Křižník třídy Minotaur (1947) - Minotaur-class cruiser (1947)

Třídu Minotaurů z první světové války viz Křižník třídy Minotaur (1906).
Třídu Minotaurů z druhé světové války viz Křižník třídy Minotaur (1943).
Přehled třídy
Název:Provedení Z (Minotaur)
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Neptune třída (plánováno)
UspělTygr třída (aktuální)
Plánováno:6
Zrušeno:6
Obecná charakteristika Provedení Z, verze D[1]
Typ:Lehký křižník
Přemístění:

Standardně 15 280 tun (15 530 t)

18 415 dlouhé tun (18 711 t) hlubokého nákladu
Délka:645 stop (197 m) str
Paprsek:75 stop (23 m)
Návrh:24 ft 0 v (7,32 m)
Instalovaný výkon:100,000 shp (75 MW)
Pohon:
Rychlost:

33,5 kn (62,0 km / h; 38,6 mph) (lehký)

31,5 kn (58,3 km / h; 36,2 mph) (hluboké zatížení)
Rozsah:6 000 NMI (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:1,090
Vyzbrojení:
  • 5 × duální 6 v kanálech QF Mk V.
  • 8 × dvojče 3 v kanónech QF Mk VI AA
  • 4 × čtyřnásobné torpédomety o průměru 21 palců (533 mm)
Zbroj:
  • Opasek 3,5 palce (89 mm)
  • Přepážky 89–51 mm
  • Věže 4–1,5 palce (102–38 mm)
  • Paluby 1,5 palce (38 mm)
Obecná charakteristika Provedení ZA alternativa[2]
Třída a typ:Lehký křižník
Přemístění:

Standardně 13 870 tun (14 090 t)

16 760 dlouhé tun (17 030 t) hlubokého nákladu
Délka:616 stop (188 m), str
Paprsek:73 stop (22 m)
Návrh:23 ft 6 v (7,16 m)
Instalovaný výkon:110 000 SHP (82 MW)
Pohon:
Rychlost:

33,5 kn (62,0 km / h; 38,6 mph) (lehký)

31,5 kn (58,3 km / h; 36,2 mph) (hluboké zatížení)
Rozsah:6 000 NMI (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 20 uzlů (37 km / h)
Doplněk:1,090
Vyzbrojení:
  • 5 × duální 6 v QF Mk V zbraně
  • 8 × dvojče 3 v kanónech QF Mk VI AA
  • 4 × čtyřnásobné torpédomety o průměru 21 palců (533 mm)
Zbroj:
  • Opasek 3,5 palce (89 mm)
  • Přepážky 89–51 mm
  • Věže 4–1,5 palce (102–38 mm)
  • Desky 1,5 palce (38 mm)
Poznámky:Menší alternativa hlavního Minotaur design

The Minotaur třídanebo Design Z, bylo navrženo třída z lehké křižníky plánováno pro Brity královské námořnictvo krátce po Druhá světová válka. Design Z měl několik navržených konfigurací s odlišným výzbrojem a pohonným uspořádáním.[3] Návrhy byly velké lodě, u nichž bylo plánováno vyzbrojení deseti 6 palců (152 mm) dvojúčelové zbraně a rozsáhlá řada 3 v (76 mm) sekundárních děl. V roce 1947 bylo plánováno šest lodí třídy, které však byly nakonec zrušeny před zahájením výstavby, a to kvůli poválečným ekonomickým obtížím Spojeného království a posunu námořních priorit.[3]

Vývoj a design

Návrhy Design Z pro lehké křižníky byly vývojem Designu Y ( Neptune třída ), které byly plánovány během posledních let druhé světové války. Bylo zamýšleno využít vylepšeného dělení trupu, maximalizovat shodnost s Námořnictvo Spojených států a pokročilejší AA / DP automatické 3palcové a 6palcové dvojité zbraně z roku 1945 než více přírůstkové zbraně a věže a design pro Neptunes. Stejně jako model N2 z roku 1944, i Minotaur, Design Z vycházel ze zvětšené velikosti posádky a vážných problémů s obyvatelností u moderních, ale stísněných Křižník třídy Crown Colony /1943 Minotaur-třída a Křižník třídy Dido (a vylepšeno Dido) protiletadlové třídy po válce,[4] To vyžadovalo buď mnohem menší dělové věže a menší výkonnější zbraně jako v N2, nebo mnohem větší konstrukce křižníků - Neptune nebo Minotaur a jeho 1947 Z derivát. Režisér Dělostřelecká a protivzdušná divize (DGD) dále navrhuje, aby budoucí křižníky byly vyzbrojeny dvojúčelovými děly 6 v (150 mm) a 3 v (76 mm) jako na amerických Worcester třída (poté ve výstavbě). V roce 1946 následovaly rozkazy od Zástupce prvního lorda moře[je zapotřebí objasnění ] přepracovat stávající návrhy křižníků pro lepší obyvatelnost, Ředitel námořní stavby (DNC) vyvinula řadu designů, které by mohly namontovat nové dvojité 6palcové úchyty Mk 26; tyto vzory byly označeny jako různé verze Designu Z.[3]

Na zasedání v červnu 1946, které srovnávalo Neptune design s různými verzemi Design Z, First Sea Lord považoval verzi D s pěti dvojitými 6 | -palcovými úchyty Mk 26 a osmi dvojitými 3palcovými úchyty za přijatelné; design měl tři superfire Mk 26 se montuje dopředu a dva na zádi. Tento design dostal jméno Minotaur (předchozí HMS Minotaur, vedoucí loď třídy 1943 o hmotnosti 9 000 tun, byla před dokončením převedena do Kanady a přejmenována na HMCS Ontario), aby se odlišil od Neptune navrhuje a nahradil druhý v programu budov. The Minotaur design by přemístit 15 280 dlouhých tun (15 530 t) standardu a 18 415 dlouhých tun (18 711 t) hlubokého nákladu.

V roce 1947 DNC porovnal Minotaur design s Worcester; srovnávací soubor také obsahoval několik alternativ a vylepšení Design Z Minotaur. Design Z4C kombinoval strojovny a kotelny, zatímco design ZA a ZB byly dvě menší alternativy se stejnými obecnými charakteristikami výzbroje, ochrany a rychlosti, ale se zmenšeným prostorem. Design ZA měl také přední dva věže namontován na stejné úrovni a snížil Celková délka, což vyžadovalo zvýšení pohonné síly ze 100 000shp (75 MW) na 110 000 SHP (82 MW), aby se dosáhlo požadovaných 31,5 uzly (58,3 km / h; 36,2 mph).[3]

Program křižníků, který sestával z nového Minotaur třída a dokončení Tygr-třída (třetí skupina předchozí Minotaur třídy), byla pozastavena v roce 1947 kvůli nedostatku bezprostředního ohrožení, úsporný rozpočet uložený Labouristická vláda v důsledku válečných dluhů Británie a umožnit přehodnocení konstrukce křižníku. Srovnatelné Worcester design, byl ve skutečnosti dokončován jako prototypy designu, mnoho názorů USN mělo malou hodnotu, protože bylo nařízeno pro domnělou hrozbu bombardérů provozujících 6 700 mil (14 700 m) vysokých a pro boj proti válečné hrozbě první Němec protilodní střely.[5][6] Ale ve 40. letech zůstalo bombardování na vysoké úrovni příliš nepřesné na to, aby zasáhlo velké válečné lodě,[6] a skutečnou hrozbou na vysoké úrovni byla průzkumná letadla a stínové letouny a potenciální starty (z Fritz X rakety typu) z vnějšku možného dosahu zbraní. Názor USA proto obecně předpokládal další vývoj velkých křižníků AA a děl větších než 5 palců a Worcesters - postaveno na podobném trupu jako Salem třída s samonabíjecími 8palcovými děly - byly téměř přeměněny na montáž stejných 8palcových věží. [7] Královské námořnictvo si myslelo, že RN je „křižník / torpédoborec“, podobný USA Mitscherova třída Vůdci torpédoborců o hmotnosti asi 3750 tun (koncept, který v letech 1949-51 RN předpokládal jako potenciálně vyzbrojený třemi americkými jednotkami Mk 54 o rozměrech 5 palců a dvěma oddělenými třípalcovými padesáti kaly), by mohlo stačit ke splnění omezeného prozatímního hrozba vnímaná sovětskými dělovými křižníky. Značná starší letadlová loď program Orel, Ark Royal a čtyři meziprodukt Kentaur- nosiče třídy byla ve výstavbě a okamžitá potřeba křižníku byla zajištěna strukturální rekonstrukcí dvou městských tříd, Newcastle a Birmingham a dvě třídy Crown Colony, Keňa a Newfoundland [8] s novým řízením palby typu 274, 275 a 262 nedostatečným a nepřesným pro dálkové protiletadlové zbraně a pouze s novými 40 mm děly nebyl hlavní střední 4palcový palec nahrazen standardním USN / Nato 3 / 50s a datovanou hlavní výzbrojí trojitého Mk 23 Šestipalcová děla vyžadující 90 členů posádky na věži, a proto zůstala zachována pouze jedna věž, která kdy měla posádku. Designové práce však pokračovaly na Minotaur třídy mezitím.

