RAF Attlebridge - RAF Attlebridge

RAF Attlebridge
USAAF Station 120
Air Force Ensign of the United Kingdom.svgOsmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Nachází se poblíž Norwich, Norfolk v Anglii
Attlebridgeairfield 16apr1946.png
Letecký snímek letiště Attlebridge - 15. dubna 1946
RAF Attlebridge sídlí v Norfolk
RAF Attlebridge
RAF Attlebridge
Zobrazeno v Norfolku
Souřadnice52 ° 41'32 ″ severní šířky 001 ° 06'37 ″ východní délky / 52,69222 ° N 1,11028 ° E / 52.69222; 1.11028Souřadnice: 52 ° 41'32 ″ severní šířky 001 ° 06'37 ″ východní délky / 52,69222 ° N 1,11028 ° E / 52.69222; 1.11028
TypStanice Royal Air Force
KódV
Informace o webu
MajitelMinisterstvo vzduchu
Operátorkrálovské letectvo[1]
Armáda Spojených států vzdušné síly
ŘízenoVelitelství bombardérů RAF
(1941-1942; 1943-1944)
Osmé letectvo
(1942-1943; 1944-1945)
Příkaz údržby RAF
(1945-1956)
Historie stránek
Postavený1941 (1941)
Při použití1941-1950 (1950)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
* Air Offensive, Europe
Informace o letišti
Nadmořská výška60 metrů (197 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
01/191025 metrů (3,363 ft)Beton
08/261830 metrů (6,004 ft)Beton
16/34985 metrů (3,232 ft)Beton

Royal Air Force Attlebridge nebo jednodušeji RAF Attlebridge je bývalý královské letectvo stanice nachází se poblíž Attlebridge a 8 mil (13 km) severozápadně od Norwich, Norfolk, Anglie.

Dějiny

Attlebridge přistávací plocha měla přistávací dráhy o délce 1220, 1120 a 1080 yardů, ale když byla základna vyčleněna pro použití USAAF, byly rozšířeny a přistávací plocha byla rozšířena, aby splňovala těžký bombardér požadavky. Hlavní dráha E-W byla zvýšena na 2 000 yardů a ostatní na 1 400 yardů. Rovněž byla prodloužena obvodová dráha a počet tvrdých stojanů byl zvýšen na padesát. Při rozšiřování letiště bylo uzavřeno několik malých venkovských silnic farní z Weston Longville, ve kterém byla umístěna větší část letiště.[2]

Použití velení bombardovacího letectva RAF

Attlebridge byla časná válečná stanice, kterou měl používat Skupina 2 RAF lehké bombardéry, a byla dokončena v srpnu 1942.[2] Přistávací plocha byla využívána No. 88 Squadron RAF od srpna 1941 do září 1942 s použitím Bristol Blenheim IV a Douglas Bostons.[3]

Použití armádních vzdušných sil USA

Attlebridge byl přidělen k Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Osmé letectvo je 2. bombardovací křídlo dne 30. září 1942. Dostalo označení USAAF Station 120.[2]

Jednotky stanice USAAF přidělené RAF Attlebridge byly:[4]

  • 472. dílčí sklad (VIII. Velení letectva)[5]
  • 18. meteorologická letka
  • 61. stanice doplňující letka

Zahrnuty běžné jednotky armádních stanic:

  • 1233. Quartermaster Company
  • 1452. společnost zabývající se dodávkou a údržbou arzenálu
  • 82. Chemical Company (Air Operations)
  • 2104. ženijní hasičská četa
  • 207. finanční sekce

319. bombardovací skupina (střední)

První americké létající jednotky v Attlebridge byly letky 319. bombardovací skupina (Střední) létání Martin B-26 Marauders[6] která dorazila do Attlebridge dne 12. září 1942 z Harding Field, Louisiana.[7]

Přistávací plocha byla poté satelitním polem pro RAF Horsham St. Faith kde bylo umístěno velitelství skupiny a nějaký personál. Jednalo se o první letky létající na tomto typu střední bombardér přijet do Velké Británie z Ameriky.[2]

Únosci se během listopadu odstěhovali do St-Leu, Alžírsko jako část Dvanácté letectvo,[7] a Attlebridge byl používán cvičným letištěm s několika Konsolidovaný osvoboditel B-24 letadlo.[8]

No. 320 (Dutch) Squadron RAF, nastěhoval se v průběhu března 1943 létáním North American B-25 Mitchells odlet v únoru 1944.[8]

466. bombardovací skupina (těžká)

Konsolidovaný sériový Liberator B-24J-20-FO 44-48807 784. bombardovací letky
Posádka # 562 Albert L. Reynolds Posádka 785. bombardovací letka, 1944
466. skupina bomby, 786. náměstí, posádka Dougherty č. 612. Při čekání na zpožděnou misi si členové posádky ulehčovali, když se sroloval džíp a fotograf pořídil tento obrázek.

