Benin Air Force - Benin Air Force

Benin Air Force
Síly Aériennes du Benin
ZeměBenin Beninská republika
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
ČástBenin ozbrojené síly
Hlavní sídloCotonou
Velitelé
Proud
velitel		Podplukovník Hermann William Avocanh
Insignie
RondelBenátský rondel.svg
Fin bleskBeninská vlajka. Svg
Letadlo letělo
Dopravade Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra, Hawker Siddeley HS 748

The Benin Air Force (francouzština: Síly Aériennes du Benin nebo FAB) je letecký servisní pobočka Benin ozbrojené síly. Vznikla v roce 1958, kdy Benin získala nezávislost na Francie jako Dahomey Air Force. Letectvo poskytuje podporu armádě, zejména prostřednictvím dopravy a spojení a prezidentské dopravy. Do značné míry se spoléhala na dary, původně z Francie a nověji z Belgie. Během krátkého trvání Lidová republika Benin, když to bylo známé jako Benin lidové letectvoSovětská letadla byla získána, aby demonstrovala změnu politické loajality. Současná operační flotila se skládá ze dvou letadel.

Dějiny

Začátky

Když Republic of Dahomey se stal samosprávná kolonie v Francouzské společenství dne 11. srpna 1958 poskytla koloniální moc nové zemi malou rodící se vzdušnou ruku nazvanou Dahomey Air Force (francouzština: Force Aérienne de Dahomey nebo FAD).[1] První letadlo dorazilo v roce 1961 poté, co země získala úplnou nezávislost. Původní dary, a Douglas C-47 doprava a Sud Aviation Alouette II vrtulník spolu s řadou Max Holste Broussard užitková letadla, podobný balíček, který Francie poskytla mnoha svým bývalým koloniím, když získali svobodu, byla brzy doplněna o Aero Commander 500B VIP doprava.[2] Flotila C-47 byla rozšířena na tři letadla a v roce 1973 francouzská výroba Rheims Cessna Skymaster byl přidán k síle.[3] Pro doplnění Aero Commander, an Aérospatiale Corvette byl získán, což dále posilovalo vazby mezi zemí a francouzským leteckým průmyslem.[4]

Benin lidové letectvo

Rondel sil Aériennes Populaire du Benin
Benin Air Force Fokker F28 v roce 1983

Dne 30. Listopadu 1975 byl národ Dahomey přejmenován na Lidová republika Benin a letectvo se stalo Beninským lidovým letectvem (francouzština: Síly Aériennes Populaire du Benin nebo FAPB).[5] Byl zaveden nový rondel, který zahrnoval rudou hvězdu k označení nové politické věrnosti země. Interně se však málo změnilo. Letectvo zpočátku nevidělo žádné nové nákupy kromě jediného Fokker F27-600 přidáno v roce 1978.[4] Brzy poté, dva Antonov An-26 byly zavedeny transporty ohlašující změnu věrnosti Východní blok.[5]

Během několika příštích let se letectvo nadále rozšiřovalo, ale stejně tak i náklady. Aby bylo možné je omezit a rovněž podpořit hospodářský rozvoj země, začaly letectvo v roce 1984 společně provozovat své větší dopravní letouny s národní leteckou společností Transports Aeriens de Benin. Zároveň se letectvo vrátilo k pořizování letadel ze západní Evropy. V roce 1987 flotila zahrnovala dva An-26, tři C-47 a dva Dornier Do 128-2 transporty, Aero Commander 500B a Společenstvo Fokker F28 pro VIP dopravu a jeden Alouette II a dva Aérospatiale AS350 Écureuil vrtulníky.[6]

Benin Air Force

Když byl název země 1. března 1990 znovu změněn na République du Bénin, byl také název letectva přejmenován na současný název.[1] Původní rondel byl obnoven, ačkoli červená hvězda byla na letadlech stále viditelná v roce 1994.[7] Některé věci zůstaly stejné. Letectvo pokračovalo v operaci pod finančními omezeními, což stále více ovlivňovalo provozuschopnost. V rámci řešení tohoto problému byla této zemi poskytnuta pomoc z Belgie.[8] Transporty C-47 byly vyřazeny spolu se zbývajícími staršími letouny. Belgické letectvo poskytlo tříletý servisní program a také tři Hawker Siddeley HS 748 transporty. Jeden z nich byl použit pro náhradní díly ve snaze zajistit kontinuitu vozového parku, další opakující se problém.[8] Vrtulníky byly také později poskytnuty belgickou armádou za stejných podmínek.[9] A de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra užitkové letadlo se připojilo ke dvěma transportům An-26 ve společném provozu s národní leteckou společností a spolupráce s provozem civilních letadel se stala stále důležitější součástí způsobu, jakým služba fungovala.[10]

V roce 2010 přidalo letectvo pár LH Aviation LH-10 Grand Duc lehká letadla ve snaze snížit náklady i zvýšit kapacitu.[11] Navzdory těmto opatřením se však operační flotila nadále zmenšovala. Do roku 2018 se letectvo skládalo ze dvou aktivních letadel.[12]

Aktuální schopnosti

Letectvo má za úkol řadu vojenských úkolů, včetně obrany státu, dozoru a shromažďování zpravodajských informací,Belgické letectvo podpora armády a VIP přepravy a účast na mírových operacích. Rovněž zastává řadu dalších rolí, včetně pátracích a záchranných akcí, ochrany životního prostředí, hlídek proti pytláctví a boje proti pašování.[13] Letectvo se stále častěji účastní společných protiteroristických cvičení.[14]

Organizace

Letectvo vede náčelník štábu letectva (francouzština: Chef de d’Etat-Major des Forces Aériennes nebo CEMFA). V 14. listopadu 2016 Podplukovník Do této role byl jmenován Hermann William Avocanh.[15]

Jsou provozovány dvě základny, Base Aériennes de Cotonou (BACO) a Base Aériennes de Cana (BACA) v Letiště Cadjehoun, Cotonou a Letiště Cana resp.[16] V roce 2018 mu velel kapitán Luc Biobou.[17]

Letadlo

Aktuální inventář

Benin Hs.748 v belgických barvách před dodáním
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Doprava
de Havilland Canada DHC-6 Twin VydraKanadanástroj3001[12]
Hawker Siddeley HS 748Spojené královstvídoprava1[12]ex-Belgické letectvo
Vrtulníky
Aérospatiale AS350 ÉcureuilFrancienástroj1[18]Neaktivní
Agusta A109ItálieLogistika2[18]Neaktivní

Vyřazená inventura: Dornier Do-28 Skyservant, Bell 47G, Fokker F.28, Fokker F27-600, Boeing 707, Rockwell 500 Commander, Antonov An-26, Antonov An-2, Max Holste Broussard, Douglas C-47, Cessna Skymaster, Aérospatiale Corvette, Sud Aviation Alouette II.

Golfová legenda

Existuje příběh, že golfista jménem Mathieu Boya zničil v roce 1987 celé beninské letectvo golfovým výstřelem, který vedl k jednomu Dassault Mirage stíhačky narazily do zbývajících čtyř.[19] Bohužel pro tento příběh vzdušné síly Benin nikdy neprovozovaly Mirage ani žádná bojová letadla.[6]

Reference

Citace

  1. ^ A b Wragg 2003, str. 23.
  2. ^ Rawlings 1971, str. 927.
  3. ^ Wheeler 1973, str. 144.
  4. ^ A b Wheeler 1980, str. 1327.
  5. ^ A b Wheeler 1980, str. 1326.
  6. ^ A b Hatch 1987, str. 42.
  7. ^ Moulin 1994.
  8. ^ A b Ripley 2004, str. 45.
  9. ^ Decock 2012.
  10. ^ Housnou a kol. 2018, str. 26.
  11. ^ Guisnel 2010.
  12. ^ A b C Hoyle 2018, str. 12.
  13. ^ Ministère de la Defense Nationale. „Forces Aériennes“. obrana. bj (francouzsky). Citováno 24. srpna 2019.
  14. ^ Lawson 2018.
  15. ^ Housnou a kol. 2018, str. 27.
  16. ^ Youri 2018, str. 8.
  17. ^ Youri 2018, str. 9.
  18. ^ A b Housnou a kol. 2018, str. 25.
  19. ^ Connor 2001, str. 63.

Bibliografie