Chuck Yeager - Chuck Yeager

Chuck Yeager
ChuckYeager.jpg
Brigádní generál Chuck Yeager
Rodné jménoCharles Elwood Yeager
narozený(1923-02-13)13. února 1923
Myra, Západní Virginie
Zemřel7. prosince 2020(2020-12-07) (ve věku 97)
Los Angeles, Kalifornie
VěrnostSpojené státy
Servis/větevArmáda Spojených států
United States Air Force
Roky služby1941–1947 (armáda)
1947–1975 (letectvo)
Hodnostbrigádní generál
Bitvy / války
Ocenění
Manžel (y)
  • Glennis Dickhouse
    ​
    ​
    (m. 1945; zemřel 1990)​
  • Victoria Scott D'Angelo
    ​
    ​
    (m. 2003)​
Děti4
VztahySteve Yeager (bratranec)
Jiná práceLetový instruktor a zkušební pilot
PodpisChuck Yeager podpis. SVG
webová stránkawww.chuckyeager.com

Charles Elwood Yeager (/ˈjeɪɡ.r/ YAY-gər, 13. února 1923 - 7. prosince 2020) byl a United States Air Force důstojník, létající eso a nastavení záznamu zkušební pilot který se v roce 1947 stal prvním pilotem v historii a potvrdil, že překročil rychlost zvuku ve vodorovném letu.

Yeagerova kariéra začala v roce druhá světová válka jako soukromé v Armáda Spojených států, přiřazen k Armádní vzdušné síly v roce 1941.[A] Poté, co sloužil jako letecký mechanik, v září 1942 vstoupil narukoval pilotní výcvik a po ukončení studia byl povýšen do hodnosti letový důstojník (Verze armády letectva druhé světové války praporčík ), později dosáhl většiny svých vzdušných vítězství jako a P-51 Mustang stíhací pilot na Západní fronta, kde byl připsán sestřelení 11,5 nepřátelských letadel (poloviční kredit je od druhého pilota, který mu pomáhal při jednom sestřelu). 12. října 1944 dosáhl „eso za den "stav, sestřelení pěti nepřátelských letadel v jedné misi."

Po válce se Yeager stal testovacím pilotem a létal na mnoha typech letadel, včetně experimentálních raketových letadel pro Národní poradní výbor pro letectví. Jako takový se stal prvním člověkem, který oficiálně zlomil zvuková bariéra 14. října 1947, kdy letěl s experimentem Bell X-1 na Mach 1 ve výšce 45 000 stop (13 700 m), za kterou vyhrál oba Horník a Mackay trofeje v roce 1948. Poté překonal několik dalších rychlostních a výškových rekordů v následujících letech.

Yeager později velel stíhacím letkám a křídlům v Německu a také během jihovýchodní Asie vietnamská válka. Jako uznání vynikajícího výkonu těchto jednotek byl povýšen na brigádní generál v roce 1969 odchází do důchodu 1. března 1975. Yeagerova tříletá kariéra v aktivním létání trvala více než 30 let a zavedla ho do mnoha částí světa, včetně Korejská válka a Sovětský svaz během výšky Studená válka. Během svého života řídil více než 360 různých typů letadel.

raný život a vzdělávání

Yeager se narodil 13. února 1923,[2] farmářským rodičům Susie Mae (rozená Sizemore; 1898–1987)[3] a Albert Hal Yeager (1896–1963)[4] v Myra, Západní Virginie.[5] Když mu bylo pět let, jeho rodina se přestěhovala do Hamlin, Západní Virginie. Yeager měl dva bratry, Roy a Hal Jr., a dvě sestry, Doris Ann (náhodně zabitý ve věku dvou šestiletým Royem hrajícím si s brokovnicí)[6][7][8] a Pansy Lee.

Navštěvoval Hamlin High School, kde hrál basketbal a fotbal a získal nejlepší známky v geometrie a psaní na stroji. Vystudoval střední školu v červnu 1941.[9]

Jeho první zkušenost s armádou byla jako teenager na Občanský vojenský výcvikový tábor na Fort Benjamin Harrison, Indianapolis, Indiana, během léta 1939 a 1940. 26. února 1945 se Yeager oženil s Glennisem Dickhouseem a pár měl čtyři děti. Glennis zemřel v roce 1990.[10]

Byl bratrancem bývalého chytače baseballu Steve Yeager.[11][b]

Kariéra

druhá světová válka

Yeager narukoval jako soukromý do US Army Air Forces (USAAF) dne 12. září 1941 a stal se leteckým mechanikem v George Air Force Base, Victorville, Kalifornie. Při zařazení nebyl Yeager způsobilý pro letecký výcvik kvůli svému věku a vzdělání, ale vstup USA do druhé světové války o necelé tři měsíce později přiměl USAAF změnit své náborové standardy. Yeager měl neobvykle ostré vidění (a zraková ostrost hodnoceno 20/10), což mu kdysi umožnilo zastřelit jelena na 600 yardů (550 m).[13]

V době přijetí na letecký výcvik byl vedoucím posádky na AT-11.[14] Dostal svůj pilotní křídla a povýšení na letový důstojník na Luke Field, Arizona, kde 10. března 1943 absolvoval třídu 43C. Přidělen k 357. stíhací skupina na Tonopah, Nevada, zpočátku cvičil jako stíhací pilot, létání Bell P-39 Airacobras (uzemnění po dobu sedmi dnů za oříznutí farmářského stromu během cvičného letu),[15] a odeslány do zámoří se skupinou 23. listopadu 1943.[16]

Yeager jako mladý kapitán, c. 1944

Umístěný ve Velké Británii v RAF Leiston, Yeager letěl Mustangy P-51 v boji s 363. stíhací letka. Pojmenoval své letadlo Glamorous Glen[17][18] po jeho přítelkyni Glennis Faye Dickhouse, která se stala jeho manželkou v únoru 1945. Yeager získal jedno vítězství, než byl 5. března sestřelen nad Francií na svém prvním letadle (P-51B-5-NA s / n 43-6763) 1944 na své osmé misi.[19] Utekl do Španělska 30. března s pomocí Maquis (Francouzský odboj) a do Anglie se vrátil 15. května 1944. Během svého pobytu u MaquisYeager pomáhal partyzánům při plnění povinností, které nezahrnovaly přímý boj; pomáhal sestrojovat bomby pro skupinu, dovednost, kterou se naučil od svého otce.[20] Byl oceněn Bronzová hvězda za pomoc navigátorovi Omarovi M. „Patovi“ Pattersonovi Jr. překročit Pyreneje.[21]

