Toleman TG183 - Toleman TG183
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Tolemane | ||||||||
Návrhář (s) | Rory Byrne | ||||||||
Předchůdce | TG181C | ||||||||
Nástupce | TG184 | ||||||||
Technické specifikace[1] | |||||||||
Podvozek | Uhlíkové vlákno Monokok s částečně namáhaným motorem | ||||||||
Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny ovládané táhlem přes tlumiče | ||||||||
Odpružení (zadní) | dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny ovládané táhlem přes tlumiče | ||||||||
Motor | Hart 415T, 1459 ml (89,0 cu v), Rovně 4, turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
Přenos | Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||
Palivo | Agip | ||||||||
Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Bonbón Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 35. ![]() 36. ![]() 19. ![]() 20. ![]() | ||||||||
Debut | Velká cena Itálie 1982 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Toleman TG183 byl Formule jedna závodní auto navrhl Rory Byrne a postavil a závodil Toleman Motorsport. Vůz poprvé závodil v posledních dvou závodech 1982 Formula One sezóna řizen Derek Warwick. V 1983 Formula One sezóna aktualizovaná verze automobilu, určená TG183B, a byl představen Warwick v Tolemanu Bruno Giacomelli. Vůz také závodil v prvních čtyřech závodech 1984 Formula One sezóna když Ayrton Senna debutoval v šampionátu Formule 1 po boku bývalého FIM 350 ccm a Formule 750 mistr světa motocyklů Johnny Cecotto z Venezuela.
TG183 se vyznačoval tím, že měl dvojitá zadní křídla a přední křídlo namontované chladiče. Konfigurace předního křídla bohužel způsobila, že se přední část vozu pohybovala vysokou rychlostí, a nakonec byla nahrazena konvenčnějším nastavením předního křídla.
Poslední závodní setkání TG183B, Velká cena 1984 San Marino viděl jediný čas, kdy Ayrton Senna selhal v kvalifikaci na Grand Prix. Po sporu s dodavatelem pneumatik Pirelli který viděl tým přepnout na Michelin „Toleman seděl první den kvalifikace, místo aby používal italskou gumu. Ve druhé mokré kvalifikaci Senna's Hart 415T motor utrpěl problém s tlakem paliva v části Tosa v Okruh Imola, nejvzdálenější část dráhy od boxů. Nebyl schopen se dostat zpět do boxů včas, aby zaznamenal čas.
TG183B byl nahrazen po čtyřech závodech 1984 podle Toleman TG184.


Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Bonbón Toleman Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | RSA | PODPRSENKA | USW | SMR | BEL | PO | DET | UMĚT | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 0 | NC | |
Derek Warwick | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
1983 | Bonbón Toleman Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | PODPRSENKA | USW | FRA | SMR | PO | BEL | DET | UMĚT | GBR | GER | AUT | NED | ITA | eur | RSA | 10 | 9 | ||
Derek Warwick | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | |||||||
Bruno Giacomelli | Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||||||
1984 | Toleman Group Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | PODPRSENKA | RSA | BEL | SMR | FRA | PO | UMĚT | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | eur | POR | 161 | 7. | |
Ayrton Senna | Ret | 6 | 6 | DNQ | ||||||||||||||||||
Johnny Cecotto | Ret | Ret | Ret | NC |
^1 14 bodů získaných v 1984 za použití Toleman TG184.
Reference
- ^ "Toleman TG183B". www.statsf1.com. Citováno 27. června 2017.
![]() | Tento Formule jedna –Příbuzný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |