Křižník třídy Arethusa (1934) - Arethusa-class cruiser (1934)

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

HMSGalatea po dokončení v Devonportu, c. 1935
Přehled třídy
Název:	Arethusa třída
Provozovatelé:	královské námořnictvo Námořnictvo Čínské republiky Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády
Předcházet:	Leandere třída
Uspěl	Městská třída Třída Dido
Postavený:	1933–1937
V provizi:	1935–1949
Plánováno:	6
Dokončeno:	4
Zrušeno:	2
Ztracený:	2
Obecná charakteristika
Typ:	Lehký křižník
Přemístění:	5,220 (5,270 Penelope a Aurora) standardní zatížení tun; 6,665 (6,715 Penelope a Aurora) tun plné zatížení
Délka:	506 stop (154 m)
Paprsek:	51 stop (16 m)
Návrh:	5,0 m (16,5 stop)
Pohon:	Čtyři Parsonovy převodové parní turbíny Čtyři 3-bubnové kotle Admirality Čtyři hřídele 64 000 SHP (48 000 kW)
Rychlost:	32,25 uzlů (59,73 km / h)
Rozsah:	5300 NMI (9800 km; 6100 mi) při 13 kn (24 km / h) 1 225 tun topného oleje
Doplněk:	500
Vyzbrojení:	6 × BL 6 v (152 mm) Mk. XXIII zbraně ve dvojitých držácích Mk. XXI 4 × QF 4 palce (102 mm) Mk. V zbraně v samostatných držácích HA Mk. III (Arethusa, Galatea) 8 × QF 4 palce (102 mm) Mk. XVI zbraně ve dvojitých držácích HA / LA Mk. XIX (Aurora, Penelope) 8 × 0,5 v (12,7 mm) Mk. III kulomety Vickers ve čtyřech držácích Mk. III 6 × 21 palců (533 mm) torpédomety (2 × 3)
Zbroj:	1–3 palce časopis ochrana boxu 2,25 palce pás 1 palec paluba, věže a přepážky
Letadlo přepravované:	1 × Hawker Osprey, pak Fairey Seafox, až na Aurora; odstraněny do konce roku 1941.

The Arethusa třída byl třída ze čtyř lehké křižníky postavený pro královské námořnictvo mezi lety 1933 a 1937 a to sloužilo v druhá světová válka. Bylo zamýšleno postavit šest lodí, ale poslední pár, Polyfémos a Minotaur, byly objednány v roce 1934 jako 9 100 tun Městská třída Southampton a Newcastle.

Design

The Arethusabyly menší verzí Amphion skupina dřívějších Leandere třída, který má rozvržení jednotkového stroje a dva trychtýře bývalého. Konstrukce byla posouzena jako minimum požadované pro „křižník obchodní cesty“, aby bylo možné čelit hrozbě pomocný křižník nad nimiž by si i při snížené výzbroji užívali pohodlnou převahu. Měly také být schopné fungovat jako křižník flotily (což mělo štěstí, protože nakonec byly použity téměř výhradně s flotilou). Proto nemohlo být přijato žádné snížení rychlosti (tj. Strojů) a bylo nutné najít úspory ve výzbroji, velikosti a ochraně; the ArethusaPotlačila 6palcovou dělovou věž „X“ a byla o 50 stop kratší a posunuta o 1250 tun méně než Leanderes. Režim ochrany byl stejný jako režim ochrany Leanders ale byl obecně tenčí, aby se snížila váha. To umožnilo šest Arethusabude postaveno na každých pět Leanderes v mezích prostornosti povolených na základě tehdy platných smluv. Poprvé byla pro úsporu hmotnosti široce používána svařovaná konstrukce, přičemž více než 250 tun bylo odříznuto od původní specifikace.

Byli vyzbrojeni šesti BL 6 palců Mark XXIII ve třech dvojitých upevněních Mark XXI v pozicích „A“, „B“ a „Y“. Trojitý 21 palců (530 mm) torpédomety byly neseny vedle trychtýře, zmenšení paprsku zmenšilo tréninkový prostor, což mělo za následek vynechání jedné trubice vis-à-vis the Leanders. Sekundární výzbroj byla čtyři QF 4palcový Mark V na jednotlivých úchytech HA Mark III, ovládaný a HACS ředitel na mostě. 4palcový zásobník byl zachován v poloze Leandere třídy dobře dopředu, ale samotné zbraně byly přesunuty dobře na zádi. Výsledkem bylo, že 4-palcový plášť a náboj musely být přepraveny 200 stop (61 m) podél lodi, aby se dostaly ke zbraním. v Penelope a Aurora osm QF 4palcový Mark XVI na čtyřech dvojitých držácích HA / LA Mark XIX nahradil jednotlivé držáky a na zadní straně byl přidán druhý ředitel HACS. Byl přidán přístřešek pro posádky zbraní mezi každou dvojicí zbraní, protože bylo zjištěno, že za války stráží posádky hodně času uzavřené na akčních stanicích a rychle by se unavily v otevřených úchytech zbraní. Galatea obdržel podobné změny před vypuknutím války. Lehká výzbroj se skládala z osmi 0,5palcové kulomety Vickers ve dvou čtyřlůžkových držácích.

Rotující katapult pro plovoucí letadlo a trychtýř byl namontován mezi nálevky. Bylo zamýšleno nést na zádi druhé letadlo, ale nakonec se to nikdy nestalo. Aurora dokončena bez vybavení letadel a měla místo paluby pro ubytování místo pro službu as komodor.

Modifikace

Aurora obdržel neotočený projektil (UP) montáž a osm QF 2-pounder Mark VIII ve dvou čtyřlůžkových úchytech Mark VII v létě 1940. Radarový typ 284 byl přidán k hlavnímu řediteli výzbroje pro snímání dostřelů a ložisek a Typ 280 v dubnu 1941 byla přidána výstraha vzduchu u stožárů. V srpnu téhož roku obdržela šest singlů 20 mm Oerlikons a dva čtyřnásobné 0,5palcové kulomety. V roce 1943 získala Radarový typ 282 na 2palcovém „pom-pom directors“.

Galatea po dokončení měl přidáno další pokovení uprostřed lodi, aby se snížila vlhkost a chránily lodě. Přistála na katapultu během seřizování v období od října 1940 do ledna 1941, kdy obdržela dva čtyřnásobné 2palce a osm samostatných 20 mm Oerlikonů, stejně jako Typ 279 na stožárech přidán letecký výstražný radar.

Arethusa obdržel do dubna 1941 dva čtyřnásobné 2 paličky a radar a přistál na katapultu. Později téhož roku byly přidány dva upevňovací prvky UP a čtyři samostatné 20 mm Oerlikony. První byly odstraněny na jaře 1942, stejně jako singl 4 v držácích (nahrazených dvojčaty podle jejích sester) a byly přidány další čtyři 20 mm Oerlikony. Radarový typ 286 přistálo varování před vzduchem a radary Typ 273 centimetrická indikace cíle, Typ 281 varování před vzduchem, typ 282 u ředitelů 2-pounder, typ 284 u hlavního ředitele výzbroje a Typ 285 na HACS byly namontovány ředitelé. Do října 1942 byly přidány další tři 20 mm Oerlikony. V období od března do prosince 1943 byly během opravy ve Spojených státech 2 pdr nahrazeny čtyřnásobným 40 mm Bofors upevnění Mark II, tři jednotlivé Oerlikony čtyřmi dvojitými elektricky ovládanými držáky Mark V a nechal modernizovat radarové uložení.

Penelope také ztratila katapult a nechala si namontovat dva čtyřnásobné 2palce mezi srpnem 1940 a červencem 1941. Na konci roku 1941 byly přidány čtyři jednotlivé Oerlikony a v létě 1942 další čtyři.

Na konci války mělo přeživší lodě přidáno přibližně 700 tun dalšího vybavení.

Servis

The Arethusase ukázalo jako velmi uspokojivé v provozu a jejich trup byl upraven pro Dido třída z roku 1937. Všichni měli velmi aktivní válku, zejména v Středomoří; ti dva, kteří byli ztraceni, byli torpédováni, když pracovali blízko pobřeží. Arethusa měla úzký únik v listopadu 1942, kdy byla zasažena vzduchem spadnutým torpédem. Začala hořet, dvě ze svých tří věží byla vyřazena z provozu a byla těžce zaplavena. Přežila však opravu Charleston ve Spojených státech.

Lodě

Viz také

• Seznam lodí druhé světové války
• Seznam tříd lodí druhé světové války

Reference

• Caruana, Joseph (2006). "Zánik síly" K"". Warship International. XLIII (1): 99–111. ISSN  0043-0374.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
• Raven, Alan; Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-922-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
• Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN  1-86019-874-0.