Chalgrove Airfield - Chalgrove Airfield

Chalgrove Airfield

Air Force Ensign of the United Kingdom.svgOsmé letectvo - znak (druhá světová válka) .pngPatch9thusaaf.png
RAF Chalgrove

USAAF stanice AAF-465
Chalgrove-22apr44.png
Chalgrove Airfield - 22. dubna 1944, asi šest týdnů před dnem D.
souhrn
Typ letištěSoukromé
MajitelPronajato od Domovy Anglie
OperátorMartin-Baker Aircraft Company Ltd.
SloužíOxford
UmístěníChalgrove, Oxfordshire
Nadmořská výškaAMSL240 ft / 73 m
Souřadnice51 ° 40'28 ″ severní šířky 001 ° 05'07 ″ Z / 51,67444 ° N 1,08528 ° W / 51.67444; -1.08528Souřadnice: 51 ° 40'28 ″ severní šířky 001 ° 05'07 ″ Z / 51,67444 ° N 1,08528 ° W / 51.67444; -1.08528
Mapa
EGLJ sídlí v Oxfordshire
EGLJ
EGLJ
Umístění v Oxfordshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
13/311,8306,004Asfalt
06/24
bez licence		1,3254,347Asfalt
18/36
bez licence		1,2764,186Asfalt
Zdroje: UK AIP na NATS[1]

Chalgrove Airfield (ICAO: EGLJ) je bývalý Druhá světová válka letiště v Oxfordshire, Anglie. Je to přibližně 4,8 km severo-severovýchodně od Benson v srdci Jižní Oxfordshire mezi Henley a Oxfordem; asi 42 mil (68 km) severo-severozápadně od Londýn.

Byl otevřen v roce 1943 a byl používán oběma královské letectvo a Armáda Spojených států vzdušné síly. Během války byl používán především jako bojové průzkumné letiště. To bylo uzavřeno na konci roku 1946.

Dnes je letiště primárně využíváno Martin-Baker společnost pro testování vystřelovací sedadla.

Dne 6. září 2016 bylo oznámeno, že letiště Chalgrove bylo předmětem ministerského převodu z MO do Agentury pro domovy a komunity (nyní zvané Domovy Anglie ), s cílem vybudovat na části letištního komplexu smíšeného využití založeného na bydlení jako součást místního plánu South Oxfordshire District Council 2034.[2] To podléhá kontrole a konzultaci, přičemž zkouška na veřejnosti začíná v červenci 2020.

Homes England podala žádost o obrysové plánování[3] dne 19. června 2020 pro 3 000 domů, střední a dvě základní školy, nové centrum města a 40 000 metrů čtverečních pracovního prostoru, spolu s komunitním a volným využitím, které určí okresní rada South Oxfordshire.

Dějiny

Použití armádních vzdušných sil USA

Chalgrove byl přidělen k Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Ministerstvo vzduchu 1. listopadu 1942. Bylo známé jako USAAF stanice AAF-465 z bezpečnostních důvodů USAAF během války a kterými byl místo umístění označován.

Staniční jednotky USAAF přidělené RAF Chalgrove byly:[4]

  • 30. servisní skupina (velení služby letectva VIII)[5]
493. a 494. servisní letky; HHS, 30. servisní skupina
  • 21. meteorologická letka
  • 324. stanice doplňující letka
  • 40. letka mobilní komunikace
  • 49. mobilní rekultivace a opravná letka
  • 1078. Quartermaster Company
  • 1106. signální společnost
  • 1201. společnost vojenské policie
  • 1464. společnost se střední údržbou arzenálu
  • 2251. společnost Quartermaster Truck Company
  • 2060. ženijní hasičská četa

10. průzkumná skupina

Mustang F-6 (IX-H, sériové číslo 42-103213) přezdívaný „„ Azel “10. fotografické průzkumné skupiny na letišti Chalgrove.
Letec 25. bombardovací skupiny s komárem (H, pořadové číslo MM 388).
Blesk F-5 7. skupiny fotografického průzkumu v Chalgrove.

První obyvatelé letiště bylo 10. průzkumná skupina který dorazil z Klíčové pole, Mississippi v lednu 1944. Skupina se skládala z následujících operačních letek:

30. fotografická průzkumná squadrona (PRS) dorazila v lednu a začátkem února. 31., 33. a 34. PRS byly uvedeny do provozu v Chalgrove v dubnu.

Primární letadlo pilotované skupinou sestávalo z fotografických verzí Lockheed P-38 Lightning (F-5) a Severoamerický P-51 Mustang (F-6). Kromě toho jednotka také letěla Stinson L-1 Ostražitý a L-5 Sentinel spolu s Piper L-4 kobylka lehké pozorovací letadlo.

V květnu 1944 se 30. PRS přestěhovala do RAF Middle Wallop a byla nahrazena 423. noční stíhací perutí s Douglas A-20 Havoc (F-3A) z RAF Charmy Down který byl použit pro noční foto-průzkum. V červnu byla 423d přejmenována na 155. fotografickou průzkumnou eskadru.

Po invazi se 15. TPRS přesunul nejprve do Francie, na Advanced Landing Ground na Rennes - St-Jacques, Francie (ALG A-27) dne 10. července. Ostatní letky 10. se přesunuly během několika příštích týdnů, poslední byla 155., která se v polovině srpna přestěhovala do Francie.

25. bombardovací skupina (průzkumná)

V srpnu 1944 653d bombardovací letka z 25. bombardovací skupina se sídlem v RAF Watton přestěhoval se do Chalgrove. 653d byl Osmé letectvo jednotka vybavená speciálním průzkumem počasí Komár PRXVI, které operovaly nad vodami sousedícími s Britskými ostrovy a příležitostně k Azory získat meteorologická data. Eskadra také letěla nad kontinentální Evropou kvůli informacím o počasí potřebným při plánování operací. V listopadu 1945 byla letka deaktivována.

7. průzkumná skupina

V březnu 1945 13, 14 a 22. fotografické průzkumné squadrony velení VII. letecké služby 7. průzkumná skupina přesunut do Chalgrove z Mount Farm RAF létající Mustangy P-51 (F-6). Kódy trupu byly „ES“ pro 13. PRS a „G2“ pro 22. PRS. Jednotka také letěla Stinson L-5 Sentinel lehké pozorovací letadlo.

Skupina byla deaktivována na 4. strategický letecký sklad (Hitcham) dne 21. listopadu 1945.

Použití Royal Air Force

S deaktivací 25. bombardovací skupiny vrátily USAAF 1. prosince 1945 přistávací plochu RAF.

Post RAF použití

Chalgrove Airfield, dívat se na jih po délce jedné z přistávací dráhy s Chalgrove vesnice za sebou.

Po skončení vojenské kontroly bylo ministerstvo obrany pronajato ministerstvu obrany letišti Chalgrove Martin-Baker v červenci 1946 pro vývoj a testování vystřelovací sedadla. Ačkoli většina tvrdých stojanů byla v průběhu let odstraněna, všechny dráhy a obvodové dráhy existují a jsou stále používány společností Martin-Baker. Dva z válečných hangárů T2 jsou používány jako součást letiště a místo Monument Industrial Estate na jihovýchod od letiště obsahuje některé staré budovy USAAF, které byly kdysi součástí letiště.

Chalgrove Aerodrome má CAA běžná licence (číslo P683), která umožňuje lety pro veřejnou přepravu cestujících nebo pro letecký výcvik povolený držitelem licence (Martin-Baker (Engineering) Limited). Letiště nemá licenci pro noční použití.[6] Dráhy 06/24 a 18/36 byly v roce 2012 bez licence.[7]

V roce 2016 v rámci Lepší obranný majetek přezkoumání bylo vlastnictví webu převedeno z ministerstva obrany na Domovy Anglie se záměrem přestavět místo pro 3 000 domů.[8]

V populární kultuře

Chalgrove se objevil v epizodě britského televizního seriálu Profesionálové, Cessna 172 byl používán uprchlíkem, který údajně narazil do budovy letiště. Epizoda kultovní série Vězeň také použil Chalgrove, včetně sekvencí zahrnujících a Martin-Baker Gloster Meteor.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

  1. ^ Chalgrove - EGLJ
  2. ^ http://www.southoxon.gov.uk/services-and-advice/planning-and-building/planning-policy/local-plan-2034
  3. ^ https://chalgroveairfield.com/en/page_146724.php
  4. ^ "Chalgrove". Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 2. března 2015.
  5. ^ „30. skupina služeb“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 2. března 2015.
  6. ^ „Obyčejné licence letišť Úřadu pro civilní letectví“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 28. června 2007.
  7. ^ Pooleyho letový průvodce. 2012. s. 178.
  8. ^ „Chalgrove Airfield“. chalgroveairfield.com. Carter Jonas. Citováno 9. prosince 2018.

Bibliografie

  • Freeman, Roger A. (1994) Britská letiště devátého: tehdy a nyní, London: Battle of Britain Prints International, ISBN  0-900913-80-0
  • Maurer, Maurer (1983) Bojové jednotky letectva druhé světové válkyWashington, D.C .: Úřad historie letectva, ISBN  0-912799-02-1
  • Truman, Robert (2006). „Letiště RAF Chalgrove“. ControlTowers.co.uk. Citováno 30. července 2007.

externí odkazy