Korejské lidové armádní letectvo a protivzdušné síly - Korean Peoples Army Air and Anti-Air Force - Wikipedia

Korejská lidová armáda Air a Anti-Air Force
조선 인민군 항공 및 반항 공군
Založený1946; Před 74 lety (1946)
Země Severní Korea
VěrnostNejvyšší vůdce Kim Čong-un [1]
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Letecká obrana
Velikost110 000 zaměstnanců
odhadem 957+ letadel [2]
ČástKorejská lidová armáda
Hlavní sídloPchjongjang
Zásnuby
Velitelé
Vrchní velitel letectvaMaršál Ri Pchjong-chol [5]
Pozoruhodný
velitelé		VMAR Cho Myong-rok
Generálplukovník Oh Gum-chol
Insignie
RondelRondel Severní Koreje.svg
VlajkaVlajka Korejské lidové armády letectva.svg
Letadlo letělo
ZáchvatSu-25, Su-7
BombardérIl-28
BojovníkČcheng-tu J-7, MiG-21, MiG-23, MiG-29
HelikoptéraVrtulníky MD MD 500, Mil Mi-2, Mil Mi-8 Mil Mi-14, Mil Mi-24
TrenérShenyang FT-2
DopravaIL-76, An-24, An-2
Korejská lidová armáda Air a Anti-Air Force
Chosŏn'gŭl
Hancha
Revidovaná romanizaceJoseoninmingun hanggong min banhanggonggun
McCune – ReischauerZvolit si minigun hangkong mit banhangkonggun

The Korejská lidová armáda Air a Anti-Air Force (KPAAF; korejština: 조선 인민군 항공 및 반항 공군; Hanja: 朝鮮 人民 軍 航空 및 反 航空 軍; Chosŏn-inmin'gun hangkong mit banhangkong'gun) je jednotná vojenská letecká síla z Severní Korea. Je to druhá největší pobočka Korejská lidová armáda zahrnuje přibližně 110 000 členů.[6] Disponuje přibližně 950 letadly různých typů, většinou desetiletého sovětského a čínského původu. Jeho hlavním úkolem je obrana severokorejského vzdušného prostoru.[7]

Dějiny

Korejské lidové armádní letectvo a protivzdušné síly začaly jako „Korejská letecká společnost“ v roce 1945. Byla organizována v duchu leteckých klubů v Sovětském svazu. V roce 1946 se společnost stala vojenskou organizací a stala se leteckou divizí Korejská lidová armáda (KPA). V listopadu 1948 se stala samostatnou pobočkou armády.[8] KPAF zahrnuje většinu původní sovětské letecké taktiky i severokorejské zkušenosti z bombových útoků OSN během Korejská válka.

KPAF se příležitostně rozmístila v zahraničí.[9] Nasadila stíhací letku do Severní Vietnam během války ve Vietnamu.[10] Kim Ir-sen údajně řekl severokorejským pilotům, „aby bojovali ve válce, jako by vietnamské nebe bylo jejich vlastní“.[11]

15. dubna 1969 MiG-21 KPAF sestřelen A Varovná hvězda Lockheed EC-121 v mezinárodních vodách, v Japonské moře.[12]

V roce 1973 byl severokorejský let MiGů-21 nasazen do Bir Aridy, aby pomohl bránit jih Egypt Během Jomkippurská válka.[13]

V letech 1990-91 aktivovala Severní Korea čtyři přední letecké základny poblíž Korejská demilitarizovaná zóna (DMZ).

Organizace

Schopnosti

KPAF provozuje širokou škálu stíhacích a útočných letadel. Severní Korea je jedním z mála národů, které stále provozují zastaralé MiG-17, MiG-19, MiG-21 a MiG-23 bojovníci, přesto funguje moderněji a celkem schopně MiG-29 bojovníci. Nejpočetnějším bojovníkem KPAF je MiG-21, který je do jisté míry zastaralý, ale přesto je důstojným nepřítelem v boji vzduch-vzduch, pokud je správně udržován a je osazen zkušenými piloty. Hodnocení amerických analytiků GlobalSecurity.org uvádí, že letectvo „má okrajovou schopnost bránit severokorejský vzdušný prostor a omezenou schopnost provádět letecký provoz proti Jižní Koreji“.[14]

Severní Korea provozuje širokou škálu vybavení protivzdušné obrany, od MANPADŮ krátkého dosahu, jako jsou 9K34 Strela-3, 9K38 Igla a ZPU-4 těžké kulomety, na velký dostřel SA-5 Gammon a Pon'gae-5 Systémy SAM a velkorážné AA dělostřelecké zbraně.[Citace je zapotřebí ] Severní Korea má jednu z nejhustších sítí protivzdušné obrany na světě.[Citace je zapotřebí ] Iljušin Il-28 Bombardéry Beagle poskytují útočnou platformu středního dosahu, přestože jsou obecně zastaralé. Velká část pozemního útočného letadla je držena v silně opevněných hangárech, z nichž některé jsou schopné odolat blízkému jadernému výbuchu. Schopnost utajení je v KPAF známa výzkumem barvy absorbující radar a klamání inventáře.[15]

Bylo poznamenáno, že severokorejské letectvo provozuje několik MD-500 vrtulníky, které němečtí obchodníci vyváželi do Severní Koreje sovětskými plavidly.[16] Několik bylo viděno vybaveno sovětskými protitankovými raketami AT-3 během vojenské přehlídky připomínající 60 let od příměří v korejské válce.[17] Později se znovu veřejně představili na Wonsan Air Festival ve kterém byli viděni sportovat nové zelené kamuflážní lakování, které bylo také začleněno An-2s a Mi-17 které byly také zobrazeny na letecké show.[18]

KPAF vlastní přesně naváděnou munici, jako je Kh-25 a Kh-29 rakety vzduch-země podél rušivých lusků, jako je SPS-141 pro potlačení SAM.[19]

Provozní doktrína

Severokorejec Iljušin Il-10 na Mezinárodní letiště Kimpo, Jižní Korea, 21. září 1950

Vzhledem k zkušenostem Severní Koreje s těžkým bombardováním USA v EU Korejská válka, jejím cílem bylo hlavně bránit severokorejský vzdušný prostor. Silná závislost na stíhacích letadlech, rakety země-vzduch a protiletadlová válka odráží to. Jelikož však téměř veškerý severokorejský inventář letadel sestává ze stárnoucích a zastaralých sovětských a čínských letadel, mohl se v posledních letech primární cíl letectva změnit v poskytování pozemní podpory pozemním silám a ohrožení jihokorejských populačních center a vojenských cíle s masivním leteckým útokem.[Citace je zapotřebí ]

Tímto způsobem by se Severní Korea mohla pokusit udržet vojenskou paritu s Jižní Koreou pomocí svého letectva jako odstrašujícího prostředku, podobně jako jeho balistické střely, místo aby se snažila zachovat technologickou paritu u typů letadel pro jednotlivé role vzduch-vzduch. To se zdá být potvrzeno nedávným přesunem 120 většinou zastaralých stíhaček, bombardérů a dopravních letadel blíže k demilitarizované zóně, přestože v blízkosti DMZ sídlí také 440 moderních letadel. Vzhledem k výrobě, skladování a používání rozsáhlého chemického a biologického a malého jaderného inventáře zbraní v Severní Koreji je tato změna doktríny ještě významnější.[Citace je zapotřebí ]

Personál

V letech 1978 až 1995 generál Jo Myong-rok byl velitelem letectva. V říjnu 1995 byl povýšen na vicemaršála a jmenován náčelníkem generálního politického úřadu KPA a členem Korejská dělnická strana Ústřední vojenský výbor. Jeho místo velitele letectva zaujal generálplukovník Ach, guma.

Roční letové hodiny

Počet ročních letových hodin (AFH) na pilota je, stejně jako téměř každý jiný aspekt KPAF, velmi těžko odhadnutelný. Většina zdrojů na toto téma se zdržuje uvádění tvrdých čísel, ale všechny odhadují průměrné roční letové hodiny na pilota jako „nízké“ až „velmi nízké“. Počet ročních letových hodin je velmi důležitý pro odhad individuálních dovedností a zkušeností pilotů letectva: více letových hodin naznačuje lepší trénované piloty. Většina odhadů představuje poněkud ponurý obraz: AFH na pilota pro KPAF se říká jen 15 nebo 25[20] hodin na pilota každý rok - srovnatelné s letovými hodinami vzdušných sil v zemích bývalého Sovětského svazu na počátku 90. let. Pro srovnání, většina stíhacích pilotů NATO nalieta nejméně 150 hodin ročně. Pozemní výcvik, ať už ve třídách, na výcvikových drakech nebo na letovém simulátoru, může „skutečnou věc“ nahradit pouze do určité míry a nízký počet moderních cvičných proudových letadel v arzenálu KPAF ukazuje na velmi skromný čas letu pro formování nových pilotů.

Existuje několik možných vysvětlení pro nízkou AFH: obavy ze stárnutí zařízení, nedostatek náhradních dílů - zejména u starších letadel - potíže s opotřebovanými draky, strach z defektu a nedostatek paliva - to vše přispívá. Je však velmi pravděpodobné, že někteří „elitní“ piloti a pluky dostanou podstatně více letových hodin. Zvláště ty, které jsou vybaveny moderními letadly a mají za úkol obranu vlasti - jako létající 57. pluk MiG-29 a létající 60. pluk MiG-23 - přijímají mnohonásobek průměrného AFH na pilota; stárnoucí zařízení, nedostatek paliva a obecná ekonomická krize v Severní Koreji však ovlivní také tyto pluky a udrží AFH na nízké úrovni ve srovnání s NATO AFH.

Agence France-Presse uvedl 23. ledna 2012, že KPAF provedl v roce 2011 více letového výcviku, než je průměr.

Chosun Ilbo uvedl 29. března 2012, že KPAF dramaticky zvýšil počet letů na 650 denně.[21]

Tongilské zprávy 20. července 2013 informovali, že stíhačky a vrtulníky KPAF provedly 700 bojových letů denně po dobu 11 dnů, jak uvedl zdroj v jihokorejské vládě 13. března po Klíčové řešení vojenské cvičení zahájené 11. března. Armáda Spojených států považuje 700 hodin bojových letů za schopnost vést totální válku.[22]

Struktura

Následuje seznam základen, kde jsou trvale umístěny letouny severokorejské armády.[23][24]

Letecké základny

Severozápadní oblast (1. letecká bojová divize, velitelství Kaechon)
ZákladnaUmístěníJednotkyPoznámky
Uiju AirfieldUiju County40 ° 08'59 ″ severní šířky 124 ° 29'53 ″ V / 40,14972 ° N 124,49806 ° E / 40.14972; 124.4980624. bombardovací plukIl-28 (Harbin B-5s)
Panghyon Naamsi39 ° 55'57,517 "N 125 ° 12'24,804 ″ východní délky / 39,93264361 ° N 125,20689000 ° E / 39.93264361; 125.2068900049. stíhací plukF-5A (MiG-17F)
Taechon Airfield39 ° 54'12 ″ severní šířky 125 ° 29'13 ″ V / 39,90333 ° N 125,48694 ° E / 39.90333; 125.486945. křídlo letecké dopravy
Kaech'on Airfield39 ° 44'45 ″ severní šířky 125 ° 53'43 ″ východní délky / 39,74583 ° N 125,89528 ° E / 39.74583; 125.89528Velitelství, 1. vzdušné bojové uskupení
35. stíhací pluk		HQ
MiG-19 / J-6.
Stíhací základna s dráhou 2500 m.
Letiště Pukch'ang39 ° 29'50 ″ severní šířky 125 ° 58'32 ″ V / 39,49722 ° N 125,97556 ° E / 39.49722; 125.9755660. letecké stíhací křídlo (1 ACC)
Air Transport Wing (5 TD)		MiG-23ML / MiG-23UB / MiG-15UTI
H500D / H500E / 500D.
Na této základně byla většina nových sovětských stíhaček
letadla byla dodána během šedesátých let.[25]
SamjangkolAir Transport Wing (6 TD)Mi-2
Letiště SunchonJižní provincie Pyongan 39 ° 24'43 ″ severní šířky 125 ° 53'25 ″ V / 39,41194 ° N 125,89028 ° E / 39.41194; 125.8902855. letecké stíhací křídlo (1 ACC)Su-25K / Su-25UBK / Su-7BMK
MiG-29 / MiG-29UB[26]
Kanch'onAir Transport Wing (6 TD)Mi-4 / Z-5 / Mi-8 / Mi-17 / Mi-2
Západní pobřeží a oblast Pchjongjangu (1. letecká bojová divize) - velitelství: Kaechon

