Struktura královského letectva v roce 1989 - Structure of the Royal Air Force in 1989

Na konci Studená válka v roce 1989 královské letectvo struktura byla následující:

The Náčelník štábu vzdušných sil byl Air Chief Marshal, který velel královskému letectvu. Byl členem Výbor náčelníků štábů, Rada obrany a Rada letectva, který spravoval Royal Air Force. Součástí rady letectva byly tyto pozice:[1]

Síla královského letectva v roce 1989 byla 93 300 mužů.[2]

RAF Strike Command

RAF Strike Command velel všem operačním jednotkám královského letectva v Spojené království. Jeho vrchní velitel byl Air Chief Marshal Vážený pane Patrick Hine, který se zdvojnásobil jako NATO, Vrchní velitel Vzdušné síly Spojeného království (CINCUKAIR), což bylo hlavní podřízené velení pod velením NATO Vrchní velitel spojeneckých sil v Evropě.[3][4] V roce 1989 se Strike Command RAF skládalo ze tří hlavních operačních příkazů, několika menších jednotek a mělo administrativní kontrolu nad Royal Observer Corps, který měl za úkol jaderná válka analýzy a obsadil jadernou energii ve Velké Británii vypadnout varovná služba.[5][6][7][8][2]

Skupina č. 1

A Tornado GR.1A z Letka č. 13 RAF.
A Harrier GR.3 z No. 233 Operational Conversion Unit RAF.
Skupina č. 1 základny v roce 1989
Ocel pog.svg Skupina HQ Modrá 0080ff pog.svg Tornado GR.1 Modrá pog.svg Harrier GR.5
Azurová pog.svg Jaguar GR.1A Fialová pog.svg Hawk T.1A Tyrkysová pog.svg Jiné základy
(* RAF Benson )

Skupina č. 1 přikázal Air Vice-Marshal Charles John Thomson (do února 1989) Ronald Andrew Fellowes Wilson (od února 1989) se sídlem v RAF Upavon. Skupina obsahovala různá letadla, přičemž většina z nich byla udeřit letadlo. Hlavním zaměřením skupiny by bylo bombardování náletů na postup sovětský pozemní síly v Severní Německo podle pokynů NATO Vrchní velitel spojeneckých sil v Evropě. Skupina vyslala šest letek, kterými bylo možné vyzbrojit WE.177 taktické jaderné zbraně, a tankerová letadla aby zajistila, že může provádět jaderné útoky hluboko uvnitř nepřátelského území.[2][8]

Poznámka 1: Jednotka hrála roli jaderného úderu u WE.177 taktické jaderné zbraně.[14]

Skupina č. 1 rovněž spravovala létající jednotky oddělené od Belize a Falklandy:

Skupina č. 11 (PVO)

No. 27 Squadron RAF Tornado GR.1.
Skupina č. 11 základny v roce 1989
Ocel pog.svg Skupina HQ Modrá 0080ff pog.svg Tornado F3
Modrá 00ffff pog.svg Přízrak Orange pog.svg Bloodhound Mark II

Skupina č. 11 (PVO) přikázal Air Vice-Marshal Roger Hewlett Palin (do března) William John Wratten (od března) se sídlem v RAF Bentley Priory. Skupina měla bránit Spojené království před všemi leteckými hrozbami a postavila se výhradně na místě stíhací letoun a jeden raketa protivzdušné obrany letka. V roce 1989 královské letectvo rychle nahradilo své stárnutí Přízrak bojovníci s modernějšími a schopnějšími Tornado F3, jehož vynikající nadzvukové zrychlení, silné radar a rakety mimo vizuální dosah z něj byla ideální platforma k zachycení a zničení sovětský bombardéry útočící na Spojené království. V případě války by skupina č. 11 (protivzdušné obrany) převzala velení nad pěti britskými Hawk T.1 výcvikové letky, které, vyzbrojené AIM-9L Sidewinder rakety by se staly poslední obrannou linií proti sovětským leteckým útokům.[16][17][2]

Skupina 18 (námořní)

A Jaguar GR.1A z No. 226 Operational Conversion Unit RAF.
Skupina 18 (námořní) základny v roce 1989
Ocel pog.svg Hlavní sídlo Modrá 0080ff pog.svg Nimrod MR.2
Modro-zlaté pog.svg Pirát /Jaguár Tyrkysová pog.svg Jiné základy

