Nikaragujské letectvo - Nicaraguan Air Force

Nikaragujské letectvo
Fuerza Aérea Nicaragüense
Založený	1938
Země	Nikaragua
Větev	Letectvo
Velikost	21 letadel
Barvy	Červená, černá a žlutá
Výročí	1. února[1]
Insignie
Rondel
Bývalý rondel (1936-1980)
Letadlo letělo
Úžitkový vrtulník	Mi-17
Trenér	Cessna 185, Cessna T-41D
Doprava	Cessna 337, PA-28, AN-26

Nikaragujský Beechcraft King Air sedí na asfaltu v Mezinárodní letiště La Aurora

The Nikaragujské letectvo pokračuje první Sandinista vzduchové jednotky. Před rokem 1979 Nikaragujská národní garda měl nějaké letecké jednotky („Fuerza Aérea de la Guardia Nacional“).

Letectvo

V roce 1920 národní garda obdržel od Spojené státy jeho první čtyři letadla, čtyři Curtiss JN-4.

V roce 1927 došlo v zemi k prvnímu použití letadel v boji - 5. července během Bitva u Ocotalu pět Američanů Airco DH.4 letadlo zaútočilo na síly generála Augusto Sandino.^[2]

„Nikaragujské vojenské letectvo národní gardy“ (Fuerza Aérea de la Guardia Nacional) vzniklo v roce 1938. Od roku 1942 bylo ze Spojených států získáno malé množství trenérů a transportů a do roku 1945 bylo na síle celkem 20 letadel. V roce 1952 dorazila americká letecká mise, kde došlo ke zvýšení počtu dodaných trenérů a transportů, následovaných bojovými letadly jako P-38, P-51 a P-47. Po několik let bylo nikaragujské letectvo nejsilnějším ve Střední Americe, ale po občanské válce v roce 1979 přeběhla většina jeho amerických výcvikových pilotů a poté bylo získáno mnoho vybavení východního bloku.

Když Sandinisté v roce 1979 převzali kontrolu, zdědily Sandinistické letectvo / Síly protivzdušné obrany (Fuerza Aérea Sandinista / Defensa Anti-Aérea - FAS / DAA) pouze zbytky malého letectva Národní gardy. Součástí vybavení bylo několik ozbrojených cvičných proudových letounů AT-33A, Cessna 337s a některé transporty, trenéry a vrtulníky. Čas potřebný k výcviku pilotů a výstavbě letišť vylučoval rychlé nahromadění FAS / DAA. Počínaje rokem 1982 Sandinisté obdrželi od Libye italské výroby SF-260A cvičný / taktický podpůrný letoun a československý Aero L-39 Albatros, podzvukový cvičný proudový letoun, který by mohl být vyzbrojen raketami pro protivzdušnou obranu zblízka. Kromě lehkých a středních dopravních letadel získalo letectvo od USA flotilu vrtulníků Sovětský svaz který sloužil jako zásadní aktivum ve válce proti Contras. Zahrnovali Mi-8 a Mi-17 transportní vrtulníky a později Mi-24, následovaný exportní variantou Mi-25, moderním obrněným útočným vrtulníkem. Po Humberto Ortega odhalil to Nikaragua se obrátil na Francii a Sovětský svaz Mirage 50 nebo stíhací letouny MiG, Spojené státy varoval před zavedením moderních bojových letounů do regionu. Přestože Nikaragua zahájila stavbu nové letecké základny s delší přistávací dráhou a ochrannými obloženími, nepodařilo se jí získat nové stíhací letouny.

Byla zkonstruována řada radarových stanovišť, které poskytly radarové pokrytí Sandinistas na většině Nikaraguy, s přidanou schopností monitorovat pohyby letadel v sousedních zemích. Zařízení pro zachycení včasného varování / pozemního ovládání sovětského typu dalo vzdušným silám potenciál ovládat svá bojová letadla z velitelských prvků na zemi.

Po roce 1990 FAS / DAA již nebyla schopna udržovat svůj úplný inventář letadel bez sovětské podpory. Počet zaměstnanců klesl z 3 000 v roce 1990 na 1 200 v roce 1993. Letecké základny v Bluefields, Montelimar, Puerto Cabezas, Puerto Sandino, a Managua zůstal funkční. Bojová letadla byla zredukována na jednu smíšenou eskadru Cessna 337, L-39 a SF-260A. Provozuschopnost všech těchto letadel však byla pochybná. V roce 1992 bylo do Peru prodáno několik vrtulníků a šest radarových jednotek. Malá flotila vrtulníků, transportů a pomocných / cvičných letadel byla zachována. V roce 1996 nikaragujské letectvo změnilo svůj název z Fuerza Aérea Sandinista na Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN).

Hodnosti a odznaky

Letadlo

Aktuální inventář

Letadlo v důchodu

Předchozí letadla provozovaná letectvem sestávala z Boeing B-17, Konsolidovaný PBY-5, Konsolidovaný B-24, Douglas C-47, Grumman TBF a Severoamerický P-51 Mustang.

Reference

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

• World Aircraft Information files BrightStar publishing London File 342 Sheet 3