Dánské královské letectvo - Royal Danish Air Force

Dánské královské letectvo
Flyvevåbnet
Royal Danish Air Force wings.svg
Odznak královského dánského letectva
Založený1. října 1950; Před 70 lety (1950-10-01)
Země Dánsko
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost3476 zaměstnanců + 100 branců [1]
93 letadel [2]
ČástDánská obrana
Stabilní pásAir force belt.png
Zásnuby
webová stránkaOficiální webové stránky
Oficiální Facebook
Velitelé
Šéf obranyVšeobecné Bjørn Bisserup
Velitel letectvaGenerálmajor Anders Rex [3][4]
Vrchní hlavní seržant RDAFRené Hinrich [5]
Insignie
RondelDánský rondel. Svg
Fin bleskDánská vlajka (státní) .svg
Letadlo letělo
BojovníkF-16 Fighting Falcon
Víceúčelový vrtulníkSikorsky MH-60R Seahawk
Pozorovací vrtulníkEurocopter AS 550 Fennec
Úžitkový vrtulníkAgustaWestland EH101 Merlin
HlídkaBombardier CL-604 Challenger
TrenérPodporovatel Saab MFI-17
DopravaLockheed Martin C-130J Super Hercules

The Dánské královské letectvo (dánština: Flyvevåbnet, lit.  „Létající zbraň“) (RDAF) je vzdušné bojové síly z Dánsko a jedna ze čtyř větví Dánská obrana.[6] Zpočátku jako součást armády a námořnictva byla provedena samostatná služba v roce 1950. Hlavním účelem je sloužit jako vymahač dánského vzdušného prostoru a poskytovat leteckou podporu jednotkám dánské skupiny na bojišti.[7]

Dějiny

RDAF Supermarine Spitfire k vidění v leteckém muzeu Stauning
Dánské letectvo AW101 zvedání z vody
Podporovatel T-17 na RIAT 2010

Dánské královské letectvo (RDAF) vzniklo jako vojenská služba nezávislá na armáda a námořnictvo v roce 1950 sloučením Dánský armádní letecký sbor (dánština: Hærens Flyvertropper) založen 2. července 1912[8] a Dánská námořní letecká služba (dánština: Marinens Flyvevæsen), která byla založena dne 14. prosince 1911.[9] Veškeré vojenské letectví bylo během Nacistická okupace od roku 1940 do roku 1945 a tak dále VE den dánské ozbrojené síly neměly žádné letadlo, ale Luftwaffe postavil nebo rozšířil letecké základny v Dánsku.

Letectvo vedl generálporučík C.C.J. Førslev, který dříve sloužil jako plukovník v armádě a jako první velitel leteckého sboru dánské armády. Národní velení bylo umístěno na letecké základně Værløse, která sloužila také jako velení na východě, zatímco velení na západě bylo umístěno v Karupu ve středním Jutsku. Dobrovolník královského letectva a bývalý člen Zdarma norské síly v Anglii byl Kaj Birksted jmenován náčelníkem létajícího štábu. Soupeření a vzájemná neúcta mezi zavedeným důstojníkem Førslevem, který sám nikdy nebyl ve vzdušném boji, a zkušeným stíhacím esem Birkstedem vedlo k řadě nedorozumění, které zpozdily operativnost letectva. Příkazům Východu a Západu dále chyběly zkušenosti a znalosti nově dodávaných letadel Gloster Meteor a F-84 Thunderjet.

The dánština ozbrojené síly obdržely 38 přebytků Supermarine Spitfire H. F. Mk. IXE[10] a 3 P.R.Mk. XI v letech 1947–48[11] plus čtyři další draky pro pozemní výcvik, které byly provozovány jednotkami Hærens Flyvertropper a Marinens Flyvevæsen před jejich sloučením, a dánským královským letectvem až do roku 1956, kdy byly vyřazeny poslední příklady a kromě dvou byly vyřazeny všechny.

Jeden přežil několik let na dětském hřišti. Přeživší instruktážní drak letadla byl později obnoven, aby zobrazoval číslo 401 Spitfire Mk. IX. Toto letadlo je nyní zachováno v Dansk Veteranflysamling na letišti Stauning v Jutsko.[12]

Pilotní výcvik byl původně založen na Avnø od května 1946 do roku 1951, kdy byla škola převedena do USA v rámci „programu vojenské pomoci“. Škola v Avnø nadále prováděla testy, aby vybrala kandidáty na americký vzdělávací program. V roce 1947 RDAF založila školu pro leteckou mechaniku se sídlem na letecké základně Værløse.[13] V roce 1951 byla slavnostně otevřena důstojnická škola RDAF v Rungstedlund severně od Kodaně, zatímco letci byli vzděláváni ve Værløse.

1950

Letectvo dostalo šest F-84E Thunderjet a 238 F-84G Thunderjet jako vojenská pomoc z USA, a vytvořil pět nových letek (726 až 730) na letecké základně Karup od roku 1952 do roku 1954. Rychlá expanze způsobila problémy, protože nebyly k dispozici ani dvoumístné, ani letové simulátory, což způsobilo 89 havarovaných F-84 a 40 pilotní ztráty. Některé oběti byly způsobeny nedostatkem zkušeností s nově vytvořeným letectvem, jiné vycházely z taktiky zavedené americkou druhou světovou válkou a Korejská válka - veteráni na základě rychlých a nízkých letových útoků, aby se zabránilo protiletadlové palbě.

Aby se zabránilo dalším ztrátám na životech, zřídilo letectvo výcvikovou letku dvoumístných T-33As v roce 1956 vyškolit piloty se vzděláním v USA pro navigaci v místních povětrnostních podmínkách. Dále Eskadrille 722 byl změněn na funkci záchranné eskadry v roce 1956 a byl posílen o sedm Sikorsky S-55 vrtulníky v roce 1957. Nakonec Air Chief Marshal Hugh Saunders z Royal Air Force byl zaměstnán v roce 1954 k reorganizaci letectva, což vedlo ke sloučení velení východ a západ, čímž vznikl Flyvertaktisk Kommando (vzdušné taktické velení) s počáteční misí snížit počet nehod během výcviku.

1960

V roce 1962 byly čtyři dánské královské armády SAM baterie založené na Rakety Nike byly převedeny do letectva. Měli bránit Kodaň před sovětskými balistickými raketami a bombardéry pro vysoké nadmořské výšky a založeny jako Eskadrille 531 v Gunderød, Eskadrille 532 na Kongelunden na Amager, Eskadrille 533 v Sigerslev a Eskadrille 534 v Naladit. V roce 1965 čtyři baterie Jestřáb rakety byly rozmístěny v blízkosti baterií Nike, aby je chránily před letadly s nízkou nadmořskou výškou.

V roce 1968 se Dánsko stalo prvním ze tří exportních zákazníků pro Saab 35 Draken (Papírový drak). Od roku 1966 začala dánská vláda hledat letadlo, které by nahradilo dvě letky průzkumného letounu Republic RF-84F Thunderflash a severoamerický stíhací / pozemní útočný letoun F-100 Super Sabre. Bylo zvažováno několik kandidátů: Douglas A-4F Skyhawk, Northrop F-5 Freedom Fighter, Vought A-7 Corsair II, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III / 5 a Saab's Draken. F-5 a Mirage 5 byly oblíbené, zatímco Draken byl jedním z nejméně populárních, protože měl špatné užitečné zatížení / dosah a nemohl nést těžké zbraně. V reakci na počáteční nechuť Kongelige Danske Flyvevåben (Královského dánského letectva) se Saab rozhodl vytvořit novou variantu Draken, která by ji zařadila na vrchol užšího výběru soutěže.

Sedmdesátá léta

Lockheed F-104G Starfighter 726 ESK v roce 1971

V šedesátých a sedmdesátých letech provozoval RDAF řadu společností USA financovány Lockheed F-104G Starfighters, Severoamerické F-100D a F-100F Super Sabres a několik dalších typů.

