Seznam nehod a incidentů vojenských letadel (1960–1969) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1960–1969) - Wikipedia

Položky v tomto seznamu jsou seskupeny podle roku, ve kterém k nehodě nebo incidentu došlo. Ne všechna letadla byla v té době v provozu. Podrobnější seznamy najdete v Kancelář pro záznam havárií letadla, Síť letecké bezpečnosti, nebo Dutch Scramble Web Brush and Dustpan Database. Zahrnuty nejsou ani bojové ztráty, s výjimkou několika málo případů označených jedinečnými okolnostmi.

Terminologie letadel

Informace o letadle udává typ a, je-li k dispozici, sériové číslo provozovatele kurzívou, číslo konstruktéra, známé také jako sériové číslo výrobce (c / n), vnější kódy v apostrofech, přezdívky (pokud existují) v uvozovkách , letová značka kurzívou a provozní jednotky.

1960

4. ledna: Tři Armáda Spojených států vydry de Havilland Canada U-1A, z 329. ženijního oddělení, odletět z Letecká základna Wheelus na Bengazi, Libye, ale 55-2974 zmizí nad Záliv Sirte ve Středomoří v bouři Praha. Letadlo nebylo nikdy nalezeno. Hledání pozastaveno 8. ledna ve 2030 hodin. Jedna posádka a devět cestujících bylo považováno za mrtvé. Ztracené jsou:; 1. poručík Walter Jefferson, Jr., pilot letadla, Tulsa, Okla;; 2. por. Graydon W. Goss, Franklinville, NY;; Pfc Albert L. Callais, Plaquemine, La .:; Sp5 Donnald R. Fletcher, Salinas, Kalifornie;; Sp4 Henry Harvey, Bradenton, Fla .;; Sp4 George W. Hightower, Waskum, Tex .;; Pfc Stephen T. Novak, Massena, NY;; Sp4 William C. Riley, North Adams, Massachusetts;; Sfc Kenneth E. Spaulding, The Bronx;, NY; Pfc Henry J. Weyer, Jr., Chicago., Ill.^[1]^[2]

25. února Hlavní článek: 1960 srážka ve vzduchu v Rio de Janeiru: Námořnictvo Spojených států Douglas R6D-1, BuNo 131582, létající z Buenos Aires - Ezeiza na Mezinárodní letiště Galeão / Galeão Air Force Base se sráží ve vzduchu nad Zátoka Guanabara u Sugarloaf Mountain s Real Transportes Aéreos Douglas DC-3, registrace PP-AXD, létání z Campos dos Goytacazes na Rio de Janeiro - letiště Santos Dumont. Z 38 cestujících v americkém letadle přežili 3. Všech 26 cestujících a členů posádky brazilského letadla zemřelo.

26. února: A Lockheed F-104C Starfighter, 56-0905, z 436. taktická stíhací letka, 479. taktické stíhací křídlo, narazí na horu 7 NM NNE letiště během nočního přiblížení pro přistání v Nellis AFB, Nevada.

5. března: Pozdní předprodukce Anglický elektrický blesk F.1, XG334 Air Fighting Development Squadron, RAF Coltishall, Norfolk, letadlo „A“, havaruje poblíž Wells-next-the-Sea poté, co utrpěl úplné selhání hydrauliky, což mělo za následek ztrátu veškerého výkonu na ovládací ploše a hydraulických služeb. Pilot, Sqn. Vůdce Harding, bezpečně se katapultuje, sestupuje blízko Syderstone, v Severní Norfolk. Celkem letů 34, nalietaných hodin 23 h 35 min. Jednalo se o první ztrátu typu. Rozsáhlé mořské vyhledávání v okolí Řvoucí střední světlo se nepodařilo najít žádnou stopu po chybějícím Blesku.^[3]

5. března: A Fairchild C-119G Flying Boxcar, 53-8152A^[4] z 12. letka s transportérem vojsk, 322d letecká divize, Letecká základna Dreux Francie odjíždí Adana, Turecko se 3 členy posádky, 15 cestujícími a nákladem 7 614 lb zastavuje tankování na Atény, Řecko, odlet v 1600 hodin pro Neapol, Itálie. Dvě hodiny po očekávaném letu 3:02 začne přístavní motor překračovat rychlost. Pokusy o odříznutí nebo propadnutí vrtule selhaly a letadlo ztratilo nadmořskou výšku. Pilot se rozhodne vypnout motor vypnutím požární stěny. Motor se zastaví, ale hřídel vrtule se při větrném mletí vrtule střižuje zvýšenou rychlostí. Letoun začal klesat rychlostí 500 stop za minutu. Uvědomil si, že letadlo nedosáhne zvoleného nouzového letiště v Crotone, Itálie, pilot krouží nad městem Botricello, nařizovat cestujícím a radistovi záchranu - všichni bezpečně přistávají pouze s lehkými zraněními. Pilot Harold Cliffton Hardesty a druhý pilot Harry Francis Dawley, Jr. poté přistáli s C-119 na nedaleké pláži v roce 1830 (soumrak) se zařazeným rychlostním stupněm, plnými klapkami, zapnutým přistávacím světlem a přibližovací rychlostí 120 kn a přistání na 90 kn. Výjezd byl rovný na 800 až 1 000 stop, než se C-119 otočil doprava a do vody, přičemž kokpit se naplnil přibližně do úrovně bočního okna. Obě posádky se evakuují horním poklopem, sklouzly z levého křídla a plavaly na břeh. Ačkoli se letadlo zastavilo v podstatě neporušené, vlnová akce přes noc zničila drak letadla.^[5]^[6]^[7]

12. března: A Boeing B-47E Stratojet, 52-1414, z 545. bombardovací letka, 384. bombardovací křídlo, je přetížený a exploduje ve vzduchu Little Rock, Arkansas v ~ 0645 hod., trosky dopadající na městské části, které zapálily mnoho domů. Přežil pouze druhý pilot, poručík Thomas G. Smoak, 26 let, poté, co byl vyhozen z dosahu výbuchu; zemřeli další dva členové posádky a spolujezdec, plus dva civilisté na zemi. Mrtvými členy posádky byli kapitán Herbert Aldridge, 37 let, velitel letadel; Reynolds S. Watson, 43 let, navigátor a S / Sgt. Kenneth E. Brose, 25 (cestující). Civilními oběťmi byla paní Andrew L. Clarková (62), která byla sama ve svém domě na 211 Colonial Court, kde velká část letadla spadla, a James LaRoy Hollabaugh (29), adoptivní syn paní Agnes Nilsson Grove z roku 1920 v Marylandu Avenue. Oba tyto domy byly zničeny požárem, ale paní Grove unikla s popáleninami na nohou a odřením na nohou. „Smoak si odpočinul zapletený na stromě za domem na Midland Street 509. Racionálně mluvil se záchranáři, kteří sledovali jeho padák, ale byl v těžkém šoku. Na místě mu bylo poskytnuto nouzové ošetření od lékaře, který žil v sousedství a byl převezen do Baptistická nemocnice v Arkansasu. Jeho manželka byla zdravotní sestrou v dětské nemocnici v Arkansasu, dva bloky od místa nehody Maryland - Summit. Scéna nejtěžšího ničení majetku byla na křižovatce Maryland a Summit Avenue. Dva domy, dům paní Marie Milliganové na summitu 824 a dům paní Groveové a bytový dům se třemi jednotkami v jihovýchodním rohu, byly zničeny požárem. “^[8]

18. března: Lockheed F-104C Starfighter, 56-0917, z 436. taktická stíhací letka, 479. taktické stíhací křídlo^[9] se sídlem v George Air Force Base, Kalifornie, zmizí krátce po startu přibližně 10 mil severně od Kindley AFB, Bermudy. I přes šestidenní leteckou a námořní prohlídku nebyla nalezena žádná stopa po letadle nebo pilotovi 1. poručíku Morris Ballard Larsen. Příčina nehody zůstává neurčená. K této nehodě došlo během plánovaného nasazení z George AFB do Moron AB Ve Španělsku se zastávkou na tankování na Bermudách. Eskadra osmnácti letounů F-104C měla odletět z Kindley AFB na Bermudách do Moronu AB ve Španělsku v 6:30 hodin. První let 6 letadel, včetně poručíka Larsona, odletěl s čísly 1 až 4 v levém sledu a čísly 5 a 6 v elementu 500 stop za sebou. Lt. Larson měl číslo 4. Všichni členové letu sledovali kanál 17, frekvenci odletu radaru a kontrolovali se na této frekvenci. před vzletem. Vzlet v prvcích vypadal normálně, až na to, že poručík Larson znatelně zaostával a poté, co se dostal do vzduchu, zaujal strmý stoupací postoj a zmizel v zataženém stavu před vůdcem živlů. Poručík Larson vyslal vysílačkou, že jeho podvozek se po vzletu úplně nezatáhl a že zpomalil a recykloval rychlostní stupeň. Během této doby se oddělil od svého vůdce živlů. Krátce nato poručík Larson vyslal vysílačku, že jeho zařízení je zvednuté. Těsně po tomto přenosu byl veškerý rádiový a radarový kontakt ztracen s poručíkem Larsonem. Opakované pokusy kontaktovat poručíka Larsona na strážních a radarových odletových kanálech byly neúspěšné. Olovo Element okamžitě požádalo o Air Sea Rescue a vrtulník vyslal k poslednímu radarovému kontaktu přibližně 10 mil severně od Kindley AFB. Při prohlídce oblasti se nepodařilo najít žádné známky havárie nebo přeživšího. Počasí v blízkosti posledního kontaktu radaru bylo 300 ft a 1 míle v dešťových přeháňkách; 500 ft a 3 až 4 míle mimo dešťové přeháňky se členitým stropem. Radarový dohled nad oblastí nenaznačoval, že by se v této oblasti nacházel ve vzduchu. A T-33 a F-100C se snažili hledat ve vysoké nadmořské výšce možné kondenzační stopy a navázat vizuální kontakt s havarijní situací letadla. Tento nouzový squawk byl identifikován jako námořnictvo P5M Hydroplán. Ve výšce nebyly objeveny žádné kondenzační stopy.^[10]

4. dubna: Americké letectvo Severoamerický F-100D Super Sabre, 56-2994, z 77. taktická stíhací letka, 20. taktické stíhací křídlo, se sídlem v Wethersfield, Essex narazí do bahenních bytů na Holbeach Range ve východní Anglii zabíjení pilota 1. poručíka Thomase R. Winsforda. Příčina nebyla nikdy jasně určena.^[3]

13. – 14. Dubna: A Královské kanadské námořnictvo Grumman CS2F Tracker letky VU-32, pilotovaný LCdr Les Rosenthall a druhým pilotem S / Lt Jerry McGreevy a přepravujícími techniky údržby PO Beakley, LS Hodge a PO Jerry Ryan jako cestující, odlétá z námořní letecké stanice HMCS Shearwater, nové Skotsko, Kanada, v 1700 hodin dne 13. dubna, kvůli letu na jih přes západ Atlantický oceán a přijet dovnitř Bermudy ve 2200 hodinách. Posádka není schopna zachytit jasný signál z mezilehlé navigace na lodi rádiový maják, ale rozhodli se pokračovat, protože zadní směr k majáku Shearwater naznačoval, že jsou na správném kurzu; Posádka však následně nebyla schopna zachytit signál z bermudského majáku a odešla z kurzu natolik, že dodávka paliva nestačila k dosažení ostrova. Posádka se rozhodla příkop, provedl sestup dovnitř podmínky nástroje, bezpečně přistálo a evakuovalo letadlo pouze s lehkým zraněním Rosenthall, ale byli nuceni udeřit dva malé pomocné životy vory společně poté, co potápějící se letadlo stáhlo primární šestimístný vor dolů. Těchto pět cestujících bylo lokalizováno a Pobřežní stráž Spojených států Martin P5M Marlin 14. dubna v 0135 hodin, ale podmínky znemožnily bezpečnou leteckou záchranu. Nebyli zachráněni, dokud k nim nedorazilo civilní motorové plavidlo v 1130 hodin, zhruba 11 hodin po dotyku. Jednalo se o první úspěšné noční přistání na palubě CS2F nebo S2F (později S-2) Tracker.^[11]

15. dubna: Dvacet čtyři letců se svými životy uniklo, když Boeing KC-97G Stratofreighter, 52-0919,^[12] z 307. letka pro doplňování paliva, 307. bombardovací křídlo, havaruje a popálí se při vzletu z Lincoln AFB, Nebraska, když podvozek zhroutí se. Jedinými oběťmi byli dva letci, kteří utrpěli zlomeniny nohou, a pět dalších, kteří utrpěli drobná poranění a popáleniny.^[13]^[14]

18. dubna: Americké letectvo Douglas C-124C Globemaster II 52-1062 po vzletu v husté mlze z Stephenville-Harmon Air Force Base, Newfoundland a Labrador Kanada zabila všech 9 na palubě.^[15]

1. května Hlavní článek: Incident z roku 1960 U-2: A CIA Lockheed U-2A, 56-6693, Článek 360, přeletěný Francis Gary Powers je sestřelen a Raketa SA-2 (Guideline) u Degtyarsk v Sovětském svazu během přeletu s kódovým označením Operation GRAND SLAM, dvacátého čtvrtého a nejambicióznějšího letu programu U-2 s hlubokým průnikem.^[16] Powers padáky dolů a je zajat. Sovětský premiér Nikita Chruščov oznamuje dne 7. května Nejvyšší sovět Sovětského svazu, a tedy svět, že „spyplane“ byl sestřelen, ale úmyslně neodkazuje na pilota. Powers se později vyrábí v „předváděcím procesu“. Dne 10. února 1962, jednadvacet měsíců po jeho zajetí, je Powers vyměněn spolu s americkým studentem Frederic Pryor ve špionážní výměně za sovětskou KGB Plukovník Vilyam Fisher (aka Rudolf Abel) na Glienický most v Berlíně, Německo.

8. června: Během pozemní zkušební jízdy v Edwards Air Force Base, Kalifornie, XLR-99 raketový motor Severoamerický X-15 -3, 56–6672exploduje, zničí letadlo na zádi křídla a odhodí přední část trupu s pilotem Scott Crossfield v něm 30 stop dopředu. Crossfield se naštěstí nezranil.^[17]

27. června: A Boeing KC-97G Stratofreighter, 52-2728, z 380. letka pro doplňování paliva, Plattsburgh AFB, New York, utrpěl výpadek mazání na hřídeli oběžného kola motoru, během večerní čtyřhodinové výcvikové mise natankovat Boeing B-47 Stratojet. Během setkání na 15 500 stop posádka bombardéru viděla, že motor tankeru číslo jedna (vnější port) vzplanul a hořel palivo ohrožující integritu křídla. Když se bombardér vzdálil od hořícího tankeru, posádka se neúspěšně pokusila uhasit požár. Letadlo se roztočilo, když křídlo selhalo mimo motor a narazilo na horu Jonathan Smith, kopec východně od Puzzle Mountain v Newry, Maine. Záblesk ohně je vidět až z dálky Lewiston a Bridgton, a několik lidí bylo svědkem havárie, včetně stovek diváků v Rumford Point Drive-In. Všech pět členů posádky je zabito - dva jsou nalezeni na nepoužitých padácích. Při létání (KWF) byli zabiti poručík William Burgess, velitel, Indian Lake, New York; Technický Sgt. Robert Costello, operátor výložníku, z Springfield, Illinois; Poručík Raymond Kisonas, navigátor, z Waterbury, Connecticut; Lt. Lewis Turner, druhý pilot, z Spokane, Washington; a mistr Sgt. Harold Young, palubní inženýr, z Selma, Alabama. Vrak pokrývá pět akrů a je tam stále.^[18]^[19]^[20]

29. června: A Beriev Be-10 hydroplán, c / n 9600403, je vážně poškozen v a tvrdé přistání během a Sovětské námořnictvo přijímací let v Zátoka Taganrog, blízko ruština pobřeží Azovské moře. Zkušební pilot Yu. Tsirulyov vážně nesprávně odhaduje nadmořskou výšku plavidla kvůli neobvykle klidným podmínkám a následnému nedostatku vln, které piloti hydroplánů běžně používají k posuzování výšky během vodní přistání; střelec a radista N.A. Avdeyenyo je při nárazu vážně zraněn, protože mu předčasně uvolnil sedací úvazek. Akceptační lety Be-10 byly provedeny s řezačka poblíž reagovat na problémy při vzletu a přistání a letová posádka mohla požádat, aby překročila přistávací plochu, čímž vytvořila probudit to by mohlo sloužit jako vizuální pomůcka; letová posádka to však neudělala.^[21]

1. července Hlavní článek: Incident sestřelení 1960 RB-47: A Boeing RB-47H, z 55. strategické průzkumné křídlo, je sestřelen sovětskými silami protivzdušné obrany MiG-19 nad Barentsovým mořem, zatímco je na signální zpravodajské misi, přičemž na palubě zabil čtyři ze šesti; dva přeživší byli zajati sovětskými traulery a drženi ve věznici Lubyanka v Moskvě a poté byli po inauguraci prezidenta Johna F. Kennedyho propuštěni Nikitou Chruščovem. Tato nehoda se stala přesně dva měsíce poté, co byl sestřelen U-2, a v důsledku toho vzrostlo napětí vyvolané tímto incidentem.

6. července: Goodyear ZPG-3W, BuNo 144242, ztrácí tlak v trupu a naráží do Atlantského oceánu New Jersey ztratilo osmnáct z dvaceti jedna posádky. To bylo poslední americké námořnictvo ztráta lehčí než vzduch, protože to vedlo ke zrušení operací vzducholodí dne 28. června 1961.^[22]^[23] Přispívajícím důvodem pozastavení provozu vzducholodí je zvýšená rychlost sovětských ponorek.

7. července: A královské letectvo (RAF) Vickers Varsity T.1 WJ914 se srazí ve vzdálenosti 1500 ft RAF Oakington, Cambridgeshire, Velká Británie s RAF de Havilland Vampire T11 XD549zemřelo všech šest obyvatel Varsity a dva upíři.^[24]

14. července: Lockheed U-2A, 56-6720, Článek 387, 27. drak první výrobní šarže USAF, dodaný v říjnu 1957 a přiřazený 4080. strategické průzkumné křídlo, Laughlin AFB „Texas“ jako „fretkové“ letadlo havaruje toto datum v časných ranních hodinách ~ 30 mil severovýchodně od Laughlin. Pilot Maj. Raleigh Myers zažívá v kokpitu požár kyslíku po selhání spínače snižujícího tlak, zapáleného 24voltovým napájecím vedením do spínače. Vykročí na 7 300 m a bezpečně unikne. Systém přívodu kyslíku je následně přepracován.^[25]

19. července: V návaznosti na Krize v Kongu, a Belgické letectvo (BAF) Fairchild C-119G Flying Boxcar, CP36, c / n 11083, narazí do hory v Rushengo u Goma po vznícení motoru. 41 zemřelo.

27. července: North American F-100C Super Sabre, nahlášeno jako 53-1740, přiřazen k USAF Thunderbirds dne 28. března 1960, je zničeno toto datum během letu sólového odborníka, když spadne padesát mil od Nellis AFB „Nevada, zabití kapitána Johna R. Cranea, vypravěče týmu.^[26] Joe Baugher uvádí tento seriál jako sestřelený střelbou ze dne 14. března 1969 v jihovýchodní Asii. Potřeba potvrzení.

12. srpna: RAF Vickers Valiant BK.1 XD864 havaruje v RAF Spanhoe 3 minuty po vzletu z RAF Wittering, Cambs. Pět členů posádky zabito.^[27]

6. září: A Severoamerický honičský pes GAM-77 raketa vystřelená z Boeing B-52 Stratofortress přes Eglin Air Force Base, Florida testovací rozsah ~ 2 pm zabloudí a sestoupí na farmu poblíž Samson, Alabama. Podplukovník Gerry Garner, ředitel pro veřejné informace na letecké základně Eglin, uvedl, že probíhá vyšetřování poruchy potulné rakety.^[28] Raketa ignorovala opakované pokusy bezpečnostního důstojníka dosahu o sebezničení.^[29]^[30]

8. září: USAF Boeing WB-50D Superfortress havaruje a popálí v horách šest mil východně od Ishikawa, Japonsko začátek čtvrtka a okamžité zabití nejméně devíti z jedenácti na palubě. Obyvatelé města, kteří slyší meteorologickou havárii letadla, jsou při pokusech o záchranu zmařeni žhavým teplem. Z trosek je vytaženo devět ohořelých těl. Letadlo bylo na rutinní meteorologické misi ve vzduchu Yokota Air Base asi hodinu.^[31]^[32] B-50D-105-BO, 48-122, převedeno na WB-50D. Havaroval s 56. WRS.^[33]

22. září: USN / VCP-61 ztratil letadlo 180 mil JV od Naha, Okinawa se ztrátou 2 mariňáků (letová posádka) a 13 zaměstnanců USN. Nehledejte tento ve vojenských záznamech, ale potvrzuje to zpráva USN Casualty Report # 93353-A-23-21. Díky křížovým odkazům na novinové příběhy a „oficiální“ záznamy vlády USA o civilních i vojenských leteckých katastrofách existuje v éře studené války mnoho leteckých katastrof, které se objevují v novinách, ale NE na vládních záznamech, zejména nad Tichým oceánem v trojúhelníku definovaném jako Guam, Manila a Okinawa jako vrcholy. Ztracené letadlo bylo ve skutečnosti a USMC Douglas R5D-3 Skymaster, BuNo 56541,^[34] (ex-USAAF C-54D-15-DC, 43-17241), c / n 22191 / DC642,^[35] na cestě z Atsugi, Japonsko, do NAS Cubi Point, Filipíny, přičemž tři posádky a 26 cestujících byli všichni ztraceni. Kleslo to poté, co „vyslal zprávu, že motor č. 3 hořel a oni se odklonili Okinawa. Požár motoru č. 3 byl uhasen, ale zbytkový oheň v pneumatice pokračoval, dokud nezapálila palivovou nádrž, což mělo za následek výbuch. ““^[36]

25. října: A Královské kanadské námořnictvo McDonnell F2H-3 Banshee, BuNo 126415, zasáhne přenosnou praxi přistávací zrcátko a odtahovka zaparkovaná na dráze 16R na námořní letecké stanici HMCS Shearwater, nové Skotsko, Kanada po dřívějším CS2F Tracker cvičné přistávací cvičení bylo odloženo kvůli dešti. Dva VF-870 Banshee jsou následně uvolněni k přistání a pokračující déšť znemožňuje pilotům vidět neosvětlené zrcadlo včas, aby podnikli úhybné kroky; Letoun poručíka Jima Barkera udeří vysokou rychlostí do zrcátka, odstřihne koncovku křídel na boku a přídavnou palivovou nádrž na křídle, zbourá zrcátko a poškodí odtahovku. Barker udržuje směrovou kontrolu a zastaví Banshee na dráze, ale náraz způsobí neopravitelné vnitřní poškození draku a letadlo je odepsáno. Incident je přičítán selhání řídících letového provozu Shearwater upozornit piloty, že zrcadlo bylo zaparkováno na dráze.^[37]

17. listopadu: Vought F8U-1 Crusader, BuNo 145374, z VF-211 „Ocasní kód„ NP “na nasazení WestPac trpí rampa stávka na palubě USS Lexington CVA-16, nůžky na přístavu hlavní rychlostní stupeň, proráží hlavní palivový článek; pilot CDR H. C. Lovegrove se vysune a je obnoven.^[38]^[39]^[40]

3. prosince: Plně naftový Martin XSM-68-3-MA Titan I. ICBM, 58-2254raketa Lot V, V-2,^[41] být spuštěn do sila v testovacím zařízení provozního systému, Vandenberg AFB, Kalifornie, po testech před spuštěním, devátý pokus o dokončení tohoto testu,^[42] kapky na dno podzemní odpalovací trubice, když selže výtah. Raketa exploduje a rozbije silo, které se nikdy neopravuje. K žádným zraněním však nedošlo. Toto byla první nehoda sila.^[43]

11. prosince: Avro Lancastrian T-102 z Argentinské letectvo havaruje blízko San Andrés de Giles, Argentina. Všech 31 na palubě je zabito. Toto je nejhorší nehoda tohoto typu letadla.^[44]

17. prosince Hlavní článek: 1960 Mnichov C-131 havárie: A United States Air Force (USAF) Convair C-131D Samaritan, 55-291, ze 7500. letecké základnové skupiny, při vzletu z Letiště Mnichov-Riem na let do RAF Northolt, Velká Británie, havaruje v 14:10 místního času v Mnichov, Německo, kvůli ztrátě výkonu v jednom motoru způsobené nedostatkem paliva; letadlo zasáhne kostelní věž a poté tramvaj na Bayerstraße / Martin-Greif-Straße. Všech 20 na palubě zemře a dalších 32 na zemi.^[45]

22. prosince: Tři muži námořnictva, žádný z nich neletěl, si vzali Beechcraft T-34 Mentor na neautorizovaném letu z Námořní letecká stanice New Iberia, Louisiana, ~ 75 mil blízko Lake Charles, kde nakonec převráceni v příkopu. Žádní nejsou zraněni. Orgány NAS New Iberia označily tři jako Airman Terry W, Stevens, Jižní Norwalk, Connecticut; Mechanik C. W. Little, Stephenville, Texas; a letectví Metalsmith John T. Ellerman, Hobart, Indiana. T-34 přichází do zármutku pět mil východně od Chennault Air Force Base.^[46]

1961

4. ledna: V době Minimální intervalový vzlet (MITO) z Pease AFB, New Hampshire, Boeing B-47E Stratojet, 53-4244, z 100. bombardovací křídlo, číslo 2 v cele se třemi loděmi, ztratí kontrolu, narazí do stromů, popálí. Zabiti jsou velitel letadel kapitán Thomas C. Weller, druhý pilot 1. poručík Ronald Chapo, navigátor 1. por. J. A. Wether a šéf posádky S / Sgt. Stephen J. Merva.^[47]

11. ledna: Zkušební pilot USAF Jack B. Mayo zmizí nad Mexický záliv při zkušebním střelbě M61 Vulcan děla z Republic F-105D Thunderchief. O osm dní později je oficiálně prohlášen za nezvěstného. Mayo byl připoután k Velení pro letecký výzkum a vývoj, Air Proving Ground Center, Eglin Air Force Base. Možné příčiny nehody zahrnují ztrátu stabilizátor, porucha motoru nebo děla nebo ztráta schopnosti pilota. V roce 1959 byl Mayo jedním z 32 finalistů Skupina astronautů NASA 1, ale nakonec nebyl vybrán.^[48]

12. ledna: Dva Convair F-102 Delta Daggers z 111. stíhací-stíhací letka, Texas Air National Guard, Ellington AFB V Texasu jsou zakódovány, aby zachytily neidentifikované letadlo blížící se k pobřeží Texaského zálivu. Z neznámých důvodů F-102A, 56-1015,^[49] vznítí a havaruje poblíž rýžového pole Alvin, Texas, zabíjení pilota.^[50]^[51]

19. ledna: Boeing B-52B Stratofortress, 53-0390„Zločinec 22“ z 334. bombardovací letka, 95. bombardovací křídlo, Biggs AFB, Texas, exploduje a havaruje 10 mil Monticello, Utah, po selhání ocasní části při nehodě vyvolané turbulencemi.^[52] Čtyři členové posádky včetně kapitána byli zabiti; tři členové bezpečně padali, ale jeden zemřel, než byl nalezen.^[53]^[54]

24. ledna Hlavní článek: Havárie Goldsboro B-52 z roku 1961: Americké letectvo Boeing B-52G Stratofortress, 58-0187, (poslední drak bloku 95),^[41] "Keep 19", z 4241. strategické křídlo, 822d letecká divize, Osmé letectvo, na palubní výstrahu kombinézy^[55] trpí strukturální poruchou, únikem paliva, křídlem na pravoboku Goldsboro „Severní Karolína, křídlo selže, když jsou při nouzovém přiblížení k klapkám zasunuty Seymour Johnson AFB, během rozpadu draku se uvolní dvě zbraně na palubě, jeden padá bezpečně na zem, druhý dopadne na bažinatou zemědělskou půdu, rozbije se, ponoří se do bažiny. Letectvo vyhloubilo padesát stop dolů, nenašlo žádné stopy po bombě, což na místě vynucovalo trvalé kopání. Podle článku Wikipedie týkajícího se tohoto incidentu se části zbraně BERE zotavily. Ocas byl nalezen u 22 stop dolů, spolu s jádro plutonia stejně jako další fragmenty. Projekt je opuštěn dříve, než bylo možné získat celou uranovou hmotu, kvůli nekontrolovatelným záplavám podzemních vod. USAF koupil půdu, aby ochránil zbytky in situ. Pět z osmi členů posádky přežilo.^[56]

26. ledna: Americké letectvo Douglas C-118 51-17626 zmizí nad Atlantským oceánem při letu z Lajes Air Force Base, Azory do Námořní letecká stanice Argentia, Newfoundland, Kanada. Na palubě bylo dvacet tři vojáků.^[57]

5. března: A Boeing KB-50 Superfortress z 431. letka pro doplňování paliva, Taktické vzdušné velení, vracející se do Biggs Air Force Base, El Paso Texas z rutinní tankovací mise v Pacifiku havaruje při přiblížení na základnu a zabije všech devět na palubě. Výbuch při nárazu je tak velký, že ho jeden svědek vidí ze vzdálenosti 30 mil a šíří trosky na ploše půl míle. Pouze ocas je ponechán neporušený. Zabito je sedm členů posádky a dva muži údržby. Poslední zastávka letadla byla na McClellan AFB, Kalifornie.^[58]^[59] B-50D-120-BO Superfortress, 49-328, c / n 16104, převedeno na tanker KB-50.^[60]

10. března: Douglas RB-66C Destroyer, 54-0471, z 9. taktická průzkumná squadrona, utrpí při výstupu z pravého motoru výbuch Shaw AFB „Jižní Karolína“ se pokusí o nouzové přistání za počasí s nulovou nulovou viditelností v Donaldson AFB na Greenville, Jižní Karolína. Na druhý pokus letadlo zasáhne násyp napravo od prahu dráhy, sklouzne na letiště a popálí. Posádka uniká pouze s lehkými zraněními.^[61]

13. března: Lockheed F-104A-25-LO Starfighter, 56-0859, c / n 183-1147, z 157. stíhací-stíhací letka, South Carolina Air National Guard, Congaree ANGB, míchaný Velení protivzdušné obrany na cvičné výstraze dojde k poruše hlavní kontroly paliva se ztrátou energie, která se zhroutí Dálnice 178, osm mil Z Swansea, Jižní Karolína.^[62]^[63] Pilot 2d poručík Michael M. Miller, 23, Columbia, Jižní Karolína, bezpečně se katapultuje a sestupuje blízko Severní, Jižní Karolína, ~ 16 km od místa nehody.^[64]^[65]

14. března Hlavní článek: Havárie Yuba City B-52 z roku 1961: Porucha systému natlakování v kabině nutí americké letectvo Boeing B-52F Stratofortress, 57-0166, létat nízko, zrychlovat spalování paliva, bombardér má hladovění paliva ve výšce 10 000 stop Yuba City, Kalifornie, havaruje a zabije velitele letadla. Dva nukleární zbraně na palubě se při nárazu uvolní slza, ale nedojde k explozi ani kontaminaci.^[56]^[66]

15. března: Kapitán Gary L. Herodes z Texas Air National Guard je zabit, když jeho Padající hvězda Lockheed T-33A trenér havaruje na volném poli na předměstí Houston, Texas. Posmrtně mu byl udělen titul Distinguished Flying Cross za jeho hrdinství v tom, že se nevystěhoval, ale spíše zůstal se svým letadlem a vedl ho na prázdné pole, které zachránilo životy a domovy obyvatel oblasti.

17. března: Severoamerický A3J-1 Vigilante, BuNo 146700se zhroutí Řeka NAS Patuxent, Maryland. Pilot poručík Grimes vysune,^[67] ale byl zabit.

19. března: Jedenáctý Lockheed U-2A, 56-6684, Článek 351, doručený CIA 18. května 1956, upravený na U-2C do července 1959; se vrací z nočního výcviku nebeského nav, havaruje při přistání v Taoyuan Air Base, Tchaj-wan, zabíjení pilota letectva Čínské republiky Chih Yao Hua. Během přistání typu touch-and-go použil sílu, ale ztratil kontrolu, letadlo se otočilo doleva, narazilo a explodovalo. Jednotkou byla CIA Detachment H, ROCAF 35. letka.^[68]

23. března: Valentin V. Bondarenko, pilot sovětského letectva vybraný pro výcvik kosmonautů v roce 1960, zemřel na konci desetidenního testu izolace při výcviku v pozemním simulátoru kosmické lodi. Oheň vypukl v kapsli naplněné atmosférou čistého kyslíku, když upustil tampon namočený v alkoholu na horký prstenec. „I když se pokusil oheň uhasit sám, nedokázal jej ovládnout, než vědci zvenčí vyrovnali tlak v kabině s normálním atmosférickým tlakem. Byl z požáru stažen zaživa, ale krátce nato zemřel v nemocnici,“^[69] ponurá paralela s rokem 1967 Apollo 1 nehoda.^[70]

30. března: A Boeing B-52 Stratofortress, 59-2576, z 341. bombardovací letka, 4038. strategické křídlo,^[71] Dow Air Force Base „Maine, exploduje za letu v 2115 hodinách. s troskami padajícími blízko Denton, Severní Karolína. Trosky byly rozptýleny na 16 kilometrů dlouhé oblasti a zapálily lesy a pole. Z osmi členů posádky má pouze šest vystřelovací sedadla, pouze pět se vysune a pouze dvě přežijí. Mrtví jsou kapitán William D. McMullen, 36 let, velitel / pilot, Bad Axe, Michigan; Kapitán William W. Farmer, 29 let, druhý pilot, Wilson, Severní Karolína; Kapitán Robert M. Morgenroth, 31 let, radarový navigátor, Christiana, Pensylvánie; Kapitán George W. Beale, 34 let, pozorovatel soutěže, Bowling Green, Virginie; Sgt. James H. Fults, 29 let, střelec instruktorů, Tracy City, Tennessee; a A1C Robert N. Gaskey, 28 let Providence, Rhode Island. Přeživší jsou major Wilbur F. Minnich, 40 let, Des Plaines, Illinois; a 1. poručík Glen C. Farnham, 25 let, důstojník boje s elektronikou, Loveland, Texas. Ti, kteří přežili, vyskočili na 9 100 m na 30 000 stop a přistáli šest až sedm mil (11 km) od místa nehody. Když se zachránil, navigátor Maj. Minnich utrpěl vykloubenou ruku. Poručík Farnham si stěžoval na bolesti zad, ale byl zjevně nezraněn. Na palubě bombardéru nebyly žádné jaderné zbraně. Minuty před výbuchem se letadlo pokusilo navázat kontakt s Boeing KC-135 Stratotanker tryskový tanker, který má být tankován za letu. Plk. Oscar V. Jones, velitel 4241. křídlo strategického letectva na Seymour Johnson AFB „Goldsboro v Severní Karolíně uvedl, že bombardér byl v„ pozorovací poloze 100 až 200 stop za a pod tankerem těsně před výbuchem, ale nikdy se nedostal do kontaktu. “ Plukovník Jones dorazil na místo před úsvitem dnes [31. března], aby se ujal operací.^[72]

7. dubna: Letectvo Spojených států Boeing B-52B Stratofortress, 53-0380„Ciudad Juarez“ z 95. bombardovací křídlo, Biggs AFB, Texas, sestřelen neúmyslným vypuštěním AIM-9 Sidewinder od 188. stíhací stíhací perutě v Novém Mexiku ANG Severoamerický F-100A Super Sabre, 53-1662. Dva letouny F-100, pilotované 1. poručíkem Jamesem W. van Sycocem a kapitánem Dale Doddem, provedli u bombardéru pět průletů, když při šestém průletu pilot 1. poručíka van Sycoc vyslal vysílačku „Pozor! Jedna z mých střel je volná! “ Raketa hledající teplo zasáhla jeden z motorových modulů BUFF na levém křídle a způsobila poruchu konstrukce křídla a následný rozpad bombardéru. Pilot, druhý pilot, šéf posádky a střelec ocasu se úspěšně katapultovali, ale další tři posádky byli zabiti během letu (KWF), když se B-52 zřítil Mount Taylor, Nové Mexiko.^[73]^[74]

11. dubna: Americké letectvo McDonnell F-101B Voodoo, 57-0401,^[75] z 75. stíhací-stíhací letka, vracející se z Velení protivzdušné obrany hlídka nad Atlantským oceánem, poklesne za nízké viditelnosti při přiblížení příliš nízko Dow AFB, Maine, a udeří do Lysé hory poblíž Ellsworth, Maine, zabíjení pilota kapitána Vernala Johnsona a poručíka Edwarda Masaitise. Vrak zůstává na svém místě a Historická letecká společnost v Maine postavila pamětní desku připomínající posádku a žádající, aby vrak zůstal nerušeně.^[76]

18. května: Velitel J. L. Felsman, Americké námořnictvo, je zabit v McDonnell F4H Phantom II, BuNo 145316, během prvního pokusu o rychlostní rekord "Operation Sageburner" v Střelecký dosah White Sands V Novém Mexiku, když se jeho letadlo rozpadlo ve vzduchu po poruše tlumiče výšky tónu.^[77] „Výsledná pilotem vyvolaná oscilace generovaná nad 12 Gs. Oba motory byly vytrženy z draku letadla a Felsman byl zabit.“^[78] Jednalo se o první smrtelnou nehodu Phantom II.^[79]

24. května: Americké letectvo Douglas C-124A Globemaster II, 51-0174, z 63d transportérské křídlo, ROHOŽE, Donaldson AFB, Jižní Karolína, ztrácí výkon motoru číslo dva (vnitřní port), vznítí ve výšce 500 stop jednu minutu po 0230 hodinách. vzlet z McChord AFB „Washington narazí na stromy dvě míle jižně od dráhy, exploduje, 18 z 22 na palubě KWF. Transport byl na cestě do Městské letiště Lawton, Lawton, Oklahoma, s 12 vojáky z Fort Sill, který se účastnil cvičení Lava Plains u Yakima palebné centrum. Globemaster kromě toho přepravoval nákladní automobil, několik džípy a dva přívěsy. Jeden další těžce spálený přeživší zemřel na cestě do nemocnice. Rada pro vyšetřování letectva, která se silně spoléhala na dva svědecké záznamy posledních okamžiků letadla, zjistila, že nehodu pravděpodobně způsobilo prasklé palivové potrubí vedoucí k poruše motoru během vzletu, což je nejzranitelnější období letadla. Jedním ze čtyř přeživších byl mistr seržant Llewellyn Morris Chilson (1920–1981), kterého prezident Harry S Truman (1884–1972) označovaný jako „armáda jednoho muže“. Dne 6. prosince 1946, během ceremonie v Bílém domě, prezident Truman udělil sedm bojových vyznamenání seržantovi Chilsonovi za zabití 56 německých vojáků a pomoc při zajetí 243 dalších během pěti měsíců boje během druhé světové války (1941–1945). Sgt. Chilson obdržel tři vyznamenané servisní kříže, dvě stříbrné hvězdy, bronzovou hvězdu a záslužnou legii. Předtím obdržel dvě Purpurová srdce, Cenu za význačnou jednotku, Odznak bojového pěšáka a Francouzskou armádu Croix de guerre s dlaněmi. Chilson, popisovaný jako jeden z největších vojáků v zemi, zemřel 2. října 1981 při návštěvě přátel na Floridě.^[80]

25. května: Brigádní generál Barnie B. McEntire, Jr., velitel South Carolina Air National Guard, je zabit, když jeho Lockheed F-104A Starfighter, 56-0853, trpí poruchou motoru při vzletu z Olmsted Air Force Base, Pensylvánie, a on zůstane u tryskáče narazit do Řeka Susquehanna spíše než riskovat, že narazíte do obydlených oblastí Harrisburg, Pensylvánie. Poblíž Congaree Air National Guard Base Eastover, Jižní Karolína, je následně přejmenován na jeho počest v říjnu 1961 guvernér Ernest F. Hollings.^[81]

4. června: Podplukovník David F. „Snapper“ McCallister, Jr. (velitel, 142d stíhací bombardovací letka, Delaware Air National Guard ) a brigádní generál William W. Spruance (asistent generálního pobočníka pro vzduch) letěli a Padající hvězda Lockheed T-33A tryskový trenér, 53-5955, mimo Scott AFB, Illinois, když letadlo ztratilo sílu a havarovalo.^[52]^[82] Plukovník McCallister zemřel a generál Spruance utrpěl vážné popáleniny.^[83]^[84] Milton Caniff údajně založila postavu Hotshota Charlieho v komiksu Terry a piráti na McCallisterovi. Svým létáním vytvořil rekord v boji North American F-86 Sabre „Cindee Lind 7.“,^[85] 1 922 mil za 3 hodiny a 30 minut na výhru Asociace leteckých sil Earl T. Ricks Memorial Trophy v roce 1956, předaná členům vzdušné stráže za vynikající letectví.^[86]^[87]

13. června: Americké námořnictvo Grumman S-2 Tracker ztrácí úplnou sílu, trpí palbou v přístavním motoru a ztrácí částečnou sílu na pravoboku. Létající instruktor poručík J.G Loren Vern Page (24) zemřel o 6 hodin později ve farní nemocnici Iberia v New Iberia v Louisianě. Úmyslně se pokusil zřítit letadlo ve Španělském jezeře poblíž Námořní pomocná letecká stanice New Iberia, po ztrátě energie. Studenti poručík J.G. Donald L. Miller a druhý nejmenovaný student byli hospitalizováni s léčitelnými zraněními. Poručík J.G. Page byl posmrtně povýšen do plného stavu poručíka Sekretář námořnictva, John B. Connally, za odvahu a chrabrost. Za odvahu při záchraně pilota a 2 studentů byli jmenováni také LCDR Alvin E. Henke, který velil záchranné misi, Dr. Lt. Donald E. Hines (MC), a nemocniční korpus 3. třídy Arthur J. Hoeny. Poručík J.G. Miller byl také připočítán s pomocí při záchraně. Lt. Page přežila jeho manželka Elsa a dcera Deborah Anne.^[88]

16. června: Královské kanadské námořnictvo pilot SubLt. I.K. Rassow je zabit, když letí jeho McDonnell F2H-3 Banshee, BuNo 126434 z VF-870, do skalnatého návrší během akrobatického tréninku poblíž Indický přístav, Nové Skotsko.^[89]

červenec: Na 20. a poslední let v červenci 1961, jediným Hiller X-18, 57-3078, trpí problémem s řízením sklonu vrtule při pokusu o převod na vznášení ve výšce 10 000 stop a šel do otáčení. Posádka znovu získá kontrolu a přistane na letecké základně Edwards v Kalifornii, ale X-18 už nikdy neletí.

