RAF Kings Cliffe - RAF Kings Cliffe

RAF Kings Cliffe
USAAF stanice 367
RAF Kings Cliffe; USAAF stanice 367;
	Letiště Kings Cliffe - 16. ledna 1947
	IATA: žádný; ICAO: žádný;
souhrn
Typ letiště	Válečný
Majitel	Ministerstvo vzduchu
Operátor	královské letectvo; Armáda Spojených států vzdušné síly
Umístění	Kings Cliffe, Northamptonshire, Anglie
Postavený	1943
Při použití	1943-1959
Nadmořská výškaAMSL	79 m
Souřadnice	52 ° 34'13 "N 000 ° 28'57 "W / 52,57028 ° N 0,48250 ° WSouřadnice: 52 ° 34'13 "N 000 ° 28'57 "W / 52,57028 ° N 0,48250 ° W
Mapa
	RAF Kings Cliffe Umístění v Northamptonshire
Dráhy

RAF eso Johnnie Johnson lezení z kokpitu svého Spitfiru v Kings Cliffe, 1941

Lockheed P-38J Lightning 79. stíhací perutě

North American P-51D-20-NA Mustang Serial 44-72519 77. stíhací perutě

Královské letectvo Kings Cliffe nebo jednodušeji RAF Kings Cliffe je bývalý královské letectvo stanice nachází se poblíž Kings Cliffe, Northamptonshire, 12 mil (19 km) západně od Peterborough v Cambridgeshire. Přistávací plocha byla postavena s přistávacími dráhami s tvrdým povrchem a obvodovou dráhou, které byly rozšířeny počátkem roku 1943.

Dějiny

Použití RAF - časná válka

Stavební práce na letišti byly zahájeny v roce 1940. Základna byla otevřena v říjnu 1941 jako satelit do RAF Wittering. Stíhací letka č. 133 nastěhoval se Spitfire Vb dne 29. září 1941; tato jednotka byla třetí “Eagle Squadron "vytvořené v stíhacím velení RAF americkými dobrovolníky. 266 (rhodéská) letka dorazila v říjnu 1941 a následně v pravý čas Letka č. 485 (Nový Zéland) a později Letka č. 93. Přítomnost RAF přestala v srpnu 1943. Přistávací plocha byla rozšířena v průběhu roku 1943.

USAAF použití

Kings Cliffe bylo přiděleno označení USAAF Station 367. Jednalo se o nejsevernější a nejvzdálenější západ ze všech stíhacích stanic Eighth Air Force. Bylo to v oblasti základny těžkých bombardérů 1. letecké divize a více než padesát mil západně od jakéhokoli jiného stíhacího letiště. I přes snížený rozsah doprovodných letů provozovaných z takového západního letiště se nezdá, že by došlo k jakémukoli pokusu o přesun skupiny na jiné místo blíže k pobřeží.

347. stíhací letka

Kings Cliffe přijal své první americké jednotky v prosinci 1942, když jich bylo několik Bell P-39 Airacobras 347. stíhací perutě 350. stíhací skupiny umístěné v RAF Duxford byly tam krátce umístěny.

56. stíhací skupina

V lednu 1943 56. stíhací skupina z Armáda Spojených států vzdušné síly je Osmé letectvo dorazil na Kings Cliffe z Bridgeport AAF Connecticut s 347. FS se vrací do Duxfordu. Skupina byla pod velením 67. stíhací křídlo z VIII Fighter Command.

Skupina se skládala z následujících letek:

56. stíhací skupina strávila svůj čas v Kings Cliffe učením se postupům řízení stíhaček RAF a výcvikem v boji s novými Republikové blesky P-47 a neletěl žádné operační mise. V dubnu 1943 byla skupina převedena do 65. stíhací křídlo a přestěhoval se do RAF Horsham St Faith.

20. stíhací skupina

Dne 26. Srpna 1943 20. stíhací skupina přijel z Března AAF Kalifornie. Skupina byla pod velením 67. stíhací křídlo z VIII Fighter Command. Letadla 20. let byly označeny černo-bílými pruhy podél jejich krytů a ocasů.

Skupina se skládala z následujících letek:

Nejprve. jedna letka, 55. byl ubytován v RAF Wittering z důvodu nedostatku ubytování v Kings Cliffe, později se přestěhoval na základnu, když byla postavena další kasárna. 20. FG vstoupilo do boje s Lockheed P-38 Lightnings koncem prosince 1943 a několik měsíců se zabýval především doprovodem těžkých a středních bombardérů k cílům na kontinentu. Skupina často bombardovala cíle příležitostí na eskortních misích.

Skupina si udržovala doprovod jako svoji primární funkci až do konce války, ale v březnu 1944 začala létat stíhací bombardovací mise, které byly téměř stejně časté jako doprovodné operace. Eskadry bombardovaly a bombardovaly přistávací plochy, vlaky, vozidla, čluny, remorkéry, mosty, nepřátelské pozice, umístění zbraní, kasárna, rozhlasové stanice a další cíle ve Francii, Belgii a Německu.

20. stal se známý jako „Loco Group“ kvůli četným a úspěšným útokům na lokomotivy. Obdržel a Distinguished Unit Citation za výkon 8. dubna 1944, kdy skupina zaútočila na letiště ve středu Německo a poté, co rozbil útok nepřátelských stíhačů, zasáhl železniční vybavení, ropná zařízení, elektrárny, továrny a další cíle.

Letadla z 20. letěla nad hlídkami anglický kanál Během invaze do Normandie v červnu 1944 a později v tom měsíci podpořila invazní síly doprovodem bombardérů, které v roce zasáhly zakázané cíle Francie, Belgie a Holandsko a útoky na jednotky, dopravní cíle a přistávací plochy.

20. FG převeden na Severoamerické Mustangy P-51 v červenci 1944 pokračoval v letu doprovodných a stíhacích bombardovacích misí, když se nepřítel stáhl přes Francii k Siegfriedova linie. Skupina se účastnila vzdušný útok na Nizozemsko v září 1944 a doprovázel bombardéry do Německa a v období od října do prosince 1944 zasáhl železniční tratě, vlaky, vozidla, čluny, elektrárny a další cíle v Siegfriedově trati i mimo ni.

Jednotka se zúčastnila Bitva v Ardenách doprovodem bombardérů do bitevní oblasti. Letěl hlídky na podporu vzdušný útok přes Rýn v březnu 1945 a provedl doprovodné a stíhací bombardovací mise, když se v dubnu zhroutil nepřátelský odpor.

20. stíhací skupina se vrátila do Camp Kilmer v New Jersey a byla deaktivována 18. prosince 1945.

Glenn Miller

Památník Glenna Millera

Glenn Miller hrál svůj poslední letištní koncert ve velkém hangáru v Kings Cliffe. Tento závěrečný koncert se konal v úterý 3. října 1944, protože se příliš ochladilo na hraní v nevytápěných hangárech. Památník byl umístěn na Callendar Hamilton hangárová základna.

Dědictví

29. července 1946 byl 20. reaktivován Biggs Field v Texasu, poté v Shaw AFB v Jižní Karolíně v říjnu 1946 (v srpnu 1947 se stal součástí nového 20. stíhacího křídla), poté Langley AFB ve Virginii v listopadu 1951, v červnu 1952 20. stíhací-bombardovací křídlo se vrátil do RAF Wethersfield pak v roce 1970 až RAF Upper Heyford jako součást Americké letectvo v Evropě. Jednotka zůstala ve Velké Británii až do roku 1993, kdy se vrátila do Shaw Air Force Base Jižní Karolína v rámci čerpání amerických sil v Evropě po skončení EU Studená válka.

Royal Air Force používat poválečné

Leedsgate Farm, Bedford Purlieus; dlouhá budova byla tělocvična, kino a kaple pro RAF Kings Cliffe

Po válce bylo pole používáno RAF pro skladování výzbroje, dokud nebylo prodáno a v lednu 1959 se vrátilo do zemědělství.

Aktuální použití

Památník na letišti Kings Cliffe

Letiště Kings Cliffe se do značné míry vrátilo k zemědělství, nicméně obrysy a vybetonované oblasti přistávací dráhy jsou snadno identifikovatelné. Obvodová dráha byla snížena na jednostopou zemědělskou silnici s odstraněnými hardstandings pro hardcore. Technické stanoviště a hangáry byly zbourány, ale opuštěná kontrolní věž stále existuje stejně jako originál Blisterový hangár znovu postaven na farmě severně od letiště. Rozptýlené budovy v Bedford Purlieus zahrnoval kombinovanou tělocvičnu / kino / kapli, která stále přežívá na komunálním místě bývalého letiště.