Pchjongjang je také sídlem velitelství KPAAF[27]

  • Uiju - 24. letecký pluk {Bomber} (H-5 / Il-28, MiG-21PFM)
  • Kaechon - 35. letecký pluk {Fighter} (J-6 / MiG-19)
  • Onchon - 36. letecký pluk {Fighter} (J-6 / MiG-19)
  • Sunchon - 55th Air Regiment {Attack} (Su-25K), 57th Air Regiment {Fighter} (MiG-29 / UB)
  • Panghyon - 49. letecký pluk {stíhací bombardér} (J-5 / MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Pukchang - 58. letecký pluk {Fighter} (MiG-23ML / UM), 60. letecký pluk {Fighter Bomber} (MiG-21Bis)
Západní pobřeží a oblast Pchjongjangu (5. dopravní divize) - velitelství: Taechon
  • Taechon - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Kwaksan - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Kangdong - ?? Letecký pluk {Bomber} (CJ-6 / BT-6)
  • Sonchon - ?? Letecký pluk {Helicopter} (Mi-2)
  • Pukchang East - 65. letecký pluk {Helicopter} (Mi-8T, Mi-26), 64. letecký pluk {Helicopter} (MD-500)
  • Mezinárodní letiště Pchjongjang Sunan - křídlo speciální letecké dopravy (KPAAF-CAAK) (Air Koryo ) (Tu-134B / Tu-154B-2 / Il-62M / Il-76MD / Il-18 / An-24 / An-148)
  • Mirim Airfield - ?? VIP jednotka (Mi-17) Tato základna slouží jako základna lehké dopravy a byla uzavřena někdy v 90. letech, nyní slouží jako výcvikové zařízení KPA.
Oblast DMZ (3. letecká bojová divize) - velitelství: Hwangju
  • Chunghwa - velitelství, protivzdušná obrana a bojové uskupení
  • Taetan - 4. letecký pluk {stíhací bombardér} (J-5 / MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Nuchon-ni - 32. letecký pluk {stíhací bombardér} (J-5 / MiG-17, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Kwail - 33. letecký pluk {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F), 11. letecký pluk {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F)
  • Hwangju - 50. letecký pluk {Fighter} (MiG-21PFM)
  • Koksan - 86. letecký pluk {Attack} (Q-5A)
  • Ayang-ni - 63. letecký pluk {Attack Helicopter} (Mi-24D)
Oblast východního pobřeží (2. letecká bojová divize) - velitelství: Toksan
  • Toksan - 56. letecký pluk {Fighter} (MiG-21PF / J-7 / F-7)
  • Chanjin-Up - 25. letecký pluk {Bomber} (Il-28 / H-5); letecký pluk {Fighter} (MiG-21PFM)
  • Wonsan - 46. letecký pluk {Fighter} (MiG-21PFM, F-5), 66. letecký pluk {Helicopter} (Mi-14PL)
  • Kuum Ni - 71. letecký pluk {Fighter} (MiG-21PFM)
  • Hwangsuwon - 72. letecký pluk {Fighter} (MiG-21PFM)
Oblast východního pobřeží (6. dopravní divize) - Sídlo: Sondok
  • Sondok - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Yonpo - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Manpo - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Kuktong - ?? Letecký pluk {Transport} (Y-5 / An-2)
  • Kowon - Air Transport Wing (6 TD) (Z-5 / Mi-4 / Mi-8 / Mi-17)
  • Pakhon - Air Transport Wing (6 TD) (Z-5 / Mi-4 / Mi-8 / Mi-17 / Mi-2)
Dálný severovýchod (8. Training Division) - HQ: Orang

