Rumunské námořní síly - Romanian Naval Forces

Rumunské námořní síly
Forțele Navale Române
COA-Romanian Naval Forces.svg
Erb rumunských námořních sil
Založený22. října 1860 jako sbor flotily[1]
ZeměRumunsko
Velikost7150 štamgastů[2]
ČástRumunské ozbrojené síly
Velitelství veleníStatul Major al Forțelor Navale – Bukurešť
Zásnubyprvní světová válka
Velitelé
Velitel námořnictvaDaniel Căpățînă
Insignie
RondelRoundel of Romania.svg
Námořní zvedákNaval Jack of Romania.svg
Vlajka rumunských námořních sil (lícová)Flag of the Romanian Naval Forces (Obverse).svg
VlajkaMasthead pennant of Romania.svg

The Rumunské námořnictvo (rumunština: Forțele Navale Române) je námořnictvo pobočka Rumunské ozbrojené síly; působí v Černé moře a na Dunaj. Jeho historie sahá až do roku 1860.

Dějiny

Viz také: Seznam bitev rumunského námořnictva
Alexandru Ioan Cuza, zakladatel rumunského námořnictva

Rumunské námořnictvo bylo založeno v roce 1860 jako říční flotila na Dunaji. Po sjednocení Valašsko a Moldávie, Alexandru Ioan Cuza, rozhodnutí Domnitor z Rumunská knížectví, rozhodl dne 22. října 1860 rozkazem č. 173 sjednotit námořnictva do jedné flotily. Námořnictvo bylo francouzsky vycvičeno a organizováno.[3] Důstojníci byli původně posláni do Námořní výcvikové středisko Brest ve Francii jako vojenská škola v Bukurešť neměl námořní sekci.[1] Prvním vrchním velitelem námořnictva byl plukovník Nicolae Steriade. Základna byla poprvé založena v roce 1861 v Izmail, ale to bylo později přemístěno v roce 1864 v Brăila a v roce 1867 v Galați. Zařízení bylo přinejlepším skromné, 3 lodě z Valašska a 3 z Moldávie, které obsluhovalo 275 námořníků.[1] Hlavním cílem námořnictva bylo organizovat, trénovat a rozšiřovat tuto malou sílu.

Výcviková škola prvních námořníků byla založena v roce 1872 v Galači pro důstojníky, poddůstojníky a námořníky. První akvizicí rumunského námořnictva byl parník “Prințul Nicolae Conache VogorideLoď byla zakoupena v roce 1861 a později byla přeměněna na válečnou loď v námořní loděnici Meyer v Linec pokřtěn "Rumunsko„když byla vypuštěna do přístavu Galați.[1] V roce 1867 byla královská jachtaStefan cel Mare" (Štěpán Veliký ) vstoupil do služby. V říjnu 1873 se Fulgerul dělový člun, objednaný rumunským státem jako první účelová válečná loď v historii rumunského námořnictva, byl dokončen v loděnici v Toulonu ve Francii. Loď však nebyla neozbrojená, takže jí byl umožněn průchod tureckými úžinami. Po příjezdu do Rumunska v dubnu 1874 byla u věže z měkké oceli vybavena dělem Krupp Galați loděnice.[4] Další lodí, která vstoupila do služby rumunského námořnictva, byla torpédo loď NMSRândunica v roce 1875. Tyto lodě představovaly rumunskou flotilu během Válka o nezávislost.

Rumunské námořnictvo během války za nezávislost

Viz také: Akce mimo Măcin
"Fulgerul"(Blesk) dělový člun, postavený v roce 1873 v Toulon a vyzbrojen v následujícím roce v Galați, byla první vojenská loď, která se plavila pod rumunskou vlajkou v mořských vodách.

Během Válka o nezávislost, název používaný v rumunské historiografii k označení 1877–1878 rusko-turecká válka se rumunské námořnictvo plavilo pod ruskou vlajkou.[3] Hlavním úkolem rumunského flotilního sboru bylo přepravovat ruské jednotky, vybavení a zásoby přes Dunaj a chránit mosty přes řeku pomocí důlních hrází v klíčových bodech. Hlavním úspěchem války bylo potopení tureckého říčního monitoru “Seyfî„poblíž Măcinu skupinou torpédových člunů, včetně“Rândunica"a Rus." Carevitch a Ksenya řemesla.[1] Dalším pozoruhodným úspěchem bylo potopení tureckého říčního monitoru “Podgoriçe" (Podgorica ) rumunským pobřežním dělostřelectvem dne 7. listopadu 1877.[1]

Po válce přepravilo námořnictvo rumunské jednotky zpět přes Dunaj. Malé, ale úspěšné námořnictvo prokázalo potřebu silné dunajské flotily, aby zajistilo jižní hranici Rumunska. Byly realizovány tři plány vyzbrojení: v letech 1883–1885, 1886–1888 a 1906–1908.[1] Tyto plány se soustředily hlavně na dunajskou flotilu. V roce 1898 byl „sbor flotily“, jak byl do té doby znám, organizován do dvou sekcí: Dunajská flotila a černomořská flotila.[5] Říční základna byla v Galați, zatímco námořní základna byla v Constanța, která byla nyní součástí Rumunska.

