RAF Atcham - RAF Atcham

RAF Atcham
USAAF Station 342
Air Force Ensign of the United Kingdom.svgOsmé letectvo - znak (druhá světová válka) .pngPatch9thusaaf.png
Shrewsbury, Shropshire
Atchamairfield-9may1946.png
Atcham Airfield - 9. května 1946
RAF Atcham sídlí v Shropshire
RAF Atcham
RAF Atcham
Umístění v Shropshire
Souřadnice52 ° 41'25 ″ severní šířky 002 ° 38'16 ″ Z / 52,69028 ° N 2,63778 ° W / 52.69028; -2.63778Souřadnice: 52 ° 41'25 ″ severní šířky 002 ° 38'16 ″ Z / 52,69028 ° N 2,63778 ° W / 52.69028; -2.63778
KódAP
Informace o webu
MajitelMinisterstvo vzduchu
Operátorkrálovské letectvo[1]
Armáda Spojených států vzdušné síly
ŘízenoStíhací velení RAF (1941-1942)
Osmé letectvo (1942-1944)
Deváté letectvo (1944-1945)
Velitelství výcviku létání RAF (1945-1946)[1]
Historie stránek
Postavený1941
Při použití1941–1946
Bitvy / válkyDruhá světová válka
Informace o letišti
Nadmořská výška61 metrů (200 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
05/231825 metrů (5,988 ft)Asfalt
18/361825 metrů (5,988 ft)Asfalt
10/281280 metrů (4,199 ft)Asfalt

Royal Air Force Atcham nebo jednodušeji RAF Atcham je bývalý královské letectvo stanice nachází se 8,0 km východně od Shrewsbury, Shropshire, Anglie, na severovýchodní hranici Attingham Park.

Původně postaveno pro stíhací velení RAF, během Druhá světová válka jeho primární použití bylo Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Osmé letectvo. Byl to hlavně domov 495. stíhací výcviková skupina, kde byli piloti trénováni k létání Republic P-47 Thunderbolt i když několik z nich bylo také vycvičeno létat se dvěma motory Lockheed P-38 Lightnings pro Osmé i Deváté letectvo Jednotky.[2] Atcham nadále používal výcvikovou základnu, dokud nebyl v březnu 1945 vrácen do RAF.[3]

Dějiny

královské letectvo

Přistávací plocha byla otevřena v roce 1941 a původně ji využíval královské letectvo ubytovat dvě letky Stíhací velení RAF s prvními, kteří dorazili 131 letka dne 27. září 1941 s Supermarine Spitfires[4]

Bylo plánováno otevření RAF Condover jako satelitní stanice, ale když se otevřela v roce 1942, RAF se rozhodla předat místo Atcham pro americké použití.[Citace je zapotřebí ]

Použití armádních vzdušných sil USA

Na podporu USAAF byla jurisdikce letišť Atcham převedena z stíhacího velení RAF na USAAF dne 15. června 1942, kdy byla řada stanic RAF předána Američanům. Byl označen jako stanice 342 (AP).[1]

Jednotky stanice USAAF přidělené RAF Atcham byly:[3]

  • 333d Service Group (VIII Air Force Composite Command)[5]
332d servisní letka; HHS, 333d Service Group
  • 42d Service Group (VIII Air Force Composite Command)[6]
356., 361. servisní letky; Servisní skupina HHS 42d
  • 18. meteorologická letka

Zahrnuty běžné jednotky armádních stanic:

  • 1004. signální společnost
  • 1148. Quartermaster Company
  • 1761. společnost pro zásobování a údržbu arzenálu
  • 2020. ženijní hasičská četa
  • 182. lékařský dispenzář

Stíhací výcvik

The 6. stíhací křídlo byla původní výcviková organizace založená dne 27. srpna 1942 pod kontrolou VIII Fighter Command.[7] V průběhu roku 1942 a počátkem roku 1943 cvičila piloty v bojových operacích i v dělostřelbě vzduch-vzduch s připojeným 1. cílovým letem dělostřelby a tažení.[7] Výcvik byl prováděn pomocí Supermarine Spitfies a pilotů vytažených z 67. pozorovací skupina v Membrána RAF (AAF-466) a RAF Middle Wallop (AAF-449).[7]

6. stíhací křídlo poskytovalo výcvik těmto skupinám:

31. stíhací skupina
Spitfire V 309. stíhací perutě
Skládalo se z 307., 308. a 309. stíhací perutě.[8]
Skupina dorazila bez přiřazeného letadla Bell P-39 Airacobras shledány nevhodnými pro lety trajektem na dálkovou formaci. Poskytnuto s Brity Supermarine Spitfires podle královské letectvo (RAF), 31. FG vstoupila do boje v srpnu[9] a podporoval a nájezd provedený kanadskými, britskými, americkými a francouzskými silami v Dieppe 19. srpna. Skupina také doprovázela bombardéry a létala hlídkové a diverzní mise.[10]
Po dokončení výcviku v srpnu 1942 se 31. přestěhoval do RAF Westhampnett v Sussexu před přesunem na Tafaraoui Airfield, Oran, Alžírsko dne 8. listopadu 1942[8] jako část Dvanácté letectvo.[10]
14. stíhací skupina
Letec RAF hovoří s pilotem 14. stíhací skupiny na křídle svého blesku P-38 v anglickém Atchamu.
14. dorazil do Atchamu 18. srpna 1942 z Hamilton Field, Kalifornie.[11] Skládalo se z 48 (ES) a 49. stíhací perutě (QU).[11]
Vybaven Lockheed P-38 Lightnings, 14. doprovod Boeing B-17 Flying Fortress a Konsolidovaný osvoboditel B-24 bombardéry k cílům ve Francii.[12] Kromě toho bylo čtrnáct P-38 ze 48. perutě vysláno na samostatnou službu do RAF Westhampnett a RAF Ford v jižní Anglii, kde v koordinaci s britskými eskadrami piloti prováděli řadu cvičných letů přes anglický kanál.[3]
Poté, co letěl zatáčkami, během kterých nedošlo k žádnému kontaktu s Luftwaffe, v listopadu 1942 byl 14. převelen k Dvanácté letectvo, a byl převeden do Tafaraoui Airfield Oran, Alžírsko[11] v Středomořské divadlo operací (MTO) po Provoz Torch přistání v severní Africe.[12]
Republic P-47C-5-RE Thunderbolt Serial 41-6530 z 551. stíhací výcvikové letky. Tento letoun byl dříve přidělen k 56. stíhací skupině v RAF Kings Cliffe. Toto letadlo bylo odsouzeno kvůli nepřátelské akci 16. dubna 1946

6. křídlo bylo přerušeno dne 13. září 1943.[13] Jeho místo zaujala prozatímní jednotka, 2906. pozorovací výcviková skupina (Fighter), která byla uspořádána 16. srpna.[14] 2906. místo byla střídána běžnou jednotkou, 495. stíhací výcviková skupina dne 26. října 1943.[7] 495. přešla na misi na Replacement Training Group (RTU) a byly jí přiděleny dvě letky RTU:[15]

  • 551. stíhací výcviková letka (VM)[15]
  • 552d Fighter Training Squadron (DQ)[15]

Jako centrum pro výměnu bojových posádek letky létaly směsí ručních letadel, především letadel, která nebyla považována za bojeschopná do vysokých hodin a byla „válečná unavená“. Letěl Thunderbolty P-47, někteří Blesky P-38H, a A-20 Havocs. K oběma pak byli přiděleni vycvičení piloti VIII Fighter Command a Fighter Command IX po ukončení výcviku pro následné přiřazení k jednotkám podle potřeby.[15]

495 FTG zůstalo až do února 1945 a přestěhovalo se do RAF Cheddington. Od srpna 1944 deváté AF P-38 z 496 FTG / 554 FTS z RAF Goxhill použil Atcham jako tréninkové pole.[1][15]

Zpět na ovládání Royal Air Force

Atcham byl vrácen do Velitelství výcviku létání RAF dne 14. března 1945 se stal satelitem RAF Ternhill. No. 5 (Pilot) Advanced Flying Unit RAF ((P) AFU) a No. 6 Service Flying Training School RAF (SFTS). No. 577 Squadron RAF cíl tažení s Rychloměry Oxfords, Spitfiry a Vultee A-31 Vengeances používal přistávací plochu až do konce války.[2]

Atcham byl opuštěn dne 22. října 1946 a zlikvidován dne 20. ledna 1958.[2]

Aktuální použití

S ukončením vojenské kontroly bylo přistávací letiště Atcham vráceno na zemědělskou půdu s rozbitými a odstraněnými drahami a zbořenou kontrolní věží.[2]

Dnes existuje jen málo důkazů o letišti Atcham. Některé vedlejší zemědělské cesty, které byly součástí obvodové koleje, zůstávají přístupem na zemědělská pole a B4394 využívá část bývalé přistávací dráhy Jihozápad - Sever východ. Tři hangáry volajícího Hamiltona bývalého technického areálu zůstávají společně v provozu se všemi administrativními budovami, celým komplexem tvořícím Atcham Industrial Estate severozápadně od oblasti bývalého letiště.[2]

Přiřazené hlavní jednotky

královské letectvo[16]
  • 131. peruť (27. září 1941 - 8. února 1942)
  • 350 letky (19. února - 5. dubna 1942)
  • 74. letka (24. března - 10. dubna 1942)
  • 232 letka (10. dubna - 15. května 1942)
  • 452 letka (Červen 1942)
Armáda Spojených států vzdušné síly[16]
  • 495. stíhací výcviková skupina (27. srpna 1942 - únor 1945)
  • 31. stíhací skupina (11. června - 1. srpna 1942)
  • 14. stíhací skupina (18. srpna - listopadu 1942)

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

  1. ^ A b C d „RAF Atcham“. Ovládací věže. Citováno 26. března 2015.
  2. ^ A b C d E Freeman 2001, str. 22.
  3. ^ A b C "Atcham". Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 1. března 2015.
  4. ^ Jefford 2001, str. 59.
  5. ^ „333d Service Group“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 2. března 2015.
  6. ^ „42d servisní skupina“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 2. března 2015.
  7. ^ A b C d "495. stíhací výcviková skupina". Osmý Air Force Historical Society. Citováno 24. března 2015.
  8. ^ A b Maurer 1980, str. 85.
  9. ^ Maurer 1980, str. 83.
  10. ^ A b Maurer 1980, str. 84.
  11. ^ A b C Maurer 1980, str. 58.
  12. ^ A b Maurer 1980, str. 57.
  13. ^ „Informační přehled 6 Letecká divize“. Air Force Historical Research Agency. 4. října 2007. Archivovány od originál dne 30. října 2012. Citováno 5. března 2014.
  14. ^ „Abstract, History 2906 Observation Training Group (Fighter) (Prozatímní) Září 1943“. Index historie letectva. Citováno 24. února 2018.
  15. ^ A b C d E "495. stíhací výcviková skupina". Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 24. března 2015.
  16. ^ A b „RAF Atcham“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 26. března 2015.

Bibliografie

  • Freeman, R. Přistávací plochy osmé - dříve a nyní. Po bitvě. London, UK: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6.
  • Jefford, C.G. Squadrony RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4.

externí odkazy