Royal Hong Kong Auxiliary Air Force - Royal Hong Kong Auxiliary Air Force
| Royal Hong Kong Auxiliary Air Force | |
|---|---|
 Odznak pomocného letectva Royal Hong Kong | |
| Aktivní | 1949 - 1993 |
| Země | Britský Hong Kong |
| Typ | Letectvo |
| Role | Síly vzdušné obrany |
| Insignie | |
| rondel |  |
| Letadlo letělo | |
| Helikoptéra | Sikorsky S-76 Aérospatiale SA 360 |
| Hlídka | Cessna 404 |
 |
| královské letectvo z Britské ozbrojené síly |
|---|
| Součásti |
| Dějiny |
| Letadlo |
| Struktura |
| Personál |
The Royal Hong Kong Auxiliary Air Force (RHKAAF) byla pomocná jednotka Spojeného království královské letectvo, sídlící v Hongkong. Vznikla v roce 1949 jako součást hongkongských obranných sil. V rámci přípravy na převod suverenity ze Spojeného království do Čínské lidové republiky byla jednotka rozpuštěna dne 31. března 1993.[1]
Ačkoli byla technicky ozbrojenou vojenskou jednotkou vedenou v liniích eskadry RAF, její odpovědnosti se většinou týkaly poskytování nevojenských leteckých služeb, jako je policejní podpora, Najdi a zachraň, letecká záchranná služba a hašení požáru v kolonii.
Dějiny
HKAAF vznikla v roce 1949 jako součást hongkonských obranných sil. Od roku 1949 do roku 1970 to bylo známé jako HKAAF. Královský titul byl schválen Král Jiří VI v roce 1951 k Royal Hong Kong Defence Force. Když byly královské hongkongské obranné síly v roce 1970 rozpuštěny, byly na základě nové vyhlášky vytvořeny jako samostatné jednotky Royal Hong Kong Auxiliary Air Force a Royal Hong Kong Regiment. RHKAAF byla definitivně rozpuštěna 1. dubna 1993. Všechny nevojenské operace převzala Vládní létající služba (GFS), nově vytvořená civilní jednotka s původním služebním personálem RHKAAF. Zbývající vojenské povinnosti byly převedeny na další jednotky RAF se sídlem v kolonii a předány do Lidová osvobozenecká armáda, hongkongská posádka (Letiště Shek Kong, Shigang Air Base, Guangdong a Guangzhou Shadi Air Base) o skutečném převodu suverenity v roce 1997.[Citace je zapotřebí ]
RHKAAF byl založen na Letiště Kai Tak od roku 1979 do roku 1993, s rozvodnou v Letiště Sek Kong.[Citace je zapotřebí ]
Flotila
V průběhu let se flotila RHKAAF skládala z:
Letadlo
| Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Doprava | ||||||
| BAe Bulldog | Spojené království | školení / hlídka | Model 128 | 2[2] | ||
| Cessna 404 | Spojené státy | doprava / užitek | 1[2] | |||
| Super King Air | Spojené státy | hlídka | 200 ° C | 2[2] | ||
| Britten-Norman BN-2 | Spojené království | zákaz drog / utility[3] | 1[2] | |||
| Vrtulníky | ||||||
| Sikorsky S-76 | Spojené státy | SAR / utility | A + / C | 6 / 2[4] | ||
| Aérospatiale SA 360 | Francie | SAR / utility | 365 ° C | 2[2] | ||
| Aerospatiale Alouette III | Francie | SAR / utility | [5] | |||
| Cvičné letadlo | ||||||
| T67 Firefly | Spojené království | základní trenér | M200 | 4[4] | ||
Personál
Personál RHKAAF byl směsicí zaměstnanců na plný i částečný úvazek. Většina z nich byla rekrutována místně, v posledních letech většinou místní Hong Kongers. Použité řady byly podobné jako u královského letectva.
- Čestný letecký komodor
- Velící důstojník
- Vrchní pilot
- Hlavní letecký inženýr
- Senior Pilot
- Senior letecký inženýr
- Vyšší důstojník letové posádky
- Pilot Já
- Letecký inženýr
- Důstojník letového posádky Já
- Pilot II - přidán v 90. letech k méně zkušeným pilotům a o krok výše než Cadet Pilot
- Důstojník letové posádky II
- Hlavní letecký technik
- Senior letecký technik
- Důstojník letové posádky III
- Kadetský pilot - přidáno v 90. letech 20. století jsou součástí lokalizačního úsilí hongkongské vlády předat role před předáním v roce 1997
- Letecký technik
Velící důstojníci
| Datum začátku | název |
|---|---|
| 1. května 1949 | Sqn Ldr M.N. Oxford |
| 1. října 1950 | Wg Cdr A.W. Dřevo DFC BEM |
| 1. ledna 1955 | Wg Cdr J.E.L. Larsen, AFC |
| 15. října 1955 | Wg Cdr P.O. Váhy, AE |
| 12. října 1962 | Wg Cdr G.J. Bell, OBE, AE a spona |
| 19. září 1966 | Wg Cdr R.P.Smith, OBE, AE & spona, JP, QCVSA |
| 1. října 1971 | Wg Cdr S.P.J. Ellis, AE |
| 1. června 1975 | Wg Cdr R.G. Penlington, OBE, AE a spona |
| 1. dubna 1983 | Wg Cdr A.P. Asprey, OBE, AE, JP |
| 1. ledna 1988 | Wg Cdr R.W. Brooks, MBE, AE a spona |
| 1. ledna 1991 | Wg Cdr P.D. Jo, MBE, AE a spony, JP, QCVSA |
Odznak
Poslední odznak síly se používal až do roku 1993, poté byl Hongkongský znak byl používán na letadlech GFS, až do předat v roce 1997:
- St Edwardova koruna
- Odznak ve tvaru osmiúhelníku s čínským drakem, vrtulí
- Royal Hong Kong Auxiliary Air Force je obsažen na pásmu odznaku
- Motto obsahuje formulaci Semper Paratus (latinský, "Vždy připraven")
- Dubový vavřínový věnec
Viz také
Reference
- ^ http://www.gfs.gov.hk/eng/aboutgfs.htm 1. dubna 1993 bezprostředně po rozpuštění svého předchůdce, pomocného letectva Royal Hong Kong. Je to jedna z disciplinovaných služeb vlády zvláštní administrativní oblasti Hongkongu.
- ^ A b C d E „World Air Forces 1987 str. 60“. Flightglobal Insight. 1987. Citováno 6. února 2019.
- ^ "Světové vzdušné síly 1981". Flightglobal Insight. 1981. Citováno 6. února 2019.
- ^ A b „World Air Forces 1991 str. 60“. Flightglobal Insight. 1987. Citováno 6. února 2019.
- ^ https://www.helis.com/database/modelorg/RHKAAF-Alouette-III/
Další čtení
- Penlington VA: Okřídlený drak - Historie královského hongkongského pomocného letectva (Odyssey Productions Ltd, 1996) ISBN 9622174663
externí odkazy
Média související s Royal Hong Kong Auxiliary Air Force na Wikimedia Commons