První dánský Draken Dodávka označená F35 proběhla 1. září 1970, kdy byly na leteckou základnu Karup dodány tři F35. Později za nimi následovalo dalších 17 F35 a šest TF35. Vzhledem k tomu, že F35s chyběl radar, nahradili F-100D v roli pozemního útoku. Sidewinder AAMS však bylo možné nést pro sebeobranu. Šest trenérů bylo dodáno v letech 1970 až 1972 a F35 byly dodány v letech 1970 až 1971.

V roce 1971 dánská armáda vytvořila Royal Danish Army Flying Service jako první leteckou jednotku mimo letectvo, od svého založení v roce 1950. Měla pozorovací vrtulníky a dělostřelecká pozorovací letadla s pístovými motory. V roce 1977 Dánská námořní letecká eskadra byl extrahován z letky 722 dánskému námořnictvu a měl lodní vrtulníky. Při společném nákupu zbraní čtyři země NATO: Dánsko, Norsko, Holandsko, a Belgie představil General Dynamics F-16 Fighting Falcon jako jejich společný úderný stíhač v lednu 1980. F-16 byl později koupen dalšími zeměmi NATO, Řecko a krocan a Spojené státy americké, rovněž člen NATO provozuje F-16.

1980

V roce 1982 se počet stíhacích letadel snížil o 12 jednotek. General Dynamics F-16 je představen, aby původně nahradil F-100 a později F-104G. Královská dánská námořní letecká služba je posílena o osm Westland Lynx Mk. 80 z roku 1980, který nahradil vrtulníky Alouette III. Jako doplněk grónských letounů C-130 letectvo kupuje tři Gulfstream G-III.[14]

90. léta

V roce 1990 dánský armádní letecký sbor koupil 12 Eurocopter Fennec lehké útočné vrtulníky k posílení schopností vykonávat expediční mise. Vrtulníky byly převedeny do RDAF v roce 2003.

V roce 1992, během jugoslávských občanských válek, byly letouny RDAF C-130 Hercules použity k přepravě 900 dánských vojáků účastnících se mise OSN na Balkán. V roce 1996 se C-130 připojilo k mezinárodnímu leteckému transportnímu fondu NATO na zavolání spolu s letounem Gulfstream. Gulfstreamové byly nahrazeny letouny Challenger následující rok, kdy dánská vláda nařídila tři Challengery, které jsou v současné době používány.

V roce 1999, po skončení Studená válka, bylo dánské letectvo reorganizováno na „expediční“ letectvo, schopné podporovat mezinárodní operace po celém světě - ale zároveň stále schopné plnit své domácí závazky v oblasti vzdušné a námořní obrany. Ve stejném roce se připojila expediční síla 9 F-16 Operace spojenecké síly je schválen v parlamentu.

2000s

V roce 2002 se Dánsko připojilo k F-35 Joint Strike Fighter Team a nakonec bylo možné koupit až 48 F-35, které by nahradily F-16.

V říjnu 2002 došlo k oddělení tří národů 18 dánských holandský, a Norština F-16 stíhací bombardéry, s jedním holandským KC-10 tanker, odletěl do Manas Air Base v Kyrgyzstán na podporu pozemních sil NATO v roce 2006 Afghánistán jako součást Operace Trvalá svoboda.

V roce 2004 starší C-130H Hercules flotila tří dopravních letadel (koupená vládou v roce 1973) byla nahrazena třemi vyspělejšími a nataženými C-130J dopravní letadlo. Čtvrtý C-130J se připojil v roce 2007.

V roce 2005 byl u zbývajících letounů F-16 dokončen modifikační program (Mid Life Update). Modifikační program, zahájený v roce 1995, představil nový misijní počítač, barevné multifunkční displeje a další avionická vylepšení. Přes úpravy a vylepšení uvažuje dánské letectvo o nahrazení 30 F-16 pokročilejšími stíhačkami. Uchazeči zahrnují dvoumístné Boeing F / A-18F Super Hornet, Lockheed Martin Joint Strike Fighter F-35A a Eurofighter Typhoon. Rozhodnutí vybraného typu bude oznámeno do konce června 2015 *. Aktualizace: RADF vybrali F-35 a 27 jednotek, které mají být pořízeny.[15][16]

Bombardier Challenger CL-604 na RIAT 2010

V roce 2003, 16 H-500 Cayuse a 13 Eurocopter AS550C2 Fennec z armádního leteckého sboru a osm Westland Lynx Mk. 90B z námořní letky měli být převedeni k letectvu. 16 vrtulníků Cayuse a 13 Fennec bylo převedeno do nově zreformovaného dánského jazyka Letka 724. Osm vrtulníků Lynx mělo vstoupit do další nově vytvořené letky, Letka 728, ale z politických důvodů tyto vrtulníky zůstaly u námořnictva. Tato změna „vlastnictví“ námořních vrtulníků vstoupila v platnost 1. ledna 2011, kdy se námořní vrtulníky připojily k nově vytvořenému Letka 723.

V roce 2005 bylo vyřazeno z provozu 16 Cayusů a také jeden z Fenneců. Zbývajících 12 feneků převzalo mnoho úkolů od Cayusů, včetně podpůrných funkcí Dánská policie.

V roce 2006 podepsalo letectvo a dopis o záměru koupit několik integrovaných obranných systémů Boeingu C-17 Globemaster III. Tuto objednávku je třeba potvrdit, ale je třeba ji učinit na základě vytvoření sdílené NATO Letecká flotila C-17 na podporu mezinárodního nasazení. Dánsko se z tohoto ujednání později stáhlo, ale dnes existuje. Vidět Schopnost strategické letecké přepravy NATO. USA a Spojené království již koupily řadu C-17 a několik dalších zemí NATO o tom také uvažuje. V červnu 2007 šest dánských EH101 transportní vrtulníky byly převedeny k Britům královské letectvo splnit naléhavý britský požadavek na další dopravní vrtulníky.[17] V roce 2009 bylo společnosti AgustaWestland Yeowil dodáno do RDAF šest náhradních AW101 a zaplaceno Spojeným královstvím.

2010s

V červnu 2010 Sikorsky S-61 Vrtulník SAR byl stažen.

Dánská obranná organizace pro získávání a logistiku obrany (DALO), která byla vybrána v pěti vrtulnících jako potenciální náhrada za Lynx, je zapotřebí přibližně 12 nových námořních vrtulníků. Sikorsky / Lockheed MH-60R, NH90 / NFH, H-92, AW159 a AW101 byly na užším seznamu a 30. září 2010 byla vydána Žádost o návrh. Letectvo se nakonec rozhodlo koupit devět Sikorsky SH-60 Seahawk vrtulníky.

V roce 2014 letěl RDAF poprvé v Grónsku se stíhačkami F-16 a testoval operační schopnosti zachování suverenity rozsáhlého arktického vzdušného prostoru.[18]

V roce 2005 si RDAF vyžádalo informace o možném pořízení náhrady za stíhací letoun F-16 od výrobců Gripen, Rafale, Eurofighter a Joint Strike Fighter, jehož je RDAF partnerem od roku 1997. Vzhledem k této skutečnosti se producent společnosti Rafale, společnost Dassault Aviation, rozhodl neúčastnit informačního kola, protože to považovali za zaujaté vůči možnosti JSF. To také vedlo k stažení Eurofighteru v roce 2007, který se vrátil v roce 2012. Mezitím Boeing F-18 Super Hornet se do výběrového řízení přihlásil v roce 2008. Po několika zpožděních byla v dubnu 2014 zaslána čtyřem uchazečům žádost o závazné informace, přičemž konečné rozhodnutí bylo očekáváno v polovině roku 2015.[19][20] Dne 9. června 2016 se dánský obranný výbor dohodl na koupi 27 F-35A jako nástupce F-16.[21] Cena je 3 miliardy USD.[22]

V lednu 2020 společnost Lockheed Martin oznámila, že montáž začala na L-001, první z 27 F-35A určených pro dánské královské letectvo.[23]

Struktura

Struktura na konci 80. let

Struktura taktického letectva v roce 1989 (kliknutím zvětšíte)
Základny dánského královského letectva v roce 1989
An RF-35 Draken pojíždění do vzletové polohy během cvičení OKSBOEL '86 v Karup Air Base.