10. července: Supermarine Scimitar F.1, XD269, prochází přes levou stranu HMS Vítězný po poruše brzdy, toto datum.^[90]

29. srpna: Šest lidí v lanovka auto kleslo o 210 m na smrt, když an Armée de l'Air Republic F-84F Thunderstreak stíhačka omylem zasáhne a přeruší kabel. Auto s německou čtyřčlennou rodinou a italským otcem a synem se vracelo z alpského vrcholu Aiguille du Midi na Chamonix. Kabel směřující vzhůru byl nepoškozený, ale 81 turistů uvízlo celé hodiny, dokud nebylo možné je zachránit.^[91]

27. září: Americké letectvo Boeing RB-47K Stratojet, 53-4279, z 55. strategické průzkumné křídlo, ztrácí při vzletu z motoru motor číslo šest Forbes AFB, Kansas Havaruje, zabije všechny čtyři posádky, velitel letadla podplukovník James G. Woolbright, druhý pilot podplukovník Paul R. Greenwalt (označovaný také jako Greenawalt), navigátor kapitán Bruce Kowol a vedoucí posádky S / Sgt. Myron Curtis. Příčinou byla kontaminovaná voda-alkohol v systému asistovaného vzletu.^[92]

21. října: Vought F8U-1 Crusader, BuNo 145357, z VF-11, zachycovací hák a pravé přistávací zařízení se při těžkém přistání zlomí USSFranklin D. Roosevelt, s letadly chytat vystřelit a jít přes levý bok. Série devíti fotografií pořízených fotografem Mate L.J. Cera ukázala sekvenci srážek s vysunutím pilota Lt. J.G. Krywaye Martin-Baker Mk. F-5 sedadlo stejně jako bojovník opouští palubu. Tyto snímky byly v námořnictvu široce distribuovány, aby se piloti ujistili, že je sedadlo může zachránit. Kryway uniká s lehkými zraněními a o deset minut později ho vyzvedne vrtulník. Joe Baugher konstatuje, že bylo rovněž oznámeno datum 21. srpna 1961.^[93]^[94]^[95]

25. října: Sikorsky HSS-1N Seabat, 139, z Nizozemské královské námořnictvo, příkopů na Moray Firth, blízko Skotsko.^[96]

1. prosince: Americké letectvo North American F-100C Super Sabre^[97] z 136. taktická stíhací letka, 107. taktická stíhací skupina, New York Air National Guard, odjíždí Letecká základna Niagara Falls, New York, na cvičném letu do Erie V Pensylvánii, ale pilot poručík Edward Metlot ze dne New York City, je informován svým křídlem, že jeho letadlo hoří. Řídí stíhačku směrem k soutěsce řeky Niagara, aby se vyhnul osídleným oblastem, na poslední chvíli vysunul letadlo a těsně chybělo čtyřicet dělníků na Ocelový oblouk mostu Queenston-Lewiston. Přistává podél amerického pobřeží, tryskové letadlo dopadá na břeh řeky a exploduje dole Niagarské vodopády.^[98]

3. prosince: USAF Douglas C-47 Skytrain odjíždí Letecká základna Aviano, Itálie, na rutinním cvičném letu a o necelou půl hodiny později narazí do 4000 stop dlouhé mlhy zahalené Vysokohorský hora, zabíjet všechny čtyři posádky. The Associated Press zprávy od Udine „Itálie, že letadlu chybělo pouhých 15 stop, aby vyčistilo vrchol. Záchranné týmy, které se propracovávají na úbočí hory, jsou vedeny planoucími troskami.^[99]

12. prosince: Střední srážka dvou lidí BAF Fairchild C-119 Flying Boxcars na Chièvres Air Base, Belgie. 13 členů posádky na palubě C-119G-FA, CP-23, c / n 10951, a C-119G-FA, CP-25, c / n 11082, jsou zabiti stejně jako osm na zemi.^[100]

14. prosince: Druhý prototyp Hawker Siddeley P.1127, XP836, narazil na RNAS Yeovilton když jeden z přednístudené trysky „je ztracen za letu. Letadlo se stává nekontrolovatelným při přiblížení k Yeoviltonu a pilot A. W. „Bill“ Bedford se katapultuje ve výšce 200 stop.^[101]

1962

5. ledna: Tři členové posádky byli zabiti při havárii amerického letectva Boeing B-47E Stratojet, AF Ser. Ne. 52-0615, z 22d Bombové křídlo, na Března AFB, Kalifornie. Toto je poslední smrtelná nehoda na této základně do 19. října 1978.^[102] Pilotem byl major Clarence Weldon Garrett.

16. ledna: A Strategické vzdušné velení (VAK) Boeing B-47E Stratojet z 380. bombardovací křídlo, Plattsburgh AFB „New York, na výcvikové misi bombardování v nízkých nadmořských výškách, je údajně zpožděn v 7:00. Poslední rádiový hovor byl ~ 0200 hodin. Po čtyřdenním hledání jsou v Vysoké vrcholy Adirondack. Bomber připnul horní část Wright Peak (16th tallest mountain in the Adirondacks, at 4580 feet) after veering 30 miles off course in inclement weather, high winds. Aircraft Commander 1st Lt. Rodney D. Bloomgren, of Jamestown, New York, copilot 1st Lt. Melvin Spencer, navigator 1st Lt. Albert W. Kandetski and observer A1C Kenneth R. Jensen killed while flying (KWF). Pilot, copilot remains found after ~a week, navigator found later. Observer's remains never recovered. A memorial plaque was erected on a rock near the summit by the 380th Bomb Wing.^[103]^[104]

4. února: Seven are killed in the crash of a Hurlburt Field, Fla., Douglas C-47 Skytrain. The plane, returning from a routine flight to McGuire Air Force Base, N.J., crashed on take-off following a stop at Greensboro-High Point, N.C., to pick up one passenger. A spokesman said that the plane did not stay at Greensboro long enough to cut off its engines. Those killed were: Captain Richard J. Rice, 34, Fort Walton Beach, Fla., pilot; Captain David L. Murphy, 30, Bloomfield, Neb., co-pilot; Captain Thomas D. Carter, 27, Helena, Ark., navigator; T-Sgt. Bernard P. Terrien, 32, Gillett, Wis., flight engineer; Captain Robert H. Sanford, 34, Greensboro, N.C., passenger; 1st Lt. Dudley J. Hughes, 28, Fort Walton Beach, Fla.; and 2-Sgt. Preston Presley, APO 26, N.Y. A retired Civil Air Patrol colonel, told the Associated Press that, "It was an abnormal take off." The plane "rose 200 feet off the runway, stalled, and its right wing scraped the runway. The plane cartwheeled off the runway and caught fire."^[105]

1. března: Čtvrtý Lockheed U-2A, Article 344, AF Ser. Ne. 56–6677, doručeno do CIA on 20 November 1955, converted to U-2F by October 1961, crashes near Edwards Air Force Base, California, during aerial refueling training, killing VAK pilot Captain John Campbell. Airframe entered jetwash behind the Boeing KC-135 Stratotanker a rozešli se.^[106]

21. dubna: Two residents are killed when a Dýka Convair F-102 Delta participating in the opening of the Expozice 21. století, Seattle, Washington, suffers engine flame out and the pilot ejects. The fighter strikes homes north of the city.^[107] It was one of ten from the 64. stíhací-stíhací letka na Paine Field that did a flypast of the fairgrounds.^[108]

15. května: During refuelling at Whiteman AFB, Missouri, Boeing B-47E Stratojet, AF Ser. Ne. 53-6230, z 340. bombardovací křídlo catches fire, 10,000 gallons of fuel ignite. Four firemen are killed and 18 others injured when fireball engulfs all within 100 feet of burning aircraft.^[109]

17. května: RAF Blackburn Beverly C.1, XL132, c/n 1033, bound for RAF Thorney Island, suffers engine fire while on approach, ditches in Chichester Harbour, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. Two crew killed.^[110]

24. května: Americké letectvo Douglas C-124A Globemaster II, AF Ser. Ne. 51-0147, c/n 43481, on local training flight out of Letecká základna Tachikawa, Japan, strikes Oku-Chichibu Mountains, killing seven crew.^[111]^[112]

3. června: Bluegill, the first planned test of Provoz Fishbowl pod Operace Dominic, to fly a nuclear warhead on Douglas SM-75 Thor IRBM, 58-2310, vehicle number 199,^[41] z Johnstonův ostrov in the Pacific Ocean, fails. Launched just after midnight, the missile appears to be on a normal trajectory, but the radar tracking system loses track of the vehicle. Because of the large number of ships and aircraft in the area, there is no way to predict if the missile is on a safe trajectory, so the range safety officers order the missile with its warhead to be destroyed. No nuclear detonation occurs, but no data is obtained either.^[113] Although, by definition, this qualifies as a Zlomený šíp incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.

5. června: RAF Hawker Hunter T.7 trainer (XL610) from No. 111. letka se sídlem v RAF Wattisham on a routine training flight flying in formation with 2 other aircraft crashes near Silk Willoughby, Lincolnshire, UK killing the 2 crew.^[114]

19. června: Dva Republic F-105 Thunderchiefs mimo Nellis AFB, Nevada, are lost in separate accidents near Indian Springs, Nevada, toto datum. F-105D, AF Ser. Ne. 59-1740, is lost near Indian Springs due to control failure, pilot successfully ejecting.^[115] F-105D, 60-0410, written off at Indian Springs due to engine fire, pilot ejected successfully.^[116]^[117] Following this pair of major accidents, all F-105B and D aircraft are grounded for correction of chafing and flight control deficiencies. Projekt nazvaný Look Alike and started in July 1962, is expected to be completed quickly but due to continued operational problems will grow to an extensive two-year modification program costing U.S.$51 million.^[118]

19. června: Starfish, the second planned test of Provoz Fishbowl pod Operace Dominic, occurs with the launch of an SM-75 Thor IRBM missile with a nuclear warhead just before midnight from Johnstonův ostrov v Tichém oceánu. The vehicle flies a normal trajectory for 59 seconds; then the rocket engine suddenly stops, and the missile begins to break apart. The range safety officer orders the destruction of the missile and the warhead. The missile was between 30,000 and 35,000 feet (between 9.1 and 10.7 km) in altitude when it was destroyed. Some of the missile parts fall on Johnston Island, and a large amount of missile debris falls into the ocean in the vicinity of the island. Navy Explosive Ordnance Disposal and Underwater Demolition Team swimmers recover approximately 250 pieces of the missile assembly during the next two weeks. Some of the debris is contaminated with plutonium. Nonessential personnel had been evacuated from Johnston Island during the test. Although, by definition, this qualifies as a Zlomený šíp incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.

22. července: Sud Ouest Vautour IIA, 123 z Izraelské letectvo, is being used as the testbed for the Shafrir 1 missile when the missile blows up on the ground while mounted on the aircraft.^[119]

25. července: The third launch attempt of a nuclear warhead in Provoz Fishbowl, jako část Operace Dominic, na palubě a Douglas SM-75 Thor IRBM, 58-2291, vehicle number 180,^[41] z Johnstonův ostrov in the Pacific Ocean, named Bluegill Prime, after the 2 June 1962 failure of the first attempt, Bluegill, also fails when, due to a sticking valve, the Thor missile malfunctions after ignition of the rocket engine, but before leaving the launch pad. The range safety officer destroys the nuclear warhead by radio command with the missile still on the launch pad. The vehicle then explodes, causing extensive damage in the area of the launch pad. Although there was no danger of an accidental nuclear explosion, the destruction of the nuclear warhead on the pad causes extensive contamination of the area by alpha-emitting radioactive materials. Burning rocket fuel, flowing through the cable trenches, causes extensive chemical contamination of the trenches and the equipment associated with the cabling in the trenches. The radiation contamination on Johnston Island is determined to be a major problem, and it is necessary to decontaminate the entire area before the badly damaged launch pad can be rebuilt.^[120] Further launch operations will not resume until 15 October 1962. Although, by definition, this qualifies as a Zlomený šíp incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.

10. srpna: Flt. Lt. J.R. Mulhall of the Royal Canadian Air force, serving with 6 STR (Strike and Reconnaissance) OTU Cold Lake, Canada ejects from his CF-104 Starfighter, 102742 on 10th August 1962. He sustains fatal injuries when the parachute disintegrates in aircraft fire area.

28. srpna: While on an intermediate stop during a ferry flight to Moscow for acceptance testing, Kamov Ka-22, 0I-01, rolls to the left and crashes inverted, killing the entire crew. The cause is found to be the rotor linkage, and further inspection found that two of the other three Ka-22s suffer from the same defect. Subsequently, in order to improve stability and control, a complex differential autopilot is installed. This sensed attitude and angular accelerations, and fed into the control system.

10. září: Americké letectvo Boeing KC-135A Stratotanker, AF ser. Ne. 60-0352, assigned at Ellsworth Air Force Base, South Dakota, crashes into a fog-shrouded ravine on 5,271-foot tall Mount Kit Carson, ~20 miles NE of Spokane, Washington, at ~1105 hrs. při přístupu k Fairchild AFB, Washington, killing four crew and 40 passengers. Thirty-nine were members of the 28. bombardovací křídlo, being sent TDY to Fairchild while runways were being repaired at Ellsworth. One civilian was on board. The aircraft mowed through a 25 X 200 yard swath of evergreens before striking the terrain and exploding. Visibility was near zero. Col. Floyd R. Cressman, of Fairchild AFB, said that it appeared that the pilot tried to pull up at the last moment. A spokesman at VAK headquarters in Omaha, Nebraska, said that this was the worst accident involving the C-135 type to date.^[121]^[122]

22. září: Americké námořnictvo Martin P5B Marlin 140144 crashes after striking high ground on Montague Island, Alaska during a routine patrol flight, killing all ten on board.^[123]

15. října: Eighty-two days after the failure of the Bluegill Prime test in Provoz Fishbowl pod Operace Dominic, a third attempt is made, Bluegill Double Prime. Launched from rebuilt facilities on Johnstonův ostrov, damaged in the last attempt, at ~2330 hrs., local time (16 October UTC ), SM-75 Thor střela, 58-2267, vehicle number 156,^[41] malfunctions and begins tumbling out of control about 85 seconds after liftoff, and the range safety officer orders the destruction of the missile and its nuclear warhead about 95 seconds after launch.^[124] Although, by definition, this qualifies as a Zlomený šíp incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.

23. října: Americké letectvo Boeing C-135B Stratolifter, AF Ser. Ne. 62-4136, z Vojenská letecká dopravní služba, delivering a load of ammunition from McGuire AFB, New Jersey, do Námořní stanice v zálivu Guantánamo, Cuba, as part of the military response to the Krize kubánských raket, stalls and crashes short of the runway, killing all seven crew. This was the first cargo C-135 hull loss.^[125]

27. října: Hlavní, důležitý Rudolf Anderson, a Greenville, South Carolina native and 1948 graduate from Clemson University 's cadet corps and pilot with the 4080. strategické průzkumné křídlo is tasked with an overflight of Kuba on mission 3128, in a CIA Lockheed U-2F spyplane, remarked with U.S. Air Force insignia, to take photos of the Soviet SS-N-4 medium-range ballistic missiles (MRBMs) and SS-N-5 intermediate-range ballistic missile (IRBMs) build-ups. Anderson had first qualified on the U-2 type on 3 September 1957.^[126] This would be his sixth Cuban overflight. Odešel McCoy AFB, Florida at 0909 hrs ET. Contrary to Moscow orders to not engage reconnaissance flights, a single Soviet-manned SA-2 missile battery at Banes fired at Anderson's high-flying U-2F, AF Ser. Ne. 56-6676, (Article 343), at 1021 hrs, Havana time (1121 hrs. ET). Although not a direct hit, several pieces of shrapnel punctured the canopy and the pilot's partial pressure suit and helmet, resulting in Anderson's immediate death.^[127] A censored Central Intelligence Agency document dated 28 October 1962, 0200 hours, states "The loss of the U-2 over Banes was probably caused by intercept by an SA-2 from the Banes site, or pilot hypoxia, with the former appearing more likely on the basis of present information."^[128] Actually, it was both.

27. října: Americké letectvo Boeing RB-47H Stratojet, AF Ser No. 53-6248, z 55. strategické průzkumné křídlo, experiences loss of thrust and crashes at Kindley AFB, Bermudy, killing all four crew: aircraft commander Major William A. Britton, copilot 1st Lieutenant Holt J. Rasmussen, navigator Captain Robert A. Constable, and observer Captain Robert C. Dennis. Cause was contaminated water-alcohol.^[92]^[129] This aircraft had spotted the Soviet freighter Groznyj with missiles bound for Cuba on its deck on 26 September.

30. října: Třetí prototyp Hawker Siddeley P.1127, XP972, first flown 5 April 1962, is severely damaged when the Bristol-Siddeley Pegasus 2 fails following a main bearing seizure during a high-G turn. Hawker's chief experimental test pilot Hugh Merewether attempts forced landing at RAF Tangmere, ale podvozek collapses, followed by a titan oheň. Pilot escapes unhurt but the airframe is not repaired.^[130]

9. listopadu: An engine failure forced Jack McKay, a NASA research pilot, to make an emergency landing at Bahenné jezero, Nye County, Nevada,^[131] ve druhém Severoamerický X-15, AF Ser. Ne. 56-6671 on flight 2-31-52. The aircraft's landing gear collapsed and the X-15 flipped over on its back. McKay was promptly rescued by an Air Force medical team standing by near the launch site, and eventually recovered to fly the X-15 again. But his injuries, more serious than at first thought, eventually forced his retirement from NASA. The aircraft was sent back to the manufacturer, where it underwent extensive repairs and modifications. It returned to Edwards Air Force Base in February 1964 as the X-15A-2, with a longer fuselage and external fuel tanks.

11. listopadu: Americké letectvo Boeing RB-47H Stratojet, AF Ser. Ne. 53-4297, z 55. strategické průzkumné křídlo, narazí na MacDill AFB, Florida, když Stratojet loses power on an outboard engine, rolls, and crashes within the confines of the base. All three crew KWF – aircraft commander Captain William E. Wyatt, copilot Captain William C. Maxwell, and navigator 1st Lieutenant Rawl.^[92]

22. listopadu: Douglas C-54D-10-DC 7502 of the Portugalské letectvo havaruje krátce po vzletu z Mezinárodní letiště Svatého Tomáše pro Letiště Portela, Lisabon, Portugal, killing 22 of the 37 people on board.^[132]

4. prosince: USAF Lockheed C-121G Super Constellation, 54-4066, c/n 4146,^[133] provozuje ROHOŽE, crashes and burns during a landing attempt at Námořní letecká stanice Agana, Guam. Five crew survive, three are presumed dead. No passengers were thought aboard. Names of the crew, all from NAS Moffett Field, California, were not immediately available. The plane, carrying a load of aircraft parts to Guam, left Travis Air Force Base v pátek.^[134]

20. prosince: NASA research pilot Milton O. Thompson, after making an X-15 weather evaluation flight for an impending launch in NASA Lockheed JF-104A-10-LO Starfighter, AF Ser. Ne. 56-0749, c/n 183-1037, makes simulated X-15 approach at Rogersovo suché jezero, Edwards Air Force Base, California, experiences asymmetric flap condition that results in uncommanded roll. Unable to resolve problem by repeatedly cycling the roll and yaw dampers, flap-selector switch and speed brakes, he ejects inverted at 18,000 feet after the airframe makes four complete rolls. Fighter impacts nose first on Edwards bombing range. Pilot descends safely and walks to nearby road where NASA Flight Operations chief Joe Vensel, speeding to the crash site expecting the worst as Thompson had not radioed that he was ejecting, finds him waiting uninjured. Investigation finds that the crash had most likely been the result of an electrical malfunction in the left trailing-edge flap.^[135]^[136]

26. prosince: Americké námořnictvo Martin P5A Marlin 127712 disappears over the Pacific Ocean 350 mi southwest off San Diego, California, with 13 on board.^[137]

1963

24. ledna Hlavní článek: Havárie 1963 Elephant Mountain B-52: USAF Boeing B-52C Stratofortress, 53-0406, z 99. bombardovací křídlo, mimo Westover AFB, Massachusetts on a low-level flight training mission, commanded by Col. Dante Bulli, 40, of Třešeň, Illinois, hits turbulence while flying ~ 100 ft. above the ground as it approached Sloní hora u Greenville, Maine, loses vertical fin. Conditions were reported as air speed of 280 knots, outside temperature 14 degrees below zero, with the winds gusting to 40 knots. As the bomber went out of control, the pilot ordered ejection. Only three crew got out: Bulli and Capt. Gerald Adler, 31, of Houston, Texas, survived, though Adler was badly injured. The copilot, Major Robert J. Morrison was killed when he hits a tree while parachuting to the ground. Lt. Col. Joe R. Simpson, Jr, Maj. William W. Gabriel, Maj. Robert J. Hill, Capt. Herbert L. Hansen, Capt. Charles G. Leuchter, and TSgt. Michael F. O'Keefe did not have time to eject, and perished.^[138]^[139] A Douglas C-54 Skymaster z Husí zátoka, Labradore, drops a team of paramedics to aid the two survivors, who are then transported by helicopter to Dow Air Force Base, Bangor, Maine, where they are pronounced to be in "good condition."^[140]

30. ledna: USAF Boeing B-52E Stratofortress, AF Ser. Ne. 57-0018, z 6th Bomb Wing z Walkerova letecká základna, New Mexico, crashes in snow-covered mountains in northern New Mexico, with at least three crew surviving. Aircraft commander Lt Col Donald L. Hayes, 39, of Alta, Iowa, and another officer walked through heavy snow to a near-by town in search of aid. Survivors, who parachuted from the bomber, include Lt Col Nicholas P. Horangic, 39, radio operator, of Boydtown, Pennsylvania, and Maj Thomas J. McBride, 42, co-pilot, of město Panama Na Floridě. Horangic was treated for shock and a possible broken left elbow at a Mora, New Mexico hospital. McBride walked to safety and telephoned the base. Tři Padající hvězdy Lockheed T-33 and, later, three Douglas C-54 Skymaster transports, circled the area trying to locate other survivors. The pilots reported that they saw two other survivors after the first man walked to safety. The crew also included Maj Emil B. A. Goldbeck, 40, navigator, of Kennelworth, New Jersey; Maj George J. Szabo, 44, electronics countermeasures officer, of Columbus, Ohio; and MSgt Burl D. Deas, 39, tail gunner, of Charleston, Západní Virginie.^[141] The vertical fin was torn off in turbulence. The ECM operator and tail gunner were killed.^[142]

31. ledna: Sikorsky HSS-1N Seabat, 140 a 145, both from 8 Squadron of the Nizozemské královské námořnictvo, both ditch near Gibraltar and are lost.^[96]

1. února Hlavní článek: 1963 Ankara srážka ve vzduchu: Over 200 are injured and 73 killed when a Türk Hava Kuvvetleri (Turkish Air Force) Douglas C-47 Skytrain, CBK28a Middle East Airlines Vickers 745D Viscount turboprop airliner, OD-ADE, collide in a cloud bank in the afternoon over Ankara, Turkey, the press initially reports. Most of the victims were pedestrians and occupants of buildings lining Ulusovo náměstí in the Turkish capital. Eleven passengers and three crew aboard the commercial flight, and three crew aboard the Dakota were included in the fatalities. The C-47 was on a training flight. The body of one its crew was found on top of a building near the square with a partially opened parachute.^[143] Later description of the accident reported that the Viscount, Flight Number 265, from Cyprus to Ankara, was descending into Ankara-Esenboga Airport (ESB/LTAC), when it overtook the Dakota, which was returning to Etesmigut Airport. The airliner's number 3 (starboard inner) prop sliced off the Dakota's port horizontal stabilizer, while the starboard side of the Viscount was torn open with some passengers sucked out of the fuselage. An attempt to avoid the Dakota by the Viscount crew at the last moment was unsuccessful. This account gives ground fatalities as 87, and reports conditions as clear.^[144]

20. března: McDonnell F3H-2 Demon, BuNo 145281, z VF-14 suffers either cold katapult launch or failure of catapult bridle before launch off USS Franklin D. Roosevelt, CV-42, and goes over the bow. Pilot LTJG Joseph Janiak, Jr. killed, body not recovered. Navy photo captured moment the Demon tipped over the bow.

27. března: North American T-28A Trojan, AF Ser. Ne. 52-1242, converted to first prototype RA-28 (a proposed turboprop combat version for use in SE Asia), later redesignated North American YAT-28E. To Air Force Special Evaluation Center at Eglin AFB, Florida, for tests. Deficiency in tailfin area (tail unit separated in flight) led to its entering a flat spin and crashing whilst on its 14th test flight, killing Severoamerické letectví pilot George Hoskins^[145] when he is unable to bail out due to a jammed canopy.^[146]^[147]

24. května: Ústřední zpravodajská služba pilot Ken Collins is forced to eject from Lockheed A-12, 60–6926, Article 123, during subsonic test flight when aircraft stalls due to inaccurate data being displayed to pilot. Airframe impacts 14 miles (23 km) S of Wendover, Utah. Official cover story refers to it as a Republic F-105 Thunderchief.^[148] Cause was found to be pitot-static system failure due to icing.^[149] Airframe had made 79 flights for a total time of 136:10 hours.

16. června: Během Pařížská letecká show, first prototype Hawker Siddeley P.1127, XP831, flown by A. W. "Bill" Bedford, is demonstrating low level hovering when a tiny fragment of debris fouls a nozzle actuating motor causing the aircraft to lose height rapidly and crash. Pilot unhurt and the airframe is repaired. Upon retirement, this historic airframe is preserved in the Sir Sydney Camm Memorial Hall at the Muzeum RAF, Hendon.^[130]

26. června: A BAF Fairchild C-119G Flying Boxcar, CP45, na cestě do RAF Gütersloh, havaruje poblíž Detmold, Germany, after being accidentally hit by a British minomet bomb over the Sennelager Range. 5 crewmen and 33 paratroopers died, while 9 paratroopers managed to jump to safety using their parachutes.^[150]

7. července: Marine Corps Reserve pilot Captain John W. Butler, 30, of Boiling Springs, Pennsylvania, suffers electrical failure in North American F-1E Fury BuNo 143609 during ground control intercept mission in a flight with three other aircraft, losing directional instruments, radio contact, at 36,000 feet. Ejects at low altitude after trying everything he can to regain control. Fury strikes ballfield at Green Hill Day Camp, Willow Grove, Pennsylvania, skids 500 yards through some trees, a high hedge, and strikes a bathhouse in which ~30 persons have taken shelter from a severe thunderstorm. Seven on ground are killed, 15 injured.^[151]

15. července: Dva North American F-100 Super Sabres z 492d Tactical Fighter Squadron, 48. taktické stíhací křídlo, se sídlem v RAF Lakenheath, Suffolk, suffer mid-air collision during routine gunnery exercise on the Holbeach Range, both aircraft coming down in the sea five miles off King's Lynn. Pilot 1st Lt L. C. Marshall parachuted from North American F-100D-45-NH, AF Ser. Ne. 55-2792, c/n 224-59, rescued from his dinghy by helicopter, but 1st Lt D. F. Ware rode AF Ser. Ne. 55-2786 k jeho smrti.^[3]

24. července: U.S. Navy Lt. Cmdr. Hal R. Crandall, assigned to squadron VF-211 (the "Fighting Checkmates"), was killed in the crash of his F-8 Crusader do Subic Bay, Filipíny. The plane crashed inverted into the bay with its přídavné spalování na. Conflicting reports blamed the accident on pilot error or a střih větru mikroburst. In 1959 Crandall had been one of the 32 finalists for NASA Astronaut Group 1, ale nakonec nebyl vybrán.^[152]

3. srpna: An Eglin Air Force Base, Fla., Severoamerický trojan T-28 assigned to Swift Strike III maneuvers crashed south of Winnesboro, S.C., seriously injuring the pilot, Capt. Clyde G. Evans of Fort Walton Beach, Fla. The other occupant, Capt. Frank Dubee, of Eglin Air Force Base, was uninjured. The aircraft was on a mission from Shaw Air Force Base, S.C., and was cruising at 500 feet when its engine apparently failed.^[153]

18. srpna: Twin accidents aboard the USSSouhvězdí (CV-64) kill three. Nejprve, a McDonnell F-4B Phantom II, BuNo 149436, z VF-143,^[154] snaps arresting cable during night landing, goes over the side, pilot LT Robert J. Craig, 31, of San Diego is lost with his unidentified Radar Intercept Officer, three deck crew injured by whipping cable. Then several hours later, in unrelated accident, Missile Technician 2nd Class Robert William Negus, originally from Lompoc, California, is crushed by a missile, the Navy in San Diego reported.^[155]

19. srpna: Americké letectvo Boeing QB-47E Stratojet, z 3205th Drone Director Group, veers off course on touchdown at Eglin Air Force Base, Florida, crashing onto Eglin Parkway parallel to runway 32/14. Two cars were crushed by the Stratojet, killing two occupants, Robert W. Glass and Dr. Robert Bundy, and injuring a third, Dorothy Phillips. Mr. Glass and Dr. Bundy both worked for the Minnesota Společnost Honeywell Corporation at the time, a firm which had just completed flight tests on an inertia guidance sub-system for the X-20 Dyna-Soar project at the base utilizing a McDonnell NF-101B Voodoo. Mrs. Phillips was the wife of Vrchní seržant James Phillips, a crew chief at the base. Mrs. Phillips was treated for moderate injuries and released later that day. Both vehicles were destroyed by fire. Four firefighters were treated for smoke inhalation while fighting the blaze which reignited several times. Fire crews had to lay over a mile of hose to reach the crash from the nearest hydrant, as well. The QB-47 was used for Raketový program Bomarc tests, which normally operated from Auxiliary Field Three (Vévodské pole ), approximately 15 miles from the main base, but was diverted to Eglin Main after thunderstorms built up over Duke.^[156]

19. srpna: Dva Boeing B-47 Stratojets z 310. bombardovací křídlo (another source claims, incorrectly, the 40. bombardovací křídlo )^[157] z Schilling AFB, Salina, Kansas, B-47E, 53-2365, and B-47E, 53-6206,^[52]^[157] collide in mid-air over Irwin, Iowa, during a nine-hour navigation, air-refuelling and radar bomb scoring mission. Bombers depart Schilling at 1125 hrs. and 1126 hrs., then collide in overcast shortly after 1230 hrs., coming down on two farms ~2 miles apart. Two crew DOA at Harlan Hospital, Irwin, Iowa, three treated for injuries, one located alive. VAK identifies three survivors as Capt. Richard M. Smiley, 29, of Arlington, Kansas, aircraft commander of one B-47; Capt. Allan M. Ramsey, Jr., 32, of Bainbridge, Georgia, Smiley's navigator; Capt. Richard M. Snowden, 29, navigator on second B-47. Listed as missing: Capt. Leonard A. Theis, 29, San Fernando, California, co-pilot on second B-47; dead is Capt. Peter J. Macchi, 29, Belleville, New Jersey, Smiley's co-pilot; second fatality not immediately identified. Smiley suffers head injuries, Ramsey, back injuries, and Snowden, burns and leg injuries.^[158] It is unclear which crew was on which airframe.