Navzdory nařízení zakazujícímu „únikům“ (uniklým pilotům) opět létat nad nepřátelským územím, jehož účelem bylo zabránit kompromisu odbojových skupin druhým zajetím, byl Yeager znovu zařazen do bojového létání. Připojil se k dalšímu podvodníkovi, pilotovi P-51, 1st Lt Fred Glover,[22] při přímém rozhovoru s Nejvyšší velitel spojeneckých sil, Všeobecné Dwight D. Eisenhower, 12. června 1944.[23] „Zvedl jsem tolik pekla, že mě generál Eisenhower konečně nechal jít zpět ke své letce,“ řekl Yeager. „Po dni D mě pustil do boje, protože se vynořili všichni svobodní Francouzi - Maquis a podobní lidé.“[24] Eisenhower se poté, co získal povolení od ministerstva války rozhodovat o žádostech, shodl s Yeagerem a Gloverem.[25] Mezitím Yeager sestřelil své druhé nepřátelské letadlo, německý bombardér Junkers Ju 88, přes anglický kanál.[25]

P-51D-20NA, Glamorous Glen III, je letadlo, ve kterém Yeager dosáhl většiny svých vzdušných vítězství.

Yeager prokázal vynikající letové schopnosti a bojové vedení. 12. října 1944 se stal prvním pilotem ve své skupině, kterýeso za den „sestřelení pěti nepřátelských letadel v jedné misi. Dva z těchto zabití byly zaznamenány bez jediného výstřelu: když letěl do palebné polohy proti Messerschmitt Bf 109 Pilot letadla zpanikařil, rozbil se na pravobok a narazil do svého křídla. Yeager řekl, že oba piloti vyskočili. Válku ukončil 11,5 oficiálními vítězstvími, včetně jednoho z prvních vítězství vzduch-vzduch nad proudovou stíhačkou, Němce Messerschmitt Me 262 že sestřelil, jak to bylo při konečném přiblížení k přistání.[26][27]

Ve svých pamětech z roku 1986 Yeager s odporem připomněl, že „se obě strany dopustily zvěrstev“, a uvedl, že se vydal na misi s rozkazy Osmé letectvo „bombardovat všechno, co se pohlo.“[28][29] Během briefingu mise zašeptal majorovi Donaldu H. Bochkayovi: „Pokud se chystáme dělat takové věci, určitě se ujistíme, že jsme na vítězné straně.“[28][29] Yeager řekl: „Určitě nejsem hrdý na tu konkrétní bombardovací misi proti civilistům. Ale je to tam, v záznamu a v mé paměti.“[30] Vyjádřil také hořkost při léčbě v Anglii během druhé světové války, popisoval Brity jako „arogantní“ a „ošklivé“.[31]

Yeager byl pověřen a podporučík zatímco v Leiston, a byl povýšen na kapitán před koncem jeho turné. Svou 61. a poslední misi odletěl 15. ledna 1945 a do Spojených států se vrátil počátkem února. Jako vyhýbač dostal výběr úkolů a protože byla jeho nová manželka těhotná, vybral si Wright Field být poblíž svého domova v Západní Virginii. Jeho vysoký počet letových hodin a zkušenosti s údržbou ho kvalifikovaly k tomu, aby se stal funkčním zkušebním pilotem opraveného letadla, což ho přivedlo pod velení plukovníka Albert Boyd, vedoucí divize letových zkoušek leteckých systémů.[32]

Poválečná válka

Zkušební pilot - prolomení zvukové bariéry

Yeager prolomil zvukovou bariéru 14. října 1947 v X-1.

Yeager zůstal v Letectvo po válce se stal testovacím pilotem na Muroc Army Air Field (nyní Edwards Air Force Base ), po ukončení studia od Air Materiel Command Flight Performance School (Třída 46C).[33] Po Bell Aircraft zkušební pilot Chalmers "Slick" Goodlin požadoval 150 000 dolarů (více než 1,7 milionu dolarů v roce 2020), aby prolomil zvukovou „bariéru“, USAAF vybrala Yeagera, aby letěl raketovým pohonem Bell XS-1 v NACA program výzkumu vysokorychlostního letu.[34][35]

Yeager před Bell X-1, který stejně jako všechna jemu přidělená letadla pojmenoval Okouzlující Glennis (nebo nějaká jeho variace), po jeho manželce.
Yeager v kokpitu Bell X-1

Taková byla obtížnost tohoto úkolu, že odpověď na mnoho inherentních výzev byla v duchu „Yeager lépe má splacené pojištění.“[36] Dvě noci před plánovaným datem letu Yeager zlomil dvě žebra, když spadl z koně. Bál se, že zranění ho z mise vyloučí, a oznámil, že šel za blízkým civilním lékařem Rosamond, který mu nalepil žebra.[37][C] Kromě své manželky, která s ním jezdila, to Yeager řekl jen svému příteli a kolegovi pilotovi projektu Jack Ridley o nehodě. V den letu měl Yeager takové bolesti, že nemohl sám uzavřít poklop X-1. Ridley připravil zařízení pomocí konce rukojeti koštěte jako extra páky, aby umožnil Yeagerovi uzavřít poklop.[38]

Yeager zlomil zvuková bariéra 14. října 1947, létání s X-1 Okouzlující Glennis na Mach 1,05 v nadmořské výšce 4500 stop (13 700 m)[39][d] nad Rogerským suchým jezerem v Poušť Mojave. Úspěch mise byl veřejnosti oznámen až v červnu 1948.[43] Yeager byl oceněn Mackay Trophy a Collier Trophy v roce 1948 za jeho mach-transcending letu,[44][45] a Harmon International Trophy v roce 1954.[46] X-1, který ten den letěl, byl později vystaven stálému vystavení u Smithsonian Institution je Národní muzeum letectví a kosmonautiky.[47]

Yeager v roce 1950

Yeager pokračoval v překonávání mnoha dalších rychlostních a výškových rekordů. Byl také jedním z prvních amerických pilotů, kteří letěli MiG-15 po svém pilotovi Žádný Kum-sok přeběhl k Jižní Korea.[48][49] Po návratu do Murocu, během druhé poloviny roku 1953, byl Yeager zapojen do týmu USAF, který pracoval na X-1A, letadlo navržené k překonání Mach 2 ve vodorovném letu. Ten rok letěl a pronásledovat letadla pro civilního pilota Jackie Cochran když se stala první ženou, která letěla rychleji než zvuk.[50]

Dne 20. Listopadu 1953 byl zahájen program amerického námořnictva zahrnující D-558-II Skyrocket a jeho pilot, Scott Crossfield, se stal prvním týmem, který dosáhl dvojnásobné rychlosti zvuku. Poté, co byli vybráni, se Ridley a Yeager rozhodli překonat rychlostní rekord konkurenčního Crossfielda v sérii zkušebních letů, které nazvali „Operation NACA Weep“. Nejenže porazili Crossfield tím, že 12. prosince 1953 stanovili nový rekord na 2,44 Machu, ale udělali to včas, aby zkazili oslavu plánovanou na 50. výročí letu ve kterém měl být Crossfield nazýván „nejrychlejším mužem naživu“.[50]

Nový rekordní let však nešel úplně podle plánu, protože krátce po dosažení Mach 2,44 Yeager ztratil kontrolu nad X-1A ve vzdálenosti asi 80 000 stop (24 000 m) kvůli setrvačná spojka, fenomén v té době velmi neznámý. Jelikož se letadlo současně valilo, naklánělo a vybočovalo z kontroly, Yeager klesl za necelou minutu o 16 000 m, než znovu získal kontrolu nad 8 800 m. Poté se mu podařilo přistát bez dalších incidentů.[50] Za tento úspěch byl Yeager oceněn Medaile za vynikající služby (DSM) v roce 1954.[51][E]

Vojenské velení

Yeager jako velitel pilotní školy pro letecký a kosmický výzkum USAF s modelem Severoamerický X-15, 1959

Yeager byl především stíhací pilot a držel několik příkazů letky a křídla. V letech 1954 až 1957 velel F-86H Sabre - vybavena 417. stíhací-bombardovací peruť (50. stíhací-bombardovací křídlo) v Hahn AB, západní Německo a letecká základna Toul-Rosieres, Francie; a od roku 1957 do roku 1960 F-100D Super Sabre -vybavený 1. stíhací letka na George Air Force Base, Kalifornie a Morónská letecká základna, Španělsko.[52]

Nyní plný plukovník[53] v roce 1962, po dokončení ročního studia a závěrečné práce o letounech STOL[54] na Air War College Yeager se stal prvním velitelem Pilotní škola USAF pro letecký výzkum, která vyráběla astronauty pro NASA a USAF, po jeho redesignation z USAF Flight Test Pilot School. (Yeager sám měl pouze středoškolské vzdělání, takže neměl nárok na to, aby se stal astronautem jako ti, které trénoval.) V dubnu 1962 Yeager letěl jediný čas s Neil Armstrong. Jejich práce, létání a T-33, bylo vyhodnotit Smith Ranch Dry Lake v Nevadě pro použití jako místo nouzového přistání pro X-15. Ve své autobiografii Yeager napsal, že věděl, že dno jezera není vhodné pro přistání po nedávných deštích, ale Armstrong trval na tom, aby stejně odletěl. Jak se pokoušeli o touch-and-go, kola se zasekla a museli čekat na záchranu.[8]

V období od prosince 1963 do ledna 1964 absolvoval Yeager pět letů v NASA M2-F1 zvedací tělo. Nehoda během a Zkušební let z prosince 1963 v jedné ze škol NF-104 nakonec ukončil jeho pokusy o rekord.[55][Citace je zapotřebí ]

V roce 1966 převzal Yeager velení nad 405. taktickým stíhacím křídlem v Clark Air Base, Filipíny, jejíž letky byly nasazeny v rotační dočasné službě (TDY) v Jižní Vietnam a jinde v jihovýchodní Asii. Tam letěl 127 misí. V únoru 1968 bylo Yeagerovi přiděleno velení nad 4. taktické stíhací křídlo na Seymour Johnson Air Force Base, Severní Karolina a vedl McDonnell Douglas F-4 Phantom II křídlo dovnitř Jižní Korea Během Pueblo krize.[56]

Yeager byl povýšen na brigádní generál a byl přidělen v červenci 1969 jako zástupce velitele Sedmnácté letectvo.[57]

Od roku 1971 do roku 1973 byl na příkaz velvyslance Joea Farlanda přidělen Yeager Pákistán poradit Pákistán letectvo.[58] Malé osobní letadlo, které bylo přiděleno Pentagon to Yeager byl poškozen během náletu indického letectva na pákistánské letecké základně během války mezi Indií a Pákistánem v roce 1971.[59][60] Edward C. Ingraham, americký diplomat, který sloužil jako politický poradce velvyslanci Farland v roce Islámábád, připomněl tento incident v Washington měsíčně z října 1985: „Poté, co byl Yeagerův Beechcraft zničen během indického náletu, zuřil svým krčícím kolegům, že indický pilot byl speciálně instruován Indira Gandhi vystřelit jeho letadlo. „Byl to,“ napsal později, „indický způsob, jak dát strýčku Samovi prst.“ “[61] Yeager byl nad tímto incidentem pobouřen a požadoval americkou odvetu.[59][62]

Kariéra po odchodu do důchodu

Brigádní generál Yeager v roce 2000

1. března 1975, po přidělení v Německu a Pákistánu, Yeager odešel z letectva v Norton Air Force Base, Kalifornie.[56]

Yeager udělal vzhled portrétu ve filmu Správná věc (1983). Hrál „Freda“, barmana „Pancho's Place“, což bylo nejvhodnější, jak řekl Yeager, „kdyby byly všechny hodiny sečteny, domnívám se, že jsem u nich strávil více času než za ty roky v kokpitu.“[63] Jeho vlastní roli ve filmu hrála Sam Shepard.[64]

Po několik let v 80. letech byl Yeager napojen na General Motors zveřejnění AC Delco, divize automobilových dílů společnosti.[65] V roce 1986 byl pozván, aby řídil Chevrolet Corvette tempo auto pro 70. běh 500 Indianapolis. v 1988 Yeager byl znovu vyzván, aby řídil tempový vůz, tentokrát za volantem Oldsmobile Cutlass Supreme. V roce 1986 prezident Reagan jmenoval Yeagera do Rogersova komise který vyšetřoval explozi Raketoplán Vyzývatel.[66]

