Yokosuka Naval Air Technical Arsenal - Yokosuka Naval Air Technical Arsenal
Yokosuka Naval Air Technical Arsenal | |
---|---|
Kaigun Kōkū Gijutsu-shō (海軍 航空 技術 廠) | |
Část Japonské císařské námořnictvo | |
Yokosuka | |
![]() Yokosuka Naval Arsenal před dubnem 1939 | |
Historie stránek | |
Postavený | 1913 |
Postaven | Japonské císařské námořnictvo |
Yokosuka Naval Air Technical Arsenal (海軍 航空 技術 廠, Kaigun Kōkū Gijutsu-shō, rozsvícený Naval Air Technical Arsenal) měl mnoho jmen, každé v závislosti na období jeho existence a okolnostech v té době. Mnoho jmen bylo zkratky které byly odvozeny z jeho vojenského názvu nebo označení, které se čas od času měnilo. Arzenál byl někdy známý jako „Kūgi-shō“ (空 技 廠, kontrakce „Kōkū Gijutsu-jo„航空 技術 廠).[1] Název Yokosuka však převládal, i když odkazoval na umístění Arsenalu v Yokosuka, Japonsko.[2]
Dějiny
Kořeny vzdušného arzenálu sahají do roku 1869, kdy Japonské císařské námořnictvo (IJN) založila námořní arzenál v Jokosuce, asi 13 mil jižně od Jokohama na Tokijský záliv. Arzenál zajišťoval stavbu lodí, opravy a doplňování japonského námořnictva. Bylo to také skladiště, kam se při nákupu dovážela munice a další nejrůznější zásoby.[2]
Když bylo pro vyhodnocení zakoupeno několik zahraničních letadel, námořnictvo je přivedlo do arzenálu ke zpracování. Arzenál sestavil letadlo ze svých přepravních boxů a po sestavení je pilotovali piloti, kteří byli posláni do zahraničí na lekce létání a vyhodnotili odletěný letoun.[2]
Úpravy těchto letadel byly provedeny, když byly nalezeny slabiny, nebo když bylo začleněno zlepšení. Aby tuto práci usnadnila, založila IJN v květnu 1913 v továrně na torpéda arzenálu leteckou továrnu, oddělení arzenálu.[2]
Příští rok, první zkratka byla používána byl Yokosho, kontrakce "Yokosuka Kaigun Kōshō" (Yokosuka Naval Arsenal). Arzenál byl v prosinci 1919 přejmenován na „Kaigun Kōkū Shiken-sho“ (námořní zařízení pro letecký výzkum). Název „Kaigun Gijutsu Kenkyūsho“ (Naval Technical Research Institute) byl přidělen do dubna 1923, kdy byl arzenál přesunut do Tsukiji s několika dalšími jednotkami námořní podpory. Celé zařízení Tsukiji bylo zničeno v 1923 Velké zemětřesení v Kantó. Když námořnictvo začalo se zřizováním arzenálu, bylo použito několik jmen. Výzkum byl znovu zahájen v roce 1924, kdy bylo hodnoceno několik letadel. Pod vedením nově vytvořeného velitelství námořního letectva byl dne 1. dubna 1932 v Jokosuce vytvořen Kaigun Kokusho (Naval Air Arsenal). Velké množství projektantů a designérů bylo převedeno z Hiro Naval Arsenal, a tam končí výroba letadel.[2]
Válečné roky
V době druhá světová válka, arzenál byl zodpovědný za konstrukci několika letadel IJN, ačkoli samotný arzenál nevyrobil více než několik prototypů letadel, které navrhl. Jeho designy byly sériově vyráběny společnostmi jako Aiči Kokuki, Watanabe Tekkōjo slévárna oceli, (přejmenována v roce 1943 na Kyūshū Hikōki Kabushiki-kaisha (九州 飛行 機 株式会社, Kyushu Aircraft Company Ltd.) (Kyushu Armaments)) a Hiro Naval Arsenal (Hiro Kaigun Kōshō, který je často zkrácen jako Hirosho).[1] Letadla navržená arzenálem se obvykle označují písmenem výrobce „Y“ pro „Yokosuka“.
Příkladem výše uvedeného je Yokosuka D4Y1 Carrier Attack Bomber Suisei Model 11 (Suisei - kometa), kterou produkovala hlavně Aichi. D4Y1 a novější modely byly také produkovány Dai-Jūichi Kaigun Kōkū-sho (11. námořní arzenál) v Hiro.[1]
Letadlo
- Yokosuka B3Y
- Yokosuka B4Y
- Yokosuka D3Y
- Yokosuka D4YThe Ne-20 Proudový motor vyráběný společností Yokosuka, zobrazen v Steven F. Udvar-Hazy Center Letecké muzeum[3]
- Yokosuka E1Y
- Yokosuka E5Y
- Yokosuka E6Y
- Yokosuka E14Y
- Yokosuka H5Y
- Yokosuka K1Y
- Yokosuka K2Y
- Yokosuka K4Y
- Yokosuka K5Y
- Yokosuka MXY5
- Yokosuka MXY7 Ohka
- Yokosuka MXY8
- Yokosuka MXY9
- Yokosuka P1Y
- Yokosuka R2Y
- Yokosuka Ro-go Ko-gata
- Yokosuka Tenga
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Francillon, R.J. Japonská letadla války v Pacifiku, Putnam, Londýn, 1970, SBN 370 00033 1
- Mikesh, Robert a Shorzoe Abe. Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2