28. srpna: Dva Boeing KC-135A Stratotankers, 61-0319 a 61-0322,^[159] assigned with the 19th Bomb Wing, collide over the Atlantic between Bermudy a Nassau, all eleven crew aboard the two jets lost (6 on 0319 and 5 on 0322). Debris and oil slicks found ~750 miles ENE of Miami Na Floridě. Aircraft were returning to Usedlost AFB, Florida after mission to refuel two Boeing B-47 Stratojets z Schilling AFB, Kansas (both of which landed safely) when contact with them was lost.^[160] Search suspended Monday night, 2 September 1963, when wreckage recovered by the Air Rescue Service is positively identified as being from the missing tankers.^[161]^[162]

5. září: A North American AF-1E Fury, BuNo 143560, of VF-725, Naval Reserve, based at NAS Glenview, Illinois, suffers engine failure, pilot Lt. Don J. "Skip" Mellem ejects through canopy and survives. Fighter strikes front of home in Northbrook, just off the base, woman escapes out the backdoor, survives.^[163]^[164]

14. září: Sikorsky HSS-1N Seabat, 142 of 8 Squadron of the Nizozemské královské námořnictvo, is heavily damaged while being moved by elevator to the flight deck aboard the Hr. Slečna. Karel Vrátný. Repairs undertaken by Henschel.^[96]

22. září: ROHOŽE Douglas C-133A Cargomaster, 56-2002, z 1607. křídlo letecké dopravy, with ten personnel of the 1. letka letecké dopravy on board, is lost in the Atlantic Ocean on a flight from Dover AFB, Delaware to the Azory when contact is lost some 57 minutes after a 0233 EDT take-off from Dover. Last reported position was ~30 miles off of Cape May, New Jersey.^[165]

2. října: Second of two Krátký SC.1 VTOL experimental testbeds, XG905, a compact tailless delta monoplane with five Rolls-Royce RB108 engines, one for propulsion and four for lift, crashes while attempting landing at Belfast, Severní Irsko. Gyros failed, producing false references which caused the auto-stabiliser system to fly the aircraft into the ground. The failure occurred at less than 30 feet, giving pilot J.R. Green no time to revert to manual control. Airframe impacted inverted, killing pilot.^[166]

10. listopadu: VAK Boeing WB-47E Stratojet, 51-2420, built as B-47E-60-BW and modified to weather reconnaissance variant, making emergency landing at Lajes Air Base, Azory, skids into parking ramp, strikes Boeing C-97C Stratofreighter, 50-0690, loses port inner engine nacelle (numbers 2 and 3), starboard outer nacelle (number 6) and starboard wingtip. Fire damages port inner wing above lost nacelle. Crew survives.^[167]

20. listopadu: Desátý Lockheed U-2A, Article 350, 56–6683, doručeno do CIA on 24 April 1956, converted to U-2F by spring 1963; zapůjčil VAK for Cuba overflight missions, crashes into the Mexický záliv 40 miles (64 km) NW of Key West na Floridě, killing pilot Capt. Joe Hyde, Jr. Pilot was returning from a Brass Knob mission and was hand-flying the aircraft back to Barksdale Air Force Base, Louisiana, at 69,000 feet (21,000 m) after failure of autopilot when it entered a flat spin and impacted in the Gulf. Wreckage retrieved from shallow water near Florida coast but ejection seat, seat pack and parachute missing – pilot never found.^[168]

10. prosince: USAF test pilot Colonel Chuck Yeager out of Edwards Air Force Base, California, zoom climbs Lockheed NF-104A Starfighter, AF Ser. Ne. 56-0762, modified with rocket engine in tail unit, to 106,300 feet (32,400 m),^[169] but aircraft enters flat spin when directional jets in nose run out of propellant, forcing him to eject. He suffers injuries when his helmet collides with the ejection seat. This mission was very loosely depicted in the film Správná věc. Aircraft was originally built as Lockheed F-104A-10-LO. Viz také flying accident during a test flight.

1964

2. ledna: Americké letectvo Douglas C-124C Globemaster II, 52-968, z 28th Air Transport Squadron,^[170] na cestě z Tachikawa Air Force Base u Tokyo, Japonsko, do Hickam Air Force Base, Honolulu, Hawaii with nine on board and 11 tons of cargo, disappears over the Pacific Ocean after making a fuel stop at Wake Island. Due at Hickam at 0539 hrs. EST, the Globemaster II is last heard from at 0159 hrs. EST. Fuel exhaustion would have been at 1000 hrs. EST and the aircraft is presumed down at sea. An automatic SOS signal is detected emanating from an aircraft-type radio with a constant carrier frequency of 4728 kHz, issuing an automatically keyed distress message, and a dozen aircraft of the Air Force, Navy and Coast Guard are sent to search from Hickam and from Guam, Midway, a Johnstonův ostrov.^[171] Poor weather and limited visibility hampers search efforts.^[172] The U.S. Navy's USS Lansing also participates in the search.^[173] The eight missing Air Force crew and one americké námořnictvo man escorting a body back to the U. S. are officially declared dead on 21 January.^[174] This was the first C-124 accident since May 1962.^[175]

4. ledna: USAF Martin NRB-57D Canberra, 53-3973, of the Wright Air Development Center, Wright-Patterson AFB, Ohio, suffers structural failure of both wings at 50,000 feet (15240 m), comes down in schoolyard at Dayton, Ohio, crew bails out. The U.S. Air Force subsequently grounds all W/RB-57D aircraft.^[176]

6. ledna: A americké námořnictvo pilot ejects from a Douglas A-4C Skyhawk shortly after departing NAS Oceana, Virginia, when the fighter-bomber catches fire. Poručík J.G. J. R. Mossman, 24, of Springfield, Pennsylvania, is alerted by his wingman that the tail is on fire just after beginning a flight to NAS Pensacola, Florida, and ejects 10 miles SE of Virginia Beach, Virginia, parachuting into the Atlantic Ocean. Wingman Lt. Henri B. Chase orbits Mossman's position until a helicopter from NAS Norfolk arrives and picks him up. The pilot is unhurt. "By coincidence, Mossman is one of three pilots who last month practiced being rescued at sea by helicopter off Virginia Beach."^[177]

10. ledna: The Dassault Balzac V crashes on its 125th sortie, during a low-altitude hover. During a vertical descent the aircraft experienced uncontrollable divergent wing oscillations, the port wing eventually striking the ground at an acute angle with the aircraft rolling over because of the continued lift engine thrust. The loss was attributed to loss of control because the stabilising limits of the three-axis autostabilisation system's 'puffer pipes' were exceeded in roll. Although airframe damage was relatively light, the Centre D'Essai en Vol test pilot, Jacques Pinier, did not eject and died in the crash.^[178]

B-52H, 61-023, configured at the time as a testovací postel vyšetřovat strukturální poruchy, stále létající po něm vertikální stabilizátor vystřižena v silných turbulencích 10. ledna 1964. Letoun bezpečně přistál.^[179]

10. ledna: Civilní zkušební pilot Boeingu Chuck Fisher a jeho tříčlenná posádka ztrácí svislou ploutev Boeing B-52H Stratofortress, 61-023, v turbulencích ve výšce ~ 14 000 ft nad severním Novým Mexikem pohoří Sangre de Christo. A Severoamerický F-100 Super Sabre létající z Wichita, Kansas a Boeing KC-135 Stratotanker jsou vypuštěny jako doprovod bombardéru a kvůli silnému větru ve Wichitě bylo rozhodnuto přistát v Blytheville AFB, Blytheville, Arkansas. Po šesti hodinách pečlivé přípravy, včetně uvedení dalšího B-52 k otestování různých možností konfigurace přistání, je poškozená Stratofortress úspěšně přistána. To bylo opraveno a vrátil se do provozu, dokud odešel z operací s 2D bombové křídlo v roce 2008 a následně sešrotován, Barksdale Air Force Base.^[139]^[180]

13. ledna Hlavní článek: Havárie Savage Mountain B-52 z roku 1964: Americké letectvo Boeing B-52D Stratofortress, 55-060„Buzz jedna čtyřka“ z 484. bombardovací křídlo, Turner AFB „Gruzie trpí strukturálním selháním v turbulencích zimní bouře, když vánice ponoří na východní pobřeží, havaruje přibližně 17 mil JZ Cumberland, Maryland. Atentátník sestoupí v malém údolí na Elbow Mountain ve státním parku. Pilot, druhý pilot, vysunout, přežít. Navigátor, střelec ocasu, vysunutí, zemřít z expozice. Radarová loď se nepodařilo katapultovat, vjíždí do draku letadla se dvěma jadernými zbraněmi na palubě. Pilot, maj. Thomas W. McCormick, 42 let, Hawkey „Západní Virginie“ zatelefonovala letectvu ve Washingtonu ze statku poblíž Grantsville Maryland řekl, že byl zjevně posledním ze své posádky, který vyskočil, poté co vyslechl ostatní sedadla opouštět letadlo, než se katapultoval. The Americká armáda posílá 15členný tým odborníků na likvidaci bomb z Fort Meade, Maryland a USAF vysílají 35členný záchranný tým z Andrews AFB, Maryland.^[181] Obě bomby přežít neporušené a jsou obnoveny.^[56] Stratofortress také nesl dva AGM-28 honicí pes rakety vzduch-země. Letoun se vracel z 24hodinové výsadkové mise (dále jen „Chrome Dome „mise) odkloněna na Westover AFB v Massachusetts pro opravu problémů s údržbou letů, přenocování ve Westoveru před návratem do Turner AFB.

22. ledna: Americké letectvo Lockheed F-104B Starfighter, 57‑1306,^[182] z 319. stíhací stíhací letka, Velení protivzdušné obrany, Homestead Air Force Base, Florida, dojde k chybě ~ 1330 hodin. na Ostrov Santa Rosa, ~ jedna míle E od Pláž Fort Walton, Florida, krátce po odletu z Eglin Air Force Base Na Floridě, aby se vrátil na Homestead. Pilot, kapitán Lucius O. Evans, se bezpečně katapultuje těsně předtím, než stíhačka dopadne do písečných dun těsně před hotelem Coronado Motor, a padákem do Choctawhatchee Bay. Poté je transportován do základní nemocnice v Eglinu asistentem policejního šéfa Jackem McSwainem, kde údajně neutrpěl žádná zranění. Více než šedesát cestujících v hotelu není zraněno, ačkoli hořící trosky stříkají oblast v blízkosti podniku. Očitý svědek Andrew Christiansen z Chesteru v Connecticutu uvedl, že letadlo sestupovalo a sledovalo vystřelení kapitána Evanse z Hvězdné stíhačky. Sekundární exploze po dopadu dále rozptyluje hořící trosky.^[183]

28. ledna Hlavní článek: Incident sestřelení 1964 T-39: Neozbrojený USAF Severoamerický Sabreliner CT-39A, 62-4448,^[184]^[185] první letectvo T-39 ze 7101. křídla letecké základny odletělo Wiesbaden, Západní Německo, ve 14:10 na rutinním tříhodinovém cvičném letu. Sestřelen přes Erfurt, Německo, dvěma sovětskými MiG-19 poté, co omylem vstoupil do sovětského vzdušného prostoru nad východním Německem. Všichni tři členové posádky byli zabiti.

11. února: Během večerní ukázky letové síly, a Douglas B-26 Invader na bombardovací pas přes Range 52 v Eglin AFB Florida ztratila křídlo, když se zastavilo ve ~ 1945 hod., Se ztrátou dvou členů posádky, obou přiřazených k 1. křídlo vzdušného komanda, Hurlburt Field. Při létání (KWF) byli zabiti pilot kapitán Herman S. Moore, 34 let, z 28 Palmetto Drive, Mary Esther, Florida, a navigátor kapitán Lawrence L. Lively, 31 let, z 19 Azalea Drive, Mary Esther Na Floridě. Moore, původně z Livingston Po Montaně přežila jeho vdova Nancy Lee Moore a nevlastní syn John H. Duckworth (9) a jeho rodiče, manželé William N. Moore, 117 South 10th Street, Livingston. Paní Mooreová je učitelkou v Okaloosa County Školní systém. Lively přežila jeho vdova, Joan R. Lively.^[186] Útočník se účastnil demonstrace protipovstaleckých schopností Střediska zvláštního vzdušného boje, což byla aktivita, která byla za posledních 21 měsíců představována v průměru dvakrát měsíčně. Jednalo se o první takovou nehodu pro SAWC během tohoto období.^[187] USAF následně 8. dubna uzemnil všechny bojové B-26, protože stres operací nyní převyšuje schopnosti draků. Na Mark Engineering Company repasuje 40 starých draků letadel jako jeden YB-26K a 39 B-26K s novými nosníky, většími motory a kormidly a novými sériovými čísly fiskálního roku 1964, které se v jihovýchodní Asii používají, a které budou z politických důvodů přejmenovány na A-26As. YB-26K byl upgradován na plný standard B-26K.^[188]

březen: Jediným Lockheed U-2 G, 56-6695, Článek 362, druhý drak první objednávky USAF U-2, dodaný v listopadu 1956 letectvu v Ženichovo jezero, do 4080. strategické průzkumné křídlo na Laughlin AFB, Texas, v červnu 1957; převedeny do CIA v polovině roku 1963 a do prosince převeden na U-2G s ocasem místo brzdicího padáku. Používá se pro kvalifikaci dopravce na palubě USS Kitty Hawk a USSHraničář v roce 1964 u pobřeží Kalifornie nesoucí falešné značení ocasu ONR a faux registrace N315X. Začátkem března přistupuje pilot Detachment G Jim Barnes k Hraničář příliš pomalu a zastaví se nad fantazií. I přes posunutí plynu drak narazil na palubu nízkým pravým křídlem a odtrhl skluz na jednom ze zachycovacích kabelů. Letoun se znovu stává ve vzduchu, těsně chybí uprostřed lodi a navzdory křidélku částečně zaseknutému v horní poloze je pilot schopen odlézt a vrátit se na severní základnu na letecké základně Edwards v Kalifornii. U-2 je opraven výztužnou kovovou deskou přidanou k přední části křídel křídel a pružinami přidanými k jejich základně.^[189]

3. března: Nákladní dveře na straně přístavu Lockheed C-130B Hercules, 61-961,^[190] výbušně odfoukne letadlo ve výšce 19 000 stop nad Kouřová hora letovisko Gatlinburg Tennessee nesl jednoho člena posádky na smrt a druhého visel na řetězu před letadlem, když se trup dekomprimoval. Když odfoukly přístupové dveře, šéf posádky Jose Gallegoes (32 let) držel na řetězu připevněném ke své přišroubované schránce na nářadí. "Stalo se něco jako výbuch a já jsem se ocitl viset z letadla", San Luis, Řekl později muž z Colorada. „Visel jsem za řetěz, kterým jsem zajišťoval skříňku na nářadí. Ten řetěz mi zachránil život,“ řekl. Jeho kolegové z posádky ho stáhli zpět do nákladního letadla, ale pro dosud neznámého člena posádky, který padl k smrti na horských svazích níže, asi 35 mil východně od Knoxville, Tennessee. Neměl žádný padák. Bylo zahájeno pátrání po jeho těle. Odletové dveře také odstřižily vrtuli číslo dva (vnitřní port). Pilot, Flt. Poručík David W. Parsons, a RAF směnárna z Wellington, Anglie, krouží kolem McGhee Tyson Air Force Base když dveře ustoupily. Okamžitě zahájil nouzové přistání, ale zjistil, že nemá žádné hydraulické ovládání příďového podvozku, když se dotkl hlavního rychlostního stupně, než se Hercules usadil na jeho příď, než se zastavil, sjel ~ 5 000 stop po přistávací dráze. Nikdo ze sedmi členů posádky, kteří zůstali na palubě, nebyl zraněn. C-130 byl na cestě z Sewartská letecká základna, na Smyrna, Tennessee Myrtle Beach Air Force Base, V Jižní Karolíně, kdy došlo k nehodě. Většina padáků letadla byla naskládána poblíž dveří a dekomprese je nesla přes bok. Šerif Ray Noland uvedl, že poblíž byl vidět padající otevřený padák Sevierville Tennessee a poslanci hledající tělo člena posádky našli padák, sedadlo a dveře ~ dvě míle na sever od státní silnice 73, na východ od Gatlinburgu.^[191]

9. března: Ozbrojený Americká armáda Bell HU-1B Huey doprovod U. S. Ministr obrany Robert S. McNamara do "srdce komunisty zamořeného." Delta řeky Mekong " v Jižní Vietnam narazí do Řeka Bassac, zabíjet poddůstojníky střelců, kteří se zjevně utopili. Vrtulník spadl, právě když McNamara přistál v jiném vrtulníku s generálmajorem Hguyen Khanhem, vedoucím vojenské vlády Jižního Vietnamu. Hueyův motor se zjevně zastavil a ztrácel sílu právě v okamžiku, kdy vrtulník provedl prudkou zatáčku vzhůru poté, co při hledání odstřelovačů přejel nízkou hladinu přes některé stromy. Huey se vrhne do řeky, okamžitě se potopí se ztrátou střelců. Důstojníci-piloti uniknou a jsou zachráněni. V nemocnici bylo zjištěno, že utrpěli jen lehká zranění. Někteří členové strany SecDef jsou svědky nehody, ale McNamara ne. Později uvádí, že je nad ztrátou „zarmoucen slovy“.^[192]

15. března: A Blue Angels pilot je zabit při pokusu o nouzové přistání na letišti Apalach poblíž Apalachicola, Florida, když jeho Grumman F-11A Tiger, BuNo 141883 (?), má potíže při přechodu z West Palm Beach, Florida zpět na domovskou základnu Blue Angels v NAS Pensacola Na Floridě. Poručík George L. Neale, 29 let, který létal na pozici čísla čtyři ve formaci diamantu, se vracel z demonstrace ve West Palm Beach s jedním ze šesti týmových trysek a Douglas R5D Skymaster podporovat letadlo, když vysílá Tyndall Air Force Base, blízko město Panama, Florida, o povolení nouzového přistání, když trpí mechanickými problémy J od Apalachicoly. Když si ale všiml místního letiště, pokusil se tam přistát a v 1115 hod. Se katapultoval na konečné přiblížení. jak bojovník sestupuje ~ 250 yardů před přistávací dráhou. Ačkoli vyčistí drak letadla v nadmořské výšce ~ 150–200 stop, jeho skluz nemá dostatek času na nasazení a je zabit. Zůstal po něm jeho manželka Donna z Pensacoly na Floridě a jeho matka paní Katherine Neale z Avalon, Pensylvánie. Námořnictvo uvedlo, že příčina nehody je vyšetřována.^[193]

23. března: Armstrong Whitworth Argosy C.1, XP413, z 105. peruť, nasazen do RAF Khormaksar, Doupě, příkopy v přístavu Aden, zatímco na finále na východní dráze v Khormaksaru, kdy byl během tréninku posádky pro trénink odstaven motor číslo čtyři (pravý vnější). Kvůli zmatku v kokpitu se posádce podařilo vypnout oba pravobokové motory, aniž by došlo k opeření, a Argosy sestupuje s pozoruhodně malým poškozením a usadí se na podvozek ve vodě asi 5 stop (1,5 m). Tažen na suchou zem, je nakonec odeslán zpět do Velké Británie lodí, zrekonstruován Hawker Siddeley a vrátil se do služby.^[194]

1. dubna: Při neobvyklé nehodě byl palubní výtah číslo tři v USSRandolph slzy se uvolnily z lodi během nočních operací na rozbouřeném moři a vrhly se do Atlantiku Cape Henry ve Virginii, přičemž s sebou Grumman S-2D Tracker VS-36, pět členů posádky a traktor. Tři členové posádky jsou zachráněni USSDržák, ale dva jsou ztraceni na moři.^[195]

5. dubna Hlavní článek: Havárie Machida F-8 z roku 1964: A Námořní pěchota Spojených států Vought RF-8A Crusader, BuNo 146891,^[196] vracející se z Letecká základna Kadena, Okinawa na svou domovskou základnu Námořní letecké zařízení Atsugi, Prefektura Kanagawa utrpěl mechanickou poruchu a narazil do obytné čtvrti ve městě Machida, Tokio, Japonsko. Srážka zabila čtyři lidi a 32 dalších zranila na zemi. Pilot, kapitán R. L. Bown, z Seattle, Washington, úspěšně katapultovaný na 5 000 stop, přistál na autě a utrpěl jen modřiny. Japonská média zpochybnila, proč Bown nebyl schopen řídit letadlo pryč z obytné oblasti před katapultováním.^[197]

9. května: A Republic F-105B Thunderchief, 57-5801, Thunderbird 2, jeden z devíti dodaných do Thunderbirds demonstrační tým v polovině dubna 1964,^[198] trpí strukturální poruchou a rozpadá se během 6G taktického stoupání pro přistání na leteckém představení v Hamilton AFB V Kalifornii, zabíjení pilota kapitána Eugena J. Devlina. Selhání horní části trupu trupu způsobilo, že USAF uzemnilo všechny F-105 a dovybavilo flotilu strukturální výztuhou, ale letecký demonstrační tým se vrátil k Severoamerický F-100 Super Sabre a nikdy neletí na další show v F-105.^[199]^[200]

11. května: Americké letectvo Boeing C-135B Stratolifter, 61-0332, narazil při přistání v Clark Air Force Base, Filipíny, poté, co udeřil do 42-noha tyče čtvrt míle krátké dráhy a narazil do taxíku. 84 na palubě, 5 přeživších, cestující v taxíku také zabiti. Datum 11. Srpna 1964 citováno Joe Baugher. K havárii došlo při pokusu o přistání během bouřky přibližně ve 1920 hodinách. Letectvo uvedlo, že pět členů posádky přežilo, protože se nos letadla odlomil od hořícího trupu.^[201]

12. května: „Deset letců námořnictva dnes uniklo, když bylo jejich hlídkové letadlo nuceno vrhnout se do Japonské moře vypnuto Oki Island. Japonská loď vyzvedla všech deset. “^[201]

26. května: USAF Boeing B-47E Stratojet, 53-2296,^[52] z 509. bombardovací křídlo, příchozí do RAF Upper Heyford z Pease AFB New Hampshire trpí nerovnoměrným předstihem při pokusu o oblet, přístavní motory nereagují, poklesy křídel a bombardovací kola mezi dvěma naloženými B-47, než narazily do skladovací budovy, kterou den předtím obsahovaly JATO lahve. Okamžitá reakce záchranářů a aparátů hasí oheň a tři ze čtyř členů posádky jsou staženi z vraku živí: pilot kapitán Robert L. Lundin, North Platte, Nebraska, druhý pilot 1. poručík James V. Mullen, Des Moines, Iowa a cestující podplukovník Robert E. Johnson, Los Angeles, Kalifornie. Navigátor kapitán Lowell L. Mittlestadt, 27 let, z Elmhurst, Illinois, je KWF. Jeden hasič je hospitalizován poté, co byl přemožen kouřem, a tucet dalších je ošetřeno pro lehká zranění a kouř při hašení požáru.^[202]

5. června: americké námořnictvo Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 149997, z VA-86, přiřazeno v NAS Oceana, Virginie, jde dolů do Zátoka Chesapeake jen na západ od Ostrov Tangier Cílový rozsah námořnictva. Pilot A. A. Méně se katapultuje a je zraněn havarovaným člunem a dopraven do námořní nemocnice Patuxent River, Řeka NAS Patuxent, Maryland, pro rutinní vyšetření. Méně životů s rodinou v Virginia Beach, Virginie.^[203]^[204] VA-86 začal provozovat model A-4E dne 28. dubna 1964.^[205]

10. června: za prvé Kolibřík Lockheed XV-4A, 62-4503, (původně označeno VZ-10 ) havaruje a zabíjí civilní oddělení zkušebního pilota armády Williama „Billa“ Ingrama z Newport News, Virginie. Letadlo právě přešlo z konvenčního na vertikální let ve výšce 3000 stop (914 m), když došlo ke ztrátě kontroly. Drak letounu sestoupil mezi Dobbins AFB a Woodstock, na Verney Drive v pododdělení Addison Heights z Cobb County, Gruzie, zranil jednoho civilistu na zemi.

9. července: Zkušební pilot Lockheed, Bill Park, se bezpečně katapultuje Lockheed A-12, 60–6939, Článek 133, o přístupu k Ženich suché jezero, Nevada během zkušebního letu po úplném selhání hydrauliky.^[206] Při příjezdu zaparkujte příčně ve výšce 200 stop. Příčinou nehody byly teplotní gradienty v přívěsném ventilu přívěsného eleva.^[207] Letoun provedl deset letů celkem 8,17 hodin.

15. července: Sovět Tupolev Tu-16R "Badger" havaruje v Japonské moře. V dubnu 1995 během zasedání pracovních skupin předala americká strana palubní deníky USS Bennington od 1. července 1964 do 31. července 1964 palubní deník USS Cunningham od 14. července 1964 do 16. července 1964 a palubní deník USSEversole od 14. července 1964 do 16. července 1964. Všechny tyto záznamy paluby se týkají havárie „Badger“.^[208]

12. srpna: Zatímco je zapojen do Sovětské letectvo testování, Kamov Ka-22, OI-03, vstupuje do nekontrolované zatáčky doprava a ve snaze napravit Ka-22 se prudce ponořil. Je vydán rozkaz opustit letadlo a tři členové posádky přežijí, ale Col S. G. Brovtsev, který letěl, a technik A. F. Rogov, jsou zabiti.

14. srpna: Lockheed U-2A, 56-6955, Článek 395, pátý a poslední drak doplňkové výroby USAF, dodaný USAF v březnu 1959. Přidělen k 4080. strategické průzkumné křídlo, Laughlin AFB, Texas. Havaroval poblíž Boise, Idaho, toto datum. ROCAF pilot úspěšně vysune^[209]

25. srpna: "A T-29 dopravní letadlo přistálo krátce před Offutt Air Force Base dráha během bouřky v úterý v noci a byla značně poškozena. Nikdo z personálu nebyl zraněn. Letoun se vracel z výcvikové mise, když přerušil vedení vysokého napětí jihovýchodně od dráhy a zasáhl železnice trať a usadil se na dráze jihovýchod-severozápad. Před opravou poškození elektrického vedení byla oblast asi pět mil zatemněna. “^[210]

14. září: První prototyp EWR VJ 101C, X-1, D-9517, experimentální němčina stíhačka VTOL letadlo (VJ stál za „Vertikal Jäger“ – Němec pro „Vertical Fighter“),^[211] havaruje na svém 132. letu^[212] po neřízeném hodu bezprostředně po normálním horizontálním vzletu, ale americký zkušební pilot EWR George Bright^[213] uniká pomocí Martin-Baker Mk. GA7 nula-nula vystřelovací sedadlo.^[214] Pilot se katapultoval ve výšce deseti stop a utrpěl zmačkané obratle. Bylo zjištěno, že nehodu způsobil gyroskop s otáčením, který byl instalován s obrácenou polaritou.^[215]

21. září: Během dodávkového letu Severoamerická XB-70A Valkyrie, 62-0001, z Palmdale Z Kalifornie na leteckou základnu Edwards v Kalifornii, při dotyku se brzdy na hlavním převodovém stupni zablokují a tření způsobí spálení osmi pneumatik a kol. Valkýra byla jinak nepoškozená.^[216]

14. října: Boeing KB-50K Superfortress, 48-065, z 421. letka pro doplňování paliva, Takhli RTAFB narazí dovnitř Thajsko krátce po startu na výcvikové misi při podpoře misí Yankee nad Laosem. Koroze nalezená v troskách vedla k předčasnému vyřazení flotily KB-50 a jejímu nahrazení Boeing KC-135.^[217]

20. října: Dva Saab J-29 bojovníci Rakouské letectvo („Červená E“, 29559a „Žluté F“, 29449) odletět z kurzu na výcvikové misi a do Československý vzdušný prostor, kde nuceně přistáli po vyčerpání paliva. Oba piloti přežijí, ale obě letadla jsou odepsána.^[218]^[219]

31. října: NASA astronaut Theodore Freeman je zabit, když a husa prorazí kokpit baldachýn jeho Northrop T-38A Talon tryskový trenér, 63-8188, na Ellington AFB, Texas. Létající střepy Plexisklo vstoupit do tryskový motor nasávání, což způsobí plamen motoru. Freeman se katapultuje, ale je příliš blízko k zemi padák správně otevřít.^[220] Posmrtně mu byl udělen titul Fialové srdce.

31. října: Tornádo zhroutí hangár o 1 ° Gruppo Elicotteri (První skupina vrtulníků), Italské námořnictvo na námořní letecké stanici v Maristaeli Catania zničil pět Sikorsky SH-34G Seabat: MM143899, MM143940, MM143949, MM80163 a MM80164.^[221]

11. listopadu: francouzština Aéronavale Lockheed P2V-6M Neptun, (BuNo) 134663, c / n 6060,^[222] zasáhne kopec a vzplane, zatímco krouží, aby přistál Letiště Heraklion, Heraklion, Kréta. Devět je zabito a čtyři vážně zraněni. „Mluvčí francouzského velvyslanectví v Athény uvedlo, že dvoumotorové letadlo pocházející z Francie přepravilo námořní důstojníky na cvičném letu. Podle plánu měli zůstat v Iraklionu do pondělí na inauguračních ceremoniích, na nichž má být pojmenována ulice po francouzském válečném hrdinovi, který zahynul při obraně Kréty ve druhé světové válce. “^[223]^[224]

27. listopadu: A Lockheed SP-2H Neptun, BuNo 135610, s kódovým označením „YC 12“, ze dne VP-2, mimo NAS Kodiak, narazí do hory poblíž špičky Cape Newenham Aljaška. Dvanáct členů posádky zabito.^[225]^[226]

2. prosince: VAK Boeing B-47E Stratojet, 53-2398, z 380. bombardovací křídlo, trpí zhroucení přední hlavní převodovky, smykem z pravé strany dráhy v Plattsburgh AFB „New York, posádka bezpečně uniká. Drak draku zahájil nabíjení 13. ledna 1965.^[227]

5. prosince: An LGM-30B Minuteman I raketa je ve strategické pohotovosti na odpalovacím zařízení (LF) L-02, Ellsworth AFB, Jižní Dakota, když jsou dva letci vysláni na LF, aby opravili bezpečnostní systém vnitřní zóny (IZ). Uprostřed jejich kontroly systému IZ vystřelí jedna retrorocket v distanční vložce pod Reentry Vehicle (RV), což způsobí, že RV spadne asi 75 stop na podlahu sila. Když RV zasáhne dno, subsystém zapnutí a fixace / řízení nadmořské výšky obsahující baterie se uvolní, čímž se z RV odstraní všechny zdroje energie. Struktura RV je značně poškozena. Všechna bezpečnostní zařízení fungují správně v tom smyslu, že necítí správný sled událostí, které by umožnily aktivaci hlavice. Nedochází k detonaci ani radioaktivní kontaminaci.^[228]

8. prosince: Americké letectvo Convair B-58A Hustler, 60-1116, z 305. bombardovací křídlo, pojíždění ke vzletu na zledovatělém pojezdové dráze v Bunker Hill AFB, Indiana, je vyfukován z chodníku výfukem jiného odlétajícího Convair B-58 Hustler, udeří do betonové šachty sousedící s přistávací dráhou, podvozek se zhroutí, popálí. Navigátor zabit při neúspěšném vystřelení, další dvě posádky v pořádku. Čtyři J43 jaderné bomby a buď a W39 nebo W53 hlavice jsou na palubě zbraňového modulu, ale nedochází k explozi a kontaminace je omezena na místo havárie.^[56]

1965

16. ledna Hlavní článek: Havárie USAF KC-135 Wichita z roku 1965: Americké letectvo Boeing KC-135A Stratotanker, 57-1442, havaroval po poruše motoru krátce po vzletu z McConnell Air Force Base, Kansas, USA. Palivo naložené letadlo havarovalo na křižovatce 20. a Piattu dovnitř Wichita, Kansas, což způsobilo obrovský požár. 30 bylo zabito, 23 na zemi a 7členná posádka. Letoun byl přidělen k 902d Air Tankovací letka, 4123d Strategické křídlo se sídlem v Clinton-Sherman AFB v Oklahomě. Letadlo právě dokončilo plánovanou návštěvu údržby továrny na letišti Boeing zařízení v Wichita.^[229]

16. ledna: americké námořnictvo LCDR. Dick Oliver havaruje Grumman F-11A Tiger, Modrý anděl číslo 5, BuNo 141869, dělá špinavou roli během tréninku, ale utrpí lehká zranění. Nový letoun 5 se stal BuNo 141859, kterou létá na evropském turné. Oliver bude zabit při nehodě během vystoupení v kanadském Torontu dne 2. září 1966.^[230]

26. února: Americké letectvo Boeing B-47E Stratojet, 52-0171se srazí s Boeing KC-135A Stratotanker, 63-8882, během tankování ve vzduchu 410 mil. SSE z Ernest Harmon AFB, Newfoundland, obě letadla ztracena.^[170]

19. března: Finále Hawker Siddeley P.1127 prototyp (ze šesti), XP984, nejprve s novým šípovým křídlem s nástavci náběžné hrany a ocelovými studenými tryskami, poprvé vzlétl v říjnu 1963, je poškozen při nuceném přistání v Thorney Island. Opraveno.^[130]

21. března: Druhý (z pěti) Ling-Temco-Vought XC-142A Transporty VTOL, 62-5922, narazí na Vought zařízení v NAS Dallas, Texas, při letu rychlostí 24 km / h ve výšce 10 až 20 stop, nejprve udeřil do země špičkou levého křídla, poté koncovkou v pravoboku a poté tvrdě přistál. Křídlo v té době bylo pod úhlem 45 stupňů s klapkami vychýlenými pod 60 stupňů. Konce křídel, křidélka a koncovky motoru přívěsného motoru jsou poškozené, ale posádka není zraněna. Recirkulovaný proud vzduchu propwash způsobený kombinací sklonu křídla a vychýlení klapky způsobil velké nepravidelné aerodynamické poruchy a ztrátu směrové stability. Letadlo je opraveno.^[231]

1. dubna: Tripartitní hodnotící letka Hawker Siddeley Kestrel FGA.1, XS696, vznítí při vzletu v RAF West Raynham a havaruje.^[232]

3. dubna: Po první bojové zachycovací misi, kterou letěl Không quân Nhân dân Việt Nam (Vietnamské lidové letectvo ), šest MiG-17 z Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 (921. stíhací pluk) proti smíšeným silám amerického námořnictva Vought F-8 Crusaders a Douglas A-4 Skyhawks útočící na Hàm Rồng železniční mosty, "oddělil se letový vůdce Pham Ngoc Lan od svých mužů a jeho kompas selhal. Po výcviku v oblasti během svého základního letového výcviku měl zhruba představu, kde je, a s ubývající zásobou paliva se vydal až k nouzovému přistání na břehu řeky Řeka Duong jižně od Hanoi. Ignoroval rozkaz svého pozemního kontrolora na záchranu, chtěl se Pham Ngoc Lan pokusit zachránit MiG s vědomím, že s VPAF je v provozu jen malý počet. Chybějící sampan jen pár stop, jeho letadlo skočilo po vodě a srazilo ho do bezvědomí, než se zastavilo na bahně. Když k němu přišel, ocitl se obklopen místní vietnamskou milicí, která na něj mířila zbraněmi v domnění, že je sestřeleným americkým pilotem. Navzdory tomu, že jim ukázal své doklady totožnosti, trvalo to, aby situaci uklidnil místní vesnický starší. Vzhledem k tomu, že Pham Ngoc Lan se narodil a vyrůstal původně na jihu, jeho přízvuk způsobil, že zněl jako z jižního Vietnamu, což komplikovalo záležitosti. Zanedlouho dorazil vrtulník z jeho základny, aby ho získal, a MiG byl také obnoven a znovu uveden do provozu, což svědčí o houževnatosti konstrukce. Vrátil svou základnu a zjistil, že ostatním mužům jeho letu se podařilo bezpečně přistát. “Od toho dne v roce 1965 učinila vietnamská vláda třetího dubna státní svátek s názvem„ Den letectva “.^[233]

9. dubna: Čtyři McDonnell Douglas F-4B Phantom IIs z VF-96, CVW-9, start na a BARCAP mise od USS Hraničář,^[234] ale vůdce druhého prvku, poručík Cdr. William Greer, F-4B-16-MC, BuNo 151425,^[235] při startu ztratí motor a stíhací břicho spadne do moře, oba členové posádky se katapultují. To byla první ztráta války VF-96.^[236]

27. dubna: Ryan XV-5A Vertifan, 62-4505Nosy nad 244 m a havaruje na letecké základně Edwards v Kalifornii během demonstrace před několika stovkami reportérů, vojenského personálu a civilistů. Ryan zkušební pilot Willis Louis "Lou" Everett, létající rychlostí 180 uzlů, se připravuje na přechod z běžného letu do režimu ventilátoru, ale letadlo neočekávaně kleslo. Everett se pokusí o vysunutí z malé výšky, ale sedadlo selže, jeho skluz se zachytí o vysoký ocas a je zabit.^[237]

4. května: USAF Convair F-106B Delta Dart, 57-2528,^[238] trpí srážkou ve vzduchu s F-106A, 57-4721, oba přiřazeni k 539. stíhací-stíhací letka, McGuire AFB, New Jersey, druhý bojovník byl ztracen a 2528 zotavuje se do NAFEC Atlantic City, New Jersey.^[239] To bude později havarovat dne 16. října 1972, zatímco přidělen k 4756. křídlo protivzdušné obrany, Tyndall AFB Na Floridě.

