Eritrejské letectvo - Eritrean Air Force - Wikipedia
| Eritrejské letectvo | |
|---|---|
| Založený | 1994 |
| Země |  Eritrea |
| Typ | Letectvo |
| Role | Vzdušná válka |
| Velikost | 33 letadel |
| Část | Eritrejské obranné síly |
| Hlavní sídlo | Asmara |
| Velitelé | |
| Proud velitel | Teklai Habteselassie |
| Insignie | |
| Rondel |  |
| Fin blesk |  |
| Letadlo letělo | |
| Záchvat | MB-339, Mi-24, Su-25 |
| Bojovník | MiG-21, MiG-29, Su-27 |
| Trenér | M-290 |
| Doprava | An-12, Y-12, Mi-8 |
The Eritrejské letectvo (ERAF) je oficiální vzdušná válka servisní pobočka Eritrejské obranné síly a je jednou ze tří oficiálních uniformovaných vojenských poboček Stát Eritrea.
Dějiny
Eritrejské letectvo bylo založeno krátce poté Eritrejská válka za nezávislost v roce 1994. Poprvé byl ustanoven velitelem Habtezionem Hadguem, který byl během Mengistu režimu pilotem etiopského letectva, a na konci 80. let přešel na Eritrejskou frontu osvobození lidí (EPLF). Když bylo založeno letectvo, velitel Hadgu povolal mnoho důstojníků, kteří sloužili v etiopském letectvu, včetně plk. Abrahana (náčelníka štábu), plk. Melake, plk. Mesfin, plk. Dr. Efrem a dalších, jako je major Shekay kteří pocházeli z Libanonu[Citace je zapotřebí ]. Jeho zástupcem byl zkušený bojovník EPLF, generálmajor Aka. Wedi Kahsay, dokud nebyl poslán do severní zóny jako velitel pluku v armádě. Ředitelem rozvědky a správy letectva byl také veteránský bojovník EPLF plk. Mussie Lebassi, člen 72. zpravodajské jednotky EPLF, která byla rozpuštěna v roce 1994. Velitel Habtezion a plk. Mussie byli později suspendováni z letectva . Letectvo nakonec převzal generálmajor Teklay Habteselasie, který je také velitelem vojenského výcvikového tábora Sawa.
Skladba původní síly byla složena z letadel, která byla poraženými opuštěna Etiopský ozbrojené síly. Eritrejské letectvo je menší pobočkou Eritrejské obranné síly. Předpokládá se, že několik MiGů-21, které byly převzaty z etiopského letectva, již není v provozu. Hlavní leteckou základnou je Asmara AP, což je kombinovaná civilní / vojenská základna. Seriály se někdy, ale ne vždy, nosí s „ERAF“ před číslicemi.
Letectvo zažilo v posledních letech řadu pozoruhodných zběhnutí. V roce 2012 dva vysoce postavení důstojníci odletěli jediným luxusním letounem letectva ze země do Saúdské Arábie a hledali azyl.[1]
1998–2000 eritrejsko-etiopská válka
K rozšíření eritrejského letectva (ERAF) došlo až v roce 2006 Eritrejsko-etiopská válka ve kterém obě vzdušné síly bojovaly o nadvládu. Nějakým způsobem závody ve zbrojení Eritrea odpověděla na nákup Etiopie Su-27 s nákupem MiG-29.[2][3] V roce 2000 koupil ERAF osm Su-25 z Gruzie a šest dalších MiG-29 z Moldavska. V roce 2003 Eritrea také získala několik Su-27.[4]Eritrejské letectvo během krátké doby enormně vycvičilo a vzrostlo a dokázalo napadnout etiopskou armádu v pohraničním konfliktu v roce 1998. Velitel Habtezion spolu s mladými piloty letectva se v krátkém čase po odvetě etiopského letectva oplatil, vedený populárním pilotem generálem Bezabhem Petrosem - v zajetí během osvobozenecké války a znovu získán ve válce v roce 1998 - bombardoval Asmaru.
Organizace
Velitelem eritrejského letectva je Generálmajor Teklai Habteselassie. Oficiální velitelství eritrejského letectva se nachází v Asmara, Eritrea.[5]
Letadlo
Aktuální inventář
| Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojová letadla | ||||||
| MiG-29 | Rusko | víceúčelový | 5[6] | |||
| Suchoj Su-27 | Rusko | víceúčelový | 4[6] | jeden používaný pro konverzní trenér | ||
| Doprava | ||||||
| Super King Air | Spojené státy | nástroj | 200 | 0[6] | Používá se 2 vysoce postavenými důstojníky k přeběhu do Saúdské Arábie a věřili, že již nejsou v provozu | |
| Harbin Y-12 | Čína | doprava | 4[6] | |||
| Vrtulníky | ||||||
| Mil Mi-17 | Rusko | nástroj / doprava | 6[6] | |||
| Mil Mi-24 | Rusko | Záchvat | Mi-24/35 | 6[6] | ||
| Bell 412 | Spojené státy | nástroj | 1[6] | |||
| Cvičné letadlo | ||||||
| Aermacchi MB-339 | Itálie | tryskový trenér | 6[6] | |||
Kvůli nedostatku technických zkušeností s ruskými letadly udržovala eritrejská vláda smluvní dohodu s ruskou polostátní obrannou společností, aby jí pomohla udržovat flotilu ruských vyrobených stíhacích letadel, jako je MiG-29 a Su-27. Tato dohoda však skončila, protože byla v rozporu s Rezoluce Rady bezpečnosti OSN 1907 s výjimkou vojenské technické pomoci Eritreji. Předpokládá se, že Eritrejská flotila ruských stíhacích letadel trpí chronickým nedostatkem údržby a v důsledku toho zřídka létá.[7]
Reference
- ^ Rosen, Armin. „Proč dva eritrejští piloti šli do Rogue a ukradli jejich prezidentské letadlo“. Atlantik. Citováno 27. října 2016.
- ^ „Přehled letectva Eritrejské republiky“. Tahanice. Archivovány od originál dne 7. března 2007. Citováno 9. března 2007.
- ^ Habte-Giorgis, Berhe (19. března 1999). „[DEHAI] zachycení vrtulníku“. Dehai. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2013. Citováno 19. května 2012.
- ^ "Suchoj Su-27 'Flanker' - seznam operátorů". Citováno 9. března 2007.
- ^ "Eritrea Aircraft". Citováno 8. června 2006.[mrtvý odkaz ]
- ^ A b C d E F G h „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. března 2020.
- ^ ERITREA'S AIR FORCE, SANKCE A RUSKO (16. února 2010) https://wikileaks.org/plusd/cables/10ASMARA35_a.html
Další čtení
- Cooper, Tom; Weinert, Peter (2010). African MiGs: Volume I: Angola to Ivory Coast. Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4.