Vytvoření rumunské černomořské flotily

Rumunská černomořská flotila byla založena v létě 1890, 10 let poté, co Rumunsko získalo svou první námořní válečnou loď: dělový člun NMSGrivița. Nově vytvořená divize se skládala z: malého chráněného křižníku NMSElisabeta výcviková loď NMSMircea, strom Smeul-třída torpédové čluny a výše uvedené Grivița.[6]

Zapojení do Potemkinovy ​​vzpoury

Potemkin kotvila s rumunskou vlajkou vztyčenou na jejím stožáru, Constanța, červenec 1905

Dne 2. července 1905, během vzpoury ruské bitevní lodi Potemkin, rumunský chráněný křižník NMSElisabeta nasadil ruský torpédový člun Ismail protože se ten druhý pokoušel vplížit do rumunského přístavu Constanța. Elisabeta vystřelil dva varovné výstřely, nejprve slepý náboj, potom výbušný náboj, což donutilo torpédový člun ustoupit. Později ten den, Potemkin a Ismail opustil rumunské vody.[7] V noci ze dne 7. července však Potemkin se vrátil do rumunského přístavu, tentokrát souhlasil s odevzdáním rumunským úřadům výměnou za to, že tyto orgány poskytly azyl posádce. V poledne 8. července vstoupil na palubu kapitán Negru, velitel přístavu Potemkin a vztyčil rumunskou vlajku, než umožnil válečné lodi vstoupit do vnitřního přístavu.[8] Dne 10. července, po jednáních s rumunskou vládou, Potemkin byl předán císařským ruským úřadům a převezen do Sevastopol.[9][10]

Rumunské námořnictvo během první světové války

Viz také: Rumunské námořnictvo během první světové války a Rumunská černomořská flotila během první světové války
Chráněný křižník Elisabeta (Elizabeth), postavený v roce 1888 Armstrong

Po Válka o nezávislost, byly pro černomořskou flotilu navrženy dva námořní programy vyzbrojování. Program z roku 1899 požadoval šest pobřežních bitevní lodě čtyři ničitelé a dvanáct torpédové čluny.[5] Žádná z těchto lodí nebyla nikdy postavena,[11] zatímco bitevní loď Potemkin byl vrácen 1 den po získání. Námořní program z roku 1912 předpokládal šest 3500 tun lehkých křižníků, dvanáct 1500 tun torpédoborců a ponorku.[5][11] Čtyři torpédoborce (a údajně ponorka[3][5]) byly skutečně objednány z Itálie, ale nebyly dodány jako Italské námořnictvo rekviroval je v roce 1914.[3][5][11] Začátkem roku 1917 byly z Francie objednány tři 340tunové pobřežní ponorky, které však byly na konci roku také zabaveny a dokončeny pro Francouzské námořnictvo jako O'Byrne třída. Největší rumunskou černomořskou lodí byl starý křižník Elisabeta, stanovený v roce 1888.[12] Chráněný křižník hlídal ústí řeky Dunaj Během Druhá balkánská válka, ale byla odzbrojena, když první světová válka začalo. Její výzbroj byla umístěna na břehu Dunaje, aby chránila před možnými útoky Rakousko-Uhersko říční monitory, a ona zůstala uvnitř Sulina po dobu války.[5] Rumunská černomořská eskadra měla také čtyři staré dělové čluny z 80. let 19. století, které měly omezenou hodnotu, a tři staré Năluca- torpédové čluny třídy postavené ve Francii.[11] Rumunské námořnictvo se muselo spolehnout na ozbrojené obchodní lodě státního obchodního loďstva, známého jako SMR (Serviciul Maritim Român).[3][5] Parní vložky Regele Carol I., Rumunsko, Împăratul Traian a Dacia byly převedeny na pomocné křižníky.[11][13]

Dunajská flotila byla modernější,[5][14] a skládal se ze čtyř říční monitory (Lascăr Catargiu, Mihail Kogălniceanu, Ion C. Brătianu a Alexandru Lahovari) a osm britských torpédových člunů.[3] Čtyři říční monitory byly postaveny v roce 1907 v Galați. Byli vyzbrojeni třemi 12cm děly. V roce 1918 Mihail Kogălniceanu byl přeměněn na námořní monitor. Britské torpédové čluny z Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan třídy byly postaveny v letech 1906–1907 a každá vážila 50 tun. Bylo zde také přibližně šest starších dělových člunů používaných k pohraniční hlídce, minonosičů a dalších pomocných lodí používaných k přepravě nebo zásobování.[14] Rumunské námořnictvo mělo během první světové války sekundární roli a mělo jen lehké ztráty.[3] Říční monitory se účastnily obrany Turtucaia a později zajistil bok rumunských a ruských obránců Dobruja.[15] Hlavním úspěchem války byla těžba rakousko-uherského říčního monitoru.[3]

Rumunské námořnictvo v meziválečném období

Ničitel Regele Ferdinand v roce 1935

Po skončení první světové války Rumunské království zmocnil tří rakousko-uherských říčních monitorů[5] (přejmenováno po nově začleněných územích Ardeal, Basarabia a Bucovina ) a v roce 1921 koupil čtyři italské hlídkové čluny. Tyto lodě spolu s těmi, které jsou již v provozu, učinily rumunskou dunajskou flotilu nejsilnější říční flotilou na světě, dokud druhá světová válka.[3]

Rumunské námořnictvo se v meziválečném období soustředilo hlavně na Černé moře Flotila. V roce 1920 dva z původních čtyř Aquila-třída průzkumné křižníky (oficiálně označeny jako torpédoborce) objednané z Itálie.[5] Ty byly přejmenovány Mărășești a Mărăști.[16] Čtyři dělové čluny byly zakoupeny od francouzského námořnictva: Stihi, Dumitrescu, Lepri a Sublokentní Ghiculescu.[3][17] Další dělový člun stejné třídy byl zakoupen za náhradní díly.[16] Sedm torpédových člunů bylo přijato jako válečné reparace Rakousko-Uhersko.[5] Torpédový člun Fulgerul během cesty do Rumunska však byla ztracena, když se v roce 1922 převrátila a potopila v Bosporu.[16] Năluca, Sborul a Smeul, tři z těchto starých torpédových člunů, později uvidí službu ve druhé světové válce. V roce 1926 byly z Itálie objednány dva další torpédoborce: Regele Ferdinand a Regina Maria z Ničitel třídy Regele Ferdinand spolu s první ponorkou rumunského námořnictva, Delfinul a nabídka ponorky Constanța.[17] Tyto lodě byly uvedeny do provozu v letech 1930 až 1936.[3]

Expanze rumunského námořnictva v meziválečném období vyžadovala více výcvikových zařízení a lodí. První krok k tomuto problému byl učiněn v roce 1920, kdy byla v Konstanci založena námořní škola. V roce 1938 vyplula loď Mircea byl postaven v Hamburg podle Blohm & Voss loděnice jako cvičná loď pro rumunské námořnictvo. SMR (Serviciul Maritim Român, rumunská státní obchodní loď) byla také obdařena řadou nových lodí: parníkem Oituz, bývalí němečtí nákladní dopravci Ardeal, Peleș, Alba Iulia a Suceava (všechny zprovozněny v letech 1932–1933), osobní parníky Basarabia a Transilvania (koupeno z Německa v roce 1938) a čtyři nové nákladní lodě z Itálie těsně před začátkem druhé světové války: Balcic, Cavarna, Mangalia a Sulina.[18] V roce 1940 měla SMR 17 obchodních lodí s celkovou přepravou přes 72 000 tun.[18]

Námořní program z roku 1937 a následný vývoj

Protiletadlový doprovod minelayer Amiral Murgescu, největší rumunská válečná loď druhé světové války
Ponorky Rechinul (vlevo) a Marsuinul (že jo)
Vedenia-třída MTB Vântul

V roce 1937 byl navržen nový program vyzbrojování. Nový plán předpokládal křižník, čtyři malé torpédoborce, tři ponorky, dvě minonosky a deset motorových torpédových člunů.[19] Tyto válečné lodě měly být postaveny lokálně u Galați loděnice, kde byl vyvinut nový suchý dok.[18]

Protiletadlový doprovod minelayer Amiral Murgescu byla stanovena na Galați loděnice v srpnu 1938, zahájena v červnu 1939 a uvedena do provozu v první polovině roku 1941. Nahradila plánovaný křižník jako největší válečnou loď získanou programem z roku 1937. Byla zaměstnána v minových operacích i v doprovodných misích konvojů. Její hlavní výzbroj sestávala z 10,5 cm námořní děla SK C / 32, podobně jako německé protiletadlové křižníky Arcona a Niobe. Její sesterská loď, Cetatea Albă, byl položen v roce 1939, ale opuštěn v rané fázi.[20][21] Její konstrukce byla přenesena do Německo a v roce 1940 byla dokončena Blohm & Voss loděnice v Hamburg.[22] Cetatea Albă měla stejný standardní zdvihový objem a nejvyšší rychlost jako její sestra. Není však známo, zda se její výzbroj skládala z více než dvou 102 mm dvojúčelových hlavních děl, dvou 37 mm protiletadlových děl a 135 min.[23] Cetatea Albă pravděpodobně nikdy nebyl uveden do provozu.[24]

Čtyři plánované torpédoborce byly nahrazeny čtyřmi Němci Třída M. minolovky. Byly postaveny místně z německých materiálů v roce 1943. Jednalo se o 500tunová plavidla vyzbrojená vždy dvěma hlavními děly 88 mm, pěti protiletadlovými děly (dvěma 37 mm a třemi 20 mm) a dvěma hloubkovými vrhači.[25]

