Kamerunské letectvo - Cameroon Air Force

Kamerunské letectvo
Armée de l'Air du Cameroun
Kamerunský odznak letectva.svg
Odznak kamerunského letectva
Založený1. ledna 1961; Před 59 lety (1961-01-01)
Země Kamerun
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost26 letadel v provozu
ČástKamerunské ozbrojené síly
Velitelé
Vrchní velitelPrezident Paul Biya
Velitel letectvabrigádní generál Momha Jean Calvin
Insignie
RondelKamenný rondel.svg
Letadlo letělo
ZáchvatDornier Alpha Jet
TrenérHumbert Tétras
DopravaCN-235, C-130 Hercules, Gulfstream III

The Kamerunské letectvo (francouzština: Armée de l'Air du Cameroun, AdAC) je letectvo z Kamerun. Kamerunské letectvo spolu s kamerunskou armádou, kamerunským námořnictvem (včetně námořní pěchoty), národním četnictvem a Prezidentská garda tvoří Kamerunské ozbrojené síly.

Kamerunské letectvo (Armée de l'Air du Cameroun) teoreticky disponuje poměrně dobře vyváženou silou relativně nenáročných letadel, ačkoli mnoho z nich nyní stárne a úroveň použitelnosti bude pravděpodobně nízká. Důraz je kladen na dopravní a obslužné operace na podporu pozemních sil. Schopnost boje je skromná a omezená na několik ozbrojených trenérů, které lze použít pro pozemní útok, COIN a role přímé letecké podpory. Šest proudových trenažérů Atlas Impala zakoupených z Jihoafrické republiky v roce 1997 mělo před uvedením do provozu dlouhé období těhotenství a do služby vstoupilo až koncem roku 1998. Žádný z Impalaů v současné době není v provozu. Kromě několika ultralehkých letadel se jedná o nejnovější přírůstky do inventáře. Kamerunskému vzdušnému rameni chybí cvičná letadla a došlo také k výraznému poklesu přepravních prostředků, naposledy k uzemnění zbývajících tří letadel DHC-5D Buffalo v roce 2001. Stejně jako u jiných regionálních vzdušných sil bylo od konce ropného boomu počátkem 80. let pořízeno jen málo letadel a zátěž se začíná projevovat na vybavení, které je nyní nejméně dvě desetiletí staré.

Organizace

Kamerunské letectvo bylo založeno 1. ledna 1961 jako národní letka (Escadrille Nationale), jeden rok po získání nezávislosti.[1] Francouzi dodali první vybavení, které bylo tři Max Holste MH.1521M Broussard.[1] V roce 1964 bylo letectvo přejmenováno na National Aviation (Aviation Nationale) a v roce 1966 kamerunské letectvo (Armée de l'Air du Cameroun).[1] Pozdější objednávky z Francie zahrnovaly Alouette II, Alouette III a Gazela vrtulníky a Fouga Magister a Dassault-Dornier Alpha Jet trenéři proudových letadel. V roce 1977 dva Lockheed C-130 Hercules vstoupil do služby. V návaznosti na to čtyři turbovrtulové de Havilland Canada DHC-5 Buffalos byly objednány v roce 1981. V roce 1982 tři turbovrtulová dvojče Dornier Do 128s vstoupil do služby pro roli námořní hlídky.

První bojová akce kamerunského letectva byla během pokus o převrat v dubnu 1984, kdy letectvo zůstalo loajální prezidentovi Paul Biya.[1]

Letectvo zahrnuje tři hlavní vzdušné základny v Yaoundé, Douala, a Garoua (Kamerunská letecká základna 301 ). Personál letectva je rozdělen mezi tyto tři základny, které se nacházejí v každé vojenské oblasti. Základna Yaoundé je vrtulník a styčná platforma; základna Douala je logistická a taktická dopravní platforma; základna Garoua je útočná a výcviková platforma. První dvě základny jsou opotřebované. Nejsou zde žádné zastavovací systémy, žádná radionavigační zařízení a žádné osvětlovací zařízení. Dlouho se neuskutečnila žádná významná investice. Základna Garoua je modernější a nejlépe vybavená a „odpovídá“ standardům NATO, které postavili Němci na základě nabídkového řízení. PANVR[2] (Pole Aeronautique National a Vocation Regionale) se nachází na této základně. Na této základně mohou snadno přistávat velká letadla. Stránka však není dobře udržována.

Letiště Koutaba je domovem letiště Bataillon des Troupes Aeroportees (BTAP).

A konečně by se letiště Bamenda mohlo stát čtvrtou leteckou základnou s rozmístěním výsadkových puškových komand (fusiliers commando de l'air - BAFUSCO AIR): v současné době na místě pracuje 60 lidí pod velením podplukovníka s pomocí osmi důstojníků . Podle kamerunských standardů je takové rozmístění velké.