Letadlo

Aktuální inventář

Severokorejský Shenyang J-6
A MiG-29 podobný tomuto používá Severní Korea.
Bývalý indonéský Lim-5 vystavený ve Spojených státech v severokorejských značkách
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Bojová letadla
MiG-29RuskovíceúčelovýMiG-29A / SE / UB35[31]
MiG-21Sovětský svazbojovník-bis 30[31]
MiG-23Sovětský svazstíhací bombardérMiG-23ML56[32][31]
Suchoj SU-7BSovětský svazstíhací bombardér18[31]
Suchoj Su-25Sovětský svazZáchvat-K / UBK34[32][31]
Iljušin Il-28Sovětský svazstřední bombardérH-580[32]Čínská varianta označená jako H-5.

Dodáváno Čínou a Sovětským svazem od roku 1950 do roku 1970.[33]

S největší pravděpodobností má schopnost spustit Termín P-15 a Kumsong-3 vzduchem vypuštěné řízené střely.[34][35][33]

Shenyang F-5Čínská lidová republikabojovník107[31]derivát MiG-17
Shenyang J-6Čínská lidová republikabojovníkF-6100[31]licence postavena MiG-19
Čcheng-tu J-7Čínská lidová republikabojovníkF-7120[32][31]licence postavena MiG-21
Doprava
PAC P-750Nový Zélanddoprava3[32]nelegálně vyváženy přes Čínu[36]
Antonov An-24Sovětský svaztěžký transport1[32]
Vrtulníky
MD 500Spojené státylehký nástroj84[32]nelegálně získané obcházením Kontroly vývozu v USA[37]
PZL Mi-2Polská lidová republikanástroj47[32]
Mil Mi-8Sovětský svaznástroj41[32]
Mil Mi-14Sovětský svazASW / SAR8[32]
Mil Mi-24RuskoZáchvatMil Mi-3520[32]
Mil Mi-26Sovětský svazdoprava4[32]
Cvičné letadlo
Shenyang F-5Čínská lidová republikakonverzní trenérFT-5135[32]
Shenyang FT-2Čínská lidová republikatryskový trenér30[32]Čínská výroba MiG-15UTI
MiG-15Sovětský svaztryskový trenér4[32]

Vyzbrojení

KPAAF používá raketu R-23 podobnou této.
názevPůvodTypPoznámky
Raketa vzduch-vzduch
AA-10Sovětský svazraketa vzduch-vzduch60 střel středního doletu[38]
AA-8Sovětský svazraketa vzduch-vzduch190 raket[38]
AA-7Sovětský svazraketa vzduch-vzduch250 střel[38]
AS-10Sovětský svazraketa vzduch-zeměVarianta ML.[19][39]
AS-14Sovětský svazraketa vzduch-zeměVarianta ML.[19][39]

Zařízení

názevPůvodTypVe služběPoznámky
SAM
KN-06KLDRSAM Systém156 systémů[40]Domorodý systém založený na S-300
S-200Sovětský svazSAM Systém75 raket[38]
S-125 Neva / PechoraSovětský svazSAM Systém300 raket[38]
SA-7Sovětský svazMANPADY4000 jednotek[38]
Dělostřelectvo protivzdušné obrany
ZSU-57-2Sovětský svazs vlastním pohonem250[38]sledováno samohybný protiletadlový Systém
ZSU-23-4Sovětský svazs vlastním pohonem248[38]sledováno samohybný protiletadlový Systém

Hodnosti a uniformy

Hodnosti

Korejské lidové letectvo má pět kategorií hodností: generální důstojníci, vyšší důstojníci, nižší důstojníci, poddůstojníci a letci.