Dvě ze tří plánovaných ponorek byly položeny v loděnici v Galači v roce 1938, zahájena v květnu 1941 a uvedena do provozu v květnu 1943. První byla Marsuinul, 620 tunová útočná ponorka vyzbrojená jedním palubním dělem 105 mm, jedním protiletadlovým kanónem 37 mm a šesti torpédovými trubkami 533 mm (4 luky a 2 zádi). Její menší sesterská loď, Rechinul, byla 585 tunová minonosná ponorka vyzbrojená jedním 20 mm protiletadlovým kanónem, čtyřmi torpédovými trubkami 533 mm a 40 miny. Třetí plánovaná ponorka byla nahrazena pěti italskými CB trpasličí ponorky, uvedené do provozu koncem roku 1943.[26] The dva minonosiči byly získány v roce 1941.

Tři z deseti plánovaných motorových torpédových člunů byly postaveny Vospers ve Spojeném království a získané v roce 1940. Byly pojmenovány Viforul, Viscolul a Vijelia.[27] Šest dalších MTB z Typ napájení, byly postaveny místně jako Vedenia třída. Byly stanoveny v roce 1939 a uvedeny do provozu v roce 1943. Plánovaný počet MTB byl překročen v srpnu 1943, kdy sedm italských MAS byly také uvedeny do provozu.[28] Následovaly čtyři 65tunové Němce S-čluny v srpnu 1944 každá vyzbrojena dvěma 500 mm torpédovými trubicemi.[29][30]

Válečné lodě předpokládané programem z roku 1937Válečné lodě získané do 23. srpna 1944
1 křižník1 minonosná / doprovodná loď
4 torpédoborce4 doprovodné minolovky (pověřené poválečné)
3 ponorky2 ponorky (plus 5 trpasličích ponorek)
2 minelayers2 minelayers
10 MTB20 MTB

Druhá světová válka a poválečné

Hlavní článek: Rumunské námořnictvo během druhé světové války
Další informace: Ponorková válka v černomořských kampaních (1941–1942), Sovětská černomořská flotila během bitvy o Stalingrad, Rumunské torpédoborce z druhé světové války, Rumunské ponorky druhé světové války, a Seznam rumunských válečných lodí druhé světové války
NMS Delfinul, jediná ponorka Osy v Černém moři v roce 1941, fungovala hlavně jako „loď-v-bytí „kvůli jeho zastaralosti a potopil pouze jednu bez doprovodu obchodní lodi.

V roce 1941 mělo Královské rumunské námořnictvo čtyři torpédoborce (Mărășești, Mărăști, Regele Ferdinand a Regina Maria), jedna ponorka (Delfinul), dva minonosiče (Amiral Murgescu a Cetatea Albă, také zaměstnán jako a doprovod torpédoborců ), tři pomocné minonosiče, tři motorové torpédové čluny (Viforul, Vijelia, a Viscolul ), tři dělové čluny, patnáct malých pomocných plavidel a dvacet hydroplánů.[31][32][33]

Mărăști měl prasklou hřídel a nemohl překročit rychlost 24 uzlů. Jako výsledek, Mărăști nikdy se neodvážil daleko od pobřeží. Delfinul, jediná ponorka Osy přítomná v Černém moři v roce 1941, byla zastaralá a mechanicky nespolehlivá.[34] Pro srovnání Sovětská černomořská flotila měl bitevní loď, tři střední křižníky, tři lehké křižníky, tři vůdce flotily, osm moderních torpédoborců, pět starých torpédoborců, dva velké torpédové čluny, 47 ponorek a mnoho dalších pomocných a malých plavidel.[18] Drtivá převaha Sovětské námořnictvo přinutilo Královské rumunské námořnictvo provádět po celou válku hlavně obranné operace a jeho válečné lodě zřídka riskovaly dále na východ než Cape Sarych.[35]

Dva Regele Ferdinand- ničitelé třídy byli nejmocnějšími povrchovými jednotkami, které měla k dispozici Síly osy Během námořní válka v Černém moři ale většinou se používaly pro doprovod konvoje. Rumunský doprovod minonosičů / torpédoborců Amiral Murgescu a tři pomocní minonosiči rumunského námořnictva hráli důležitou roli v obrana Konstance v roce 1941 a později při zajišťování cest obchodních konvojů do Bospor a zásobovací trasy do Oděsa a Sevastopol. Doly byly hlavní příčinou ztrát sovětských ponorek v černomořské námořní válce. Válečné dodatky k flotile zahrnovaly 3 námořní trawlery KFK a 3 přistávací čluny MFP typ.[36]

