Haiphong - Haiphong

Haiphong

Thành phố Hải Phòng
Obec (třída 1)
Město Hải Phòng
Město Hải Phòng
Město Hải Phòng
Přezdívky):
Okázalý Město (Thành phố Hoa Phượng Đỏ)
Provinční umístění ve Vietnamu
Provinční umístění ve Vietnamu
Souřadnice: 20 ° 51'54,5 "N 106 ° 41'01,8 ″ východní délky / 20,865139 ° N 106,683833 ° E / 20.865139; 106.683833
Země Vietnam
KrajRed River Delta
Hlavní městoH Bng Bàng
Vláda
• Tajemník strany:Lê Văn Thành
• Předseda Lidové rady:Lê Văn Thành
• Předseda lidového výboru:Nguyễn Văn Tùng
Plocha
• Celkem1527,4 km2 (589,7 čtverečních mil)
Populace
 (2019)[2]
• Celkem2,028,514[1]
• Hustota1 274 / km2 (3 300 / sq mi)
Časové pásmoUTC + 07:00 (ICT )
Předvolby225
webová stránkaHaiphong.gov.vn

Haiphong (vietnamština: Hải Phòng, IPA:[ha᷉ːj fâwŋ͡m] (O tomto zvukuposlouchat)), nebo Hai Phong, je hlavní průmyslové město, třetí největší město Vietnamu.[3] Hai Phong je také centrem technologie, ekonomiky, kultury, medicíny, vzdělávání, vědy a obchodu Delta delty řeky

Haiphong byla založena v roce 1887 jako přístavní provincie kolonisty během Francouzská koloniální vláda. V roce 1888 prezident Francouzská třetí republika, Sadi Carnot, vyhlásil dekret o založení Haiphongu. Od roku 1954 do roku 1975 sloužil Haiphong jako nejdůležitější námořní město Severního Vietnamu a stal se jednou z přímo ovládaných obcí znovusjednoceného Vietnamu s Hanoi a Ho Či Minovo Město v roce 1976. Ve 21. století se Haiphong ukázal jako obchodní brána, moderní, zelené průmyslové město Vietnamu, orientované tak, aby se nejpozději do roku 2030 až 2050 stalo třetím zvláštním městem Vietnamu.

Dějiny

Dynastický Vietnam

Haiphong byl domovem Lê Chân, jedna z ženských generálů pod velením Trưng Sisters kteří povstali proti čínské vládě v roce 40 nl a vládli až do své porážky v roce 43 nl. O několik století později pod Dynastie Mạc, oblast získala označení Ahoj-dlouho-chính quan-phòng (海陽 商 政 關 房 / "Obchodní obranná oblast Provincie Hải Dương „), protože chránila východní křídlo domovské provincie králů Mac.

Čínská ulice na konci 19. století

Do 19. století na konci roku Nguyễn Císař Tự Đức panování, Hang Kenh Obecní dům v čem je nyní město Okres Le Chan byl jmenován správním sídlem Čtvrť Dương, obnovuje jeho regionální význam.[4] Z oblasti se v té době vyvinul značný komerční přístav.

V předvečer francouzského dobytí v roce 1881, a tajfun zpustošil oblast a zabil asi 300 000 lidí v Haiphongu a okolí. Navzdory škodám byl Haiphong vyvinut Francouzi, aby sloužil jako Indočína Hlavní námořní základna v následujících desetiletích.

Demokratická republika Vietnam a vietnamská válka

Viz také: Provoz Rolling Thunder, Provoz Linebacker, a Provoz Linebacker II

Po porážce Japonsko v druhá světová válka Vietnamští nacionalisté agitovali za nezávislost proti francouzskému návratu. Francouzské síly přistály v Haiphongu a narazily na odpor, který vyústil ve smrt tří francouzských vojáků. Jako odvetu francouzské lodě, mezi nimi i křižník Suffren ostřelovalo město a zapálilo ho[5] a srážení První indočínská válka.[6][7] Francouzské pěchotní síly pod velením Jean-Étienne Valluy vstoupil do města a bojoval dům od domu s podporou obrněných jednotek a letadel.[8]

