Toleman TG185 - Toleman TG185 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Tolemane | ||||||||
| Návrhář (s) | Rory Byrne | ||||||||
| Předchůdce | TG184 | ||||||||
| Nástupce | Benetton B186 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny ovládané táhlem přes tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny ovládané táhlem přes tlumiče | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1816 mm (71 in) Zadní: 1683 mm (66 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2692 mm (106 palců) | ||||||||
| Motor | Hart 415T, 1459 ml (89,0 cu v), rovně 4 turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland / Toleman 5-rychlostní manuál | ||||||||
| Hmotnost | 545 kg (1202 lb) | ||||||||
| Palivo | Agip | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Toleman Group Motorsport | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 19.  Teo Fabi20. Piercarlo Ghinzani | ||||||||
| Debut | Velká cena Monaka 1985 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Toleman TG185 byl Formule jedna závodní auto navrhl Rory Byrne pro použití v Tolemane tým v Mistrovství světa Formule 1 1985. Vůz byl poháněn 800 k (597 kW, 811 PS) Hart 415T rovně-4 přeplňovaný motor.
Po úspěšném 1984 sezóny, Toleman vstoupil do roku 1985 se Švédem Stefan Johansson podepsán jako hlavní jezdec, ale bez hlavního sponzora nebo smlouvy o pneumatikách. Tým přešel z Pirelli na Michelin v průběhu roku 1984 po sporu s italským dodavatelem, jen aby francouzská společnost na konci roku vystoupila z F1. Pirelli se také zdráhaly týmu dodávat znovu Dobrý rok. Proto Toleman nekonal v prvních třech závodech roku 1985, během nichž byl Johansson propuštěn ze své smlouvy, aby jej nahradil René Arnoux na Ferrari.
Pouze když Benetton vstoupil jako hlavní sponzor tým schopný soutěžit, protože italská oděvní společnost koupila bojující Duch smlouva o pneumatikách týmu Pirelli. TG185 tak debutoval na veletrhu Velká cena Monaka.
Vůz byl do značné míry podobný předchozímu roku TG184, kromě revidovaného odpružení, které se vypořádá s jízdou z jiné gumy a revidované zadní karoserie. Nejprve bylo přihlášeno jediné auto pro italštinu Teo Fabi, který předtím řídil tým v 1982. Z Grand Prix Rakouska dále bylo zadáno druhé auto pro jiného italského řidiče, Piercarlo Ghinzani, který se k týmu připojil od Osella.
Fabi dal Tolemanovi první a jediný pole position na Velká cena Německa, které se konalo v novém Nürburgring. Toto měl být jediný vrchol týmu v roce 1985, protože TG185 byl jinak nespolehlivý a cílovou čáru viděl celý rok jen dvakrát, když Fabi skončil 14. v Francie a 12. v Itálie.
TG185 byl posledním Tolemanovým vozem, protože tým byl vykoupen Benettonem a přejmenován Benettonův vzorec před 1986 sezóna.
Jeden TG185 zůstává plně funkční od roku 2018, který byl v roce 2016 přestavěn společností Tour-De-Force Power Engineering. To je často vidět na historických demonstracích F1 ve Velké Británii a Evropě. Zachovává původní motor Hart 415T a převodovku odvozenou od Hewlandu.
Piercarlo Ghinzani během praxe pro Velká cena Evropy 1985 na Značky Hatch.
Teo Fabi, také během tréninku na Grand Prix Evropy 1985.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Výsledky zobrazené v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Toleman Group Motorsport | Hart 415T S4 t / c | P | PODPRSENKA | POR | SMR | PO | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | eur | RSA | AUS | 0 | NC | |
| Teo Fabi | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| Piercarlo Ghinzani | DNS | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret |
