se napětí s nacistickým Německem v srpnu způsobilo, že Britové mobilizovali námořnictvo rezervy, což umožnilo opětovné obsazení lodí a jejich přiřazení k 12. flotila torpédoborců domácí flotily.[16]

Když válka začala 3. září, lodě třídy E, kromě dvou minonosičů, Esk a Vyjádřit, byli přiděleni k Velení západních přístupů (WAC) pro doprovod konvoje a hlídkové povinnosti, zatímco Fs zůstal u Home Fleet a plnil stejné druhy úkolů.[16] 14. září Faulknor, Firedrake, a Foxhounddoprovázející letadlová loď Ark Royal, klesl U-39, první Němec ponorka během války poté, co neúspěšně zaútočila na nosič, byla ztracena. O šest dní později Nebojácný, Faulknor, Lesník, a Štěstí klesl U-27.[17] Většina třídy E zůstala u WAC do dubna 1940, ale několik jich bylo převedeno do Velení Rosyth na konci roku 1939. Exmouth byl jedním z nich a byl potopen U-22 dne 21. ledna 1940 v Moray Firth. Na druhou stranu, Husarský kousek vynucený U-63 dne 25. února na povrch, který poté potopila její posádka, a Štěstí klesl U-44 20. března. Esk a Vyjádřit byly přiděleny specialistovi 20. flotila torpédoborců krátce po začátku války spolu se čtyřmi Třída I. ničitelé-minonosiči a měli plné ruce práce s kladením min v Severní moře a od anglického pobřeží do dubna – května 1940.[16]

Začátek Norská kampaň v dubnu byly téměř všechny třídy E a F převedeny do domácí flotily pro operace v norských vodách. Většinou doprovázeli lodě domácí flotily a různé konvoje do a z Norska, ale Lesník a Foxhound byli součástí doprovodu bitevní lodi Válečný Během Druhá bitva o Narvik 13. dubna a ten pomohl potopit jeden německý torpédoborec. Při doprovodu jednoho konvoje Nebojácný a ničitel Brazen klesl U-49 o dva dny později.[18] Esk a Vyjádřit byly jediné dvě lodě zavázané k evakuace Dunkirku v květnu – červnu každý zachránil tisíce spojeneckých vojsk.[19]

Sláva na kotvě, 5. září 1942

Nebojácný, Husarský kousek, Faulknor, a Foxhound 8. doprovodu DF Ark Royal a bitevní křižník Kapuce na Gibraltar na konci června, kde se vytvořili Síla H. O osm dní později se zúčastnili útok na Mers-el-Kébir proti Vichy francouzsky tam umístěné lodě spolu s Lesník, Předvídavost a Doprovod.[20] Druhá loď byla potopena italskou ponorkou dne 11. července, když kryla a Maltský konvoj.[21] Většina Force H se vrátila do Velké Británie ke krátkému seřízení na začátku srpna, ale po svém návratu na konci měsíce se 8. DF nyní skládala z Faulknor, Lesník, Předvídavost, Firedrake, Štěstí, Zuřivost, a Chrt.[22] V noci ze dne 31. srpna / 1. září Esk, Vyjádřit a tři další torpédoborce položili minové pole u nizozemského ostrova Texel. Přitom druhá loď zasáhla minu, která jí odfoukla luk. Při zavírání k poskytnutí pomoci Esk zasáhla dva miny, které ji zlomily na polovinu s těžkými ztrátami. Vyjádřit byl odtažen zpět do Anglie kvůli opravám, které trvaly až do října 1941.[19] Dne 13. září se Force H setkala s konvojem, který nesl jednotky určené k zajetí Dakar z francouzštiny Vichy, kterou doprovodil Inglefield, Zatmění, Echo, Setkání, a Husarský kousek. O deset dní později zaútočil na Dakar kde Předvídavost a Inglefield potopil Francouzská ponorkaPersée, Štěstí potopila ponorku Ajax o den později[23] a Předvídavost potopila ponorku Bévéziers 25. Po bitvě Husarský kousek a Echo se vrátili do domácí flotily a obnovili své pravidelné povinnosti doprovodu flotily. 17. října Sláva najela na mělčinu a nemohl být vyzdviženo několik měsíců. Následující den, Firedrake společně s torpédoborcem Zápasník a dva Royal Air Force létající čluny potopil Italská ponorkaDurbo. Zuřivost, Setkání, Faulknor, Firedrake, a Lesník podíleli se na neprůkaznosti Bitva u mysu Spartivento dne 27. listopadu.[24]

V roce 1941 doprovázel 8. DF Force H, protože kryl několik konvojů a letadlové lodě odlétající z letadel na Maltu. Při návratu z jedné z posledních misí Lesník, Předvídavost, Faulknor, Nebojácný a Foxhound klesl U-138 dne 18. června. O měsíc později Nebojácný byla 23. července ochromena italskými bombami při doprovodu konvoje na Maltu a musela být potopena její sestrou Předvídavost zatímco Firedrake byl těžce poškozen blízkými úrazy a musel se vrátit na opravy na Gibraltar. Lodě 8. DF se většinou vrátily domů mezi srpnem a říjnem kvůli opravám a úpravám. Setkání byla v dubnu převezena do středomořské flotily a několik měsíců byla opravována, protože byla těžce poškozena bombami na Maltě. Loď byla poté v listopadu převedena do východní flotily a dorazila k Singapur následující měsíc. Zatmění, Echo, a Electra byli přiděleni k 3. flotila torpédoborců domovské flotily na začátku roku 1941, kde doprovázely větší lodě flotily, zatímco hledaly němčinu lupiči obchodu a na dalších misích. Husarský kousek začal doprovázet konvoje do Ruska v srpnu a pokračoval v tom po většinu následujícího roku. Electra dělala totéž několik měsíců, dokud nebyla podrobná doprovodu bitevní loď Princ z Walesu a bitevní křižník Odrazit v říjnu do Singapuru společně s Vyjádřit.[25]

Vyjádřit a Electra byla polovina doprovodu pro Princ z Walesu a Odrazit když se plavili na sever 9. prosince, ale nemohli dělat nic jako Japonské bombardéry potopily dvě válečné lodě kromě pomoci zachránit 3 000 divných přeživších. Po svém návratu do Singapuru se připojili Setkání a další torpédoborce doprovázející lodě mezi Singapurem a Sundský průliv. Electra a Setkání doprovázel těžký křižník Exeter Během Bitva o Jávské moře dne 27. února 1942. Bývalá loď byla potopena japonským torpédoborcem, když kryla Exeter's výběr. O několik dní později Setkání a americký torpédoborec Papež doprovázeli poškozené Exeter na cestě do Cejlon když narazili na čtyři japonské těžké křižníky a jejich doprovod. Setkání a Exeter byly potopeny v následující bitva 1. března.[26] Vyjádřit nezúčastnila se žádné z těchto bitev, protože ji začátkem února poškodil požár kotelny a její opravy začaly až v dubnu. Štěstí v únoru se připojila ke své sestře s východní flotilou s Foxhound následující dva měsíce později.[27]

Letecký pohled na Vyjádřit v listopadu 1942

27. března Zuřivost, Zatmění a lehký křižník Trinidad doprovázeli Convoy PQ 13 v Arktidě, když je zachytili tři německé torpédoborce. V následující akci byl křižník poškozen jedním z jejích vlastních torpéd a Zatmění byl zasažen dvakrát, ačkoli křižník potopil Německý torpédoborecZ26. Předvídavost, Lesník a lehký křižník Edinburgh byli blízkým doprovodem Konvoj QP 11, vracející se z Murmansk na Island, když Edinburgh byla torpédována 29. dubna. Dva zásahy jí vyřadily řízení a musela být tažena dvěma torpédoborci. O dva dny později na ně zaútočili tři německé torpédoborce, které byly těžce poškozeny Předvídavost a Lesník a dal další torpédo Edinburgh, ochromující ji. Oba torpédoborce vzaly přeživší a potopily křižník. Sestry, které byly dočasně opraveny v Murmansku, byly součástí Trinidad'doprovod domů, když byla zapálena německým bombardérem a musela být 15. května potopena. Faulknor, Zuřivost, Husarský kousek, Echo, a Zatmění doprovodil více arktických konvojů v květnu – září, Faulknor potopení U-88 12. září při doprovodu Konvoj PQ 18. Předvídavost a Zuřivost byli krátce odděleni, aby během toho doprovodili flotilu Provoz podstavec v srpnu, během kterého byl první torpédován a musel být potopen. Při opravě Sláva byl přeměněn na doprovodný torpédoborec a byl přidělen k WAC, připojil se k její sestře, Nebojácný, po jeho dokončení v září. O měsíc později se potopila U-353 při ochraně Convoy SC 104. Nebojácný byl torpédován a potopen U-211 16. prosince.[28]

Škoda způsobená Husarský kousek poté, co její Ježek předčasně odpálil 20. září 1943

Když se v prosinci 1942 obnovily konvoje do Ruska, Zuřivost, Lesník, Faulknor, Zatmění, a Echo byli přiděleni jako doprovod. Zuřivost, a Zatmění byli odděleni, aby rozšířili doprovod WAC v březnu – květnu 1943, a připojili se k jejich sestrám, Sláva a Husarský kousek, kdy německé ponorkové útoky dosáhly svého vrcholu.[29] První z nich se už potopil U-69 dne 17. února při doprovodu Konvoj ONS 165.[30] Vyjádřit, Štěstí a Foxhound byl přidělen k východní flotile na začátku roku 1943, ale první dva se v únoru vrátili do Británie, aby zahájili opravy, během nichž byli převezeni do Královské kanadské námořnictvo a přejmenován Gatineau a Saskatchewan v červnu a květnu. Foxhound následoval v srpnu a byl přeměněn na doprovodný torpédoborec, než byl v únoru 1944 předán Kanaďanům a přejmenován Qu'Appelle. Lesník byl přidělen Eskortní skupina C1 WAC v červnu. Husarský kousek byla v září těžce poškozena předčasnou detonací jejích projektilů Ježek a byla opravována až do konce roku 1944.[31] Faulknor, Zuřivost, Echo, a Zatmění byly převedeny do středomořské flotily, aby doprovodily krycí síly během invaze na Sicílii v červenci a následujících přistání v italské pevnině. Faulknor, Zuřivost, a Zatmění podílel se na Dodekanská kampaň po kapitulace Itálie v září a druhá loď se potopila poté, co zasáhla minu 24. října.[32]

Echo zahájila v prosinci dlouhou opravu na Maltě a byla zapůjčena Royal Hellenic Navy po svém dokončení v dubnu 1944. Přejmenováno Navarinon, podporovala vládní síly během Řecká občanská válka a byl zachován po skončení války. Faulknor a Zuřivost později podporoval operace v Itálii před návratem do Velké Británie pro Operace Overlord v červnu.[33] Při doprovodu Convoy HX 280, Gatineau pomohl potopit U-744 6. března, o čtyři dny později Lesník podílel se na potopení U-845.[34] Sláva, Lesník, Gatineau, Saskatchewan, a Qu'Appelle přidali se k jejich sestrám a pokrývaly přípravy na invazi do Normandie a samotnou invazi. Sláva a další dva torpédoborce se potopily U-767 dne 18. června. Zuřivost zasáhl minu 21. června a byl nucen pláž sama, aby jí zabránila potopit se. Poté, co byla, byla odepsána zachráněno a byla rozdělena do šrotu od září. Saskatchewan a Gatineau v srpnu se vrátili do Kanady kvůli zdlouhavým úpravám, které trvaly do roku 1945 a poté se vrátili do Velké Británie. Qu'Appelle se vrátil do severního Atlantiku v říjnu a Lesník pomohl potopit U-413 dne 20. srpna a poté byl poslán zpět do severního Atlantiku. Husarský kousek byl vybaven novým Oliheň když byly její opravy dokončeny, protiponorkový minomet.[35]

Poválečný

Gatineau, Saskatchewan, a Qu'Appelle byly použity k převozu kanadských jednotek zpět domů, než byly v roce 1946 umístěny do zálohy a následně prodány do šrotu Gatineau byl potopen v roce 1948 v Britská Kolumbie sloužit jako vlnolam. Faulknor a Lesník byly v roce 1945 zredukovány do rezervy a následující rok rozděleny; Husarský kousek Trvala v aktivní službě o rok déle, když sloužila ve flotile protiponorkových výcviků až do roku 1946, ale příští rok byla loď vyřazena. Na rozdíl od většiny jejích sester Sláva zůstala v aktivní službě až do roku 1947, kdy byla zařazena do zálohy. Byla prodána do Dominikánská republika v roce 1949 a přejmenován Generalissimus. Loď byla přejmenována Sanchez v roce 1962 a nakonec vyřazen v roce 1968. Navarinon později se stala cvičnou lodí, než byla v roce 1956 vrácena do Royal Navy a následující rok se rozpadla.[36]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Angličtina, str. 62–63, 75
  2. ^ Whitley, str. 103, 105
  3. ^ A b Lenton, str. 156, 58
  4. ^ Whitley, str. 103
  5. ^ Campbell, str. 48
  6. ^ A b C d Lenton, str. 156–58
  7. ^ Friedman, str. 218
  8. ^ Campbell, s. 14–15; Hodges & Friedman, s. 12, 17
  9. ^ Friedman, str. 236–37
  10. ^ Whitley, str. 105
  11. ^ Whitley, str. 97, 105
  12. ^ A b Lenton, str. 157
  13. ^ A b Angličtina, str. 63
  14. ^ A b Angličtina, str. 76
  15. ^ A b Lenton, str. 158–59
  16. ^ A b C Angličtina, str. 64–74, 76–86
  17. ^ Rohwer, s. 3–4
  18. ^ Rohwer, s. 17–24
  19. ^ A b Angličtina, str. 72, 74
  20. ^ Rohwer, str
  21. ^ Evans, str. 50–51
  22. ^ Rohwer, s. 35, 37
  23. ^ Rohwer, str. 38, 42
  24. ^ Angličtina, str. 65, 67, 69–70, 77–78, 80, 86
  25. ^ Angličtina, str. 65, 67–70, 76, 79, 80–82, 85
  26. ^ Rohwer, s. 123–24, 146–48
  27. ^ Angličtina, str. 74, 84–85
  28. ^ Angličtina, str. 65, 70, 78, 80–83; Rohwer, s. 153, 162, 166–67, 175, 195–96
  29. ^ Angličtina, str. 65, 67, 70, 76, 83, 87
  30. ^ Rohwer, s. 230–31
  31. ^ Angličtina, str. 70, 74, 83–85
  32. ^ Rohwer, str. 262, 269, 273, 281
  33. ^ Angličtina, str. 66, 77, 87
  34. ^ Rohwer, str. 308–09
  35. ^ Angličtina, s. 71, 76, 83–84, 86–87
  36. ^ Angličtina, str. 66, 71, 74, 77–78, 83–84, 86

Reference

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Douglas, W. A. ​​B .; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston a William G. P. Rawling (2002). Žádný vyšší účel. Oficiální operační historie Královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce v letech 1939–1943. 2. část 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN  1-55125-061-6.
  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Evans, Arthur S. (2010). Destroyer Down: Účet ztrát HM Destroyer 1939–1945. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84884-270-8.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Hodges, Peter & Friedman, Norman (1979). Zbraně torpédoborců druhé světové války. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-87021-929-4.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí rev. Ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.