Albánské letectvo - Albanian Air Force

Albánské letectvo
Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë
Albánské vzdušné síly.svg
Znak albánského letectva
Založený1928; Před 92 lety (1928)
Země Albánie
TypLetectvo
RoleLetecká válka
Velikost500 zaměstnanců
ČástAlbánské ozbrojené síly
Zařízení19 vrtulníků [1]
Velitelé
Zástupce velitelePlukovník Ylli Pulaj (úřadující)
Insignie
RondelRoundel of Albania.svg
VlajkaVlajka albánských vzdušných sil.svg
Letadlo letělo
HelikoptéraAS532 Cougar, EC145, BO-105, AW109, Bell 205, Bell 206, Sikorsky UH-60 Black Hawk

The Albánské letectvo (Albánec: Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë - Air Force of the [the] Republic of Albania) is an national air force of Albánie. Je to jedna z větví Albánské ozbrojené síly.

Dějiny

Raná historie

Albánské letectvo PT-6

V roce 1914 albánská vláda objednala tři Lohner Daimler letadlo z Rakousko k vytvoření letectva. V důsledku vypuknutí první světová válka, objednávka byla zrušena. Během 20. a 30. let neměla Albánie prostředky na zahájení vývoje řádného letectva. Po založení Albánské království v roce 1928, Král Zog tvořil Královský albánský letecký sbor pod vedením Královská albánská armáda.

Královské letectvo a zbytek albánských ozbrojených sil byly zrušeny Italská invaze do Albánie Během Druhá světová válka.[2]

Socialistická Albánie

Dne 24. dubna 1951, po skončení druhé světové války, Albánie obnovila své letectvo.[3]

V roce byla založena akademie Vlorë v roce 1962.[3] V roce 1962 Albánie přerušila diplomatické styky se Sovětským svazem, což vedlo k přesunu dodávek nezbytných dílů pro udržení jejích MiGů do Číny.[4]

Po druhá světová válka „Albánské letectvo konečně vzniklo, když byla Albánie vybavena sovětskými letadly. První letka byla vybavena Jakovlev Jak-9. První stíhačka, která vstoupila do služby, byla MiG-15, s datem oficiálně 15. května 1955, následovaným MiG-17. Některé z MiG-15 byly použity sovětské stíhačky a poté staženy z Severokorejské letectvo. Páteří proudových stíhaček albánského letectva se stala MiG-19 (NATO kód „zemědělec“). 12 MiG-19 PM byly dodány SSSR v říjnu 1959 a téhož roku byli vysláni piloti a specialisté SSSR trénovat s interceptorem za každého počasí MiG-19 ODPOLEDNE. Po rozpadu vztahů mezi SSSR a Albánskem, značný počet Shenyang J-6 bojovníci (čínská kopie MiG-19 S), byly získány z Číny. Na začátku 70. let si Albánie vyměnila spoustu sovětské výroby MiG-19 PM (NATO kód „Farmer-E“) bojovníky vybavené pro jízda na paprsku rakety, s 12, pokročilejší, Čcheng-tu J-7 Bojovníci (čínská kopie sovětské výroby MiG-21 ). Dva z nich byli ztraceni při nehodách na začátku 70. let, osm mělo problémy s nedostatkem baterií na začátku 80. let.[Citace je zapotřebí ]

Celkově bylo během 70. a počátku 80. let albánské letectvo schopno mezi lety nasadit 142 letadel Shenyang J-6Cs, 12 Čcheng-tu J-7As, stíhací letka vybavená MiG-17, značný počet MiG-15 (oba BIS a UTI verze) a 4 sovětské výroby Il-14 dopravní letadlo. Letka Shijiazhuang Y-5 byl nasazen v Tirana a Air Force Academy v Vlora měl 2 letky Jak-18 pro základní výcvik pilotů. The helikoptéra složka sestávala z 18 Harbin Z-5 (Čínská kopie Mil Mi-4 ) vrtulníky se sídlem v Farka Tirana mezitím existoval jediný prototyp světla H-5 bombardér sídlící v Rinas.[Citace je zapotřebí ]

Kvůli kolapsu vztahů mezi Albánie a Číňané, údržba se stala extrémně obtížnou a počet smrtelných incidentů zahrnoval Mikojan bojovníků přibývalo. Přes albánské úsilí a určité počáteční úspěchy při opravách motorů MiGy, nedostatek konkrétních Tryskové palivo přinutil úřady zahájit lokální výrobu, což vedlo k nekvalitní výrobě (první pokus byl v roce 1961, kdy Kuçova továrna vyrobila speciální proud petrolej volala TSI). The palivo zkrátil životnost proudových motorů a byl často obviňován jako hlavní důvod několika smrtelných incidentů. V letech 1955 až 2005 přišlo o život 35 albánských pilotů, a to zejména kvůli MiG mechanické poruchy.[Citace je zapotřebí ]

Nedávná historie

V návaznosti na pád komunismu v Albánii v roce 1990 mělo letectvo 200 trysek a 40 vrtulníků a čtyři Il-14 dopravní letadla.[4] V průběhu povstání v Albánii v roce 1997, bylo zničeno sedm MiGů a jejich části byly odcizeny.[4] Na počátku 90. let ve snaze udržet MiGy létání, albánské letectvo dostalo náhradní díly od Bulharsko a motory zNDR. Do roku 2004 měla Albánie ještě 117 J-6C letadla, i když většinou nebyla v provozu a pouze 12 Čcheng-tu J-7A.[Citace je zapotřebí ] Albánské stíhačky byly nakonec staženy z aktivní služby koncem roku 2004 po posledním smrtelném incidentu s J-6C při vzletu z vojenského prostoru v Letiště Matky Terezy v Tirana.[Citace je zapotřebí ]

