Nieuport 12 - Nieuport 12

Nieuport 12 a 12bis
Nieuport 12 A.2.jpg
Prototyp Nieuport 12 A.2
RolePrůzkum (dělostřelectvo) / stíhačka / trenér
VýrobceNieuport
NávrhářGustave Delage
První let1915
Úvod1915
Postavenív důchodu
Primární uživateléFrancie
Imperial Russian Air Service
Royal Naval Air Service
Royal Flying Corps
Vyrobeno1915–1918
Počet postaven300+[1]
Vyvinuto zNieuport 10

The Nieuport 12 (nebo Nieuport XII v dobových pramenech) byl a francouzština sesquiplane průzkum, stíhací letoun a trenér používaný uživatelem Francie, Rusko, Velká Británie a Spojené státy v době první světová válka. Pozdější příklady výroby byly postaveny jako školitelé a široce sloužily až do konce 20. let 20. století.

Návrh a vývoj

Chcete-li zlepšit výkon systému Nieuport 10 verze s novým motorem byla vyvinuta jako Nieuport 12 s výrazně zvětšeným horním křídlem. A Lewisova zbraň byl připevněn k zadnímu kokpitu pro použití pozorovatelem, obvykle na prstenu Etévé (známém jako prsten Nieuport v britské službě), ačkoli časné příklady používaly podstavec nebo půlkruh. Druhý Lewis byl někdy vybaven palbou přes horní křídlo. Nieuport 12s postaven Beardmore používá Royal Flying Corps byly někdy vybaveny Šarlatový prsten místo prstenu Nieuport a a synchronizované Vickersova zbraň pro pilota. Byly provedeny další úpravy těch, které postavil Beardmore.

Mohl by být vybaven buď 100 hp (75 kW) Clerget, 130 hp (97 kW) Clerget 9B motor nebo 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J namontované v nose.

Varianty

Nieuport 12bis z Escadrille N69
Americký trenér Nieuport 80 E.2
Royal Flying Corps Nieuport 12 postavený Beardmore. Pruhy výtahu byly ochrannou známkou Beardmore.
Nieuport 12 A.2
Dvoumístný stíhací průzkumný dvojplošník poháněný 110 hp (82 kW) Clerget 9Z motor.[2] nebo 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J.
Nieuport 12bis C.2
Přepracovaná verze s výkonem 130 k (97 kW) Clerget 9B motor a efektivní boční kapotáže.[3]
Nieuport 13
Dva prototypy se zvětšeným rozpětím, ale se stejnou jmenovitou plochou křídel jako 12. Jeden poháněn 140 hp (100 kW) Hispano-Suiza 8 a druhý o 80 hp (60 kW) Le Rhône 9C.
Nieuport 20
Verze poháněná 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J. Nepoužívá se ve Francii, ale 21 doručeno Royal Flying Corps.[4] Všechny ale první příklady externě podobné 12bis.
23 metrů Nieuport
Neoficiální obecné označení pro všechny zde uvedené typy na základě jmenovité plochy křídla 23 metrů čtverečních.
Nieuport 80 E.2 a 81 E.2
Nieuport 12s byly později postaveny ve velkých počtech, konkrétně jako cvičná letadla s odstraněným dělovým prstencem. 8 v označení odkazovalo na 80 hp (60 kW) Le Rhône 9C. Ty se lišily ovládáním letu pouze pro pilota na zadním sedadle (81 E.2) nebo pro pilota i spolujezdce (80 E.2).
Nieuport 12 (Beardmore)
Beardmore postupně přepracoval Nieuport 12 během výrobní série 50 letadel, takže rané příklady byly téměř na skladě, ale příklady pozdní výroby se v detailech značně lišily. Ty byly vybaveny 110 hp (82 kW) Clerget 9Z a 130 hp (97 kW) Clerget 9B rotátory.
Trenér Mitsubishi Army Type 甲 1 (Ko 1)
Japonské označení pro licenci postavenou Nieuport 81 E.2s. 57 postaveno.[5]
Typ trenéra 1
Siamské označení pro Nieuport 80 E.2.
Sipowicz 1
Polské experimentální letadlo používající zdvihací vzpěry podobné Wright-Bellanca WB-2.

