Kugisho B3Y - Kugisho B3Y

Yokosuka B3Y
Yokosuka B3Y.jpg
RoleTorpédový bombardér
VýrobceKaigun Koku-Gijutsu-Sho - Kugisho) - (Naval Air Technical Arsenal)
Úvod1933
Primární uživatelLetecké služby japonského císařského námořnictva
Počet postaven129

The Kugisho B3Ynebo Navy Type 92 Carrier Attack Bomber, také populárně nazvaný Yokosuka B3Y, byl japonský na bázi dopravce torpédový bombardér 30. let. Byl navržen Naval Air technický arzenál v Jokosuce, a přestože byl během testování nevýrazný, bylo nařízeno do provozu Japonské císařské námořnictvo a používány, dokud nebyly nahrazeny schopnějšími letadly.

Vývoj a design

V roce 1932 mělo japonské císařské námořnictvo požadavek, 7Shi,[1] pro nový torpédo bombardér nahradit Mitsubishi B2M. Vzdušný arzenál v Jokosuce připravil svůj vlastní design, aby splnil tento požadavek, a soutěžil s návrhy od Mitsubishi a Nakadžima.

Výsledný letoun byl jednomístný jednomístný třímístný dvojplošník, s trupem z ocelových trubek a dvoupatrovými dřevěnými křídly, které mohly složit dozadu pro uložení na palubu letadlové lodě. Byl poháněn jediným Hiro typ 91 W motor o výkonu 450 kW (600 k).[2]

Testování prokázalo, že letadlo mělo špatnou stabilitu a kontrolu a že motor byl nespolehlivý. Konkurenční letadla Mitsubishi a Nakajima však byla ještě méně úspěšná a po úpravách provedených Tokuichiro Gomei z Aiči Kokuki bylo letadlo přijato námořnictvem v srpnu 1933 jako Kugisho Navy Type 92 Carrier Attack Bomber, s krátké označení z B3Y1, s produkcí do Aiči, Watanabe a Hiro Naval Arsenal V době, kdy byla výroba dokončena v roce 1936, bylo vyrobeno 129 kusů.[2]

Provozní historie

B3Y1 byl i nadále náchylný k problémům s motorem, které často způsobovaly uzemnění typu. Sloužilo operativně v rané fázi Druhá čínsko-japonská válka,[3][4] získání dobré pověsti pro přesné bombardování úrovně proti malým cílům.[2] Yokosuka B3Y byl postupně vyřazen z provozu a byl nahrazen Aichi D1A střemhlavý bombardér a Yokosuka B4Y torpédový bombardér.[2]

Operátoři

 Japonsko

Specifikace (B3Y1)

Data z Japonské letadlo, 1910–1941[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 9,5 m (31 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 13,51 m (44 ft 4 v)
  • Výška: 3,73 m (12 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 50 m2 (540 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1850 kg (4079 lb)
  • Celková hmotnost: 3200 kg (7055 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hiro Type 91 520 hp vodou chlazený W-12 Vodou chlazený pístový motor W-12, 450 kW (600 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 219 km / h (136 mph, 118 Kč)
  • Vytrvalost: 4 hodiny 30 minut
  • Plošné zatížení: 64 kg / m2 (13 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,14 kW / kg (0,085 k / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná, dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) kulomet a 1 × pružný, dozadu střílející kulomet v kokpitu pozorovatele
  • Bomby: 1 x 800 kg (1764 lb) torpédo nebo 500 kg (1102 lb) bomb

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 280
  2. ^ A b C d E Mikesh & Abe 1990, str. 281.
  3. ^ „Čínské letectvo vs. Japonské impérium, Fly Boys z Generalissima (část 2)“. Warbird's Forum. Citováno 2008-01-20.
  4. ^ „Sino-japonská letecká válka 1937“. Stránka Håkans Aviation. Citováno 2008-01-20.


  • Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonské letadlo, 1910–1941. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-840-2.

externí odkazy