The Korejská válka, spolu s příchodem 20 000 tun sovětu Sverdlov design, viděl zaměstnanci Navalu znovu dát možnosti křižníků před britským kabinetem v roce 1951. Možnosti byly; (1) Plně navržený křižník Minotaur (1951) s 5 dvojitými věžičkami Mk 26 6 palců, ale (na polovinu) 4 dvojčata 3 palce / 70 AA výzbroj;[9] (2) Široký paprsek Mk 3 s křižníkem Dido se 4 dvojitými věžemi Mk 6 4,5 a; (3) Okamžitě restartovaná třída Tiger s věžemi Mk 24 v A & B a Mk 6 4,5 dvojčata v pozicích X a Y - pravděpodobně podobná konečné nabídce dokončit třídu pro RAN v polovině roku 1945. Rozhodnutí však bylo dokončete Tiger v letech 1948-9 s výzbrojí 6 palců Mk 26 twin a 3 palce / 70.

Možnosti pro novou alternativu křižníku k Tygr v listopadu 1954 byly; C17, malý křižník o hmotnosti 10 000 tun se 3 dvojitými Mk 26 6 palců a čtyřmi Mk 11 L / 70 [10] nebo; nový Tygr velký křižník s výzbrojí „křižník / torpédoborec“ dvou dvojčat 5/56 (ve velkých věžích určených pro křižník), dvou oddělených L70 a sextriple „Vanguard“ Bofors v poloze Y (v konstrukci věže směřující do dvojčat 3 / 70) s pancéřováním křižníku a zpracováním AD / AW.[11] Zjevná obtížnost vývoje 5palcových děl rychlé palby s přijatelnou hmotností a spolehlivostí však znamenala, že v roce 1955 bylo rozhodnuto omezit možnosti zbraní pro raketové křižníky na nové dvojče 6 palců a 3/70. To mělo za následek, že několik návrhů raketových křižníků, které byly schváleny v letech 1956/7, mělo podobné rozměry jako návrhy z let 1947 a 1951 pro Minotaur, se dvěma dvojitými 6palcovými dělovými věžemi v poloze A a B, 2-4 dvojitými 3palcovými věžičkami a 40mm lehkými protiletadlovými děly.

Trup a brnění velikosti Minotaura viděl námořní personál jako nezbytný pro hlavní doprovodné lodě v Tichém a Indickém oceánu s dlouhou výdrží, sklady a dílny, stejně jako moderní zbraně a rakety kombinující povrchové a AA zbraně, radar 3D 984 a životaschopný velký obrněný zásobník pro 48 Rakety Seaslug přičemž 16 z nich jsou jaderné střely (RAF Bristol Bloodhound & AAN Terrier AA rakety měly speciální varianty).[12] Mountbatten však následoval Suezská krize v roce 1956 viděl „nepoužitelnost“ pro křižníky [13] a v dubnu 1957 uzavřel konstrukční oddělení křižníku RN [14] Mountbatten vždy upřednostňoval menší torpédoborce s řízenými střelami, aby nesli Seaslug, a vetoval jaderné zbraně jako nepraktické z hlediska protiletadlových povinností, a to z politických a eskalačních důvodů. Oddělení křižníků se stalo novou konstrukční jednotkou jaderné ponorky.

