Peckett a synové - Peckett and Sons
Peckett a synové byl lokomotiva výrobce v Atlas Locomotive Works na Deep Pit Road mezi Rybníky a St. George, Bristol, Anglie.
Fox, Walker and Company
Společnost začala obchodovat v roce 1864 v Atlas Engine Works, St. George, Bristol, as Fox, Walker and Company,[1] budova se čtyřmi a šesti spřaženými sedlová nádrž motory pro průmyslové použití. Stavěli také stacionární motory a propagovali parní tramvaje, přičemž první byl testován v Bristolu v roce 1877.
Velká část jejich produkce byla převážně exportována 0-6-0, s nějakým 0-4-0, 2-4-0 a 0-4-2.[2] V roce 1878 jich vyrobili šest 18 palců (457 mm) měřidlo 2-4-2 zákopové motory pro Royal Engineers v Chathamu pomocí strmého gradientního aparátu Henryho Handysideho. Také vyráběli devět 0-6-0SVATÝs pro Somerset a Dorset železnice.
Peckett a synové
V roce 1880 je převzal Thomas Peckett Peckett and Sons, Atlas Engine Works, Bristol.[3] O několik let později společnost získala omezenou odpovědnost. Do roku 1900 obě společnosti postavily přes 400 lokomotiv.
Společnost pokračovala ve výrobě řady malých průmyslových a posunovacích motorů ve své továrně umístěné mezi nimi Rybníky a Kingswood v Bristolu. Stali se specialisty v oboru s velmi přesnými specifikacemi a standardizací dílů. Největší motor byl 0-8-0 postaven v roce 1931 pro společnost Christmas Island Phosphate Company.[4] Práce byly obsluhovány odbočkou začínající na jihozápad od křižovatky Kingswood na trase Midland a běžely asi 1,6 míle obecně směrem na východ. Sloužil také některým dolech v Rozrazil plocha.[5] Jediným důkazem, který z této linky zbývá, je opěra mostu na Whitefield Road.
Během dvou Světové války, práce byly obzvláště rušné, ale do roku 1950 obchod do značné míry vyschl. Přestože v roce 1956 byl učiněn pokus o vstup na trh s dieselovým pohonem, poslední parní stroj byl vyroben v roce 1958 a společnost byla převzata společností Reed Crane & Hoist Co Ltd dne 23. října 1961, která později přešla do likvidace.[1]
Výroba a konzervace
- Celý seznam najdete na Seznam železničních lokomotiv Peckett a Sons
Navzdory tvrdé práci a špatné údržbě byly motory dlouhodobé. Mnoho lokomotiv Peckett přežilo práci na dnešní železnice dědictví okolo světa.
- Poslední postavená parní lokomotiva Peckett, 2165 z roku 1958,[5] je zachována v Sandstone Estates, Jižní Afrika
- Nejstarší dochovanou lokomotivou Fox Walker je „Karlskoga“, an 0-6-0SVATÝ z roku 1873 a první lokomotiva Železnice Nora Bergslags ve Švédsku. Bylo to v páře Nora, Švédsko v roce 1982.[6]
Reference
- ^ A b „Records of Peckett & Sons Limited, Locomotive Manufacturers, Bristol“ (PDF). Národní železniční muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 4. října 2012. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ „Thomas Peckett & Sons, fotografie nově dokončených lokomotiv“. Národní archiv. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ „Peckett a synové“. Grace's Guide to British Industrial History. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ „Peckett & Sons Ltd / Fox Walker & Co“. Buckinghamshire Railway Center. Archivovány od originál dne 22. prosince 2015. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ A b Lee, M. J. „Stručná vzpomínka“. Záznam průmyslové železnice. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ „NKJ 1“ Karlskoga"". Sdružení veteránů železnice Nora Bergslags (ve švédštině). Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 20. prosince 2015. Shrnutí ležel.
- Lowe, J.W., (1989) Britští stavitelé parních lokomotiv, Vydávání cechu
externí odkazy
- The industrial railway Record, A brief memoir of Peckett & Sons LTD
- Peckett je v retrospektivě
- Gloucestershire LXXII.SW, revidováno: 1938, publikováno: ca. 1945 Zobrazují se 6palcové mapy OS Atlas Locomotive Works
Souřadnice: 51 ° 28'13.24 ″ severní šířky 2 ° 32'28,9 "W / 51,4703444 ° N 2,541361 ° W