Vietnamské letectvo - Vietnam Peoples Air Force - Wikipedia

Vietnamské lidové letectvo
Không Quân Nhân Dân Việt Nam
Znak vietnamského lidového letectva
Založený	1. května 1959; Před 61 lety (1959-05-01)
Země	Vietnam
Věrnost	Komunistická strana Vietnamu [1]
Typ	Letectvo
Role	Vzdušná válka
Velikost	35 000 zaměstnanců (2009) 283 aktivních letadel
Část	Vietnamská lidová armáda
Barvy	Blankyt, Tmavozelený
Výročí	22. října 1963
Zásnuby	vietnamská válka Kambodžsko-vietnamská válka Sino-vietnamská válka
Dekorace
Vyznamenání bitvy	Provoz Linebacker Provoz Linebacker II Jarní ofenzíva 1975
Velitelé
Vrchní velitel	Prezident Nguyễn Phú Trọng
Velitel	generálporučík Lê Huy Vịnh
Politický komisař	Generálmajor Nguyễn Văn Thanh
Náčelník štábu	Generálmajor Nguyễn Văn Thọ
Insignie
Rondel
Vlajka
Letecký odznak
Ocenění
Letadlo letělo
Záchvat	Su-22
Bojovník	Su-30, Su-27
Helikoptéra	Ka-32, UH-1, Mil Mi-8
Útočný vrtulník	Mil Mi-24
Trenér	Jak-52, L-39
Doprava	An-26, CASA C295

The Vietnamské lidové letectvo (vietnamština: Không quân Nhân dân Việt Nam) je letectvo z Vietnam. Je nástupcem prvního Severovietnamci Letectvo a pohltilo Vietnamské letectvo po znovusjednocení Vietnamu v roce 1975. Vietnamské lidové letectvo (VPAF) je jednou ze tří hlavních poboček v Vietnamská lidová armáda který je součástí Ministerstvo obrany. Hlavním posláním VPAF je obrana vietnamského vzdušného prostoru a poskytování vzdušného krytí pro operace Vietnamské lidové armády.

Dějiny

Raná léta

Prvním letounem v provozu pro vietnamské ozbrojené síly byli dva cvičitelé, a de Havilland Tiger Moth a a Morane-Saulnier, které byly původně soukromým majetkem císaře Bảo Đại.^[2] V roce 1945 dal Bảo Đại letadlo vietnamské vládě. Do roku 1950, přestože vietnamská lidová armáda (VPA) získala důvěryhodné útočné schopnosti na zemi, byla proti průzkumným nebo útočným operacím francouzského expedičního letectva téměř bezmocná. Dne 9. března 1949 generál Võ Nguyên Giáp byl oprávněn založit Výbor pro výzkum letectva (Ban Nghiên cứu Không quân) pod vedením generálního štábu studovat způsoby řešení letecké války. První let vietnamských služebních letadel provedl Tiger Moth dne 15. srpna 1949.^[2] V následujících letech proběhlo malé školení.

Další rozvoj letectví v Severní Vietnam začala v roce 1956, kdy byla řada učňů vyslána do SSSR a Číny na výcvik pilotů. Byly rozděleny do dvou skupin, pro piloty a mechaniky; a mimo jiné využil čs Zlín Z-226 a Aero Ae-45. První jednotkou VPAF byl transportní pluk č. 919 (Trung đoàn Không quân Vận tải 919), pořádané dne 1. května 1959, s An-2, Li-2, Il-14 letadla, následovaný výcvikovým plukem č. 910 (Trung đoàn Không quân 910) s Jak-18 Trenéři.^[2] V roce 1963 byly letectvo a letectvo sloučeny do letectva a letectva (Quân chủng Phòng không - Không quân).

vietnamská válka

Protiletadlové systémy, které Severní používal proti letadlům USA během Provoz Linebacker a Linebacker II

První severovietnamské bojové letadlo bylo Trojan T-28 trenér, jehož pilot přeběhl z Royal Lao Air Force; to bylo používáno od začátku roku 1964 vietnamským lidovým letectvem (VPAF) jako noční stíhač. T-28 byl prvním severovietnamským letounem, který sestřelil americké letadlo, a C-123 ze dne 15. února 1964.^[2]

VPAF obdržela svůj první proudový letoun stíhací letoun, MiG-17 v únoru 1964, ale původně byli umístěni na leteckých základnách v Číně, zatímco jejich piloti byli cvičeni. Dne 3. února 1964, první stíhací pluk č. 921 (Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921), neboli „letka Rudé hvězdy“, byla zformována a 6. srpna přiletěla z Číny do Severního Vietnamu se svými MiGy-17.^[2] 7. září byl vytvořen stíhací pluk č. 923, zvaný „Yen The Squadron“, vedený podplukovníkem Nguyen Phucem Trachem. V květnu 1965 bombardovací rota č. 16 (Đại đội Không quân Ném bom 16) byla vytvořena s Il-28 dvoumotorové bombardéry. V roce 1972 byl proti královským laoským silám letecky převezen pouze jeden bojový let Il-28.

USAF F-105 Thunderchief bombardér byl zasažen a havaroval VPAF Raketa SA-2

První proudová angažovanost VPAF typu vzduch-vzduch s americkými letadly byla 3. dubna 1965. VPAF tvrdila sestřelení dvou Námořnictvo Spojených států (USN) Křižáci F-8, což americké zdroje nepotvrdily, přestože uznaly, že se setkaly s MiGy.^[2] Následkem toho se 3. duben stal „Dnem severovietnamského letectva“. Dne 4. dubna zaznamenal VPAF první potvrzená vítězství, která potvrdily obě strany. Komunita amerických stíhaček byla šokována, když postupovaly relativně pomalé stíhačky MiG-17 z post-korejské éry F-105 Thunderchief stíhačky-bombardéry útočící na Most Thanh Hóa. Oba sestřelené F-105 nesly své normální těžké bombové zatížení a nebyly schopny reagovat na své útočníky.^[2]

V roce 1965 byly VPAF dodávány s nadzvukem MiG-21 SSSR, které byly použity pro vysokou rychlost Pozemně řízený odposlech (GCI) kontrolované zásahy proti americkým leteckým úderům. Taktika MiG-21 se stala tak efektivní, že koncem roku 1966 byla zahájena operace zaměřená zejména na řešení hrozby MiG-21. Vedená plukovníkem Robin Olds dne 2. ledna 1967, Provoz Bolo vylákal MiG-21 do vzduchu v domnění, že zachycuje údernou skupinu F-105, ale místo toho našel oblohu plnou raketových zbraní F-4 Phantom II sada pro vzdušný boj. Výsledkem byla ztráta téměř poloviny zásob stíhačů MiG-21 za cenu, že nedošlo ke ztrátám v USA. Po tomto neúspěchu se VPAF vzdala dalšího školení.

V roce 1965 měla VPAF pouze 36 MiGů-17 a podobný počet kvalifikovaných pilotů, což se do roku 196 zvýšilo na 180 MiGů a 72 pilotů. Američané měli nejméně 200 USAF F-4 a 140 USAF F-105, plus alespoň 100 letadel amerického námořnictva (F-8, A-4 a F-4s), které operovaly z letadlových lodí v Tonkinský záliv plus skóre dalších podpůrných letadel. Američané měli početní početní výhodu.^[3]

Mezitím byly neuspokojivé výkony letců amerického letectva a amerického námořnictva, i když letěly na moderních vyspělých letadlech té doby, v kombinaci s odkazem úspěchů z druhé světové války Korejská válka, vedlo v roce 1968 k celkovému přepracování leteckého bojového výcviku pro USN (Nejlepší zbraň škola; založena 1969). Na rýsovací prkno se dostaly návrhy celé generace letadel s inženýrstvím pro optimalizaci denního světla vzduch-vzduch (psí zápasy) proti starším i nově vznikajícím stíhačkám MiG. Americké síly nemohly důsledně sledovat nízko letící MiGy na radaru a bránily jim restriktivní opatření pravidla zapojení (ROE), který vyžadoval, aby piloti vizuálně získali své cíle, čímž zrušili velkou část výhod radarem řízených střel, které se při použití v boji často ukázaly jako nespolehlivé.

VPAF byla obranná vzdušná ruka s primárním posláním bránit Severní Vietnam a až do posledních fází války neprováděla letecké operace do Jižního Vietnamu; ani NVAF neprováděla obecné útočné akce proti nepřátelským námořním silám u pobřeží. Provedla však omezené útoky na nepřátelská námořní plavidla, zejména poškodila torpédoborec amerického námořnictva USSHigbee v roce 1972. V samostatném incidentu byly sestřeleny MiGy-17, které se odvážily nad vodou rakety země-vzduch (SAM) vystřelené americkými válečnými loděmi. VPAF rovněž provedla leteckou útočnou misi proti radarovému a navigačnímu zařízení USAF v Laosu.

Prezident Ho Či Min blahopřeje svému esu s nejvyšším postavením, kapitáne. Nguyen Van Coc, který letěl MiGy-21 během válka

VPAF nezapojila všechny americké výpady. Většina amerických letadel byla zničena SA-2 rakety země-vzduch nebo protiletadlové dělostřelectvo (AAA), a v některých případech dokonce ručních palných zbraní. Typicky se VPAF MiGy nezapojily, ledaže by to bylo pro jejich výhodu. Některé použité letecké taktiky byly podobné operaci Bolo, která přilákala VPAF k boji.

Dne 24. března 1967 byly pluky č. 921, 923 a 919 začleněny do 371. letecké divize „Thăng Long“ (Sue Khoàn Không quân 371). V roce 1969 byl vytvořen stíhací pluk č. 925, který plával pod Shenyang J-6 (čínská výroba MiG-19 ). V roce 1972 byl zformován čtvrtý stíhací pluk č. 927 „Lam Son“.^[2]

VPAF létaly na svých stíhačkách se skvělým vedením pozemních kontrolorů, ​​které umístily MiGy do perfektních přepadových bojových stanic. MIG podnikly rychlé a ničivé útoky proti americkým formacím z několika směrů (obvykle MiG-17 prováděly čelní útoky a MiG-21 útočily zezadu). Poté, co sestřelili několik amerických letadel a donutili některé z F-105 předčasně odhodit bomby, MiGy nečekaly na odvetu, ale rychle se uvolnily. Tento "Partyzánská válka ve vzduchu "se ukázalo jako velmi úspěšné. V prosinci 1966 piloti MiG-21 921. FR sestřelili 14 F-105 bez jakýchkoli ztrát.^[4]

Americké letectvo a americké námořnictvo nadále kladly na F-4 Phantom velká očekávání, za předpokladu, že mohutné zbraně, dokonalý palubní radar, vlastnosti nejvyšší rychlosti a zrychlení ve spojení s novou taktikou poskytnou F- 4s výhodou oproti MiGům. Ale při střetnutí s lehčími VPAF MiG-21 začala F-4 utrpět porážku. Od května do prosince 1966 ztratily USA ve vzdušných bitvách 47 letadel a zničily pouze 12 nepřátelských stíhaček. Od dubna 1965 do listopadu 1968 VPAF ve 268 leteckých bitvách vedených nad Severním Vietnamem tvrdila, že sestřelila 244 amerických nebo Vietnamské letectvo (RVNAF) a ztratili 85 MiGů.^[5]

Dne 12. Ledna 1968, během jednoho z mála útočných leteckých útoků VPAF během celého konfliktu, Battle of Lima Site 85, byla hlášena formace čtyř letadel dvojplošníků An-2 letící k tajnému USAF TACAN a radarové místo v Laos navádění amerických bombardérů nad Severní Vietnam. Dvě letadla přiletěla ke stávce, zatímco další dvě se oddělila.^[6] Když oba pokračující An-2 přeletěli, jejich posádky shodily 120 mm minometné granáty jako bomby přes podlahu letadla a také bombardovaly své cíle 57 mm raketami z křídlových lusků.^[7] Jak však tato dvě letadla letěla sem a tam a útočila na zařízení, jedno letadlo bylo těžce poškozeno pozemní palbou ze zařízení a havarovalo. Mezitím se posádce v Limě 85 podařilo přivolat nedaleké místo Air America helikoptéra; člen posádky na palubě vrtulníku vyzbrojený útočnou puškou vystřelenou na poslední dvojplošník a způsobil její havárii.^[8] Místo bylo nakonec zaplaveno Lidová armáda Vietnamu komando horolezci.

