RAF Wildenrath - RAF Wildenrath

RAF Wildenrath
Aktivní15. ledna 1952 - 1. dubna 1992
ZeměNěmecko
VěrnostSpojené království: Britské ozbrojené síly
Větevkrálovské letectvo
TypLétající stanice
RoleStíhací útok a protivzdušná obrana
ČástDruhé taktické letectvo RAF,
pak Královské letectvo Německo
Garrison / HQWildenrath, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo
MottoImmer Bereit ([Německy] Vždy připraven / vždy připraven)
Royal Air Force EnsignAir Force Ensign of the United Kingdom.svg
březenMinulé pochody královského letectva
ZařízeníAnglická elektrická Canberra,
Fantom FGR.2,
Harrier,
Rakety Bloodhound
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Velitel kapitána JE "Johnnie" Johnson
RAF Wildenrath
souhrn
Typ letištěVojenské (Letiště již není v provozu)
Majiteldříve: Ministerstvo obrany
Operátordříve: královské letectvo
UmístěníWildenrath, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo
Souřadnice51 ° 06'52 ″ severní šířky 006 ° 13'18 ″ východní délky / 51,11444 ° N 6,22167 ° E / 51.11444; 6.22167Souřadnice: 51 ° 06'52 ″ severní šířky 006 ° 13'18 ″ východní délky / 51,11444 ° N 6,22167 ° E / 51.11444; 6.22167
Mapa
RAF Wildenrath sídlí v Německo
RAF Wildenrath
RAF Wildenrath
Umístění v Německu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
byl asfalt, nyní odstraněn

Royal Air Force Wildenrath, běžně známý jako RAF Wildenrath, byl královské letectvo vojenská letecká základna u Wildenrath v Severní Porýní-Vestfálsko, Německo, které fungovalo v letech 1952 až 1992. Wildenrath byla první ze čtyř stanic „Clutch“ postavených pro RAF v Německo na počátku 50. let.[1] To se otevřelo dne 15. ledna 1952, a byl následován RAF Geilenkirchen dne 24. května 1953, RAF Brüggen v červenci 1953 a RAF Laarbruch která byla otevřena 15. října 1954. RAF Wildenrath, RAF Brüggen a RAF Laarbruch byly blízko sebe a dostaly se pod záštitu NATO je Druhé spojenecké taktické letectvo (2ATAF).

Služba RAF

Hostující SEPECAT Jaguar GR.1 ze dne Squadron č. 2 RAF zaparkováno na letové linii během „Tactical Air Meet '78“ na základně RAF Wildenrath, 15. května 1978

V roce 1953 byl velitelem stanice Kapitán letectva JE "Johnnie" Johnson - špičkový Brit “Eso " stíhací pilot z Druhá světová válka. Byli dva Canadair Sabre F.4 letky (č 67 a 71 letek RAF) a šavle konverze let. Na místě byla také jednotka 724 signálů (radar ovládání stíhacích letounů) 402 Air Stores Park, jednotka Pluk RAF a Armáda oddělení, které udržovalo pevné linky (AFS).

Dne 15. ledna 1956 se 88 Sqdn reformovalo s B (I) .8 Canberras v Wildenrath a dne 17. prosince 1962 bylo přečíslováno na 14 Sqdn (Reference 88 Sqdn history)

Od konce 50. do 70. let byl Wildenrath domovem 14 letka a 17. letka; bývalý letěl B (I) .8 Canberras, a byl součástí 2. taktické jaderné úderné síly ATAF. Místa jejich rozptýlení rychlé připravenosti lze stále vidět na jih od bývalé hlavní brány. Letka č. 17 letěla v Canberře PR.7 a „domácí“ cvičné letouny obou letek byly spojeny do takzvaného „letu T4“ jako samostatná podjednotka, což pro 2ATAF představovalo užitečný doplňkový zdroj vyšší důstojníci k udržení letových hodin. Na začátku 60. let bylo ve Wildenrathu založeno také 88 letky Canberras. Základna byla také používána pro „CasEvac“ (nouzové evakuace obětí), obvykle do Velké Británie. V listopadu 1956 RAF provozovala třídenní leteckou přepravu, která měla letět přes 100 tun dodávek humanitární pomoci z Wildenrathu do Vídně, aby je Červený kříž distribuoval v Maďarsku během Maďarské povstání, než byla revolta ukončena sovětským vojenským zásahem.[2]

V roce 1960 byl velitelem stanice kapitán skupiny „Netopýři“ Barthold a 17. letce velel velitel křídla Dugald „Buster“ Lumsden, který přijal barvy letky předložené Maršál královského letectva Sir Dermot Boyle. V tuto chvíli velící důstojník z 2ATAF (dříve Bitva o Británii stíhací pilot, Vážený pane Christopher Foxley-Norris ) měl a Vickers Valetta letoun jako jeho osobní transport, jeho spodní část trupu a křídla zůstala vysoce vyleštěná pozemní posádkou německého komunikačního letu RAF. Letoun byl nakonec prohlášen za letuschopný kvůli mnoha vyleštěným hlavám nýtů. To je dnes vidět na Muzeum RAF na Hendon, Londýn. Komunikační let RAFG později v roce 1969 přijal identitu 60. letka, která se rozpadla jako Gloster Javelin letka v RAF Tengah v Singapuru v předchozím roce.

V 70. letech sloužil Wildenrath jako počáteční domov RAF “Harrier Force "který zahrnoval Čísla 3, 4 a 20 Letky a 21 (AS) signální pluk. V letech 1974-5 byl velitelem stanice Wildenrath Kapitán skupiny Patrick „Paddy“ Hine, který se později zvedl k Air Chief Marshal a společný velitel všech britských sil během válka v Zálivu.[3]

V letech 1976–1977 se role Wildenratha v Německu RAF změnila, protože se stala domovem velení protivzdušné obrany letky s 19. letka a 92. squadrona pohybující se od RAF Gutersloh poté, co konvertoval z Anglický elektrický blesk do F-4 Phantom a využít delšího dosahu Phantomu. 3 a 4 letky šly opačným směrem a přesunuly se do Gutersloh 20 Letka odstoupila od Harrierů a reformovala se RAF Bruggen s SEPECAT Jaguar.

Zatímco nominálně komunikační a lehká transportní letka, 60. letka měl také vedlejší, skrytou roli. Zpočátku pomocí lovu Percival Pembrokes a později Hawker Siddeley Andover od poloviny do konce 80. let byli zaměstnáni k fotografování sovětský a Východoněmecký ozbrojené síly při letu podél Berlínské vzdušné koridory. Také to fungovalo DH Devon a DH Heron letadlo. Kromě svých dalších zjevných a skrytých funkcí působila 60. squadrona také jako návštěva letu letadel pro Wildenrath, kde byly hostovány téměř všechny typy letadel RAF a NATO a civilní „voják“ BAC-111 a Boeing 737.

Wildenrath byl také domovem Armádní letecké sbory letové provozní lehké vrtulníky a letadla s pevnými křídly, jako např Westlandský zvěd a De Havilland Beaver. Let měl po celou dobu svého pronájmu vlastní hangárová zařízení na základně a různá letová označení. Známý původně jako 12 nezávislých styčných letů, poté byl přejmenován na 31 let, poté 131 Flight Royal Corps of Transport (ex RASC), No. 669 Squadron AAC, a poté ve svých posledních barvách s návratem k titulu 12 Flight. Let byl obsazen příslušníky sboru, pod kterým byl let pojmenován, přičemž REME zajišťoval technickou údržbu a údržbu letadla.

Dne 1. Května 1988 dva letci z Pluk RAF letky založené na základně RAF Wildenrath byly napadeni ozbrojenými útočníky zatímco sedíte v autě v nedalekém nizozemském městě Roermond. Jeden z letců zemřel na střelná zranění, druhý byl vážně zraněn.