Narukoval

Ekvivalent
Kodex NATO		OR-9OR-8OR-7OR-6OR-5NEBO 4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Korejská lidová armáda Air Force
Odznak hodnosti Master Aircrew v (Severní Korea). SvgOdznak hodnosti Flight Sergeant v (Severní Korea). SvgSeržant hodnostní označení v (Severokorejské letectvo). SvgOdznak juniorského seržanta v (Severokorejské letectvo). SvgDesátník hodnosti desátníka v (Severokorejské letectvo). SvgSenior Aircraftman rank insignia v (Severní Korea) .svgPřední letecký důstojník hodnostní označení v (Severní Korea). SvgLetoun hodnostní označení v (Severní Korea). SvgŽádný ekvivalent
T'ŭkmu-sangsa
특무 상사		Sangsa
상사		 Chungsa
중사		Má
하사		Sanggŭp-pyŏngsa
상급 병사		Chungŭp-pyŏngsa
중급 병사		Hagŭp-pyŏngsa
하급 병사		Chŏnsa
전사
SeržantMistře seržanteSeržant první třídySeržantSeržantDesátníkLetec první třídyLetec

Důstojníci

Ekvivalent
Kód NATO		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) a studentský důstojník
 Korejská lidová armáda Air Force
Žádný ekvivalentKapitáne generáleGenerální představenýStřední generálGenerální ředitelKapitáne veliteliVrchní velitelProstřední velitelJunior CommanderKapitáne poručíkuNadřízený poručíkProstřední poručíkPoručíkuNeznámý
Generál letectva
(대장)		Generálplukovník
(상장)		Generálporučík
(중장)		Generálmajor
(소장)		Senior plukovník
(대좌)		Plukovník
(상좌)		Podplukovník
(중좌)		Hlavní, důležitý
(소좌)		Kapitán
(대위)		První poručík
(상위)		Podporučík
(중위)		Třetí poručík
(소위)

Maršálové

Příležitostně jsou důstojníci letectva KPA povýšeni nad generála letectva. V takovém případě nosí uniformu ve stylu armády, protože hodnosti vicemaršála a výše nejsou rozděleny na armádu, námořnictvo a letectvo.[41]

Nejvyšší veliteléMaršálové
Generalissimo hodnostní označení (Severní Korea). SvgMaršál pozice KLDR insignia.svgMaršál hodnosti KPA insignia.svgVice-maršál hodnostní označení (Severní Korea). Svg
Hodnosti v korejštiněTae wonsu
대원수		Konghwaguk Wonsu
공화국 원수		Wonsu
원수		Ch'asu
차수
HodnostiGeneralissimusMaršál KLDRMaršál KPAVice Marshal

Uniformy

Obecně jako samostatná služba v KPA, služba nosí stejné KPA uniformy, ale s letectvem modré čepice s kšiltem (zejména pro důstojníky) nebo kepi stylu čepice pro muže a barety pro ženy, nosí s jejich plné uniformy. Piloti nosí přilby a letové obleky, když jsou na přehlídce a když jsou v letové službě, zatímco zaměstnanci protivzdušné obrany nosí stejné služební uniformy jako jejich protějšky pozemních sil, ale s modrými okraji na letištích.

Vady

Kvůli politickým podmínkám Severní Koreje několik severokorejských pilotů z KPAF přeběhl s jejich tryskami. Mezi tyto události patří:

  • 21. září 1953, 21-letý Žádný Kum-sok, senior poručík, letěl jeho MiG-15 naproti na jih a přistál v Kimpo Air Base poblíž Soulu. Považováno za zpravodajskou bonanzu, protože toto stíhací letadlo bylo tehdy to nejlepší, co komunistický blok měl. Společnosti No byla přiznána částka 100 000 USD (963 325,84 USD v dolarech 2019) a právo pobývat ve Spojených státech. Nyní je Občan USA.
  • 5. srpna 1960, a Shenyang J-5 přistál v Kimpo, podruhé se J-5 objevil v Jižní Koreji. Toto letadlo bylo v držení Jižní Koreje a krátce bylo letecky převezeno v jihokorejských značkách, než bylo vyřazeno.
  • V únoru 1983 Lee Ung-pyong použil tréninkové cvičení, aby přeběhl a přistál Shenyang J-6 na letišti v Soul. Podle tehdy běžné praxe získal provizi u jihokorejského letectva (ROKAF), z níž se nakonec stal plukovník a učil na jihokorejské akademii až do své smrti v roce 2002. Dostal odměnu 1,2 miliardy Jihokorejec vyhrál.
  • 23. května 1996, Kapitán Lee Chul-su přeběhl s dalším Shenyangem J-6, číslo 529, na Letecká základna Suwon, Jižní Korea. Údajně po sobě zanechal manželku a dvě děti. Lee získal odměnu 480 milionů jihokorejských výher (přibližně 400 tisíc amerických dolarů). Nyní je plukovníkem ROKAF a je akademickým instruktorem.[42]