Na jaře a v létě 1972 osvětlilo válečné divadlo 360 taktických stíhaček amerického letectva a 96 stíhaček námořnictva, z nichž velký počet byly nedávné úpravy F-4, postavilo se proti pouze 71 letounům VPAF (z toho 31 MiG- 21).^[5]

Vyvrcholením boje ve vzduchu na jaře roku 1972 byl 10. května, kdy letadlo VPAF absolvovalo 64 bojových letů a účastnilo se 15 leteckých bitev. VPAF tvrdil, že bylo sestřeleno sedm F-4 (USA potvrdily, že pět F-4 bylo ztraceno^[9]). Těm se zase podařilo sestřelit dva MiGy-21, tři MiGy-17 a jeden MiG-19. 11. května dva MiGy-21, které hrály roli „návnady“, přivedly čtyři F-4 ke dvěma MiGům-21 kroužícím v malé výšce, MiGy zaútočily na F-4 a 3 rakety sestřelily dva F-4 . Dne 18. května provedla letadla VPAF 26 bojových letů v osmi leteckých zásazích, což stálo 4 F-4; Bojovníci VPAF toho dne neutrpěli ztráty. Dne 13. června zachytila ​​jednotka MiG-21 skupinu F-4, druhá dvojice MiGů provedla raketový útok a byla zasažena dvěma F-4 a neutrpěla ztráty.^[5]

V průběhu letecké války mezi 3. dubnem 1965^[10] a 8. ledna 1973 by každá strana nakonec požadovala příznivé poměry usmrcení. V bojových letech 1972 se mezi americkými a vietnamskými letadly odehrálo celkem 201 leteckých bitev. VPAF ztratilo 54 MiGů (včetně 36 MiG-21 a jednoho MiG-21US) a tvrdilo, že bylo sestřeleno 90 amerických letadel, včetně 74 stíhaček F-4 a dvou RF-4C (MiG-21 sestřelilo 67 nepřátelských letadel, MiG-17 sestřelil 11 a MiG-19 sestřelil 12 nepřátelských letadel^{[Citace je zapotřebí ]})

Piloti procházejí kolem MiG-17 na letové linii

Eso amerického námořnictva Randy Cunningham věřil, že sestřelil Mig-17 pilotovaný mýtickým "Nguyen Toon „nebo„ Plukovník Tomb “při letu se svým F-4. Žádný výzkum však nedokázal zjistit existenci plukovníka Tomba; Cunningham s největší pravděpodobností sestřelil letového vůdce 923. pluku. Legenda uvádí, že plukovník Toon údajně sestřelil 13 amerických letadel během jeho funkčního období.^[11] Mnoho pilotů VPAF bylo nejen zkušených, ale neortodoxních, jak zjistil Cunningham po základních taktických chybách.^[12] Výsledný souboj se rozšířil. Cunningham stoupal strmě a pilot MiGu Cunninghama překvapil také stoupáním. Cunningham pomocí tréninku Top Gun nakonec vytlačil MiG před sebe a zničil jej. Ve VPAF ve skutečnosti nebyl žádný pilot jménem Nguyễn Toon, byl to fiktivní postava amerických pilotů a s disertační prací často vtipkovali. Vynález amerických pilotů, plukovník Toon, byl kombinací dobrých pilotů ve Vietnamu, jako „sólový umělec“ osamělý noční bombardování ve druhé světové válce. Pračka Charlie.

Během války bylo několikrát zrušeno americké bombardování omezení letišť VPAF. Mnoho letadel VPAF bylo zničeno na zemi, a ta, která nebyla, byla stažena do svatyně na severozápadě země nebo v Číně. V prosinci 1972 severovietnamská protivzdušná obrana téměř vyčerpala zásobu raket země-vzduch, které se snažily sestřelit vysoko letící nálety B-52 nad Severem. Síť severovietnamské protivzdušné obrany byla degradována elektronická protiopatření (ECM) a další potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD) opatření. Ačkoli severovietnamské síly tvrdí, že během sestřelení bylo více než 81 amerických letadel Provoz Linebacker II, (včetně 34 B-52, dva přidělené VPAF),^{[13][pochybný – diskutovat]}Zdroje USA uznávají pouze 27 letadel ztracených Američany (včetně 15 letadel B-52).^[14]

Během 12 dnů od operace Linebacker II (18. – 29. Prosince) bylo během osmi leteckých bitev sestřeleno sedm amerických letadel (včetně čtyř F-4)] a tři VPAF MiG-21.^[5]

Po vyjednaném konci americké angažovanosti počátkem roku 1973 začala skupina leteckých dopravců č. 919 (Odeslat Không quan před 919), byl vytvořen; a v listopadu vybaveno letadly s pevnými křídly a vrtulníky (rotorovými křídly).

MiG-21 N. 4324 vietnamského lidového letectva. Toto stíhací letadlo, pilotované různými piloty, bylo během války ve Vietnamu připsáno 14 sestřelů

Během 1975 Jarní ofenzíva, bombardování letecké základny Tan Son Nhut, k jedinému náletu prováděnému VPAF, došlo 28. dubna 1975, pouhé dva dny před Pád Saigonu. Operaci provedla squadrona Quyet Thang VPAF pomocí zajatých letadel A-37 pilotovaných piloty VPAF a přeběhlíky RVNAF vedenými Nguyen Thanh Trung který bombardoval Prezidentský palác v Saigonu, necelý měsíc dříve, než přeběhl na sever.

Během války používaly VPAF MiG-17F, PF (J-5); Stíhačky MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, PF, PFM a MF.^[2] Tvrdili, že sestřelili 266 amerických letadel a USA tvrdily, že sestřelily nebo zničily 204 letadel MiG a nejméně šest An-2, z nichž bylo 196 potvrzeno několika svědky / fyzickými důkazy (100 MiG-17, 10 MiG- 19 a 86 MiG-21). VPAF však připouští, že ze všech příčin bylo ztraceno pouze 154 MiGů, včetně 131 ve vzdušných bojích (63 MiG-17, 8 MiG-19 a 60 MiG-21)^[15]). Použitím těchto čísel by celkový poměr zabití byl 1: 1,3 až 1: 2.^[16][17] S počtem ztrát MiGů potvrzeným USA (sestřeleno 121 letadel a 7 poškozeno^[16][17]), poměr usmrcení se proti MiGům změní na 1,6: 1, nebo 1,1: 1, a to dokonce i při přijetí čísla VPAF pouze 131 ve vzdušných soubojích.

Podle Dana Drenkowski a Lester W. Grau, počet ztracených amerických letadel potvrzený samotnými není potvrzen, protože údaje o USA jsou také podezřelé. Pokud bylo letadlo těžce poškozeno, ale podařilo se mu přistát, USAF se nepočítalo jako ztráta, i když bylo příliš poškozené na to, aby znovu letělo.^[18]

Poválečný vývoj

Během VPAF nehrálo hlavní roli Ho Či Minova kampaň v roce 1975. Jediné nalétané výpady provedlo pět zajatých RVNAF A-37s. SA-2 byly transportovány do Jižního Vietnamu, aby čelily možným americkým vojenským leteckým útokům. USA nemohly během ofenzívy z roku 1975, která se ukázala jako rozhodující v roce 1972, přivést zpět svoji leteckou sílu a RVNAF neměla schopnost zasáhnout cíle na severu ani se bránit proti náporu na jihu.

Po skončení války ve Vietnamu v květnu 1975 bylo vytvořeno více pluků. Stíhací pluk č. 935 „Đồng Nai“ a č. 937 stíhacích bombardovacích pluků „Hậu Giang“, následovaných č. 918 transportního pluku „Hong Ha“ a č. V červenci 1975 bylo vytvořeno 917 pluků smíšené dopravy „Đồng Tháp“. V září 1975 byly čtyři nově vytvořené pluky formovány do 370. letecké divize „Lê Lợi“ a 372. letecké divize „Hai Van“, mimo jiné včetně 925. stíhací pluk.^[2]

Dne 31. května 1977 se VPAF (Không quân Nhân dân Việt Nam) byl oddělen od sil protivzdušné obrany (Quân chủng Phòng không).^[2]

Když byl 30. dubna 1975 přemožen jižní Vietnam silami PAVN, PAVN zajalo přibližně 877 letadel. Z tohoto počtu bylo 41 F-5 a 95 A-37.^[19] Když Vietnam v roce 1979 pomohl Kambodži se situací Pol Pot, dřívější letouny VNAF A-37 létaly většinu pozemních podpůrných misí. Tato letadla byla pro tuto roli vhodnější než MiGy. Bývalý VNAF F-5Es, C-123, C-130 a UH-1 byly používány VPAF po mnoho let po skončení války.

V letech 1953 až 1991 dodalo SSSR a PR Čína do Severního Vietnamu přibližně 700 válečných letadel, 120 vrtulníků a 158 raketových komplexů (především MiG-19 (řada J-6). I dnes jsou tři čtvrtiny vietnamské zbraně byly vyrobeny v Rusku po studené válce.^[20]

Dnes je VPAF uprostřed modernizace. Stále funguje pozdní model Su-22, letadla z Studená válka éra.^[21][22] Nedávno však modernizovala své letectvo pomocí modelů Su-27 - Bojovník vzdušné převahy SK po užších vojenských vazbách a řadě zbraní se zabývá Ruskem. K dnešnímu dni si Vietnam objednal a přijal 12 z těchto letadel. V roce 2004 získala také 4 upravené varianty Su-30 MK2V, novější modely Su-27. V květnu 2009 uzavřely dohodu o nákupu dalších 12 letadel od Rusů, aby posílily jejich stárnoucí flotilu. Vietnamské letectvo rovněž získalo nové vyspělé systémy protivzdušné obrany, včetně dvou S-300 PMU1 (označení NATO: SA-20 ) baterie SAM z malé až vysoké nadmořské výšky v hodnotě 300 milionů USD s Ruskem.^[20]

V červnu 2015 bylo oznámeno, že letectvo mělo zájem o získání evropských a amerických letadel v rámci probíhající modernizace. Mezi možné kandidáty patřilo Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, General Dynamics F-16 a Saab Gripen E / F.^[23]

Se zrušením amerického embarga na smrtící vývoz zbraní do Vietnamu byly prvními smrtícími západními zbraněmi získaný systém SAM středního dosahu izraelského původu SPYDER-SR / MR. První dodávky začaly v roce 2016.^{[Citace je zapotřebí ]}

Organizace

Pořadí bitvy

Organizační úrovně vietnamského lidového letectva, od nejvyšší po nejnižší, jsou:

• Vrchní velení vietnamského lidového letectva
• Letecká divize (vietnamština: Sue đoàn không quân)
• Letecký pluk /Křídlo /Skupina (Vietnamština: Trung đoàn không quân)
• Letecký let /Letka (Vietnamština: Phi đội)
• Vzduchová sekce /Let (Vietnamština: Biên đội)

Letadlo	Rakety protivzdušné obrany	Dělostřelectvo protivzdušné obrany	Výsadkáři	Radarový dohled

Letecké základny

Vietnamské stíhací pluky

Některé základny na jihu byly postaveny Francouzi, Japonci * (druhá světová válka), United States Air Force nebo Námořnictvo Spojených států pro Jižní Vietnam. Severní základny byly pravděpodobně vybudovány za pomoci a / nebo využití Francouzi, Čínou nebo Sovětským svazem během války ve Vietnamu.

