Bargeboard (aerodynamika) - Bargeboard (aerodynamics)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Bargeboards jsou kousky karosérie na otevřené kolo závodní auta sloužící čistě aerodynamický (na rozdíl od strukturální) funkce. Jsou to zakřivené svislé roviny umístěné podélně mezi předními koly a sidepods, držený pryč od šasi vpředu na vzpěrách nebo jiných konektorech a připojený k bočním sedadlům nebo prodloužením podlahy vzadu. Obecně jsou zepředu výrazně vyšší než zezadu, což je činí lichoběžníkovým profilem, v půdorysu se křiví směrem ven, vpředu jsou blíže k ose vozu a směrem dozadu se zakřivují. Bargeboards byly představeny McLarenem na Velká cena Jihoafrické republiky 1993, než bude přijat Benettonem a dalšími týmy.
Funkce
Aerodynamicky působí bargeboards primárně jako průtokové kondicionéry, vyhlazení a přesměrování turbulentního nebo „špinavého“ vzduchu v důsledku předního křídla, článků předního zavěšení a rotujících předních kol.
Součástí jejich funkce je nasměrovat turbulentní probuzení předního křídla a otáčení předních kol od aerodynamických povrchů po proudu. V této kapacitě oddělují různé složky této směsi toků a směrují je buď ven a kolem sidepodů, nebo směřují přímo k vstupům chladiče. Proto může mít konfigurace bargeboardů význam s ohledem na chlazení. Pomáhají také přímému proudění za předními koly a snižují brzdný odpor způsobený profilem kol.
Generátory vírů
Další důležitou funkcí bargeboardů je jednat jako generátory vírů, přesměrování a napájení proudu vzduchu. Horní, dolů se svažující hrana může vrhat velký vír po proudu kolem postranních prstenců, kde může příznivě interagovat s převrácením nebo pomáhat při utěsnění nízkotlakého toku spodní části těla z okolního proudu. Spodní okraj bargeboardu může také vylučovat víry, které dodávají energii proudění vzduchu do podvozku, což může pomoci oddálit oddělení toku a umožnit použití agresivnějších profilů difuzoru. V posledních letech získaly tyto dvě hrany relativně velké zoubkování nebo vyčnívající jazýčky, aby tento aspekt svého výkonu vylepšily.
Otáčející se lopatky
Menší podobné struktury jsou často umístěny dále dopředu, mezi přední kola a monokok. Tito jsou typicky voláni “otočné lopatky” spíše než bargeboards, a být používán doplňkový, nebo někdy v místě plný bargeboards, se spoléhat na aerodynamický přístup auta.
Zpočátku relativně jednoduché ve svém designu se bargeboards a otočné lopatky postupně staly složitějšími po roce 2000 a integrovaly se s podlahou, zrcadlovými podpěrami, závěsnými úchyty a dalšími strukturami komplikovanějšími způsoby.
Vidět Soustružnické lopatky HVAC pro soustružení lopatek používaných uvnitř potrubí.
Reference
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Květen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
- McBeath, Simon (1998). Soutěžní přítlak. Haynes. ISBN 1-85960-662-8
externí odkazy
- Aerodynamika - BBC novinky, 25. února 2004