Argentinské letectvo ve válce o Falklandy - Argentine air forces in the Falklands War

Canberra B-108

Tento článek popisuje složení a akce argentinský vzdušné síly v Válka o Falklandy (španělština: Guerra de las Malvinas), který zahrnoval jednotky letectva, armády, námořnictva a dalších služeb.

Pozadí

Přes zahájení války nepřipravila Argentina plán následné obrany ostrovů. Vojenská diktatura, která v té době vládla zemi, považovala zabavení Falklandů za politický čin k získání diplomatického vyjednávacího postavení, nikoli za válečný čin. V důsledku toho byli zaskočeni, když Britové odpověděli rozsáhlou mobilizací a pracovní skupinou, která měla znovu ovládnout ostrovy.[1]

IAI DýkaArgentinské letectvo, 1984

The Argentinské letectvo (Fuerza Aérea Argentina; FAA) nikdy neuvažoval o možnosti vést námořní leteckou kampaň na velké vzdálenosti proti majorovi NATO Napájení. Pro takovou misi nebyl vycvičen ani vybaven. FAA měla pouze dvě tanková letadla, která sloužila celému letectvu a námořnictvu, a jeho stíhací bombardér Mirage III a IAI Dýky nebyly vybaveny pro letecké tankování. Výcvik, taktika a vybavení FAA byly zaměřeny na možnou válku proti Chile, vyplývající ze sporů, jako je Konflikt Beagle.[1][2]

Možnost zaútočit na Chile[3] během války byla argentinská armáda znepokojena. The Chilské ozbrojené síly nasadila významnou sílu na společnou chilskou hranici s Argentinou a FAA byla nucena obnovit jejich důchodce F-86 Sabres posílit argentinskou protivzdušnou obranu.[4] Ve prospěch Argentiny, Peru okamžitě nabídl podporu argentinské věci s Peruánské letectvo dokonce nabízí létat bojové mise. To argentinská vláda zdvořile odmítla. Jak válka postupovala, Peru a Venezuela poslal kritické náhradní díly letadel do Argentiny, které FAA a USA naléhavě potřebovaly Brazilské letectvo pronajal dva EMB111 Bandeirantes námořní hlídková letadla k argentinskému námořnictvu.[5] Konečně 4. června deset peruánských Mirage 5 s AS-30 rakety dorazily do Tandil ale válka skončila, než mohly být použity.[6] Israel Aircraft Industries technici, kteří byli v zemi pod 1979 IAI Dýky smlouva pokračovala v práci během konfliktu.[7]

Podle nejlepších odhadů měla Argentina v době vypuknutí války asi 240 letadel. Asi polovina z nich byla umístěna uvnitř a podél chilských hranic.[8] Dlouhé vzdálenosti od základen jim bránily v použití maximální rychlosti nebo riskovali, že jim dojde palivo.[9][n 1] Ačkoli měli Argentinci více letadel než britská pracovní skupina, dobrý počet z nich byl turboprops Pucara.[10][č. 2] Také síla A-4 Skyhawk byla závislá na dvou dostupných tankerech KC-130, což omezovalo množství letadel, která mohla zaútočit současně.[11]

Argentinská flotila A-4 Skyhawk útočné trysky byly ve velmi špatném stavu. Zbrojní embargo uvalené Spojenými státy v roce 1976 v důsledku „Špinavá válka ", učinil většinu draků nepoužitelnými. Údajné zapojení Izraele do pomoci při návratu A-4 do plného provozního stavu bylo údajné, ale nikdy nebylo potvrzeno."[12]