16. května: Během čekání na vzlet na misi, a B-57B Canberra tryskový bombardér exploduje na zemi v Letecká základna Bien Hoa, Vietnam. Tím se spustí řetěz sekundárních výbuchů, které zničí 21 dalších letadel na základně, zabijí 27 pracovníků amerického letectva a zraní 99 lidí.^[240]^[241]^[242] Mezi mrtvými byl 34letý major USAF Robert G. Bell, který byl v roce 1959 jedním z 32 finalistů soutěže Skupina astronautů NASA 1.^[243] Sabotáž byla vyloučena a nehodu nakonec vysledovala uvolněná turbína na B-57B, která zasáhla pojistku ozbrojené 500 lb bomby.^[244]

4. června: Americké letectvo Fairchild C-119G Flying Boxcar je zničen při srážce v poli poblíž silnice v Sabattus, Maine, po dvojité poruše motoru. Posádka vyskočí a je nezraněna.^[20]^[245]

11. června: F-102A stíhací letoun exploduje při zkušebním letu z Wright-Patterson Air Force Base. Pilot, USAF mjr. Alexander Kratz Rupp, je zabit. Nehoda byla způsobena materiálním selháním vedoucím k rozbití levého křídla, které bylo znovu použito z jiného letadla. V roce 1963 byl Rupp jedním z 34 finalistů Skupina astronautů NASA 3, ale nakonec nebyl vybrán.^[246]

18. června: USAF Lockheed NF-104A Starfighter, 56-0756, přiřazen Velení systémů letectva Testovací pilotní škola „Letecká základna Edwards v Kalifornii utrpěla v tento den explozi raketového okysličovadla, odfoukla část ocasu a pilot bezpečně přistál. Opraveno a znovu letěno.^[247]

18. června: Úplně první Provoz Arc Light mise přeletěla Boeing B-52 Stratofortress letadlo VAK zasáhnout cíl v Jižní Vietnam, odlétá celkem 30 B-52F Andersen AFB, Guam těsně po půlnoci letěl v deseti buňkách tří letadel, aby zasáhl podezřelého Viet Cong pevnost v Okres Bến Cát, 40 mil severně od Saigon. Neočekávaný zadní vítr z tajfunu způsobil, že bombardéry dorazily o sedm minut dříve na místo tankování KC-135 tankery přes Jihočínské moře v bodě mezi jižním Vietnamem a ostrovem Luzon. Tři roviny Zelené buňky, v čele, začínají otočením o 360 stupňů, aby se setkaly, a tím překročí cestu Modré buňky a přímo směrem k blížící se žluté buňce. Ve tmě, B-52F 57-0047 a 57-0179, obě letadla 441. bombardovací letka, 320. bombardovací křídlo, Mather AFB V Kalifornii, ale pilotovaný posádkami přidělenými k 20. bombardovací letka, 7. bombardovací křídlo, Carswell AFB, Texas a připojený k 3960. strategické křídlo, Andersen AFB Guam se srazil a zabil osm členů posádky se čtyřmi přeživšími a jedním tělem se vzpamatoval. Čtyři jsou lokalizováni a zvednuti a Grumman HU-16A Albatross obojživelník, 51-5287, ale je poškozen při vzletu těžkým mořským státem a ti na palubě musí přestoupit na norskou nákladní loď a loď námořnictva, poté se potopil Albatros. Další B-52 ztrácí hydraulické čerpadlo a radar, nemůže se setkat s tankery a přeruší to Okinawa. Dvacet sedm Stratofortresses padá na jednu míli na dvě míle cílovou skříňku od 19 000 do 22 000 stop, což je o něco více než 50 procent bomb spadajících do cílové zóny.^[248] Síla se vrací do Andersenu, s výjimkou jednoho bombardéru s elektrickými problémy, který se zotavuje Clark AFB mise trvala 13 hodin. Hodnocení po stávce týmy jihovietnamských vojsk s americkými poradci našly důkazy o tom, že VC před útokem oblast opustila, a existuje podezření, že infiltrace sil jihu se ze severu zastavila kvůli ARVN jednotky zapojené do inspekce po stávce.^[249] Poznámka: Provozní požadavky vyžadovaly posádky a letadla ze dvou bombardovacích křídel a posádky často létaly letadla z druhého nasazeného bombardovacího křídla.

25. června: Americké letectvo Boeing C-135A Stratolifter, 60-0373, mimo McGuire AFB, New Jersey, havaruje po 0135 hodinách. vzlétnout v mlze a mírném mrholení z MCAS El Toro, Kalifornie, USA. Pilot vletěl dovnitř Loma Ridge v 0146. 84 zemřelo. Letadlo směřovalo na Okinawu.

6. července Hlavní článek: Nehoda malého Baldona Hastingse z roku 1965: Po vzletu z RAF Abingdon, Oxfordshire, Anglie, RAF Handley Page Hastings C.1 TG577 Najednou se zvedne v nadmořské výšce přibližně 2 000 stop (610 m), zahne doleva a ponoří se na Zemi, přičemž zabije všech 41 britských vojáků na palubě. Vyšetřovatelé určují, že pravá ruka výtah se stal nekontrolovatelným, když selhaly dva šrouby v mechanismu únava kovu; celá flotila Hastings je následně uzemněna pro úpravy.^[250]

11. července: Americké letectvo Varovná hvězda Lockheed EC-121H, 55–136,^[251] z 551. AEWCW, mimo Otis AFB „Massachusetts“ vyvíjí oheň v motoru číslo tři (na pravoboku), pokusí se nouzové přistání na vodě v severním Atlantiku ~ 100 mil východně od Nantucket, Massachusetts. Noční přistání za nula-nula počasí, zatímco je v ohni, se ukázalo jako obtížné, letadlo havarovalo a rozpadlo se. Z 19 lidí na palubě přežili tři členové posádky, 16 zemřelo. Sedm z těl posádky se nikdy nepodařilo získat.^[252]^[253]

10. srpna: Virginie Air Guard Cessna L-19 Bird Dog havaruje v Camp Pickett Ve Virginii, zatímco letěl na podpůrné misi pro síly v letním polním výcviku, zabíjel posádku. Pilot kapitán Laurence A. White a S / Sgt. Melvin D. Mangum, oba Richmond Howitzers, je zabit během letu (KWF), když styčné letadlo sestoupí poblíž Řeka Nottoway nádrž.^[254]

10. srpna: Požár v Martin LGM-25C Titan II raketové silo v Searcy Arkansas zabil 53 mužů, všechny civilisty, při nejhorší nehodě v „obraně amerického vesmírného věku“, když vznítil dieselový generátor a udusil oběti. Raketa plně nabitá kapalným palivem nehořela. Jeho jaderná hlavice byla odstraněna, zatímco civilní dělníci aktualizovali fyzický závod komplexu. Dva civilisté dokázali uprchnout z oblasti požáru tunelem do přístupových místností a odpalovacího centra. „Oheň pravděpodobně hořel méně než hodinu,“ řekl kapitán Douglas Wood, úředník pro veřejné informace Letecká základna Little Rock, který velí 18 silám Titan II zvonícím v centrálním Arkansasu, „ale až o 12 hodin později se v sila stále valil kouř.“^[255]

17. srpna: Sikorsky HSS-1N Seabat, 136, z Nizozemské královské námořnictvo, havaruje poblíž Noordwijk, Nizozemsko.^[96]

24. srpna Hlavní článek: 1965 Hongkong US Marines KC-130F Crash: Lockheed KC-130F, BuNo 149802„trpí částečným selháním motoru číslo jedna během vzletu a stočí se z dráhy do vody z letiště Kai Tak; 59 z 71 zabito. Letoun letěl americkými mariňáky zpět do Vietnamu po odpočinku a relaxaci (R&R) v Hongkongu.

25. srpna: za prvé Curtiss-Wright X-19A prototyp, 62-12197, je zničen při havárii u FAA je Experimentální centrum národních leteckých zařízení, Caldwell, New Jersey, (dříve NAS Atlantic City ), když převodovka selže, následovaná ztrátou vrtulí v 0718: 44 h EDT. Zkušební pilot James V. Ryan a kopilot FAA Hughes se katapultují na severoamerických sedadlech LW-2B, když se nyní balistický drak převrátil převrácený ve výšce 390 stop, skluzy plně nasazené za 2 sekundy ve vzdálenosti ~ 230 stop. Uplynulý čas mezi oddělením vrtule a vyhozením byl 2,5 sekundy. Nárazy draku letadla v zaschlé oblasti přílivové vody po dokončení 3/4 hody v 0719. Posádka utrpěla lehká zranění při vystřelení přes vrchlík. Program je následně zrušen.^[256] Půjde o poslední design draku dvou nejslavnějších leteckých společností. Druhý prototyp, který byl podle některých zdrojů vyřazen, přežije v Aberdeen Proving Grounds, Maryland, a je obnovena v roce 2007 Národní muzeum letectva Spojených států pro uchování.

30. srpna: Třetí předsériové letadlo, MiG Ye-155R-5, je ztracen během svého akceptačního letu z letecké továrny v Gorkii (závod č. 21) a zranil zkušebního pilota L. I. Minenka.^[257]

22. září: Sikorsky HSS-1N Seabat, 141, z Nizozemské královské námořnictvo, narazí do oceánu mimo Skotsko.^[96]

13. října: Plukovník Gerhard Barkhorn Západu Německé letectvo, přiřazen Erprobungskommando (Velení operačních zkoušek) s Tripartitní vyhodnocovací eskadrou, nouzové přistání Hawker Siddeley Kestrel FGA.1, XS689„9“, v RAF West Raynham, UK, když zjevně prořízl tah jeden metr nad zemí a otřel podvozek. A Luftwaffe experiment s 301 zabitími prý komentoval: „Drei hundert und zwei [302]!“ jak mu pomohlo letadlo.^[258]^[259]^[260] Opravený drak byl poslán do Spojených států jako XV-6A 64-18623 a NASA 521 a je zachována na Virginia Air and Space Center, Hampton, Virginie.^[261]

19. října: Druhý (z pěti) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, utrpí druhou nehodu, když hlavní ovladač sklonu vrtule číslo jedna utrpí problém s nafouknutím hydraulické kapaliny těsně před dotykem na Vought zařízení v NAS Dallas, Texas. Pozemní smyčka má za následek podstatné poškození podvozku a křídla. V roce 1966 je poškozené křídlo nahrazeno nepoškozenou jednotkou z XC-142A č. 3, 62–5923, mimo provoz od vlastní nehody s přistáním dne 3. ledna 1966. 62-5922 se vrátí do stavu letu 23. července 1966.^[262]

2. listopadu Hlavní článek: 1965 zmizení argentinského letectva C-54: Argentinské letectvo Douglas C-54G Skymaster TC-48 zmizel během letu z Howard Air Force Base, Panama na mezinárodní letiště Salvador s 68 na palubě (z toho 54 kadetů letectva). Posádka hlásila, že motor číslo tři hořel a že motor číslo čtyři selhal a že se pokoušeli o nouzové přistání nebo případně nouzové přistání na moři. Letadlo, o kterém se předpokládalo, že se zřítilo do moře mezi Panamou a Kostarikou, 30 km od pobřeží.

5. prosince Hlavní článek: Incident Philippine Sea A-4 z roku 1965: Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 151022, z VA-56 o stavu jaderného varování, vyzbrojen jedním Mark 43 TN jaderná zbraň,^[263] sjíždí z výtahu letadlová loď USSTiconderoga (CVA-14) v Tichém oceánu. Skyhawk byl válcován z hangáru číslo 2 do výtahu číslo 2, když byl ztracen.^[264] Drak, pilot poručík D.M. Webster a bomba se ztratí ve vodě o délce 16 000 stop 80 mil od jedné z Rjúkjú v Okinawa.^[265]^[266] Webster, od Warren, Ohio, byl v roce 1964 absolventem Ohio State University.^[267] V té době nebyla o incidentu žádná veřejná zmínka a vyjde najevo až v roce 1981 Pentagon zpráva odhalila, že byla ztracena bomba o velikosti jednoho megatonu.^[268] Japonsko se poté zeptá na podrobnosti incidentu.^[269]

12. prosince: Když je pryč Norfolk, vypuštění katapultu USS Nezávislost praskne a McDonnell F-4B Phantom II Odnímatelná palivová nádrž, rozlití a zapálení 4 000 galonů tryskového paliva. Oheň zničí dalšího Fantoma a šíří se do prostoru leteckých obchodů, než ho uhasí. 16 námořníků je spáleno nebo zraněno.^[270]

28. prosince: CIA pilot Mele Vojvodich, Jr. Lockheed A-12, 60–6929, Článek 126, pro let s funkční kontrolou (FCF) po období hluboké údržby, ale sekund po vzletu z Ženich suché jezero, Nevada, letadlo nekontrolovatelně zatáčí, pilot se po šesti sekundách letu katapultuje ve výšce 30 stop (30 stop) a unikne vážnému zranění. Vyšetřování zjistilo, že systém zvyšování stability hřiště (SAS) byl připojen k akčním členům SAS a naopak. Konektory SAS jsou měněny, aby se taková chyba v zapojení znemožnila.^[271] Řekl Kelly Johnson v historii Oxcart „Z filmů pořízených při vzletu az popisu pilota bylo zcela evidentní, že v letadle byly nějaké nesprávně zapojené gyroskopy. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co se stalo. I přes barevné kódování a všechna další běžná opatření, spojení výškových a zatáčkových gyroskopů bylo v lanoví zaměněno. “^[272]

1966

3. ledna: Třetí (z pěti) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5923, utrpěl během přistání na letu 14. kat. II na letecké základně Edwards v Kalifornii velké poškození podvozku a trupu, když se přihlásil jen 14:12 hodin. Doba letu Cat II. Letectvo se rozhodlo použít křídlo z tohoto draku k opravě XC-142A č. 2, 62–5922, která 19. října 1965 utrpěla značné škody, jsou z užitečného draku č. 1 zachráněny další užitečné předměty. 3 a kanibalizovaný trup je vyřazen v létě roku 1966.^[262]

8. ledna: USAF Fairchild C-119C Flying Boxcar, 51-2611, c / n 10600, na cestě z Mezinárodní letiště Windsor Locks-Bradley, Connecticut do Letiště Binghamton V New Yorku trpí nekontrolovaná porucha motoru. Posádka se rozhodne zachránit. První člen posádky vystoupí v nadmořské výšce ~ 2 000 stop. Kapitán a druhý pilot nebyli schopni včas odejít. Letoun sestupuje a naráží do domu u jezera poblíž Scranton, Pensylvánie, také zabil chlapce na zemi.^[273]

17. ledna Hlavní článek: Srážka Palomares B-52 z roku 1966: A Boeing B-52G Stratofortress, 58-0256, z 68. bombardovací křídlo mimo Seymour Johnson AFB, Severní Karolína, se srazí s a Stratotanker KC-135A-BN, 61-0273, c / n 18180, létající výložník během tankování ze vzduchu poblíž Palomares, Almería, lámání záda bombardéru. Při nehodě bylo zabito sedm členů posádky, dva bezpečně katapultovali a dva z B-52 Označte 28 jaderných bomb prasknutí, rozptyl radioaktivního materiálu po venkově. One bomb lands intact near the town, and another is lost at sea. It is later recovered intact 5 miles (8 km) offshore in deep trench.^[56] Two of the recovered weapons are exhibited at the Národní muzeum jaderné vědy a historie, Albuquerque, Nové Mexiko.

17. ledna: Two crew of a Republic F-105F Thunderchief se sídlem v Eglin Air Force Base, Florida, escape injury when the engine of the fighter-bomber in which they are engaged in a photo-chase mission catches fire, forcing them to eject. The airframe impacts in East Bay, near Tyndall AFB, Florida at 1008 hrs. Pilot Capt. James D. Clendenen and photographer S/Sgt. J. G. Cain are recovered from the water by a Tyndall base helicopter.^[274]

17. ledna: A Padající hvězda Lockheed T-33 on a night mission crashes and burns in a wooded area 11 miles NW of Eglin AFB, killing both crew. According to the base information officer, the wreckage was located in a densely wooded area which made the approach of rescue vehicles difficult. Killed while flying (KWF) were Capt. Robert D. Freeman, 30, of Lindsey, Oklahoma, and 2nd Lt. Roger A. Carr, 26, of Ames, Iowo. Both were residents of Fort Walton Beach, Florida and were assigned to the Air Proving Ground Center.^[275]

25. ledna: Lockheed SR-71A, 61-7952, Article 2003, crashes near Tucumcari, New Mexico during test flight out of Edwards Air Force Base, California. Pilot Bill Weaver survives, but RSO Jim Zwayer KWF.^[245]

28. února Hlavní článek: Havárie NASA T-38 z roku 1966: NASA astronauti Elliot See a Charles Bassett, originál Blíženci 9 crew, are killed when their Northrop T-38A-50-NO Talon, 63-8181, N901NA, crashes into a building while attempting to land in fog at Lambert Field, St. Louis, Missouri.^[276]

6. března: Srážka a Grumman S-2 Tracker moments after take-off from Kirtland AFB, New Mexico, kills all four americké námořnictvo crew on board. A military spokesman said that the twin-engined anti-submarine warfare plane crashed and burned "after climbing to some 100-feet. Wreckage was spread over a wide area about one mile south of the base."^[277] One crew member attempted to eject, and his seat and parachute were found a few yards from the wreckage. The other three crew were in the wreckage when rescue units arrived. Identity of the victims was being withheld pending notification of next of kin.

23. března: První prototyp LTV YA-7A Corsair II, BuNo 152580, rolls inverted while landing at Naval Air Facility China Lake, Kalifornie,^[182] and crashes on golf course ~3 miles SE of approach end of the primary runway. Vought test pilot John Omvig was doing touch and goes and on the last one the A-7 began to roll and he ejected just before it rolled 90 degrees, with extremely low parachute deployment. The cause was pilot error when the hydraulic system was switched off (flight test configuration) and loss of control resulted.^[278] He will later be killed in the XC-142A, 62-5921, crash on 10 May 1967 near Dallas, Texas.^[279]

5. dubna: A Hurlburt Field, Florida-based Severoamerický trojan T-28 makes a forced landing on the Eglin AFB, Florida, reservation, but suffers little damage and the two crew are unhurt.^[280]

6. dubna: Dva Hurlburt Field pilots are killed shortly before 1200 hrs. když jejich Severoamerický trojan T-28 fails to pull out of a dive during a routine dive-bombing and gunnery-training mission on Range 77 at Eglin AFB, Florida, about eight miles from the field. The wreckage is located in such a remotely wooded area that it takes more than an hour before news of the accident can be released that it had taken place. KWF are pilot Capt. Dennis L. Anderson, 30, of Guernsey, Wyoming, from the 3646th Pilot Training Wing, and co-pilot Capt. Hubert L. Blake, 28, of Garland, Texas, from 3651st Pilot Training Squadron. Both were TDY to the 4410th Combat Crew Training Wing.^[281] Cause of the crash is investigated, and in the meantime, all Tactical Air Warfare Center T-28s are grounded as a precautionary measure.^[280]

13. dubna: Královské irácké letectvo de Havilland DH.104 Dove 1, RF392, havaruje poblíž Basra, Irák, on flight from Bagdád během a Haboob, killing all seven on board, including President of Iraq Colonel Abd-al-Salam Mohammad Arif (8 February 1963 – 13 April 1966), and two ministers. Some sources report this accident as a helicopter crash.^[282]

6. května: USMC McDonnell RF-4B Phantom II, BuNo 153090,^[182] of VMCJ-3, MCAS El Toro, California, on out-and-back familiarization flight from MCAS Yuma, Arizona, is lost ~2 miles off of Del Mar, Kalifornie in the Pacific when the pilot gets into an aerobatic maneuver stall. Both crew eject. Cause of the accident was pilot factor in that he failed to control the aircraft properly resulting in a spin. He then failed to execute properly the spin recovery technique. His instrument scan and awareness of what his airplane was doing were also seriously deficient.^[283] Wreckage discovered in 1994 by the UB88 dive group.^[284]

4. července: Americké námořnictvo Lockheed P-3 Orion, létající z Floyd Bennett Field, New York, do Námořní letecká stanice Glenview, Illinois, disappears from Chicago radar at 1444 hrs., and plunges into a rural wooded area near Battle Creek, Michigan, killing all four on board. The dead are identified as Lt. William E. Xiques, Staten Island, New York; Lt. John Patrick Fitzmaurice III, Waterbury, Connecticut; Aviation Machinist's Mate 2/c Charles J. Lurvey, Meriden, Connecticut; and Aviation Machinist's Mate 3/c Larry W. Battsen, Santa Clara, Kalifornie. The impact digs a trench 12 to 15 feet deep and 50 to 75 feet long, and the explosion scatters small parts over three miles away which rain down for several minutes. The Orion was due to pick up eight officers and enlisted men at NAS Glenview at 1600 hrs. and fly them to Námořní letecká stanice Moffett Field, Kalifornie.^[285]

XB-70 62-0207 v návaznosti na midair collision on 8 June 1966 with Joe Walker's F-104N tumbling in flames in foreground.

8. června: Druhý North American XB-70A Valkyrie prototyp, 62-0207, crashes at Edwards Air Force Base, California, following a mid-air collision with a Lockheed F-104 Starfighter, NASA 813, dříve 013, while the aircraft were in close formation for a photo shoot at the behest of General Electric. The pilot of the F-104N, Dr. Joseph A. Walker, pozdě X-15 program, and Maj. Carl Cross, druhý pilot of the XB-70, are killed.^[286]

18. července: A fuel tank on a Boeing B-52D Stratofortress z 509th Bombardment Wing (Heavy) mimo Pease AFB, New Hampshire, comes off and lands 4,000 feet up on Sugarloaf Mountain in Kingfield, Maine.^[20]^[245]

22. července Hlavní článek: Holdenův bleskový let: Walter "Taffy" Holden, an engineer in command of No. 33 Maintenance Unit RAF with limited experience flying small single-engine trainer aircraft, inadvertently engages the přídavné spalování of a mach 2.0 capable Anglický elektrický blesk during ground testing. Unable to disengage the afterburner, Holden runs down the runway narrowly missing a crossing fuel truck and a de Havillandská kometa taking off, before taking off himself. Flying without a helmet or canopy, the ejection seat and landing gear disabled, Holden aborts a couple of attempted landings. He lands on his third approach, striking the runway with the aircraft's tail as he adopts in his flare the attitude of a taildragger letadlo. The aircraft was subsequently returned to service, and was later acquired by the Imperial War Museum Duxford.^[287]^[288]^[289]

30. července: Lockheed A-12, 60–6941, Article 135, modified as an M-21, D-21 drone carrier for Project Tagboard, is lost during the fourth test over the Pacific Ocean off the coast of California when the D-21 drone, 504, suffers asymmetrical unstart as it passes through bow wake of the mothership during launch at Mach 3.25, strikes the Blackbird, destroying right rudder, engine nacelle and most of the outer wing during separation. Lockheed employees, pilot Bill Park and launch control officer Ray Torick, both successfully eject, but Torick tragically drowns in a feet-wet landing.^[290]^[291] Skunk Works head Clarence "Kelly" Johnson subsequently scrubs M-21 launch program, saying "I will not risk any more test pilots or Blackbirds. I don't have either to spare." D-21s are modified to D-21B standard for air launch from underwing pylons of a pair of mission-adapted Boeing B-52H Stratofortress bombardéry.^[292]

8. srpna: First prototype of U.S. Navy Bell X-22, 1520, P-1, suffers a forced landing four miles from Letiště Niagara Falls, New York, during its 15th flight, with only 3.2 hours of flight time,^[293] due to failure of a propeller control, described by the test pilot, Stanley Kakol, as the only non-redundant component in the power chain. Two crew survive. Airframe stripped of components to make second prototype flight capable and fuselage used as a simulator for some time before being scrapped.^[294]

22. srpna: Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, returned to flight status on 23 July 1966 after wing replacement, is delivered to the Americké letectvo at Edwards Air Force Base, California for Cat II testing, but on this date during one the airframe's first flights at that base, a chip detector warning light for the number three propeller illuminates, so the engine is shut down and the prop feathered. Heavy braking during extended roll-out as a result of landing with the collective lever disengaged causes brake fires in the main gear pods. Damage takes until 2 September to repair.^[262]

2. září: Americké námořnictvo Grumman F-11A Tiger, BuNo 141764 , z Blue Angels aerobatic team, Blue Angel 5, crashes on the shore of Jezero Ontario during the International Air Exhibition at Toronto, Ontario, Kanada. The pilot, Lieutenant Commander Richard "Dick" Oliver, 31 years old, of Fort Mill, South Carolina, is killed. Coming out of a knife edge pass, followed by a roll, 5 contacts the lake surface at ~500 mph and literally skis across the surface, striking a six-foot high sheet steel piling retaining wall on the edge of Letiště Toronto Island and disintegrating. Wreckage (turbine) is thrown as far as 3,483.6 feet from point of initial impact.^[230]

7. září: Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, suffers failure of idler gear in number three engine gearbox during a pre-flight run-up at Edwards Air Force Base, California. Entire gearbox has to be replaced. Investigation reveals problem with inadequately supported aluminum pin that serves as an axle for this gear, making misalignment and eventual failure inevitable, so a fix is designed and the starboard gearboxes of all XC-142s are modified.^[262]

5. října: Ryan XV-5A Vertifan, 62-4506, crashes at Edwards Air Force Base, California, killing Air Force test pilot Maj. David Tittle. During hover, the aircraft began uncontrolled roll to left, pilot ejected at 50 feet (15.24 m), but chute failed to deploy.

8. října: Lockheed U-2C, 56-6690, z 349. strategická průzkumná squadrona, 100. strategické průzkumné křídlo, develops technical problems while on high-altitude reconnaissance flight over Severní Vietnam, attempts to recover to base but crashes near Bien Hoa, Jižní Vietnam. Pilot Maj. Leo J. Stewart ejects and survives. Toto je jediné Americké letectvo U-2 loss in theatre during the War in Southeast Asia.^[295]

12. října: Dva North American F-100 Super Sabres z USAF Thunderbirds demonstration team collide during practice for a show at Sheppard AFB, Texas, at Pomocné pole letectva Indian Springs, Nevada, killing two of the three pilots. The jets were performing opposing half Cuban Eights^[296] when witnesses said that the two jets scraped each other at the top of a loop. The pilot of the F-100F, Capt. Robert H. Morgan, 32, of Pendleton, Jižní Karolína, ejected but his chute did not have time to deploy and he died when he struck the ground still strapped to his seat, while team member, Maj. Frank E. Liethen, Jr., 36, Appleton, Wisconsin, riding in the second seat, died when the Super Sabre struck the desert floor. The fighter impact left a crater almost twelve feet deep. "Liethen, executive officer of the Thunderbirds, was riding with Morgan on an orientation flight. He had been with the group since last December, but ordinarily did not take part in formation flying. However, he had been scheduled to take over soon as commander and would have flown at the head of the group's diamond formation."^[297] Capt. Robert D. Beckel, 29, of Walla Walla, Washington, was able to land his F-100D at Nellis AFB, Nevada.^[298] "The Air Force said it was a 'tribute to his flying skill' that Beckel was able to land his plane, damaged in a wing. The red, white and blue jets cost a reported $650,000." Both Liethan and Morgan leave a widow and four children.^[296] "A Thunderbird spokesman said a show Saturday in Wichita Falls, Tex., would go on despite the crash – but maybe with five planes instead of six because there was no one trained to replace Morgan."^[299]

12. října: Lockheed C-130E-LM Hercules, 63-7886, c/n 3957, of the 516. transportérské křídlo, Dyess AFB, Texas, flies into ground at night circa 30 kilometers north-northwest of Aspermont, Texas. It impacts in a brushy pasture on the 6666 Ranch, 75 miles NW of Abilene u U.S. 83. Only one of the crew of six survives, a loadmaster, who is pulled from the wreckage by a passing truck driver, Carroll Brezee. He was in critical condition. The fuselage and tail section lay near the center of a burned area about 50 X 200 yards, with parts scattered along a half mile stretch. Sheriff E. W. Hollar, of Guthrie, nine miles N of the crash site, said that persons first reaching the scene found two bodies. A ground party from Dyess AFB found the other three in a search through heavy mesquite brush. Authorities said that these were the first fatalities in the 516th Troop Carrier Wing since it was formed at Dyess in December 1958.^[300]

17. října: Lockheed U-2D, 56-6951, Article 391, first airframe of the USAF supplementary production, and assigned to the 4080. strategické průzkumné křídlo, Laughlin AFB, Texas, crashes this date at Davis-Monthan AFB, Arizona, in a non-fatal accident. Pilot was Maj. Leslie White, who stalled on approach on his first flight. "The pilot survived, but the airplane was washed out," noted Kelly Johnson.^[301]

26. října: A fire in a flare locker in Hangar Bay One of the USSOriskany (CVA-34) beginning at 0728 hrs. spreads through the hangar deck and to the flight deck. Before the fires are extinguished two Kaman SH-2 Seasprite helicopters are lost, Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 151075, is destroyed, and three others are damaged, as are Hangar Bays One and Two, the forward officer quarters and catapults, and 44 crew are killed.

29. října: A burning North American F-86H Sabre fighter of the 174. taktická stíhací skupina, New York Air National Guard, se sídlem v Syrakusy, New York, crashes into two house trailers in a trailer park next to Route 28, Polsko, New York, NE of Utica, critically burning Mrs. Alberta Eaton, a 19-year-old pregnant woman, in one dwelling, who is blown 15 feet from the structure by the impact blast. She is transported to hospital with first and second-degree burns, state police reported. The second trailer was unoccupied at the time of the crash. The Sabre pilot, Capt. William R. Kershlis, Jr., 34, of Ithaca, who ejected safely, landing NE of Poland, telephoned his base at Syracuse to report that he seemed to be alright.^[302]

11. listopadu: Americké letectvo Varovná hvězda Lockheed EC-121H-LO z 551. AEWCW, mimo Otis AFB, Massachusetts, havaruje v severním Atlantiku ~ 125 mil východně od Nantucket „Massachusetts, nevysvětlitelné okolnosti, přibližně stejná obecná oblast jako ta, která byla ztracena 11. července 1965. Všech 19 členů posádky je KWF, těla se nikdy nezotavila.^[252]^[253]

11. listopadu: Republic F-84F Thunderstreak z 104th Tactical Fighter Group, Massachusetts Air National Guard mimo Městské letiště Barnes, Westfield, Massachusetts, goes into flat spin during simulated combat over Porter, Maine and crashes on Colcord Pond Road in Svoboda, New Hampshire. Capt. Edward S. Mansfield has minor injuries; plane is destroyed.^[20]^[245]

28. listopadu: Druhý prototyp Dassault Mirage IIIV, experimentální VTOL fighter design, first flown 22 June 1966, crashes this date. Project, running several years behind schedule, is canceled and plans to build additional prototypes dropped.^[303]

7. prosince: Americká armáda Grumman OV-1B Mohawk, 62-5894, of the 122nd Aviation Company, on photo mission out of Fleigerhorst AAF, Hanau, Germany, is written off after engine failure then fire. Pilot Capt. Bill Ebert and crewman SP4 Ken Bakos eject. Aircraft crashes in a small forest outside the town of Volkartshain.^[304]^[305]

1967

5. ledna: Lockheed A-12, 60–6928, Article 125, lost during training/test flight. CIA pilot Walter Ray successfully ejects but is killed upon impact with terrain due to failed seat-separation sequence. The Air Force-issue seatbelt failed to release properly. The aircraft had run out of fuel for a variety of reasons.^[306]^[307]

5. ledna: Martin MGM-13 Mace, spuštěno z Site A-15, Ostrov Santa Rosa, Hurlburt Field, Florida, by the 4751st Air Defense Missile Squadron at ~1021 hrs., fails to circle over Mexický záliv for test mission with two Eglin AFB McDonnell F-4 Phantom IIs, but heads south for Kuba. Third F-4 overtakes it, fires two test AAM with limited success, then damages unarmed drone with cannon fire. Mace overflies western tip of Kuba before crashing in Caribbean 100 miles south of the island. International incident narrowly avoided. To forestall the possibility, the Ministerstvo zahraničí Spojených států ptá se švýcarský Velvyslanec v Havana to explain the circumstances of the wayward drone to the Cuban government.^[308] The Mace had been equipped with an "improved guidance system known as 'ASTRAN' which is considered unjammable."^[309] (This was apparently a typo for ATRAN – Automatic Terrain Recognition And Navigation terrain-matching radar navigation.)

7. ledna: americké námořnictvo Lockheed P-2 Neptun on training mission with nine Naval Reservists on board, on out-and-back flight from the Naval Air Facility, Andrews AFB, Maryland, crashes in light rainstorm near Horní Marlboro, Maryland, killing all crew. Neptune disappeared from radar at 1107 hrs., impacting in wooded area, digging crater 10 feet deep, 30 feet wide, 100 feet long. Airframe completely disintegrates, said Lt. Cmdr. Don Maunder.^[310]

9. ledna: While operating off of the Filipíny, a Sea King Sikorsky SH-3A helicopter crashes on the flight deck of USS Bennington during take-off. Crew members receive only minor injuries.^[311]

10. ledna: Lockheed SR-71A, 61-7950, Item 2001, lost during anti-skid brake system evaluation at Edwards Air Force Base, California. Pilot Art Peterson survives.^[149]

11. ledna: During night operations off of the Filipíny, a Sea King Sikorsky SH-3A, přiřazen USS Bennington, strikes the water and sinks at sea. The following casualties were received aboard: LT (jg) William L. Finkenhagen, USNR, and AX2 Roberto B. Reed, USN, who were transferred to Subic Bay for further care; LT (jg) Charles B. Stella, USNR, and RD1 William T. Smith, USN, who were treated and retained aboard. AX3 Clayton Kemp, USN, and AX3 Wayne C. Reinecke, USN, were declared dead after an extensive air-sea search following the accident.^[311]

19. ledna: za prvé General Dynamics F-111 accident occurs when pre-production F-111A, 63-9774, c/n A1-09, lands short of the runway at Edwards Air Force Base, California, due an improper wing sweep setting. The crew of two is uninjured, but when the pilot, Maj. Herbert F. Brightwell,^[312] goes around to unfasten the WSO, Col. Donovan I. McCance,^[313] he stands in a pool of spilled JP-4 fuel which subsequently ignites, killing him.^[314]

27. ledna: Apollo 1 launchpad fire kills three U.S. astronauti. Apollo 1 is the official name that was later given to the never-flown Apollo/Saturn 204 (AS-204) mission. Its command module, CM-012, was destroyed by fire during a test and training exercise at Pad 34 (Zahajovací komplex 34, Mys Canaveral, then known as Cape Kennedy) atop a Saturn IB raketa. The crew aboard were the astronauts selected for the first manned Program Apollo mission: Command Pilot Virgil I. "Gus" Grissom, Senior Pilot Ed White and Pilot Roger B. Chaffee. Although the ignition source of the fire was never conclusively identified, the deaths were attributed to a wide range of lethal design hazards in the early Apollo velitelský modul. Among these were the use of a high-pressure 100 percent-kyslík atmosphere for the test, wiring and plumbing flaws, inflammable materials in the cockpit (such as Suchý zip ), an inward-opening hatch that would not open in this kind of an emergency and the flight suits worn by the astronauts.^[315]

1. února: Rookie member of the Blue Angels americké námořnictvo flight demonstration team, Lt. Frank Gallagher, of Flushing, New York, is killed while flying (KWF) when his Grumman F-11A Tiger crashes during a practice flight ~16 miles NW of NAS El Centro, Kalifornie. Fighter impacts in rugged desert terrain on a Navy test range. Assigned to the team only six weeks before, he is the fourth Blue Angels team member to die in an accident. Gallagher flew as the solo in the four-man formation and as number 6 in the full formation.^[316]

18. února: Second crash of a Blue Angels demonstration team jet in three weeks kills the newest team member, US Marine Corps Capt. Ronald F. Thomsen, 28, when his Grumman F-11A Tiger impacts just 250 yards from the site of the accident on 1 February 1967. The Navy opened a crash investigation on 19 February into the crash ~16 miles NW of NAS El Centro, California, which killed the pilot only four days after he joined the demonstration team.^[317]

21. února: A americké námořnictvo Douglas A-4 Skyhawk z USS Franklin D. Roosevelt, newly returned from a tour off Vietnam, crashes into the home of Mr. and Mrs. Truxton Basnight near Virginia Beach, Virginia after the pilot ejects. The delta-winged attack jet cut a swath through trees and impacted the frame house, cartwheeled over the structure, throwing burning fuel into the home. Five civilians are injured, two critically.^[318]

5. března: Pobřežní stráž USA Grumman HU-16 Albatross, 1240, mimo Petrohrad, Florida, deploys to drop a dewatering pump to a sinking 40-foot yacht, Létající ryba, vypnutý z Carrabelle Na Floridě. Shortly after making a low pass after the sinking vessel to drop the pump, the flying boat crashes a short distance away, with loss of all six crew. Submerged wreck not identified until 2006.^[319]

23. března: Worst ground aviation accident of vietnamská válka dochází v Letecká základna Da Nang, Jižní Vietnam when traffic controller clears USMC Grumman A-6A Intruder, BuNo 152608, of VMA (AW)-242, MAG-11, for takeoff but also clears U.S. Air Force Lockheed C-141A-LM Starlifter, 65-9407, of the 62nd Military Airlift Wing, McChord AFB, Washington, to cross runway. A-6 crew sees Starlifter at last moment, veers off runway to try to avoid it, but port wing slices through C-141's nose, which immediately catches fire, load of 72 acetylene gas cylinders ignite and causes tremendous explosion, only loadmaster escaping through rear hatch. Intruder overturns, skids on down runway on back, but both crew, Capt. Frederick Cone and Capt. Doug Wilson, survive, crawl out of smashed canopy after jet stops. Some of ordnance load of 16 X 500 lb. bombs and six rocket packs go off in ensuing fire. Velení vojenského transportu crew killed are Capt. Harold Leland Hale, Capt. Leroy Edward Leonard, Capt. Max Paul Starkel, S/Sgt. Alanson Garland Bynum, and S/Sgt. Alfred Funck. This is the first of two C-141s lost during the conflict, and one of only three strategic airlifters written off during the Vietnam War.^[320]

27. března: A Douglas A-4 Skyhawk z VA-72 mimo Pole NAS Cecil, Florida, crashes into a wooded area W of Lake City, Florida after pilot Lt. Cmdr. Robert W. McKay, 34, ejects from the crippled jet. "He suffered no apparent injuries", a Navy spokesman said. "He was picked up by the Highway Patrol and will be returned to Cecil Field on a Navy helicopter."^[321]

5. dubna: A americké námořnictvo Douglas A-3B Skywarrior, BuNo 138917, c/n 10778,^[322] z VAH-123, odjíždí NAS Miramar, Kalifornie, pro NAS Whidbey Island, Washington, on an instrument check flight, but crashes into a mountain in northeastern California in the vicinity of Eagle Peak v Warner Mountains, ~15 miles SE of Alturas, California, killing all four aboard. The aircraft was in clouds at FL 180 when it struck terrain covered in four to six feet of snow, and disintegrated at the 7,000 foot level. Hand-off from Oakland Center was not received by Seattle Center. KWF were Lt. Cdr. Donald E. King, 36, instructor pilot; Poručík Cdr. Richard E. Parks, pilot; AMM3 Carl V. Miller, 23, crewman-navigator; a poručík Cdr. James M. Reader, passenger.^[323]^[324]

13. dubna: Lockheed SR-71A, 61-7966, Article 2017, crashed near Las Vegas, New Mexico, after a night refuelling devolved into a subsonic high-speed stall. Pilot Boone and RSO Sheffield eject safely.^[325]

21. dubna: Fourth prototype Grumman F-111B, BuNo 151973, c/n A2-04, suffers flame-out of both engines at 200 feet after take-off, killing the project pilot Ralph Donnell and co-pilot Charles Wangeman.^[326]

24. dubna: Kosmonaut Vladimír Komarov dies during reentry of Sojuz 1 – parachute lines tangled during re-entry. Crashed to ground. First person to die while on a space mission.^[327]

25. dubna: Americké letectvo Varovná hvězda Lockheed EC-121H-LO, 53-549,^[73] z 551. AEWCW, mimo Otis AFB, Massachusetts, příkopy v severním Atlantiku ~ jedna míle od Nantucket, Massachusetts, hned po vzletu z této základny. Jeden přeživší, 15 členů posádky KWF. Pět těl nebylo nalezeno. Pilotem byl plukovník James P. Lyle, velitel 551. křídla AEW & C, ke kterému byli přidělena všechna letadla a členové posádky. Plukovník Lyle byl pověřen převzetím velení před devíti měsíci. Byl to on, kdo během této vzpomínkové bohoslužby předal obětem havárie 11. listopadu 1966 vlajku Spojených států.^[252]^[253]

10. května: First (of five) LTV XC-142As, 62-5921, crashes on 149th flight during simulated downed-pilot recovery mission test. Rapid descent from 8,000 feet to avoid ground-fire ends badly when aircraft pitches over violently at low altitude, impacting in heavily wooded, marshy area at Jezero Mountain Creek, blízko Dallas, Texas, killing three crew. Airframe destroyed by impact and post-crash fire. KWF are contract pilot Stuart Madison, co-pilot Charles Jester, and hoist operator John Omvig. Investigation finds cause to be failure of tail propeller control system, causing overspeed condition which generated unexpected and uncontrollable nose-down pitch.^[279]

Místo havárie M2-F2

10. května: Northrop M2-F2, NASA 803, during the 16th glide flight, crashes on landing at Edwards Air Force Base, California, due to a pilot-induced oscillation coupled with misjudged height and drift. Airframe rolls over six times, footage used for television program Muž se šesti miliony dolarů. Pilot Bruce Peterson survives.^[328]

28. května: Talon 38 A – Crash Moody AFB, Valdosta, GA – Student pilot 1st Lt. Harold C. Barnes, instructor Captain Les Rippey killed. Plane flipped on landing. Instructor killed instantly, student survived until ejector dashed him into tarmac incurring severe head injuries. Lt. Barnes survived until that evening, when he succumbed to injuries at Shands Hospital in Gainesville, Florida. Crash was determined to be caused by cross wind and inexperienced pilot.

8. července: Boeing B-52D Stratofortress, 56-0601, z 22d Bombové křídlo, Března AFB, California, operating in Southeast Asia with the 4133d Bomb Wing (Provisional), (call signs Brown 02 as part of a three-aircraft cell, and Corny 26 alone) overruns the runway on landing at Letecká základna Da Nang, Vietnam, due to not having full braking power (no flaps) as well as touching down at the mid-point of the 10,000 foot runway, and runs into a minefield. Mines go off, killing five of her six crew, only the tailgunner escaping when the tail section breaks away from the rest of the airframe.^[9] The crew was from the 736th Bomb Squadron, 454th Bomb Wing, Columbus AFB, Mississippi. The aircraft had suffered battle damage over Vinh, North Vietnam, losing all hydraulics and an electrical malfunction that led to the flameout of two engines, the pilot diverting to Da Nang for an emergency landing. This was the 43d B-52 to be lost.^[329]^[330]

A drawing of the stern of Forrestal showing the spotting of aircraft at the time. Likely source of the Zuni was F-4 No. 110. White's and McCain's aircraft are in the right hand circle.

29. července: A deckfire on the USS Forrestal caused by an unintentional firing of a Zuni rocket by an electrical short-circuit from the underwing rack of a McDonnell Douglas F-4 Phantom II at 1051 hrs. holes the fuel tank of a McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Spilled fuel ignites and ordnance on the ready jets is set off by the blaze. Twenty-six aircraft are destroyed or jettisoned, 31 others are damaged, 132 crewmen die, 62 are injured and two are missing. The last major fire is extinguished at 4 a.m. on 30 July.^[331] Vidět: 1967 USS Forrestal fire. Among lost airframes are Douglas A-4E Skyhawk, BuNos 149996, 150064, 150068, 150084, 150115, 150118, 150129, 152018, 152024, 152036, 152040; McDonnell Douglas F-4B Phantom II, 153046, 153054, 153060, 153061, 153066, 150069, 150912; a Severoamerický RA-5C Vigilantes z RVAH-11, 148932, 149284, a 149305.^[332]

2. srpna: A Americké námořnictvo LTV A-7 Corsair II BuNo 152652 on a service test flight crashed at the south end of Lake Stanley Draper, OK. The aircraft was home stationed at NATC Patuxent River, MD and was flown by Captain Alec Gillespie who ejected. The aircraft had a total of 427 flight hours.

C-7 Caribou 62-4161 vrhne se na Zemi poté, co byl zasažen Americká armáda dělostřelectvo, 3. srpna 1967. Foto: Hiromichi Mine.

3. srpna: Americké letectvo de Havilland Canada C-7B Caribou, 62-4161, c/n 99, 'KE' tailcode, of the 459th TAS, 483d TAW, plunges to earth minus its tail from low altitude after being hit by US 155 mm artillery "friendly fire" on approach to Đức Phổ Special Forces camp, Vietnam. Three crew killed, pilot Capt. Alan Eugene Hendrickson, co-pilot John Dudley Wiley, and loadmaster TSgt. Zane Aubry Carter. Dramatic photo of plunging aircraft taken by Japanese combat photographer Hiromichi Mine, who was himself killed in the line of duty 5 March 1968 from injuries suffered from a landmine.^[333]

21. září: Hawker Siddeley Kestrel, XS693, fitted with 19,000-lb. tah Bristol-Siddeley Pegasus 6 engine, crashes during trials at Filton, Sqn. Ldr. H. Rigg escaping safely.^[232]

27. září: A Lockheed SP-2H Neptun, BuNo 147946, z VP-30, collides with a US Navy Vought RF-8G Crusader, BuNo 146864, přiřazen VFP-62, Detachment 38, Pole NAS Cecil, Jacksonville, Florida, during a heavy rainstorm, near Jacksonville Beach, Florida, crashing on the swampy east bank of the Intracoastal Waterway. The Crusader, which was operating off of the USS Shangri-La,^[334] also impacts near Jacksonville Beach. The Neptune was carrying two officers and three enlisted men. The pilot was the only occupant of the jet. All six KWF.^[335]

5. října: NASA astronaut Clifton Williams, U.S. Marine Corps, suffers control failure in Northrop T-38A-65-NO Talon, 66-8354, N922NA, he was flying while en route from Mys Canaveral, Florida, do mobilní, pohybliví, Alabama, to see his father who was dying of cancer. Jet went into an uncontrollable aileron roll, Williams ejected but he was traveling too fast and was at too low an altitude, comes down near Tallahassee Na Floridě. Williams served on the backup crew for Gemini X and had been assigned to the back-up crew for what would be the Apollo 9 mise. This crew placement would have most likely led to an assignment as Lunar Module pilot for Apollo 12. The Apollo 12 mission patch has four stars on it – one each for the three astronauts who flew the mission, and one for Williams.^[336]

9. října: Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, suffers major landing gear and fuselage damage during STOL landing at Edwards Air Force Base, California, following a 28-minute functional check flight after incorporation of modified control system components. Crew uninjured. This was the 488th test flight of the XC-142 program, and it turns out to be the last one before the program is cancelled. Airframe not repaired.^[262]

21. října: Během a Laughlin AFB, Texas, airshow, USAF Thunderbirds No. 6, a North American F-100D-20-NA Super Sabre, 55-3520, piloted by Capt. Merrill A. "Tony" McPeak, crashes, but he succeeds in ejecting as the plane broke up. Jak McPeak táhne nahoru, aby zahájil sérii svislých válců, středová skříň křídla selže při ~ 6,5 Gs a motor se vznítí při prasknutí středové palivové nádrže a vypouštění paliva do motorové šachty. Pilot se katapultuje a přistává poblíž davu. Tato havárie omezila létání na všech USAF Super Sabres na 4G. Jednalo se o první havárii Thunderbirdu během představení.

14. listopadu: A USMC Bell UH-1E Iroquois, BuNo. 153757, z VMO-3, volací značka Scarface 1-0, odjíždí Phú Bài, Jižní Vietnam, v 1040 hod. se třemi posádkami, pilot kapitán Milton George Kelsey, druhý pilot 1. poručík Thomas Anthony Carter a šéf posádky Cpl. Ronald Joseph Phelps. V 1145 vyzvedli generálmajora Bruno Arthur Hochmuth, CG 3rd MARDIV, jeho pobočník maj. Robert Andrew Crabtree a Liaison maj. Nguyễn Ngọc Chương k návštěvě ARVN Briga. Gen. Ngô Quang Trưởng v Odstín, odjezd z nemocniční podložky v Citue Huế v 1145. Na cestě do Đông Hà, vrtulník je pronásledován HMM-364 UH-34 Choctaw pilotovaný kapitánem J. A. Chanceym. V roce 1150 letí UH-1 na SZ Dálnice 1 na ~ 1500 stop. Na letišti YD672266 kapitán Chancey viděl dvakrát zatočit nos letadla doprava a ve stejnou chvíli explodovala zadní / motorová část v oranžové ohnivé kouli. Trup se odděluje od rotoru a letadlo se rozpadá na kousky. Trup přistává obráceně v zatopené rýžové pole; ocasní kužel kousek odtud. Všichni na palubě jsou zřejmě zabiti při nárazu. Hochmuth byl jediným důstojníkem námořní pěchoty generálního hodnosti, který ve Vietnamu zemřel. Přestože se k havárii předpokládalo mnoho teorií, od nepřátelské střelby přes střelbu ARVN, americkou „přátelskou palbu“ až po sabotáž, nejpravděpodobnějším důvodem byla porucha převodovky ocasního rotoru a oficiální zjištění incidentu předložená Brigem . Generál Robert Keller v listopadu 1967 uvádí, že „neexistují žádné důkazy, které by naznačovaly, že tato nehoda byla způsobena buď nepřátelským jednáním, nebo neúmyslným přátelským ohněm.“^[337]^[338]

14. listopadu: Dva McDonnell F-101B Voodoos z 60. stíhací-stíhací letka, mimo Otis AFB, Massachusetts, se srazí Maine během přespolního formačního letu. Letadlo 57-376 je zničen narazil na Mount Abraham poté, co se dvojčlenná posádka katapultuje s lehkými zraněními. Nezraněná posádka středně poškozeného letadla 57-378 nouzově přistane v Dow AFB, Maine.^[20]^[245]^[339]

15. listopadu Hlavní článek: Let X-15 3-65-97: Na 191. letu Severoamerický X-15 program z Edwards Air Force Base v Kalifornii, třetí ze tří, 56-6672, trpí problémy při návratu z mise 266 000 stop, mise 3 750 mph. Drak letounu má masivní strukturální poruchu, při které zahynul pilot Michael J. Adams, jediná smrtící událost v X-15.^[340]

8. prosince: První černý Američan astronaut Maj. Robert Henry Lawrence, Jr., je zabit při srážce a Lockheed F-104D Starfighter, 57-1327,^[341] 6515. letky organizační údržby, zatímco cvičil přiblížení s Maj. Harveyem Royerem na letecké základně Edwards v Kalifornii. Lawrence letěl na misi na zadním sedadle jako pilot instruktora pro praktikanta letového testu, který se učil techniku klouzání strmým sestupem určenou pro zrušenou Boeing X-20 Dyna-Soar program. Pilot letadla úspěšně katapultoval a nehodu přežil, ale s těžkými zraněními. F-104, které letěli, přišlo příliš nízko a narazilo na přistávací dráhu. Royer se katapultoval, ale Lawrence byl zabit. Zanechal po sobě manželku a jednoho syna.

1968

2. ledna: Henry Brown a podplukovník Joe B. Jordan se stali prvními piloty amerického letectva, kteří použili a General Dynamics F-111A nouzový únikový modul, když jejich letadlo 65-5701, c / n A1-19, z Testovací středisko letectva,^[342] havaroval poblíž Edwards Air Force Base v Kalifornii,^[343] kvůli palbě ze zátoky zbraní.^[344]

11. ledna: Lockheed SR-71B, 61-7957„Článek 2008, jeden z pouhých dvou trenérů pilotů s dvojím ovládáním, byl při přístupu ztracen Beale Air Force Base, Kalifornie, kvůli poruše motoru vyvolané kavitací. Pilot instruktor podplukovník Robert G. Souers a student kapitán David E. Fruehauf se bezpečně katapultují.^[149]

Letecký snímek zčernalého ledu na místě nehody poblíž Thule s bodem nárazu nahoře

21. ledna Hlavní článek: 1968 letecká základna Thule B-52: A Boeing B-52G Stratofortress, 58-0188, z 528. bombardovací letka, 380. bombardovací křídlo, z Plattsburgh Air Force Base New York, nesoucí čtyři vodíkové bomby, se zřítil na ledě sedm mil od Letecká základna Thule, Grónsko v 1639 h. AST, jeden člen posádky zabit; všichni čtyři Zbraně B-28 jsou spotřebovány při požáru po havárii; po provedení auditu trosek však nebyla nalezena jedna bomba; rozsáhlá kontaminace místa a několik záchranných pracovníků vystavených záření.^[56] Tato nehoda způsobila pozastavení činnosti ministerstva obrany Provoz Chrome Dome, jaderný letecký výstražný program VAK.

7. února Hlavní článek: 1968 indické letectvo An-12 srážka: Indické letectvo Antonov An-12 BL534 narazí dovnitř Himáčalpradéš zabil všech 98 lidí na palubě. Vrak byl objeven na Ledovec Dhakka v roce 2003.^[345] Expedice v letech 2003 až 2009 obnovily dalších sedm těl a deváté tělo v roce 2018. Několik kusů trosek bylo získáno v roce 2019.

11. února: Americké námořnictvo Lockheed T-1A SeaStar „Reserve Attack Squadron 773, se dvěma na palubě, odlétá NAS Alameda je severojižní dráha na cvičném leteckém cvičení k návratu na NAS Los Alamitos, blízko Dlouhá pláž, a tři míle na sever, zasáhne konzolovou část San Francisco – Oakland Bay Bridge mezi Oakland a Ostrov Yerba Buena, v husté mlze. Trenér zasáhl ocelové konstrukce patnáct stop nad pětipásmovou horní palubu a explodoval, přičemž většina trosek šla do Sanfranciského zálivu, ačkoli křídlo částečně blokovalo vozovku a uzavře jednosměrnou horní palubu na 2 hodiny, 9 minut po pozdní ranní havárie. Rezervní poručík Bruce Turnbull, 34 let, rozvedený, otec dvou dětí, Teresa, 8 let, a Scott, 5 let, Arcadia V Kalifornii a poručík Anthony Miller (33), ženatí, bez dětí, zmizeli, s potápěči námořnictva a plavidly pobřežní stráže zabývajícími se hledáním těl. „E. R. Foley, hlavní inženýr rozpětí, uvedl, že letadlo zasáhlo jeden z pěti hlavních příhradových stojanů pro konstrukci. Řekl, že ohnutá a zčernalá část o hmotnosti několika tun bude vyměněna.“ Bylo to podruhé, co letadlo narazilo na most. Dne 12. září 1943 námořnictvo Divoká kočka udeřil do zavěšovacího kabelu. Tělo pilota nebylo obnoveno.^[346]

18. února: Douglas C-47D, 43-48471, amerického letectva, havaruje při vzletu z Letecká základna Tan Son Nhut, Vietnam. Všichni tři lidé na palubě přežijí.^[347]

9. března: Francouzský generál Charles Ailleret, šéf francouzského generálního štábu, je zabit při havárii L'Armée de L'Air Douglas DC-6 B, 43748, F-RAFB,^[348] c / n 43748/314,^[349] krátce po vzletu z Saint-Denis, Réunion, v Indický oceán. Na cestě do Paříž se dopravní prostředek po zvednutí neotočil k oceánu a ve 2317 h narazil na kopec.^[350]

27. března: Během rutinního cvičného letu z Chkalovsky Air Base, Kosmonaut Jurij Gagarin a letový instruktor Vladimír Seryogin (Seregin) zemře v a Mikojan-Gurevič MiG-15UTI, c / n 612739, volací značka 625, srážka blízko města Kirzhach. Gagarin a Seryogin byli pohřbeni ve zdech Kreml na Rudé náměstí. Není jisté, co havárii způsobilo, ale průzkum z roku 1986 naznačuje, že turbulence z a Su-11 "Fishpot Interceptor typu C s přídavným spalováním mohl způsobit, že se Gagarinovo letadlo vymklo kontrole.^[351] Ruské dokumenty odtajněné v březnu 2003 ukázaly, že KGB kromě jedné vlády a dvou vojenských vyšetřování provedli vlastní vyšetřování nehody. Zpráva KGB odmítla různé konspirační teorie a místo toho naznačila, že k havárii přispěly akce personálu letecké základny. Zpráva uvádí, že řídící letového provozu poskytl Gagarinovi zastaralé informace o počasí a že když Gagarin letěl, podmínky se výrazně zhoršily. Pozemní personál také opustil vnější palivové nádrže připojené k letadlu. Jeho plánované letové aktivity vyžadovaly jasné počasí a žádné přívěsné tanky. Šetření dospělo k závěru, že Gagarinovo letadlo vstoupilo do rotace, a to buď kvůli úderu ptáka, nebo kvůli náhlému pohybu, aby se zabránilo jinému letadlu. Kvůli zastaralé zprávě o počasí posádka věřila, že jejich nadmořská výška je vyšší, než ve skutečnosti byla, a nemohla správně reagovat, aby vyřadila MiG-15 z otáčení.^[352]

11. dubna: Douglas A-4F Skyhawk, BuNo 154995, z VA-93,^[353] USS Bon Homme Richard, je ztracen během letu trajektem z NAS Cubi Point, Filipíny, dopravci k tomuto datu. Rozsáhlé hledání neobjeví žádné stopy po letadle ani pilotovi CDR Frederick H. Whittemore, USN.^[354]

Smět: RAF Armstrong Whitworth Argosy C.1, XP444, z No. 70 Squadron RAF, odcházející úspěšné nasazení v Libye, dělá „letecká přehlídka „na malé přistávací ploše Gott-el-Afraq, zasáhne vodárenskou věž, havaruje a zabije všech 22 na palubě.^[355]

Armstrong plave na zem po vysunutí z LLRV 1.

6. května: Astronaut Neil Armstrong vysune z Bell Aerospace Výzkumné vozidlo pro přistání na Měsíci Č. 1, známá jako „Flying Bedstead“, v NASA je Středisko s posádkou, Ellington Air Force Base, Houston, Texas, jak se to vymkne kontrole. Kdyby se o 1/2 sekundy katapultoval, jeho padák by se plně nenasadil. Armstrong trpí trochu jazykem.^[356]

12. května Hlavní článek: 1968 sestřelení Kham Duc C-130: Letectvo Spojených států Lockheed C-130B Hercules, 60-0297, je sestřelen během Bitva o Kham Duc; všech 155 lidí na palubě je zabito. V té době to byla nejsmrtelnější havárie letadel v historii a zůstává nejsmrtelnější nehodou na vietnamské půdě.

25. května: Tupolev Tu-16R Badger F, číslo portu '94',^[357] přikázaný sub-Cmdr. Alexander Pliyev (také označovaný jako Pliev a Pliyeev) narazí do Norské moře po nízkém průletu letadlovou lodí USSEssex (CV-9). Atentátník letěl lodí pouhých 15 metrů nad mořem.^[358] Zahnutá koncovka křídel. Záchranné síly amerického námořnictva najdou jen trosky.

31. května: Lockheed JQF-104A Starfighter trubec, 56-0733„QFG-733“ (takto upravený a označený 29. listopadu 1961) ze dne 3205. dronová letka, utrpěl těžkou přistávací nehodu třídy A v Eglin Air Force Base Na Floridě. Opraveno.^[359]

31. května: Lockheed U-2, 56-6954, Článek 394, čtvrtý drak doplňkové výroby USAF, dodaný USAF v březnu 1959. Postaven jako dvoumístný drak pro ARDC na letecké základně Edwards v Kalifornii, později označený jako U-2D. Převedeny na VAK v roce 1966 a převeden na U-2C do ledna 1967. Havaroval toto datum blízko Tucson, Arizona. Pilot Maj. Vic Milam bezpečně katapultuje ve výšce 41 000 stop poté, co ztratil kontrolu, když drak zažije nekontrolované stoupání.^[360]

4. června: Lockheed A-12, 60–6932, Článek 129, ztracen z Okinawa během letu funkční kontroly (FCF) po změně motoru po nasazení do Letecká základna Kadena na podporu Operace Černý štít. Pilot Jack Weeks byl zabit během letu (KWF).^[361]^[362]^:33Jeden zdroj uvádí datum 2. června. Jiný zdroj uvádí datum jako 5. června.^[363]

13. června: Americká armáda Bell UH-1D-BF Huey helikoptéra, 66-01016, c / n 5499, 174. AHC,^[364] pilotovaný WO1 Jamesem Devrinem Carterem, na misi velení a řízení v USA Jižní Vietnam, přistává, vyzvedává cestující a odlétá k vizuální průzkumné misi poblíž Demilitarizovaná zóna (DMZ). Operační středisko v Đức Phổ u Đà Nẵng „Jižní Vietnam, který ovládá let, obdrží zprávu, že Carterovo letadlo bylo zapojeno do srážky ve vzduchu s americkým letectvem O-2A-CE Skymaster, FAC letadlo, 67-21415, c / n 337M-0121, z 20. taktická letecká podpora letky, 504. taktická skupina pro leteckou podporu,^[365] ve výšce ~ 1 000 stop, oba se zřítili poblíž Město Quảng Ngãi. Další posádka vrtulníku v oblasti pozoruje Carterův dopad vrtulníku na zem s tím, že neviděla nikoho uniknout z místa. Huey hoří. Prvek z pěchota jednotka přepraví na místa havárie, nenalezne žádné z přeživších. KWF jsou posádky (všechny americké armády): AC WO1 Jerry Hampton Johnson a střelci SP4 Gary Andrew Milton a PFC Allen Ray Weamer; cestující: podplukovník Frank Akeley Barker, Jr., kapitán Earl R. Michles,^[366] a 1. poručík Michael Leon Phillips.^[367] Nebyly získány žádné ostatky, které by mohly být spojeny s Carterem. Při následných prohlídkách byly ostatky pilota O-2, majora Brennera, a posádky UH-1D obnoveny, ale Carterovy ostatky nebyly nikdy nalezeny.^[368]^[369]

7. července: Námořní rezerva Douglas A-4 Skyhawk trpí úplným selháním motoru krátce po vzletu z Námořní letecká stanice Glenview, Illinois, protože dosahuje výšky 300 stop. Poručík William T. Reinders, 32 let, Harvey, odbočí doleva na východ a hledá otevřený prostor, nakonec se vysune ve výšce 100 stop poté, co natáhl plachtu co nejdále. Je katapultován přes Chicago a severní západní železnice stopy a jeho streamovací skluz se zachytil na stromě a zachránil ho před nárazem do bytového domu. Udržuje zlomenou ruku a dvě zlomené nohy. A-4 udeří do domu Benjamin Masters na 1325 Swainwood Drive, Glenview 400 stop západně od místa, kde přistál Reinders, zabíjející Cynthia Masters, 13.^[370]^[371]

19. srpna: Handley Page Victor K.1 XH646 z No. 214 Squadron RAF srazil se ve vzduchu blízko Holt, Norfolk, Velká Británie za špatného počasí s a 213 letka Anglická elektrická Canberra WT325, všichni čtyři členové posádky Victora zemřeli.^[372]

11. září: Druhý prototyp Grumman F-111B, BuNo 151971, c / n A2-02, narazí do zabíjení Tichého oceánu Hughes pilot Barton Warren a jeho RIO Anthony Byland.^[373]

23. září: General Dynamics F-111A, 66-0040, c / n A1-58, dojde k chybě a bude zničeno toto datum z důvodu selhání řídicího systému, v Nellis Air Force Base, Nevada. Posádka se bezpečně katapultovala.^[364]

24. září: A Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 55-3133, c / n 17249,^[374] z 509. letka pro doplňování paliva, 509. bombardovací křídlo, přiřazen Pease Air Force Base New Hampshire, havaruje při nouzovém přistání v Wake Island, který způsobil první oběť tankeru ve válce v jihovýchodní Asii. Nehoda tvrdí 11 z 52 Obloukové světlo podpůrný personál na palubě, přidělen k 509. polní údržbě pole, přesouvající se z U-Tapao Royal Thai Navy Airfield, Thajsko.^[343] Po poruše motoru za letu došlo k podvozek udeřil do hráze na konci dráhy - všechna úmrtí byla v zadní části trupu.

10. října: Lockheed SR-71A, 61-7977, Článek 2028, ztracen na konci dráhy, Beale Air Force Base, Kalifornie po výbuchu pneumatik a přerušení dráhy. Pilot maj. Gabriel A. Kardong jel na draku letadla až do úplného zastavení. RSO James A. Kogler se bezpečně katapultoval. Oba přežili.^[375]

11. října: Pátý prototyp amerického námořnictva Grumman F-111B, BuNo 151974, c / n A2-05, srážka dopadla na Point Mugu, Kalifornie. Sešrotován. Obě komory Kongresu odmítly financovat výrobní zakázku v květnu 1968 a námořnictvo úplně opustilo program F-111B.

1. listopadu: Força Aérea Brasileira Aerotec A-122 Uirapuru předprodukční dvoumístný trenér havaruje, zabíjí Centro Técnico Aeroespacial zkušební pilot José Mariotto Ferreira, jeden z nejzkušenějších pilotů střediska.^[376]

8. prosince: Výzkumné vozidlo pro přistání na Měsíci Ne. 1 havaruje v Ellington Air Force Base, Texas. NASA Zkušební pilot Centra kosmických lodí s posádkou Joseph Algranti bezpečně katapultuje pouhou tři pětiny sekundy před nárazem.^[377]

9. prosince: A Northrop F-89J Scorpion z 124. stíhací letka, Iowa Air National Guard narazí do farmářského domu poblíž Story City, Iowa Zatímco byl na rutinní výcvikové misi stíhače bombardérů a zabil obě posádky. Šest členů rodiny Petera Tjernagel vyvázlo z hořícího domu bez vážného zranění, které bylo zničeno stejně jako kukuřičný betlém. „Tělo jednoho z členů posádky letadla bylo nalezeno poblíž hořících vraků. Příběh kraje Šerif J. I. Shalley řekl, že druhý člen posádky padákem a byl převezen do nemocnice. Úřady později uvedly, že byl také mrtvý. “Pracovníci Letecké národní gardy označili pilota za kapitána Johna Rooka z Eldora a jeho radarový interceptor jako poručík Larry Thomas z Ogden. „Srážka dvě míle severovýchodně odtud vrhla trosky na plochu přes čtvrt míle. Některé z trosek dopadly na nedaleké Mezistátní dálnice 35, uzavírající dálnici na nějaký čas. “^[378] Guard F-89Js byly v létě 1969 nahrazeny F-84F Thunderstreaks.

13. prosince: Americké letectvo Martin B-57E Canberra 54-4284 z 8. taktická bombardovací letka, 35. taktické stíhací křídlo, má srážku ve vzduchu Poskytovatel Fairchild C-123B-5-FA 54-0600 přes Xieng Khovang, jižní Laos, všechny tři posádky B-57 KWF, pilot C-123 přežije záchranu, přistane na stromě, zachráněn HH-3, ale šest dalších je KWF.^[379]

1969

13. ledna: Rivet Ball, a Strategické vzdušné velení Boeing RC-135S, 59-1491, dorazí na Shemya AFB AK po průzkumném operačním výpadu není schopen zastavit kvůli špatnému počasí a extrémně kluzkým podmínkám na dráze. Letadlo sklouzlo z ledem pokryté dráhy, vrhlo se do 40 stop dlouhé strže a rozpadlo se. Všech osmnáct cestujících v letadle úspěšně vystoupilo. Přestože bylo letadlo odepsáno jako neopravitelně poškozené, některé klíčové komponenty byly zachráněny pro další použití.^[380]

14. ledna: Během Kontrola provozní připravenosti na palubě USSPodnik vypnuto Havaj, an MK-32 Zuni raketová hlavice připojená k a McDonnell Douglas F-4 Phantom II je přehřátý výfukem ze startovací jednotky letadla a odpálí se, což způsobí požáry a další výbuchy na nosné lodi. Oheň je ve srovnání s předchozími požáry letové paluby dopraven okamžitě pod kontrolu, ale 27 životů je ztraceno a dalších 314 zaměstnanců je zraněno. Oheň ničí 15 letadel.

Námořníci na palubě Podnik bojujte s mohutnou palbou munice vyvolanou raketou Zuni. An LTV A-7 Corsair II a a McDonnell Douglas F-4 Phantom II jsou spotřebovány při požáru na vějíři, 14. ledna 1969.

29. ledna: A Wisconsin Air National Guard Boeing KC-97L Stratofreighter, 52-0904, c / n 16598, příjezd do Milwaukee-Mezinárodní letiště generála Mitchella, (MKE / KMKE) při letu z Key West mezinárodní letiště „Florida, v mlze a dešti (strop označen jako 200 stop s viditelností 1/2 míle), kontaktuje zem 2, 8 km (S) dráhy, rozbije se a vznítí se smrtelnými následky na čtyři z 11 na palubě.^[381]

11. února: A Lockheed SP-2E Neptun, BuNo 131487jednotky rezervy námořnictva se sídlem v Minneapolis, Minnesota narazí do Clevelandský národní les v Pohoří Santa Ana z Orange County, Kalifornie, zatímco na nočním tréninku. Šest členů posádky zabitých během letu (KWF).^[382] Posádka sloužila dva týdny aktivní služby v Námořní letecká stanice Los Alamitos, 20 mil jižně od Los Angeles. Letoun odletěl večer a zamířil k blízkému MCAS El Toro na nějaký noční výcvik přistání. Počasí bylo poněkud zatažené a drsné pohoří Santa Ana na severu bylo zakryto. Ve 2023 hodinách místního času stíhačka letící nad oblastí hlásila, že pod sebou vidí velkou ohnivou kouli. Hlídkové letadlo zjevně provádělo nezdařené přiblížení, když jeho pravý křídel zasáhl jižní hřeben Hardingského kaňonu. Letadla se rozpadají a rozpadají. KWF jsou poručík Cmdr. Robert Frederick, pilot, 38 let, z Bílý medvěd, Minnesota; Poručík Cmdr. Beal Gordon Dolven Jr., druhý pilot, 36 let, z Minneapolis; Poručík Cmdr. Oliver B. Walley, 34, z Menomonie, Wisconsin; Poručík John E. Surratt; Air Ordnanceman Walter R. Jacobson, 40 let, z St. Paul, Minnesota; Air Ordnanceman John Edward Hansen, 31 let, z Rochester, Minnesota; a letečtí strojníci Mate Harris R. Hendrickson, 47 z Minneapolisu. Křídla a ocas trosek byly odstraněny, ale mnoho pozůstatků bombardéru v obtížném, často téměř svislém terénu.^[383]

19. února: První velká nehoda na palubě USS John F. Kennedy, CVA-67, nastane toto datum, kdy a Severoamerický RA-5C Vigilante z průzkumné útočné eskadry (RVAH) 14 se ponoří do vody těsně po startu. A Kaman UH-2A Seasprite, BuNo 149748, z HC-2, Detachment 67, pilotovaný poručíky Robertem E. Hofstetterem a Williamem H. Gregorym, s leteckým strojníkem Mate (Jet Engine Mechanic) 3d třídy Dehey a leteckým elektrikářem Mate 1. třídy Donaldem L. Lewisem jako záchranáři, získává poručíka (jg) Johna R. Ellis, námořní letový důstojník Vigilante (NFO), ale velitel poručíka Richard A. „Dick“ Bright, pilot, je s drakem ztracen.^[384]

20. února: USS John F. Kennedy, CVA-67 utrpí svou druhou nehodu, jen jeden den po ztrátě RA-5C Vigilante při startu, když McDonnell-Douglas F-4J Phantom II z VF-101 je ztracen při pokusu o noční zotavení. A Kaman UH-2A Seasprite, BuNo 149015, Anděl 104, pilotovaný poručíkem Gregorym (který se předchozího dne podílel na záchraně) a poručíkem (jg) Sokelem s leteckým strojníkem Mate (Jet Engine Mechanic) 3d třídy John H. Cooper a leteckým elektrikářem 1. třídy Lewisem (který měl také byl zapojen do záchrany předchozího dne), načte poručíka (jg) Franka H. Lloyda, pilota, a poručíka (jg) Roberta D. Worka, jeho radarový odposlechový důstojník (RIO), oba vysunutí z F-4J, splnění úkolu v úplné tmě, ve zubech větrů o rychlosti 35 uzlů a 8 až 10 stop v mořích, operace ještě znesnadnily turbulence způsobené nosičem proti větru na záchranném místě.^[384]

27. února: Noční srážka vzletu a Beechcraft U-8D Seminole na Milán „Itálie zabije generálmajora John S.Hughes, 52, z hodnota pevnosti, Texas, velitel všech jednotek americké armády v severní Itálii. V květnu 1968 převzal velení americké pracovní skupiny pro jižní Evropu (SETAF). Také byl zabit pilot major Edward Haislop, 32 let, Parkersburg, Západní Virginie. Druhý pilot major Gordon Cooper, 34 let, také z Parkersburgu a Spc. 5 / C Wallace Runyan, 21 let, původně z Fairbury, Illinois, ale nyní žijící v Miláně, byli na milánské klinice hlášeni v kritickém stavu se zlomeninami a popáleninami. U-8D zjevně ztratil výkon na svých motorech, když se rozběhl a narazil do obrovského reklamního nápisu podél ulice pouhých 300 metrů od letiště. Drak drak hořel.^[385]

12. března: The Lockheed AH-56 Čejen testovací program utrpí pokles, když rotor na prototypu # 3, 66–8828, zasáhne trup a zabije pilota Davida A. Beila. K nehodě dochází při zkušebním letu, kdy měl pilot manipulovat s ovládacími prvky, aby vyvolal oscilace 0,5P (nebo poloviční P-hop) v rotoru. 0,5 P je vibrace, ke které dochází jednou za dvě hlavní otáčky rotoru, kde P je rychlost otáčení rotoru. Při vyšetřování nehody bylo zjištěno, že bezpečnostní mechanismy na ovládacích prvcích byly zřejmě pro let deaktivovány. Šetřením se dospělo k závěru, že pilotem vyvolané oscilace zřídil a rezonanční vibrace které překročily schopnost kompenzovat rotorový systém. Po vyšetřování byly rotor a řídicí systémy upraveny tak, aby se zabránilo opětovnému výskytu stejného problému. Listy rotoru a řídicí systém byly vyztuženy, byla zvýšena hmotnost gyroskopu a byla upravena geometrie rotoru.

14. března: Kolibřík Lockheed XV-4B, 62-5404, při konvenčním zkušebním letu z Dobbins AFB „Georgia, najednou vstoupí do rychlého převrácení při stoupání přes 838 stop (2438 m), pilot Harlan J.„ Hal “Quamme, který se nedokáže vzpamatovat, vysune se a utrpí lehká zranění. Jeden civilista na zemi také utrpěl lehká zranění. Letadla dopadají ~ 20 mil od Dobbins AFB.

7. dubna: A Mitsubishi - smontované, od Sikorsky komponenty, Sikorsky HSS-1N Seabat, 8567, c / n 58-1528, z Japonské námořní síly sebeobrany, pády, jediná ztráta typu během japonské služby.^[386]

11. dubna: Lockheed SR-71A, 61-7954, Článek 2005, dojde k chybě na dráze během vzletu z Edwards Air Force Base v Kalifornii. Pilot podplukovník Bill Skliar a RSO maj. Noel Warner unikají bez zranění.^[149]

15. dubna Hlavní článek: 1969 sestřelení s EC-121: Severokorejský Mikojan-Gurevič MiG-17 sestřelit námořnictvo Varovná hvězda Lockheed EC-121M, BuNo 135749, „PR 21“, c / n 4316, ze dne VQ-1, volací značka „Deep Sea 129“, nad Japonským mořem, přičemž zahynulo všech 31 na palubě.^[387] Vidět Incident sestřelení EC-121. KWF jsou pilotní L / Cdr. James H. Overstreet; Poručík John N. Dzema; Poručík Dennis B. Gleason; Poručík Peter P. Perrottet; Poručík John H. Singer; Poručík Robert F. Taylor; Poručík JG Joseph R. Ribar; Poručík JG Robert J. Sykora; Louis F. Balderman, ADR2; Stephen C. Chartier, AT1; Bernie J. Colgin, AT1; Ballard F. Connors, Jr., ADR1; Gary R. DuCharme, CT3; Gene K. Graham, ATN3; LaVerne A. Greiner, AEC; Dennis J. Horrigan, ATR2; Richard H. Kincaid, ATN2; Marshall H. McNamara, ADRC; Timothy H. McNeil, ATR2; John A. Miller, CT3; John H. Potts, CT1; Richard T. Prindle, AMS3; Richard E. Smith, CTC; Philip D. Sundby, CT3; Richard E. Sweeney, AT1; Stephen J. Tesmer, CT2; David M. Willis, ATN3; a S / Sgt. Hugh M. Lynch, USMC.^[388]

5. května: Americké letectvo North American F-100D-70-NA Super Sabre, 56-3214, jeden ze dvou 452. TFS, 81. TFW, RAF Lakenheath Super Sabres na dělostřelecké misi Holbeach Range, Cambridgeshire, UK, trpí poruchou motoru, nutí pilota, kapitána R.E. Riggs, vysunout. Stíhač dopadá na zemědělskou půdu, chybí mu skupina pracovníků o 400 yardů (370 m); drak letadla zničen při výbuchu, pouze ploutve a kormidlo sestava neporušená.^[389]

18. května: USMC Lockheed KC-130F Hercules BuNo 149814, c / n 3723, z VMGR-352, čelně se srazil s McDonnell F-4B Phantom II BuNo 151001 z VMFA-542, MAG-13, z Letecká základna Chu Lai (oba členové posádky zabiti), zatímco tankovali dva F-4B z VMFA-314 nad jižním Vietnamem poblíž Phu Bai. Dvě posádky F-4B BuNo 151450, přežil po odhodení bomb a katapultování, zatímco druhý F-4B se bezpečně vzpamatoval Chu Lai. Lars Olausson uvádí, že KC-130F byl z VMGR-352, zatímco Chris Hobson tvrdí, že byl přidělen k VMGR-152.

23. května Hlavní článek: Krádež C-130 v roce 1969: Opilý šéf posádky amerického letectva, Sgt. Paul Adams Meyer, 23, z Poquoson, Virginie, trpící úzkostí nad manželskými problémy, nastartuje a Lockheed C-130E Hercules, 63-7789, c / n 3856, 36. taktické přepravní perutě, 316. taktické přepravní křídlo, na stojanu 21 v RAF Mildenhall a vzlétne v něm v 0655 hodin SEČ, míří do Langley AFB, Virginie.^[390] Nejméně dva North American F-100 Super Sabres z RAF Lakenheath, C-130 od Mildenhall a dva RAF Angličtina Elektrické blesky jsou posláni do vzduchu, aby se pokusili navázat kontakt s odcizeným letadlem.^[391] Herkules narazil do anglický kanál vypnuto Alderney (5000N, 0205W)^[392] ~ 90 minut později. V posledním přenosu od Meyera ke své ženě, v spojení přes rádio v postranním pásmu, prohlásil: „Nechte mě na pět minut na pokoji, mám potíže.“^[393] Spekuluje se, zda byl Herkules sestřelen.^[394] Nějaký vrak byl obnoven, ale tělo pilota nebylo nikdy nalezeno. Meyer byl zatčen za opilost a výtržnictví dříve ráno ve vesnici Freckenham a byl vzat do ubikace, ale vykradl se, aby ukradl Herkules.^[395] Vrak byl znovuobjeven v roce 2018.

29. května: USAF General Dynamics F-111 na cvičném letu z Nellis AFB „Nevada“ havaruje z malé nadmořské výšky, když nedostatečný větrný štít vybuchl z horní části luku baldachýnu a okamžitě se pobláznil. Taktické vzdušné velení nahrazuje 50 čelních skel F-111 v roce 1969 a 93 v roce 1970.^[396]

5. června: Rivet Amber Americké letectvo podešev Boeing RC-135E, 62-4137, c / n 18477, je ztraceno nad Beringovo moře poblíž Aljašky. Toto jedinečné letadlo bylo nejtěžší C-135, jaké kdy bylo vyrobeno, a mělo speciální radar o hmotnosti přes 35 000 liber a výměník tepla namontovaný na modulu (pravé křídlo) a generátor (levé křídlo). Letadlo bylo schváleno pro zpáteční let na hlavní operační základnu v Eielson AFB, AK pro kontrolu možného poškození konstrukce po silném turbulenčním setkání na svém předchozím operačním výpadu. Asi půl hodiny po vzletu posádka hlásila vibrace, ale naznačila „letadlo pod kontrolou“. Nelze navázat další rádiový kontakt. O letadle ani o devatenácti členech posádky na palubě nebylo nikdy nic nalezeno.^[397]

23. června Hlavní článek: 1969 srážka Yukhnov ve vzduchu: Sovětské letectvo Antonov An-12 BP, c / n 402503, volací znak „05825“, koliduje ve vzduchu s Aeroflotem Flight 831, Iljušin Il-14M, přes Yukhnovsky okres, Kalugská oblast, Sovětský svaz. Všech 120 lidí na obou letadlech zahynulo při nehodě.^[398]^[399] Pilot Iljušina Il-14 neuposlechl pokyny ATC, aby zůstal pod 2700 m (8 900 ft) a An-12 letěl mírně pod 3000 m (9 800 ft).

18. září: A Americké letectvo dvojitý motor Douglas C-47 Skytrain havaroval těsně po vzletu z McChord AFB v Tacomě ve Washingtonu. Sestoupilo to do zalesněné oblasti jižně od dráhy. Pět mužů zemřelo a sedm dalších mužů bylo zraněno. Zahynul 1. poručík armády R. R. Baxter přidělený do všeobecné nemocnice Madigan v sousedním Ft. Lewis, který zemřel šest hodin po srážce; Podplukovník Robert E. Walker, pilot a velitel oddělení 15. meteorologické letky v McChordu; druhý pilot kapitán Peter Cunningham z Tacomy; Letectvo TSgt. Donald G. Love, palubní inženýr, byl také přidělen McChordovi a muži z armády, který nebyl okamžitě identifikován. Zraněným personálem letectva byl MSgt. William B. Johnston z McChordu; Poručík Co !. Jack S. McKinley z Virginie; Sgt. William D. Wallace ze Západní Virginie; TSgt. Billy D. Byrd z Tucsonu v Arizoně; a Sgt. Charles L. Andrews z Floridy. Zranění zaměstnanci námořnictva byli P02.C. Charles B. Nichols z Kalifornie a PO3.C. Darrell E. Calentine z Kalifornie. Zraněn byl také vysloužilý vojenský velitel letectva. Granville Hicks z Missouri.^[400]

20. září: An Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster, XV-NUG, c / n 10860, se srazí při přiblížení k přistání s americkým americkým letectvem McDonnell F-4 Phantom II u Da Nang, Vietnam. 77 zemřelo.^[401]

9. října: Americké letectvo Boeing B-52F Stratofortress, 57-0172, z 329. bombardovací letka (těžká), 93d bombardovací křídlo (těžké) havaruje asi 1 000 stop za koncem přistávací dráhy při dotyku a jde na Castle AFB, Kalifornie. Všech šest členů posádky zahynulo ve 2345 hodinách. nehoda, když Stratofortress při nárazu explodoval.^[402]

25. října: Dva Akademie leteckých sil Spojených států členové fakulty jsou zabiti, když Padající hvězda Lockheed T-33 havaroval a shořel na louce poblíž hlavní přistávací dráhy při přistání na Peterson Field, Colorado. Pilotem byl major Donald J. Usry (32 let) z akademické fakulty a zadní sedadlem byl kapitán Martin Bezyack z atletického oddělení akademie.^[403]

16. prosince: americké námořnictvo Vought RF-8G Crusader, BuNo 145611, z Oddělení 19, VFP-63 narazí do Tonkinský záliv ~ 60 mil východně od Đồng Hới zabil pilota poručíka Victora Patricka Buckleyho ze dne Falls Church ve Virginii, při návratu do USS Hancock z fotografické průzkumné mise. Příčina ztráty považovaná za náhodnou.^[404]

18. prosince: Lockheed SR-71A, 61-7953, Článek 2004, se zhroutí Shoshone, Kalifornie, během zkušebního letu z letecké základny Edwards v Kalifornii, zatímco operoval jako volací znak mise „Dutch 68“. Ředitel testovací síly a pilot podplukovník Joe Rogers a podplukovník RSO Gary Heidelbaugh bezpečně katapultují,^[149] poté, co plavidlo vstoupí do hlubokého stání, když jsou zapojeny přídavné spalování. Drak draku se rozpadá na tři kusy. Poprvé v tomto letu byla vybavena nosní sestavou optické tyče (OBC). Tento SR-71 nashromáždil 290,2 letových hodin.^[405]

22. prosince: Americké námořnictvo Vought F-8J Crusader, BuNo 150879, z VF-194, narazí do hangáru 1 v NAS Miramar, Kalifornie, během nouzového přistání, zabití 14 a zranění 30. Pilot poručík C. M. Riddell se bezpečně katapultuje. Pět dalších bojovníků, včetně dvou McDonnell F-4 Phantom IIs (F-4J-31-MC, BuNo 153863, z VF-92; F-4J-34-MC, BuNo 155771 z VF-96 ),^[406] jsou poškozeny při následném požáru opravárenského zařízení. K transportu zraněných byly použity vrtulníky a vojenské a civilní sanitky Námořní nemocnice Balboa, San Diego.^[407]^[408]

22. prosince: Americké letectvo General Dynamics F-111A, 67-0049, c / n A1-94, spadne blízko Nellis AFB, Nevada, zabíjení obou členů posádky, když křídlo na pravoboku selže za letu, porucha boxu s průchozím křídlem, což má za následek páté uzemnění od doby, kdy typ vstoupil do služby. Patnáct letounů F-111 havarovalo dříve.^[409]

Viz také

Reference

^ „NEHODA U-1A - SIDRESKÝ GULF“.
^ „Letecká nehoda ASN de Havilland Canada CV-2B Caribou 61-2593 Tan Hiep“. 5. května 1964. Citováno 1. října 2014.
^ ^A ^b ^C Goodrum, Alastair, „Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s“, Nadšenec vzduchu Number 109, Stamford, Lincs, UK, leden / únor 2004, s. 13.
^ „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.
^ Zpráva o letecké nehodě AF, 5. března 1960, letecká základna Evreux-Fauville, Francie, oddíl K.
^ „http://www.ruudleeuw.com/crash-c119-538152.pdf“ (PDF). ruudleeuw.com. Citováno 10. října 2015. Externí odkaz v | název = (Pomoc)
^ „Ruudleeuw.com“. Citováno 1. října 2014.
^ Lewis, Bill a Owens, Patrick J., zaměstnanci Gazette, „Flaming Debris Hits in Hights and West Side - 3 Of 4 Crewmen, 2 Civilians Dead; Lieutenant Parachutes to Safety“, Arkansas Gazette, Little Rock, Arkansas, 13. března 1960 , str. 1.
^ ^A ^b „Sériová čísla USAF z roku 1956 (56-0001 / 0956)“. Citováno 25. února 2015.
^ Záznamy o leteckých nehodách v USA - (bylo klasifikováno)
^ Soward, Stuart E. Ruce k létajícím stanicím, vzpomínková historie kanadského námořního letectví, svazek II. Victoria, British Columbia: Neptune Developments, 1995. ISBN 978-0-9697229-1-5, s. 226–229.
^ „Sériová čísla USAF z roku 1952“. joebaugher.com. Citováno 1. října 2014.
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13.7.2011. Citováno 2012-03-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ „Členské fotografie2“. 307bwassoc.org. Citováno 9. července 2015.
^ "Popis nehody 52-1062."Síť pro bezpečnost letectví, 2018. Citováno 10. července 2018.
^ Richelson, Jeffrey T., „The Wizards of Langley - Inside the CIA's Directorate of Science and Technology“, Westview Press - člen skupiny Perseus Books Group, Boulder, Colorado, 2002, ISBN 978-0-8133-4059-3, str. 18.
^ Scott Crossfield X-15 Emergency. Youtube. 10. 09. 2006. Citováno 26. září 2015.
^ „kc97art“. Citováno 1. října 2014.
^ Langeveld, M. Dirk, spisovatel zaměstnanců, "Konečná oběť; vraky připomínají katastrofy vojenských letadel", Sun Journal, Lewiston, Maine, 12. září 2010.
^ ^A ^b ^C ^d ^E „Přihlášení | sunjournal.com“. sunjournal.com. Citováno 10. října 2015.
^ Gordon, Yefim; Andrey Sal'nikov; Aleksander Zablotskiy (2006). Beriev's Jet Flying Boats. Červená Hvězda. 28. Hinkley: Midland publishing. p. 26. ISBN 1-85780-236-5.
^ Vaeth, J. Gordon, „Sailed the Skies: Balónky amerického námořnictva a program vzducholodí“, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 978-1-59114-914-9, str. 132.
^ Swanborough, Gordon a Bowers, Peter M., „United States Navy Aircraft since 1911“, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1976, LCCN 90-60097, ISBN 978-0-87021-792-0, str. 580.
^ „Letecká záchranná síť“. 7. července 1960. Citováno 1. října 2014.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1126, 408.
^ „Probíhá výroba“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 9. července 2015.
^ „XD864“.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Vyšetřování pokračuje na „zbloudilé“ střele “, News Playground, čtvrtek 15. září 1960, svazek 15, číslo„ 33 “(ve skutečnosti č. 34).
^ United Press International, "Řízení raketových vrtulníků, ponory na farmě v Alabamě", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, čtvrtek 8. září 1960, část 1, s. 2.
^ http://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/missile-spurns-controls-dives-on-alabama-farm
^ Associated Press, "Letectvo havárie amerického letectva zabije 9 z 11", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, čtvrtek 8. září 1960, část 1, s. 2.
^ http://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/u-s-air-force-plane-crash-kills-9-of-11
^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1946.html
^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 25. února 2015.
^ „Sériová čísla USAAF z roku 1943 (43-5109 až 43-52437)“. Citováno 25. února 2015.
^ Richard Kebabjian. „Podrobnosti o nehodě - 1960–50“. planecrashinfo.com. Citováno 22. září 2015.
^ Mills, Carle. Banshees z Královského kanadského námořnictva. Willowdale, Ontario, Kanada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, str. 69–71.
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11.10.2012. Citováno 2013-04-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries18.html
^ https://www.youtube.com/watch?v=Wv3cHS2CQUk
^ ^A ^b ^C ^d ^E "Sériová čísla USAF 1958". Citováno 1. října 2014.
^ Stumpf, David K., „Titan II: Historie raketového programu studené války“, ministerstvo dědictví Arkansasu, 2000, LCCN 00-26881, ISBN 978-1-55728-601-7, str. 22.
^ „STRUČNÁ CHRONOLOGIE STRATEGICKÉHO VZDUŠNÉHO PŘÍKAZU - 1960“. Úřad historika - velitelství strategického letectva. 01.05.1990. Citováno 22. září 2015.
^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Avro 691 Lancastrian C.4 T-102 San Andrés de Giles, BA“. aviation-safety.net. Citováno 2019-10-15.
^ „Geschichte der Feuerwehr München - Teil 3“. Feuerwehr München. Archivovány od originál dne 22. června 2007. Citováno 8. července 2007. (v němčině)
^ Associated Press, "Take Neoprávněný výlet v námořním letadle, Crash Land v příkopu", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, pátek 23. prosince 1960, Sports - Business, str. 7.
^ Lloyd, Alwyn T., „Boeing B-47 Stratojet“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 160.
^ Burgess, Colin (2011). Výběr Merkuru sedm: Hledání prvních amerických astronautů. Chichester, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ: Springer Science + Business Media. str. 148–154. ISBN 978-1-4419-8404-3.
^ "F-102". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 22. června 2012. Citováno 9. července 2015.
^ Houston Chronicle, 13. ledna 1961.
^ „Ellington Field a Short History 1917–1963“. Citováno 1. října 2014.
^ ^A ^b ^C ^d "Sériová čísla USAF z roku 1953". Citováno 1. října 2014.
^ The Canyon Country Zephyr, 2004
^ „Výbuch bombardéru trvá pět životů“. Terre Haute Tribune. Terre Haute, IN. UPI. 20. ledna 1961. Citováno 10. prosince 2016 - přes Newspapers.com.
^ Maggelet, Michael H. a Oskins, James C., „Broken Arrow: The Declassified History of US Nuclear Weapons Nehody“, Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, kapitola 29, s. 149, 151.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Gibson, James N. Jaderné zbraně Spojených států - ilustrovaná historie . Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, str. 74.
^ „Popis nehod 51-17626“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2018.
^ Associated Press, „9 Die In Fiery Tanker Plane Crash In Texas“, Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, pondělí 6. března 1961, svazek CXX, číslo 55, část 1, s. 7.
^ http://archives.chicagotribune.com/1961/03/06/page/7/article/9-die-in-fiery-tanker-plane-crash-in-texas
^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1949.html
^ „RB-66C 0471“. B66.info. 10.03.1961. Archivovány od originál dne 21. července 2011. Citováno 8. května 2010.
^ Taylor, Norm, "Classic American Military and Civil Aircraft", Air Classics, Chatsworth, Kalifornie, listopad 2014, ročník 50, číslo 11, ISSN 0002-2241, str. 57.
^ http://www.916-starfighter.de/F-104_Lockheed_serials_.pdf
^ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=47245
^ Associated Press, „Jet Fighter Plane Crashes Near Swansea“, Anderson Independent, Anderson, Jižní Karolína, úterý 14. března 1961, svazek 44, číslo 165, s. 1.
^ Boeing B-52F Stratofortress - „Fuel Lacation & Bail-Out“ - 14.3.161. Youtube. 12. 1. 2011. Citováno 26. září 2015.
^ „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 135, 406.
^ Clark, Phillip, „Sovětský pilotovaný vesmírný program“, Salamander Books Limited / Orion Books, divize společnosti Crown Publishers, Inc., New York, 1988, LCCN 88-1551, ISBN 978-0-517-56954-2, str. 18.
^ „Zeptejte se nás - úmrtí astronautů / kosmonautů“. Aerospaceweb.org. Citováno 8. května 2010.
^ „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.
^ High Point, Severní Karolína, “Tryskové bombardéry havarují poblíž Dentonu - dva známí přeživší z osmičky", High Point Enterprise, pátek 31. března 1961.
^ ^A ^b "Sériová čísla USAF z roku 1953". Archivovány od originál dne 17. srpna 2000. Citováno 10. října 2015.
^ „Shootdown: the death of the B-52 Ciudad Juarez“. Citováno 1. října 2014.
^ „McDonnell F-101 Voodoo series“. Archivovány od originál dne 2015-03-27. Citováno 25. února 2015.
^ „Havarijní seznam vojenských letadel státu Maine 1919–1989“. Letecká archeologie v Maine. Citováno 14. srpna 2011.
^ McDonnell F-4A (F4H-1) Phantom II "Sageburner" Archivováno 19. Prosince 2007 v Wayback Machine
^ „Dějiny, cestování, umění, věda, lidé, místa - Air & Space Magazine“. Citováno 1. října 2014.
^ „Flightdeck Friday: YF4H-1 Phantom II & Operations Skyburner and Sageburner“. Steeljaw Scribe. Citováno 8. května 2010.
^ „HistoryLink Essay: Americké letectvo C-124A Globemaster II se zřítilo poblíž letecké základny McChord 24. května 1961“. Historylink.org. Citováno 8. května 2010.
^ „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.
^ „NehodyANG“. Citováno 1. října 2014.
^ Brown, Robin, „hrdina druhé světové války, průkopník Del. Air Guard zemřel ve věku 94 let“, The News Journal, Wilmington, Delaware, úterý 25. ledna 2011.
^ Robin Brown (2011-01-25). „Hrdina druhé světové války, del. Průkopník Air Guard zemřel ve věku 94 let“. archive.airforcetimes.com. (Wilmington, Del.) News Journal. Citováno 22. září 2015.
^ „McCallister“. Citováno 1. října 2014.
^ Haskell, Bob, "Skutečné postavy", národní garda, Říjen 2011, ročník 65, číslo 10, s. 45.
^ „Národní garda, říjen 2011, s. 44“. Citováno 1. října 2014.
^ New Iberia, Louisiana: The Daily Iberian, 14. června 1961, sv. 68, č. 265, ověřeno dcerou Deborah Anne Page Williamsovou.
^ Mills, Carle. Banshees z Královského kanadského námořnictva. Willowdale, Ontario, Kanada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, str. 285.
^ "Thunder & Lightnings - Supermarine Scimitar - History". Citováno 1. října 2014.
^ „30 ZABEZPEČENÝCH Z KABELŮ ALPS - Tryskové letadlo řeže dráty posílající šest k smrti“, Pittsburgh Post-Gazette, 30. srpna 1961, pl; "Alpine Rescue Ends Terror", Spokane Daily Chronicle, 30. srpna 1961, s. 6
^ ^A ^b ^C Lloyd, Alwyn T., „Boeing B-47 Stratojet“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 178.
^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty - třetí série (145062 až 150138)“. Archivovány od originál dne 29. února 2000. Citováno 10. října 2015.
^ "F8U-1 mimo úhel". Vystřelovací místo. 21. 10. 1961. Citováno 8. května 2010.
^ Aeroplane Monthly magazine – July 1974 – Saved by the Bang Seat
^ ^A ^b ^C ^d ^E Lundh, Lennart, „Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie“, Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pensylvánie, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, str. 96.
^ "Niagara River – Life & Death on the river: Accidents & Rescues". Citováno 25. února 2015.
^ "Crash & Burn – The Ed Methot Story – December 1st 1961". Citováno 25. února 2015.
^ Associated Press, "4 In Crew Die In Air Force Plane Crash", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 4 December 1961, Volume CXX, Number 289, Part 1, p. 22.
^ Richard Kebabjian. "Accident Details – 1961-51". planecrashinfo.com. Citováno 22. září 2015.
^ Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 404–405.
^ Columbia, South Carolina: The State, Friday, 20 October 1978, p. 3-A.
^ "An Air Force Bomber Crashes into Wright Peak" adirondack-park.net
^ Shromážděno Jamestown Post-Journal článků relating to January 16, 1962 B-47 Adirondacks crash.
^ Playground News, "Seven Are Killed in Plane Crash, 6 February 1962, p.1.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 158, 406.
^ Associated Press, "Jet Plane Crash Mars Opening of World's Fair", Chicago Sunday Tribune, Sunday 22 April 1962, Volume CXXI, Number 16, Part 9, p. 34.
^ http://mltnews.com/day-1962-plane-crashes-mountlake-terrace-home/
^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 159.
^ "ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XL132 Chichester Harbour". 17. května 1962. Citováno 1. října 2014.
^ The Spokesman-Review, 26 May 1962
^ "ASN Aircraft accident Douglas C-124A-DL Globemaster II 51-0147 Tachikawa AB". 24. května 1962. Citováno 1. října 2014.
^ Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 227. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ Denní zrcadlo p7 dated 6 June 1962
^ "Sériová čísla USAF z roku 1959". Citováno 1. října 2014.
^ "1960 USAF sériová čísla". Citováno 1. října 2014.
^ "F_105". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 9. července 2015.
^ Knaack, Marcelle Size, "Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945–1973", Office of Air Force History, Washington, D.C., 1978, ISBN 978-0-912799-59-9, str. 198.
^ "Sud-Ouest SO-4050 Vautour II". Archivovány od originál dne 6. října 2014. Citováno 1. října 2014.
^ Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) pp. 229–241. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ Associated Press, "Plane Crash Kills 44 Near Spokane", Winnipeg Free Press, Winnipeg, Manitoba, Tuesday 11 September 1962, p. 14.
^ "ASN Aircraft accident Boeing KC-135A-BN Stratotanker 60-0352 Spokane, WA". 10. září 1962. Citováno 1. října 2014.
^ "140144 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.
^ Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 241. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ "ASN Aircraft accident Boeing C-135B-BN Stratolifter 62-4136 Guantnamo NAS (NBW)". 23. října 1962. Citováno 1. října 2014.
^ Crickmore, Paul F., Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71, "Wings of Fame, Volume 8". London: Aerospace Publishing Ltd., 1997. ISBN 978-1-86184-008-0. p. 40.
^ Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, pp. 218–242.
^ Central Intelligence Agency report – supplement 8 to Joint Evaluation of Soviet Missile Threat In Cuba, 0200 hours, 28 October 1962.
^ Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, str. 210.
^ ^A ^b ^C Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 405.
^ McCracken, Robert D. (1992). "A History of BEATTY, NEVADA" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. listopadu 2014. Citováno 4. listopadu 2014.
^ "7502 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. července 2017.
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621204-0
^ United Press International, "3 Die, 5 Survive In Navy Plane Crash On Guam", Chicago Daily Tribune, Tuesday 4 December 1962, Part 1, p. 18.
^ Merlin, Peter W., historian, Tybrin Corp., NASA Dryden Flight Research Center, "Milt Thompson's Wild Ride", 15 December 2009.
^ "NASA – Milt Thompson's Wild Ride". NASA. Citováno 1. října 2014.
^ "127712 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.
^ "Sériová čísla USAF z roku 1953". Joebaugher.com. Citováno 8. května 2010.
^ ^A ^b https://web.archive.org/web/20070604193800/http://www.talkingproud.us/HistoryB52NoTail.html. Archivovány od originál 4. června 2007. Citováno 16. listopadu 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ United Press International, "2 Officers Rescued in Crash Of B-52 in Maine Wilderness", Washington Post, Saturday 26 January 1963, Volume 86, Number 52, p. A-8.
^ United Press International, “At Least 3 Survive New Mexico Crash of B-52 Jet Bomber, Washington Post & Times-Herald, Thursday 31 January 1963, Volume 86, Number 57, p. A-10.
^ "B-52_Stratofortress". Ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 14.02.2010. Citováno 8. května 2010.
^ Associated Press, “73 Die, 200 Hurt as Planes Crash Over Ankara and Fall in Flames", Washington Post & Times-Herald, Saturday 2 February 1963, Volume 86, Number 59, p. A-1.
^ "ASN Aircraft accident Vickers 754D Viscount OD-ADE Ankara". Aviation-safety.net. Citováno 8. května 2010.
^ "ASN Aircraft accident 27-MAR-1963 North American YAT-28E 52-1242". Citováno 1. října 2014.
^ "Joebaugher.com". Citováno 1. října 2014.
^ FLIGHT International, 18 April 1963, p. 567.
^ Jacobsen, Annie. "The Road to Area 51". latimes.com. Citováno 8. května 2010.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, pp. 46, 90.
^ "ASN Aircraft accident Kaiser-Fraser C-119G Flying Boxcar CP45 Detmold". 26. června 1963. Citováno 1. října 2014.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Jet Pilot Tried To Save Plane", United Press International, Playground Daily News, United Press International, Tuesday, 9 July 1963, Volume 16, Number 241, p. 1.
^ Burgess 2011, pp. 92–98
^ Fort Walton Beach, Florida, "Small Eglin Plane Crashes," Playground Daily News, August 5, 1963, p. 1
^ "f-4 Phantom 1959–1965". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 10. 7. 2015. Citováno 9. července 2015.
^ Fort Walton Beach, Florida, "3 Hurt, 2 Missing, 1 Dead In Accident", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2
^ Fort Walton Beach, Florida, "Fiery Crash of Drone Plane Kills Two, Injures One – Four Firemen Overcome In Wake Of Blaze", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 1.
^ ^A ^b "B-47". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 03.12.2017. Citováno 9. července 2015.
^ Fort Walton Beach, Florida, "B47 Bombers Collide In Mid-Air – Two Of Six Airmen Are Killed", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2.
^ "1961 USAF Serial Numbers". Citováno 1. října 2014.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Debris Found In Sea Feared From Tankers", Associated Press, Playground Daily News, Friday, 30 August 1963, Volume 16, Number 279, p. 1
^ Fort Walton Beach, Florida, "AF Gives Up Planes Search", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 3 September 1963, Volume 16, Number 281, p. 1
^ "KC-135: History of Destroyed Aircraft « Air Refueling Archive". Archiv doplňování paliva. Citováno 1. října 2014.
^ http://galleries.apps.chicagotribune.com/chi-classic-photos-naval-air-station-glenview-20130808/
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.06.2016. Citováno 2016-07-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ Fort Walton Beach, Florida, "Cargo Plane Vanishes With Ten Men Aboard", United Press International, Playground Daily News, Monday 23 September 1963, Volume 16, Number 295, p. 1.
^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, s. 145–146.
^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 128.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 199, 406.
^ Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Údolí králů", December 1997, Number 197, p. 23.
^ ^A ^b „Sériová čísla USAF z roku 1952“. Archivovány od originál dne 8. října 1999. Citováno 10. října 2015.
^ United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, pp. 1–2.
^ United Press International, "C124 Search Still Futile", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 6 January 1964, Volume 17, Number 238, p. 1.
^ United Press International, "Hope Heightened By Red Flare For Downed Globemaster Crew", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 9 January 1964, Volume 17, Number 241, p. 1.
^ United Press International, "Search Planes Hunt Survivor", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 24 January 1964, Volume 17, Number 252, p. 2.
^ United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, p. 2.
^ Willis, David, "Martin B-57: The American Canberra", International Air Power Review, Volume 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917, str. 125.
^ Associated Press, "Florida-Bound Pilot Ejects", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 7 January 1964, Volume 17, Number 239, p. 1.
^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 147.
^ Tinker, Frank A. "." Populární mechanika. Aug 1969. pp. 94–97.^{[mrtvý odkaz ]}
^ Flight Without a Fin. Directorate of Aerospace Safety. 1964. Citováno 27. září 2015.
^ United Press International, "Crew Bails Out As Jet Crashes", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 14 January 1964, Volume 17, Number 244, p. 1.
^ ^A ^b ^C "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Citováno 1. října 2014.
^ Ross, Ken, Daily News Writer, "Blazing Crash Of Fighter Narrowly Misses Motor Hotel", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 23 January 1964, Volume 17, Number 251, p. 1.
^ „Letecká nehoda ASN North American CT-39A Sabreliner 62-4448 obec Vogelsberg, Thüringen“. 28. ledna 1964. Citováno 1. října 2014.
^ "1962 USAF Serial Numbers". Citováno 1. října 2014.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Fatalities In Air Crash Are Announced", Denní zprávy o hřišti, Thursday Morning, 13 February 1964, Volume 17, Number 266, p. 1.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Two Dead In Plane Crash At Hurlburt "[sic], Playground Daily News, Wednesday Morning, 12 February 1964, Volume 17, Number 265, p. 1.
^ Thompson, Scott, "Douglas A-26 and B-26 Invader", The Crowood Press Limited, Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK, 2002, ISBN 978-1-86126-503-6, str. 138–141.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 203, 407.
^ Wadley, Jeff; McCarter, Dwight (2002). Mayday! Mayday!: Aircraft Crashes in the Great Smoky Mountains National Park, 1920-2000. ISBN 9781572331549.
^ United Press International, "Crewman Dies In AF Mishap; Cargo Door Falls Off Aircraft", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Wednesday, 4 March 1964, Volume 18, Number 19, p. 8.
^ United Press International, "Two Men Killed As Helicopter In McNamara's Flight Crashes", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 2.
^ Basham, Dusty, "Blue Angel Pilot Killed – Jet Fighter Falls Near Apalachicola", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 16 March 1964, Volume 18, Number 27, pp. 1, 2.
^ Willing, Martin (July–August 2003). "Hawker Siddeley's Crisp Carrier – Homage to the AW Argosy, Part Two". Nadšenec vzduchu. Stamford, Lincs, UK (106): 58–59.
^ Pawlowski, Gareth L. (1971). Flat-Tops a Fledglings: Historie amerických letadlových lodí. New York: Castle Books. p. 140. ISBN 9780498076411. LCCN 76112765.
^ „F-8_Crusader_1956-1964“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 11.10.2012. Citováno 9. července 2015.
^ Associated Press (6 April 1964). "U.S. Plane in Japan Kills Four in Crash". New York Times. p. 7.
^ Fort Walton Beach, Florida, "Thunderbird's New F-105", Denní zprávy o hřišti, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 1.
^ „Sériová čísla USAF z roku 1957“. Archivovány od originál dne 8. října 1999. Citováno 10. října 2015.
^ Thompson, Warren E., "F-105 Thunderchief", Combat Aircraft, Ian Allan Publishing, Hersham, Surrey, UK, February–March 2009, Volume 10, Number 1, p. 68.
^ ^A ^b United Press International, "Death Toll Rises To 77 In Plane Crash", Chicago Tribune, Wednesday 13 May 1964, Section 2, p. 16.
^ "Heyford Men Save 3 In B-47 Crash: Firemen Pull Occupants From Bomber Wreckage; Pease AFB Navigator Dies", Heyfordian, RAF Station Upper Heyford, UK, 3 June 1964, Volume IV, Number 10, pp. 1, 8.
^ Associated Press, "Pilot Rescued In Crash Into Bay", Salisbury Times, Salisbury, North Carolina, Saturday 6 June 1964, p. 12.
^ "Pilot Rescued In Crash Into Bay". Salisbury Times. 10 June 1964. Archived from originál dne 18. června 2015. Citováno 22. září 2015.
^ "VA-86 Sidewinders". a4skyhawk.org. Archivovány od originál dne 10. července 2015. Citováno 9. července 2015.
^ Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 90.
^ Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 16.
^ https://web.archive.org/web/20081217074105/http://www.aiipowmia.com/koreacw/cwwg96d.html. Archivovány od originál dne 17. prosince 2008. Citováno 21. května 2010. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 408.
^ Staff, “Offutt Plane Hits a Wire – Extensively Damaged but Men Safe,” Omaha World-Herald, Omaha, Nebraska, Thursday 27 August 1964.
^ Winchester, Jim. „EWR-Sud VJ 101C (1962)“. Roviny X a prototypy. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 978-1-904687-40-5, str. 174
^ Mike Hirschberg (2000-11-01). "V/STOL Fighter Programs in Germany: 1956–1975" (PDF). ANSER, Inc. Citováno 22. září 2015.
^ "German Jet VTOL: VJ 101C, Do 31, & VAK 191B". Citováno 1. října 2014.
^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 148.
^ "EWR VJ 101C". Archivovány od originál dne 30. května 2013. Citováno 1. října 2014.
^ Archer, Robert D., "Edwards Air Force Base: Open House at the USAF Flight Test Center 1957–1966 – A Photo Chronicle of Aircraft Displayed", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1999, LCCN 98-86278, ISBN 978-0-7643-0689-1, s. 221–222.
^ https://web.archive.org/web/20100210115815/http://home.att.net/~jbaugher/1946.html. Archivovány od originál 10. února 2010. Citováno 16. června 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ Prague domestic radio broadcast; citováno v CIA daily report, foreign radio broadcasts, 22 October 1964.
^ "Saab J-29F "Tunnan" von www.gotech.at". gotech.at.
^ Burgess, Colin; Doolan, Kate (2016). Fallen Astronauts: Heroes Who Died Reaching for the Moon. Outward Odyssey: A People's History of Spaceflight. With Bert Vis. Lincoln a Londýn: University of Nebraska Press. 31–33. ISBN 978-0-8032-8509-5.
^ Lundh, Lennart (1998). Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Limited. str. 88–89. ISBN 978-0-7643-0522-1. LCCN 97080805.
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19641111-0
^ Associated Press, "French Plane Crash Kills Four On Crete", Chicago Tribune, Thursday 12 November 1964, Volume 118, Number 317, Section 3, p. 10.
^ http://archives.chicagotribune.com/1964/11/12/page/114/article/french-plane-crash-kills-four-on-crete
^ „Třetí série amerického námořnictva a námořní pěchoty USA (130265 až 135773)“. Citováno 1. října 2014.
^ "Cape Cod 12". Citováno 1. října 2014.
^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 163.
^ John Pike. „Broken Arrows“. Citováno 1. října 2014.
^ Carter, D. W. (2013). Mayday Over Wichita: The Worst Military Aviation Disaster in Kansas History. Historie tisku. ISBN 9781625845085.
^ ^A ^b "The Crash of 1966". Blue Angels-USN.org. Archivovány od originál dne 11. října 2015. Citováno 22. září 2015.
^ Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, pp. 52–53.
^ ^A ^b Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 407.
^ "Tails Through Time: Baptism of Fire; The North Vietnamese Air Force in 1965". Citováno 1. října 2014.
^ "Fighter Squadron 96 (FITRON 96) – VF-96 'Fighting Falcons'". Seaforces.org. Citováno 22. září 2015.
^ "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Joebaugher.com. 2015-09-10. Citováno 22. září 2015.
^ Thornbororough, Anthony M., and Davies, Peter E., "The Phantom Story", Arms and Armour Press, A Cassell Imprint, London, 1994, ISBN 1-85409-121-2, s. 23–24.
^ "deverett's Home Page – Road Runner Personal Home Pages". Home.rr.com. Citováno 8. května 2010.^{[mrtvý odkaz ]}
^ „Sériová čísla USAF z roku 1957“. Citováno 1. října 2014.
^ „Web zakázán“. Archivovány od originál dne 26. srpna 2014. Citováno 1. října 2014.
^ "21 KILLED IN VIET BLASTS— 22 Aircraft Destroyed; 35 GIs Hurt". Chicago Tribune. May 16, 1965. p. 1.
^ "Probe Viet Air Base Blast— 26 Yanks Die; 102 Hurt; 22 Planes Burn". Chicago Tribune. 17. května 1965. str. 1.
^ "Blast Toll Set At 27". Phoenix Gazette. May 21, 1965. p. 8.
^ Burgess 2011, s. 67–72
^ "Capt Shelley Hilliard, USAF 602nd ACS, BienHoa, Oct,1964-Jun,1965". A-1 Skyraider Association. Citováno 15. května 2020.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71. Křídla slávy. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. p. 91. ISBN 978-1-880588-23-9.
^ Burgess, Colin (2013). Moon Bound: Výběr a příprava lunárních astronautů NASA. New York: Springer Science + Business Media. str. 252–260. ISBN 978-1-4614-3854-0.
^ "916 Starfighter". Citováno 1. října 2014.
^ Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, pp. 22–23.
^ Schlight, John, "The War in South Vietnam: The Years of the Offensive, 1965–1968 (The United States Air Force in Southeast Asia)", Office of Air Force History, United States Air Force, Washington, D.C., 1988, LCCN 88-14030, ISBN 978-0-912799-51-3, str. 52.
^ Gero, David B. „Vojenské letecké katastrofy: významné ztráty od roku 1908“. Sparkford, Yoevil, Somerset, Velká Británie: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, str. 95.
^ http://home.att.net/~jbaugher/1955.^{[mrtvý odkaz ]}
^ ^A ^b ^C Boyd, Hon. Allen, (Florida), House of Representatives, "Congressional Record", 106th Congress, Second Session, 15 December 2000, Extension of Remarks, pp. E2215 and E2216.
^ ^A ^b ^C “Pocta mužům, kteří letěli Ec”. Dean-boys.com. Citováno 8. května 2010.
^ Associated Press, “Air Crash Kills 2 Guardsmen", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.
^ Associated Press, “AF Probes Blast In Missile Silo Fatal to 53 Men", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.
^ Koehnen, Richard C., "Nikdy neříkej zemřít", Wings, Granada Hills, California, June 1983, Volume 13, Number 3, pp. 32–49,
^ Gordon, Yefim, "MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound'", Midland Publishing Limited, Earl Shilton, Leicester, UK, 1997, ISBN 1-85780-064-8, str. 17.
^ Hollway, Don, "German Knight on the Russian Front", Historie letectví, Září 2012.
^ http://www.donhollway.com/gerhardbarkhorn/
^ Evans, Andy, "BAe/McDonnell Douglas Harrier", The Crowood Press Ltd, 1998 (Crowood Aviation Series), pp. 11–13.
^ Dow, Andrew (2009). Pegasus, The Heart of the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine. Pero a meč. p. 514. ISBN 978-1-84884-042-3.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, p. 53.
^ Maggelet, Michael H. a Oskins, James C., „Broken Arrow: The Declassified History of US Nuclear Weapons Nehody“, Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, p. 217.
^ "LTJG Douglas M. Webster". A4skyhawk.org. 1965-12-05. Archivovány od originál dne 6. prosince 2010. Citováno 8. května 2010.
^ Gibson, James N. Jaderné zbraně Spojených států - ilustrovaná historie . Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, str. 130.
^ Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: Heineman's Hot Rod. Barnsley, Yorkshire, Velká Británie: Pen & Sword Books, 2005, ISBN 978-1-84415-085-4, str. 199.
^ "Webster Memorial Fund". A4skyhawk.org. 2005-08-15. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 8. května 2010.
^ Washington, D.C .: Washington Post, Reuter, “USA potvrzují ztrátu 65 H-bomby v blízkosti japonských ostrovů", Úterý, 9. května 1989, s. A-27.
^ Washington, D.C.:"Japan žádá podrobnosti o ztracenou H-bombu “, Washington Post, Středa 10. května 1989, s. A-35.
^ „Blog námořní historie“. Citováno 25. února 2015.
^ „Wings of Fame“, The Journal of Classic Combat Aircraft - AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, svazek 8, Crickmore, Paul F., „Lockheed A-12 / YF-12 / SR-71“, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 48, 90, 1997.
^ Johnson, Clarence L., "A-12: Historie programu Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, Kalifornie, 1. července 1968, s. 17.
^ „Letecká nehoda ASN Fairchild C-119C-25-FA Flying Boxcar 51-2611 Scranton, Pensylvánie“. Aviation-safety.net. Citováno 8. května 2010.
^ Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Dvě úniková zranění při havárii F-105", Úterý, 18. ledna 1966, svazek 19, číslo 348, s. 1.
^ Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Eglinští letci zabiti v ohnivé havárii", Středa, 19. ledna 1966, svazek 19, číslo 349, s. 1.
^ Burgess 2016, str. 87–110
^ United Press International, "Plane Crashes, Burns; 4 Navy Men Killed", Hřiště Denní zprávy, Fort Walton Beach, Florida, pondělí 7. března 1966, svazek 20, číslo 21, s. 1.
^ „Letecké nehody a mimořádné události“. Citováno 1. října 2014.
^ ^A ^b Neděle, Terry L., „Tri-Service Tiltwing“, Airpower, Granada Hills, Kalifornie, červenec 1984, svazek 14, číslo 4, s. 52.
^ ^A ^b Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Dva piloti AF zahynuli při havárii během mise s bombardováním", Čtvrtek 7. dubna 1966, svazek 20, číslo 44, s. 1.
^ „T-28“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 9. července 2015.
^ Nehoda letadla ASN 13-APR-1966 de Havilland DH.104 Dove 1 RF392
^ „Zpráva o letecké nehodě“, americké námořnictvo, 6. května 1966
^ „San Diego F-4 Phantom II“. Citováno 1. října 2014.
^ Speciální, "Battle Creek Naval Plane Crash Kills 4", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, úterý 5. července 1966, svazek 120, číslo 186, oddíl 1, s. 4.
^ Evans, Michelle (2013). Burgess, Colin (vyd.). X-15 Rocket Plane: Flying the First Wings Into Space. Outward Odyssey: A People's History of Spaceflight. Lincoln a Londýn: University of Nebraska Press. 62–65. ISBN 978-0-8032-2840-5.
^ Empire of the Clouds: When Britain's Aircraft Kraloval světu, James Hamilton-Paterson, str. 223-225
^ Angličtina Electric / BAC Lightning Mks 1-6 Kev Darling, str. 5657
^ ANGLICKÝ ELEKTRICKÝ BLESK MK I, Imperial War Museum.
^ Landis, Tony, "Tagboard & Senior Bowl: The D-21 Story", Airpower, Woodland Hills, Kalifornie, svazek 33, číslo 1, str. 29
^ „Wings of Fame“, The Journal of Classic Combat Aircraft - AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, svazek 8, Crickmore, Paul F., “Lockheed A-12 / YF-12 / SR-71", s. 55, 1997.
^ Rich, Ben R. a Janos, Leo, „Skunk Works“, Little, Brown and Company, Boston - New York - Londýn, 1994, ISBN 978-0-316-74300-6, str. 267.
^ http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_x-22.php
^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=74172
^ Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, s. 77, 269.
^ ^A ^b Associated Press, “Srazí se dva akrobatické trysky, 1 spadne, 2 zemře", Schenectady Gazette, Schenectady, New York, čtvrtek 13. října 1966.
^ Journal Wire Services, "Thunderbirds Collide, State Man, Pilot Die", The Milwaukee Journal, Milwaukee, Wisconsin, čtvrtek 13. října 1966, část 1, s. 19.
^ Associated Press, “Thunderbirds Crash, Two Die In Air Show", Ellensburg Daily Record, Ellensburg, Washington, čtvrtek 13. října 1966.
^ Associated Press, “Dva Thunderbirds zabiti - pilot Walla Walla přežije leteckou nehodu", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, čtvrtek 13. října 1966.
^ "Pět členů posádky zahynulo při dopravní nehodě", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, čtvrtek 13. října 1966.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 345, 408.
^ Greenville, Jižní Karolína, “Tryskání do přívěsů; Nastávající žena shořela", The Greenville News, neděle 30. října 1966, svazek 92, číslo 303, oddíl 1, s. 8.
^ Jackson, Robert, „Prototypy bojových letadel od roku 1945“, Arco / Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 147–148.
^ „Dne 7. prosince 66“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 1. října 2014.
^ „Kde jsou teď? Stav všech Mohawků“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 1. října 2014.
^ Johnson, Clarence L., "A-12: Historie programu Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, Kalifornie, 1. července 1968, s. 18.
^ „Flash Movie Text - CIA Museum Tour“. cia.gov. Ústřední zpravodajská služba. Archivovány od originál dne 12. června 2007. Citováno 13. října 2009.
^ Washington, D.C .: Washington Daily News, Vyrobili z toho MACE: Jet nedokázal sestřelit potulnou raketu, 5. ledna 1967.
^ Fort Walton Beach na Floridě, „Letectvo loví chybějící rakety, které padly, nevědí kam“, United Press International, hřiště Daily News, čtvrtek 5. ledna 1967, svazek 20, číslo 267, s. 1. 1.
^ Fort Walton Beach na Floridě, „9 námořníků zahynulo při havárii letadla“, Associated Press, Daily News, hřiště, pondělí 9. ledna 1967, svazek 20, číslo 269, s. 1.
^ ^A ^b „Časová osa USS Bennington CV / CVA / CVS-20“ (PDF). uss-bennington.org. Sdružení USS Bennington. Citováno 22. září 2015.
^ "Památník F-111 Aardvark". Citováno 25. února 2015.
^ Pamětní park „F-111“ Vark, Clovis, Nové Mexiko “ (PDF). pigzbum.com. Citováno 22. září 2015.
^ "Sériová čísla USAF 1963". Citováno 25. února 2015.
^ Burgess 2016, str. 117–217
^ Fort Walton Beach na Floridě, „Pilot Modrého anděla zabit při havárii“, United Press International, Daily News, hřiště, čtvrtek 2. února 1967, svazek 20, číslo 287, s. 1.
^ Fort Walton Beach na Floridě, „Námořnictvo otevírá Crash Probe“, United Press International, Denní zprávy o hřištích, svazek 21, číslo 10, s. 1.
^ United Press International, "Carrier Jet Crash zranil pět osob", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, středa 22. února 1967, svazek 21, číslo 12, s. 1.
^ Barnette, Michael, „Images of America - Florida's Shipwrecks“, Arcadia Publishing, Charleston, Jižní Karolína, Portsmouth, New Hampshire, San Francisco, Kalifornie, 2008, LCCN 2008-921895, ISBN 978-0-7385-5413-6, str. 122.
^ Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, str. 93.
^ Fort Walton Beach na Floridě, „Pilot bezpečně vystřeluje při havárii námořního letadla“, United Press International, Denní zprávy o hřišti, Úterý 28. března 1967, svazek 21, číslo 36, s. 1.
^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 25. února 2015.
^ „A-3 Skywarrior Association - A-3 Skywarrior Assn. - A-3 Nehody od BuNo“. Citováno 25. února 2015.
^ „Navy Bomber Crash zabije všechny 4 na palubě, řekněte vyšetřovatelům“. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 22. září 2015.
^ Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71. Křídla slávy. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. str. 92. ISBN 978-1-880588-23-9.
^ Lake, Jon, redaktor, „Grumman F-14 Tomcat“, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, str. 16.
^ Burgess 2016, str. 243–246
^ „Crash of M2-F2 - Bruce Peterson and“ The Six Million Dollar Man"". Check-Six. Citováno 29. prosince 2019.
^ Redaktoři, "Databáze B-52",B-52 Stratofortress: Oslava 60 pozoruhodných let, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., Velká Británie, 2014, s. 94.
^ Chapin, J.T. „Špatná noc v Da Nangu. Havárie“ Browna 2"". Letoun. Březen 2012. Cudham: Kelsey Publishing. str. 16–20. ISSN 0143-7240.
^ Freeman, Gregory A. (2002). Námořníci až do konce. HarperCollins. ISBN 978-0-06-093690-7.
^ Hobson, Chris (2001). Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley, Velká Británie: Midland Press. p. 111.
^ Letadlo měsíčně - vydání z června 1986 - Letecká válka o Vietnam článek, P294.
^ „TOTO JE PROBÍHAJÍCÍ PRÁCE A JÁ“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 8. 8. 2015. Citováno 9. července 2015.
^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 1. října 2014.
^ „Astronaut Bio: Clifton C. Williams, Jr“. NASA. Říjen 1967. Archivovány od originál dne 2007-04-23. Williams je pohřben Arlingtonský národní hřbitov.
^ SCARFACE-USMC.ORG.
^ Gerald F. Merna. „Generál Velké námořní pěchoty zemřel ve Vietnamu“ (PDF). stagnesalumni.org. Citováno 26. září 2015.
^ „McDonnell F-101B Voodoo“. Zapomenuté trysky. Citováno 19. ledna 2012.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ Miller, Jay "USAF X-Series Aircraft - Part II", Aerofil, San Antonio, Texas, březen / duben 1977, svazek 1, číslo 2, str. 75.
^ „Souhrn zprávy - letadlo č. 57-1327“. raahistory.com. Citováno 22. září 2015.
^ "Datum". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 02.05.2015. Citováno 9. července 2015.
^ ^A ^b „AF.mil - milníky historie“. Archivovány od originál dne 16. července 2012. Citováno 1. října 2014.
^ "Sériová čísla USAF 1965". Citováno 1. října 2014.
^ „Havárie letadla Indie Himálaj 1968 přinesla tělo“. BBC News Online. Citováno 1. září 2013.
^ United Press International, "Jet se zhroutil do mostu Bay, zabiti dva členové posádky, nezranění motoristé", Madera Daily Tribune, Madera, Kalifornie, pondělí 12. února 1968, svazek 76, str. 1.
^ „43-48471 Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. července 2011.
^ http://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_05.html
^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19680309-1
^ Associated Press, "Náčelník francouzské armády zahynul při havárii letadla", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, neděle 10. března 1968, svazek 121, číslo 70, str. 14, oddíl 1A.
^ „Po čtyřiceti letech je smrt Jurije Gagarina stále záhadou“. RIA Novosti. 2008-03-28. Citováno 1. srpna 2008.
^ Aris, Ben (2008-03-28). „KGB obvinila pozemní zaměstnance z Gagarinovy smrti“. The Daily Telegraph. Citováno 1. srpna 2008.
^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries19.html
^ Campbell, Douglas E., „Letadla amerického námořnictva a námořní pěchoty poškozena nebo zničena během války ve Vietnamu. Svazek 2: Uvedeno podle čísla kanceláře“, Syneca Research Group, Inc., 2015, ISBN 978-1-329-05653-4, str. 390.
^ Willing, Martin (červenec – srpen 2003). „Crisp Carrier společnosti Hawker Siddeley - Pocta AW Argosy, část druhá“. Nadšenec vzduchu. Stamford, linkové, UK (106): 60.
^ Hansen, James R. (2018). First Man: The Life of Neil A. Armstrong. New York, Londýn: Simon & Schuster brožované výtisky. str. 165–166. ISBN 978-1-5011-5306-8.
^ Keeney, L. Douglas, „Snakes in the Cockpit: Images of Military Aviation Disasters“, MBI Publishing Company, St. Paul, Minnesota, 2002, ISBN 978-0-7603-1250-6, str. 80–81.
^ „Los ardientes cielos de la Guerra Fría · sovětské Rusko“. Sovietrussia.es. 1999-02-22. Citováno 8. května 2010.
^ "916 Starfighter". 916-starfighter.de. Citováno 8. května 2010.
^ Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 349, 408.
^ Robarge, Davide. „Marný boj o přežití. Archanděl: Nadzvukové průzkumné letouny CIA A-12.“ Publikace CSI, 27. června 2007. Citováno: 13. dubna 2009.
^ McIninch, Thomas. "PŘÍBĚH OXCARTU „Centrum pro studium inteligence, Ústřední zpravodajská služba, 2. července 1996. Citováno 10. dubna 2009.
^ Thornton D. Barnes. „Havaruje A-12, YF-12, SR-71 Blackbird“. Citováno 25. února 2015.
^ ^A ^b "Sériová čísla USAF z roku 1966". Citováno 1. října 2014.
^ "Sériová čísla USAF z roku 1967". Citováno 1. října 2014.
^ „Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces - EARL R MICHLES - ARMY“. Citováno 1. října 2014.
^ „Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces - MICHAEL L PHILLIPS - ARMY“. Citováno 1. října 2014.
^ Synopse, referenční poznámky obranné zpravodajské agentury. Databáze Ztráty vrtulníků Defence Intelligence Agency.
^ „Informace o vrtulníku nebo mimořádné události 66-01016“. Citováno 1. října 2014.
^ Mount, Charles, "Příběh námořnictva pilota o Glenview Crash" Chicago Tribune, Úterý 9. července 1968, svazek 122, číslo 191, oddíl 1, s. 2.
^ http://archives.chicagotribune.com/1968/07/09/page/2/article/navy-pilots-story-of-glenview-crash/
^ „214 Squadron www.214squadron.org.uk/Crews_and_losses_Victor_m.htm#Crew_Victor_XH646 214 Squadron“. Citováno 25. února 2015.
^ Lake, Jon, redaktor, „Grumman F-14 Tomcat“, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, str. 18.
^ "Sériová čísla USAF z roku 1955". Citováno 1. října 2014.
^ Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 93.
^ Pereira, Roberto, „Songbird of the Amazon“, Air International, Londýn, červenec 1977, svazek 13, číslo 1, s. 15.
^ Hansen 2018, str. 166
^ United Press, „Guard Plane Explodes as it Hits Home: 2 Crewmen Killed, 6 in House Escape“, Chicago Tribune, Chicago, Illinois, úterý 10. prosince 1968, svazek 122, číslo 345, oddíl 1B, s. 1. 9.
^ Willis, David, “Martin B-57: Americká Canberra", International Air Power Review, Svazek 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917 p. 126.
^ „Letecká nehoda ASN Boeing RC-135S 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)“. aviation-safety.net. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. září 2015.
^ „Letecká nehoda ASN Boeing KC-97L Stratotanker 52-0904 Milwaukee-General Mitchell Airport, WI (MKE)“. 29 leden 1969. Citováno 1. října 2014.
^ „Timeline - Air Crash“. timelinesdb.com. Citováno 10. října 2015.
^ „Havarijní web Lockheed P2V Neptune“. Citováno 1. října 2014.
^ ^A ^b „John F“. Archivovány od originál dne 24. února 2004. Citováno 1. října 2014.
^ Tribuna drátové služby, "USA General Dies In Italy Plane Crash", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, pátek 28. února 1969, svazek 122, číslo 59, oddíl 1A, s. 4.
^ Lundh, Lennart, Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie, Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pensylvánie, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, str. 90.
^ Marson, Peter J., kompilátor a editor, „Airlines & Airliners No. 9 - Super Constellation“, Airline Publications & Sales Ltd., Noble Corner, Great West Road, Hounslow, Middx., Velká Británie, listopad 1973, s. 22.
^ Wes Mortensen. "Korea". Willyvictor.com. Archivovány od originál dne 18.7.2011. Citováno 8. května 2010.
^ Goodrum, Alastair, „Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s“, Nadšenec vzduchu Number 109, Stamford, Lincs, UK, leden / únor 2004, s. 14.
^ Zpráva o nehodě USAF 695-23-1, 22. června 1969, s. 1, 3.
^ Davies, Hugh a Bramwell, Christopher, „Americký letec mizí v obří rovině -„ mám potíže “- pak ticho“, Časy, Londýn, sobota 24. května 1969.
^ Zpráva o nehodě USAF 695-23-1, 22. června 1969, str. 2.
^ Hoyer, Bob, šéf kanceláře Velké Británie, „seržant krade C130“, Hvězdy a pruhy, Sobota 24. května 1969, svazek 28, číslo 37, s. 1.
^ „Popis nehody letadla ASN Lockheed C-130E Hercules 63-7789“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 22. srpna 2006.
^ Hoyer, Bob, šéf kanceláře Velké Británie, „seržant krade C130“, Hvězdy a pruhySobota 24. května 1969, svazek 28, číslo 37, s. 1, 28, sloupec 2.
^ Knaack, Marcelle Size. Encyklopedie leteckých a raketových systémů amerického letectva, svazek 1, Bojovníci po druhé světové válce, 1945–1973. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil, 1978. ISBN 978-0-912799-59-9, str. 240.
^ „Popis nehody“. ASN. Citováno 15. února 2014.
^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Iljušin 14M CCCP-52018 vesnice Poroslitsy, okres Yukhnov, oblast Kaluga“. aviation-safety.net. Citováno 2017-04-13.
^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Antonov 12BP registrace neznámá vesnice Poroslitsy, okres Yukhnov, oblast Kaluga“. aviation-safety.net. Citováno 2017-04-13.
^ „Popis nehody“. 19. září 1969. Citováno 11. října 2016.
^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-54D-10-DC XV-NUG Letiště Da Nang (DAD)“. 20. září 1969. Citováno 1. října 2014.
^ Los Angeles, Kalifornie: Los Angeles Times, Pátek 11. října 1969.
^ San Bernardino, Kalifornie: San Bernardino slunce, Pondělí 27. října 1969.
^ Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, str. 194.
^ Merlin, Peter W. a Moore, Tony, „X-Plane Crashes“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2008, Library of Congress card number 2008032059, ISBN 978-1-58007-121-5, str. 102.
^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 1. října 2014.
^ Redlands, Kalifornie: Redlands Daily Facts, Čtvrtek, 22. prosince 1969, s. jeden.
^ „TOTO JE PROBÍHAJÍCÍ PRÁCE A JÁ“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2012-10-02. Citováno 9. července 2015.
^ Associated Press, „Neúspěšné letadlo F111 blízko obnoveného stavu letu“, San Bernardino Sun, San Bernardino, Kalifornie, úterý 28. července 1970.

