Duch 101 - Spirit 101

Duch 101
Spirit 101D
Spirit 101 na Silverstone Classic 2011.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorDuch
Návrhář (s)Gordon Coppuck
Tim Wright
PředchůdceSpirit 201C
Technické specifikace[1][2][3][4]
PodvozekHliníková slitina monokok
Odpružení (přední)Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen, spirálové pružiny
Odpružení (zadní)Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny
Motor1984 -1985: Hart 415T, Rovně 4, 1459 ml (89,0 cu v), turbo, uprostřed motoru, podélně namontováno.
1984: Brod Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), V8 přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný.
PřenosHewland 6rychlostní FGB manuál
Hmotnost540 kg (1190 lb)
PalivoShell
PneumatikyPirelli
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkySpirit Racing
Spirit Enterprises Ltd.
Pozoruhodné ovladačeItálie Mauro Baldi
Holandsko Huub Rothengatter
DebutGrand Prix Brazílie 1984
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
19000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0
n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje
Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1.

The Duch 101 byl Formule jedna auto pro 1984 a 1985 Formula One sezóny, Podvozek navrhl Gordon Coppuck a Tim Wright.

Rozvoj

Spirit se rozhodl pokračovat v Formule jedna pro rok 1984 s Jelen přeplňované motory. Zpočátku dvakrát mistr světa Emerson Fittipaldi a italské peníze Fulvio Ballabio byly určeny k řízení. Fittipaldi však odešel, aby našel nájezd Indycars poté, co shledal stroj nekonkurenceschopným a Ballabio byl odmítnut Super licence FIA. Místo toho italský Mauro Baldi našel prostředky a byl nominován jako jediný řidič týmu, Stefan Johansson byl propuštěn, protože nemohl najít financování, aby mohl pokračovat. 101 byl elegantní, ale poddimenzovaný vůz a Baldi se snažil vzdalovat od zadní části mřížky. Jean-Louis Schlesser plánoval převzetí od třetího závodu před hrozbou sporu od RAM Racing, protože jim stále dluží peníze.

Závodní historie

1983

První verze vozu byla na veletrhu představena do značné míry nedokončená Grand Prix Itálie a během sezóny nejezdil.

1984

V roce 1984 byl první podvozek upraven tak, aby pojal motor Hart 415T, a stal se z něj „101B“ s novými pomocníky. Později byl postaven nový a lepší podvozek a debutoval u Velká cena 1984 San Marino, zatímco první byl později nově upraven jako „101C“, aby přijal Brod Cosworth DFV (třetí typ motoru za několik měsíců), s postranními lusky z předchozího roku a po Detroit seřízení s motory Hart, které mají být použity jako T-Car.

101B debutoval u Grand Prix Brazílie 1984 a Baldi odešel do důchodu se zlomeným distributorem,[5] Na Jižní Afrika Ital skončil osmý.[6]

The Velká cena Belgie viděl Baldi v důchodu se zlomeným zavěšením,[7] na San Marino Ital skončil osmý.[8] The Grand Prix Francie viděl Baldi v důchodu s poruchou motoru.[9]

Ital se nedokázal kvalifikovat Monako.[10]

Baldi byl nahrazen Holanďanem Huub Rothengatter pro Grand Prix Kanady a bylo čtrnáct kol dolů a nebyl klasifikován,[11]

Pro Detroit Hart Engine byl nahrazen Brod Cosworth DFV ale Holanďan se nekvalifikoval.[12] Rothengatter odešel z Velká cena Dallasu s únikem paliva,[13] Pro Británie Holanďan byl o devět kol nižší a nebyl klasifikován.[14] The Velká cena Německa viděl Rothengatter skončil devátý,[15] Na Rakousko Holanďan měl dvacet osm kol a nebyl klasifikován.[16]

Rothengatter odešel z Velká cena Holandska s problémy s plynem,[17] a skončil devátý v Itálie.[18]

Baldi nahradil Rothengattera pro poslední dva závody: The Grand Prix Evropy Baldi skončil osmý.[19] Ital skončil na 15. místě Portugalsko.[20]

Tým Spirit během roku nezískal žádné body mistrovství světa.

1985

Podvozek 101-02 (který byl postupně upgradován v průběhu roku 1984) byl aktualizován na Spirit 101D pro rok 1985 a Baldi pokračoval v jízdě. První závod roku 1985 byl Grand Prix Brazílie 1985 a Baldi odešel do důchodu, protože prasklo turbodmychadlo,[21] Ital se otočil a odešel do důchodu Portugalsko.[22] The Velká cena San Marína viděl Baldi v důchodu kvůli elektrické poruše.[23] Allen Berg dohodl dohodu o převzetí sedadla později v sezóně. Peníze však byly ještě těsnější a po třech kolech se John Wickham, spoluzakladatel společnosti Spirit rozhodl využít nabídky od Tolemane odkoupit smlouvu o pneumatikách týmu a složit oblečení F1.

Tým Spirit během roku nezískal žádné body mistrovství světa.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníciPodvozekMotoryPneumatikyŘidiči12345678910111213141516BodyWCC
1984Spirit Racing101Jelen 415T S4 (t / c )PPODPRSENKARSABELSMRFRAPOUMĚTDETDALGBRGERAUTNEDITAeurPOR0NC
Mauro BaldiRet8Ret8RetDNQ815
Huub RothengatterNCRetNC9NCRet8
101CBrod Cosworth DFV V8DNQ
1985Spirit Enterprises Ltd.101DJelen 415T S4 (t / c )PPODPRSENKAPORSMRPOUMĚTDETFRAGBRGERAUTNEDITABELeurRSAAUS0NC
Mauro BaldiRetRetRet

Reference

  1. ^ "Duch 101". Statistiky F1. Citováno 31. května 2016.
  2. ^ "Duch 101". Statistiky F1. Citováno 31. května 2016.
  3. ^ "Spirit Ford / Hart". Jonathan Davies. Citováno 31. května 2016.
  4. ^ "Duch Hart". Jonathan Davies. Citováno 31. května 2016.
  5. ^ "Výsledky Grand Prix, brazilská GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  6. ^ "Výsledky Grand Prix, GP Jihoafrické republiky 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  7. ^ "Výsledky Grand Prix, Belgický GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  8. ^ "Výsledky Grand Prix, San Marino GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  9. ^ "Výsledky Grand Prix, francouzská GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  10. ^ "Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  11. ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  12. ^ "Výsledky Grand Prix, Detroit GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  13. ^ "Výsledky Grand Prix, Dallas GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  14. ^ "Výsledky Grand Prix, British GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  15. ^ "Výsledky Grand Prix, Německá GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  16. ^ "Výsledky Grand Prix, GP Rakouska 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  17. ^ "Výsledky Grand Prix, Holandský GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  18. ^ "Výsledky Grand Prix, italská GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  19. ^ "Výsledky Grand Prix, Evropský GP 1984". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  20. ^ "Výsledky Grand Prix, portugalský GP 1984". grandprix.com. Archivovány od originál dne 22. června 2015. Citováno 31. května 2016.
  21. ^ "Výsledky Grand Prix, brazilská GP 1985". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  22. ^ "Výsledky Grand Prix, GP Portugalska 1985". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.
  23. ^ "Výsledky Grand Prix, San Marino GP 1985". grandprix.com. Citováno 31. května 2016.