Wolfgang von Trips - Wolfgang von Trips
 Von Trips (uprostřed) u Velká cena Argentiny 1957 | |
| narozený | 4. května 1928 Kolín nad Rýnem, Německo |
|---|---|
| Zemřel | 10. září 1961 (ve věku 33) Monza, Itálie |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  Západoněmecký |
| Aktivní roky | 1956 – 1961 |
| Týmy | Ferrari, Porsche, Scuderia Centro Sud |
| Záznamy | 29 (27 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 2 |
| Pódia | 6 |
| Body kariéry | 56 |
| Pole position | 1 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Velké Británie v roce 1956 |
| První výhra | Velká cena Holandska 1961 |
| Poslední výhra | Velká cena 1961 Britů |
| Poslední vstup | Velká cena Itálie 1961 |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (4. května 1928 - 10. září 1961), také známý jednoduše jako Wolfgang Graf Berghe von Trips a přezdívaný „Taffy“ přáteli a ostatními závodníky,[1] byl Němec závodní řidič. Byl synem šlechtice Porýní rodina.[2]
Formula One a řidič sportovního vozu
Von Trips se narodil v roce Kolín nad Rýnem, Německo. Měl cukrovka během své kariéry a vždy měl během závodů občerstvení s vysokým obsahem cukru, aby kompenzoval svou nízkou hladinu cukru v krvi.[Citace je zapotřebí ]
Podílel se na 29 Formule jedna Závody Grand Prix mistrovství světa, debutující 2. září 1956. Vyhrál dva závody, jeden zajistil pole position, dosáhl šesti pódií a získal celkem 56 mistrovských bodů.[Citace je zapotřebí ]
Když se otočil mimo trať, utrpěl otřes mozku Nürburgring během zkušebních jízd na závod sportovních automobilů konaných v květnu 1957. Jeho Ferrari byl zničen. Byl jediný z jeho značka které mají být zapsány do Gran Turismo třída automobilů více než 1600 ccm.[3] Von Trips byl vytlačen z a Royal Automobile Club Grand Prix v Silverstone, v červenci 1958, kdy jeho Ferrari přišlo do boxů v 60. kole bez oleje.[4] Následujícího srpna byl pátý Porto v Velká cena 1958 Portugalska, který vyhrál Stirling Moss v Vanwall. Von Trips dokončil 49 kol a v cíli zaostával o jedno kolo. Moss měl náskok více než pět minut Mike Hawthorn, který skončil druhý ve Ferrari.[5]
V červenci 1960 von Trips zvítězil v Formule dva událost ve Ferrari s nově představeným motorem vzadu. Závod byl v Stuttgart a byla nazývána samotou Grand Prix Formule 2. Jednalo se o závod na 20 kol, přičemž vítěz měl v průměru 164,49 km / h (102,21 mph) na 229 km (142 mi).[6] Vyhrál Targa Florio, Závod na 10 kol na 721 kilometrů, v květnu 1961. Von Trips dosáhl ve svém Ferrari průměrné rychlosti 103,42 km / h (64,26 mph) Olivier Gendebien Belgie jako jeho spolujezdec.[7] Von Trips a Phil Hill vyměnil vedení za Spa, Belgie Během Velká cena Belgie 1961, v červnu 1961. Hill vedl většinu cesty před davem 100 000 lidí.