Skupina 18 (námořní) přikázal Letecký maršál Andrew L. Roberts (do srpna), poté David Emmerson (od srpna) se sídlem na Centrála Northwood. Během války by velitel skupiny č. 18 převzal také tituly velitele Maritime Air východní Atlantik (COMAIREASTLANT) a veliteli Kanál spojeneckých námořních vzdušných sil (COMAIRCHAN). V případě války by Severní námořní skupina skupiny č. 18 převzala tituly velitele námořního letectva NATO v severní podoblasti (COMMAIRNORLANT) a velitele námořního letectva v severním podoblasti (COMAIRNORECHAN) a převzala velení Norské letectvo a Americké námořnictvo P-3 Orion protiponorkový letadlo v Letecká stanice Andøya a Námořní letecká stanice Keflavik respektive i na bázi Keflavíku Americké letectvo F-15C / D Orli, aby se zabránilo plavidla Sovětské námořnictvo je Severní flotila od průchodu přes GIUK mezera.[11][8][2][19]

Jednotky námořního velitelství poskytly další rezervní personál pro řízení operačních sálů a komunikačních center, které řídily 18 Group a Royal Navy.[20]

Poznámka 1: Jednotka hrála jadernou stávku u WE.177 taktické jaderné zbraně.[14]

Royal Observer Corps

The Royal Observer Corps (ROC) velel Velitel Royal Observer Corps s hodností Air Commodore a měla své sídlo v RAF Bentley Priory. Sbor měl za úkol detekovat a hlásit jaderné výbuchy a související vypadnout jako síla pole pro Organizace pro varování a monitorování Spojeného království, (UKWMO). Na konci 80. let ROC zahrnoval 69 profesionálních důstojníků na plný úvazek, přibližně 10 500 civilních dobrovolníků na volný čas a více než 100 Ministerstvo obrany (MO) civilní podpůrný personál.

RAF Německo

A Phantom FGR Mk 2 z Letka 92 přistání v RAF Wildenrath v polovině 80. let
Letecké základny Německého královského letectva v roce 1989 (všechny umístěny v Severní Porýní-Vestfálsko )
Ocel pog.svg RAF Německo HQ Modrá 0080ff pog.svg Tornado GR.1
Modrá pog.svg Harrier GR.5 Modrá 00ffff pog.svg Fantom FGR.2

Královské letectvo Německo (RAFG) sestávala z jednotek letectva umístěných v Německo jako součást závazku Spojeného království k obraně západní Evropy během EU Studená válka. Za války Letecký maršál ve vedení RAFG by také převzal velení nad NATO je Druhé spojenecké taktické letectvo. Hlavním posláním RAFG bylo chránit Britská armáda Rýna z Varšavská smlouva vzdušné útoky a nepřátelské formování brnění. V případě, že by sovětské oštěpové hlavy porušily Weser -line na západní straně Horní údolí Weser RAFG byl vycvičen a vybaven pro útok na nepřátelské jednotky vojsk na východ od Weseru taktické jaderné zbraně.[26][27]

Aby splnilo své poslání, měla RAFG pod svým velením pestrou směsici letadel: Fantom FGR.2 bojovníci, Tornado GR.1 stíhací bombardéry, vrtulníky a Harrier GR.5 vertikální / krátký vzlet a přistání (V / STOL) proudové letadlo. Jako nejvíce dopředu nasazené jednotky by se Harrieri rozptýlili na pomocná letiště a dálniční pásy během přechodu do války je chránit před sovětskými leteckými útoky. 38. ženijní pluk armády a Královské pomocné letectvo Pluku Polní letka č. 2624 (hrabství Oxford) by podporoval Harrier Force na těchto letištích.

Poznámka 1: Jednotka s rolí jaderného úderu s 18x WE.177 taktické jaderné zbraně.[14]

Příkaz podpory RAF

A Hawk T.1 z Ústav leteckého lékařství RAF přistání v RAF Farnborough.

Příkaz podpory RAF byl přikázán Letecký maršál se sídlem v RAF Brampton. Během války by se velení přesunulo do svého velitelství pro nouzové války v bunkru v RAF Holmpton. Support Command bylo vytvořeno v roce 1973 sloučením Příkaz údržby RAF,[34] s Skupina 90 (signály). V roce 1977 bylo velení podpory 1977 vstřebáno Velení výcviku což je navíc odpovědné za veškerý výcvik pozemních a leteckých posádek RAF.

V roce 1989 bylo velitelství podpory RAF odpovědné za veškeré signály pod logistikou, údržbou (Air Officer Commanding Maintenance Units and Air Officer Maintenance, RAF Support Command), personálním řízením, pozemní dopravou, zásobováním, základním leteckým výcvikem, výcvikem pozemních posádek Training Units and Air Officer Training, RAF Support Command), arzenál, nábor, lékařské služby, služby letecké základny, IT systémy. atd. Velící letecký důstojník byli Air Vice-Marshals. Níže následuje prozatímní, neověřený, částečný seznam této velké organizace.

Školicí jednotky AOC a školení AO

Velícími výcvikovými jednotkami důstojníků letectví a výcvikem důstojníků letectva byl Air Vice-Marshal odpovědný za všechna výcviková zařízení RAF. Výcvikové jednotky AOC a AO Training spravovaly následující výcviková zařízení a jednotky:

AOC Air Cadets & Commandant Air Training Corps

Signální jednotky AOC a signály AO

Jednotky velícího důstojníka letectva a signály důstojníka letectva byly Air Vice-Marshal zodpovědný za všechny signální jednotky RAF. Kromě Royal Signals Air Support Signals Units na operačních základnách a stanicích RAF, AOC Signals Units a AO Signals spravovaly následující jednotky.

Byly odpojeny další specializované signální jednotky Královské letectvo Německo, Britský sektor Berlín, Britské síly Gibraltar, Britské síly Falklandské ostrovy a Britské síly Kypr.

Jednotky údržby AOC a údržba AO

Správa AO a AO přímo spravované jednotky

Pluk RAF

The Pluk RAF vedl Generální velitel, pluk RAF a generální ředitel pro bezpečnost s hodností Air Vice-Marshal,[39][40] kdo byl zodpovědný za bezpečnost na všech RAF zařízeních. Regiment RAF sloužil jako Royal Air Force letiště obrana sbor. Pluk spravoval, cvičil a udržoval svou letku, která byla operativně pod veliteli letišť, ke kterým byli přiděleni. Byly tam čtyři typy letek: polní (lehká pěchota) a lehké brnění jako letištní pozemní obranné síly, letky protivzdušné obrany a jedna letka lehkého brnění / výsadkářů k zajištění a zabezpečení nepřátelských letišť. Pluk vyslal 16 letek a Royal Auxiliary Air Force Regiment (RAuxAF) vyslalo osm rezervních letek. Pluk rovněž poskytoval RAF Fire Service úseky na všech letištích RAF a vyškolení hasiči a záchranáři na její hlavní základně RAF Catterick.

Níže uvedený seznam uvádí pouze letky, které byly pod velením pluku v roce 1989; letky přidělené jiným jednotkám jsou uvedeny pod letišti, kde sídlily.

Královské pomocné letectvo

The Královské pomocné letectvo (RAuxAF) byl přikázán Air Vice-Marshal a poskytl posily královskému letectvu, které obsluhovali civilisté a přivolali je v době nouze nebo války. Přestože byly všechny jednotky RAuxAF rozpuštěny v roce 1957, žily ve třech námořních ústředních jednotkách, které zajišťovaly rozšiřující personál pro Skupina 18 (námořní). V roce 1979 byly vytvořeny tři polní letky, které zajišťovaly pozemní obranu letiště. V roce 1980 byly zvýšeny další letky a lety a do roku 1989 RAuxAF vyslalo tři námořní velitelské jednotky, dvě správní křídla, sedm letek RAuxAF Regiment, dvě podpůrné letky a tři letištní obranné lety.[42]

Poznámka: The Royal Hong Kong Auxiliary Air Force byl odpovědný veliteli, Britské síly Hongkong.

Royal Air Force Volunteer Reserve

The RAF Volunteer Reserve byla dobrovolnická organizace poskytující RAF specialisty na omezený počet pozic.[42]

RAF Provost a bezpečnostní služby

RAF Probošt maršál z RAF Provost a bezpečnostní služby měl hodnost Air Commodore a sídlil v Budova Metropole v Whitehall. Na každé základně a stanici RAF byl policejní let RAF pověřen střežením a zajištěním základny nebo stanice. Lety byly spravovány následujícími vyššími příkazy:[45][46]

Dámské královské letectvo

The Dámské královské letectvo (WRAF) byla ženská pobočka královského letectva, která poskytovala RAF vyškolený ženský personál.[47][48]

Ošetřovatelská služba královského letectva princezny Marie

The Ošetřovatelská služba královského letectva princezny Marie (PMRAFNS) byl ošetřovatelství pobočka královského letectva. Služba byla personálně zajištěna Nemocnice princezny Marie, RAF Akrotiri, Nemocnice RAF Ely, Nemocnice RAF Halton, Nemocnice RAF Uxbridge, Nemocnice RAF Wegberg a Nemocnice RAF ve Wroughtonu.[49][50]

Pobočka kaplanů královského letectva

The Pobočka kaplanů královského letectva pokud vojenští kaplani pro Royal Air Force. Kaplani a kandidáti byli cvičeni ve škole kaplanů královského letectva v Amport House.[51][52]

Právní pobočka RAF

The Právní pobočka RAF (RAFLB) byl uniformovaný poskytovatel právních služeb pro Royal Air Force. Skládalo se z právníci a advokáti kvalifikovaný v Společenstvi jurisdikce.[53][54]

Lékařské služby RAF

The Lékařské služby RAF poskytoval zdravotní péči doma i na dislokaci operace personálu RAF. Lékařský důstojníci byli lékaři RAF a měl odborné znalosti v letecká medicína podporovat posádka letadla a jejich ochranné prostředky.

Inventář královského letectva 1989

Soupis RAF v roce 1989 sestával z následujících letadel:[13]

Lety královského letectva byly vybaveny čtyřmi letadly. Letky se skládaly ze dvou až čtyř letů, přičemž stíhací letky se obecně skládaly ze tří letů.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Státnická ročenka 1989-90. London: Macmillan Press. 1989. str. 1314. ISBN  978-0-333-39153-2. Citováno 13. července 2017.
  2. ^ A b C d E F G Státnická ročenka 1989-90. London: Macmillan Press. 1989. str. 1314. ISBN  978-0-333-39153-2. Citováno 13. července 2017.
  3. ^ Miller, Roger G. „Seeing the Bear: Anglo-American Air Power Cooperation during the Cold War“ (PDF). Program historie a muzeí letectva Spojených států. Citováno 19. listopadu 2017.
  4. ^ Miller, David (2012). Studená válka: Vojenská historie. Random House. ISBN  9781448137930. Citováno 19. listopadu 2017.
  5. ^ Pedlow, Dr. Gregory W. „Vývoj velitelské struktury NATO, 1951-2009“ (PDF). NATO. NATO. Citováno 17. listopadu 2017.
  6. ^ "Chronologická historie Royal Observer Corps". Sdružení Royal Observer Corps. Sdružení Royal Observer Corps. Citováno 17. listopadu 2017.
  7. ^ Jmenován velitel britských vzdušných sil Flight International, 17. dubna 1975
  8. ^ A b C d E Gregory, Shaun R. (1996). Jaderné velení a řízení v NATO: Operace s jadernými zbraněmi a strategie pružné reakce. Londýn: Palgrave Macmillan. ISBN  978-1-349-39607-8.
  9. ^ A b C d E F G h i "Umístění jednotek v Royal Air Force CD 161/1989". Ministerstvo obrany Spojeného království. 1. ledna 1989. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  10. ^ Darling, Kev (2012). Strike Command RAF, 1968-2007: Aircraft, Men and Action. Barnsley: Pero a meč. ISBN  978-1-84884-898-6.
  11. ^ A b Stoddart, Kristan (2012). Ztráta říše a hledání role. Palgrave Macmillan. str. 207.
  12. ^ "Historie 1 skupiny". královské letectvo. Citováno 3. července 2017.
  13. ^ A b C d E F "Světové vzdušné síly 1989". Flight International: 60–61. 29. listopadu 1989. Citováno 19. listopadu 2017.
  14. ^ A b C „Průvodce britskými projekty jaderných zbraní“. Nukleární zbraně. Citováno 17. listopadu 2017.
  15. ^ Ivelaw Lloyd, Griffith (1993). Pátrání po bezpečnosti v Karibiku. ME Sharpe. ISBN  9781317454960. Citováno 17. listopadu 2017.
  16. ^ „Skupina č. 11“. Web RAF. Citováno 19. listopadu 2017.
  17. ^ Státník ročenka: 1991-1992. London: Macmillan Press. 1991. s. 1316. ISBN  978-1-349-38841-7.
  18. ^ „Air of Authority - A History of RAF Organization“. Citováno 15. července 2017.
  19. ^ Perkins, velitel William. „Aliance Airborne Anti-Submarine Warfare“ (PDF). Společné středisko kompetencí NATO pro leteckou sílu. Citováno 19. listopadu 2017.
  20. ^ http://600squadronassociation.com/2015/04/no-1-maritime-headquarters-unit-old-comrades-association/
  21. ^ Isby a Kamps 1985, str. 313.
  22. ^ „London Gazette“ (PDF). London Gazette. Úřad. Citováno 6. července 2017.
  23. ^ Isby a Kamps 1985, 313> Zdá se, že Isby a Kamps vynechali 1 PRU.
  24. ^ Jefford, C.G. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6 (str.41)
  25. ^ „Vrtulníky RAF při pátrání a záchraně“. královské letectvo. královské letectvo. Citováno 6. července 2017.
  26. ^ Jan Hoffenaar, Dieter Krüger & (2012). Blueprints for Battle: Planning for War in Central Europe, 1948-1968. Lexington: University Press of Kentucky. ISBN  978-0-8131-3651-6.
  27. ^ Vieuxbill, Louis. „BAOR Order of Battle červenec 1989“ (PDF). Nizozemsko OrBat. Citováno 19. listopadu 2017.
  28. ^ „Royal Air Force In Germany 1945-1993“ (PDF). Muzeum RAF. Společná služba velení a štábu College, Bracknell. Citováno 17. listopadu 2017.
  29. ^ „Základny královského letectva (RAF) v Německu“. Citováno 17. listopadu 2017.
  30. ^ Taylor, Bill (2003). Royal Air Force Germany '. Hinckley / Anglie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-034-6.
  31. ^ Burns, Michael (1990). RAF Německo. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-918-0.
  32. ^ Královské letectvo. "Historie RAF" (PDF). Ministerstvo obrany UK. Citováno 17. listopadu 2017.
  33. ^ "Časová osa". Asociace letek II (AC). Citováno 4. srpna 2017.
  34. ^ Air of Authority - Historie organizace RAF - Domácí příkazy RAF vytvořené v letech 1958-2002 Archivováno 05.07.2014 na Wayback Machine
  35. ^ „Servisní schůzky“. Nezávislý. Citováno 4. července 2017.
  36. ^ „Schůzky“ (PDF). London Gazette. Úřad. Citováno 4. července 2017.
  37. ^ „Schůzky“ (PDF). London Gazette. Úřad. Citováno 4. července 2017.
  38. ^ „Schůzky“ (PDF). London Gazette. Úřad. Citováno 4. července 2017.
  39. ^ „Schůzky“. London Gazette. Úřad.
  40. ^ „Schůzky“. London Gazette. Úřad.
  41. ^ Oliver, Kingsley M. (únor 1997). PROSTŘEDNICTVÍM NEŽÁDOUCÍCH - Historie pluku královského letectva 1941-1992 (PDF). Rushden, Northamptonshire, Anglie: Forces & Corporate Publishing Ltd. s. 370. ISBN  0-9529597-0-4. Citováno 3. července 2017.
  42. ^ A b „Rezervy královského letectva a pomocné síly“ (PDF). Muzeum královského letectva. Royal Air Force Historical Society. Citováno 18. listopadu 2017.
  43. ^ „Jednotky pomocného letectva / Royal Auxiliary Air Force Units“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 17. listopadu 2017.
  44. ^ A b "Seznam rezervních letek RAF". královské letectvo. královské letectvo. Citováno 17. listopadu 2017.
  45. ^ Davies, Stephen R. „Globální historie policie RAF 1918–2018“. Citováno 18. listopadu 2017.
  46. ^ Davies, Stephen R. „Stručná historie policie královského letectva“. Policejní asociace královského letectva. Citováno 18. listopadu 2017.
  47. ^ "Dámské královské letectvo (WRAF) 1949 - 1994". Muzeum RAF. Citováno 17. listopadu 2017.
  48. ^ "Soubor faktů: Pomocné letectvo žen". BBC. Citováno 18. listopadu 2017.
  49. ^ „RAF - PM MDHU History“. www.raf.mod.uk. Citováno 31. července 2017.
  50. ^ Mary Mackie: Chrániče na obloze - pozoruhodná ošetřovatelská služba RAF (The History Press, UK, 2014, ISBN  9780750959568).
  51. ^ Kdo jsme: Amport House. Oficiální webové stránky pobočky RAF Chaplains. Vyvolány 10 September 2010.
  52. ^ „The Royal Air Force, Chaplians Branch, 90th anniversary service“ (PDF). královské letectvo. Ministerstvo obrany. 27. listopadu 2008. str. 9. Citováno 21. června 2016.
  53. ^ „Zákon: Výzva právníka ke zbrani: Daniel Hayes zkoumá různé přístupy při prosazování právní kariéry ve službách“. Nezávislý. Citováno 17. listopadu 2017.

externí odkazy