Malý vzdušné rameno argentinského námořnictva (Armada Republica Argentina; ARA) byl uprostřed přechodu z A-4Q Skyhawk na nový Super Etendard. Pouze pět z Etendardovy anti-lodi Exocet rakety byly dodány v době konfliktu, kdy zbrojní embargo znemožnilo dodání dalších zásilek. Po vypuknutí konfliktu francouzští inženýři navíc nedokončili požadované programování raket pro interakci s počítači Etendard. Francie, která je spojencem Spojeného království, odvolala všechny techniky, kteří nechali argentinské vědce a elektronické inženýry vymyslet způsob, jak přimět rakety přijímat vstupy z počítačů letadla. Piloti námořnictva, zejména ti 3. létající perutě námořních stíhačů A-4Q byli jediní vycvičení v bombardování válečných lodí. Piloti letectva cvičili v průběhu dubna proti dvěma Argentincům Typ 42 torpédoborce, podobné těm z britské flotily, a podle námořních důstojníků byly všechny výpady sestřeleny, což vrchnímu velení způsobovalo velké obavy až do úspěšných úderů 1. května, které dokázaly, že letadla mohou přežít.[12][13]

A konečně, argentinské vojenské letectví nikdy nebylo zapojeno do mezinárodního konfliktu, naposledy byla argentinská armáda v mezinárodním konfliktu War of the Triple Alliance před více než stoletím.

Navzdory těmto nevýhodám utrpěly argentinské letecké jednotky hlavní část bitvy během šestitýdenní války a způsobily vážné škody a ztráty námořním silám Spojeného království. Nízko letící tryskáče útočící na britské lodě poskytly jedny z nejstřízlivějších a nejdramatičtějších obrazů války. Na konci konfliktu britské síly začaly obdivovat temperamentní chování FAA tváří v tvář efektivní síti protivzdušné obrany.[14][č. 3] Admirál Sandy Woodward, řekl velitel britské pracovní skupiny: „Argentinské letectvo bojovalo mimořádně dobře a my jsme cítili velký obdiv za to, co udělali.“[15]

Zpráva britské pobočky pro operační výzkum odtajněna a zveřejněna v únoru 2013 uvádí:

Argentinské vzdušné zbraně provedly 10týdenní kampaň, během níž provedly zásobování svých sil vzduchem na Falklandských ostrovech, průzkum britských sil v jižním Atlantiku a nasazení jednotek TF317. Ačkoli utrpěli značné škody, je třeba říci, že jejich vzdušné síly nebyly poraženy a zůstaly jako životaschopná síla na konci nepřátelských akcí. 4 vzduchové paže (ndlr: FAA, COAN, CAE, PNA ) byli ve svých vlastních sférách obecně schopní a dobře organizovaní, i když omezeni AAR a průzkum aktiva. Nedostatek letadlových náhradních dílů mohl také omezit jejich účinnost. Ze 3 aspektů operací jsou argentinské vzdušné zbraně považovány za úspěšné v zásobování svých sil vzduchem, pouze částečně úspěšné v průzkumném úkolu a způsobily výrazné oslabení námořních sil Spojeného království. Proti britským pozemním silám na břehu nebylo dosaženo vojensky významného úspěchu.[16]

Organizace

Letecké jednotky zapojené do války o Falklandy byly následující velení:

  • Vojenská junta – brigádní generál (Generálporučík) Basilio Lami Dozo
    • Velení protivzdušné obrany (španělština: Comando Aéreo de Defensa) - brigádní generál Jorge Hughes měl na starosti radarovou síť, antirakety Mirage IIIEA a protiletadlovou obranu na pevnině.
    • Strategické vzdušné velení (španělština: Comando Aéreo Estratégico) - Brigádní generál Helmuth Weber. Koordinovaná letecká aktiva po celé zemi. CAE měl také hlavní roli námořního dohledu na velké vzdálenosti s Boeingy 707 a C-130 Hercules.
      • Southern Air Force (španělština: Fuerza Aérea Sur) - brigádní generál Ernesto Crespo. FAS byla hlavní organizací zapojenou do boje nad zónou konfliktu.
    • Jihoatlantické vojenské divadlo (španělština: Teatro Operaciones Atlantico Sur) - viceadmirál Juan Lombardo. V zásadě a námořní velení s rolí koordinace vzdušného, ​​povrchového a podmořského majetku v jihoatlantické oblasti. Zpočátku během invaze na ostrovy 2. dubna a předtím, než vypukly nepřátelské akce, měly být ostrovy pod jejich velením a byly považovány za jedinou organizaci potřebnou k řízení krize.

Rozvinutí

Argentinské letecké základny: Vzdálenosti do Letiště Port Stanley:[17] Trelew: 580 námořních mil (1070 km), Comodoro Rivadavia: 480 námořních mil (890 km), San Julián: 425 námořních mil (787 km), Rio Gallegos: 435 námořních mil (806 km) a Rio Grande: 380 námořních mil ( 700 km).
Vzhledem k vzdálenosti potřebné k letu na ostrovy byly průměrnou dobou, kterou měl argentinský útočný letoun v cílové oblasti k dispozici, dvě minuty.
Argentinská letiště Jedinou zpevněnou přistávací dráhou byla Stanley, ačkoli nebyla vhodná pro rychlé tryskové letouny, a její hlavní rolí bylo udržovat vzdušný most na pevninu. Isla de Borbon - Oblázkový ostrov, Pto. Argentino - Port Stanley, Isla Gran Malvina - Západní Falklandy a Isla Soledad - Východní Falkland.

Letecké jednotky se přesunuly z domovských základen do jižních zařízení. Uprostřed obav z britských / chilských leteckých útoků a / nebo SAS nájezdy, argentinská letadla byla rozptýlena v okolních oblastech jejich jižních letišť, například pro tento účel bylo použito několik částí národní trasy č. 3.

Jednotky

Čísla tučně označují počet letadel zapojených do boje bez započítání letadel v záloze, čísla v závorkách představují počet letadel ztracených během války.

Izrael dodává od roku 1978 39 dýek IAI
The Super Etendard byla platforma pro Exocet střela.
UH-1H Iroquois Vrtulníky „Huey“, v Comodoro Rivadavia Letiště. Ty měly být na ostrovy transportovány C-130H Letadla „Hercules“ a jejich rotory byly odstraněny.

Argentinské letectvo

španělština: Fuerza Aérea Argentina

Argentinské námořnictvo

Argentinské námořnictvo SP-2H, které sledovalo HMS Sheffield

španělština: Comando de Aviación Naval Argentina - COAN (Argentinské námořní letectví )

Argentinská armáda

španělština: Comando de Aviación del Ejército Argentino ( Argentinská armáda letectví )

Argentinská pobřežní stráž

španělština: Prefektura námořní Argentina

Argentinská dopravní letadla

Vyzbrojení

Letecká kampaň

Mise

  • Útočné mise:
SystémObs
A-4 Skyhawk133 bojových letů u A-4B a 86 u A-4C. Letěli nespolehlivě vystřelovací sedadla kvůli americkému embargu uvalenému z roku 1977. Námořní A-4Q provedlo 12 bojových letů. Byli velmi závislí na dvou dostupných tankerech KC-130, což omezovalo počet letadel, která mohla zaútočit současně.
Canberra46 bombardovacích vzletů proti pozemním cílům, operujících od Trelew, aby se zabránilo většímu přetížení na bližších jižních letištích.
Dýka153 bojových letů proti námořním / pozemním cílům dvou letek. Jejich nedostatek tankování ze vzduchu kapacita vážně ovlivnila jejich výkon bez možnosti manévrování přes ostrovy. Byli nuceni letět nejkratší letovou cestou a měli méně než 10 minut na to, aby našli své cíle. Objev jejich přibližovacího koridoru Brity vedl k sestřelení 7 letadel Sea Harriers VÍČKO něco si právě uvědomilo, když byl jeden ze sestřelených Daggerových pilotů obnoven vlastními jednotkami. Na konci května začali nést improvizované plevy dávkovač skládající se z hliníkových pásků uvnitř jejich brzd.
Celkem výpadů:Výše uvedená čísla ukazují celkem 430 útočných vzletů z pevniny, z nichž 18 letadel bylo zadrženo Sea Harrier a dalších 14 bylo sestřeleno protiletadlovou obranou.
  • Ostatní mise:
SystémObs
Mirage III EAArgentinské zdroje naznačují, že řada z nich byla stažena z operací nad ostrovy, aby tak chránila pevninu Vulcan stávky,[2][č. 6][23]