Pozdní v vietnamská válka Haiphong byl podroben těžkému bombardování ze strany Americké námořnictvo a Letectvo udeřit letadlo protože to bylo Severní Vietnam je jediný hlavní přístav. Americký admirál Thomas H. Moorer nařídil těžba přístavu Haiphong dne 8. května 1972, účinně utěsňující přístav. Dokud nebyla zrušena, těžba nezpůsobila žádné oběti.[9][10] Navzdory cílení nebyla fyzická struktura města většinou ovlivněna válkou, protože USA měly pro město zavedenou zákazovou zónu. Po válce se město obnovilo jako významné průmyslové centrum.[4]

Zeměpis

Haiphong je pobřežní město ležící v ústí řeky Řeka Cấm, na severovýchodním pobřeží Vietnamu, 120 km východně od Hanoi. The Bínhův most protíná Cam a spojuje město s Okres Thủy Nguyên. Má celkovou přirozenou plochu 152 318,49 ha (2001). To hraničí Provincie Quảng Ninh na sever, Provincie Hải Dương na západ, Provincie Thái Bình na jih a Tonkinský záliv na východ. Bach Long Vi ostrov, Ostrov Cat Ba a ostrovy Long Châu, které se nacházejí v Perském zálivu, jsou také spravovány jako součást města.

Podnebí

Funkce Haiphong a vlhké subtropické klima, s horkými, vlhkými léty a teplými, suchými zimami. Město je od dubna do října znatelně vlhčí; zhruba 90% ročních srážek města (což je přibližně 1600 mm srážek) obvykle během těchto měsíců spadne. Mezi zimami a léty města je znatelný rozdíl teplot. Nejchladnější měsíce Haiphongu, leden a únor, vidí průměrné vysoké teploty 20 ° C (68 ° F) a průměrné nízké teploty kolem 14 ° C (57 ° F). Nejteplejší měsíce, červen a červenec, vidí průměrné vysoké teploty pohybující se kolem 33 ° C (91 ° F) a průměrné nízké teploty kolem 26 ° C (79 ° F). Teploty moře se pohybují od minima 21 ° C (70 ° F) v únoru do maxima 30 ° C (86 ° F) v měsících červenec a srpen.[11]

Data klimatu pro Haiphong (Phù Liễn, nacházející se v Okres Kiến An )
MěsícJanÚnoraMarDubnaSmětČervnaJulSrpenZáříŘíjnalistopadProsinecRok
Zaznamenejte vysokou ° C (° F)30.4
(86.7)		34.4
(93.9)		35.4
(95.7)		37.4
(99.3)		41.5
(106.7)		38.5
(101.3)		38.5
(101.3)		39.4
(102.9)		37.4
(99.3)		36.6
(97.9)		33.1
(91.6)		30.0
(86.0)		41.5
(106.7)
Průměrná vysoká ° C (° F)19.8
(67.6)		19.7
(67.5)		22.0
(71.6)		26.2
(79.2)		30.5
(86.9)		31.8
(89.2)		32.1
(89.8)		31.5
(88.7)		30.7
(87.3)		28.7
(83.7)		25.5
(77.9)		22.2
(72.0)		26.7
(80.1)
Denní průměrná ° C (° F)16.3
(61.3)		16.7
(62.1)		19.2
(66.6)		22.9
(73.2)		26.5
(79.7)		28.0
(82.4)		28.4
(83.1)		27.8
(82.0)		26.8
(80.2)		24.5
(76.1)		21.3
(70.3)		18.1
(64.6)		23.0
(73.4)
Průměrná nízká ° C (° F)14.2
(57.6)		14.9
(58.8)		17.5
(63.5)		20.9
(69.6)		24.0
(75.2)		25.4
(77.7)		25.9
(78.6)		25.2
(77.4)		24.2
(75.6)		21.8
(71.2)		18.6
(65.5)		15.5
(59.9)		20.7
(69.3)
Záznam nízkých ° C (° F)5.9
(42.6)		4.5
(40.1)		6.1
(43.0)		10.4
(50.7)		15.5
(59.9)		18.4
(65.1)		20.3
(68.5)		20.4
(68.7)		15.6
(60.1)		12.7
(54.9)		9.0
(48.2)		4.9
(40.8)		4.5
(40.1)
Průměrné srážky mm (palce)26
(1.0)		29
(1.1)		49
(1.9)		93
(3.7)		202
(8.0)		247
(9.7)		226
(8.9)		359
(14.1)		253
(10.0)		155
(6.1)		39
(1.5)		20
(0.8)		1,698
(66.9)
Průměrné deštivé dny8.313.417.113.912.314.613.517.413.810.66.35.2146.4
Průměrný relativní vlhkost (%)83.187.790.890.586.986.185.887.885.381.477.978.385.1
Průměrně měsíčně sluneční hodiny874643881901832071791871901561391,695
Zdroj: Vietnamský institut pro stavební vědu a technologii[12]
Průměrná teplota moře [11]
MěsícJanÚnoraMarDubnaSmětČervnaJulSrpenZáříŘíjnalistopadProsinecRok
Průměrná teplota ° C (° F)22 ° C (72 ° F)21 ° C (70 ° F)22 ° C (72 ° F)24 ° C (75 ° F)27 ° C (81 ° F)29 ° C (84 ° F)30 ° C (86 ° F)30 ° C (86 ° F)29 ° C (84 ° F)28 ° C (82 ° F)26 ° C (79 ° F)23 ° C (73 ° F)26 ° C (79 ° F)