Operátoři

 Argentina
 Belgie
 Chile
 Francie
 Estonsko
 Řecko
 Japonsko
 Polsko
 Portugalsko
 Rumunsko
 Ruská říše
 Srbsko
Thajsko Siam
 Spojené království
 Spojené státy
 Sovětský svaz
Dělnická a rolnická letecká flotila
Nieuport 12 u Canada Aviation and Space Museum.

Pozůstalý

Po rozsáhlé rekonstrukci (včetně přeinstalování originálu) je k dispozici jediný bývalý francouzský Nieuport 12 Le Rhône 9J rotační motor) u Canada Aviation and Space Museum v Ottawa na konci 90. let. Toto letadlo bylo darováno Archivy kanadského nadvlády spolu s a Canon de 75 modèle 1897 dělo a rozsáhlá sbírka propaganda plakáty francouzské vlády v roce 1916 a byly použity pro válečné pouto jezdí až do Pandemie chřipky 1918 vedlo k jeho uložení do skladu. V pozdní 1960 Královské kanadské letectvo částečně jej převede na RFC Beardmore příklad pro zobrazení.

Specifikace (Nieuport 12 A.2 postavený ve Francii)

Výkres pozdní výroby Beardmore-postavený Nieuport 12 zahrnující jejich modifikace

Data z Davilla, 1997, s. 369

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva (pilot a pozorovatel / střelec)
  • Délka: 7,10 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,00 m (29 ft 6 v) měření přeživších ukazují 9,15 m (30,0 ft)
  • Výška: 2,70 m (8 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 22,00 m2 (236,8 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 550 kg (1213 lb)
  • Celková hmotnost: 825 kg (1819 lb)
  • Plná kapacita: 120 kg
  • Elektrárna: 1 × Clerget 9Z 9 válec vzduchem chlazený rotační motor, 82 kW (110 k)
  • Vrtule: 2 čepelí 2,50 m (8 ft 2 v) Régy 274 nebo 2,55 m (8 ft 4 v) Régy 289 nebo 2,53 m (8 ft 4 v) Eclair 2 vrtule s pevnou roztečí dřeva.[6]

Výkon

  • Maximální rychlost: 146 km / h (91 mph, 79 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)
  • Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)
  • Vytrvalost: 3 hodiny
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)
  • Čas do nadmořské výšky: 14 minut 15 sekund až 2 000 m (6 600 ft)

Vyzbrojení

  • 1 × 0,303 palce (7,7 mm) Lewisova zbraň na střeleckém kroužku Etévé v zadním kokpitu a občas druhý na horním křídle

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Hartmann, Gérard. „Les Nieuport de la guerre“ (PDF). Dossiers historiques et techniques aéronautique française (francouzsky). Citováno 20. srpna 2015.
  2. ^ Bruce 1982, s. 320.
  3. ^ Bruce 1982, s. 323.
  4. ^ Bruce 1982, s. 323–324.
  5. ^ A b Mikesh a Abe 1990, str. 176.
  6. ^ Hartmann, 2015, s. 20

Bibliografie

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. p. 2597.
  • Bruce, J. M. (1988). Nieuport Aircraft of World War One - Vintage Warbirds No 10. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-934-2.
  • Bruce, J. M. (1998). Nieuport 10 ~ 12 - Windsock Datafile 68. Herts: Albratros Publications. ISBN  1-902207-01-7.
  • Bruce, J. M. (1982). Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo). London: Putnam. ISBN  0-370-30084-X.
  • Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Francouzská letadla z první světové války. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN  978-1891268090.
  • Zelená, W; Swanborough, G (1994). Kompletní kniha bojovníků. Smithmark. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Hartmann, Gérard (6. ledna 2015). „Les héliciers français“ (pdf) (francouzsky). Citováno 5. srpna 2019.
  • Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-840-2.
  • Sanger, Ray (2002). Nieuport Aircraft první světové války. Wiltshire: Crowood Press. ISBN  1-86126-447-X.
  • Thetford, Owen (1978). Britské námořní letadlo od roku 1912 (Čtvrté vydání). London: Putnam. ISBN  0-85177-861-5.