RAF Wormingford - RAF Wormingford
RAF Wormingford RFC Wormingford Stanice USAAF 159 ![]() ![]() ![]() ![]() | |
---|---|
Nachází se poblíž Colchester, Essex, Anglie | |
![]() Wormingford Airfield - 10. května 1946 | |
![]() ![]() RAF Wormingford RFC Wormingford Stanice USAAF 159 | |
Souřadnice | 51 ° 56'24 ″ severní šířky 0 ° 47'31 ″ východní délky / 51,940 ° S 0,792 ° VSouřadnice: 51 ° 56'24 ″ severní šířky 0 ° 47'31 ″ východní délky / 51,940 ° S 0,792 ° V |
Typ | Stanice Royal Air Force |
Kód | WO |
Informace o webu | |
Řízeno | ![]() ![]() ![]() |
Historie stránek | |
Postavený | 1917, 1942 |
Postaven | Richard Costain Ltd. |
Při použití | 1917-1920, 1943-1962 |
Bitvy / války | Evropské divadlo druhé světové války Air Offensive, Europe červenec 1942 - květen 1945 |
Informace o posádce | |
Posádka | ![]() ![]() |
Obyvatelé | ![]() ![]() |


Stanice královského letectva Wormingford (nebo RAF Wormingford) je bývalý královské letectvo stanice nachází se 6 mil (9,7 km) severozápadně od Colchester, Essex, Anglie.
V době první světová válka Wormingford byla přistávací plocha určená pro použití letadly operujícími proti Zeppelins. Znovu otevřen jako vojenské letiště v roce 1942, to bylo používáno jak královské letectvo (RAF) a Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF). Během války byl používán především jako stíhací letiště. Po válce se vrátil do zemědělství.
Dnes malou část staré přistávací dráhy využívá kluzák Essex a Suffolk.
Dějiny
První světová válka
Přistávací plochu používala 37. letka domácí obrany a a Royal Aircraft Factory B.E.12 založeno zde sestřeleno Zeppelin číslo L.48 ve dnech 16. a 17. června 1917.[1] Přistávací plocha byla známá jako RFC Wormingford.[2]
Druhá světová válka
Wormingford byl původně vyčleněn na osmou skupinu těžkých bomb, stavěl ji Richard Costain Ltd. a v období 1942/1943 mu pomáhala řada subdodavatelů. Přistávací plocha měla 2 000 yardů hlavní přistávací dráhu na ose EW a dvě protínající se dráhy o délce 1400 yardů spolu se standardními padesáti pevnými stojany USAAF, dvěma hangáry T2, po jedné straně letiště, osvětlením Mark II a dočasným ubytováním pro 2900 zaměstnanců . Technická oblast byla na jižní straně přistávací plochy a kempy se rozptýlily na jih a východ ve vesnici a okolí Fordham.[1]
Nicméně Wormingford byl přebytek Osmé letectvo požadavky jako letiště těžkých bombardérů a místo toho bylo použito jako letiště stíhací, i když zpočátku Deváté letectvo používal přistávací plochu.[1]
USAAF použití
Přistávací plocha byla přidělena USAAF označení Station 159.[2]
362. stíhací skupina
The 362. stíhací skupina (362. FG) dorazil do Wormingfordu z Mitchel Field, New York jako součást Deváté letectvo dne 30. listopadu 1943 s Republikové blesky P-47.[3]
Skupina se skládala z následujících letek:
362. FG letěla se svou první misí a doprovázela ji Konsolidované osvoboditele B-24 který zaútočil V-zbraň spouštěcí weby poblíž Pas de Calais dne 8. února 1944. Do dubna 1944 se skupina zabývala hlavně doprovodem Boeing B-17 Flying Fortress / B-24 bombardéry, které zasáhly továrny, železnice, letiště a další cíle na kontinentu. Skupina opakovaně útočila na komunikaci na severu Francie a v Belgie během dubna a května, v rámci přípravy na invaze do Normandie.[5]
Skupina se přestěhovala do RAF Headcorn v Kent dne 13. dubna 1944.[3]
55. stíhací skupina
The 55. stíhací skupina přestěhoval do Wormingfordu dne 16. dubna 1944.[6] 55. byl pod velením 66. stíhacího křídla USA VIII Fighter Command.[7] Letadla 55. let byla označena zeleno-žlutým vzorem šachovnice kolem jejich krytu.[8]
Skupina se skládala z následujících letek:[9]
- 38. stíhací letka (CG)
- 338. stíhací letka (CL)
- 343. stíhací letka (CY)
Původně létání Lockheed P-38 Lightnings, poté převedete na Severoamerické Mustangy P-51 v červenci skupina zaútočila na stanoviště zbraní během Saint-Lô průlom v červenci 1944 a dopravní prostředky během Bitva v Ardenách, prosinec 1944 - leden 1945. Skupina také hlídala vzduch nad anglický kanál a během bombardování bombardovaly mosty v oblasti Tours invaze na kontinent v červnu 1944. Jednotka hlídkovala Arnhem odvětví na podporu vzdušnou invazí do Nizozemska v září 1944 spolu s bombardovacími kamiony, lokomotivami a sklady ropy poblíž Wesel když spojenci překročil Rýn v březnu 1945.[10]
Jednotka obdržela a Distinguished Unit Citation (DUC) pro osm misí do Německo mezi 3. a 13. zářím 1944, kdy skupina nejenže ničila nepřátelské stíhačky ve vzduchu, aby chránila bombardéry, které doprovázela, ale i přes intenzivní protiletadlovou palbu sestoupila na nízké úrovně, bombardovat přistávací plochy a ničit nepřátelská letadla na zem. Obdrželi druhý DUC pro operace dne 19. února 1945, kdy organizace přeletěla nad Německem, aby zasáhla železniční tratě, lokomotivy, ropné vozy, nákladní vozy, vojáky, budovy a vojenská vozidla. 55. letěl svou poslední bojovou misi dne 21. dubna 1945.[10]
55. stíhací skupina se přestěhovala do Kaufbeuren, Německo dne 22. července 1945 jako součást okupačních sil.[6] Bylo přiděleno Americké vzdušné síly v Evropě. Zatímco byla v okupační službě, skupina cvičila s P-51 a Padající hvězda Lockheed P-80 letadlo. Inaktivovaná v Německu dne 20. srpna 1946.[10]
Dědictví
The United States Air Force 55. křídlo v různých označeních byla jednotkou v první linii Strategické vzdušné velení a Air Combat Command více než 50 let.[10]
The 55. průzkumná skupina (velmi dlouhý dosah, mapování). byl aktivován v roce 1948 a přidělen k Strategické vzdušné velení. Letadlo v ceně RB-17 a Boeing B-29 Superfortresses a RB-29. USAF 55. strategické průzkumné křídlo byla aktivována v roce 1950 a byla jí udělena linie, vyznamenání a historie 55. stíhací skupiny USAAF druhé světové války v roce 1952.[6]
55. křídlo je v současné době na Offut AFB, Nebraska.[11]
3D průzkumná síla
V září 1944 3D průzkumná síla (původně Skautské síly 3. letecké divize) byl aktivován ve Wormingfordu. Jednotka letěla kombinací P-47, P-51 a B-17 na klasifikovaných misích, jako je viditelnost cíle a hlášení meteorologických podmínek. Jednotka byla inaktivována během června 1945.[1]
Použití Royal Air Force
Po VE den Wormingford byl obrácen k Velitelství technického výcviku RAF a později do Transportní velení RAF. Později byl převeden do jiných vládních resortů, dokud nebyl v letech 1960 až 1962 rozprodán.[12]
Aktuální použití
S ukončením vojenské kontroly byl Wormingford z velké části vrácen do zemědělství[2] a velká část betonu se rozpadla na kamenivo. Malá část staré přistávací dráhy byla zachována a nyní ji používá klub Essex a Suffolk Gliding.[1]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
Citace
- ^ A b C d E „Stručná historie létání ve Wormingfordu“. Klub plachtění Essex & Suffolk. Citováno 12. února 2013.
- ^ A b C „Wormingford (Bures)“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 12. února 2013.
- ^ A b C d E Maurer 1980, str. 245.
- ^ A b C WatkinsIII 2008, str. 31.
- ^ Maurer 1980, str. 244.
- ^ A b C Maurer 1980, str. 118.
- ^ Maurer 1980, str. 403.
- ^ WatkinsII 2008, str. 38.
- ^ „55. stíhací skupina“. Malí přátelé. Citováno 12. února 2013.
- ^ A b C d Maurer 1980, str. 117.
- ^ "Offutt Air Force Base". United States Air Force. Archivovány od originál dne 24. února 2012. Citováno 12. února 2013.
- ^ „Letiště RAF Wormingford“. Ovládací věže. Citováno 12. února 2013.
Bibliografie
- Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4.
- Watkins, B. Battle Colors - Insignia and Markings of the Eighth Air Force in World War II - Vol II (VIII) Fighter Command. Atglen, Pensylvánie, USA: Shiffer Publishing Ltd., 2008. ISBN 0-7643-2535-3.
- Watkins, B. Battle Colors - Insignie a označení devátého letectva ve druhé světové válce - sv. III. Atglen, Pensylvánie, USA: Shiffer Publishing Ltd., 2008. ISBN 978-0-7643-2938-8.