Tyrrell 014 - Tyrrell 014
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Martin Brundle řízení 014 na Velká cena Evropy 1985 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Tyrrell | ||||||||
| Návrhář (s) | Maurice Philippe Brian Lisles | ||||||||
| Předchůdce | 012 | ||||||||
| Nástupce | 015 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník a Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhla | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1765 mm (69,5 palce) Zadní: 1638 mm (64,5 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2756 mm (108,5 palce) | ||||||||
| Motor | Renault Gordini EF4B 1492 ml (91,0 cu in), 90 ° V6, turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Tyrrell / Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 550 kg (1210 lb) | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Tyrrell | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 3.  Martin Brundle (1985–1986)3/4.  Stefan Bellof (1985),4.  Ivan Capelli (1985),4.  Philippe Streiff (1985–1986) | ||||||||
| Debut | Grand Prix Francie 1985 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Tyrrell 014 byl Formule jedna auto, určené pro Tyrrell Racing podle Maurice Philippe pro použití v 1985 sezóna. Auta byla poháněna přeplňovaným motorem Renault EF4B Motor V6.
Vůz byl nástupcem 012, který byl poháněn atmosférickým sáním Ford Cosworth DFY Motor V8. Tým byl ve skutečnosti poslední, kdo zajistil nabídku přeplňovaného motoru. Vývoj nového automobilu byl však zastaven z důvodu nedostatku finančních prostředků (po jejich vyloučení z EU) 1984 sezóna tým ztratil nejen své body, ale peníze z televizních práv a další) a tým v první polovině sezóny použil 012 s Cosworth DFY. Model 014 debutoval na Grand Prix Francie 1985. Během sezóny tým zaznamenal pouze 3 body v Velká cena Austrálie 1985 podle Ivan Capelli.
Vůz závodil také v prvních dvou závodech 1986 sezóny, než bude nahrazen Tyrrell 015.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Tým Tyrrell | Renault Gordini EF4B V6 tc | G | PODPRSENKA | POR | SMR | PO | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | eur | RSA | AUS | 3 | 10. | |
| Martin Brundle | Ret | 7 | 7 | 8 | 13 | Ret | 7 | NC | ||||||||||||||
| Stefan Bellof | 8 | 7 | Ret | |||||||||||||||||||
| Ivan Capelli | Ret | 4 | ||||||||||||||||||||
| Philippe Streiff | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1986 | Obecné údaje Tým Tyrrell | Renault Gordini EF4B V6 tc | G | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | BEL | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | eur | MEX | AUS | 11* | 7. | |
| Martin Brundle | 5 | Ret | 8 | |||||||||||||||||||
| Philippe Streiff | 7 | Ret | Ret |
* 9 bodů získaných pomocí Tyrrell 015 na Velká cena Monaka 1986
Poznámky
|
 | Tento Formule jedna –Příbuzný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |