Hrad HMS Pretoria (F61) - HMS Pretoria Castle (F61)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Zámek Pretoria.

HMS Pretoria Castle.jpg
HMS Zámek Pretoria
Dějiny
Název:Zámek Pretoria
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Stavitel:Harland & Wolff
Číslo dvora:1006[1]
Spuštěno:12. října 1938
Dokončeno:18.dubna 1939[1]
Identifikace:
Osud:Vyžádáno pro královské námořnictvo Říjen 1939
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Zámek Pretoria
Uvedení do provozu:28. listopadu 1939
Vyřazeno z provozu:Srpna 1942
Seřízení:Převedeno z ozbrojený obchodní křižník na doprovodná loď
Identifikace:číslo praporkem F61
Uvedení do provozu:29. července 1943
Vyřazeno z provozu:26. ledna 1946
Osud:Prodáno zpět do Union-Castle Line 1946
Název:RMMV Hrad Warwick
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Získané:1946
Osud:sešrotován červenec 1962
Obecná charakteristika
Přemístění:23 450 tun
Délka:594 stop (181,1 m)
Paprsek:76 ft (23,2 m)
Návrh:8,8 m (29 stop)
Instalovaný výkon:16 000 koní; 3,284NHP
Pohon:vznětové motory, dvojitý šroub
Rychlost:18 uzly (33 km / h)
Letadlo přepravované:21

HMS Zámek Pretoria (F61) byl Union-Castle zaoceánský parník že v Druhá světová válka byl přeměněn na královské námořnictvo ozbrojený obchodní křižník a poté znovu převeden na doprovodná loď. Po válce byla přeměněna zpět na linku pro cestující a přejmenována Hrad Warwick.

Dějiny

Harland a Wolff postavený Zámek Pretoria v Belfast, zahájil ji v roce 1938 a dokončil ji v dubnu 1939.[2] The Admiralita v říjnu 1939 ji rekvírovala pro královské námořnictvo a nechala ji přeměnit na ozbrojený obchodní křižník se 6palcovými (150 mm) a 3palcovými (76 mm) děly, který vstoupil do služby v listopadu 1939. V této roli působila hlavně v the Jižní Atlantik.

V červenci 1942 ji admirality přímo koupila za účelem převodu na doprovodnou loď Lovec labutí na Tyneside. Pro její novou roli její výzbroj zahrnovala deset 20 mm kanón Oerlikon.[3] Ve své nové roli byla uvedena do provozu v červenci 1943. Působila jako zkušební a výcviková loď, neviděla žádnou aktivní bojovou službu.

V roce 1945 se dvakrát stala součástí letecké historie, nejprve britská zkušební pilot Kapitán Eric "Winkle" Brown přistál a Zvonek Airacobra Mk. 1 v její pilotní kabině - první přistání nosiče provedené pomocí letadla s tříkolovým podvozkem z důvodu vyhlášené nouze během počátečních zkoušek pro gumová paluba plánovaná přistání pro budoucí dopravce, a poté uspořádáním vůbec prvních přistání a vzletů kluzákem, které provedl John Sproule Slingsby T.20 jako součást výzkumu turbulence „zaokrouhlování dolů“. Dne 11. srpna 1946, když kotvil na Clyde, a Gloster Meteor byl použit pro zkoušky manipulace s palubou, které později vedly k letovým zkouškám na jiných nosičích.[4]

Po válce byla loď prodána zpět na linku Unie-hrad v roce 1946 a přeměněna zpět na linkovou linku pro cestující, obnovenou na její trasu mezi Anglie a Jižní Afrika ale přejmenován Hrad Warwick. Byla prodána a sešrotována Barcelona v červenci 1962.

Poznámky

  1. ^ A b McCluskie, Tom (2013). Vzestup a pád Harlanda a Wolffa. Stroud: The History Press. p. 146. ISBN  978-0752488615.
  2. ^ Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1939. Citováno 8. října 2020.
  3. ^ „HMS Pretoria Castle Gun 10 X BR 20 mm 70cal Mark V VC Power Twin“. NavHist. Flixco Pty Limited. Citováno 8. října 2020.
  4. ^ Mason, Geoffrey B. „HMS Pretoria Castle (F 61) - Escort Aircraft Carrier“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Námořní historie. Citováno 27. února 2016.

Reference

  • Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní lodě 1878–1945. Windsor, UK: World Warship Society. ISBN  978-0-9543310-8-5.

Další čtení

externí odkazy

externí odkazy

Média související s Hrad HMS Pretoria (F61) na Wikimedia Commons

Souřadnice: 23 ° 47 'severní šířky 22 ° 15 ′ západní délky / 23,783 ° N 22,250 ° W / 23.783; -22.250