Ligier JS25 - Ligier JS25
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligier | ||||||||
| Návrhář (s) | Michel Beaujon Claude Galopin | ||||||||
| Předchůdce | JS23 | ||||||||
| Nástupce | JS27 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar Monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1790 mm (70 palců) Zadní: 1662 mm (65,4 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2835 mm (111,6 palce) | ||||||||
| Motor | Renault Gordini EF4B, 1492 ml (91,0 cu in), 90 ° V6, turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 540 kg (1190 lb) | ||||||||
| Palivo | Antar | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Equipe Ligier Gitanes | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 25.  Andrea de Cesaris25.  Philippe Streiff26. Jacques Laffite | ||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1985 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Ligier JS25 byl Formule jedna auto navrhl Michel Beaujon a Claude Galopin pro použití v Ligier tým během 1985 Formula One sezóna. Stejně jako jeho předchůdce JS23, JS25 byl poháněn a přeplňovaný Renault Motor V6 ačkoli auto běželo dál Pirelli namísto Michelin poté, co se francouzská společnost na konci roku stáhla ze závodů Grand Prix 1984. Řidiči vozu byli zpočátku jejich 1984 Řidič Andrea de Cesaris a veterán Jacques Laffite který se vrátil do týmu po dvou neplodných letech v Williams, ale po sérii havárií byl de Cesaris vyhozen šéfem týmu Guy Ligier a nahrazeno Philippe Streiff.
Použitím JS25 dokázal francouzský tým v roce 1985 nastřílet 23 bodů a v šampionátu konstruktérů skončil na 6. místě. Laffite byl schopný zaznamenat dvě 3. místo a také 2. místo na konci sezóny Velká cena Austrálie kde týmový kolega Streiff také dokázal dojet na 3. místě, i když jeho snaha o 2. místo z Laffite téměř způsobila, že oba vozy závod nedokončily. Streiff navázal kontakt s Laffitem v předposledním kole závodu a poslední odjel s levým předním kolem téměř mimo vůz.
Snad nejpozoruhodnější okamžik pro JS25 přišel v Grand Prix Rakouska když de Cesaris (výstižně přezdívaný „de Crasheris“) zničil své auto ve vysokorychlostním převrácení ve 14. kole.[2] Tým ještě neviděl nehodu na televizních monitorech, když se de Cesaris vrátil do boxů, a on jim pouze řekl, že vůz se zastavil a nemohl jej restartovat, což způsobilo šokování týmu, když při havárii konečně uviděli nehodu. Po této události se majitel týmu Guy Ligier rozhodl, že si již nemůže dovolit účty za opravy častých havárií de Cesarise, přičemž uvedl „Už si nemohu dovolit zaměstnat tohoto muže“ (bylo to i přes italského osobního sponzora Marlboro část jeho platu). Po příštím závodě v něm ho nahradil Streiff Holandsko.
Je ironií, že Streiff byl téměř příčinou toho, že tým přišel o to, co se ukázalo jako jejich nejlepší výsledek sezóny. V závěrečném závodě sezóny v Austrálii mířily Laffite a Streiff na bezpečné 2. a 3. za vítězem závodu Keke Rosberg je Williams -Honda. V předposledním kole se Streiff pokusil předjet svého týmového kolegu o druhé místo s téměř katastrofálními výsledky, když se oba vozy srazily. V důsledku toho byla Streiffova náprava předního kola vážně poškozena. Zatímco Laffite pokračoval na druhém místě, Streiffovi se podařilo kulhat svůj domov JS25 a udržet si třetí místo, přestože má pouze tři kola pevně připevněná k autu, přičemž přední levé kolo se v průběhu posledního kola odráželo nahoru a dolů, ale nějak zůstalo připojené do auta. Pro Streiffa by to zůstalo nejlepším výsledkem v kariéře. Guy Ligier, který nebyl ohromen tím, že Streiff téměř vyloučil oba týmové vozy na konci závodu, když měli oba jistotu umístění na stupních vítězů, by Francouzovi nenabídl jako výsledek rok 1986.
JS25 byl nahrazen pro 1986 sezóna u Ligier JS27.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Equipe Ligier Gitanes | Renault Gordini EF4B V6 tc | G | PODPRSENKA | POR | SMR | PO | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | eur | RSA | AUS | 23 | 6. | |
| Andrea de Cesaris | Ret | Ret | Ret | 4 | 14 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
| Philippe Streiff | 10 | 9 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||
| Jacques Laffite | 6 | Ret | Ret | 6 | 8 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 2 |
- Equipe Ligier bojkotoval Velká cena Jižní Afriky 1985 kvůli rostoucí mezinárodní tlaky proti tolerování systému apartheidu v zemi. Ligierův bojkot byl v úzkém kontaktu s Francouzská vláda bojkot a sankcionování Jižní Afrika
Reference
externí odkazy
- Ligier JS25 na Chicane F1
- Ligier JS25 na Formula One DataBase
- Video srážky Andrea de Cesaris na Grand Prix Rakouska.