Během této doby Yeager také pracoval jako technický poradce pro tři Electronic Arts letecký simulátor videohry. Tyto hry zahrnují Chuck Yeager Advanced Flight Trainer, Advanced Flight Trainer 2.0 od Chuck Yeager, a Vzdušný boj Chucka Yeagera. Herní manuály obsahovaly citace a anekdoty od Yeager a hráči je dobře přijali. Mise představovaly několik Yeagerových úspěchů a umožnily hráčům pokusit se překonat jeho rekordy. Chuck Yeager Advanced Flight Trainer byla nejprodávanější hrou Electronic Art pro rok 1987.[67]

V roce 2009 se Yeager podílel na dokumentu The Legend of Pancho Barnes and the Happy Bottom Riding Club, profil jeho přítele Pancho Barnes. Dokument byl promítán na filmových festivalech, vysílán ve veřejnoprávní televizi ve Spojených státech a vyhrál Cena Emmy.[68]

14. října 1997, k 50. výročí jeho historického letu kolem Machu 1, letěl nový Glamorous Glennis III, an F-15D Eagle kolem Macha 1.[69] Pronásledovacím letounem pro let byl F-16 Fighting Falcon pilotoval Bob Hoover, dlouholetý test, bojovník a akrobatický pilot, který byl Yeagerovým křídlem prvního nadzvukového letu.[70] Na konci svého projevu k davu v roce 1997 Yeager uzavřel: „Všechno, čím jsem ... dlužím letectvu.“[71] Později téhož měsíce byl příjemcem Cena Tonyho Jannuse za jeho úspěchy.[72]

Dne 14. října 2012, k 65. výročí prolomení zvukové bariéry, to Yeager udělal znovu ve věku 89 let, letěl jako druhý pilot v McDonnell Douglas F-15 Eagle pilotovaný kapitánem Davidem Vincentem z Nellis Air Force Base.[73]

Ocenění a vyznamenání

Zvláštní stříbrná medaile Kongresu udělená Yeagerovi v roce 1976

V roce 1973 byl Yeager uveden do Národní letecká síň slávy, pravděpodobně nejvyšší pocta letectví. V roce 1974 obdržel Yeager cenu Golden Plate of the Americká akademie úspěchu.[74] V prosinci 1975 americký kongres udělil Yeagerovi stříbrnou medaili „ekvivalentní boji bez boje“ Řád cti ... za to, že nesmírně přispěl k vědě o letectví a kosmonautice tím, že riskoval svůj život při pilotování výzkumného letounu X-1 rychleji, než byla rychlost zvuku 14. října 1947. “Prezident Gerald Ford představil medaili Yeagerovi při ceremoniálu v Bílém domě 8. prosince 1976.[75][F]

Yeager, který nikdy nechodil na vysokou školu a byl často skromný, pokud jde o jeho původ, je mnohými považován Flying MagazineSíň slávy v Kalifornii, Stát Západní Virginie, Síň slávy Národního letectví, několik prezidentů USA a Armáda Spojených států amerických letectva patří mezi největší piloty všech dob. Navzdory nedostatku vysokoškolského vzdělání byl ve svém domovském státě poctěn. Marshallova univerzita jmenoval své nejvyšší akademické stipendium, Společnost Yeager Scholars, na jeho počest. Yeager byl také předsedou Asociace experimentálních letadel je Program Young Eagle od roku 1994 do roku 2004 a byl jmenován emeritním předsedou programu.[77]

V roce 1966 byl Yeager uveden do Mezinárodní vzdušná a vesmírná síň slávy.[78] Byl uveden do Mezinárodní vesmírná síň slávy v roce 1981.[79] Byl uveden do Letecký chodník cti Inaugurační třída 1990.[80]

Yeager Airport v Charleston, Západní Virginie, je pojmenován na jeho počest. The Mezistátní 64 /Mezistátní 77 most přes Řeka Kanawha v Charlestonu je pojmenován na jeho počest. Rovněž letěl přímo pod mostem Kanawha a Západní Virginie jej pojmenovala na most Chuck E. Yeager. Dne 19. Října 2006 se stav západní Virginie také ocenil Yeager fixou Koridor G. (část Americká hlavní silnice 119 ) ve svém domovském Lincoln County a také přejmenoval část dálnice na Yeager Highway.[81]

Yeager byl čestným členem správní rady humanitární organizace Křídla naděje.[82] 25. srpna 2009, guvernére Arnold Schwarzenegger a Maria Shriver oznámil, že Yeager bude jedním z 13 Kalifornie síň slávy inductees v Kalifornské muzeum je celoroční výstava. Slavnostní zahájení proběhlo 1. prosince 2009 v Sacramento, Kalifornie. Flying Magazine zařadil Yeager na 5. místo na seznamu The 51 Heroes of Aviation z roku 2013; po mnoho let byl nejvýše postavenou žijící osobou na seznamu.[83]

The Civilní letecká hlídka, pomocná dobrovolnická organizace USAF, uděluje v rámci svého leteckého a kosmického vzdělávacího programu svým vyšším členům cenu Charles E. "Chuck" Yeager Award.[84]

Odznaky, opravy a štítky
COMMAND PILOT WINGS.pngOdznak velitele pilota amerického letectva
Osobní dekorace
Medaile za mimořádnou službu letectva (cena za odchod do důchodu v roce 1975)
Šířka-44 bílá stuha s šířkou-10 šarlatové pruhy na okrajích, oddělené od bílé šířkou-2 ultramarínové modré pruhy.Medaile za vynikající služby (Armádní design oceněn v roce 1954)
Cluster z bronzového dubového listu
Stříbrná hvězda s bronzem shluk dubových listů (pro sestřelení pěti Messerschmitt Bf 109 za jeden den[85])
Cluster z bronzového dubového listu
Karmínová stuha šířky 44 s dvojicí bílých pruhů šířky 2 na okrajích
Legie za zásluhy s klastrem z bronzového dubového listu
Cluster z bronzového dubového listu
Cluster z bronzového dubového listu
Distinguished Flying Cross se dvěma shluky bronzových dubových listů (za zabití Messerschmitt Me 262[86] a nejprve prolomit zvukovou bariéru)
PROTI
Šarlatová stuha šíře 44 se středově širokým 4 ultramarínovým modrým pruhem, obklopená bílými pruhy šíře 1 Bílé pruhy o šířce 1 jsou na okrajích.
Medaile bronzové hvězdy s bronzem srdnatost zařízení (za pomoc při záchraně kolegy z okupované Francie[20])
Šířka 44 fialová stuha se šířkou 4 bílé pruhy na okrajíchFialové srdce
Cluster stříbrného dubového listu
Cluster stříbrného dubového listu
Air Medal se dvěma klastry ze stříbrného dubového listu
Medaile za vyznamenání letectva
Prezidentská medaile svobody
Jednotková ocenění
Cluster z bronzového dubového listu
Citace prezidentské jednotky s klastrem z bronzového dubového listu
Air Force Outstanding Unit Award
Medaile za kampaň a služby
Medaile americké obranné služby
Medaile americké kampaně
Stříbrná hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem se stříbrem a třemi bronzy servisní hvězdy
Medaile vítězství za druhé světové války
Medaile okupační armády se sponou „Německo“
Bronzová hvězda
Šířka = 44 šarlatová stuha s centrálním šířkovým - 4 zlatožlutým pruhem, lemovaným dvojicemi šarlatové šířky 1, bílé, modré barvy Old Glory a bílých pruhů
Medaile národní obranné služby s hvězdou
Expediční medaile ozbrojených sil
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Vietnamská servisní medaile se dvěma hvězdami kampaně
Cluster stříbrného dubového listu
Cluster z bronzového dubového listu
Stuha služby dlouhověkosti letectva s jedním shlukem stříbrného a jednoho bronzového dubového listu
Stuha odborníka na střelbu z ručních palných zbraní
Medaile stuhy za kampaň za Vietnamskou republiku, se 60 clasp.svgMedaile kampaně za Vietnamskou republiku