administrativní oddělení

Haiphong je rozdělena do 15 dílčích divizí na úrovni okresů:

Jsou dále rozděleny do 10 měst (nebo měst) na úrovni obce, 148 obcí a 72 oddělení.

Tabulka územních samosprávných celků

OkresPočet oddělení
(obce a města)		Plocha (km²)
(2009)		Populace
(2018)		Hustota
(lidé / km²)
Dư Kinng Kinh6 oddělení45.85127,3621,062.16
Đồ Sơn7 oddělení42.37102,2341,050.6
Ahoj An8 oddělení88.39180,2351,168.31
Kiến An10 oddělení29.6147,2563,290.64
H Bng Bàng11 oddělení14.27172,3107,121.58
Ngô Quyền13 oddělení10.97212,41315,005.65
Lê Chân15 oddělení12.31240,12317,028.27
Mezisoučet (městské části)70 oddělení243.761,181,9333,157.77
Dúơng1 město + 15 obcí98.29164,3001,635.47
Lão2 města + 15 obcí113.99152,5181,160.77
Bạch Long Vĩ-4.5912200.4
Cát Hải2 města + 10 obcí323.143,18791.84
Kiến Thụy1 město + 17 obcí107.5140,1351,175.1
Tiên Lãng1 město + 22 obcí191.2160,290738.95
Vĩnh Bảo1 město + 29 obcí180.5185,340958.91
Th Ny Nguyên2 města + 35 obcí242.8323,2051,248..32
Mezisoučet (venkovské oblasti)10 měst + 148 obcí1,261.981,169,887845.84
Celkový 70 oddělení, 10 měst, 148 obcí1,505.74 1,837,1731,220.11

Ekonomika

Haiphong je hlavním ekonomickým centrem zejména severu a Vietnamu obecně. Pod francouzskou nadvládou byl Haiphong městem na úrovni 1, což se rovnalo Saigonu a Hanoji. V posledních letech 19. století Francouzi navrhli vybudovat Haiphong v ekonomickém hlavním městě Indočíny.[13]Dnes je Haiphong stále jedním z nejdůležitějších ekonomických center Vietnamu. V roce 2009 dosáhly výnosy státního rozpočtu Haiphongu 34 000 miliard Vnd. V roce 2011 dosáhly rozpočtové příjmy ve městě 47 725 miliard, což představuje nárůst o 19% ve srovnání s rokem 2010.[14] V roce 2015 dosáhly celkové příjmy města 56 288 miliard. Vláda plánuje, že do roku 2020 budou příjmy Haiphongu přes 80 000 miliard a domácí příjmy dosáhnou 20 000 miliard. V žebříčku Vietnamského indexu konkurenceschopnosti provincií (PCI) 2013 se město Haiphong umístilo na 15/63 provinciích.[15]Haiphong má vztah obchodního zboží s více než 40 zeměmi a teritoriemi po celém světě. Haiphong se snaží stát se jedním z největších obchodních center v zemi.[16]

Průmysl

Průmysl je klíčovým odvětvím v Haiphongu, včetně zpracování potravin, lehkého průmyslu a těžkého průmyslu. Mezi hlavní produkty patří rybí omáčka, pivo, cigarety, textil, papír, plastové trubky, cement, železo, léčiva, elektrické ventilátory, motorky, ocelové trubky a lodě a implementace softwaru mimo podnik.[17] Většina z těchto průmyslových odvětví mezi lety 2000 a 2007 významně rostla, s výjimkou cigaretového a farmaceutického průmyslu. Stavba lodí, ocelové trubky, plastové trubky a textilie patří mezi průmyslová odvětví s nejrychlejším růstem.[17]

Existují také rostoucí průmyslová odvětví dodávající produkty používané stávajícími průmyslovými odvětvími ve městě. PetroVietnam založil společný podnik PVTex s výrobcem textilu Vinatex vybudovat v Vietnamu první závod na výrobu polyesterových vláken v Haiphongu. Továrna bude využívat vedlejší produkty z rafinace ropy a sníží závislost na dovážených materiálech.[18] V průmyslovém odvětví Haiphongu bylo zaměstnáno 270 600 lidí. Mezi lety 2000 a 2007 bylo vytvořeno 112 600 pracovních míst v průmyslu.[17]

Zemědělství, lesnictví a rybolov

Přes jeho stav jako město, asi jedna třetina plochy Haiphong je nebo 52,300 ha (od roku 2007) se používá pro zemědělství. Rýže je nejdůležitější plodinou, která v roce 2007 zabírá přibližně 80% zemědělské půdy s produkcí 463 100 tun.[17] Mezi další zemědělské produkty patří kukuřice, cukr a arašídy.[17]

Haiphong má relativně velké odvětví rybolovu s produkcí 79 705 tun (2007). Hrubá produkce se mezi lety 2000 a 2007 téměř zdvojnásobila, zejména kvůli rychlému růstu akvakultury, která v roce 2007 činila 60% hrubé produkce. Navzdory své pobřežní poloze přispívají mořské ryby k odvětví relativně málo (přibližně jedna čtvrtina). Provincie Nam Định a Provincie Thái Bình mají mnohem větší odvětví rybolovu a dokonce i vnitrozemí Provincie Hải Dương má větší hrubý výstup z rybolovu než Haiphong.[17]

Od roku 2007 bylo v zemědělství a rybářství zaměstnáno 315 500, což je výrazný pokles z 396 300 v roce 2000. Tato odvětví však stále představují téměř třetinu celkové zaměstnanosti v Haiphongu, což je větší podíl než v průmyslu.[17] Hrubá produkce v zemědělství i rybolovu však mezi lety 2000 a 2007 významně rostla.

Demografie

Haiphong je třetí nejlidnatější město ve Vietnamu s populací 2,103,500 pro metropolitní oblast (2015), o rozloze 1 507,57 km², 46,1% obyvatel žije v městských částech.[19] Distribuce pohlaví je polovina žen (50,4%).[20]

Populační růst

Ke sčítání lidu v roce 2009 byla průměrná roční míra růstu populace Haiphongu stanovena na 4,0%. Haiphongova hrubá míra porodnosti byla zaznamenána na 18,1 živá narození na 1 000 osob vs hrubá úmrtnost 7,6 na 1 000 osob. Délka života při narození byla odhadnuta na 77,1 roku u žen a 72,0 roku u mužů, nebo celkem 74,5 roku. Kojenecká úmrtnost byla naměřena na 11,8 úmrtí kojenců na 1 000 živě narozených, jen něco málo přes dva body nad průměrem národa v městských oblastech. Ve stejném sčítání lidu byla migrace z města 1,9% vs. migrace 2,8% a za rok čistá míra migrace 0,9%.[20]

Vzdělávání

Doprava

Obrázek Haiphongu z NASA

Silnice

Haiphong se nachází na křižovatce dvou národních dálnic: Route 5, vedoucí na západ k Hanoi a cesta 10 vedoucí na jih do Nam Định a dále se připojit Národní cesta 1A na Ninh Bình. Dálnice 356 prochází západo-východně od křižovatky Route 5/10 přes centrum města Haiphong až k pobřeží. Spojovací silnice z trasy 5 do trasy 18 spojuje Haiphong s Provincie Quảng Ninh. V roce 2015 byla dokončena nová dálnice spojující Haiphong s Hanojem; toto je nejmodernější dálnice ve Vietnamu a ve srovnání s předchozí trasou snižuje cestu o jednu hodinu.[21]

Ve městě je několik dálkových autobusových nádraží: Niem Nghia, Cau Rao.

