Železniční stanice Phaphund - Phaphund railway station
Phaphund | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indické železnice stanice | |||||||||||
 Phaphund (Dibijapur ) vlakové nádraží | |||||||||||
| Umístění | Poblíž Baba Paramhansh Ashram, Railway Ground, Station Road, Dibijapur, Uttarpradéš Indie | ||||||||||
| Souřadnice | 26 ° 37'57 ″ severní šířky 79 ° 33'16 ″ východní délky / 26,6324 ° N 79,5544 ° ESouřadnice: 26 ° 37'57 ″ severní šířky 79 ° 33'16 ″ východní délky / 26,6324 ° N 79,5544 ° E | ||||||||||
| Nadmořská výška | 145 metrů (476 stop) | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Indické železnice | ||||||||||
| Provozuje | Severní centrální železniční zóna | ||||||||||
| Linka (y) | Sekce Kanpur – Dillí z Hlavní linka Howrah – Dillí a Linka Howrah – Gaya – Dillí | ||||||||||
| Platformy | 4 | ||||||||||
| stopy | 5 (dvojitě elektrifikovaný BG) | ||||||||||
| Připojení | Auto a autobus stojí | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) | ||||||||||
| Parkoviště | Ano | ||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | Ano | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Postavení | Fungující | ||||||||||
| Kód stanice | PHD | ||||||||||
| Zóna (y) | Severní centrální železniční zóna | ||||||||||
| Divize (s) | Allahabad | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1886 | ||||||||||
| Elektrifikovaný | 1961–63 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Phaphund vlakové nádraží Umístění v Uttarpradéši | |||||||||||
Železniční stanice Phaphund je „A“ odstupňováno nádraží v Okres Auraiya, Uttarpradéš, Indie. Jeho kód je PHD. Slouží čtvrti Auraiya a Dibijapur město. Nachází se na Sekce Kanpur – Dillí z Hlavní linka Howrah – Dillí a Linka Howrah – Gaya – Dillí. Je to jedna z hlavních obsluhujících železničních stanic v části Kanpur – Dillí v Allahabad železniční divize. Stanice postavená během britské nadvlády je ve vlastnictví Indické železnice a provozuje Severní centrální železnice a skládá se z pěti tratí a čtyř platforem.
| Podsekce Kanpur – Phaphund-Tundla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
UmístěníŽelezniční stanice Phaphund se nachází na úseku Kanpur – Phaphund – Tundla v úseku Kanpur – Dillí Hlavní linka Howrah – Dillí a Linka Howrah – Gaya – Dillí. Nachází se 83 kilometrů od města Kanpur hlavní nádraží a 148 kilometrů od Železniční stanice Tundla Junction. DějinyThe Východoindická železniční společnost zahájila úsilí o rozvoj železniční tratě z Howrah na Dillí v polovině devatenáctého století. I když linka na Mughalsarai byl stavěn a byly uvedeny do provozu pouze tratě poblíž Howrah, první vlak jezdil z Allahabadu do Kanpur v roce 1859 a část Kanpur – Etawah byla uvedena do provozu v 60. letech 19. století. U prvního přímého vlaku z Howrah do Dillí v roce 1864 byly autobusy přepravovány na lodích přes Yamuna v Allahabadu. S dokončením Starý most Naini přes Yamunu začaly vlaky jezdit v letech 1865–66. KonektivitaPoskytuje připojení k městům Kota, Agra, Lucknow, Aligarh, Allahabad, Váránasí, Kalkata, Guwahati, Patna, Nové Dillí a více.[1][2][3] ElektrizaceThe Kanpur –Panki sektor byl elektrifikován v letech 1968–69, Panki–Tundla v letech 1971–72. ZařízeníPlatformy jsou dobře chráněné. Stanice je dobře propojena auto a autobusovými stojany. Poskytuje zdarma Wi-Fi v areálu stanice, parkoviště a zařízení pro jízdní kola. Chytrá karta v areálu stanice jsou také instalovány rezervační automaty na bázi. Vedle železničního mostu je také umístěna rezervační kancelář. V areálu kampusu třikrát denně fungují také moderní čisticí stroje, které udržují standardy čistoty v areálu stanice. Nedávno kamerový systém v areálu stanice byly nainstalovány kamery, které řádně fungují. InfrastrukturaStanice se skládá ze čtyř nástupišť a pěti kolejí. Byl postaven nový železniční most. Tento nový most byl vylepšen poskytnutím a železným stropem, který usnadňuje úkryt v období dešťů a vlhkostí.kamerový systém nedávno byly v areálu instalovány kamery pro lepší bezpečnost cestujících. KonstrukceDvě čekárny na nástupištích 1, 2, 3 a 4 jsou ve výstavbě. Očekává se: do konce dubna 2018 budou zkonstruovány tak, aby poskytovaly cestujícím více pohodlí. Přírůstek délky nástupišť je ve výstavbě. The Východní koridor pro nákladní dopravu[4] je ve výstavbě, což usnadní pohyb nákladního vlaku.
Reference
externí odkazy
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice metra Dillí a NCR