externí odkazy

Letecký týden
PlaneCrashInfo.com
„Příběh dvou letadel“ Kingdon R. „King“ Hawes, podplukovník, USAF (Ret.)

[1] „NEHODA U-1A - SIDRESKÝ GULF“.

[2] „Letecká nehoda ASN de Havilland Canada CV-2B Caribou 61-2593 Tan Hiep“. 5. května 1964. Citováno 1. října 2014.

[Goodrum,_Alastair_2004,_page_13-3] A ^b ^C Goodrum, Alastair, „Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s“, Nadšenec vzduchu Number 109, Stamford, Lincs, UK, leden / únor 2004, s. 13.

[4] „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.

[5] Zpráva o letecké nehodě AF, 5. března 1960, letecká základna Evreux-Fauville, Francie, oddíl K.

[ruudleeuw-6] „http://www.ruudleeuw.com/crash-c119-538152.pdf“ (PDF). ruudleeuw.com. Citováno 10. října 2015. Externí odkaz v | název = (Pomoc)

[7] „Ruudleeuw.com“. Citováno 1. října 2014.

[8] Lewis, Bill a Owens, Patrick J., zaměstnanci Gazette, „Flaming Debris Hits in Hights and West Side - 3 Of 4 Crewmen, 2 Civilians Dead; Lieutenant Parachutes to Safety“, Arkansas Gazette, Little Rock, Arkansas, 13. března 1960 , str. 1.

[joebaugher.com1-9] A ^b „Sériová čísla USAF z roku 1956 (56-0001 / 0956)“. Citováno 25. února 2015.

[10] Záznamy o leteckých nehodách v USA - (bylo klasifikováno)

[11] Soward, Stuart E. Ruce k létajícím stanicím, vzpomínková historie kanadského námořního letectví, svazek II. Victoria, British Columbia: Neptune Developments, 1995. ISBN 978-0-9697229-1-5, s. 226–229.

[12] „Sériová čísla USAF z roku 1952“. joebaugher.com. Citováno 1. října 2014.

[13] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13.7.2011. Citováno 2012-03-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[14] „Členské fotografie2“. 307bwassoc.org. Citováno 9. července 2015.

[15] "Popis nehody 52-1062."Síť pro bezpečnost letectví, 2018. Citováno 10. července 2018.

[16] Richelson, Jeffrey T., „The Wizards of Langley - Inside the CIA's Directorate of Science and Technology“, Westview Press - člen skupiny Perseus Books Group, Boulder, Colorado, 2002, ISBN 978-0-8133-4059-3, str. 18.

[17] Scott Crossfield X-15 Emergency. Youtube. 10. 09. 2006. Citováno 26. září 2015.

[18] „kc97art“. Citováno 1. října 2014.

[autogenerated32-19] Langeveld, M. Dirk, spisovatel zaměstnanců, "Konečná oběť; vraky připomínají katastrofy vojenských letadel", Sun Journal, Lewiston, Maine, 12. září 2010.

[sunjournal1-20] A ^b ^C ^d ^E „Přihlášení | sunjournal.com“. sunjournal.com. Citováno 10. října 2015.

[GordonBJFB_26-21] Gordon, Yefim; Andrey Sal'nikov; Aleksander Zablotskiy (2006). Beriev's Jet Flying Boats. Červená Hvězda. 28. Hinkley: Midland publishing. p. 26. ISBN 1-85780-236-5.

[Vaeth-22] Vaeth, J. Gordon, „Sailed the Skies: Balónky amerického námořnictva a program vzducholodí“, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 978-1-59114-914-9, str. 132.

[23] Swanborough, Gordon a Bowers, Peter M., „United States Navy Aircraft since 1911“, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1976, LCCN 90-60097, ISBN 978-0-87021-792-0, str. 580.

[24] „Letecká záchranná síť“. 7. července 1960. Citováno 1. října 2014.

[25] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1126, 408.

[26] „Probíhá výroba“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 9. července 2015.

[27] „XD864“.

[28] Fort Walton Beach, Florida, "Vyšetřování pokračuje na „zbloudilé“ střele “, News Playground, čtvrtek 15. září 1960, svazek 15, číslo„ 33 “(ve skutečnosti č. 34).

[29] United Press International, "Řízení raketových vrtulníků, ponory na farmě v Alabamě", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, čtvrtek 8. září 1960, část 1, s. 2.

[30] ttp://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/missile-spurns-controls-dives-on-alabama-farm

[31] Associated Press, "Letectvo havárie amerického letectva zabije 9 z 11", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, čtvrtek 8. září 1960, část 1, s. 2.

[32] ttp://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/u-s-air-force-plane-crash-kills-9-of-11

[33] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1946.html

[joebaugher.com2-34] „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 25. února 2015.

[35] „Sériová čísla USAAF z roku 1943 (43-5109 až 43-52437)“. Citováno 25. února 2015.

[36] Richard Kebabjian. „Podrobnosti o nehodě - 1960–50“. planecrashinfo.com. Citováno 22. září 2015.

[Mills69-37] Mills, Carle. Banshees z Královského kanadského námořnictva. Willowdale, Ontario, Kanada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, str. 69–71.

[38] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11.10.2012. Citováno 2013-04-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[39] ttp://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries18.html

[40] ttps://www.youtube.com/watch?v=Wv3cHS2CQUk

[joebaugher1958-41] A ^b ^C ^d ^E "Sériová čísla USAF 1958". Citováno 1. října 2014.

[42] Stumpf, David K., „Titan II: Historie raketového programu studené války“, ministerstvo dědictví Arkansasu, 2000, LCCN 00-26881, ISBN 978-1-55728-601-7, str. 22.

[43] „STRUČNÁ CHRONOLOGIE STRATEGICKÉHO VZDUŠNÉHO PŘÍKAZU - 1960“. Úřad historika - velitelství strategického letectva. 01.05.1990. Citováno 22. září 2015.

[44] Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Avro 691 Lancastrian C.4 T-102 San Andrés de Giles, BA“. aviation-safety.net. Citováno 2019-10-15.

[45] „Geschichte der Feuerwehr München - Teil 3“. Feuerwehr München. Archivovány od originál dne 22. června 2007. Citováno 8. července 2007. (v němčině)

[46] Associated Press, "Take Neoprávněný výlet v námořním letadle, Crash Land v příkopu", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, pátek 23. prosince 1960, Sports - Business, str. 7.

[47] Lloyd, Alwyn T., „Boeing B-47 Stratojet“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 160.

[48] Burgess, Colin (2011). Výběr Merkuru sedm: Hledání prvních amerických astronautů. Chichester, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ: Springer Science + Business Media. str. 148–154. ISBN 978-1-4419-8404-3.

[49] "F-102". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 22. června 2012. Citováno 9. července 2015.

[50] Houston Chronicle, 13. ledna 1961.

[51] „Ellington Field a Short History 1917–1963“. Citováno 1. října 2014.

[joebaugher1953-52] A ^b ^C ^d "Sériová čísla USAF z roku 1953". Citováno 1. října 2014.

[53] The Canyon Country Zephyr, 2004

[54] „Výbuch bombardéru trvá pět životů“. Terre Haute Tribune. Terre Haute, IN. UPI. 20. ledna 1961. Citováno 10. prosince 2016 - přes Newspapers.com.

[55] Maggelet, Michael H. a Oskins, James C., „Broken Arrow: The Declassified History of US Nuclear Weapons Nehody“, Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, kapitola 29, s. 149, 151.

[Gibson-56] A ^b ^C ^d ^E ^F Gibson, James N. Jaderné zbraně Spojených států - ilustrovaná historie . Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, str. 74.

[ASN260161-57] „Popis nehod 51-17626“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2018.

[58] Associated Press, „9 Die In Fiery Tanker Plane Crash In Texas“, Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, pondělí 6. března 1961, svazek CXX, číslo 55, část 1, s. 7.

[59] ttp://archives.chicagotribune.com/1961/03/06/page/7/article/9-die-in-fiery-tanker-plane-crash-in-texas

[60] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1949.html

[61] „RB-66C 0471“. B66.info. 10.03.1961. Archivovány od originál dne 21. července 2011. Citováno 8. května 2010.

[62] Taylor, Norm, "Classic American Military and Civil Aircraft", Air Classics, Chatsworth, Kalifornie, listopad 2014, ročník 50, číslo 11, ISSN 0002-2241, str. 57.

[63] ttp://www.916-starfighter.de/F-104_Lockheed_serials_.pdf

[64] ttp://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=47245

[65] Associated Press, „Jet Fighter Plane Crashes Near Swansea“, Anderson Independent, Anderson, Jižní Karolína, úterý 14. března 1961, svazek 44, číslo 165, s. 1.

[66] Boeing B-52F Stratofortress - „Fuel Lacation & Bail-Out“ - 14.3.161. Youtube. 12. 1. 2011. Citováno 26. září 2015.

[67] „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.

[68] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 135, 406.

[69] Clark, Phillip, „Sovětský pilotovaný vesmírný program“, Salamander Books Limited / Orion Books, divize společnosti Crown Publishers, Inc., New York, 1988, LCCN 88-1551, ISBN 978-0-517-56954-2, str. 18.

[70] „Zeptejte se nás - úmrtí astronautů / kosmonautů“. Aerospaceweb.org. Citováno 8. května 2010.

[joebaugher1959-71] „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.

[72] High Point, Severní Karolína, “Tryskové bombardéry havarují poblíž Dentonu - dva známí přeživší z osmičky", High Point Enterprise, pátek 31. března 1961.

[att-73] A ^b "Sériová čísla USAF z roku 1953". Archivovány od originál dne 17. srpna 2000. Citováno 10. října 2015.

[74] „Shootdown: the death of the B-52 Ciudad Juarez“. Citováno 1. října 2014.

[75] „McDonnell F-101 Voodoo series“. Archivovány od originál dne 2015-03-27. Citováno 25. února 2015.

[76] „Havarijní seznam vojenských letadel státu Maine 1919–1989“. Letecká archeologie v Maine. Citováno 14. srpna 2011.

[77] McDonnell F-4A (F4H-1) Phantom II "Sageburner" Archivováno 19. Prosince 2007 v Wayback Machine

[78] „Dějiny, cestování, umění, věda, lidé, místa - Air & Space Magazine“. Citováno 1. října 2014.

[79] „Flightdeck Friday: YF4H-1 Phantom II & Operations Skyburner and Sageburner“. Steeljaw Scribe. Citováno 8. května 2010.

[80] „HistoryLink Essay: Americké letectvo C-124A Globemaster II se zřítilo poblíž letecké základny McChord 24. května 1961“. Historylink.org. Citováno 8. května 2010.

[81] „Joebaugher.com“. Citováno 1. října 2014.

[82] „NehodyANG“. Citováno 1. října 2014.

[83] Brown, Robin, „hrdina druhé světové války, průkopník Del. Air Guard zemřel ve věku 94 let“, The News Journal, Wilmington, Delaware, úterý 25. ledna 2011.

[84] Robin Brown (2011-01-25). „Hrdina druhé světové války, del. Průkopník Air Guard zemřel ve věku 94 let“. archive.airforcetimes.com. (Wilmington, Del.) News Journal. Citováno 22. září 2015.

[85] „McCallister“. Citováno 1. října 2014.

[86] Haskell, Bob, "Skutečné postavy", národní garda, Říjen 2011, ročník 65, číslo 10, s. 45.

[87] „Národní garda, říjen 2011, s. 44“. Citováno 1. října 2014.

[88] New Iberia, Louisiana: The Daily Iberian, 14. června 1961, sv. 68, č. 265, ověřeno dcerou Deborah Anne Page Williamsovou.

[89] Mills, Carle. Banshees z Královského kanadského námořnictva. Willowdale, Ontario, Kanada: Banshee Publication, 1991, ISBN 978-0-9695200-0-9, str. 285.

[90] "Thunder & Lightnings - Supermarine Scimitar - History". Citováno 1. října 2014.

[91] „30 ZABEZPEČENÝCH Z KABELŮ ALPS - Tryskové letadlo řeže dráty posílající šest k smrti“, Pittsburgh Post-Gazette, 30. srpna 1961, pl; "Alpine Rescue Ends Terror", Spokane Daily Chronicle, 30. srpna 1961, s. 6

[Lloyd,_Alwyn_T._2005,_page_178-92] A ^b ^C Lloyd, Alwyn T., „Boeing B-47 Stratojet“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 178.

[att2-93] „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty - třetí série (145062 až 150138)“. Archivovány od originál dne 29. února 2000. Citováno 10. října 2015.

[94] "F8U-1 mimo úhel". Vystřelovací místo. 21. 10. 1961. Citováno 8. května 2010.

[95] Aeroplane Monthly magazine – July 1974 – Saved by the Bang Seat

[Lundh,_Lennart_1998,_page_96-96] A ^b ^C ^d ^E Lundh, Lennart, „Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie“, Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pensylvánie, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, str. 96.

[97] "Niagara River – Life & Death on the river: Accidents & Rescues". Citováno 25. února 2015.

[98] "Crash & Burn – The Ed Methot Story – December 1st 1961". Citováno 25. února 2015.

[99] Associated Press, "4 In Crew Die In Air Force Plane Crash", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 4 December 1961, Volume CXX, Number 289, Part 1, p. 22.

[100] Richard Kebabjian. "Accident Details – 1961-51". planecrashinfo.com. Citováno 22. září 2015.

[101] Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 404–405.

[autogenerated2-102] Columbia, South Carolina: The State, Friday, 20 October 1978, p. 3-A.

[103] "An Air Force Bomber Crashes into Wright Peak" adirondack-park.net

[104] Shromážděno Jamestown Post-Journal článků relating to January 16, 1962 B-47 Adirondacks crash.

[105] Playground News, "Seven Are Killed in Plane Crash, 6 February 1962, p.1.

[106] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 158, 406.

[107] Associated Press, "Jet Plane Crash Mars Opening of World's Fair", Chicago Sunday Tribune, Sunday 22 April 1962, Volume CXXI, Number 16, Part 9, p. 34.

[108] ttp://mltnews.com/day-1962-plane-crashes-mountlake-terrace-home/

[109] Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 159.

[110] "ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XL132 Chichester Harbour". 17. května 1962. Citováno 1. října 2014.

[111] The Spokesman-Review, 26 May 1962

[112] "ASN Aircraft accident Douglas C-124A-DL Globemaster II 51-0147 Tachikawa AB". 24. května 1962. Citováno 1. října 2014.

[113] Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 227. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[114] Denní zrcadlo p7 dated 6 June 1962

[115] "Sériová čísla USAF z roku 1959". Citováno 1. října 2014.

[116] "1960 USAF sériová čísla". Citováno 1. října 2014.

[117] "F_105". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 9. července 2015.

[118] Knaack, Marcelle Size, "Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945–1973", Office of Air Force History, Washington, D.C., 1978, ISBN 978-0-912799-59-9, str. 198.

[119] "Sud-Ouest SO-4050 Vautour II". Archivovány od originál dne 6. října 2014. Citováno 1. října 2014.

[120] Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) pp. 229–241. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[121] Associated Press, "Plane Crash Kills 44 Near Spokane", Winnipeg Free Press, Winnipeg, Manitoba, Tuesday 11 September 1962, p. 14.

[122] "ASN Aircraft accident Boeing KC-135A-BN Stratotanker 60-0352 Spokane, WA". 10. září 1962. Citováno 1. října 2014.

[ASN220962-123] "140144 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.

[dtra.mil-124] Obranná jaderná agentura. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 241. „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. 8. 2012. Citováno 2014-01-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[125] "ASN Aircraft accident Boeing C-135B-BN Stratolifter 62-4136 Guantnamo NAS (NBW)". 23. října 1962. Citováno 1. října 2014.

[126] Crickmore, Paul F., Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71, "Wings of Fame, Volume 8". London: Aerospace Publishing Ltd., 1997. ISBN 978-1-86184-008-0. p. 40.

[127] Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, pp. 218–242.

[128] Central Intelligence Agency report – supplement 8 to Joint Evaluation of Soviet Missile Threat In Cuba, 0200 hours, 28 October 1962.

[129] Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN 978-1-4000-4358-3, str. 210.

[Mason,_Francis_K._1992,_p._405-130] A ^b ^C Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 405.

[131] McCracken, Robert D. (1992). "A History of BEATTY, NEVADA" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. listopadu 2014. Citováno 4. listopadu 2014.

[ASN221162-132] "7502 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. července 2017.

[133] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621204-0

[134] United Press International, "3 Die, 5 Survive In Navy Plane Crash On Guam", Chicago Daily Tribune, Tuesday 4 December 1962, Part 1, p. 18.

[135] Merlin, Peter W., historian, Tybrin Corp., NASA Dryden Flight Research Center, "Milt Thompson's Wild Ride", 15 December 2009.