• Letecká základna Kép (VVKP)
• Letecká základna Biên Hòa (VVBH / VBH)
• Letiště ồồng Hới (VVDH / VDH)
• Letecká základna Hòa Lạc (VVHL / VHL)
• Gia Lam Airbase (VVGL / VGL)
• Letiště Anh Son
• Thanh Son Airbase (VVPR / VPR)
• Letiště Tho Xuan - (VVTX) výcviková škola pro vietnamského stíhacího pilota.
• Letiště Truong Sa (VVSA)
• Letecká základna Tan Son Nhut (VVTS / SGN)
• Letecká základna Yên Bái - (VVYB) výcviková škola pro vietnamského stíhacího pilota.
• Letiště Cam Ranh (VVCR / CXR) - otevřeno pro komerční lety v roce 2005
• Letiště Vũng Tàu (VVVT) pracuje pro služby vrtulníků na moři
• Cần Thơ Airfield - (VVCT / VCA) otevření a upgrade pro leteckou skupinu logistické podpory.
• Letecká základna Phúc Yên - 921. stíhací pluk
• Letecká základna Nha Trang

Letadlo

VPAF MiG-21

A Mi-2 4 přeletět

Antonov An-26 přistává na Tan Son Nhat Int’l

Většinu letadel dodal Sovětský svaz, stovky jich však zůstaly Spojené státy přes Vietnamská republika, z nichž většina již není v provozu.

Aktuální inventář

V důchodu

tento článek chybí informace o tomto odstavci končí předčasně.. Rozbalte článek, aby obsahoval tyto informace. Další podrobnosti mohou existovat na internetu diskusní stránka. (Červenec 2020)

Některá pozoruhodná bojová letadla, která byla provozována letectvem, sestávala z MiG-15UTI, MiG-17F, MiG-23, Američan F-5 Tiger II a Vážka A-37B. Transportní letouny byly C-47 Dakota, C-130 Hercules, An-2 Colt a Beriev Be-12 obojživelná letadla. Vrtulníky tvořily Hormon Ka-25, Mil Mi-6, Mil Mi-4 a CH-47A Chinook^[30]Většina z těchto letadel byla nyní prodána nebo sešrotována kvůli ztrátě dílů. Rychlý ekonomický rozvoj Vietnamu otevírá zemi zahraničním investicím a má za následek nové pořízení Hanoje modernějšího vybavení. Letectvo je považováno za efektivní, ale finanční problémy znamenají

Vyzbrojení

A Kh-59 (AS-13) Protilodní střela na displeji v VYDĚLÁVÁ 2009

VPAF používá S-125 Pechora jako tenhle

Protiletadlový raketový systém S-300

PVO

Hodnosti

	Řady vietnamského letectva
Důstojníci
Kód NATO		OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2
Vietnam
	Generálplukovník	generálporučík	Generálmajor	Senior plukovník	Plukovník	podplukovník	Hlavní, důležitý	Kapitán	Poručík	Podporučík	Prapor
Junior poddůstojník a letci
Kód NATO		OR-9		OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	NEBO 3	NEBO 2	-
Vietnam							Žádný ekvivalent	Žádný ekvivalent	Žádný ekvivalent	Žádný ekvivalent	Žádný ekvivalent
	Důstojník Cadet	Sergeant Major	Seržant	Desátník	Letec první třídy	Letec	–	–	–	–	–

Viz také

• Battle of Lima Site 85, (Severovýchodní Laos, 12. ledna 1968)
• Vietnamské letectvo
• Vietnamské muzeum leteckých sil, Hanoj
• Vietnamské muzeum leteckých sil, Ho Či Minovo město
• Plukovník Nguyen Toon

Reference

externí odkazy

• Vietnamská vítězství vzduch-vzduch
• Vietnamské esa
• Vietnamské vojenské letectvo
• Ace Pilots North Vietnam Aces