Do roku 2006 Albánie sešrotovala více než polovinu Z-5 a podepsal smlouvu na dodávku šesti Bolkow 105s více než tři roky.[5] Tato akvizice umožnila letectvu operovat s 4 Y-5s, 7 B206s, 3 B205s, 6 Bolkow 105s.[5] V současné době Albánská letecká brigáda neprovozuje žádná letadla sovětské éry. Od roku 2011, 9 Shijiazhuang Y-5 byli vyřazeni ze služby.[Citace je zapotřebí ] V roce 2011 letectvo prodalo čtyři Il-14 transportní letadla do šrotu.[4]

V roce 2016 bylo v budoucnu připraveno k dražbě 40 albánských vojenských letadel ve výslužbě. Letadla na prodej zahrnují vojenský cvičný letoun Jak-18 a čtyři typy vojenských trysek - MiG-15, MiG-17, MiG-19 a MiG-21 - a čtyři dopravní vrtulníky Mi-4. Vláda uvedla, že existuje zájem sběratelů a muzeí a že pokud bude aukce úspěšná, prodá dalších 100 trysek. Získané prostředky budou použity na další modernizaci letectva.[4]

  • Rondely albánského letectva (1946–1992)

  • (1946–1958)

  • (1958–1960)

  • (1960–1992)

  • (1960–1992)

  • Fin flash (1946–1960)

Struktura

Hlavní článek: Struktura albánských ozbrojených sil

Velitelství letectva se nachází v Tirana a provozuje tři letecké základny: Tirana Air Base s národním kontrolním a zpravodajským střediskem, které se hlásí NATO je Integrovaný systém protivzdušné obrany CAOC Torrejón ve Španělsku, Kuçovë Air Base, a Letecká základna Lapraka, domov vládních dopravních vrtulníků.[6]

Letadlo

Hlavní článek: Seznam letadel albánského letectva

Aktuální inventář

Albánské letectvo již skončilo letadla s pevnými křídly a nyní provozuje několik typů vrtulníků. Albánce protivzdušné obrany je také podporován NATO.

Albánská Agusta AB-205A-1
Albánské letectvo AS532
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Vrtulníky
Bell UH-1Itálienástroj3[1]licencováno postaveno AgustaWestland
Bell 206Itálienástroj5[1]
MBB Bo 105Německolehký nástroj4[1]
Eurocopter EC145Německospojení2[1]
Eurocopter AS532Franciedoprava4[1]
AgustaWestland AW109Itálielehký nástroj1[1]
UH-60 Black HawkSpojené státyUtility / Attack3 (na objednávku)
Důchodce F6 v Kuçovë Air Base

Letadlo v důchodu

Všechna albánská letadla s pevnými křídly byla stažena z aktivní služby v roce 2005.

LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Bojová letadla
Chengdu F-7Čínská lidová republikabojovník / interceptorF-7A11[9]licencováno MiG-21
Shenyang J-6Čínská lidová republikabojovníkF-6 / FT-665[9]licencováno MiG-19
Shenyang J-5Čínská lidová republikabojovníkF-5 / FT-521[9]derivát MiG-17
Doprava
Harbin Y-5Čínská lidová republikadoprava3[9]uloženo
An-2Sovětský svazdoprava11[9]uloženo
Il-14Sovětský svaztěžký transport4[9]uloženo
Vrtulníky
Bell 222Spojené státyVIP222UT1[9]odepsáno při havárii[10]
AS350BFrancienástroj3[9]odešel ze služby
Harbin Z-5Čínská lidová republikanástroj31[9]licencováno Mil Mi-4
Alouette IIIFranciespojení4[9]odešel ze služby
Cvičné letadlo
Nanchang CJ-6Čínská lidová republikatrenér8[9]
Shenyang FT-2Čínská lidová republikatrenér24[9]licencováno MiG-15UTI

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. prosince 2019.
  2. ^ „Historie generálního štábu ozbrojených sil“. Albánské ozbrojené síly. Archivováno z původního dne 16. srpna 2016. Citováno 9. června 2016.
  3. ^ A b "Air Force History". Albánské ozbrojené síly. Archivováno z původního dne 17. března 2016. Citováno 9. června 2016.
  4. ^ A b C d E Semini, Llazar (6. března 2016). „Albánie, která byla v padesátiletém komunistickém režimu nejizolovanější zemí Evropy, prodává desítky zastaralých vojenských trysků východního bloku“. US News & World Report. Archivováno z původního dne 10. srpna 2016. Citováno 9. června 2016.
  5. ^ A b Lofting, Chris; Coupland, Johne. „Albánie 2006“. baes.org.uk/. British Aviation Enthusiasts Society. Archivováno z původního dne 28. května 2016. Citováno 9. června 2016.
  6. ^ Komanda Forcave Ajrore Shqiptare Archivováno 13. května 2007 v Wayback Machine
  7. ^ "Struktura Forca Ajrore". Albánské ozbrojené síly. Citováno 15. května 2020.
  8. ^ "Struktura letectva". Albánské ozbrojené síly. Citováno 15. května 2020.
  9. ^ A b C d E F G h i j k l „World Air Forces 2004 str., 42“. Flightglobal I. 2004. Citováno 4. prosince 2014.
  10. ^ „Albánská vláda ZA-HOV“. airport-data.com. Citováno 18. prosince 2014.

externí odkazy