Viz také

Reference

  1. ^ „Severokorejská armáda skládá přísahu věrnosti“. www.enca.com. Archivováno od originálu 2016-09-17. Citováno 2016-09-10.
  2. ^ „Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF)“ (PDF). Flightglobal.com. Archivováno (PDF) z původního dne 2014-12-19. Citováno 2015-06-07.
  3. ^ Richard M. Bennett. „Střely a šílenství“. Asia Times. Archivováno od původního dne 2011-09-01. Citováno 2011-08-11.
  4. ^ David Cenciotti. „Izraelské F-4 ve skutečnosti bojovaly proti severokorejským MiGům během války v Jomkippuru“. Business Insider. Citováno 2019-03-27.
  5. ^ Jedna zpráva tvrdila, že generál Ri Pchjongchol byl popraven v srpnu 2014; George Petras, Severokorejské popravy pod Kim Čong-unem Archivováno 05.09.2017 na Wayback Machine USA Today, 10.02.2016
  6. ^ Studie země Severní Korea Archivováno 2005-02-26 na Wayback Machine, s. 18-19
  7. ^ „KPAF“. GlobalSecurity.org. Archivováno od originálu 2006-09-13. Citováno 2006-09-14.
  8. ^ Edwards, Paul M. (2010). „Korejské lidové letectvo (KPAF)“. Historický slovník korejské války (2. vyd.). Lanham: Strašák Press. str. 151. ISBN  978-0-8108-7461-9.
  9. ^ Bennett, Richard (18. srpna 2006). „Střely a šílenství“. Asia Times. Citováno 17. října 2017.
  10. ^ Gady, Franz-Stefan Válka draků: Proč Severní Korea nedůvěřuje Číně 29. září 2017 Archivováno 30. září 2017, v Wayback Machine Diplomat Citováno 29. září 2017
  11. ^ Gluck, Caroline N Korea přiznává vietnamskou válečnou roli 7. července 2001 Archivováno 8. Března 2008 v Wayback Machine BBC novinky Citováno 30. září 2017
  12. ^ „Varování N Koreje před„ americkým špionážním letadlem ““. 11. června 2006. Archivováno z původního dne 6. března 2018. Citováno 5. března 2018 - přes news.bbc.co.uk.
  13. ^ Leone, Dario. „Neznámý příběh z jomkippurské války: izraelské F-4 vs severokorejské MiG-21“. Letec. Archivováno z původního dne 7. dubna 2014. Citováno 4. dubna 2014.
  14. ^ Pike, Johne. „Letectvo korejské lidové armády - Severní Korea“. Archivováno od originálu 2006-09-13. Citováno 2006-09-14.
  15. ^ „Severní Korea vyvíjí tajnou barvu pro maskování stíhaček'". 23. srpna 2010. Archivováno z původního dne 16. září 2014. Citováno 5. dubna 2018 - přes www.telegraph.co.uk.
  16. ^ Roblin, Sebastien (13. října 2017). „Zvláštní příběh o tom, jak se Severní Korea propašovala do 87 amerických skautských vrtulníků“. Válka je nuda.
  17. ^ Cenciotti, David (30. července 2013). „Severokorejské (nelegálně dodávané) vyzbrojené vrtulníky Hughes 500E se objevily po 30 letech ve tmě“. Letec.
  18. ^ Filmer, Paul (30. září 2016). „Airshow Review - Wonsan Air Festival, Severní Korea“. Globální letecký zdroj.
  19. ^ A b C https://www.businessinsider.com/photo-north-korean-fighter-jet- missile-after-kim-base-visit-2020-4
  20. ^ Experti zpravodajských služeb analyzují „havárii severokorejských stíhaček“ Archivováno 09.09.2017 na Wayback Machine, The Telegraph, 18. srpna 2010