Královské rumunské námořnictvo bylo zapojeno do evakuace sil Osy z Krymu v roce 1944. Rumunský námořní velitel, kontradmirál Horia Macellariu, byl oceněn Němec Rytířský kříž Železného kříže po Provoz 60 000pohotovostní plán pro evakuaci Krym.[37] Dokud Král Michalův převrat, rumunské námořnictvo ustoupilo za ochranu pobřežních minových přehrad a protiletadlové obrany Konstance jako Sovětské letectvo začal podnikat těžké letecké útoky. Při kapitulaci Rumunska v srpnu 1944 bylo německým válečným lodím nařízeno opustit rumunské přístavy. Když však sovětská minolovka T-410 Vzryv, doprovázeno Amiral Murgescu, byla potopena německou ponorkou, sovětské námořnictvo obvinilo Královské rumunské námořnictvo ze zrady a 5. září 1944 pomocí této omluvy zabavilo všechna plavidla.[38] V této pozdní fázi války pouze jeden torpédoborec (Regina Maria), jeden vůdce (Mărășești), dva dělové čluny (Dumitrescu a Ghiculescu), jeden minelayer (Amiral Murgescu) a tři motorové torpédové čluny byly stále funkční. Zbytek válečných lodí byl po evakuaci Krymu a sovětských leteckých útoků z posledních několika měsíců v opravách nebo byl odsunut k výcvikovým povinnostem. Sovětské námořnictvo přesunulo všechny rumunské válečné lodě do kavkazský porty. Vrátili se až po válce. Starší plavidla byla přijata v září 1945, zatímco modernější (např Třída Regele Ferdinand) byly drženy sovětskou černomořskou flotilou až do počátku 50. let.[39] Řada válečných lodí nebyla nikdy vrácena.

Největší ztrátou rumunské válečné lodi z celé války bylo náhodné potopení dělového člunu Lepri. Dělový člun narazil na rumunský důl položený minonosičem Aurora u Sulina v lednu 1941, kdy nepřátelství mezi Sovětským svazem a Osou nezačalo. Zatímco Královské rumunské námořnictvo mělo během války mírné ztráty, státní obchodní loďstvo do konce roku 1944 prakticky neexistovalo: každá loď SMR byl potopen nebo poškozen sovětským námořnictvem a letectvem kvůli lehkým rumunským a německým silám v Černém moři, které nebyly schopny poskytnout odpovídající ochranu.[40]

Následuje seznam bitev a operací Druhá světová válka Černomořská kampaň zahrnující rumunské námořnictvo:

Rumunské námořní síly byly reorganizovány během Sovětská okupace Rumunska jako Rumunské lidové námořnictvo.[41][42] Pod rumunským lidovým námořnictvem bylo označení „Nava Majestăţii Sale“ (NMS) (nebo „Jeho Veličenstvo Sale ”), Která je dána každé lodi pod rumunským královským námořnictvem, byla zrušena.

Druhá světová válka Válečné lodě rumunské Černomořské flotily

Rumunské námořní síly v Černém moři se skládaly ze čtyř torpédoborců, čtyř torpédových člunů, osmi ponorek, tří minonosičů, jednoho ponorkového tendru, tří dělových člunů a jedné cvičné lodi.[43]

Seznam nepřátelských válečných lodí potopených rumunským námořnictvem během druhé světové války

Velení, řízení a organizace

Budova velení flotily v Constanța
Námořní akademie „Mircea cel Bătrân“ v Konstanci
4K51 Rubezh protiletadlový raketový odpalovací systém na střelnici Capu Midia
IAR 330 Puma Naval
Regele Ferdinand fregata je současná vlajková loď rumunského námořnictva.
Viz také: Seznam aktivních lodí rumunského námořnictva

Rumunské námořnictvo je organizováno v jedné flotile fregaty a jedné říční flotile. Zařízení zahrnuje dva Typ 22 fregaty, jedna "Mărășești "třídní fregata, čtyři korvety (dvě Tetal-I a dva Tetal-II ), tři Tarantul-I raketové korvety, tři Osa třída torpédové čluny, jeden minonosič, čtyři minolovky, tři Monitory říční hlídky třídy „Mihail Kogălniceanu“, Pět Monitor řeky třídy Smârdan a další malá řemesla a pomocné lodě.[2]

Jak 2015, ca. 7150 mužů a žen slouží v rumunském námořnictvu.[2] Hlavní základna rumunského námořnictva se nachází v Constanţa. Současným šéfem rumunského námořnictva je kontradmirál Mihai Panait jmenovaný dne 15. srpna 2020. Velitelem rumunské flotily je kontradmirál Ioan Condur a velitelem flotily řeky je Kontradmirál Cornel Rogozan.

Rumunské námořní síly objednaly tři IAR 330 Puma Naval vrtulníky, přičemž poslední z nich byl uveden do provozu v prosinci 2008. Vrtulníky jsou v podobné konfiguraci jako ty z Rumunské letectvo, včetně upgradovacího balíčku SOCAT; námořnictvo Pumas má také flotační zařízení namontované pod nosem a kapotáž hlavního podvozku. V současné době jsou provozovány z námořnických fregat pro Najdi a zachraň, medevac a mise námořního dozoru.