V loňském roce 2016 byla dokončena nová dálniční trasa, která usnadňuje a zrychluje přenos. Z Hanoje do Haiphongu a zpět trvá dosažení necelých 2 hodin necelé 3 hodiny jako dříve. Zkraťte také vzdálenost z Haiphongu do Thai Binh, Hai Duong, Hung Yen.

Turisté mohou snadno chytit autobus z autobusového nádraží Niem Nghia na Hanoj ​​nebo ostrov Cat Ba, buď Quang Ninh, nebo na jih od Vietnamu.

Letiště

Hlavní letiště obsluhující Haiphong je Mezinárodní letiště Cat Bi třemi lety denně do Ho Či Minova města. V dubnu 2011 společnost Vietnam Airlines zahájila lety do Da Nangu s 5 lety týdně. Ve fázi plánování je mezinárodní letiště pro Haiphong, které se nachází ve čtvrti Tien Lang; pokud bude realizováno, stane se největším letištěm v severním Vietnamu.

Námořní přístavy

Přístav Haiphong je jedním z největších přístavů ve Vietnamu a v jihovýchodní Asii jako celku. The Přístav Haiphong na Řeka Cấm je rozdělena do tří hlavních doků: Hoang Dieu (centrální terminál) nacházející se poblíž centra města, Chua Ve a Dinh Vu dále po proudu na východ.[22] Několik terminálů trajektů spojuje Haiphong se sousedními Cát Hải a Cát Bà Ostrovy; Terminál trajektů Ben Binh se nachází v blízkosti centra města, zatímco trajekt Dinh Vu se nachází na pobřeží na pobřeží. Vláda schválila plány na vybudování mezinárodního přístavu v Lach Huyen - 15 kilometrů od současného přístavu. Po dokončení to bude jeden z nejhlubších přístavů ve Vietnamu návrh 14 m, schopné přijímat lodě až 100 000 DWT.

Železnice

Železniční stanice Hai Phong postavený v roce 1902 je východním koncem ostrova Železnice Kunming – Hai Phong, také známý jako Yunnan –Vietnamská železnice. Postaven na francouzština během jejich okupace kdysi spojovala železnice Haiphong s městem Kunming v Yunnan, Čína, ačkoli služba podél čínské části linky je v současné době pozastavena. Železniční doprava z Haiphongu se spoji do zbytku země Vietnamská železniční síť je přes Hanoj.

Denně jezdí vlaky od 6:00 do 18:00 z města Hai Phong do hlavního města Hanoje a zpět. Vlakům trvá přibližně 3 hodiny, než dorazí do Hanoje, a ve stejné době zpět do přístavního města.

Pozoruhodné osoby

Partnerská města a sesterská města

Galerie

  • Pagoda Du Hang

  • Architektura pagody Du Hang

  • Městská opera

  • A buddhistický chrám v Haiphongu.

  • Katedrála Haiphong (2007)

