Far Tottering a Oyster Creek Branch Railway - Far Tottering and Oyster Creek Branch Railway

The Far Tottering a Oyster Creek Branch Railway (nebo Far Tottering a Oyster Creek Railway) byl 15 palců (381 mm) měřidlo miniaturní železnice vytvořil Rowland Emett. Náladový pohled na britský venkovský život a ztělesňující jeho typickou fantazijní mechaniku,[1] odrážela podobná díla z Heath Robinson a Rube Goldberg. Železnice začala v sérii karikatur v Rána pěstí časopis v roce 1939, jako „Far Tottering and Oyster Creek Railway“.

Festival Británie

To bylo vybráno jako atrakce pro 1951 Festival Británie události na Jižní břeh. Jako „odbočná dráha Far Tottering and Oyster Creek“ přepravovala třetí kilometr dlouhá železnice přes dva miliony cestujících Battersea Pleasure Gardens.[2]

Lokomotivy

Tyto tři lokomotivy byly:

Č.1 Nellie
A sedlová nádrž
Č. 2 Neptune
tolik kolesový parník jako lokomotiva
Č. 3 Divoká husa
údajně vyrobeno z vzducholoď

Byly postaveny podle Emettových návrhů Harry Barlow, za použití válečného přebytku Fordsona vznětové motory na rozchod patnáct palců 4-6-2 podvozek.[2] Barlowův podvozek Neptune se později stane Princ Charles na Miniaturní železnice u jezera na Southport.[2]

Provoz a nehoda z roku 1951

Vzhledem k rozložení trati (jednoduchá, ostře zakřivená, s tunely) byla provozována formou tokenový systém, přičemž samotné vlaky tvořily token. Jelikož byly v provozu najednou tři vlaky a každá stanice měla dvě nástupiště (jeden vlak na každé ze dvou stanic, jeden jedoucí do prázdného nástupiště na konci), vlak mohl bezpečně pokračovat, pokud by řidič mohl vidět další vlak na nástupišti vedle nich.[3]

Dne 11. července 1951 se však dva plné vlaky čelně přiblížily na jednokolejném úseku poblíž stanice Oyster Creek. Jedna žena zemřela a 12 až 13 dalších lidí bylo zraněno. Není známo, jaký sled událostí způsobil, že se to stalo, a zdá se, že po nehodě nedošlo k žádnému parlamentnímu vyšetřování „bylo několik ... parlamentních otázek“.[3]

Později život a uzavření

Po skončení festivalu se součástí Pleasure Gardens stala Battersea Park. Železnice pokračovala na stejném místě až do roku 1953; poté byl přesunut na jiné místo v parku jako Festival Gardens železnice. V této podobě to bylo asi 840 yardů (760 metrů) dlouhé a běželo ze stanice u královny brány, rovnoběžně s východními a severními vozy, do stanice u mostu Chelsea BridgeStůj „na lunapark.[3][4] To pokračovalo s dalšími lokomotivami Barlow až do roku 1975,[2] když se linka uzavřela, částečně kvůli úpadku samotného lunaparku. Část výřezu pro čáru je stále viditelná poblíž tenisových kurtů.[3]

Reference

  1. ^ „Daleko se potácející a Oyster Creek Railway“. Muzeum v Londýně. 2. května 2001. Archivovány od originál dne 25. září 2006. Citováno 31. srpna 2010.
  2. ^ A b C d Mosley, David; van Zeller, Peter (1986). Patnáct palcové rozchodové železnice. David a Charles. 40–41. ISBN  0-7153-8694-8.
  3. ^ A b C d Henshaw, David (jaro 2015). „Miniaturní železniční časopis“ (MR28). Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Butterell, Robin (1965). Miniaturní železnice. Shepperton: Ian Allan. str. 41.

externí odkazy