Další úspěchy

Gen Chuck Yeager Cadet Squadron (SER-FL-237)
Oficiální znak kadetní letky generála Chucka Yeagera (Civil Air Patrol)

Data hodnosti

InsignieHodnostServis a komponentydatum
v té době žádné insignieSoukroméArmáda Spojených států

Pravidelná armáda
(Armádní letecké sbory )

12. září 1941[92]
US Army WWII PFC.svg
US Army WWII CPL.svg		Soukromá první třída na DesátníkArmáda Spojených států

Pravidelná armáda
(Armádní vzdušné síly )

1941 až 9. března 1943[92]
FlightOfficerWW2.jpgLetový důstojníkArmáda Spojených států

Armáda Spojených států
(Armádní vzdušné síly)

10. března 1943[92]
US-O1 insignia.svgPodporučíkArmáda Spojených států

Armáda Spojených států
(Armádní vzdušné síly)

6. července 1944[92]
US-O2 insignia.svgPrvní poručíkArmáda Spojených států

Armáda Spojených států
(Armádní vzdušné síly)

4. září 1944[92]
US-O3 insignia.svgKapitánArmáda Spojených států

Armáda Spojených států
(Armádní vzdušné síly)

24. října 1944[92]
US-O1 insignia.svgPodporučíkArmáda Spojených států

Pravidelná armáda
(Armádní vzdušné síly)

10. února 1947
(přijato 25. února 1947, hodnost od 6. července 1944)[92]
US-O2 insignia.svgPrvní poručíkArmáda Spojených států

Pravidelná armáda
(Armádní vzdušné síly)

6. července 1947[92]
US-O3 insignia.svgKapitánUnited States Air Force6. července 1951[93]
US-O4 insignia.svgHlavní, důležitýUnited States Air Force15. února 1951 (dočasně)[93]
06.07.1958 (trvalé)[94]
US-O5 insignia.svgPodplukovníkUnited States Air Force22.03.1956 (dočasné)[95]
1. srpna 1964 (trvalé)[96]
US-O6 insignia.svgPlukovníkUnited States Air Force14.03.1961 (dočasné)[97]
20. září 1967 (permanentní)[98]
US-O7 insignia.svgBrigádní generálUnited States Air Force22. června 1969

[92][93][95][94][97][96][98]

Osobní život

Yeager v roce 2012, před novým Glamorous Glennis III F-15D Eagle

Yeager pojmenoval své letadlo po své ženě Glennis jako talisman pro štěstí; „Jsi moje kouzlo pro štěstí, zlato. Jakékoli letadlo, které pojmenuju po tobě, mě vždy přivede domů.“[99] Yeager a Glennis se přestěhovali do Grass Valley, Kalifornie, po jeho odchodu z letectva v roce 1975. Pár prosperoval díky Yeagerově nejprodávanější autobiografii, mluvícím závazkům a komerčním podnikům.[100] Glennis Yeager zemřel na rakovina vaječníků v roce 1990. Měli čtyři děti (Susan, Don, Mickey a Sharon).[101] Yeagerův syn Mickey (Michael) neočekávaně zemřel v Oregonu 26. března 2011.[102]

Yeager se objevil v Texas reklama na George H. W. Bush je 1988 prezidentská kampaň.[103]

V roce 2000 se Yeager setkala s herečkou Victoria Scott D'Angelo na turistické stezce v okrese Nevada. Pár začal chodit krátce poté a vzali se v srpnu 2003.[104] Po zahájení jejich vztahu došlo mezi Yeagerem, jeho dětmi a D'Angelem k hořkému sporu. Děti tvrdily, že D'Angelo, o 35 let mladší Yeager, se za něj oženil. Yeager i D'Angelo obvinění popřeli. Následoval soudní spor, ve kterém jeho děti obvinily D'Angela z „nepřiměřeného vlivu“ na Yeagera a Yeager obvinil jeho děti z odvádění milionů dolarů z jeho majetku.[105] V srpnu 2008 Kalifornský odvolací soud rozhodl pro Yeager a zjistil, že jeho dcera Susan porušila svou povinnost správce.[106][107]

Yeager žil v severní Kalifornii a zemřel odpoledne 7. prosince 2020 ve věku 97 let v nemocnici v Los Angeles.[108][109]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Yeager nebyl v letadle před lednem 1942, kdy ho jeho technický důstojník pozval na zkušební let po údržbě AT-11. Vyprávěl, že během letu opravdu onemocněl: „Poté, co jsem zvracel sám sebe, řekl jsem:„ Ano, udělal jsi velkou chybu “.“[1]
  2. ^ Chuck Yeager nesouvisí s Jeana Yeager, jeden ze dvou pilotů Rutan Voyager letadlo, které obíhalo svět bez přistání nebo tankování.[12]
  3. ^ V některých verzích příběhu byl lékař veterinářem; místní obyvatelé však poznamenali, že Rosamond byl tak malý, že neměl ani lékaře, ani veterináře.[37]
  4. ^ Existují neoficiální důkazy o tom, že americký pilot George Welch možná prolomil zvukovou bariéru dva týdny před Yeagerem při potápění XP-86 Sabre 1. října 1947 a znovu 14. října, pouhých 30 minut před Yeagerovým letem X-1. Přesné přístroje používané k pečlivé dokumentaci rychlosti Yeagerova letu však nebyly během Welchových letů použity.[40] Ještě dříve německý pilot Lothar Sieber se odhadovalo, že zlomil rychlost zvuku během svého smrtelného zkušebního letu s raketovým pohonem Bachem Natter 1. března 1945, i když rychlost nebyla oficiálně změřena.[41] Ve své knize z roku 1990 Me-163, bývalý Messerschmitt Me 163 "Komet" pilot Mano Ziegler tvrdí, že jeho přítel, zkušební pilot Heini Dittmar, prolomil zvukovou bariéru a 6. července 1944 dosáhl v ponoru rychlosti 1130 km / h, a že několik lidí na zemi slyšelo zvuková ramena. Vyskytl se také sporný požadavek německého pilota Hans Guido Mutke že jako první prolomil zvukovou bariéru 9. dubna 1945 v a Já 262.[42]
  5. ^ Yeager obdržel DSM v armádním designu, protože Medaile za mimořádnou službu letectva byla udělena až v roce 1965.
  6. ^ Jedná se zjevně o jedinečné ocenění, protože zákon, který jej vytvořil, uvádí, že je ekvivalentem nebojové Medal of Honor. V denním deníku prezidenta je označována jako zvláštní stříbrná medaile Kongresu (viz také seznam účastníků obřadu).[76]

Reference

  1. ^ „Poprvé“. Air & Space / Smithsonian. Sv. 17 č. 2. červen – červenec 2002. str. 48.
  2. ^ Goldstein, Richard (7. prosince 2020). „Chuck Yeager, testovací pilot, který rozbil zvukovou bariéru, je v 97 letech mrtvý“. The New York Times. Citováno 8. prosince 2020.
  3. ^ Susie Mae Sizemore Yeager
  4. ^ Albert Hal Yeager
  5. ^ Sullivan, Ken (2006). Encyklopedie Západní Virginie. Rada pro humanitní obory v Západní Virginii. ISBN  978-0-9778498-0-2. Archivováno z původního dne 15. října 2018. Citováno 15. října 2018.
  6. ^ „Čtyřletý chlapec zabíjí sestřičku zbraní“. Pittsburgh Post-Gazette. Pittsburgh, PA. 23. prosince 1930. str. 2. Citováno 12. prosince 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  7. ^ „Chuck Yeager: Co jsem se naučil“. Časopis Esquire. 25. prosince 2008. Archivováno z původního 13. července 2014. Citováno 25. května 2014.
  8. ^ A b Yeager, Chuck & Janos, Leo (1985). Yeager: Autobiografie. New York: Bantam. str.6. ISBN  978-0-553-25674-1.
  9. ^ „Skromné ​​počátky Chucka Yeagera“. chuckyeager.com.
  10. ^ Houvouras, John H. (zima 1998). "Muž". Huntington Quarterly. str. 21. Archivovány od originál 23. září 2015. Citováno 14. dubna 2015.
  11. ^ Kantowski, Ron (6. dubna 2006). „Q + A Steve Yeager“. Las Vegas slunce. Archivováno od originálu 8. března 2016. Citováno 26. února 2016. Není to můj strýc, je to bratranec. To je překlep. Nemůžete uvěřit všemu, co čtete.
  12. ^ „Jeana Yeager nebyla jen na projížďku“. Los Angeles Times. 24. prosince 1986. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 26. února 2016.
  13. ^ Yeager & Janos (1985), str. 297.
  14. ^ Chuck Yeager's Training for War
  15. ^ „Take Off Magazine # 36“. Vzlétnout. Č. 36. s. 991.
  16. ^ Poffenberger, Leah (říjen 2020). „Tento měsíc v historii fyziky“. Americká fyzická společnost. Citováno 8. prosince 2020.
  17. ^ „Chuck Yeager sestřelil pět - stává se esem za den'". Druhá světová válka dnes. n.d. Archivováno z původního 21. ledna 2015. Citováno 7. července 2015.
  18. ^ „12. října 1944“. Tento den v letectví. n.d. Archivováno od originálu 7. července 2015. Citováno 7. července 2015.
  19. ^ „Soubor spisu Útěk a únik pro letového důstojníka Charlese (Chucka) E. Yeagera“. narademo.umiacs.umd.edu. Archivovány od originál dne 18. února 2009. Citováno 8. prosince 2010.
  20. ^ A b Yeager & Janos (1985), str. 45
  21. ^ Michon, Heather (10. listopadu 2018). „Příběh Chucka Yeagera, pilota, který rozbil zvukovou bariéru“. ThoughtCo. Citováno 8. prosince 2020.
  22. ^ Disney, Ryan (2016). Zpráva o útěku a úniku č. 686: Skutečný příběh útěku amerického stíhacího pilota z Francie okupované nacisty. Amazon Digital Services. JAKO V  B01N9LBA0H.
  23. ^ Williams, Colleen Madonna Flood (2013). Chuck Yeager. Infobase Learning. ISBN  978-1-4381-4735-2.
  24. ^ „Chuck Yeager: Booming and Zooming (Part 1)“. Letištní deníky.
  25. ^ A b Press, Salem (2009). Američtí hrdinové. Salem Press. str. 1041. ISBN  978-1-58765-460-2.
  26. ^ Niderost, Eric (21. června 2017). "Chuck Yeager: stíhací pilot". Warfare History Network. Archivováno z původního 29. března 2018. Citováno 29. března 2018.
  27. ^ „Zpráva o setkání“. 6. listopadu 1944. Archivováno od originálu 22. února 2018. Citováno 29. března 2018.
  28. ^ A b Samuel, Wolfgang W. E. (2004). American Raiders: The Race to Capture the Luftwaffe's Secrets. Jackson: University Press of Mississippi. str. 454. ISBN  978-1-57806-649-0.
  29. ^ A b Coady, C. A. J. (2008). Morálka a politické násilí. Cambridge: Cambridge University Press. str. 13. ISBN  978-0-521-70548-6.
  30. ^ Yeager & Janos (1985), str. 63, 80.
  31. ^ Boult, Adam (5. října 2016). „Druhé eso druhé světové války Chuck Yeager v mimořádném útoku na„ ošklivé “a„ arogantní “britské občany“. The Daily Telegraph. Londýn. Archivováno z původního dne 26. února 2018. Citováno 5. dubna 2018.
  32. ^ Yeager & Janos (1985), str. 60.
  33. ^ „Školení u elitních testovacích pilotů letectva“. CNET. Archivovány od originál 6. září 2017. Citováno 30. dubna 2017.
  34. ^ Yeager & Janos (1985), str. 121.
  35. ^ Wolfe, Tom (1979). Správná věc. New York: Farrar-Straus-Giroux. str.52–53. ISBN  0-374-25033-2.
  36. ^ Yeager & Janos (1985), str. 157.
  37. ^ A b Ryan, Craig (2015). Sonic Wind: The Story of John Paul Stapp and How a Renegade Doctor Became the Fastest Man on Earth. W. W. Norton & Company. 98–99. ISBN  978-1-63149-079-8. Citováno 26. února 2016.
  38. ^ Fontána, Nigel (8. prosince 2020). „Chuck Yeager nekrolog“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 8. prosince 2020.
  39. ^ „Nové americké letadlo letělo rychleji než rychlost zvuku“. The New York Times. 22. prosince 1947. Archivováno od originál 23. července 2018. Experimentální raketové letadlo Bell XS-1 letělo v poslední době několikrát rychleji než rychlost zvuku, Letecký týden zprávy z čísla, které bude vydáno zítra.
  40. ^ Blackburn, Al (leden 1999). „Machův zápas: Porazil XP-86 Yeager na ránu?“. Smithsonian Air & Space Magazine. Smithsonian. Archivovány od originál 11. května 2014. Citováno 14. dubna 2015.
  41. ^ Donnelly, Marea (13. října 2017). „Pilot Chuck Yeager se rozhodl prolomit zvukovou bariéru ze správných věcí“. The Daily Telegraph. Newscorp Austrálie. Archivováno z původního dne 18. října 2017. Citováno 29. března 2018.
  42. ^ Yoon, Joe (7. října 2004). „Já 262 a zvuková bariéra“. Aerospaceweb. Archivováno z původního 5. března 2016. Citováno 14. dubna 2015.
  43. ^ „Tento den v historii: Yeager prolomí zvukovou bariéru“. Archivováno z původního dne 5. září 2015. Citováno 5. září 2015.
  44. ^ „Vítězové Mackay 1940–1949“. Národní letecká asociace. Archivovány od originál 27. ledna 2012.
  45. ^ „Příjemci Collier 1940–1949“. Národní letecká asociace. Citováno 22. července 2020.
  46. ^ „Ceny Harmon získávají 2„ prvenství “ve vzduchu; Pilot ve vertikálním letu a kapitán vytrvalostní vzducholodi jsou vítězi roku 1955“. The New York Times. 5. července 1955.
  47. ^ "Bell X-1" Okouzlující Glennis"". Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Citováno 8. prosince 2020.
  48. ^ Clark, Mark (1954). Od Dunaje po Yalu. New York: Harper. str. 208.
  49. ^ Kum-Suk, No & Osterholm, J. Roger (2007). MiG-15 ke svobodě: Monografie válečného severokorejského přeběhlíka, který v roce 1953 poprvé vydal Američanům tajnou stíhačku. Jefferson, Severní Karolína: McFarland & Co. str. 158. ISBN  978-0-7864-0210-6.
  50. ^ A b C Yeager & Janos (1985), str. 252.
  51. ^ „Airpower ve zprávách“. Air Force Magazine. 37. Srpen 1954. str. 17.
  52. ^ Mladý, Jamesi. "Vůdce letky". ChuckYeager.com. Citováno 8. prosince 2020.
  53. ^ „Yeager (n.d.). To New Heights: 1961–1975“. Archivováno z původního dne 26. září 2013. Citováno 5. září 2013.
  54. ^ „SCHOPNOST STOJANU BOJOVATELE PROVÁDĚT MISI TAKTICKÝCH SIL SIL (1961)“. str. 3. Citováno 8. prosince 2020.
  55. ^ „Crash of Chuck Yeager's NF-104A“. 10. prosince 1963. Archivovány od originál 7. prosince 2004 - přes Check-Six.com.
  56. ^ A b „BRIGADIER GENERAL CHARLES E.“ CHUCK „YEAGER“. af.mil. Citováno 8. prosince 2020.
  57. ^ Mladý, Jamesi. „Do nových výšin“. ChuckYeager.com. Citováno 8. prosince 2020.
  58. ^ Yeager & Janos (1985), str. 391.
  59. ^ A b "'Největší americký pilot ': Chuck Yeager, první muž, který letěl rychlostí zvuku, zemřel. týden. v. 8. prosince 2020.
  60. ^ Yeager & Janos (1985), str. 398.
  61. ^ „Správná věc na špatném místě“. Washington měsíčně. Archivováno z původního 9. září 2017. Citováno 8. září 2017.
  62. ^ Mansoor Shah (2002). Zlatý pták: Pákistán a jeho letectvo - pozorování pilota. Oxfordská univerzita. str. 230–250.
  63. ^ Yeager & Janos (1985), str. 172.
  64. ^ Canby, Vincent (21. října 1983). „Film:„ Right Stuff “, On Astronauts“. The New York Times. Archivovány od originál 15. listopadu 2020. Citováno 29. prosince 2008.
  65. ^ Yeager & Janos (1985), str. 418.
  66. ^ „Brigádní generál Charles E. Yeager“. 456. stíhací stíhací letka. Archivovány od originál 24. července 2011. Citováno 8. prosince 2010.
  67. ^ "Chuck Yeager Advanced Flight Trainer". Moby hry. Archivovány od originál 31. července 2017. Citováno 9. června 2017.
  68. ^ „The Legend of Pancho Barnes and the Happy Bottom Riding Club“. Archivovány od originál 23. května 2013. Citováno 3. srpna 2013.
  69. ^ Rogers, Keith (12. října 2012). „Slavný pilot Yeager znovu nařídil správné věci o 65 let později“. Las Vegas Review-Journal. Citováno 8. prosince 2020.
  70. ^ „Yeager's Encore“ (PDF). Air Force Magazine. Leden 1998. Citováno 8. prosince 2020.
  71. ^ Pasztor, Andy (8. prosince 2020). „Chuck Yeager, průkopník nadzvukového letu, umírá ve věku 97 let“. Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Citováno 8. prosince 2020.
  72. ^ Deam, Jenny (1. října 2005). „Chuck Yeager je poctěn Tuskegee Airmanem“. Tampa Bay Times. Citováno 8. prosince 2020.
  73. ^ Rogers, Keith (12. října 2012). „Slavný pilot Yeager znovu nařídil správné věci o 65 let později“. Las Vegas Review-Journal. Archivovány od originál 10. září 2018.
  74. ^ „Ocenění Golden Plate of the American Academy of Achievement“. www.achievement.org. Americká akademie úspěchu.
  75. ^ „Public Law 94-179“. Stanovy Spojených států. Citováno 10. září 2012 - prostřednictvím Wikisource.
  76. ^ „Denní deník prezidenta Geralda R. Forda: 8. prosince 1976“ (PDF). Bílý dům. 8. prosince 1976. str. 2. Archivovány od originál (PDF) 20. září 2012. Citováno 10. září 2012 - prostřednictvím prezidentské knihovny Geralda R. Forda.
  77. ^ Ford, Harrison (září 2010). „Svoboda a odpovědnost“. Sportovní letectví.
  78. ^ Sprekelmeyer, Linda, ed. (2006). These We Honour: The International Aerospace Hall of Fame. Oblékání. ISBN  978-1-57864-397-4.
  79. ^ Harbert, Nancy (27. září 1981). „Sál k uvedení sedmi vesmírných průkopníků“. Albuquerque Journal. Albuquerque, Nové Mexiko. str. 53. Citováno 27. března 2019 - přes Newspapers.com.
  80. ^ Kaplan, Tracey (23. září 1990). "Pozemní památky ctí Heroes of the Air". Los Angeles Times. Los Angeles, Kalifornie. str. 840 - přes Newspapers.com.
  81. ^ „Yeager Comes Home“. WOWK-TV. 19. srpna 2006. Archivovány od originál 10. listopadu 2006.
  82. ^ "Chuck Yeager". Křídla naděje. Archivovány od originál dne 18. prosince 2015. Citováno 8. prosince 2010.
  83. ^ "Chuck Yeager". Flying Magazine's 51 Heroes of Aviation. 19. srpna 2013. Citováno 14. dubna 2015.
  84. ^ „Yeager Award“. Civilní letecká hlídka. Archivovány od originál 4. listopadu 2013. Citováno 10. července 2014.
  85. ^ Yeager & Janos (1985), str. 73.
  86. ^ Yeager & Janos (1985), str. 76.
  87. ^ Harry S. Truman - Den prezidenta, 2. listopadu 1950
  88. ^ „Three to Share Collier Trophy“. Polotýdenní recenze mluvčího. Spokane, Washington. Associated Press. 15. prosince 1948. str. 15 - přes Newspapers.com.
  89. ^ NAA seznam vítězů Mackay Trophy Archivováno 28 února 2007, na Wayback Machine
  90. ^ Ceny Harmon jsou uděleny za 2 letecké „prvenství“; Pilot pro vertikální letový test a kapitán vytrvalosti vzducholodi jsou vítězi roku 1955, New York Times, 5. července 1955
  91. ^ Yeager & Janos (1985), str. 413–414.
  92. ^ A b C d E F G h i Oficiální registr armády a letectva (svazek II). Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1948. str. 2019.
  93. ^ A b C Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1954. str. 330.
  94. ^ A b Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1959. str. 461.
  95. ^ A b Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1958. str. 304.
  96. ^ A b Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1965. str. 628.
  97. ^ A b Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1963. str. 579.
  98. ^ A b Registr letectva. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 1969. s. 1357.
  99. ^ Frost, John (1990). Jak se to dělá?. London: The Reader's Digest Association Limited. str. 202.
  100. ^ Moller, Dave (19. února 2004). „Menší děti žalovají svého otce“. Nevada County, California: The Union. Archivovány od originál 20. srpna 2012. Citováno 26. září 2011.
  101. ^ Tresniowski, Alex (8. března 2004). „The Wife Stuff: Feuds, Trials & Lawsits, Bills, Bills, Bills, Chuck Yeager“. Lidé (americký časopis). Archivovány od originál 9. srpna 2011. Citováno 26. září 2011.
  102. ^ Michael Yeager (1947-2011) - nekrolog
  103. ^ „Republikáni najímají Chucka Yeagera pro politické reklamy“. Associated Press. 13. října 1988. Citováno 7. prosince 2020.
  104. ^ Costantinou, Marianne (18. února 2004). „Chuck Yeager je zamilovaný. Tři z jeho dětí pochybují o tom, že jeho nová manželka, která je o polovinu starší, je vyrobena ze správných věcí. Žalují“. sfgate.com. Citováno 6. února 2020.
  105. ^ Hubler, Shawn (2. července 2004). "Daleko od nebe". Los Angeles Times. Citováno 6. února 2020.
  106. ^ „Vládne C.A. proti dceři Chucka Yeagera ve sporu s nevlastní matkou“. MetNews. 26. srpna 2008. Archivovány od originál 18. prosince 2012. Citováno 30. listopadu 2012.
  107. ^ Yeager v. D'Angelo, C052483 (Cal. App. 3. srpna 2008).
  108. ^ „Chuck Yeager, který se zapsal do historie prolomením zvukové bariéry, zemřel ve věku 97 let“ (Video). Yahoo !. 8. prosince 2020.
  109. ^ Muntean, Pete; Silverman, Hollie (7. prosince 2020). „Chuck Yeager, pilot, který prolomil zvukovou bariéru, zemřel ve věku 97 let“. CNN. Citováno 7. prosince 2020.

Další čtení

  • Hallion, Richard P. (1982). Návrháři a zkušební piloti. New York: Time-Life Books. ISBN  0-8094-3316-8.
  • Yeager, Chuck & Leerhsen, Charles (1988). Stiskněte! Další dobrodružství v dobrém životě. New York: Bantam Books. ISBN  0-553-05333-7.
  • Wolfe, Tom. Správná věc. New York: Farrar-Straus-Giroux, 1979. ISBN  0-374-25033-2.
  • Yeager, Chuck, Bob Cardenas, Bob Hoover, Jack Russell a James Young. The Quest for Mach One: A First-Person Account of Breaking the Sound Barrier. New York: Penguin Studio, 1997. ISBN  0-670-87460-4.
  • Yeager, Chuck a Leo Janos. Yeager: Autobiografie. New York: Bantam, 1985. ISBN  978-0-553-25674-1.

externí odkazy