Lotus Mark IV - Lotus Mark IV
Lotus Mark IV byl zkušební vůz od Colin Chapman postaveno na Austin 7 podvozek. Úspěch společnosti Chapman při výrobě zkušebních vozů přinesl dalšímu předchozímu zákazníkovi, Mikeu Lawsonovi, aby si v roce 1952 objednal druhý zkušební vůz, který nahradil jeho Lotus Mark II, ve kterém vyhrál Wrothamův pohár. Chapman znovu zvolil jako výchozí bod Austin Seven, vyztužil rám a nainstaloval čtyř-válec 1172 ml (71,5 cu v), Brod, boční strana motor. Chapman použil všechny triky, které se naučil ve svých předchozích automobilech, a postavil lehkou hliníkovou karoserii se zaobleným kuželovým nosem. Namontoval 3stupňovou převodovku převzatou z a Ford 8 a rozdělená přední náprava jako na jeho předchozích vozech.
Lawson zvítězil ve své třídě při prvním pokusu o tento vůz, navázal na ostatní a upevnil si Chapmanovu reputaci jako konstruktér a inženýr. Úspěch tohoto vozu a další žádosti o další vozy vedly Chapmana a Michaela Allena k založení Lotus Engineering v nepoužívané stáji v Hornsey.[1]
Motor Ford Sidevalve
Konfigurace: S4 SV
Zdvihový objem: 1172 cm3
Vrtání / zdvih: 63,5 mm x 92,456 mm (2,5 x 3,64 palce)
Reference
- ^ Setright, L.J.K, „Lotus: Zlatá střední cesta“, Northey, Tom, ed. Svět automobilů (London: Orbis, 1974), svazek 11, s. 1222.
- Taylor, William, Kniha Lotus: Kompletní historie automobilů Lotus Coterie Press Limited, 1998.
- Tipler, John, Lotus a Caterham Seven: Racers for the Road Crowood Press, 1995.
- Coulter, Jeremy, The Lotus & Caterham Seven: A Collector's Guide Motor Racing Publications, 1986.
- Setright, L.J.K, „Lotus: Zlatá střední cesta“, Northey, Tom, ed. Svět automobilů (London: Orbis, 1974), svazek 11, s. 1221-34.
externí odkazy
- Motorbase Přístupné 17. února 2006.
Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skupina Lotus |
Tento článek o klasickém poválečném automobilu vyrobeném v letech 1945 až 1975 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |