Seznam nehod a incidentů dopravních letadel ve Spojeném království - List of accidents and incidents involving airliners in the United Kingdom
tento článek potřebuje další citace pro ověření.červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Tento seznam nehod a incidentů na letadlech ve Spojeném království shrnuje letecké nehody, ke kterým došlo na územích nárokovaných Spojeným královstvím, s informacemi o letecké společnosti s číslem letu, datem a příčinou.
Tento seznam je podmnožinou souboru seznam nehod a incidentů dopravních letadel podle místa.
Je také k dispozici seskupené
- podle roku jako Seznam nehod a mimořádných událostí týkajících se komerčních letadel;
- leteckou společností;
- v abecedním pořadí.
Tento seznam je dynamický a v žádném případě není úplný!
Alternativní a vyčerpávající seznamy najdete na:
1910–1919
- 1919
- 1. května - an Letecká doprava a cestování Airco DH.9 C6054 havaroval v Portsdown Hill u Portsmouth v mlze při provozu z Hendonu do Bournemouthu na prvním komerčním letu ve Velké Británii; dva obyvatelé byli zabiti.[1][2]
- 20. října - letecká doprava a cestování Airco DH.4A registrován dvojplošník kabiny G-EAHG narazil do anglický kanál ve špatném počasí.[3]
- 11. prosince - G-EAHF, letadlo Aircraft Transport and Travel Airco DH.4A, havarovalo v Caterham při letu z Hounslow na Le Bourget. Pilot a cestující byli zabiti.[3]
1920–1929
- 1920
- 18. března - Letecká doprava a cestování Airco DH.16 G-EACT narazil do kanálu La Manche Beachy Head; pilota zachránila loď.[4]
- 29. března - Nieuport Delage 30T F-CGTI havaroval na Lympne.[5]
- 14. prosince - Handley Page Transport Handley Strana O / 400 G-EAMA havaroval při vzletu z Letiště Cricklewood na pravidelném letu z Londýna do Paříž. Dvě posádky a dva ze šesti cestujících byli zabiti.[6][7][8]
- 1921
- 25. ledna - zaregistrováno belgické Airco DH.4 O-BAIN narazil poblíž Statečný námořník hospoda na Dover Road, v Folkestone.
- 20. srpna - G-EARI, an Letecká doprava a cestování de Havilland DH.18 silou přistál a ztroskotal na Wallington, Surrey po poruše motoru.
- 15. listopadu - a Handley Typ stránky O utrpěl poruchu motoru krátce po průletu Lympnem na letu z Paříže do Croydon, což má za následek ztrátu vrtule. Letoun nuceně přistál v Lympne, čímž došlo k poškození podvozku.[9]
- 1923
- 10. ledna - Půjčovna letadel De Havilland Airco DH.16 G-EALM havaroval ve Stanmore v Middlesexu. Pilot a spolujezdec byli zabiti, další tři byli zraněni.[10]
- 27. srpna - Farman F.60 Goliath F-AECB z Letecká unie havaroval na East Malling Kent po poruše motoru a pasažérů nepochopení pokynu k pohybu na zádi, což mělo dopad na letadlo střed gravitace. Jeden ze třinácti lidí na palubě byl zabit.
- 14. září - Daimler Airway de Havilland DH.34 G-EBBS havaroval u Ivinghoe Buckinghamshire zabil všech pět na palubě.
- 1924
- 24. dubna - Fokker F.III H-NABS z KLM odešel Lympne pro Rotterdam a Amsterdam a už o něm nebylo nikdy slyšet. Předpokládalo se, že narazilo do moře a zabilo pilota a oba cestující.[11]
- 24. prosince - G-EBBX, an Imperial Airways de Havilland DH.34, havaroval krátce po vzletu z Letiště Croydon, zabil všech osm na palubě.
- 1925
- 8. února - a Farman F.60 Goliath Air Union havaroval při pokusu o přistání v Lympne. Letoun byl na nákladním letu z Paříže do Croydonu, když motor selhal přes kanál.[12][13]
- 1926
- 18. srpna - Air Union Blériot 155 F-AIEB, pojmenovaný Wilbur Wright, havaroval v Hurstu v Kentu při pokusu o vynucené přistání kvůli poruše motoru. Z 15 cestujících a členů posádky na palubě byli pilot a dva cestující zabiti.
- 2. října - Air Union Blériot 155 F-AICQ, pojmenovaný Clement Ader, havaroval na Leigh, Kent po požáru ve vzduchu. Všech sedm cestujících a členů posádky bylo zabito.
- 1927
- 22. srpna - a KLM Fokker F.VIII, Registrace H-NADU, byl na letu z Croydonu do Amsterdamu, když došlo ke ztrátě kontroly nad letadlem po selhání ocasu. Letadlo narazil do stromu na Underriver Kent zabil jednoho z jedenácti lidí na palubě.
- 1928
- 13. července - Vickers Vulcan G-EBLB z Imperial Airways, provádějící zkušební let z Letiště Croydon s pilotem a pěti cestujícími na palubě, havaroval u Purley Surrey se ztrátou čtyř cestujících. V důsledku havárie společnost Imperial Airways zastavila létání zaměstnanců (tzv. Radostné jízdy) na zkušebních letech.
- 1929
- 19. května - Air Union Farman F.63bis Goliath F-GEAI,[14] havaroval poblíž Keylands Sidings Železniční stanice Paddock Wood Kent během letu z Croydonu do Paříže. Zastavilo se yardy od stavědla a bylo zničeno požárem; pilot a mechanik vyvázli s lehkými zraněními.[15]
- 17. června - Imperial Airways ' Město Ottawa, a Handley Page W.10 registrovaný G-EBMT, havaroval do anglický kanál u Dungeness zabití sedmi z 13.
- 31. července - Compagnie des Grands Express Aériens Farman Goliáš F-GEAB, při letu z Londýna do Paříže nesoucí zlaté pruty, byl poškozen při nuceném přistání poblíž Smarden v Kentu. Vstup do letadla zastavil živý plot Řeka Beult ačkoli část zlatých prutů, které nesla, skončila v řece; pruty byly obnoveny diváky.[13][16]
- 6. listopadu - a Luft Hansa Junkers G 31 registrovaný D-903 a pojmenovaný Oberschlesien havaroval do stromů v Godstone, Surrey. Šest ze sedmi lidí na palubě bylo zabito, včetně Princ Eugen ze Schaumburg-Lippe, který byl členem posádky; pilot a řidič závodního auta Glen Kidston byl jediný přeživší. Letoun provozoval mezinárodní pravidelný let z Croydonu do Amsterdam.
1930–1939
- 1930
- 10. února - a Farman F.63 Goliáš z Letecká unie, registrace F-FHMY, havaroval na Marden Airfield, Kent po strukturální poruše pravoboku. Ze šesti lidí na palubě byli zabiti dva cestující.
- 2. května - Farman F.63 Goliáš F-ADCA ze dne Letecká unie nouzově přistál v Penshurst, Kent poté, co narazil na těžkou bouři během letu z Le Bourget, Paříž, Francie do Croydon.[17]
- 25. července - Lioré et Olivier LeO 21 F-AIZO Golden Ray / Rayon d'Nebo z Letecká unie vynuceně přistál v Snave, Kent po poruše motoru. Letoun byl následně demontován a odstraněn do Hythe, Kent.[18]
- 21. července - letecká linka Walcot Junkers F13 registrovaná G-AAZK havaroval na Meopham, Kent; všichni na palubě byli zabiti.
- 1931
- 17. ledna - Breguet 280T F-AIVU z Letecká unie havaroval při pokusu o přistání v Lympne.[19][20] Letoun zachytil hraniční plot a narazil na přistávací plochu, čímž poškodil přední část trupu a podvozek.[21] Z osmi lidí na palubě byl jeden z členů posádky zraněn.[19]
- 8. srpna - Handley Page HP.42 G-AAGX Hannibal vynuceně přistál na farmě Tatlingbury, Five Oak Green po poruše dolního motoru v přístavu při letu z Croydonu do Le Bourget v Paříži. Ocas letadla byl odtržen, když narazil na telegrafní sloup.[22]
- 1932
- 17. září - Lioré et Olivier LeO 212 F-AIFE z Air Union havaroval v Selsdon Parku poblíž Croydonu poštovním letem z Paříže do Londýna, pilot zabit.[23][24]
- 29. října - Junkers W 33 D-2017 Marmara Luft Hansa byl na nákladním letu z Croydonu do Kolín nad Rýnem když havaroval u pobřeží Kenta.[25]
- 1934
- 9. května - Wibault 282T-12 F-AMHP z Air France narazil do moře vypnuto Dungeness Kent, zabil všech šest lidí na palubě.
- 19. května - a Golden Clipper Air France nouzově přistál na a kriketové hřiště přilehlý k Letiště Croydon, Surrey, Spojené království, kvůli vyčerpání paliva. Pouze jeden z deseti lidí na palubě byl zraněn.[26]
- 31. května - Air France Lioré et Olivier LeO 213 F-AIVG narazil do rádiového stožáru při vzletu z Croydonu a havaroval a zabil obě posádky.[27][28]
- 22. září - Handley Page W.10, registrace G-EBMM a pojmenovaná Mládež Nového Zélandu z Sir Alan Cobham Zobrazení národního letectví narazilo do pole v Aston Clinton, Buckinghamshire, Velká Británie, zabiti čtyři členové posádky.[29]
- 29. září - Rychloměr Courier G-ACSY ze dne London, Scottish & Provincial Airways havaroval severně od Shoreham, Kent zabití všech čtyř lidí na palubě. Letoun byl na plánovaném mezinárodním letu cestujících z Hestone na Paříž.[30]
- 2. října - de Havilland DH.89A Dragon Rapide G-ACPM z Hillman's Airways narazil do moře vypnuto Folkestone Kent, zabil všech sedm lidí na palubě.
- 22. prosince - Air France Wilbaut 282T F-AHHO obsadil přistávací plochu v Croydonu a zasáhl dům v Plough Lane, ani pilot ani obyvatelé domu nebyli vážně zraněni.[31]
- 1935
- 26. ledna - Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide G-ACPO, provozující poštovní let z Letiště Aldergrove, Belfast na Staplefordské letiště, Zkrátit, Essex přes Letiště Speke, Liverpool, Lancashire havaroval v Derbyhaven, Isle of Man, při pokusu o odklon na Letiště Ronaldsway během špatného počasí.[32]
- 1. července - Železniční letecké služby de Havilland Dragon G-ADED havaroval při vzletu z letiště Ronaldsway a ostrov Man zranil všech sedm lidí na palubě. Letadlo, které provozovalo pravidelný let cestujících z Ronaldsway do Letiště Ringway, Manchester, Lancashire via Letiště Squires Gate, Blackpool a Letiště Speke Liverpool byl při následném požáru zničen.[33]
- 3. července - a Cobham Air Routes Westland Wessex G-ADEW vykopaný v kanálu La Manche poblíž ostrova Wight se ztrátou pilota, byl jeden cestující zachráněn.[34]
- 10. prosince - a Sabena Savoia-Marchetti S.73 registrovaná OO-AGN havaroval na Tatsfield, Surrey při přiblížení k Croydonu na konci letu z Brusel. Všichni čtyři členové posádky a sedm cestujících byli zabiti.
- 1936
- 16. května - British Airways Spartanský křižník G-ACYL havaroval při přistání v Letiště Hall Caine, Ramsey, ostrov Man. Letadlo provozovalo plánovaný let cestujících z Letiště Abbotsinch, Glasgow. Navzdory ztrátě křídla při nehodě byl letoun opraven a vrácen do provozu.[35]
- 9. prosince - KLM Douglas DC-2 PH-AKL narazil do domu krátce po vzletu z Letiště Croydon. Mezi patnácti zabitými lidmi bylo autogyro vynálezce Juan de la Cierva; a bývalý švédský předseda vlády Arvid Lindman. Jediní přeživší byli dva členové posádky.
- 1937
- 9. prosince - Handley Page H.P.45 G-AAXD Horatius ze dne Imperial Airways byl zasažen bleskem při letu přes kanál přes Paříž z Paříže do Croydonu. Preventivně přistálo v Lympne, kde bylo zjištěno, že došlo k menšímu poškození křídla.[36]
- 13. prosince - British Airways Lockheed 14 G-AEPP přistál v Croydonu ve sněhové bouři a zasáhl hangár a byl zničen. Všichni čtyři lidé na palubě přežili s lehkými zraněními.[37]
- 1938
- 9. května - Letecké služby na ostrově Man de Havilland Express G-AENR havaroval při přistání v Letiště Ronaldsway, Isle of Man. Letadlo provozovalo poštovní let z Letiště Speke, Liverpool, Lancashire. Navzdory podstatnému poškození dolního křídla a obou přístavních motorů bylo letadlo opraveno a vráceno do provozu.[38]
- 1. června - SABENA Fokker F.VII OO-AIL narazil do areálu Sellindge Metodistická církev při pokusu o přistání v Lympne během bouřky.[39][40]
- V září utrpěl Handley Page H.P.45 G-AAXD Horatius ze společnosti Imperial Airways nucené přistání v Lympne, které poškodilo jeho přístavní podvozek a dolní křídlo. Letoun byl opraven a vrácen do provozu.[41]
- 4. listopadu - Jersey Airways de Havilland Express registrace G-ACZN havaroval na Svatý Brélade, Trikot krátce po vzletu letem z Letiště Jersey na Letiště Southampton. Všech třináct lidí na palubě bylo zabito a jedna osoba na zemi.
- 22 listopadu 1938 - British Airways Lockheed 14 G-AFGO havarovalo ve Walton Bay poblíž Portisheadu, zatímco na zkušebním letu zahynuly dvě posádky.[42][43]
- 1939
- 19. června - Krátký hydroplán S.30 Empire G-AFCW Connemara z Imperial Airways vyhořel a klesl na Hythe, Hampshire během tankování. Oheň začal na tankovací člun a rozšířil se do hydroplánu, jeden z inženýrů z člunu byl zabit.[44]
- 20. listopadu - Rychloměr Oxford G-AFFM provozuje British Airways havaroval v Gosportu v Hampshiru poté, co narazil do balónového balónového kabelu, zabiti byli dva členové posádky.[45]
1940–1949
- 1940
- 15. ledna - A Lockheed 14 G-AFMO z British Airways havaroval při vzletu v Letiště Heston, letadla zničena, ale ti na palubě nezranění.[45][46]
- 22. dubna - A Lockheed 14 G-AFKD ze dne British Overseas Airways Corporation havaroval v Beinn Uird, blízko Loch Lomond, Skotsko. Tři posádky zabiti.[45][47]
- 23. května - BOAC Armstrong Whitworth Ensign G-ADTA Euryalus nouzově přistál v Lympne a byla poškozena. Letoun byl jedním ze šesti, které unikly po Luftwaffe nájezd na Merville Airfield, Francie. Zamýšlený cíl byl Croydon. Když se přiblížila k anglickému pobřeží, nejprve ztratila vnitřní přístavní motor a pilot se vydal na cestu Hawkinge. Krátce nato musel být také vypnut její pravý vnitřní motor. Pilot změnil směr pro Lympne. Při přistání nebyl pravý podvozek zcela dole, což způsobilo, že křídlo škrábalo o zem a letadlo prošlo plotem, protože nedošlo k žádnému brzdění. Euryalus byl letecky převezen do RAF Hamble v červnu, ale bylo rozhodnuto ji kanibalizovat, aby opravila G-ADSU Euterpe který byl poškozen při nehodě v Bonnington dne 15. prosince 1939. Euryalus byl oficiálně odepsán dne 15. listopadu 1941 a sešrotován v září 1942.[48]
- 1941
- 1. září - A BOAC Konsolidovaný osvoboditel I AM915 narazil do Achinhoan Hill (NR741156), Campbeltown, Argyllshire Ve Skotsku zahynulo všech 10 cestujících a členů posádky. Letadlo řídilo trajektový let z Montreal, Kanada do RAF Heathfield, Ayrshire, Skotsko.[49]
- 1942
- 15. února - A BOAC Konsolidovaný osvoboditel I C I, registrovaný G-AGDR, byl sestřelen omylem dvěma královské letectvo Supermarine Spitfires přes anglický kanál mimo Maják Eddystone, zahynulo všech 9 cestujících a členů posádky.[50][51] Letoun letěl z RAF Káhira západ, Egypt do Spojeného království. Polští piloti nedokázali identifikovat letadlo jako přátelské.[52]
- 1943
- 17. prosince - BOAC Lockheed Lodestar G-AGDE narazilo do moře Leuchars, Skotsko při letu z Letiště Bromma, Stockholm, Švédsko do RAF Leuchars. Nehoda zabila všech 10 cestujících a členů posádky na palubě letu.[53]
- 1946
- 6. listopadu - KLM Douglas DC-3 PH-TBO narazil do stromů v Shere, Surrey o přístupu k Letiště Croydon,[54] žádná úmrtí, ale tři lehká zranění.[55]
- 19. prosince - Železniční letecká doprava DC-3 G-AGZA narazila do domů při odletu z RAF Northolt, Middlesex. Mezi pěti lidmi na palubě nebo obyvateli domů nedošlo k žádným zraněním. Pilot vzlétl s křídly kontaminovanými ledem a sněhem.[56][57]
- 1947
- 11. ledna - a Douglas Dakota BOAC havaroval ve Stowtingu v Kentu; osm ze 16 na palubě bylo zabito.
- 25. ledna - a Douglas C-47A provozované společností Spencer Airways se nepodařilo dostat do vzduchu z Letiště Croydon a narazil do zaparkovaného letadla a zabil 12 z 23 na palubě.
- 15. dubna - British European Airways de Havilland Dragon Rapide G-AHKR narazil Slieu Ruy zatímco provozoval pravidelný let cestujících z Letiště Speke, Liverpool, Lancashire do Letiště Ronaldsway, Isle of Man. Mezi šesti lidmi na palubě došlo pouze k lehkým zraněním.[58]
- 3. července - Asociace letecké dopravy Avro Anson G-AHFV narazil do anglický kanál 15 mil (24 km) jih jihozápadně od Brook, ostrov Wight. Obě posádky byli zabiti.[59]
- 25. července - Skyways Avro York G-AIUP obsadil přistávací dráhu v letiště Heathrow, letadlo zničeno a tři vážná zranění.[60][61]
- 23. srpna - An Avro Tudor na zkušebním letu z Letiště Woodford havaroval poblíž a čtyři ze šesti posádky zabiti.[62]
- 19. listopadu - BOAC Krátká Hythe G-AGSU na pozičním letu z Hythe, Hampshire na Poole, Dorset narazil do vyvýšeného prostoru poblíž Newport, ostrov Wight zabil jednoho ze čtyř členů posádky a vážně zranil další tři.[63][64]
- 20. listopadu - Britská letecká doprava Avro Anson G-AIWW narazil do jednoho z Chain Home rozhlasové stožáry u bývalého RAF Boniface dolů Isle of Wight, zabíjet obě posádky.[65]
- 15. prosince - Lancashire Aircraft Company Handley Page Halifax G-AIHU narazilo do hory Cwm, Denbighshire, zabíjet čtyři posádku. Letoun provozoval mezinárodní pravidelný nákladní let z Lille, Nord, Francie do Letiště Speke, Liverpool, Lancashire.[66]
- 1948
- 6. ledna 1948 - G-AHPK a Vickers Viking z British European Airways havaroval poblíž Ruislip, Middlesex. Pilot byl zabit a někteří cestující byli vážně zraněni.[67]
- 3. března - SABENA Douglas DC-3 OO-AWH havaroval při přistání na letiště Heathrow. Dvacet z 22 lidí na palubě bylo zabito. Letadlo provozovalo mezinárodní pravidelný let cestujících z Letiště Zaventem, Brusel, Belgie do Heathrow.[68]
- 21. dubna - British European Airways Vickers Viking G-AIVE havaroval do hory ve skotském Ayrshire, bez zranění 20 na palubě.
- 20. května 1948 - Charta letecké dopravy Douglas Dakota G-AJBG provozující mezinárodní pravidelný nákladní let z Letiště Valence-Chabeuil, Drôme, Francie do RAF Bovingdon, Hertfordshire havaroval poblíž Bovingdon zabil tři ze čtyř členů posádky.[69]
- 28. května 1948 Miles Marathon G-AGPD z Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj provozování zkušebního letu z RAF Boscombe Down, Wiltshire havaroval poblíž Amesbury zabití dvou členů posádky.[70]
- 10. června - Hargreaves Airways de Havilland Dragon Rapide G-AIUI havarovalo v Cronk ny Arrey Laa, Isle of Man. Sedm z devíti lidí na palubě bylo zabito. Letoun provozoval pravidelný let cestujících ze Speke do Ronaldsway.[71]
- 11. června - Lancashire Aircraft Corporation Avro XIX G-AGNI ustoupil Bradda Head, Isle of Man kvůli vyčerpání paliva. Letadlo provozovalo plánovaný let cestujících z Letiště Squires Gate, Blackpool na Letiště Ronaldsway, Ostrov Man přes RAF Walney Island, Lancashire. Všech devět lidí na palubě bylo zachráněno a trauler z Port Erin a MVSilkthorn.[72]
- 4. července - Systém Scandinavian Airlines Douglas DC-6 SE-BDA a královské letectvo Avro York MW248 se srazil ve vzduchu přes Northwood, Londýn zabití všech 39 lidí na palubě. Od roku 2020 to zůstává nejsmrtelnější srážkou ve vzduchu ve Velké Británii.
- 28. září - Světová letecká nákladní doprava Handley Page Halifax G-AJNZ provozující vnitrostátní pravidelný nákladní let z letiště Speke, Liverpool do Roh matic RAF, Belfast narazil do Cronk ny Arrey Laa hora na Isle of Man, zabíjet všechny čtyři posádky.[73]
- 20. října - KLM Lockheed 049 Constellation PH-TEN provozující let z Letiště Amsterdam Schiphol na Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho měl krátce zastavit v Letiště Glasgow Prestwick. Vzhledem k tomu, že se posádka spoléhala na kombinaci chybných map a neúplných předpovědí počasí, letadlo bylo nechtěně vletěl do terénu blízko letiště. Všech 40 lidí na palubě (včetně 10 členů posádky) bylo zabito.
- 11. listopadu 1948 - Mannin Airways de Havilland Dragon Rapide G-AKOF na charterovém letu z Dublin do Letiště Ronaldsway, Isle of Man. Ronaldsway byl spoután mlhou a po téměř hodinové oběžné dráze se odklonil Letiště Speke, Liverpool. Rapide se vrhl do Řeka Mersey poté, co pilot oznámil, že v letadle došlo palivo, zahynulo jak posádku, tak pět ze šesti cestujících na palubě. Vyšetřování nehod vinilo nehodu z nesprávného výpočtu zbývajícího paliva pilotem, výkonným ředitelem společnosti Mannin Airways.[74][75][76][77]
- 22. listopadu - Avro Lancastrian G-AHJW z tankování letu provádějícího nepravidelný let cestujícího z RAF Wunstorf, Německo do Letiště Tarrant Rushton havaroval v Conholt Parku, Fyfield, Hampshire, zabil všech osm na palubě.[78]
- 1949
- 19. února - British European Airways Douglas Dakota G-AHCW a královské letectvo Avro Anson VV243 se srazil ve vzduchu u Exhall, Warwickshire.
- 6. května 1949 - G-AIFF a Bristolská nákladní loď na zkušebním letu z Letiště Filton, Bristol, Somerset, narazil do moře Portland Bill, Dorset, po strukturální poruše žebra a kormidla v důsledku asymetrických sil, které se vyskytly během zkoušky s jedním motorem. Všech sedm lidí na palubě bylo zabito.[79]
- 6. června - Somerton Airways de Havilland Dragon Rapide G-AGPI havaroval při přistání v Somerton Airfield, Ostrov Wight. Sedm z devíti lidí na palubě bylo zraněno, jeden vážně.[80]
- 19. srpna 1949 - British European Airways Douglas Dakota G-AHCY havaroval poblíž letiště Ringway, Manchester. Všech 32 lidí na palubě bylo zabito.
1950–1959
- 1950
- 1. února - BOAC Krátký solent G-AHIX se během zkušebního letu potopil ve vodě v Southamptonu, letadla zničena, ale bez zranění.[81]
- 12. března - Fairflight Avro Tudor G-AKBY zastavil a havaroval Llandow, Glamorganshire a zabilo 80 z 83 lidí na palubě.
- 21. března - Bristolská nákladní loď G-AHJJ havaroval poblíž Cowbridge, Glamorganshire, Wales, na zkušebním letu. Všechny čtyři posádky zabity.[82]
- 15. dubna - BEA Vickers Viking G-AIVL byla těžce poškozena bombou, která vybuchla v zadním toaletním prostoru, ale dokázala bezpečně přistát zpět v Northoltu, přičemž pilot I R Harvey získal George medaile. Letoun byl později opraven a vrácen do provozu u BEA.[83]
- 17. října - British European Airways Douglas C-47A G-AGIW havaroval krátce po vzletu z RAF Northolt, Middlesex a zabil 28 z 29 lidí na palubě.[84]
- 31. října - British European Airways Vickers Viking G-AHPN narazil při přistání na Londýnské letiště Heathrow, zabíjení 28 z 30 lidí na palubě.[85]
- 1951
- 8. března - Lancashire Aircraft Corporation Handley Page Halifax G-AJZY řídil nepravidelný nákladní let s mrtvými těly zmrzlých sobů, když havaroval na farmě Deep Mill, Velká Missenden, Buckinghamshire. Všichni čtyři členové posádky byli zabiti.[86]
- 27. března - Charta letecké dopravy Douglas Dakota G-AJVZ havaroval krátce po vzletu z Letiště Ringway Manchester zabil čtyři ze šesti lidí na palubě.
- 10. července - společnost pro leteckou navigaci a obchodování de Havilland Dragon Rapide G-ALXJ narazil do moře Laxey, Isle of Man, zabíjení pilota. Letadlo provozovalo plánovaný let nákladu z Letiště Squires Gate, Blackpool, Lancashire do RAF Jurby místo svého obvyklého cíle Letiště Ronaldsway, který byl zamlžený.[87]
- 1952
- 10. ledna - Aer Lingus Douglas Dakota EI-AFL havaroval v Cwm Edno, Wales. Všech 23 lidí na palubě bylo zabito.[88]
- 14. června - Morton Air Services Rychloměr konzul G-AHFT narazil do moře u Brightonu na charterové lodi z Croydonu do Le Mans, šest zabito.[89]
- 1953
- 1. ledna - Aer Lingus Douglas Dakota EI-ACF St. Kieran byl zničen, když blízko vynuceně přistál Spernall, Warwickshire.[90] Mezi 25 lidmi na palubě došlo k jednomu vážnému zranění.[91]
- 5. ledna 1953 - British European Airways Vickers Viking G-AJDL narazil při přiblížení na Letiště Nutts Corner, Belfast. Dvacet sedm z 35 lidí na palubě bylo zabito.[92]
- 28. ledna - Aquila Airways Krátký Sunderland G-AGKY se převrhlo a kleslo Calshot Hampshire po nehodě při vzletu v Solent vypnuto Cowes, Ostrov Wight. Všichni na palubě byli zachráněni, než se letadlo potopilo.[93]
- 1954
- 4. února - Ministerstvo zásobování Bristol Britannia G-ALRX, na zkušebním letu z Letiště Filton, narazil do Littleton Flats na Severn ústí, letadlo zničeno, ale bez vážných zranění.[94]
- 19. června - Swissair Convair CV-240 HB-IRW vykopaný v anglický kanál u Folkestone kvůli vyčerpání paliva zabil 3 cestující z 9 cestujících a členů posádky. Letadlo provozovalo mezinárodní pravidelný let cestujících z Mezinárodní letiště v Ženevě do Londýna.