The Dánské královské letectvo Velitelství mělo sídlo v Karup Air Base a za úkol vycvičit, udržovat a připravovat armádu na válku. Nicméně operační řízení v době míru spočívalo na taktickém letectvu. Za války by se velitel letectva stal velitelem baltských přístupů spojeneckých vzdušných sil (AIRBALTAP). AIRBALTAP velel všem létajícím jednotkám, létajícím výztužím, všem pozemním radarovým systémům a stanicím, všem jednotkám protivzdušné obrany a letištím v jeho sektoru. Ve válce by celé královské dánské letectvo spadalo pod AIRBALTAP.

V roce 1989 se dánské královské letectvo skládalo z následujících jednotek:

Struktura cca 2019

Místa Royal Danish Air Force, 2018:
Červená pog.svg F-16AM / BM Falcon Žlutá pog.svg Podporovatel T-17 Pink pog.svg Vrtulníky Modrá pog.svg ostatní létající jednotky
Lightgreen pog.svg Velitelské a řídící středisko Modrá 0080ff pog.svg RAT-31DL radar Orange pog.svg AN / TPS-77 radar Brown 804000 pog.svg S-723 radar

Operace

Patch RDAF F-100 Super Sabre

Letadlo

Aktuální inventář

RDAF F-16AM solo display ve společnosti RIAT 2011
AW101 za letu
LetadloPůvodTypVariantaVe služběPoznámky
Bojová letadla
F-16 Fighting FalconSpojené státyvíceúčelovýF-16A30[35]
F-35 Lightning IISpojené státyvíceúčelovýF-35A27 na objednávku[36]
Námořní hlídka
Challenger 604Kanadadohled / námořní hlídkaCL-6044[37]
Doprava
C-130J Super HerculesSpojené státytaktický přepravceC-130J-304[38]
Vrtulníky
Eurocopter FennecFrancienástrojAS550C28[27]
SH-60 SeahawkSpojené státyASW / SARMH-60R7[27]letěl pro Dánské námořnictvo
AgustaWestland AW101Itálie /Spojené královstvídoprava / SARMk.51214[39][27]
Cvičné letadlo
F-16 Fighting FalconSpojené státykonverzní trenérF-16B11[36]
MFI-15 SafariŠvédskozákladní trenér27[36]

V letech 1980 až 1983 SABCA v Belgii postavil 46x F-16A a 12x F-16B pro dánské královské letectvo. Začátek v roce 1987 Fokker v Nizozemsku postavil dalších 8x F-16A a 4x F-16B pro dánské královské letectvo. V roce 1994 dostalo letectvo 3x F-16A a v roce 1997 další 3x F-16A a 1x F-16B z přebytku USAF zásoby. Celkově dostalo letectvo 60x F-16A a 17x F-16B.

V roce 1989 měly letectvo následující letadla:[40]

Letectvo dostalo své první Sikorsky MH-60R v červnu 2016.[41]

Hodnosti

Hlavní článek: Hodnosti a odznaky královského dánského letectva
Důstojníci

Hodnosti důstojníků byly převzaty z Dánská armáda a odznaky byly zkopírovány z královské letectvo s malými rozdíly a jsou následující:

Kód NATOOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D)Studentský důstojník
 Dánské královské letectvo
[ ]
Žádný ekvivalentRDAF Gen.svgRDAF Lt Gen.svgRDAF Maj Gen.svgRDAF Brig Gen.svgRDAF Col.svgRDAF Lt Col.svgRDAF Maj.svgRDAF Capt.svgRDAF 1st Lt.svgRDAF Fly Off.svgRDAF 2nd Lt.svgŽádný ekvivalent
VšeobecnégenerálporučíkGenerálmajorbrigádní generálPlukovníkpodplukovníkHlavní, důležitýKapitánPrvní poručíkPoručíkPodporučík
VšeobecnéGeneralløjtnantGenerálmajorBrigádní generálOberstOberstløjtnantHlavní, důležitýKaptajnPremierløjtnantLøjtnantSekondløjtnant
Dánská platová třída[42]M406M405M404M403M402M401M332
M331
M322		M321M312M311M310
Ostatní
Kodex NATOOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Dánské královské letectvo
[ ]
Denmark-AirForce-OR-9b.svgDenmark-AirForce-OR-9a.svgDenmark-AirForce-OR-8.svgDenmark-AirForce-OR-7.svgŽádný ekvivalentDenmark-AirForce-OR-5.svgDenmark-AirForce-OR-5a.svgDenmark-AirForce-OR-4.svgDanish-Airforce-OR-3.svgDanish-Airforce-OR-2.svgDanish-Airforce-OR-1.svg
Flyvevåbnets ChefsergentKuchařSeniorsergentNadřízenýSeržantVærnepligtig SergentKorporalFlyverspecialistFlyveroverkonstabelFlyverkonstabel
Dánská platová třída[42]M232M231M221M212M211M113M112