[č. 7][24][č. 8] nicméně provedli 58 bojových letů poskytujících návnadám úderných jednotek se zvláštním úspěchem při útocích proti britským vyloďovacím lodím 8. června.[25] Jejich menší vnitřní kapacita paliva ve srovnání s Dýky, zabránila jim v použití v jejich doprovodné roli.

Boeing 707Neozbrojené dopravní letadlo provedlo 54 nákladních letů a dalších 61 pro průzkumné a sledovací povinnosti[26] proti britské pracovní skupině mířící na jihMapa FAA lokalizace flotily poprvé 21. dubna, kdy a Sea Harrier 707 odvedl pryč. 22. května se dalších 707 podařilo vyhnout se 4 raketám Sea Dart odpáleným proti ní, ale riziko dalších vzletů bylo příliš velké a od té doby se 70. léta již nepokoušela najít Task Force.[27] Při jiné příležitosti se náhodně setkali s Britem Nimrod obě neozbrojená letadla se na sebe podívala a pokračovala ve svých misích.
Embraer P-95 BandeirulhaDne 21. května byla do námořního letectví začleněna dvě letadla. Letěli 39 námořních hlídkových letů z letecké základny Rio Gallegos. Byli vráceni do brazilského letectva 24. června[28]
IA 58 PucaráProváděli průzkumné a pozemní útočné mise z letišť Falklandy a dohled nad Patagonské pobřeží ze základen v jižní Argentině. Většina ostrovních Pucarás byla zničena na zemi kvůli nedostatku Tvrzené úkryty letadel. Sestřelili Royal Marines Westlandský zvěd Během bitva o husí zeleně.
Fénixe Letka126 návnad a plus 52 průzkumných bojů. Byly také široce používány jako komunikační relé a lety průkopníků k vedení bojových trysek s Learjets „Vynikající navigační systémy.
C-130 Hercules33 noční lety do BAM Puerto Argentino v květnu / červnu (blokáda). Mezi nákladem přepravovaným během těchto letů bylo 602 Army Commandos Coy, 155 mm děla CITEFA, an improvizovaný pozemní launcher Exocet, Systém Roland SAM a a RASIT výměna radaru. Evakuovali 263 zraněných a Britů PoW při jejich zpátečních letech.
Od 15. května převzali také nebezpečný úkol hledat námořní cíle úderných jednotek, po odchodu posledního SP-2H Neptun dostupný. Na jedné z těchto misí za denního světla byl Herkules zachycen a sestřelen Sea Harrierem.
29. května britský tanker British Wye byl zasažen bombami, které shodil Herkules severně od Jižní Georgie[29] (Není oficiálně uznáno FAA)
KC-130 HerculesTankování výpady pro A-4 a Super Étendards, také pro bojové poškozené stíhače.
Fokker F-28 Námořnictvo15 nočních letů na BAM Puerto Argentino v květnu / červnu (blokádový běžec)
Armádní letectví796 letů vrtulníkem na ostrovech
1. letecká brigáda stavební skupina LetectvoMá na starosti udržování provozuschopnosti letecké základny v Port Stanley. Během konfliktu bylo na letištní zařízení zaútočeno 237 bomb, 1200 granátů z dělostřeleckého Royal Navy a 16 raket, nikdy to však nebylo úplně mimo akci. Mnoho zdrojů tvrdí, že dráha byla během dne pokryta hromadami špíny, což způsobilo, že britské zpravodajské služby předpokládaly, že opravy stále probíhají.[2] Krátery byly ve skutečnosti hromady země, které tam byly umístěny, aby to vypadalo, jako by byla dráha poškozena.[30] Britové si ve skutečnosti byli dobře vědomi toho, že dráha byla stále používána C-130[31] a pokusil se zakázat tyto lety vedoucí ke ztrátě C-130 1. června.[32]

Úspěchy

PopisPoznámky
Lodě potopenyHMS Sheffield, HMS Coventry, HMS Vroucí, HMS Antilopa, RFA Pane Galahad, Atlantický dopravník plus a Přistávací člun Utility ("Foxtrot Four" od Nebojácný )
Poškozené lodě[33]HMS Glasgow, HMS Antrim, HMS Brilantní, HMS Broadsword, HMS Ochota, HMS Šíp, HMS Argonaut, HMS Plymouth, RFA Pane Bedivere, RFA Pane Lancelote, RFA Pane Tristrame, RFA Stromness

Ztráty a ztráty letadel

Letadlo se ztratilo ve vzduchu
bez přípony: Letectvo

Argentinské úderné letouny nepřinesly rakety vzduch-vzduch, s výjimkou stíhaček 8. letecké brigády Mirage IIIEA a 6. letecké brigády Daggers 1. května. Všechny si ponechaly sekundární výzbroj děla 20 mm nebo 30 mm.

11IAI Dagger A9 od Sea Harrier,[č. 9] 1 Mořský vlk HMS Broadsword,[č. 10] 1 SAM Rapír[č. 11]
10A-4B Skyhawk3[č. 12] podle Sea Harrier, 3[č. 13] Mořský vlk HMS Brilantní, 1[č. 14] Sea Dart, 1[č. 15] AAA HMS Nebojácný, 1[č. 16] 20mm dělo Oheň z HMS Antilopa a 1[č. 17] přátelský oheň
7A-4C Skyhawk2[č. 18] podle Sea Harrier, 3[č. 19] Sea Dart, 1[č. 20] Sea Cat z HMS Yarmouth, 1[č. 21] kombinace Sea Cat /Rapír /Foukačka
3FMA IA 58 Pucará1[č. 22] podle Sea Harrier, 1 SAM Stinger, 1 palba z ručních zbraní 2 PARA
3A-4Q Skyhawk Námořnictvo3[č. 23] podle Sea Harrier.
2Mirage IIIEA1[č. 24] podle Sea Harrier, 1[č. 25] přátelský oheň
2B.Mk62 Canberra1[č. 26] podle Sea Harrier, 1[č. 27] Sea Dart
1C-130E Hercules1[č. 28] podle Sea Harrier
1Aermacchi MB.339A Námořnictvo1[č. 29] podle Foukačka
1Learjet 35A1[č. 30] podle SAM Sea Dart
3Puma SA330L Armáda1 palebná zbraň, 1 SAM Sea Dart,[č. 31][35] 1 FIM-92 Stinger[36]
1Puma SA330L ArmádaRoyal Marines palba z jižní Georgie, 3. dubna
Zničená „Pucará“ na Pebble Island, 1982
Zajatá armáda UH-1 byla použita britskými silami po argentinské kapitulaci

75 letadel s pevnými křídly a 25 vrtulníků.

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ „Mach 2 Mirage a Dagger, které jsou při nízkoúrovňových útocích extrémně podzvukové. zatímco při nízkoúrovňových útocích argentinských letadel… nebylo by zbytečné mnoho paliva, zvlášť kdyby byl použit přídavný spalovač.“ Z Soubor leteckých údajů - Harrier (1984), strana 42.
  2. ^ „Argentinské protipovstalecké letadlo Pucará se osvědčilo při mnoha útocích na britské pozemní síly a bylo dokonce použito k útoku na lodní dopravu. Asi 75 Pucarásů bylo v provozu na začátku konfliktu.“ Z Sea Combat off the Falklands (1982), strana 33; Antony Preston; Willow Books, ISBN  978-0-00-218046-7.
  3. ^ „Britové byli ohromeni odvahou argentinských pilotů, letěli sebevražedně nízko k útoku a pak mizeli uprostřed záblesků pronásledování Mořské kočky, Blowpipe, Rapier, závodících po obloze za nimi. Osamocený mezi třemi službami nepřítele, zdálo se, že letectvo vysoce motivovaní a naprosto oddaní bitvě. “Měli jsme být schopni vypracovat, že u každého národa, který vyrábí prvotřídní závodní piloty Formule 1, se pravděpodobně objeví i docela dobří piloti.“ “- Kapitola 12; Hastings, Max: Bitva o Falklandy (1983) Michael Joseph Ltd ISBN  0-7181-2228-3
  4. ^ Podle Aeroespacio, číslo 520: „hacia el 15 Abr se producía la recepción de los misiles Matra 550 Magic adquiridos tiempo antes“ („do 15. dubna byly přijaty rakety Matra 550 Magic zakoupené před časem")
  5. ^ „V pozdním odpoledni zaútočil Pucaras na britské síly, dva padající napalmové tanky, které právě minuli vpřed vojska. Během bitvy byli sestřeleni dva Pucarové spolu s Aeromacchi [sic ] "- - Kapitola 21 Předmostí a dál, bitva o Darwina a husí zeleně - Lawrence Freedman, Signály války, konflikt o Falklandy z roku 19821990, Faber a Faber-London, ISBN  0-571-14116-1
  6. ^ Podle Globalsecurity.org (DWF): „V důsledku těchto těžkých ztrát ... bylo rozhodnuto zatáhnout Mirage III zpět na pevninu, abychom byli ve střehu před možným vulkánským útokem.“
  7. ^ Podle Globalsecurity.org (HJA): „A konečně, bombové útoky způsobily, že se Argentinci obávali leteckého útoku na pevninu, což způsobilo, že si ponechali některá letadla Mirage a rakety Roland na obranu.“
  8. ^ Podle článku „La familia Mirage“ v Aeroespacio (číslo 520): „Los M III debían obránce el teritorium kontinentální argentino de posibles ataques de los bombarderos Vulcan de la RAF, brindar escolta a los cazabombarderos de la FAA, e impedir los ataques de aviones de la Royal Navy y de la RAF sobre las Malvinas. “ („M III by bránil argentinskou pevninu před možnými útoky vulkánských bombardérů z RAF, poskytoval doprovod stíhacích bombardérů na FAA a zabránil útokům letadel královského námořnictva a RAF na Falklandy.")
  9. ^ SN:
    C-403, 21. května, Sea Harrier ZA190 / "009", pilot kapitán Donadille se katapultoval,
    C-404, 21. května, Sea Harrier ZA190 / "009", pilot Maj. Piuma se katapultoval,
    C-407, 21. května, Sea Harrier ZA175 / "004", pilot Lt. Senn se katapultoval,
    C-409, 21. května, Sea Harrier XZ455 / "12", pilot Lt. Luna se katapultoval,
    C-410, 24. května, Sea Harrier ZA193 / "93", pilot poručík Castillo zabit,
    C-419, 24. května, Sea Harrier XZ457 / "14". pilot Maj. Puga se katapultoval,
    C-430, 24. května, Sea Harrier XZ457 / "14". pilot kapitán Diaz se katapultoval,
    C-433, 1. května, Sea Harrier XZ455 / "12". pilot poručík Ardiles zabit,
    C-437, 23. května, Sea Harrier ZA194. pilot poručík Volponi zabit
  10. ^ SN: C-428, 21. května, pilot poručík Bean zabit
  11. ^ SN: C-436, 29. května, pilot poručík Bernhardt zabit
  12. ^ SN: C-204, C-226 a C-228
  13. ^ SN: C-206, C-208 a C-246
  14. ^ SN: C-244
  15. ^ SN: C-215
  16. ^ SN: C-242
  17. ^ SN: C-248
  18. ^ SN: C-309 a C-325
  19. ^ SN: C-301, C-304 a C-310
  20. ^ SN: C-319
  21. ^ SN: C-305
  22. ^ SN: A-5 ??
  23. ^ SN: 3-A-307, 3-A-312 a 3-A-314. Jeden byl poškozen 30 mm kanón, se pokusil přistát v Port Stanley ale podvozek byl nefunkční a pilot se rozhodl katapultovat.
  24. ^ SN: I-015
  25. ^ SN: I-019
  26. ^ SN: B-110
  27. ^ SN: B-108
  28. ^ SN: TC-63
  29. ^ SN: 4-A-1 ??
  30. ^ SN: T-2?
  31. ^ SN: AE-505, 9. května, při hledání Narwal trauler; zabit: 1. poručík Fiorito, 1. por. Buschiazzo, Sarg Dimotta.
  32. ^ SN: 3-H-42
  33. ^ Podle www.naval-history.net/F64argaircraftlost.htm byla Pucará ztracena nad Atlantikem na průzkumné misi z Comodoro Rivadavia
  34. ^ SN: C-303 a C-313

Reference

Poznámky

  1. ^ A b „Argentinská letecká síla ve válce o Falklandy: operační pohled“. Archivovány od originál dne 2. ledna 2014. Citováno 27. prosince 2014.
  2. ^ A b C John Pike. „Ofenzivní letecký provoz války o Falklandy“. Citováno 27. prosince 2014.
  3. ^ Argentinské noviny Perfil Después de Malvinas, iban a atacar v Chile Archivováno 2009-11-25 na Wayback Machine dne 22. listopadu 2009, vyvoláno 22. listopadu 2009:
    „Para colmo, Galtieri dijo en un discurso:„ Que saquen el ejemplo de lo que estamos haciendo ahora porque después les toca a ellos ““.
  4. ^ Podplukovník Hezsely, Csaba (květen 1988), „Argentinská letecká síla ve válce o Falklandy“ (PDF), Air War College, Výzkumná zpráva: 39, AD-A202 551 Zpráva podplukovníka Hezselyho zaznamenává 16 F-86F rozmístěných v Mendoze
  5. ^ „Kniha PDF: Historia de la Aviacion Naval Argentina“. www.trackerenmalvinas.com.ar (ve španělštině). Archivovány od originál dne 17. 05. 2007. Citováno 2010-01-21.
  6. ^ „Dagger Technician vzpomínky“. Archivovány od originál dne 18. 05. 2010. Citováno 2010-03-23.
  7. ^ „Dagger Technician vzpomínky“. Archivovány od originál dne 14.12.2009. Citováno 2010-03-23.
  8. ^ Los Angeles Times, 27. května 1982
  9. ^ Soubor leteckých údajů - Harrier, strana 42.
  10. ^ Sea Combat off the Falklands (1982), strana 33.
  11. ^ „Dvě válečná letadla A-4B Skyhawks Grupo 5 se spojí ... po doplnění tanků z tankeru KC-130H.“ strana 62 v Air War in the Falklands 1982, 2001
  12. ^ A b Commodore Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita, 2000 ISBN  987-96007-3-8
  13. ^ HALCONES SOBRE MALVINAS, ISBN  950-9294-07-1
  14. ^ Hastings, Max: Bitva o Falklandy
  15. ^ klarinovy ​​noviny Clarin noviny Woodward Interview
    La fuerza aérea peleó extremadamente bien y nosotros sentimos una gran admiración por lo que hicieron
  16. ^ Lee Richards. „Zkouška argentinského leteckého úsilí - Arcre“. Archivovány od originál dne 1. ledna 2015. Citováno 27. prosince 2014.
  17. ^ „Argentinská letecká síla ve válce o Falklandy: operační pohled“. Archivovány od originál dne 02.01.2014. Citováno 2007-01-10.
  18. ^ „Kniha PDF: Historia de la Aviacion Naval Argentina“. www.trackerenmalvinas.com.ar (ve španělštině). Archivovány od originál dne 17. 05. 2007. Citováno 2009-04-07.
  19. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2006-11-03. Citováno 2006-10-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  20. ^ Aeroespacio, číslo 520 (oficiální časopis FAA) Archivováno 2011-05-31 na Wayback Machine
  21. ^ Bitevní atlas války o Falklandy 1982 - britské lodě ztraceny a poškozeny.
  22. ^ Signály války, konflikt o Falklandy z roku 1982 (1990), Lawrence Freedman.
  23. ^ John Pike. „Konflikt o Falklandské ostrovy, 1982: Protivzdušná obrana flotily“. Citováno 27. prosince 2014.
  24. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-05-31. Citováno 2008-06-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) La familia Mirage, Aeroespacio, Fuerza Aerea Argentina, ISSN 0001-9127
  25. ^ Oficiální časopis FAA (ve španělštině) Archivováno 2011-05-31 na Wayback Machine
  26. ^ „Exploración y reconocimiento en el Atlántico Sur“. Archivovány od originál dne 2007-10-24. Citováno 2010-01-24.
  27. ^ „Boeing 707“. Spyflight.co.uk. Archivovány od originál dne 2017-11-04. Citováno 2013-08-09.
  28. ^ Avlined Brasileros en el conflicto del Atlantico Sur
  29. ^ Sir Lawrence Freedman: The Official History of the Falklands Campaign, 2005, Routledge, ISBN  0-7146-5207-5
    "British Wye, nesoucí palivo pro Task Force, se dostal pod útok upraveného C-130 Hercules ... bylo propuštěno osm bomb, z nichž jedna zasáhla tanker bez výbuchu.
  30. ^ Nájezdy Avro Vulcan a Black Buck Archivováno 2007-05-28 na Wayback Machine
  31. ^ Morgan, David, Nepřátelské nebe, Orion Books Limited, Londýn, 2006, ISBN  978-0-7538-2199-2
  32. ^ Ward, Sharkey, „Sea Harrier Over the Falklands: A Maverick at War, Phoenix; New Ed edition, London, 2007, ISBN  978-0-304-35542-6
  33. ^ Sir Lawrence Freedman: Oficiální historie kampaně Falklandy2005, Routledge, ISBN  0-7146-5207-5
  34. ^ Fuerza Aérea Argentina Archivováno 06.04.2010 na Wayback Machine
  35. ^ „Día de los Caídos de Aviación en la Guerra de Malvinas“ (ve španělštině). Ejercito Argentino, oficiální Sitio. 9. května 2016. Citováno 9. října 2016.
  36. ^ „Argentinská Puma sestřelena americkou raketou„ Stinger “- MercoPress“. MercoPress. Citováno 27. prosince 2014.
  37. ^ „Official Army Aviation Site - AE-410 by air attack at Moody Brook, AE-418 by námořní gunfire at Stanley“. Archivovány od originál dne 2009-05-31. Citováno 2009-05-25.
  38. ^ „Fuerza Aérea Argentina“. Archivovány od originál dne 12.04.2007. Citováno 2007-05-03.
  39. ^ „Fuerza Aérea Argentina“. Archivovány od originál dne 12.04.2007. Citováno 2007-05-03.

Bibliografie

  • Commodore FAA Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita, 2000 ISBN  987-96007-3-8
  • (ve španělštině) Dagger & Finger en Argentina ISBN  987-43-8536-7 odkaz na knihu
  • (francouzsky) Frédéric Marsaly: Super Étendard au Combat: la saga d'un guerrier, Aviation Française Magazine, leden / únor 2007, ISSN 1951-9583.

Online zdroje

Další čtení

Online materiál

Rangugni, Andres; Brea, Esteban (7. května 2012). „Treinta años“. Gaceta Aeronautica (ve španělštině). Gaceta Aeronautica. Citováno 30. listopadu 2018.

Tištěný materiál

externí odkazy

Zahraniční studia

Oficiální stránky

Jiné stránky