Ferraris obsadila první čtyři místa v závěru závodu a von Trips skončil druhý. Soutěž jezdců mistrovství světa Formule 1 v tomto okamžiku v roce 1961 vedl Hill s 19 body, následovaný von Trips s 18.[8]
V roce 1961 von Trips založil motokárovou závodní dráhu Kerpen, Německo. Trať si později pronajal Rolf Schumacher, jehož synové Michaele a Ralfe, udělali tam první kola.[Citace je zapotřebí ]
Smrt
The Velká cena Itálie 1961 dne 10. září byl von Trips pevně uzamčen v boji o Mistrovství světa formule 1 jezdců ten rok se svým týmovým kolegou Philem Hillem. Během závodu v Monza, srazilo se jeho Ferrari Jim Clark je Lotus. Jeho auto se dostalo do vzduchu a narazilo do boční bariéry, smrtelně odhodilo von Tripsa z auta a zabilo patnáct diváků.[9]
Clark popsal nehodu slovy:
„Von Trips a já jsme závodili po rovné cestě a blížili jsme se k jedné z převýšených zatáček, té na jižním konci. Byli jsme asi 100 metrů od začátku zatáčky. Von Trips běžel těsně uvnitř trati. Pozorně jsem ho sledoval a držel se zvenčí. V jednom okamžiku se Von Trips posunul do strany, takže moje přední kola narazila do jeho zadních kol. Byl to osudný okamžik. Von Tripsovo auto se dvakrát otočilo a vjelo do svodidla podél vnitřku stopa. Pak se odrazila zpět, narazila do mého vlastního auta a odrazila se dolů do davu. “[2]
Filmové záběry z havárie, které se objevily po závodě, ukázaly, že Clarkova vzpomínka na incident byla nepřesná: po srážce s Clarkem vyjelo von Tripsovo auto přímo po nábřeží na vnější straně trati a narazilo na plot, za nímž byli diváci těsně zabaleni.[Citace je zapotřebí ]
V době své smrti von Trips vedl mistrovství světa Formule 1.[10] Měl předchozí incidenty na Autodromo Nazionale Monza, kde narazil do automobilů Velká cena Itálie 1956 a Velká cena Itálie z roku 1958 a byl při obou událostech zraněn.[2]
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | PO | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS | NC | 0 | |||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 | ARG 6 * | 14 | 4 | ||||||||||
| Ferrari 801 | PO Ret † | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA 3 | |||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG | PO Ret | NED | 500 | BEL | FRA 3 | GBR Ret | GER 4 | POR 5 | ITA Ret | MOR | 12 | 9 |
| 1959 | Dr. Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche Plochý 4 | PO Ret | 500 | NED | FRA | GBR | GER DNS | POR | ITA | NC | 0 | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | USA 6 | |||||||||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG 5 | PO 8 | 500 | NED 5 | BEL Ret | FRA 11 | GBR 6 | POR 4 | 7. | 10 | |||
| Ferrari 246P F2 | ITA 5 | |||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud | Bednář T51 | Maserati Rovně-4 | USA 9 | |||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | PO 4 | NED 1 | BEL 2 | FRA Ret | GBR 1 | GER 2 | ITA Ret | USA | 2. místo | 33 |
- * Označuje sdílenou jednotku s Cesare Perdisa a Peter Collins
- † Označuje sdílený disk s Mike Hawthorn
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 | BUE 8 | SYR | PAU | GLV | ZDŘÍMNUTÍ | RMS | CAE | INT | MOD | MOR | |||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN | SYR | ZDŘÍMNUTÍ | LON | SIL | SOL DNA | KAN | DAN | MOD | FLG | OUL | LEW | VAL | BĚŽEL | NAT | RSA |
Reference
- ^ „Nevysvětlitelné tajemství výletů„ Taffy “von - Zeptejte se Stevena“. espn.co.uk. Citováno 10. září 2018.
- ^ A b C „Von Trips, 11 Monza Fanoušci zabiti; Hill Wins ", Los Angeles Times, 11. září 1961, strana C1.
- ^ Německý řidič zraněn při zkouškách sportovních automobilů, The New York Times, 26. května 1957, strana S3.
- ^ Moss vytlačen v anglické rase, The New York Times, 20. července 1958, strana S9.
- ^ Moss vyhrál Grand Prix Portugalska, The New York Times, 25. srpna 1958, strana A15.
- ^ "Von Trips's Victory In Stuttgart", Časy, 25. července 1960, strana 5.
- ^ "Von Trips nastavuje nový rekord", Časy, 1. května 1961, strana 4.
- ^ "Hill Captures Belgium Prix; Ginther Third", Los Angeles Times, 19. června 1961, strana C5.
- ^ "Památník Motorsport".
- ^ „TAFFY Příběh hraběte Grafa Berghe von Trips“. sledování výzkumu. Citováno 8. dubna 2011.
Terminologická poznámka
- Pokud jde o osobní jména, Graf je německý titul, přeložený jako Počet, nikoli křestní nebo prostřední jméno. Ženská forma je Gräfin.
Další čtení
- Cannell, Michael (2011). The Limit: Life and Death on the 1961 Grand Prix Circuit. New York: Dvanáct (Grand Central Publishing ). ISBN 9780446554725.
externí odkazy
| Předcházet Giulio Cabianca | Smrtelné nehody formule jedna 10. září 1961 | Uspěl Ricardo Rodríguez |
| Ocenění | ||
|---|---|---|
| Předcházet Georg Thoma | Německý sportovec roku 1961 | Uspěl Gerhard Hetz |
Kontrolní úřad  |
|---|