Závodní Bart Mampaey - Racing Bart Mampaey
![]() | |
Založený | 1994 |
---|---|
tým ředitel (s) | Bart Mampaey |
Aktuální série | Mistři Deutsche Tourenwagen |
Bývalá série | Mistrovství světa cestovních vozů |
Řidiči' Mistrovství | 2004 ETCC (Priaulx ) 2005, 2006 a 2007 WTCC (Priaulx ) |
Závodní Bart Mampaey (dříve Juma Racing) je závodní tým se sídlem v Mechelen, Belgie který provozuje BMW Team RBM provoz v Mistři Deutsche Tourenwagen. Dříve tým závodil v Mistrovství Evropy cestovních vozů a Mistrovství světa cestovních vozů.
Dějiny

Tým byl vytvořen jako Juma Racing v roce 1974 Julienem Mampaeyem, otcem současného šéfa týmu Barta Mampaeye. Mezi jejich úspěchy byly tři vítězství s BMW v Lázně 24 hodin, v letech 1977, 1982 a 1983.
Bart Mampaey pokračoval v založení vlastního týmu RBM v roce 1994, který začal soutěžit v BMW Compact Cup. V lázních skupiny N Spa 24 hodin v roce 1997 skončili na prvním a druhém místě a tým BMW Fina Bastos dosáhli celkového vítězství v roce 1998 s Marc Duez, Eric van de Poele a Alain Cudini.
Mistrovství Evropy cestovních vozů
Tým RBM začal závodit v Mistrovství Evropy cestovních vozů v roce 2002 postavila a BMW 320i pro Švédku Fredrik Ekblom pod názvem BMW Team Belgium, který získal tři pódia a skončil šestý v pořadí. Andy Priaulx připojil se k týmu pro rok 2003 a tým získal tři vítězství v závodech pod novou hlavičkou BMW Team UK. Priaulx pokračoval v získávání titulu jezdců následující rok, když běžel druhý 320i pro Kurt Mollekens pod hlavičkou BMW Team Belgium-Luxembourg.
Mistrovství světa cestovních vozů
ETCC se stalo WTCC v roce 2005 a Priaulx se stal mistrem světa, než v roce úspěšně obhájil svou korunu 2006 a 2007. Tým občas zajel druhý vůz, jednou pro Holanďana Duncan Huisman v Macao v roce 2005 pro Dana Jan Magnussen v Macau v roce 2006 a pro Švédku Fredrik Ekblom v Anderstorp, Monza a Macao v roce 2007. V 2010, BMW zmenšen na úsilí dvou automobilů, s Andy Priaulxem a Augusto Farfus řízení. Na konci roku 2010 společnost BMW Motorsport zastavila svůj závazek WTCC zaměřit se na svůj cíl DTM vrátit se.
RBM byl zodpovědný za design, vývoj a konstrukci 52 vozů pro MINI Challenge, spolu s výrobou mnoha sad MINI Challenge pro belgické, lucemburské, německé a další mezinárodní mistrovství MINI.
Mistři Deutsche Tourenwagen

Na konci roku 2010 BMW oznámila, že se vrátí v DTM pro sezónu 2012. RBM byla součástí budování a vývoje nového BMW M3 DTM před spuštěním dvojice 2012. Dva jezdci sezóny byli Augusto Farfus a Andy Priaulx, kteří oba dříve řídili RBM v WTCC. V předposledním kole sezóny ve Valencii získal Farfus první vítězství týmu. V konečném pořadí jezdců skončil sedmý, jako druhý z jezdců BMW, když sbíral neoficiální titul „Rookie of the Year“. Během 2013 Farfus dokázal sbírat tři vítězství a 5 pódií, což mu umožnilo skončit na druhém místě v hodnocení jezdců. V té sezóně se RBM podařilo dokončit druhé místo v klasifikaci týmů. Od roku 2017 se společnost BMW rozhodla snížit počet vozů, které vstoupila, na 6 distribuovaných ve dvou týmech. Proto oba týmy BMW Team RBM a BMW Team RMG vstoupil do třetího vozu pod praporem BMW Team RMR. V letech 2014 až 2019 si RBM připsal dalších pět vítězství a několik dalších umístění na stupních vítězů DTM.
Výsledky a úspěchy
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters
(klíč)
* Sezóna stále probíhá.† Jezdec nedokončil, ale dokončil 75% závodní vzdálenosti.