Vyzbrojení

Hlavní výzbroj zbraně mělo být deset Quick-Firing (QF) 6 v (152 mm) Mark V dvojího použití zbraně v Mk 26 dvojí držáky. Nové úchyty Mk 26 měly plné dálkové ovládání výkonu (RPC) a vyznačovaly se automatickým nabíjením, které dávalo každé zbrani navrženou rychlost střelby 15-20 ran za minutu, podstatně rychlejší než 6-8 ran za minutu starších úchytů Mk 24 . Tyto zbraně byly jednotlivě rukávy a vypálil 129,9 lb (58,9 kg), granát ven na 25,000 yardů (23 km). Zatímco Minotaur- křižníky třídy byly zrušeny, zbraně a závěsy byly nakonec namontovány na Tygr třída, jehož trupy byly stanoveno během druhé světové války a později byl přepracován tak, aby vyhovoval těmto koněm.[15]

Sekundární výzbroj tvořila rychlopalná děla 3 v (76 mm) v osmi dvojitých držácích, které by nahradily QF 4,5 palce sekundární zbraně i 40 mm dělo Bofors a 20 mm Oerlikon protiletadlový zbraně předchozích konstrukcí křižníků.[16] DNC považovala 3palcovou skořepinu za nejmenší, do které se vejde a bezkontaktní pojistka, což jej činí ideálnějším pro protiletadlovou palbu pod velkým úhlem. Ředitel námořního arzenálu (DNO) rovněž přijal tento kalibr, aby dosáhl shodnosti s Námořnictvo Spojených států který také vyvíjel dvojče 3 "/ 70 držák v době, kdy.[3]

Plánovaná výstavba

Šest Minotaur- křižníky třídy byly plánovány po dobu deseti let královským námořnictvem se stejnými jmény, jaké byly plánovány pro Neptune- design křižníku třídy: Minotaur, Neptune, Setník, Edgar, Mars, a Bellerophon. Plán zahrnoval položení dvou křižníků v letech 1951, 1952 a 1953 s dokončením v letech 1954, 1955 a 1956. Kvůli nákladům a důrazu na letadlové lodě a protiponorkový boj po druhé světové válce se tento plán nakonec nikdy neuskutečnil.[3]

Citace

  1. ^ Friedman 2010, str. 373
  2. ^ Friedman 2010, str. 267
  3. ^ A b C d E F Friedman 2010, str. 267, 268
  4. ^ A. Raven a J. Roberts. Britské křižníky druhé světové války. Zbraně a brnění. (London) 1980, str. 364
  5. ^ Němec dálkově ovládán Fritx X poprvé si všimli spojenci v Salernu v roce 1943
  6. ^ A b Freidman 2010, s. 349
  7. ^ N. Friedman. Americké křižníky. Arms & Armour, London (1985) London str. 349 a 355-6
  8. ^ Raven & Roberts. Britské křižníky. Arms & Armour. (1980) London, str. 365 392 a D. Murfin. „AA až AA. Fidži“ v Válečná loď 2009. Conway. Londýn (2009)
  9. ^ A. Preston, v Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1982, Pt 1. Western Powers, vyd. R.Gardiner. Conway Maritime. London (1983), str. 149
  10. ^ Preston. Britské válečné lodě a lodě Commonwealthu v Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1982, Pt 1. Western Powers '(1983) London, str. 150.
  11. ^ A. Preston. Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1982 (1983) a G. Moore. Návrh poválečného křižníku ve hře Warship 2006, s. 53
  12. ^ G. Moore. "Poválečný design křižníku pro RN 1946-56", v Válečná loď 2006. Conway Maritime. London (2006), str. 56.
  13. ^ Moore. Návrh poválečného křižníku ve hře Warship 2006, s. 56
  14. ^ Moore. Křižník DEsign ve hře Warship 2006, s. 57.
  15. ^ 6 "/ 50 (15,2 cm) QF Mark N5
  16. ^ Friedman 2010, str. 407

Zdroje

  • Brown, David K ​​.; Moore, George (2012). Přestavba královského námořnictva: design válečných lodí od roku 1945. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-078-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Raven, Alan; Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války. Arms & Armor Press. ISBN  0853683042.