Viz také

Reference

  1. ^ Dánská obranná dohoda 2005 - 2009 - letectvo, získaná 25. června 2008 Archivováno 6. června 2008 v Wayback Machine
  2. ^ Dánská obrana: Ramena a vybavení letectva Archivováno 19. července 2011 v Wayback Machine
  3. ^ "organizační schéma" (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 10. října 2014. Citováno 14. prosince 2014.
  4. ^ "Organizace". Archivováno z původního dne 20. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  5. ^ Jensen, Kenneth Skov (31. května 2016). „Vrchní hlavní seržant dánského královského letectva zahájil práci“. Centralforeningen pro Stampersonel (v dánštině). Archivováno z původního dne 1. března 2017. Citováno 28. února 2017.
  6. ^ ""Dánská dohoda o obraně 2013–2017"" (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 26. února 2014. Citováno 28. května 2013.
  7. ^ „O RDAF“. Forsvaret.dk (v dánštině). Dánská obrana. 19. ledna 2017. Archivováno z původního dne 17. ledna 2017. Citováno 28. února 2017.
  8. ^ „Flyvevåbnets Historie: Hærens Flyverstyrker 1912 - 1943“ (v dánštině). Archivovány od originál dne 21. dubna 2009. Citováno 27. prosince 2008.
  9. ^ „Flyvevåbnets Historie: Marinens Flyvevæsen 1911–1940“ (v dánštině). Archivovány od originál dne 26. září 2008. Citováno 27. prosince 2008.
  10. ^ FTK - Flyvertaktisk Kommando Archivováno 13. Listopadu 2004 v Wayback Machine
  11. ^ FTK - Flyvertaktisk Kommando Archivováno 13. Listopadu 2004 v Wayback Machine
  12. ^ Danmarks Flymuseum, Stauning Lufthavn Archivováno 18. Května 2004 v Wayback Machine
  13. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 6. října 2014. Citováno 30. září 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 16. prosince 2010. Citováno 21. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ Výběr nového bojovníka začíná znovu Archivováno 18. března 2013 v Wayback Machine 13. března 2013
  16. ^ „Informationsanmodning udsendt til kampflykandidater“. Archivováno z původního dne 26. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  17. ^ Zprávy o obraně: Přílet vrtulníků dánských Merlin zvyšuje flotilu Spojeného království Archivováno 10. Července 2007 v Wayback Machine, vyvolány 10. dubna 2011.
  18. ^ Osborne, Tony. "Dánsko se snaží posílit obranu Grónska Archivováno 3. října 2014 v Wayback Machine " Týden letectví a vesmírné technologie, 29. září 2014. Přístup: 3. října 2014. Video Archivováno 6. října 2014 v Wayback Machine Archivováno dne 3. října 2014
  19. ^ „Tidslinje“. Archivováno z původního dne 18. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  20. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 21. října 2014. Citováno 13. října 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  21. ^ „Dánsko F-35 Buy Goes Official“. Zprávy o obraně. 9. června 2016. Archivovány od originál dne 3. května 2017.
  22. ^ „Dánská vláda koupila 27 stíhaček F-35 v hodnotě 3 miliard dolarů“. Lockheed Martin. 9. června 2016. Archivováno z původního dne 9. srpna 2016. Citováno 10. listopadu 2016.
  23. ^ Jennings, Gareth (28. ledna 2020). „Lockheed Martin začíná stavět první F-35 pro Dánsko“. Jane. Londýn. Archivováno z původního dne 31. března 2020. Citováno 31. března 2020.
  24. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. ledna 2012. Citováno 8. května 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  25. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. ledna 2013. Citováno 8. května 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  26. ^ https://prinsensmusikkorps.dk/2020/10/01/prinsens-musikkorps-overgaar-til-flyvevaabnet/
  27. ^ A b C d E F „Om vrtulníkové křídlo Karup“. Dánské královské letectvo. Citováno 4. června 2020.
  28. ^ „Organizace křídla operační podpory“. Dánské královské letectvo. Citováno 4. června 2020.
  29. ^ Znovu hlídá vzduch nad Pobaltím „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. března 2012. Citováno 21. října 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) (v dánštině).
  30. ^ "V Iráku skončily dánské vrtulníky (v dánštině) ". Archivováno z původního dne 31. května 2012. Citováno 21. října 2011.
  31. ^ Dánští Fennekové nasazeni do Afghánistánu, Vzdušné síly měsíčně, Vydání ze srpna 2008, s. 14
  32. ^ AirForces měsíčně. Stamford, Lincolnshire, Anglie: Key Publishing Ltd.. Října 2014. str. 33.
  33. ^ "Dánský vrtulník se převrátil v Afghánistánu Archivováno 14. října 2014 v Wayback Machine " Politiken, 12. října 2014. Přístup: 12. října 2014.
  34. ^ "Helikopter Hold 1 er hjemme igen Archivováno 1. prosince 2014 v Wayback Machine " RDAF, 30. října 2014. Přístup: 31. října 2014.
  35. ^ „F-16 Fighting Falcon“ (v dánštině). Dánské letectvo. 24. dubna 2019. Citováno 18. března 2020.
  36. ^ A b C „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. března 2020.
  37. ^ „CL-604“ (v dánštině). Dánské letectvo. 12. dubna 2017. Archivováno z původního dne 19. prosince 2018. Citováno 18. března 2020.
  38. ^ "C-130J-30 Hercules" (v dánštině). Dánské letectvo. 16. července 2018. Archivováno z původního dne 19. prosince 2018. Citováno 18. března 2020.
  39. ^ „EH101 Merlin“ (v dánštině). Dánské letectvo. 12. dubna 2017. Archivováno z původního dne 19. prosince 2018. Citováno 18. března 2020.
  40. ^ "Světové vzdušné síly 1989". Flight International: 52. 29. listopadu 1989. Citováno 19. listopadu 2017.
  41. ^ „Americké námořnictvo doručí dánské obraně první vrtulníky MH-60R Seahawk“. Citováno 17. června 2016.
  42. ^ A b "Historik". forpers.dk (v dánštině). Ministerstvo obrany. Archivováno z původního dne 27. srpna 2018. Citováno 26. září 2018.

Bibliografie

  • Butler, Phil a Tony Buttler. Gloster Meteor: Britský oslavovaný proudový letoun první generace. Hersham, Surrey, Velká Británie: Midland Publishing, 2006. ISBN  1-85780-230-6.
  • Crawford, Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet. Redbourn, Velká Británie: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN  83-89450-04-6.
  • De Jong, Peter. Le Fokker D.21 (Collection Profils Avions 9) (francouzsky). Outreau, Francie: Éditions Lela Presse, 2005. ISBN  2-914017-26-X.
  • Hall, Alan W. Hawker Hunter - Warpaint Series č. 8. Bedfordshire, Velká Británie: Hall Park Books, 1997. ISSN 1363-0369.
  • Hansen, O.S .:Danskernes Fly2003, Aschehoug, ISBN  87-11-16282-1
  • Kofoed, Hans. Danske Militaerfly Gennem 50 Ar 1912–62. Kodaň: Flyv's Forlag, 1962.
  • Schrøder, Hans A. Det Danske Flyvevåben, Tøjhusmuseet, Dánsko 1992. ISBN  87-89022-24-6
  • Schrøder, Hans A. Historien om Flyvevåbnet, Komiteen til udgivelse af "Historien om Flyvevåbnet", 1990. ISBN  87-503-8509-7.

externí odkazy