RAF Horsham St Faith - RAF Horsham St Faith

RAF Horsham St Faith; Stanice USAAF 123
	Norwich, Norfolk v Anglii
	Letecký snímek letiště RAF Horsham St Faith, 16. dubna 1946
	RAF Horsham St Faith Umístění v Norfolku
Souřadnice	52 ° 40'33 ″ severní šířky 01 ° 16'58 ″ východní délky / 52,67583 ° N 1,28278 ° ESouřadnice: 52 ° 40'33 ″ severní šířky 01 ° 16'58 ″ východní délky / 52,67583 ° N 1,28278 ° E
Informace o webu
Majitel	Ministerstvo vzduchu
Operátor	královské letectvo; Armáda Spojených států vzdušné síly;
Řízeno	Velitelství bombardérů RAF; Osmé letectvo; Stíhací velení RAF;
Historie stránek
Postavený	1939
Při použití	1940-1963
Bitvy / války	Evropské divadlo druhé světové války; (Air Offensive, Europe July 1942 - May 1945);
Informace o letišti
Dráhy
00/00	1 800 metrů (5 906 stop) betonu
00/00	1300 metrů (4,265 ft) betonu
00/00	1300 metrů (4,265 ft) betonu
Kód	HF

RAF Horsham St Faith je bývalý královské letectvo stanice u Norwich, Norfolk, Anglie, která byla v provozu od roku 1939 do roku 1963. Poté byla vyvinuta jako Norwichské mezinárodní letiště.

Použití velení bombardovacího letectva RAF

Přistávací plocha byla poprvé vyvinuta v roce 1939 a oficiálně otevřena 1. června 1940 jako bombardovací stanice. Byl postaven před válkou a měl pět hangárů typu C, trvalé cihlové a kachlové budovy s ústředním vytápěním a vysokým standardem ubytování v domácnosti.

První letadlo tam bylo Bristol Blenheims rozptýlen od No. 21 Squadron RAF na RAF Watton v roce 1939, ale jako první operační letoun tam byly stíhačky: Supermarine Spitfires z Č. 19 a Č. 66 letky z RAF Duxford.

Boulton Paul Defiants letu No. 264 Squadron RAF zahájil výpady dne 12. května 1940.

První operační bombardovací jednotky byly No. 139 Squadron RAF a 114. squadrona RAF z Skupina č. 2 z Velitelství bombardérů RAF s Blenheimem IV. Č. 114 se poté přesunula na RAF Oulton což byla nová satelitní stanice pro Horsham

Dva z prvních návštěvníků nového letiště byli velectihodní Neville Chamberlain a generální pane Alan Brooke.

V srpnu 1941 letoun z No. 18 Squadron RAF letící z Horsham St Faith na cestě k útoku na elektrárnu v Gosnay, odhodil krabici padákem přes jihozápadní roh letiště v Saint-Omer-Longeunesse, obsahující pár nohou pro Wing Commander Douglas Bader který byl sestřelen nad Francií a při tom přišel o umělé končetiny.

V prosinci 1941 No. 105 Squadron RAF přijel z RAF Swanton Morley začít trénovat na novém de Havilland Mosquito rychlý bombardér a od června 1942 letka prováděla fotografické a bombardovací mise nad Německem.

No. 18 Squadron RAF (1941): Bristol Blenheim IV
No. 19 Squadron RAF (1940): Supermarine Spitfire I
No. 21 Squadron RAF oddělení (1939–1940): Bristol Blenheim IV
No. 64 Squadron RAF (1945): Severoamerický Mustang III a IV, de Havilland Hornet F1
No. 66 Squadron RAF (1940): Supermarine Spitfire I
No. 105 Squadron RAF (1941–1942): de Havilland Mosquito IV
No. 107 Squadron RAF oddělení (1939–1941): Bristol Blenheim IV
No. 110 Squadron RAF oddělení (1939–1942): Bristol Blenheim IV
114. squadrona RAF (1940): Bristol Blenheim IV
No. 139 Squadron RAF (1941): Bristol Blenheim IV, (1942), de Havilland Mosquito IV

Použití armádních vzdušných sil USA

V září 1942 byl Horsham St Faith dán k dispozici Armáda Spojených států vzdušné síly pro použití v Osmé letectvo. USAAF označilo přistávací plochu jako Stanice 123 (HF).

Jednotky USAAF přiřazené k RAF Horsham St Faith byly:^[1]

469. dílčí sklad
18. meteorologická letka
60. doplňovací letka stanice
Velitelství (96. bojové bombardovací křídlo)

Včetně běžných jednotek armádní stanice:

1080. signální společnost
1105. Quartermaster Company
1119. společnost vojenské policie
13. společnost speciálních služeb
1686. společnost pro zásobování a údržbu arzenálu
858. chemická společnost

319. bombardovací skupina (střední)

Prvními nájemci USAAF na letišti byla 319. bombardovací skupina (Střední), přicházející z RAF Shipdham dne 4. října 1942 Martin B-26 Marauder střední bombardér, skupina zůstala až do 11. listopadu, kdy byla skupina přidělena Dvanácté letectvo jako součást Severoafrická kampaň na Letiště Saint-Leu, Alžírsko.

Přistávací plocha pak přes zimu ležela nevyužita.

56. stíhací skupina

P-47 61. stíhací perutě

S odchodem Pobertů do severní Afriky byla další skupina USAAF, která použila Horsham St Faith, 56. stíhací skupina, převod z RAF Kings Cliffe dne 6. dubna 1943. Skupina se skládala z následujících letek:

Skupina vstoupila do boje se stíhačkou v oblasti St Omer dne 13. dubna 1943 a letěla četnými misemi nad Francií, Nizozemí a Německo doprovázet bombardéry, které zaútočily na průmyslová zařízení, místa se zbraněmi V, podmořské pera a další cíle na kontinentu.

8. července se skupina musela přestěhovat do RAF Halesworth když začaly práce na rozšíření Horsham St Faith pro použití jako těžká bombardovací stanice s přistávacími dráhami s tvrdým povrchem a betonovými pevnými stojany a obvodovou kolejí. Tento krok nebyl nijak zvlášť oblíbený u mužů 56., kteří se museli vzdát komparativního pohodlí Horshamových kasáren pro dočasné chatrče (a blátivé) ubytování v Halesworthu.

458. bombardovací skupina (těžká)

B-24 753d a 754th Bomb Squadrons na misi od Horsham St Faith.

Po dokončení výstavby dráhy byl The 458. bombardovací skupina (Heavy), dorazil na Horsham St Faith koncem ledna 1944 z Tonopah Army Airfield Nevada. Skupina letěla na své první misi dne 24. února s Konsolidované osvoboditele B-24.

Dne 2. března havaroval poblíž poblíž těžce naložený bombardér Hellesdon která byla pod letovou cestou. V září 1944 se stejně jako ostatní bombardovací skupiny v oblasti podílela na přepravě paliva pro americké síly do Francie.

Skupina letěla se svou poslední bojovou misí dne 25. dubna 1945, přičemž 240 misí ztratila v boji 47 letadel spolu s dalšími 18 před návratem Sioux Falls AAF Jižní Dakota v červenci 1945.

Poválečné použití Royal Air Force

Přistávací plocha byla převedena do Stíhací velení RAF dne 10. července 1945, kdy byla obsazena čtyřmi Gloster Meteor Letky, z nichž jedna. No. 307, byl zcela složen z polského personálu. Meteorické tryskové letadlo přiletělo v letech 1946-48 a v červnu byla ozvěna bývalých cestujících na letišti poskytnuta návštěvou švédského Severoamerický P-51 Mustang letka.

RAF Horsham St Faith byla mnoho let frontovou stanicí RAF a její letky se účastnily mnoha poválečných cvičení.

No. 23 Squadron RAF (1952): de Havilland Vampire NF10, (1955–1956), Anglická elektrická Canberra (1956–1957), de Havilland Venom NF3, (1958–1959 & 1960) Gloster Javelin FAW4 a FAW7
No. 34 Squadron RAF (1949–1951): různé terče a terče tažná letadla
No. 65 Squadron RAF (1946): Supermarine Spitfire LF16E, de Havilland Hornet F1
No. 74 Squadron RAF (1946–1950): Gloster Meteor F3 a F4
No. 118 Squadron RAF (1945–1946): Severoamerický Mustang III
No. 141 Squadron RAF (1955–1956): de Havilland Venom NF3
No. 228 Squadron RAF oddělení (1959–1964): Bristol Sycamore HR14 pak Westland Whirlwind HAR2, HAR4 a HAR10
No. 245 Squadron RAF (1946–1955): Gloster Meteor F3, F4 a F8
No. 257 Squadron RAF (1947–1950): Gloster Meteor F3, F4 a F8
No. 263 Squadron RAF (1947–1950): Gloster Meteor F3, F4 a F8
275 Squadron RAF oddělení (1957–1959): Bristol Sycamore HR14, Westland Whirlwind HAR2 a HAR4
Polská noční stíhací letka č. 307 (1945–1946): de Havilland Mosquito XXX
695 Squadron RAF (1945–1949): různé terče a terče tažná letadla

Stanice byla deaktivována dne 1. srpna 1963.

Jednotky

V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:^[2]

Aktuální použití

S ukončením vojenské kontroly byl přestavěn RAF Horsham St Faith Norwichské mezinárodní letiště.

Většina budov z druhé světové války zůstala, i když byla přestavěna pro různé účely. Tři z pěti velkých předválečných hangárů se stále používají k údržbě letadel. Dva byly převedeny pro komerční použití. Řídicí věž stále existuje, i když vrchol byl obnoven a byla postavena nová věž v sousedství současné hlavní dráhy. Další válečné budovy nyní tvoří součást letištního průmyslového areálu (vlastněného okresními a městskými radami) a jsou smíchány s mnoha novějšími strukturami.

Bývalé ubytovací bloky RAF situované směrem k Catton byly do roku 1993 používány University of East Anglia jako ubytování pro studenty. Studentům byly známy haly „Fifers Lane“ nebo „Horsham“, které byly od té doby zbořeny a místo bylo přestavěno na bydlení. Zbývající majetek MOD, dříve komnaty letců, se stal ženatými komnatami pro blízké stanice RAF.

Zatímco většina drah a pojezdových drah z vojenského letiště zůstává, používá se primárně pouze jedna dráha, dráha východ – západ 09–27, která byla v roce 1956 prodloužena na východ RAF, aby se zabránilo vzletům a přistáním nad zastavěnými oblastmi . Část staré hlavní dráhy se v současnosti používá pro lehká letadla.

V sousedství budovy letištního terminálu, která byla otevřena v roce 1988, se nachází památník USAAF, který se skládá z fotografií, obrazů a plakety připomínající americké využití letiště.

Za moderní řídicí věží a nyní na části bývalého letiště izolovaného Norwich Northern Distributor Road je Letecké muzeum města Norwich.