Severní centrální železniční zóna - North Central Railway zone

„N.C.R“ přeadresuje tady. Pro další použití viz NCR.

Severní centrální železnice
Indianrailwayzones-numbered.png
13-severní centrální železnice
Přehled
Hlavní sídloAllahabad
Národní prostředíSevero-střední Indie
Data provozu2003; Před 17 lety (2003)-současnost, dárek
Technický
RozchodSmíšený
Délka3062 kilometrů (1903 mi)
jiný
webová stránkancr.indianrailways.gov.in

The Severní centrální železnice (zkráceně NCR) je jedním z 18 železniční zóny v Indie. Největší železniční stanice v NCR je Kanpur Central. Sídlí v Allahabad a skládá se ze tří divizí: divize Allahabad, divize Jhansi, bývalé divize Agra Severní železnice, Jhansi rozdělení někdejšího Centrální železnice a nové Divize Agra.[1]

Dějiny

Viz také: Indická železniční historie, Historie NR, Historie NWR, a Historie NER
Rozsah indické železniční sítě v roce 1909

Severní centrální železnice ve své současné podobě vznikla 1. dubna 2003. Současná síť severní centrální železnice se rozprostírá na velké ploše severní střední Indie, pokrývající státy Dillí, Uttarpradéš, Madhya Pradesh, Rádžasthán a Haryana.

V prosinci 2017 železnice poprvé instalovala 6095 GPS aktivovaný „Asistenční systém pro řízení mlhového pilota“ železniční signalizace zařízení ve čtyřech nejvíce postižených zónách, Severní železniční zóna, Zóna severní centrální železnice, Severovýchodní železniční zóna a Severozápadní železniční zóna tím, že se zbavíme staré praxe kladení petard na vlakové koleje, abychom pozměnili potápěče vlaků, kteří jezdí vlaky šnečím tempem. S těmito zařízeními piloti vlaků přesně vědí předem, o umístění signálů, úrovňových bran a dalších podobných přibližovacích značek.[2]

Divize

Sloužící v srdci Indie, severní centrální železnice zahrnuje následující tři divize.[3]

  1. Allahabad železniční divize
  2. Železniční divize Jhansi
  3. Železniční divize Agra

Oblast pokrytá

Zóna se rozprostírá přes všechny tři výše zmíněné divize. To sahá od Ghaziabad (kromě) na severu do Mughalsarai (mimo) na východě dne Nové Dillí -Howrah hlavní trasa a od Palwal (kromě) do Bina (kromě) v Novém Dillí Bombaj /Chennai koridor. Severní centrální železnice překlenuje části UP, Haryana, Rádžasthán a Madhjapradéš s přibližně 3062 km trasy BG zahrnující převážně dvojitou linii - elektrifikované úseky definující boky a úhlopříčky Zlatého čtyřúhelníku.[4] NCR se skládá z 202 stanic hlavní linky a 221 stanic odbočky. Tato zóna tvoří koridor pro vlaky téměř ve směru viz. Z východu na sever a ze severu na východ celkem 29 párů expresních vlaků denně západ / jih na sever a ze severu na jih / západ celkem 37 párů M ​​/ Exp. Vlaky denně z východu na jihozápad a z jihozápadu na východ, celkem 25 párů vlaků Mail / Express denně z východu na západ a ze západu na východ, celkem 12 párů vlaků Mail / Express denně.[3]

Hlavní stanice

Kategorie stanicePočet stanicNázvy stanic[5]
A-1 Kategorie6Allahabad Junction, Gwalior Junction, Kanpur Central, Mathura Junction , Agra Cantonment, Jhansi Junction
A Kategorie15Tundla, Aligarh, Etawah, Fatehpur, Phaphund, Mirzapur, Banda, Chitrakutdham Karwi, Lalitpur, Mahoba, Moreno, Orai, Pevnost Agra, Raja ki Mandi , Mathura Cantt
B Kategorie--
C Kategorie

(Předměstská stanice)

--
D Kategorie--
E Kategorie--
F Kategorie

Zastavte stanici

--
Celkový--

Hlavní vlaky

  1. Shram Shakti Express, Nové Dillí - Kanpur Central
  2. Prayagraj Express, Nové Dillí - Allahabad Jn
  3. Kanpur – Nové Dillí Shatabdi Express, Nové Dillí - Kanpur Central
  4. Allahabad – Nové Dillí Humsafar Express, Nové Dillí - Allahabad Jn
  5. Terminál Humsafar Express Allahabad – Anand Vihar Terminál Anand Vihar - Allahabad Jn
  6. Terminál Express Kanpur Central – Anand Vihar Terminál Anand Vihar - Kanpur Central
  7. Chambal Express, Howrah Jn - Gwalior Jn / Mathura Jn

Dílna a pracovní síla

Na severní centrální železnici jsou dvě dílny. Workshop opravy vozů v Jhansi se zabývá opravou vozového parku indických železnic a byl založen v roce 1895. Rail Spring Karkhana, Sithouli a Gwalior se zabývá výrobou pružin Coaching Stock i pružin lokomotiv. NCR má také elektrickou lokomotivu, kde jsou poškozené motory Magadh Express je vybaven moderní technologií pro provoz Dillí -Howrah Duronto Express. NCR má 69 644 zaměstnanců.[3] NCR ve své snaze zvýšit využití solární energie pod Národní sluneční mise si vybrala společnost Vivaan Solar ze společnosti Gwalior instalovat celkem 1,5 MW střešní solární energetický projekt v dílně pro opravy vozů v Železniční stanice Jhansi Junction. Společnost nainstaluje střechu solární panely na výrobních halách a servisních budovách komplexu.[6]

Přístřešky loco

Galerie

  • Kanpur Central

  • Železniční stanice Jhansi Junction

  • Allahabad nádraží

externí odkazy

Viz také

Reference

  1. ^ „North Central Railway zavádí index hrubého štěstí pro běžící zaměstnance - doba Indie“. The Times of India. Citováno 24. října 2018.
  2. ^ Indické železnice budou v této sezóně používat v boji proti mlze zařízení s podporou GPS, Ekonomické časy, 12. prosince 2017.
  3. ^ A b C „Severní centrální železnice / portál indických železnic“. www.ncr.indianrailways.gov.in.
  4. ^ „उत्तरी रेलवे क्षेत्र (severní železniční zóna)“. Stav Pnr, stav jízdy vlaku, dostupnost sedadel, PNR (v hindštině). 22. října 2018. Citováno 24. října 2018.
  5. ^ (PDF). 28. ledna 2016 https://web.archive.org/web/20160128044328/http://www.indianrailways.gov.in/StationRedevelopment/AI&ACategoryStns.pdf. Archivovány od originál (PDF) dne 28. ledna 2016. Citováno 18. dubna 2019. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ „Happy Birthday Indian Railways! První osobní vlak začal před 165 lety; neznámá fakta o síti“. Finanční expres. 16. dubna 2018. Citováno 24. října 2018.