RAF Snetterton Heath - RAF Snetterton Heath - Wikipedia

RAF Snetterton Heath
Stanice USAAF 138
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Attleborough, Norfolk v Anglii
Snettertonheath-5feb46.png
Letecký snímek letiště Snetterton Heath - 5. února 1946
RAF Snetterton Heath sídlí v Norfolk
RAF Snetterton Heath
Souřadnice52 ° 28 'severní šířky 0 ° 58 'východní délky / 52,47 ° N 0,96 ° E / 52.47; 0.96
TypStanice Royal Air Force
KódSN
Informace o webu
MajitelMinisterstvo vzduchu
Operátorkrálovské letectvo
Armáda Spojených států vzdušné síly
ŘízenoOsmé letectvo
Příkaz údržby RAF
Historie stránek
Postavený1942 (1942)
PostavenTaylor Woodrow Ltd
Při použití1943–1948 (1948)
Bitvy / válkyEvropské divadlo druhé světové války
Air Offensive, Europe červenec 1942 - květen 1945
Informace o posádce
Posádka386. bombardovací skupina (střední)
 96. bombardovací skupina
Informace o letišti
Dráhy
SměrDélka a povrch
00/001 828 metrů (5 997 ft) betonu
00/001 280 metrů (4 199 ft) betonu
00/001 280 metrů (4 199 ft) betonu
Lockheed / Vega B-17F-50-VE Fortress Serial 42-6153. Toto letadlo válku přežilo a bylo odesláno do RFC Kingman 30. října 1945.
Lockheed / Vega B-17G-20-VE Pevnosti 413. bombardovací perutě. Sériové číslo 42-97627 je v popředí
Sériová pevnost Boeing B-17G-70-BO 43-37683 z 339. bombardovací perutě.

Royal Air Force Snetterton Heath nebo jednodušeji RAF Snetterton Heath je bývalý královské letectvo stanice nachází jihovýchodně od A11, 6 mil (9,7 km) jihozápadně od Attleborough, Norfolk, Anglie.

Dějiny

Letiště Snetterton Heath bylo postaveno Taylor Woodrow Ltd., v roce 1942 za cenu 950 000 GBP podle specifikací třídy A. Hlavní přistávací dráha byla 6 000 stop dlouhá se dvěma sekundáremi po 4 200 stopách. Původně bylo vyrobeno třicet šest pevných stojanů typu „pánev“, protože při zahájení prací byla základna určena pro královské letectvo (RAF) použití. Při novém naplánování na Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF), jejich počet se zvýšil na padesát, přičemž všichni byli na jižní a východní straně letiště jako železniční trať a silnice A11 omezovala rozptýlené lokality. Celková plocha betonu položeného v jeho konstrukci byla 530 000 čtverečních yardů se skladovacím prostorem pro 144 000 galonů paliva.[1]

USAAF použití

Přistávací plocha byla přidělena pro použití USAAF v roce 1943.[1] Jeho označení USAAF bylo Station 138, ID stanice „SN“.[2] V jedné fázi se plánovalo přidat na severní stranu letiště letecký sklad, známý jako Eccles, přístup přes A11. Na tomto místě byly postaveny další čtyři hangáry T-2. Zjevně snížení počtu těžkých bombardérů odesílaných do Velké Británie vedlo k tomu, že se v tomto skladu stalo přebytek Osmé letectvo požadavky a stavba byla zastavena před dokončením všech zařízení.[1]

Od 13. září 1943 až do 18. června 1945 sloužil Snetterton Heath jako velitelství 45. bojového bombardovacího křídla 3. bombardovací divize.[3]

386. bombardovací skupina (střední)

Přistávací plocha byla používána armádními vzdušnými silami Spojených států Osmé letectvo 386. bombardovací skupina (Střední), který dorazil na Snetterton Heath z Lake Charles AAB, Louisiana dne 3. června 1943.[4] 386. bombardovací skupina byla přidělena k 3. bombardovacímu křídlu[Citace je zapotřebí ] a letěl Martin B-26B / C Marauder dvoumotorové střední bombardéry.[5]

Její operační letky byly:

Skupina zůstala na Snetterton Heath jen několik dní a byla převezena do RAF v krabici dne 10. června 1943 na severu Essex kde měly být zřízeny skupiny B-26 pro operace.[4]

96. bombardovací skupina (těžká)

The 96. bombardovací skupina (Heavy) dorazil dne 12. června 1943 z RAF Andrews Field.[6] 96. byl přidělen k 45. bojovému bombardovacímu křídlu (později, 45. letecká divize ) a kód ocasu skupiny byl „Square-C“.[7]

Její operační letky byly:[7]

Skupina odletěla Létající pevnosti Boeing B-17 v rámci strategické bombardovací kampaně osmého letectva.[8]

