Tyrrell 011 - Tyrrell 011 - Wikipedia
![]() 1983 Tyrrell 011 | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Závodní organizace Tyrrell | ||||||||
Návrhář (s) | Maurice Philippe Brian Lisles | ||||||||
Předchůdce | 010 | ||||||||
Nástupce | 012 | ||||||||
Technické specifikace[1][2] | |||||||||
Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
Odpružení (přední) | Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen | ||||||||
Odpružení (zadní) | Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen | ||||||||
Rozchod náprav | Přední: 1727 mm (68,0 palce) Zadní: 1515 mm (59,6 palce) | ||||||||
Rozvor | 2692 mm (106,0 palce) | ||||||||
Motor | Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
Přenos | Hewland FGA 400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
Hmotnost | 589 kg (1298,5 lb) | ||||||||
Palivo | Valvoline | ||||||||
Pneumatiky | Avon (1981 pouze) Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Tyrrell Racing Team | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Debut | Velká cena Německa 1981 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. |
The Tyrrell 011 byl Formule jedna auto navrhl Maurice Philippe pro Závodní organizace Tyrrell. Debutovalo v rukou americký Eddie Cheever na Velká cena Německa 1981 kde se kvalifikoval na 18. místě a závod dokončil v bodech na 5. místě. Vůz byl poháněn motorem Cosworth DFV Motor V8 a zpočátku běžel dál Avon pneumatiky však tým později přešel na Dobrý rok guma.
011 závodil ve třech sezónách Formule 1 (1981 - 1983 ) ačkoli jeho jediná plná sezóna byla 1982. Řidiči Tyrrella v té době zahrnovali Cheevera, Michele Alboreto, Brian Henton, Slim Borgudd a Danny Sullivan. Tyrrell dokázal s 011 vyhrát 2 závody, oba Alboreto. První vítězství na Grand Prix Caesars Palace 1982 byl také prvním Alboretem a poslední vítězství 011 bylo 1983 Grand Prix Detroitu. Tento závod byl také posledním ze 155 vítězství Grand Prix pro motor Cosworth DFV, který debutoval v F1 o 16 let dříve v 1967.
Vozy z roku 1983 byly zelené a černé barvy a byly sponzorovány italskou módní značkou Benetton.
011 byl nahrazen dvě třetiny cesty přes sezónu 1983 podle Tyrrell 012.
Tyrrell 011 z roku 1982 zobrazený v roce 2011. Všimněte si větších sidepodů kvůli pozemní efekt
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Tyrrell Racing Team | Cosworth DFV V8 NA | 'A 'G | USW | PODPRSENKA | ARG | SMR | BEL | PO | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | CPL | 10* | 10. | ||
Eddie Cheever | 5 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||||||
Michele Alboreto | 9 | Ret | 11 | 13 | ||||||||||||||||||
1982 | Tyrrell Racing Team | Cosworth DFV V8 NA | G | RSA | PODPRSENKA | USW | SMR | BEL | PO | DET | UMĚT | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 25 | 6. | |
Michele Alboreto | 7 | 4 | 4 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 4 | Ret | 7 | 5 | 1 | ||||||
Brian Henton | Ret | Ret | 8 | 9 | NC | Ret | 8 | 10 | 7 | Ret | 11 | Ret | 8 | |||||||||
Slim Borgudd | 16 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
1983 | Benetton Tým Tyrrell | Cosworth DFV V8 NA | G | PODPRSENKA | USW | FRA | SMR | PO | BEL | DET | UMĚT | GBR | GER | AUT | NED | ITA | eur | RSA | 12* | 7. | ||
Michele Alboreto | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | ||||||||||||
Danny Sullivan | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSQ | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret |
* 6 bodů získaných v 1981 za použití Tyrrell 010
* 1 bod v 1983 za použití Tyrrell 012
Reference
- ^ „Tyrrell 011“. www.statsf1.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ „1982 - 1983 Tyrrell 011 Cosworth - obrázky, specifikace a informace“. ultimatecarpage.com. Citováno 7. února 2018.