[136] "NASA – Milt Thompson's Wild Ride". NASA. Citováno 1. října 2014.

[ASN261262-137] "127712 Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 29. října 2019.

[joebaugher-138] "Sériová čísla USAF z roku 1953". Joebaugher.com. Citováno 8. května 2010.

[talkingproud.us-139] A ^b https://web.archive.org/web/20070604193800/http://www.talkingproud.us/HistoryB52NoTail.html. Archivovány od originál 4. června 2007. Citováno 16. listopadu 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[140] United Press International, "2 Officers Rescued in Crash Of B-52 in Maine Wilderness", Washington Post, Saturday 26 January 1963, Volume 86, Number 52, p. A-8.

[141] United Press International, “At Least 3 Survive New Mexico Crash of B-52 Jet Bomber, Washington Post & Times-Herald, Thursday 31 January 1963, Volume 86, Number 57, p. A-10.

[142] "B-52_Stratofortress". Ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 14.02.2010. Citováno 8. května 2010.

[143] Associated Press, “73 Die, 200 Hurt as Planes Crash Over Ankara and Fall in Flames", Washington Post & Times-Herald, Saturday 2 February 1963, Volume 86, Number 59, p. A-1.

[144] "ASN Aircraft accident Vickers 754D Viscount OD-ADE Ankara". Aviation-safety.net. Citováno 8. května 2010.

[145] "ASN Aircraft accident 27-MAR-1963 North American YAT-28E 52-1242". Citováno 1. října 2014.

[joebaugher.com.1952-146] "Joebaugher.com". Citováno 1. října 2014.

[147] FLIGHT International, 18 April 1963, p. 567.

[148] Jacobsen, Annie. "The Road to Area 51". latimes.com. Citováno 8. května 2010.

[Crickmore-149] A ^b ^C ^d ^E Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, pp. 46, 90.

[150] "ASN Aircraft accident Kaiser-Fraser C-119G Flying Boxcar CP45 Detmold". 26. června 1963. Citováno 1. října 2014.

[151] Fort Walton Beach, Florida, "Jet Pilot Tried To Save Plane", United Press International, Playground Daily News, United Press International, Tuesday, 9 July 1963, Volume 16, Number 241, p. 1.

[152] Burgess 2011, pp. 92–98

[153] Fort Walton Beach, Florida, "Small Eglin Plane Crashes," Playground Daily News, August 5, 1963, p. 1

[154] "f-4 Phantom 1959–1965". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 10. 7. 2015. Citováno 9. července 2015.

[155] Fort Walton Beach, Florida, "3 Hurt, 2 Missing, 1 Dead In Accident", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2

[156] Fort Walton Beach, Florida, "Fiery Crash of Drone Plane Kills Two, Injures One – Four Firemen Overcome In Wake Of Blaze", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 1.

[ejection-history1-157] A ^b "B-47". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 03.12.2017. Citováno 9. července 2015.

[158] Fort Walton Beach, Florida, "B47 Bombers Collide In Mid-Air – Two Of Six Airmen Are Killed", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2.

[joebaugher1961-159] "1961 USAF Serial Numbers". Citováno 1. října 2014.

[160] Fort Walton Beach, Florida, "Debris Found In Sea Feared From Tankers", Associated Press, Playground Daily News, Friday, 30 August 1963, Volume 16, Number 279, p. 1

[161] Fort Walton Beach, Florida, "AF Gives Up Planes Search", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 3 September 1963, Volume 16, Number 281, p. 1

[162] "KC-135: History of Destroyed Aircraft « Air Refueling Archive". Archiv doplňování paliva. Citováno 1. října 2014.

[163] ttp://galleries.apps.chicagotribune.com/chi-classic-photos-naval-air-station-glenview-20130808/

[164] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.06.2016. Citováno 2016-07-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[165] Fort Walton Beach, Florida, "Cargo Plane Vanishes With Ten Men Aboard", United Press International, Playground Daily News, Monday 23 September 1963, Volume 16, Number 295, p. 1.

[166] Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, s. 145–146.

[167] Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 128.

[168] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 199, 406.

[169] Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Údolí králů", December 1997, Number 197, p. 23.

[home.att.net-170] A ^b „Sériová čísla USAF z roku 1952“. Archivovány od originál dne 8. října 1999. Citováno 10. října 2015.

[171] United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, pp. 1–2.

[172] United Press International, "C124 Search Still Futile", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 6 January 1964, Volume 17, Number 238, p. 1.

[173] United Press International, "Hope Heightened By Red Flare For Downed Globemaster Crew", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 9 January 1964, Volume 17, Number 241, p. 1.

[174] United Press International, "Search Planes Hunt Survivor", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 24 January 1964, Volume 17, Number 252, p. 2.

[175] United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, p. 2.

[Willis-176] Willis, David, "Martin B-57: The American Canberra", International Air Power Review, Volume 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917, str. 125.

[177] Associated Press, "Florida-Bound Pilot Ejects", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 7 January 1964, Volume 17, Number 239, p. 1.

[178] Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 147.

[179] Tinker, Frank A. "." Populární mechanika. Aug 1969. pp. 94–97.^{[mrtvý odkaz ]}

[180] Flight Without a Fin. Directorate of Aerospace Safety. 1964. Citováno 27. září 2015.

[181] United Press International, "Crew Bails Out As Jet Crashes", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 14 January 1964, Volume 17, Number 244, p. 1.

[joebaugher.com-182] A ^b ^C "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Citováno 1. října 2014.

[183] Ross, Ken, Daily News Writer, "Blazing Crash Of Fighter Narrowly Misses Motor Hotel", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 23 January 1964, Volume 17, Number 251, p. 1.

[184] „Letecká nehoda ASN North American CT-39A Sabreliner 62-4448 obec Vogelsberg, Thüringen“. 28. ledna 1964. Citováno 1. října 2014.

[185] "1962 USAF Serial Numbers". Citováno 1. října 2014.

[186] Fort Walton Beach, Florida, "Fatalities In Air Crash Are Announced", Denní zprávy o hřišti, Thursday Morning, 13 February 1964, Volume 17, Number 266, p. 1.

[187] Fort Walton Beach, Florida, "Two Dead In Plane Crash At Hurlburt "[sic], Playground Daily News, Wednesday Morning, 12 February 1964, Volume 17, Number 265, p. 1.

[188] Thompson, Scott, "Douglas A-26 and B-26 Invader", The Crowood Press Limited, Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK, 2002, ISBN 978-1-86126-503-6, str. 138–141.

[189] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, pp. 203, 407.

[190] Wadley, Jeff; McCarter, Dwight (2002). Mayday! Mayday!: Aircraft Crashes in the Great Smoky Mountains National Park, 1920-2000. ISBN 9781572331549.

[191] United Press International, "Crewman Dies In AF Mishap; Cargo Door Falls Off Aircraft", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Wednesday, 4 March 1964, Volume 18, Number 19, p. 8.

[192] United Press International, "Two Men Killed As Helicopter In McNamara's Flight Crashes", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 2.

[193] Basham, Dusty, "Blue Angel Pilot Killed – Jet Fighter Falls Near Apalachicola", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 16 March 1964, Volume 18, Number 27, pp. 1, 2.

[194] Willing, Martin (July–August 2003). "Hawker Siddeley's Crisp Carrier – Homage to the AW Argosy, Part Two". Nadšenec vzduchu. Stamford, Lincs, UK (106): 58–59.

[195] Pawlowski, Gareth L. (1971). Flat-Tops a Fledglings: Historie amerických letadlových lodí. New York: Castle Books. p. 140. ISBN 9780498076411. LCCN 76112765.

[196] „F-8_Crusader_1956-1964“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 11.10.2012. Citováno 9. července 2015.

[197] Associated Press (6 April 1964). "U.S. Plane in Japan Kills Four in Crash". New York Times. p. 7.

[198] Fort Walton Beach, Florida, "Thunderbird's New F-105", Denní zprávy o hřišti, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 1.

[att3-199] „Sériová čísla USAF z roku 1957“. Archivovány od originál dne 8. října 1999. Citováno 10. října 2015.

[200] Thompson, Warren E., "F-105 Thunderchief", Combat Aircraft, Ian Allan Publishing, Hersham, Surrey, UK, February–March 2009, Volume 10, Number 1, p. 68.

[United_Press_International_1964,_Page_16-201] A ^b United Press International, "Death Toll Rises To 77 In Plane Crash", Chicago Tribune, Wednesday 13 May 1964, Section 2, p. 16.

[202] "Heyford Men Save 3 In B-47 Crash: Firemen Pull Occupants From Bomber Wreckage; Pease AFB Navigator Dies", Heyfordian, RAF Station Upper Heyford, UK, 3 June 1964, Volume IV, Number 10, pp. 1, 8.

[203] Associated Press, "Pilot Rescued In Crash Into Bay", Salisbury Times, Salisbury, North Carolina, Saturday 6 June 1964, p. 12.

[204] "Pilot Rescued In Crash Into Bay". Salisbury Times. 10 June 1964. Archived from originál dne 18. června 2015. Citováno 22. září 2015.

[205] "VA-86 Sidewinders". a4skyhawk.org. Archivovány od originál dne 10. července 2015. Citováno 9. července 2015.

[autogenerated45-206] Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 90.

[207] Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 16.

[208] ttps://web.archive.org/web/20081217074105/http://www.aiipowmia.com/koreacw/cwwg96d.html. Archivovány od originál dne 17. prosince 2008. Citováno 21. května 2010. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[209] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 408.

[210] Staff, “Offutt Plane Hits a Wire – Extensively Damaged but Men Safe,” Omaha World-Herald, Omaha, Nebraska, Thursday 27 August 1964.

[211] Winchester, Jim. „EWR-Sud VJ 101C (1962)“. Roviny X a prototypy. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 978-1-904687-40-5, str. 174

[212] Mike Hirschberg (2000-11-01). "V/STOL Fighter Programs in Germany: 1956–1975" (PDF). ANSER, Inc. Citováno 22. září 2015.

[213] "German Jet VTOL: VJ 101C, Do 31, & VAK 191B". Citováno 1. října 2014.

[214] Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 148.

[215] "EWR VJ 101C". Archivovány od originál dne 30. května 2013. Citováno 1. října 2014.

[216] Archer, Robert D., "Edwards Air Force Base: Open House at the USAF Flight Test Center 1957–1966 – A Photo Chronicle of Aircraft Displayed", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1999, LCCN 98-86278, ISBN 978-0-7643-0689-1, s. 221–222.

[217] ttps://web.archive.org/web/20100210115815/http://home.att.net/~jbaugher/1946.html. Archivovány od originál 10. února 2010. Citováno 16. června 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[218] Prague domestic radio broadcast; citováno v CIA daily report, foreign radio broadcasts, 22 October 1964.

[219] "Saab J-29F "Tunnan" von www.gotech.at". gotech.at.

[220] Burgess, Colin; Doolan, Kate (2016). Fallen Astronauts: Heroes Who Died Reaching for the Moon. Outward Odyssey: A People's History of Spaceflight. With Bert Vis. Lincoln a Londýn: University of Nebraska Press. 31–33. ISBN 978-0-8032-8509-5.

[221] Lundh, Lennart (1998). Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Limited. str. 88–89. ISBN 978-0-7643-0522-1. LCCN 97080805.

[222] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19641111-0

[223] Associated Press, "French Plane Crash Kills Four On Crete", Chicago Tribune, Thursday 12 November 1964, Volume 118, Number 317, Section 3, p. 10.

[224] ttp://archives.chicagotribune.com/1964/11/12/page/114/article/french-plane-crash-kills-four-on-crete

[225] „Třetí série amerického námořnictva a námořní pěchoty USA (130265 až 135773)“. Citováno 1. října 2014.

[226] "Cape Cod 12". Citováno 1. října 2014.

[227] Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN 978-1-58007-071-3, str. 163.

[228] John Pike. „Broken Arrows“. Citováno 1. října 2014.

[229] Carter, D. W. (2013). Mayday Over Wichita: The Worst Military Aviation Disaster in Kansas History. Historie tisku. ISBN 9781625845085.

[blueangels-usn-230] A ^b "The Crash of 1966". Blue Angels-USN.org. Archivovány od originál dne 11. října 2015. Citováno 22. září 2015.

[231] Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, pp. 52–53.

[Mason,_Francis_K._1992,_p._407-232] A ^b Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN 92-63026, ISBN 978-1-55750-082-3, str. 407.

[233] "Tails Through Time: Baptism of Fire; The North Vietnamese Air Force in 1965". Citováno 1. října 2014.

[234] "Fighter Squadron 96 (FITRON 96) – VF-96 'Fighting Falcons'". Seaforces.org. Citováno 22. září 2015.

[235] "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Joebaugher.com. 2015-09-10. Citováno 22. září 2015.

[236] Thornbororough, Anthony M., and Davies, Peter E., "The Phantom Story", Arms and Armour Press, A Cassell Imprint, London, 1994, ISBN 1-85409-121-2, s. 23–24.

[237] "deverett's Home Page – Road Runner Personal Home Pages". Home.rr.com. Citováno 8. května 2010.^{[mrtvý odkaz ]}

[joebaugher1957-238] „Sériová čísla USAF z roku 1957“. Citováno 1. října 2014.

[Website_Disabled-239] „Web zakázán“. Archivovány od originál dne 26. srpna 2014. Citováno 1. října 2014.

[240] "21 KILLED IN VIET BLASTS— 22 Aircraft Destroyed; 35 GIs Hurt". Chicago Tribune. May 16, 1965. p. 1.

[241] "Probe Viet Air Base Blast— 26 Yanks Die; 102 Hurt; 22 Planes Burn". Chicago Tribune. 17. května 1965. str. 1.

[242] "Blast Toll Set At 27". Phoenix Gazette. May 21, 1965. p. 8.

[243] Burgess 2011, s. 67–72

[244] "Capt Shelley Hilliard, USAF 602nd ACS, BienHoa, Oct,1964-Jun,1965". A-1 Skyraider Association. Citováno 15. května 2020.

[autogenerated3-245] A ^b ^C ^d ^E Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71. Křídla slávy. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. p. 91. ISBN 978-1-880588-23-9.

[246] Burgess, Colin (2013). Moon Bound: Výběr a příprava lunárních astronautů NASA. New York: Springer Science + Business Media. str. 252–260. ISBN 978-1-4614-3854-0.

[916-starfighter.de-247] "916 Starfighter". Citováno 1. října 2014.

[248] Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, pp. 22–23.

[249] Schlight, John, "The War in South Vietnam: The Years of the Offensive, 1965–1968 (The United States Air Force in Southeast Asia)", Office of Air Force History, United States Air Force, Washington, D.C., 1988, LCCN 88-14030, ISBN 978-0-912799-51-3, str. 52.

[250] Gero, David B. „Vojenské letecké katastrofy: významné ztráty od roku 1908“. Sparkford, Yoevil, Somerset, Velká Británie: Haynes Publishing, 2010, ISBN 978-1-84425-645-7, str. 95.

[251] ttp://home.att.net/~jbaugher/1955.^{[mrtvý odkaz ]}

[Boyd,_Hon_2000-252] A ^b ^C Boyd, Hon. Allen, (Florida), House of Representatives, "Congressional Record", 106th Congress, Second Session, 15 December 2000, Extension of Remarks, pp. E2215 and E2216.

[dean-boys.com-253] A ^b ^C “Pocta mužům, kteří letěli Ec”. Dean-boys.com. Citováno 8. května 2010.

[254] Associated Press, “Air Crash Kills 2 Guardsmen", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.

[255] Associated Press, “AF Probes Blast In Missile Silo Fatal to 53 Men", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. A-1.

[256] Koehnen, Richard C., "Nikdy neříkej zemřít", Wings, Granada Hills, California, June 1983, Volume 13, Number 3, pp. 32–49,

[257] Gordon, Yefim, "MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound'", Midland Publishing Limited, Earl Shilton, Leicester, UK, 1997, ISBN 1-85780-064-8, str. 17.

[258] Hollway, Don, "German Knight on the Russian Front", Historie letectví, Září 2012.

[259] ttp://www.donhollway.com/gerhardbarkhorn/

[260] Evans, Andy, "BAe/McDonnell Douglas Harrier", The Crowood Press Ltd, 1998 (Crowood Aviation Series), pp. 11–13.

[261] Dow, Andrew (2009). Pegasus, The Heart of the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine. Pero a meč. p. 514. ISBN 978-1-84884-042-3.

[Sunday,_Terry_L._1984,_page_53-262] A ^b ^C ^d ^E Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, p. 53.

[263] Maggelet, Michael H. a Oskins, James C., „Broken Arrow: The Declassified History of US Nuclear Weapons Nehody“, Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN 978-1-4357-0361-2, chapter 29, p. 217.

[264] "LTJG Douglas M. Webster". A4skyhawk.org. 1965-12-05. Archivovány od originál dne 6. prosince 2010. Citováno 8. května 2010.

[Gibson130-265] Gibson, James N. Jaderné zbraně Spojených států - ilustrovaná historie . Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN 96-67282, ISBN 978-0-7643-0063-9, str. 130.

[Winchester-266] Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: Heineman's Hot Rod. Barnsley, Yorkshire, Velká Británie: Pen & Sword Books, 2005, ISBN 978-1-84415-085-4, str. 199.

[267] "Webster Memorial Fund". A4skyhawk.org. 2005-08-15. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 8. května 2010.

[268] Washington, D.C .: Washington Post, Reuter, “USA potvrzují ztrátu 65 H-bomby v blízkosti japonských ostrovů", Úterý, 9. května 1989, s. A-27.

[269] Washington, D.C.:"Japan žádá podrobnosti o ztracenou H-bombu “, Washington Post, Středa 10. května 1989, s. A-35.

[270] „Blog námořní historie“. Citováno 25. února 2015.

[271] „Wings of Fame“, The Journal of Classic Combat Aircraft - AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, svazek 8, Crickmore, Paul F., „Lockheed A-12 / YF-12 / SR-71“, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 48, 90, 1997.

[272] Johnson, Clarence L., "A-12: Historie programu Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, Kalifornie, 1. července 1968, s. 17.

[273] „Letecká nehoda ASN Fairchild C-119C-25-FA Flying Boxcar 51-2611 Scranton, Pensylvánie“. Aviation-safety.net. Citováno 8. května 2010.

[274] Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Dvě úniková zranění při havárii F-105", Úterý, 18. ledna 1966, svazek 19, číslo 348, s. 1.

[275] Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Eglinští letci zabiti v ohnivé havárii", Středa, 19. ledna 1966, svazek 19, číslo 349, s. 1.

[276] Burgess 2016, str. 87–110

[277] United Press International, "Plane Crashes, Burns; 4 Navy Men Killed", Hřiště Denní zprávy, Fort Walton Beach, Florida, pondělí 7. března 1966, svazek 20, číslo 21, s. 1.

[278] „Letecké nehody a mimořádné události“. Citováno 1. října 2014.

[Sunday,_Terry_L._1984,_page_52-279] A ^b Neděle, Terry L., „Tri-Service Tiltwing“, Airpower, Granada Hills, Kalifornie, červenec 1984, svazek 14, číslo 4, s. 52.

[autogenerated1966-280] A ^b Fort Walton Beach na Floridě, Denní zprávy o hřišti, "Dva piloti AF zahynuli při havárii během mise s bombardováním", Čtvrtek 7. dubna 1966, svazek 20, číslo 44, s. 1.

[281] „T-28“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 9. července 2015.

[282] Nehoda letadla ASN 13-APR-1966 de Havilland DH.104 Dove 1 RF392

[283] „Zpráva o letecké nehodě“, americké námořnictvo, 6. května 1966

[284] „San Diego F-4 Phantom II“. Citováno 1. října 2014.

[285] Speciální, "Battle Creek Naval Plane Crash Kills 4", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, úterý 5. července 1966, svazek 120, číslo 186, oddíl 1, s. 4.

[286] Evans, Michelle (2013). Burgess, Colin (vyd.). X-15 Rocket Plane: Flying the First Wings Into Space. Outward Odyssey: A People's History of Spaceflight. Lincoln a Londýn: University of Nebraska Press. 62–65. ISBN 978-0-8032-2840-5.

[JHP-287] Empire of the Clouds: When Britain's Aircraft Kraloval světu, James Hamilton-Paterson, str. 223-225

[Darling-288] Angličtina Electric / BAC Lightning Mks 1-6 Kev Darling, str. 5657

[IWM-289] ANGLICKÝ ELEKTRICKÝ BLESK MK I, Imperial War Museum.

[290] Landis, Tony, "Tagboard & Senior Bowl: The D-21 Story", Airpower, Woodland Hills, Kalifornie, svazek 33, číslo 1, str. 29

[291] „Wings of Fame“, The Journal of Classic Combat Aircraft - AIRTime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, svazek 8, Crickmore, Paul F., “Lockheed A-12 / YF-12 / SR-71", s. 55, 1997.

[292] Rich, Ben R. a Janos, Leo, „Skunk Works“, Little, Brown and Company, Boston - New York - Londýn, 1994, ISBN 978-0-316-74300-6, str. 267.

[293] ttp://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_x-22.php

[294] ttps://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=74172

[295] Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, s. 77, 269.

[autogenerated4-296] A ^b Associated Press, “Srazí se dva akrobatické trysky, 1 spadne, 2 zemře", Schenectady Gazette, Schenectady, New York, čtvrtek 13. října 1966.

[297] Journal Wire Services, "Thunderbirds Collide, State Man, Pilot Die", The Milwaukee Journal, Milwaukee, Wisconsin, čtvrtek 13. října 1966, část 1, s. 19.

[298] Associated Press, “Thunderbirds Crash, Two Die In Air Show", Ellensburg Daily Record, Ellensburg, Washington, čtvrtek 13. října 1966.

[299] Associated Press, “Dva Thunderbirds zabiti - pilot Walla Walla přežije leteckou nehodu", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, čtvrtek 13. října 1966.

[300] "Pět členů posádky zahynulo při dopravní nehodě", Tri-City Herald, Pasco, Kennewick, Richland, Washington, čtvrtek 13. října 1966.

[301] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 345, 408.

[302] Greenville, Jižní Karolína, “Tryskání do přívěsů; Nastávající žena shořela", The Greenville News, neděle 30. října 1966, svazek 92, číslo 303, oddíl 1, s. 8.

[303] Jackson, Robert, „Prototypy bojových letadel od roku 1945“, Arco / Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN 85-18725, ISBN 978-0-671-61953-4, str. 147–148.

[304] „Dne 7. prosince 66“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 1. října 2014.

[305] „Kde jsou teď? Stav všech Mohawků“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 1. října 2014.

[306] Johnson, Clarence L., "A-12: Historie programu Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, Kalifornie, 1. července 1968, s. 18.

[307] „Flash Movie Text - CIA Museum Tour“. cia.gov. Ústřední zpravodajská služba. Archivovány od originál dne 12. června 2007. Citováno 13. října 2009.

[308] Washington, D.C .: Washington Daily News, Vyrobili z toho MACE: Jet nedokázal sestřelit potulnou raketu, 5. ledna 1967.

[309] Fort Walton Beach na Floridě, „Letectvo loví chybějící rakety, které padly, nevědí kam“, United Press International, hřiště Daily News, čtvrtek 5. ledna 1967, svazek 20, číslo 267, s. 1. 1.

[310] Fort Walton Beach na Floridě, „9 námořníků zahynulo při havárii letadla“, Associated Press, Daily News, hřiště, pondělí 9. ledna 1967, svazek 20, číslo 269, s. 1.

[uss-bennington.org-311] A ^b „Časová osa USS Bennington CV / CVA / CVS-20“ (PDF). uss-bennington.org. Sdružení USS Bennington. Citováno 22. září 2015.

[312] "Památník F-111 Aardvark". Citováno 25. února 2015.

[313] Pamětní park „F-111“ Vark, Clovis, Nové Mexiko “ (PDF). pigzbum.com. Citováno 22. září 2015.

[314] "Sériová čísla USAF 1963". Citováno 25. února 2015.

[315] Burgess 2016, str. 117–217

[316] Fort Walton Beach na Floridě, „Pilot Modrého anděla zabit při havárii“, United Press International, Daily News, hřiště, čtvrtek 2. února 1967, svazek 20, číslo 287, s. 1.

[317] Fort Walton Beach na Floridě, „Námořnictvo otevírá Crash Probe“, United Press International, Denní zprávy o hřištích, svazek 21, číslo 10, s. 1.

[318] United Press International, "Carrier Jet Crash zranil pět osob", Denní zprávy o hřišti, Fort Walton Beach, Florida, středa 22. února 1967, svazek 21, číslo 12, s. 1.

[319] Barnette, Michael, „Images of America - Florida's Shipwrecks“, Arcadia Publishing, Charleston, Jižní Karolína, Portsmouth, New Hampshire, San Francisco, Kalifornie, 2008, LCCN 2008-921895, ISBN 978-0-7385-5413-6, str. 122.

[320] Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, str. 93.

[321] Fort Walton Beach na Floridě, „Pilot bezpečně vystřeluje při havárii námořního letadla“, United Press International, Denní zprávy o hřišti, Úterý 28. března 1967, svazek 21, číslo 36, s. 1.

[322] „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 25. února 2015.

[323] „A-3 Skywarrior Association - A-3 Skywarrior Assn. - A-3 Nehody od BuNo“. Citováno 25. února 2015.

[324] „Navy Bomber Crash zabije všechny 4 na palubě, řekněte vyšetřovatelům“. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 22. září 2015.

[autogenerated7-325] Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71. Křídla slávy. 8. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing Inc. str. 92. ISBN 978-1-880588-23-9.

[Lake-326] Lake, Jon, redaktor, „Grumman F-14 Tomcat“, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, str. 16.

[327] Burgess 2016, str. 243–246

[328] „Crash of M2-F2 - Bruce Peterson and“ The Six Million Dollar Man"". Check-Six. Citováno 29. prosince 2019.

[329] Redaktoři, "Databáze B-52",B-52 Stratofortress: Oslava 60 pozoruhodných let, Key Publishing Ltd., Stamford, Lincs., Velká Británie, 2014, s. 94.

[Aeroplane0312-330] Chapin, J.T. „Špatná noc v Da Nangu. Havárie“ Browna 2"". Letoun. Březen 2012. Cudham: Kelsey Publishing. str. 16–20. ISSN 0143-7240.

[331] Freeman, Gregory A. (2002). Námořníci až do konce. HarperCollins. ISBN 978-0-06-093690-7.

[332] Hobson, Chris (2001). Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley, Velká Británie: Midland Press. p. 111.

[333] Letadlo měsíčně - vydání z června 1986 - Letecká válka o Vietnam článek, P294.

[334] „TOTO JE PROBÍHAJÍCÍ PRÁCE A JÁ“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 8. 8. 2015. Citováno 9. července 2015.

[joebaugher2-335] „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 1. října 2014.

[336] „Astronaut Bio: Clifton C. Williams, Jr“. NASA. Říjen 1967. Archivovány od originál dne 2007-04-23. Williams je pohřben Arlingtonský národní hřbitov.

[337] SCARFACE-USMC.ORG.

[338] Gerald F. Merna. „Generál Velké námořní pěchoty zemřel ve Vietnamu“ (PDF). stagnesalumni.org. Citováno 26. září 2015.

[339] „McDonnell F-101B Voodoo“. Zapomenuté trysky. Citováno 19. ledna 2012.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[Miller-340] Miller, Jay "USAF X-Series Aircraft - Part II", Aerofil, San Antonio, Texas, březen / duben 1977, svazek 1, číslo 2, str. 75.

[341] „Souhrn zprávy - letadlo č. 57-1327“. raahistory.com. Citováno 22. září 2015.

[ejection-history.org.uk-342] "Datum". ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 02.05.2015. Citováno 9. července 2015.

[af-343] A ^b „AF.mil - milníky historie“. Archivovány od originál dne 16. července 2012. Citováno 1. října 2014.

[joebaugher1965-344] "Sériová čísla USAF 1965". Citováno 1. října 2014.

[BBC23913611-345] „Havárie letadla Indie Himálaj 1968 přinesla tělo“. BBC News Online. Citováno 1. září 2013.

[346] United Press International, "Jet se zhroutil do mostu Bay, zabiti dva členové posádky, nezranění motoristé", Madera Daily Tribune, Madera, Kalifornie, pondělí 12. února 1968, svazek 76, str. 1.

[ASN180268-347] „43-48471 Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. července 2011.

[348] ttp://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_05.html

[349] ttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19680309-1

[350] Associated Press, "Náčelník francouzské armády zahynul při havárii letadla", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, neděle 10. března 1968, svazek 121, číslo 70, str. 14, oddíl 1A.

[rian080328-351] „Po čtyřiceti letech je smrt Jurije Gagarina stále záhadou“. RIA Novosti. 2008-03-28. Citováno 1. srpna 2008.

[telegraph080801-352] Aris, Ben (2008-03-28). „KGB obvinila pozemní zaměstnance z Gagarinovy smrti“. The Daily Telegraph. Citováno 1. srpna 2008.

[353] ttp://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries19.html

[354] Campbell, Douglas E., „Letadla amerického námořnictva a námořní pěchoty poškozena nebo zničena během války ve Vietnamu. Svazek 2: Uvedeno podle čísla kanceláře“, Syneca Research Group, Inc., 2015, ISBN 978-1-329-05653-4, str. 390.

[Willing,_Martin_2003,_page_60-355] Willing, Martin (červenec – srpen 2003). „Crisp Carrier společnosti Hawker Siddeley - Pocta AW Argosy, část druhá“. Nadšenec vzduchu. Stamford, linkové, UK (106): 60.

[356] Hansen, James R. (2018). First Man: The Life of Neil A. Armstrong. New York, Londýn: Simon & Schuster brožované výtisky. str. 165–166. ISBN 978-1-5011-5306-8.

[357] Keeney, L. Douglas, „Snakes in the Cockpit: Images of Military Aviation Disasters“, MBI Publishing Company, St. Paul, Minnesota, 2002, ISBN 978-0-7603-1250-6, str. 80–81.

[358] „Los ardientes cielos de la Guerra Fría · sovětské Rusko“. Sovietrussia.es. 1999-02-22. Citováno 8. května 2010.

[359] "916 Starfighter". 916-starfighter.de. Citováno 8. května 2010.

[Pocock,_Chris_pages_349,_408-360] Pocock, Chris, "50 let U-2: Kompletní ilustrovaná historie" dračí dámy "", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pensylvánie, LCCN 2005-927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, str. 349, 408.

[futile-361] Robarge, Davide. „Marný boj o přežití. Archanděl: Nadzvukové průzkumné letouny CIA A-12.“ Publikace CSI, 27. června 2007. Citováno: 13. dubna 2009.

[oxcart-362] McIninch, Thomas. "PŘÍBĚH OXCARTU „Centrum pro studium inteligence, Ústřední zpravodajská služba, 2. července 1996. Citováno 10. dubna 2009.

[363] Thornton D. Barnes. „Havaruje A-12, YF-12, SR-71 Blackbird“. Citováno 25. února 2015.

[joebaugher4-364] A ^b "Sériová čísla USAF z roku 1966". Citováno 1. října 2014.

[1967_USAF_Serial_Numbers-365] "Sériová čísla USAF z roku 1967". Citováno 1. října 2014.

[366] „Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces - EARL R MICHLES - ARMY“. Citováno 1. října 2014.

[367] „Virtual Vietnam Veterans Wall of Faces - MICHAEL L PHILLIPS - ARMY“. Citováno 1. října 2014.

[368] Synopse, referenční poznámky obranné zpravodajské agentury. Databáze Ztráty vrtulníků Defence Intelligence Agency.

[369] „Informace o vrtulníku nebo mimořádné události 66-01016“. Citováno 1. října 2014.

[370] Mount, Charles, "Příběh námořnictva pilota o Glenview Crash" Chicago Tribune, Úterý 9. července 1968, svazek 122, číslo 191, oddíl 1, s. 2.

[371] ttp://archives.chicagotribune.com/1968/07/09/page/2/article/navy-pilots-story-of-glenview-crash/

[372] „214 Squadron www.214squadron.org.uk/Crews_and_losses_Victor_m.htm#Crew_Victor_XH646 214 Squadron“. Citováno 25. února 2015.

[autogenerated29-373] Lake, Jon, redaktor, „Grumman F-14 Tomcat“, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1998, ISBN 978-1-880588-13-0, str. 18.

[374] "Sériová čísla USAF z roku 1955". Citováno 1. října 2014.

[autogenerated6-375] Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 a SR-71", Wings of Fame, svazek 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN 978-1-880588-23-9, str. 93.

[376] Pereira, Roberto, „Songbird of the Amazon“, Air International, Londýn, červenec 1977, svazek 13, číslo 1, s. 15.

[377] Hansen 2018, str. 166

[378] United Press, „Guard Plane Explodes as it Hits Home: 2 Crewmen Killed, 6 in House Escape“, Chicago Tribune, Chicago, Illinois, úterý 10. prosince 1968, svazek 122, číslo 345, oddíl 1B, s. 1. 9.

[autogenerated58-379] Willis, David, “Martin B-57: Americká Canberra", International Air Power Review, Svazek 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN 1473-9917 p. 126.

[380] „Letecká nehoda ASN Boeing RC-135S 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)“. aviation-safety.net. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. září 2015.

[381] „Letecká nehoda ASN Boeing KC-97L Stratotanker 52-0904 Milwaukee-General Mitchell Airport, WI (MKE)“. 29 leden 1969. Citováno 1. října 2014.

[timelinesdb-382] „Timeline - Air Crash“. timelinesdb.com. Citováno 10. října 2015.

[383] „Havarijní web Lockheed P2V Neptune“. Citováno 1. října 2014.

[history.navy.mil-384] A ^b „John F“. Archivovány od originál dne 24. února 2004. Citováno 1. října 2014.

[385] Tribuna drátové služby, "USA General Dies In Italy Plane Crash", Chicago Tribune, Chicago, Illinois, pátek 28. února 1969, svazek 122, číslo 59, oddíl 1A, s. 4.

[386] Lundh, Lennart, Sikorsky H-34: Ilustrovaná historie, Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pensylvánie, 1998, LCCN 97-80805, ISBN 978-0-7643-0522-1, str. 90.

[387] Marson, Peter J., kompilátor a editor, „Airlines & Airliners No. 9 - Super Constellation“, Airline Publications & Sales Ltd., Noble Corner, Great West Road, Hounslow, Middx., Velká Británie, listopad 1973, s. 22.

[388] Wes Mortensen. "Korea". Willyvictor.com. Archivovány od originál dne 18.7.2011. Citováno 8. května 2010.

[389] Goodrum, Alastair, „Down Range: Losses Over the Wash in the 1960s and 1970s“, Nadšenec vzduchu Number 109, Stamford, Lincs, UK, leden / únor 2004, s. 14.

[390] Zpráva o nehodě USAF 695-23-1, 22. června 1969, s. 1, 3.

[391] Davies, Hugh a Bramwell, Christopher, „Americký letec mizí v obří rovině -„ mám potíže “- pak ticho“, Časy, Londýn, sobota 24. května 1969.

[392] Zpráva o nehodě USAF 695-23-1, 22. června 1969, str. 2.

[393] Hoyer, Bob, šéf kanceláře Velké Británie, „seržant krade C130“, Hvězdy a pruhy, Sobota 24. května 1969, svazek 28, číslo 37, s. 1.

[avs2-394] „Popis nehody letadla ASN Lockheed C-130E Hercules 63-7789“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 22. srpna 2006.

[395] Hoyer, Bob, šéf kanceláře Velké Británie, „seržant krade C130“, Hvězdy a pruhySobota 24. května 1969, svazek 28, číslo 37, s. 1, 28, sloupec 2.

[396] Knaack, Marcelle Size. Encyklopedie leteckých a raketových systémů amerického letectva, svazek 1, Bojovníci po druhé světové válce, 1945–1973. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil, 1978. ISBN 978-0-912799-59-9, str. 240.

[asnrc-135e-397] „Popis nehody“. ASN. Citováno 15. února 2014.

[:0-398] Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Iljušin 14M CCCP-52018 vesnice Poroslitsy, okres Yukhnov, oblast Kaluga“. aviation-safety.net. Citováno 2017-04-13.

[:1-399] Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Antonov 12BP registrace neznámá vesnice Poroslitsy, okres Yukhnov, oblast Kaluga“. aviation-safety.net. Citováno 2017-04-13.

[400] „Popis nehody“. 19. září 1969. Citováno 11. října 2016.

[401] „Letecká nehoda ASN Douglas C-54D-10-DC XV-NUG Letiště Da Nang (DAD)“. 20. září 1969. Citováno 1. října 2014.

[402] Los Angeles, Kalifornie: Los Angeles Times, Pátek 11. října 1969.

[403] San Bernardino, Kalifornie: San Bernardino slunce, Pondělí 27. října 1969.

[404] Hobson, Chris, Vietnamské ztráty vzduchu. Hinkley UK: Midland Press, 2001, str. 194.

[405] Merlin, Peter W. a Moore, Tony, „X-Plane Crashes“, speciální tisk, North Branch, Minnesota, 2008, Library of Congress card number 2008032059, ISBN 978-1-58007-121-5, str. 102.

[joebaugher3-406] „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty“. Citováno 1. října 2014.

[407] Redlands, Kalifornie: Redlands Daily Facts, Čtvrtek, 22. prosince 1969, s. jeden.

[ejection-history2-408] „TOTO JE PROBÍHAJÍCÍ PRÁCE A JÁ“. ejection-history.org.uk. Archivovány od originál dne 2012-10-02. Citováno 9. července 2015.

[409] Associated Press, „Neúspěšné letadlo F111 blízko obnoveného stavu letu“, San Bernardino Sun, San Bernardino, Kalifornie, úterý 28. července 1970.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[100]