Eagle HF89 - Eagle HF89
 | |||||||||
| Kategorie | IMSA GTP sportovní prototyp | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Všichni američtí závodníci | ||||||||
| Návrhář (s) | Ron Hopkins, Hiro Fujimori | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliníkový voštinový monokok s trubkovou ocelovou klecí | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové zavěšení, spirálová pružina přes tlumič | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové zavěšení, spirálová pružina přes tlumič | ||||||||
| Motor | Toyota 3S-GTM 2100 ml Inline-4 Přeplňovaný, uprostřed namontovaný | ||||||||
| Přenos | Hewland 6 Manuální převodovka | ||||||||
| Palivo | Trik | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky |  All-American Racers | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | Willy T. Ribbs Rocky Moran Juan Manuel Fangio II Chris Cord Drake Olson | ||||||||
| Debut | 1989 IMSA Grand Prix of Miami | ||||||||
| Poslední sezóna | 1991 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Eagle HF89 a jeho vývoj, Eagle HF90, je závodní auto postavené a zadané uživatelem Dan Gurney Všichni američtí závodníci tým pro Mistrovství IMSA GT. Závodil se od roku 1989 do roku 1991 v přední kategorii závodních sportovních vozů IMSA GTP (Grand Touring Prototype) divize. Design byl také někdy nazýván Orel MkII.[1]
Pozadí
Od roku 1983 do roku 1988 tým Dan Gurney vstoupil do automobilů v divizích IMSA GTO a GTU Toyota Celicas jako základ pro jejich auta.[2] Po získání řidičského a konstruktérského mistrovství v divizi GTO v roce 1987 s řidičem Chris Cord a na třetím místě v divizi v následujícím roce přešel tým AAR na divizi IMSA GTP pro rok 1989.[3]
Tým používal dva typy automobilů; druhý podvozek byl a TOM'S Toyota 88C auto (an FIA Skupina C - vůz na bázi). Oba poháněl a přeplňovaný, 2,1 litru inline-4 motor produkující přibližně 600 koňská síla,[4] který byl podobný motorům AAR používaným v jejich automobilech IMSA GTO a GTU.
Značka „Eagle“ byla použita týmem AAR Dana Gurneye k označení jejich závodních vozů, značka „HF“ pochází z iniciál příjmení designérů, Hopkins a Fujimori a 89 od dvouciferného roku své počáteční soutěže. Byly zkonstruovány čtyři podvozky a dva byly upraveny v roce 1990 a překlasifikovány na HF90.[5]
Dějiny
Vůz debutoval na IMSA v roce 1989 Miami Závod GTP (auto č. 99), ale z akce odešel s motorem rozvodový řemen porucha.[6] Tým soustředil své úsilí na vůz č. 98; AAR by nevstoupila do HF89, dokud Lime Rock GTP závod. Vůz pak dokončil svůj první závod s 5. místem na následující akci na Střední Ohio GTP závod. HF89 v této sezóně nedokončil žádné další závody.
V roce 1990 Eagle HF89 nahradil 88C a získal první vítězství na IMSA v roce 1990 Topeka Událost GTP, s Juan Manuel Fangio II řízení.[7] Tým navázal na další tři vítězství: Sears Point, stejně jako dočasné závody pouličních kurzů v San Antonio a Del Mar.[3]
Zatímco tým zažil v letech 1989 a 1990 určitý úspěch s evolucí HF89 a HF90, podvozek měl velmi malou rezervu pro chybu nastavení - slovy řidiče Juan Manuel Fangio II „Když byly v okně, auto bylo po všech stránkách dobré, ale z okna nebylo vůbec v pořádku.“[1] To vedlo tým k přípravě návrhu čistého listu pro rok 1991 - The Orel MkIII.
V roce 1991 HF89 vyhrál svůj poslední závod IMSA GTP s řízením Fangio na IMSA Velbloudí kontinent VIII na Watkins Glen.[8] Na následujícím závodě GTP v Laguna Seca, Orel MkIII debutoval závodem s AAR, který by nakonec nahradil Eagle HF89. Poslední závod pro Eagle HF89 byl na závodě IMSA GT v Portland, kde skončil na třetím místě.
Reference
Poznámka: Všechny specifikace z „JOHN STARKEY CARS :: GRYFON INC“. Archivovány od originál dne 13.10.2008. Citováno 2009-02-27.
- ^ A b Martin, J.A. & Fuller, M.J. Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars: The Prototype Experience, Motorbooks, 2008.
- ^ „Toyota Motorsports - historie“. Archivovány od originál dne 01.03.2009. Citováno 2009-02-27.
- ^ A b „Závodní klasika“. Citováno 2009-02-27.
- ^ „JOHN STARKEY CARS :: GRYFON INC“. Archivovány od originál dne 13.10.2008. Citováno 2009-02-27.
- ^ „Orel - sportovní závodní auta“. Citováno 2009-03-02.
- ^ "wspr-racing.com - Mezinárodní asociace motoristického sportu". Citováno 2009-02-27.
- ^ "wspr-racing.com - Mezinárodní asociace motoristického sportu". Citováno 2009-02-27.
- ^ „Orlí oko: Juan Manuel Fangio II“. Archivovány od originál dne 2008-11-20. Citováno 2009-02-27.