V současné době má letectvo 6 Dassault / Dornier Alpha Jets (2 jsou v současné době nefunkční) jako útočné letadlo; 3 Lockheed C-130 Hercules a 1 Aérospatiale SA 330 Puma dopravní letadlo, 1 Piper PA-23, 1 Aérospatiale Alouette II, 2 Joker 300, 7 Humbert Tétras pro školení a 2 Bell 206 jako pozorovací a styčné letadlo.

Nezávisle provozovaná prezidentská letecká letka má 1 Grumman Gulfstream III, 1 Aérospatiale Dauphin a 1 Aérospatiale Super Puma, které nejsou součástí výzbroje letectva. Údržba letadel této letky je lepší než u letectva.

Personál

Výcvik

Základní výcvik pro letce je poskytován v Koutaba. Poddůstojníci a důstojníci absolvují výcvik na PANVR, což je také regionální škola, kde mohou trénovat piloti z jiných afrických zemí. Účelem školy je připravit je na zkoušky pro francouzskou leteckou školu (CSEA) v Salon-de-Provence. Kamerunští pilotní důstojníci však absolvují výcvik i v jiných zemích, jako je Maroko a USA.

Důstojníci

Kamerunské letectvo má následující hodnostní strukturu:[3]

Generální důstojníci

  • Všeobecné, Général d'armée aérienne
  • Generálporučík, Général de corps d'armée aérienne
  • Generálmajor, Général de division aérienne
  • Brigádní generál, Général de brigade aérienne

Ostatní důstojníci

  • Plukovník, Plukovník
  • Podplukovník, Podplukovník
  • Hlavní, důležitý, Velitel
  • Kapitán, Kapitán
  • 1. poručík Poručík
  • 2. poručík Poručík poručík

Poddůstojníci

  • Vyšší praporčík,[4] Pomocný kuchař
  • Praporčík, Rozhodčí
  • Vrchní seržant, Sergent-kuchař
  • Seržant, Seržant
  • Mistr desátník, Caporal-kuchař
  • Desátník, Caporal

Letci

  • Soukromá 1. třída, Soldat de 1re třída

Letadlo

Aktuální inventář

Kamerun Bell 206 přeletí Koutaba během cvičení Pathfinder 2014
Kamerun C-130H
Američtí vojáci s výjezdem Mi-17 během Central Accord 2014
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Doprava
Xian MA60Čínadoprava1[5]
Cessna 208Spojené státydoprava208EX3[5][6]dvě letadla používaná pro ISR mise
CASA CN-235Španělsko / Indonésiedoprava1[5]
C-130 HerculesSpojené státydopravaC-130H3[5]
Vrtulníky
Bell 206Spojené státynástroj2[5]
Bell 412Spojené státynástroj1[5]
Mil Mi-17Ruskodoprava5[5]
Harbin Z-9Čínanástroj3[5]
Alouette IIFranciestyčný / světelný nástroj1[5]
SA330 PumaFranciedoprava / užitek2[5]
AgustaWestland AW109Itálienástroj22 na objednávku[5]
Cvičné letadlo
Alpha JetNěmecko / Francietryskový trenér / lehký útok6[5]

Bývalý letoun

Předchozí letadla pilotovaná letectvem zahrnovala CM.170 Magister, Dornier Do 28 /128 De Havilland Canada Caribou, Douglas C-47, Hawker Siddeley HS 748, Max Holste Broussard, Piper PA-23, Aérospatiale SA 315B Lama a Aerospatiale SA 319 Alouette III helikoptéra.[7]

Reference

  1. ^ A b C d Erwan de Cherisey. Siły Powietrzne Kamerunu [Kamerunské letectvo], „Lotnictwo“ 7. – 8. 2017, s. 78-88 (v polštině)
  2. ^ „Bienvenue au PANVR“. Archivováno z původního dne 19. března 2012. Citováno 23. března 2012.
  3. ^ "Kamerunské letectvo". International Encyclopedia of Uniform Insignia Around the World. Světová unie sběratelských insignií. 2000–2006. Archivováno z původního dne 30. července 2012. Citováno 8. května 2010.
  4. ^ Kouega, Jean-Paul (2007). Slovník použití angličtiny v Kamerunu. Bern, Švýcarsko: Peter Lang. str. 165. ISBN  978-3-03911-027-8.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 16. ledna 2020.
  6. ^ "Kamerun, přebírá dodávku Cessny 208". Vzdušné síly měsíčně. Klíčové vydání: 24. března 2018.
  7. ^ „Světové vzdušné síly 1981 str. 329“. flightglobal.com. Archivováno z původního dne 11. ledna 2018. Citováno 5. ledna 2018.

externí odkazy