  • Mezinárodní výstaviště Haiphong City

Viz také

Reference

  1. ^ http://thongkehaiphong.gov.vn/tong-dieu-tra-dan-so-va-nha-o-nam-2019/ket-qua-so-bo-tong-dieu-tra-dan-so-va- nha-o-nam-2019-324.html
  2. ^ Statistická příručka Vietnamu 2015, Obecný statistický úřad Vietnamu
  3. ^ https://www.deepc.vn/cs/about-vietnam/about-haiphong-lach-huyen-deep-sea-port
  4. ^ A b Haiphongova kultura. HaiphongTourism.gov.vn
  5. ^ Vietnam Spencer C. Tucker, strana 47. „Dne 23. listopadu vydal DebeS Vietnamcům v Haiphongu ultimátum a nařídil jim, aby se stáhli z francouzské části města, čínské čtvrti a přístavu. Dal jim jen dvě hodiny Odpověď. Když vypršel čas, Francouzi podrobili vietnamské pozice bombardování vzduchem, zemí a mořem, převážná část palebné síly pocházející ze tří a osmipalcových děl francouzského námořního křižníku Suffren. Byly zničeny pouze vojenské cíle a ne vietnamská čtvrť, jak někteří tvrdili. Odhady počtu zabitých při ostřelování a následné panice se značně liší. Byly citovány ztráty až 20 000. Francouzský admirál Batter později uvedl, že ne více než 6 000 Vietnamců zemřelo, ale v roce 1981 Vu Quoc Uy, tehdejší předseda městského výboru v Haiphongu, řekl Stanleymu Karnowovi, že tento počet je jen 500 až 1 000 mrtvých. Jiní uvádějí tento údaj až 200 ".
  6. ^ (francouzsky) Maurice Vaïsse, L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946–1954): Adaptace nebo adaptace, 2000, s. 276
  7. ^ Plon, Le General de Gaulle et l'Indochine 1940–1946, strana 210. „V souvislosti s námořním bombardováním si povšimněme, že po řece Haiphong mohly stoupat pouze lodě malé tonáže. 23. listopadu dvě koloniální šalupy poprvé podpořily francouzské jednotky svým dělostřelectvem k omezený účinek: Chevreuil s dvojitou věží, se dvěma páry 100 mm, Savorgnan de Brazza se čtyřmi věžemi, každá s jednou 138 mm. Nebyla přítomna žádná bitevní loď. 27. listopadu toho večera byl křižník Suffren v Bay d "Jeho přílivová voda mu zakazovala přístup na Cua Cam. Přepravovala vojáky jako posily ..."
  8. ^ Phillippe Devillers, Histoire du Viêt-Nam de 1940 à 1952. Editions du Seuil, Paříž. Třetí vydání, 1952, s. 331–340
  9. ^ „Vietnam: A Television History; Interview with Thomas H. Moorer, 1981“. openvault.wgbh.org. Citováno 19. března 2018.
  10. ^ Forbes, Andrew a Henley, David: Vietnamská minulost a současnost: Sever (Historie a kultura Hanoje a Tonkina). Chiang Mai. Cognoscenti Books, 2012. ASIN: B006DCCM9Q.
  11. ^ A b Průvodce klimatem v Haiphongu, Citováno 9. srpna 2012.
  12. ^ „Vietnam Building Code Natural Physical & Climatic Data for Construction“ (PDF) (ve vietnamštině). Vietnamský institut pro stavební vědu a technologii. Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2018. Citováno 23. července 2018.
  13. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-09-05. Citováno 2016-03-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ http://www.hoaphuongdo.vn/news/xa-hoi-cong-dong-gioi-tre-nhip-song/66811.html?task=view[trvalý mrtvý odkaz ]
  15. ^ „Obecné hodnocení“. www.pcivietnam.org. Archivovány od originál dne 2012-12-05. Citováno 2017-09-14.
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2016-03-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ A b C d E F G Úřad pro obecnou statistiku (2009): Socioekonomické statistické údaje 63 provincií a měst, Vietnam. Statistické nakladatelství, Hanoj
  18. ^ „PVTex provozuje první projekt z polyesterových vláken počátkem roku 2011“. Saigon Times. 14. 05. 2010. Archivovány od originál dne 06.10.2011. Citováno 2011-07-06.
  19. ^ Bureau of East Asian and Pacific Affairs (27. května 2010). „Poznámka k pozadí: Vietnam“. Americké ministerstvo zahraničí. Citováno 2010-06-21.
  20. ^ A b Sčítání lidu, domů a bytů ve Vietnamu v roce 2009: hlavní zjištění. Obecný statistický úřad Vietnamu.
  21. ^ Správce. „Projekt dálnice Hanoi - Hai Phong“. www.vidifi.vn.
  22. ^ „Přístav Haiphong: Mapy“. Archivovány od originál dne 21. 8. 2011. Citováno 2011-04-09.

Poznámky

externí odkazy

Souřadnice: 20 ° 51'54,5 "N 106 ° 41'01,8 ″ východní délky / 20,865139 ° N 106,683833 ° E / 20.865139; 106.683833