V říjnu 1989 byl desátník RAF a jeho kojenecká dcera zastřeleni na čerpací stanici ve vesnici Wildenrath, mimo základnu RAF. IRA tvrdila, že je odpovědná za vraždy.[4]

Wildenrath měl pět rozptýlení kolem jediné přistávací dráhy. Alfa a Echo nebyly použity při běžném létání na stanici. Eskadra č. 19 operovala z jednoho ze 3 rozptýlení na druhé straně letiště označeného jako „Bravo Dispersal“. To také ubytovalo dva operační „bitevní lety“ pro obě stíhací letky. Letka č. 92 letěla z „Delta Dispersal“ s oběma letkami pomocí tvrzených přístřešků v „Charlie Dispersal“ pro volné místo pro případné umístění Phantomů. Charlie Dispersal byl také používán křížově vyškolenou pozemní posádkou 60. squadrony k otočení hostujícího letadla během cvičení stanice. Pojezdová dráha, která probíhala paralelně s hlavní dráhou a spojovala tři rozptýlení, byla použita jako alternativní dráha pro případ nouze, pokud byla ohrožena hlavní dráha. Alpha Dispersal byl web používaný pro odpalovače Bloodhound a Echo Dispersal sídlil v sekci pro skladování paliv a maziv. 60. squadrona operovala z hangáru poblíž hlavního hangáru obsluhujícího hangár na „měkké straně“ letecké základny.

Wildenrath uzavřen jako létající základna dne 1. dubna 1992.[5] Poslední létající letka, která byla v té době ještě přítomná, letka č. 60, se přesunula do blízkého okolí RAF Brüggen.

Letky Wildenrath

RAF Wildenrath dnes

Od roku 1997 původní letiště a bezprostřední okolí tvoří Wegberg-Wildenrath Test and Validation Center, zařízení pro testování železničních vozidel provozovaných společností Siemens AG.[7][8] Do roku 2007 železniční zkušební tratě převzaly značné plochy přistávací plochy. Všichni kromě západního prahu a překročení dráhy byly vymazány a práh východní dráhy je nyní spíše golfovým hřištěm než místem Bloodhound rakety země-vzduch. Severovýchodní rozptýlení je zcela převzato vlečkami, dílnami a posunovacími smyčkami. Jižní disperze, střední a východní jsou rozděleny hlavní železniční oválnou zkušební dráhou. Jihozápadní šíření a Tvrzené úkryty letadel byly odstraněny, s přeživšími pojezdové dráhy jsou využívány k rekreačním účelům místními obyvateli.

Obytné oblasti bývalého RAF Wildenrath byly využívány k ubytování vojenského personálu Spojeného království až do konce září 2012, kdy byla země formálně předána německým místním úřadům. Od roku 2015 se bývalé manželské čtvrti používají jako dočasné ubytování pro uprchlíky pod názvem „Siedlung Petersholz“ (Petersholz Estate) v rámci „Zentrale Unterbringseinrichtung Wegberg“ (Wegberg Central Accommodation Facility).[9][10]

Viz také

Reference

  1. ^ "Wildenrath". Zapomenutá letiště. Citováno 9. září 2020.
  2. ^ „Service Aviation: Airlift to Hungary“ (PDF). Let. Reed Business Information Limited: 836. 23. listopadu 1956. Citováno 15. října 2018.
  3. ^ „Vrchní letecký maršál sir Patrick Hine“ (PDF). The Journal of the Royal Air Force Historical Society (16): 99. 1996. Citováno 3. května 2015.
  4. ^ „Ozbrojenci zabijí britského vojáka a šestiměsíční dceru“. Zprávy AP. Associated Press. 27. října 1989. Citováno 23. dubna 2019.
  5. ^ Pietsch, Folkmar (22. prosince 2018). "Das Ende der RAF-Air-Base kam 1992". Rheiniscsche Post (v němčině). Citováno 9. září 2020.
  6. ^ Gledhill, David (2017). Fantom ve studené válce. Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN  9781526704085. Citováno 9. září 2020.
  7. ^ „Testovací a validační centrum Wegberg-Wildenrath“. Siemens Mobility. Citováno 5. března 2010.
  8. ^ Kondruss, Bert. „Wildenrath: Royal Air Force Base“. Adresář vojenských letišť. Citováno 9. září 2020.
  9. ^ Wichlatz, Helmut (18. září 2015). „Wegberg-Petersholz: Die ersten Flüchtlinge haben Quartier bezogen“. Aachener Zeitung (v němčině). Zeitungsverlag Aachen GmbH. Citováno 20. května 2019.
  10. ^ Backhaus, Anke (4. prosince 2015). „Bis zu 1200 Menschen sollen in Petersholz unterkommen“. Rheinische Post (v němčině). RP Digital GmbH. Citováno 20. května 2019.