Struktura námořnictva

Základny

Od roku 2011 jsou námořní základny v:

Námořní pěchota

Vojáci z 307. námořního praporu vystoupili z nizozemské přistávací lodi na pláži Vadu během vojenského cvičení

307. námořní prapor („Batalionul 307 Infanterie Marină“) je jednotka pobřežní obrany Rumunské námořnictvo.[90] Jednotka byla zformována v polovině 70. let za účelem obrany Delta Dunaje a rumunský Černé moře pobřeží. Původně byl umístěn na 2 Mai vesnice poblíž Mangalia, ale od roku 1975 byl námořní prapor přesunut do Babadag, Tulcea County. „Námořní prapor 307 je určen k provádění vojenských operací v obojživelném říčním a lagunním prostředí, k zabezpečení cílů v pobřežní oblasti, k deltě Dunaje a k podpoře místních orgánů v případě civilní nouze.“[91] Své základna je v blízkosti největšího vojenského výcvikového areálu v Rumunsko.

Prapor je rozdělen na pěchotu, průzkum, odstřelovače, minomety, protitankové dělostřelectvo, inženýry, komunikační, logistické a námořní podpůrné jednotky. Standardní vybavení zahrnuje PA md. 86 útočné pušky, PM md. 64 lehké kulomety, Md. 66 kulomety, 60/82/120 mm malty, AG-7 a AG-9 odpalovací zařízení, 76 mm Md. 82 horské houfnice, 13 ABC-79M a 3 TABC-79M obrněné transportéry.[2] 307. námořní prapor byl zapojen do vojenských cvičení s podobnými jednotkami z USA, USA Holandsko, Španělsko, Portugalsko, Itálie a Ukrajina které byly organizovány lokálně nebo v zahraničí. Dvě společnosti z této jednotky se rovněž účastnily KFOR mise „Společný podnik“ v letech 2008–09.[1]

Od 1. června 2018 byl 307. námořní prapor přeznačen na 307. námořní pluk.

Zařízení

Námořní flotila

Pro říční loďstvo a pomocná plavidla viz Seznam aktivních lodí rumunského námořnictva .

názevTypTřídaPůvodDetaily
Ponorka
DelfinulKonvenční ponorkaKilo Sovětský svazVyžaduje opravu
Fregaty
F-221 Regele FerdinandVíceúčelová fregataTyp 22 Spojené královstvíEx-HMS Coventry
F-222 Regina MariaVíceúčelová fregataTyp 22 Spojené královstvíEx-HMS London
F-111 MărășeștiVíceúčelová fregataMărășești Rumunsko
Korvety
Vice-amirál F-263 Eugeniu RoșcaVíceúčelová korvetaTetal-I Rumunsko
F-260 Amiral Petre BărbuneanuVíceúčelová korvetaTetal-I Rumunsko
F-264 Contraamiral Eustațiu Sebastian Víceúčelová korvetaTetal-II Rumunsko
F-265 Contraamiral Horia MacellariuVíceúčelová korvetaTetal-II Rumunsko
Raketová korveta
F-188 Zborul Raketová korvetaTřída Tarantul Sovětský svaz
F-189 Pescărușul Raketová korvetaTřída Tarantul Sovětský svaz
F-190 LăstunulRaketová korvetaTřída Tarantul Sovětský svaz
Rychlé útočné řemeslo
F-202 SmeulTorpédové člunyEpitrop RumunskoZaloženo na sovětu Raketový člun třídy Osa.
F-204 VijeliaTorpédové člunyEpitrop RumunskoZaloženo na sovětu Raketový člun třídy Osa.
F-209 VulcanulTorpédové člunyEpitrop RumunskoZaloženo na sovětu Raketový člun třídy Osa.
Mine Warfare
F-24 poručík Remus Lepri MinolovkaMusca Rumunsko
F-25 Lt. Lupu Dinescu MinolovkaMusca Rumunsko
F-29 poručík Dimitrie Nicolescu MinolovkaMusca Rumunsko
F-30 sl. Alexandru AxenteMinolovkaMusca Rumunsko
Vice-amiral F-274 Constantin BălescuMinelayerCosar Rumunsko

Námořní letectví

ModelkaPůvodTypVariantaČíslaDetaily
IAR 330 RumunskoNámořní vrtulníkPuma Naval3[92]Zahrnout balíček aktualizace SOCAT; Navy Pumas mají také flotační zařízení umístěné pod nosem a hlavní kapotáž podvozku. V současné době je provozován z námořních fregat pro pátrací a záchranné operace, záchranné služby, námořní kontrolní mise a ASW.[93][94]

Budoucí vybavení

Rumunská vláda plánuje získat nová plavidla k modernizaci rumunských námořních sil.[95] Tento plán zahrnuje:

  • Nákup 4 nových lodí pro námořnictvo. Dříve to mělo být založeno na Design Sigma 10514 z Damen Group. Fregaty měly být postaveny na místě (Sakra vlastní dvě hlavní loděnice v Rumunsko ) a celková dohoda byla odhadována na 1,6 miliardy eur (ekvivalent 1,96 miliardy USD). Rozhodnutí však jít s Damen Group byla zrušena minulý rok.[96]
  • Získání 3 nových ponorek, které budou také postaveny lokálně v rumunské loděnici.[97]
  • V červenci 2019 získala skupina Naval Group zakázku ve výši 1,2 miliardy EUR, která zahrnuje konstrukci čtyř nových více misí korvety Gowind pro Rumunské námořnictvo, stejně jako nové středisko údržby a školicí středisko. Naval Group má postavit první korvetu do tří let, zatímco zbývající tři korvety postaví Constanța Shipyard a budou doručeny do roku 2026.[98]

Hodnosti a odznaky

Hlavní článek: Hodnosti rumunských ozbrojených sil a odznaky § námořních sil

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h Oficiální stránky rumunského námořnictva[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b C d IISS (2010), s. 157
  3. ^ A b C d E F G h i j k Axworthy, str. 327
  4. ^ Locot.-Comandor C. Ciuchi - „Istoria Marinei Române in curs de 18 secole“ (Tipografia „Ovidiu“ H. Vurlis, Constanța, 1906), pag. 160–162
  5. ^ A b C d E F G h i j k Gardiner (1984), str. 421
  6. ^ Warship International, svazek 21, Mezinárodní organizace pro námořní výzkum, 1984, s. 160
  7. ^ Neal Bascomb, Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin, str. 252
  8. ^ Neal Bascomb, Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin, s. 286–99
  9. ^ Neal Bascomb, Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin, str. 252
  10. ^ Anthony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 121
  11. ^ A b C d E Halpern, str. 276
  12. ^ Gardiner (1997), str. 419
  13. ^ Gardiner (1984), str. 423
  14. ^ A b Halpern, str. 277
  15. ^ Halpern, str. 278
  16. ^ A b C Gardiner (1984), str. 422
  17. ^ A b Gardiner (1980), str. 359
  18. ^ A b C d Axworthy, str. 328
  19. ^ Robert Gardiner, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Naval Institute Press, 1980, s. 360
  20. ^ Sborník Naval Institute, svazek 65, Námořní institut Spojených států, 1939, s. 1364
  21. ^ Robert Gardiner, Válečná loď 1991, Conway Maritime Press, 1991, s. 147
  22. ^ Hrabě Thomas Allnutt Brassey, Brassey's Annual: The Armed Forces Year-book, svazek 58, Praeger Publishers, 1947, s. 259
  23. ^ Hrabě Thomas Allnutt Brassey, Brassey's Annual: The Armed Forces Year-book, svazek 58, Praeger Publishers, 1947, s. 259
  24. ^ „Důlní kladiva AMIRAL MURGESCU (1941), Námořnictvo". Archivováno z původního dne 3. května 2016. Citováno 7. listopadu 2018.
  25. ^ Frederick Thomas Jane, Jane's Fighting Ships, Sampson Low, Marston and Company, 1974, s. 275
  26. ^ Robert Gardiner, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Naval Institute Press, 1980, s. 361
  27. ^ Robert Gardiner, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Naval Institute Press, 1980, s. 362
  28. ^ Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946, Conway Maritime Press, 1980, s. 313–314
  29. ^ Crăciunoiu, Cristian. Torpédové čluny rumunského námořnictva (Modelism Publishing, 2003), s. 154–155.
  30. ^ Bojové lodě Jane: 1953–1954, Sampson Low, Marston, 1955, str. 294
  31. ^ Axworthy, str. 328-329
  32. ^ Robert Gardiner, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Naval Institute Press, 1980, s. 362
  33. ^ Navypedia: VIFORUL motorové torpédové čluny (1939/1940) Archivováno 14. září 2016 v Wayback Machine[samostatně publikovaný zdroj ]
  34. ^ Axworthy, str. 336
  35. ^ Axworthy, str. 332
  36. ^ Cornel I. Scafeș, Armata Română 1941–1945, RAI Publishing, 1996, s. 174.
  37. ^ Axworthy, str. 344
  38. ^ Axworthy, str. 345
  39. ^ Gardiner (1980), str. 361
  40. ^ Axworthy, str. 348
  41. ^ Șperlea, Florin (2009). Od královských ozbrojených sil po populární ozbrojené síly: sovětizace rumunské armády (1948-1955). Východoevropské monografie. Boulder: New York: Východoevropské monografie; distribuuje Columbia University Press. ISBN  9780880336628.
  42. ^ „Rumunsko - námořnictvo“. GlobalSecurity.org. Archivováno z původního dne 13. dubna 2013. Citováno 23. března 2014.
  43. ^ Ian Dear, Michael Richard Daniell Foot, Oxford University Press, 1995, Oxfordský společník druhé světové války, str. 958
  44. ^ Robert Forczyk, Kde rostou Železné kříže: Krym 1941–1944, str. 39
  45. ^ David T. Zabecki, Druhá světová válka v Evropě: encyklopedie, str. 1468
  46. ^ Richard L. DiNardo, Německo a mocnosti Osy od koalice ke zhroucení, str. 109
  47. ^ John Jordan, Stephen Dent, Válečná loď 2008, str. 112
  48. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 70
  49. ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 72
  50. ^ Cristian Crăciunoiu, Torpédové čluny rumunského námořnictva, str. 135
  51. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 134
  52. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265
  53. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 70
  54. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265
  55. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 70
  56. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265
  57. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 323
  58. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265
  59. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 323
  60. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940–1945, str. 67 (v rumunštině)
  61. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka, mořská válka, svazek 5: Nálet na Pearl Harbor. Toto není cvičení, str. 63
  62. ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1944–1945, str. 361 (v rumunštině)
  63. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265
  64. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 76
  65. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 323
  66. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
  67. ^ Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell Druhá světová válka, mořská válka, svazek 6: Spojenci zastavili postup osy, str. 268
  68. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
  69. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 70
  70. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
  71. ^ Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell Druhá světová válka, mořská válka, svazek 6: Spojenci zastavili postup osy, str. 268
  72. ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 79–80
  73. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka, mořská válka, svazek 7: Spojenci vracejí úder p. 179
  74. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
  75. ^ „Duikers ontdekken Russische onderzeeër WO II“ [Potápěči objevují ruskou ponorku z druhé světové války] (v holandštině). NOS Journaal. 13. září 2010. Archivováno z původního dne 26. září 2012. Citováno 26. března 2013.
  76. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 70
  77. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell,Druhá světová válka, mořská válka, svazek 8: Guadalcanal zajištěn, str. 77
  78. ^ "Shch-212 na uboat.net ". Archivováno z původního dne 19. června 2010. Citováno 30. dubna 2017.
  79. ^ Shch-212 na wrecksite.eu
  80. ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română v al doilea război mondial: 1942–1944, str. 53–54 (v rumunštině)
  81. ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
  82. ^ Antony Preston, Válečná loď 2000–2001, str. 75
  83. ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 323
  84. ^ "Navypedia:" Series XII "submarines (project 40) (1937–1943)". Archivováno z původního dne 29. srpna 2016. Citováno 30. dubna 2017.
  85. ^ „M-31 na uboat.net“. Archivováno z původního dne 16. června 2010. Citováno 30. dubna 2017.
  86. ^ M. J. Whitley, Ničitelé druhé světové války, str. 224
  87. ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română v al doilea război mondial: 1942–1944 (v rumunštině)
  88. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940–1945 (v rumunštině)
  89. ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1944–1945, str. 364 (v rumunštině)
  90. ^ Zaloga, str. 53
  91. ^ http://www.navy.ro/en/index1.html[trvalý mrtvý odkaz ]
  92. ^ „Trei elicoptere Puma Socat pentru fregatele Marinei Militare“. Archivováno z původního dne 3. února 2016. Citováno 28. ledna 2016.
  93. ^ „IAR Ghimbav úspěšně dokončuje námořní program PUMA: vrtulník IAR 330 Puma Naval, mezi 10 nejlepšími vrtulníky ASW na světě“. Archivováno z původního dne 4. února 2016. Citováno 28. ledna 2016.
  94. ^ „PUMA pro mise ASW a ASuW rumunského námořnictva“. Archivovány od originál dne 20. ledna 2015. Citováno 19. prosince 2014.
  95. ^ Rumunsko koupí 3 ponorky a 4 lodě, aby posílilo operace v Černém moři „DefenseNews, 10. února 2018, vyvoláno 10. února 2018
  96. ^ PM Grindeanu: Čtvrtek zrušíme rozhodnutí Ciolosovy vlády o korvetech, Devět hodin, 15. března 2017, archivováno z původního dne 11. února 2018, vyvoláno 10. února 2018
  97. ^ Nový rumunský ministr obrany nastínil plány pro místně postavené ponorky, Jane's 360, 7. února 2018, archivováno z původního dne 10. února 2018, vyvoláno 10. února 2018
  98. ^ „Společnost Naval Group získala kontrakt ve výši 1,2 miliardy eur na 4 korvety rumunského námořnictva“. Obrana Post. 3. července 2019. Citováno 13. srpna 2020.
Reference
  • Axworthy, Mark; Scafeș, Cornel; Crăciunoiu, Cristian (1995). Třetí osa. Čtvrtý spojenec. Rumunské ozbrojené síly v evropské válce, 1941–1945. London: Arms and Armor. ISBN  1-85409-267-7.
  • Gardiner, Robert (1997). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1860–1905 (námořní historie Conway po roce 1850). Conway Maritime Press Ltd. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert (1985). Bojové lodě Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 (Conway's All the World's Fighting Ships, Vol. 2). Námořní institut CUS Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Gardiner, Robert (1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946. Americký námořní institut Press. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Routledge. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Zaloga, Steven (1985). Elitní síly sovětského bloku. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-0-85045-631-8.

externí odkazy