Lotus E22 - Lotus E22 - Wikipedia
 Lotus E22 na letišti Velká cena Singapuru 2014 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||||||||||
| Návrhář (s) | Nick Chester (Technický ředitel) Martin Tolliday (hlavní designér) Nicolas Hennel (vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | Lotus E21 | ||||||||||
| Nástupce | Lotus E23 Hybrid | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Kompozitní monokoková konstrukce, navržená a vyrobená vlastními silami, nesoucí Renault V6 jako plně namáhaného člena | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken ovládají vestavěný vahadlo prostřednictvím systému táhla. To je spojeno s torzní tyčí a jednotkami tlumiče, které jsou namontovány uvnitř přední části monokoku. Hliníkové sloupky | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken s torzními pružinami ovládanými táhlem a příčně namontovanými tlumicími jednotkami namontovanými uvnitř skříně převodovky. Hliníkové sloupky | ||||||||||
| Motor | Renault Energy F1-2014 1,6 L (98 cu in) V6, turbo | ||||||||||
| Přenos | Lotus 8stupňová poloautomatická titanová převodovka se zpátečkou. | ||||||||||
| Hmotnost | 692 kg, s ovladačem, kamerami a předřadníkem | ||||||||||
| Palivo | Celkový | ||||||||||
| Maziva | Celkový | ||||||||||
| Pneumatiky | Pirelli P Zero (suchý), Cinturato (mokrý) | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Lotus F1 | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 8.  Romain Grosjean[2]13.  Farář Maldonado[2] | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2014 | ||||||||||
| |||||||||||
The Lotus E22 je Formule jedna závodní auto navrhl Lotus soutěžit v 2014 Formula One sezóna.[3] Podvozek navrhl Nick Chester, Martin Tolliday a Nicolas Hennel s Renault dodávající pohonnou jednotku týmu. Řídilo to Romain Grosjean a Farář Maldonado,[2] kdo nahradil Kimi Räikkönen poté, co Räikkönen opustil tým, aby se znovu připojil Ferrari. E22 byl navržen k použití Renault nový přeplňovaný motor 1,6 l V6,[4] Energie F1-2014.[5] Toto bylo poslední auto týmu z Enstone, který použil Renault motory do Renault RS16, před novou roční smlouvou s kolegy Daimler značka Mercedes.
Tým byl nucen vynechat první předsezónní test v Jerez de la Frontera,[6] ale v týdnu předem zveřejnil počítačem vykreslené obrázky vozu, které ukazují výrazný asymetrický design vidlicového nosu.[7]
Po neuspokojivých výsledcích v prvních několika závodech vůz zrychlil, když sezóna přišla do Evropy Romain Grosjean kvalifikace pátý a návrat domů na osmém místě v Velká cena Španělska. Lotus se v průběhu sezóny snažil získávat body, pouze dva skončily Monako pro Grosjeana a v Spojené státy pro Maldonada. Tým by připustil, že za špatný výkon během sezóny byla nesmírně zodpovědná základní konstrukční chyba podvozku. Tým tedy zastavil vývoj automobilu relativně brzy, aby se soustředil na podvozek E23 poté, co vývoj problémového vozu nepřinesl žádné zlepšení jeho výkonu. Lotus proto zakončil sezónu zklamáním osmým v pořadí konstruktérů, ve srovnání se čtvrtým v 2013.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | Grand Prix | Body | WCC | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | PO | UMĚT | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | RUS | USA | PODPRSENKA | ABU ‡ | |||||||
| 2014 | Tým Lotus F1 | Renault Energie F1-2014 | P | Romain Grosjean | Ret | 11 | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | 10 | 8. |
| Farář Maldonado | Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNS | Ret | 12 | 17† | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Ret | ||||||
† - Řidič závod nedokončil, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
‡ - Týmy a jezdci dosáhli na MS dvojnásobných bodů Velká cena Abú Dhabí.
Reference
- ^ „Lotus E22 - F1technical.net“.
- ^ A b C „Pastor Maldonado se připojí k Lotusu v roce 2014 po boku Romaina Grosjeana“. SkySport F1. Citováno 29. listopadu 2013.
- ^ Noble, Jonathan (7. ledna 2014). „McLaren odhaluje datum uvedení nového vozu F1“. Autosport. Jonathan Noble. Citováno 7. ledna 2014.
- ^ Lopez, Gerard (15. ledna 2014). „Es kommen keine neuen Schulden dazu“ [Žádné nové dluhy nevzniknou]. Auto, Motor und Sport.de (Interview) (v němčině). Rozhovor s Michaelem Schmidtem. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Citováno 15. ledna 2014.
Budeme používat motor Renault a dlouho jsme pracovali na tom, abychom zjistili, jak pro nás vypadá ideální dohoda.
- ^ „Renault představil přeplňovaný motor 2014“. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 21. června 2013. Citováno 20. října 2013.
- ^ Noble, Jonathan (6. ledna 2014). „Lotus zmešká první test F1 2014“. Závodník. Jonathan Noble. Citováno 22. ledna 2014.
- ^ „McLaren a Lotus odhalují zvláštní vozy z roku 2014“. velká cena. 24. ledna 2014. Citováno 25. ledna 2014.
|