  21. ^ „N.Korea zvyšuje výcvikové lety vzdušných sil“. Chosun Ilbo (anglické vydání) archivovány na archive.org. 2012-03-29. Archivovány od originál 30. března 2012. Citováno 2013-03-24. Severní Korea od minulého měsíce zvýšila počet cvičných letů až na 650 bojových letů denně. Severokorejské letectvo provádí výcvikové lety i o víkendech [...]
  22. ^ 700 회 출격 한 북한군 항공기. Tongilské zprávy (v korejštině). 20. července 2013.
  23. ^ Severokorejská zařízení pro speciální zbraně Archivováno 2006-07-15 na Wayback Machine Federace amerických vědců, 2006.
  24. ^ Severokorejské vzdušné síly, Tahanice Holandská letecká společnost, 2006. Archivováno 17. ledna 2010, v WebCite
  25. ^ Předběžné hodnocení mise BLACK SHIELD 6847 nad Severní Koreou Archivováno 2010-11-05 na Wayback Machine, Central Intelligence Agency, 29. ledna 1968
  26. ^ „MIG 29 in Sunchon“. Archivováno z původního dne 30. září 2011. Citováno 12. srpna 2011.
  27. ^ Green, William; Fricker, John (1958). „Korejské lidové letectvo ozbrojených sil“. Světové vzdušné síly, jejich historie, vývoj a současná síla. Londýn: Macdonald. str. 189. OCLC  671468610.
  28. ^ „Severokorejské letectvo pomocí Google Earth“. freekorea.us. Archivováno z původního dne 2007-09-27. Citováno 2007-04-30.
  29. ^ Mizokami, Kyle. „Tajná strategie Severní Koreje ve válce s Amerikou: Jděte do podzemí“. Národní zájem. Archivováno z původního dne 2017-09-11. Citováno 2017-09-10.
  30. ^ „Severní Korea Thunderbird Runways“. 19. května 2008. Archivováno z původního dne 11. září 2017. Citováno 10. září 2017.
  31. ^ A b C d E F G h Jo, Haena (10. února 2020). „Létání proti přesile: severokorejské letectvo“. Mezinárodní institut pro strategická studia. Citováno 28. února 2020.
  32. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „World Air Forces 2020“. FlightGlobal Porozumění. 2020. Citováno 10. února 2020.
  33. ^ A b „Severokorejské letectvo: Dopad sovětských dodávek“ (PDF). CIA: 3. prosince 1985.
  34. ^ 유지호 (16.11.2011). „Severní Korea testuje protilodní střely ve Žlutém moři: zdroj“. Yonhap News Agency. Citováno 2020-12-16.
  35. ^ „ALCM v Uiju“. www.armscontrolwonk.com. Citováno 2020-12-16.
  36. ^ „Pacific Aerospace je vinen z plánování nezákonného vývozu do Severní Koreje“. Věci. 11. října 2017.
  37. ^ „Objevují se nelegálně dodávané vrtulníky Severní Koreje“. businessinsider.com. Citováno 5. června 2015.
  38. ^ A b C d E F G h Živnostenské rejstříky. Armstrade.sipri.org. Citováno dne 29. května 2015
  39. ^ A b https://theaviationist.com/2020/04/14/rare-photo-of-north-korean-mig-29-firing-an-r-60-aam-emerges-after-kim-jong-uns-visit- na sunchon-airbase /
  40. ^ „KN-06 (Pon'gae-5)“. Raketová hrozba. Citováno 2020-07-27.
  41. ^ Tertitskiy, Fyodor (14. března 2017). „Severokorejské matoucí personalizované hodnostní označení, vysvětleno“. Novinky NK. Archivováno od originálu 19. března 2017.
  42. ^ „Pilotní odpadlík NK povýšen na plukovníka“. 16. listopadu 2010. Archivováno z původního dne 25. listopadu 2010. Citováno 16. listopadu 2010.

externí odkazy