Přistávací plocha byla otevřena 7. Března 1944 a byla využívána Armáda Spojených států vzdušné síly Osmé letectvo 466. bombardovací skupina (Heavy), přijíždějící z Topeka Army Air Field, Kansas.[9] 466. byl přidělen k 96. bojovému bombardovacímu křídlu a kód ocasu skupiny byl „Circle-L“. Její operační letky byly:[10]

Skupina letěla Konsolidovaný osvoboditel B-24 v rámci strategické bombardovací kampaně osmého letectva.[10]

466. zahájila provoz 22. března 1944 účastí na nočním útoku na Berlín. Skupina fungovala primárně jako organizace strategického bombardování, útočící na takové cíle, jako jsou seřaďovací nádraží Liege, letiště v St. Trond, opravna a montážní závod v Remeš, letiště v Chartres, továrny na Brunswick, ropné rafinerie v Bohlen, závody letadel v Kempten, minerální práce na Hamburg, seřaďovací nádraží na Saarbrücken, závod na výrobu syntetického oleje v Misburgu, sklad paliva v Dülmen a aero engine pracuje na Eisenach.[9]

Mezi další operace patřil útok krabičky podél pobřeží Normandie na Den D. (6. června 1944) a poté zasáhly zakázané cíle za předmostí; bombardování nepřátelských pozic v Saint-Lô během průlomu spojenců v červenci 1944; tahání ropy a benzínu spojeneckým silám postupujícím po Francii v září; zasažení německé komunikace a dopravy během EU Bitva v Ardenách, Prosinec 1944 - leden 1945; a bombardování letiště v Nordhorn na podporu vzdušný útok přes Rýn dne 24. března 1945.[9]

466. létala poslední bojovou misi 25. dubna 1945 a zasáhla transformační stanici v Traunstein. Jednotka se vrátila k Sioux Falls Army Air Field, Jižní Dakota v červenci a byla přejmenována na 466. bombardovací skupinu (velmi těžkou) v srpnu 1945 a byla vybavena Boeing B-29 Superfortresses.[9]

Aktuální použití

Po válce byl RAF Attlebridge na několik let uveden do stavu „péče a údržby“, nakonec byl uzavřen v roce 1950. Byl prodán v letech 1959-62 a byl vybrán jako místo pro rozsáhlé operace chovu drůbeže.[8]

Dnes, řádky krocan domy lemují přistávací dráhy, izolované od sebe navzájem, protože to je důležitý požadavek při úniku z infekčních chorob, na které jsou krůty náchylné. Dráhy, obvodová dráha a několik nejtvrdších pevností zůstávají stejně jako řídicí věž, která je nyní rozsáhle zrekonstruována a slouží jako kanceláře vlastníků letištního areálu. Prostor pro instruktáže a blok ústředí stále existují, druhý se používá jako soukromý dům.[8]

Hangáry T-2 jsou už dávno pryč, ale několik starých Nissen chaty a další struktury zůstávají na některých rozptýlených místech používaných pro různé účely.[8]

Během setkání v roce 1992 byl na křižovatce poblíž letiště věnován památník.[11]

Přiřazené jednotky

No. 88 Squadron RAF Boston III v Attlebridge.
královské letectvo
Armáda Spojených států vzdušné síly[12]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

  1. ^ „RAF Attlebridge“. Ovládací věže. Citováno 26. března 2015.
  2. ^ A b C d Freeman 2001, str. 24.
  3. ^ Jefford 2001, str. 51.
  4. ^ „Attlebridge“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 1. března 2015.
  5. ^ „472d Sub-Depot“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 2. března 2015.
  6. ^ Maurer 1980, str. 198.
  7. ^ A b Maurer 1980, str. 199.
  8. ^ A b C d E Freeman 2001, str. 25.
  9. ^ A b C d Maurer 1980, str. 342.
  10. ^ A b „466. bombardovací skupina (těžká)“. Mocný 8. křížový odkaz. Citováno 1. června 2013.
  11. ^ 466. skupina bomb - Flying Deck (Památník před bývalým letištěm). Ve středu křižovatky jihozápadně od bývalého RAF Attlebridge: 466. sdružení bombardovací skupiny. 1992.
  12. ^ A b C d „RAF Attlebridge“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 26. března 2015.
  13. ^ A b C d E „Attlebridge“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 12. dubna 2020.

Bibliografie

  • Freeman, R. Přistávací plochy osmé - dříve a nyní. Po bitvě. London, UK: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6.
  • Jefford, C.G. Squadrony RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4.

externí odkazy