96. BG přešel do provozního stavu na Snetterton Heath poté, co byl použit jako tréninková jednotka. Do boje vstoupilo v květnu 1943 a po celou dobu války fungovalo především jako organizace strategického bombardování.[8]

Snetterton byl nejvhodnější stanicí z ústředí 3. divize v Elveden Hall, takže jednotky 96. často vedly hlavní operace nesoucí velící generály. Všeobecné Curtis LeMay vedl Řezno raketoplánová mise do severní Afriky létající z této základny a obdržel Distinguished Unit Citation za to, že odolal těžkým útokům nepřátelských bojovníků. 96. také vedl 3. divizi na slavné Schweinfurt mise ze dne 14. října 1943.[1]

96. také zaútočil na loděnice, přístavy, železniční loděnice, letiště, ropné rafinerie, letecké továrny a další průmyslové cíle v Německu, Francii, Holandsko, Belgie, Norsko, Polsko, Maďarsko a Československo.[8]

96. obdržel další DUC za vedení 45. bombardovacího křídla na velkou vzdálenost přes husté mraky a intenzivní protiletadlovou palbu k náletu na důležité továrny na letecké komponenty v Polsku dne 9. dubna 1944. Mezi další významné cíle patřily letiště na Bordeaux a Augsburg; seřaďovací nádraží v Kiel, Hamm, Brunswick, a Gdyně; letecké továrny v Chemnitz, Hannover, a Diósgyőr; ropné rafinerie v Merseburg a Bruxe a chemické práce v Wiesbaden, Ludwigshafen, a Neunkirchen.[8]

Kromě strategických operací mise 96. BG zahrnovaly bombardování pobřežní obrany, železničních mostů, stanovišť zbraní a polních baterií v bojové oblasti před a během invaze do Normandie v červnu 1944; útočí na nepřátelské pozice na podporu průlomu v Saint-Lô v červenci 1944; napomáhání kampani ve Francii v srpnu rozbitím silnic a křižovatek a snížením dodávek do Maquis; a zaútočil během prvních měsíců roku 1945 na komunikaci zásobující německé armády na západní frontě.[8]

Po VE den, skupina byla naplánována na okupační povinnosti v Německu, nicméně plány byly revidovány a 96. BG letěla s jídlem do Holandsko a dopravil přesunutý personál do Francouzské Maroko, Irsko, Francie a Německo. V listopadu 1945 byla jeho letadla letecky převezena zpět do Spojených států a její letky byly deaktivovány. Pozemní personál opustil Snetterton Heath počátkem prosince a dorazil do Camp Kilmer, New Jersey.[6]

96. bombardovací skupina byla inaktivována dne 21. prosince 1945.[6]

Poválečné použití

Po válce přistávalo letiště Jednotka údržby č. 262 RAF mezi prosincem 1945 a listopadem 1948.[2] Na konci roku 1948 bylo letiště uzavřeno a vyřazeno z provozu.[1]

Aktuální použití

Originál Snettertonův obvod (zelená) byla vyložena na přistávací dráhy a pojezdové dráhy RAF Snetterton Heath (světle hnědá) na počátku 50. let. Sanace během následujících 60 let snížila část užívaného majetku, ale moderní okruh (červený) stále do značné míry odpovídá stopě letecké základny.

S ukončením vojenské kontroly byl Snetterton Heath soukromě zakoupen v roce 1952 za ​​účelem využití drah a obvodových drah jako motoristického závodního okruhu. První setkání motocyklů se konalo v roce 1953 a první motoristické závody v následujícím roce.[1]

Bankovní a bezpečnostní bariéry dnes transformovaly letiště a Snettertonův obvod se hojně používá; nejen pro místní klubové, národní i mezinárodní závody, ale také pro testování a vývoj nových designů motocyklů a automobilů.[1]

Pamětní okno 96. bombardovací skupiny lze vidět v Quidenham kostel. K dispozici je také socha připomínající 96. BG na příjezdové cestě k závodnímu okruhu a muzeum v nedaleké škole New Eccles Hall. Socha i nástěnné malby v muzeu jsou dílem školního učitele umění.[1]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Freeman 2001, str. 207.
  2. ^ A b „Letiště RAF Snetterton Heath“. Ovládací věže. Citováno 22. února 2013.
  3. ^ Maurer 1980, str. 391.
  4. ^ A b Maurer 1980, str. 274.
  5. ^ A b C d E Maurer 1980, str. 273.
  6. ^ A b C Maurer 1980, str. 166.
  7. ^ A b „96. bombardovací skupina (těžká)“. Mocný 8. křížový odkaz. Citováno 21. února 2013.
  8. ^ A b C d E Maurer 1980, str. 165.

Bibliografie

  • Freeman, R. Přistávací plochy osmé - dříve a nyní. Po bitvě. London, UK: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6.
  • Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4.

externí odkazy