- 16. srpna 1954 - Letadlo Vickers Viking G-AIXS havaroval při přístupu k Letiště Blackbushe. Letoun byl zničen.[95] Na palubě došlo ke dvěma vážným zraněním 37 osob.[96]
- 6. listopadu - Britavia Handley Page Hermes G-ALDJ havaroval při nočním přiblížení k Letiště Blackbushe za špatného počasí po letu z Tripolis. Při nehodě zahynulo sedm z 80 cestujících a členů posádky
- 25. prosince - BOAC Boeing 377 Stratocruiser G-ALSA narazil při přistání na Letiště Prestwick, Glasgow, přičemž bylo zabito 28 z 36 lidí na palubě.[97]
- 1956
- 20. ledna - BEA Vickers Viscount G-AMOM havaroval při vzletu z Letiště Blackbushe na cvičném letu.[98]
- 28. března - Starways Douglas DC-3 G-AMRB havaroval v Largs, Ayrshire zabil jednoho ze tří členů posádky.[99]
- 30. dubna - Scottish Airlines Avro York G-AMUL narazil při vzletu z Londýnské letiště Stansted na letu do Malta. Nehoda zabila dva cestující ze 49 cestujících a 5 členů posádky.[100]
- 1957
- 14. března - British European Airways Vickers Viscount G-ALWE narazil při přiblížení na Letiště Ringway Manchester zabil všech dvacet lidí na palubě a další dva na zemi.
- 1. května - Eagle Airlines Vickers Viking G-AJBO havaroval při vzletu z Letiště Blackbushe a zabilo 34 z 35 lidí na palubě.
- 29. června - Island Air Services de Havilland Dragon Rapide G-AGUE havaroval při vzletu z Letiště Ramsgate na místním rekreačním letu a byl odepsán, ale všichni na palubě unikli nezranění.[101]
- 28. září - British European Airways de Havilland Heron G-AOFY narazil při přiblížení k Letiště Glenegedale, Islay. Tři lidé byli zabiti.[102]
- 6. listopadu - Bristol Britannia G-ANCA na zkušebním letu z Filtonovo letiště havaroval při přiblížení na letiště a zabil čtyři posádky a 11 cestujících.[103]
- 15. listopadu - Aquila Airways Krátký solent G-AKNU Sydney havaroval ve společnosti Chessel Down, Isle of Wight, zabíjení 45 z 58 lidí na palubě.
- 23. prosince 1957 Scottish Airlines Avro York G-AMUN narazil při přiblížení k Letiště Stansted, Essex. Všichni čtyři lidé na palubě byli zabiti.[104]
- 1958
- 15. ledna - Channel Airways de Havilland DH.104 Dove G-AOCE narazil při přiblížení na Letiště Ferryfield, Lydd, Kent kvůli dvojité poruše motoru způsobené špatným řízením palivového systému. Všech sedm lidí na palubě přežilo.
- 6. února - v Mnichovská letecká katastrofa, velvyslanec British European Airways Airspeed Ambassador působící jako let 609 havaruje při pokusu o vzlet ve sněhové bouři z letiště Mnichov-Riem na letiště v Manchesteru, přičemž na palubě zahynulo 23 ze 44 členů posádky včetně osmi Manchester United fotbalisté.
- 27. února - Manx Airlines Bristolská nákladní loď G-AICS na letu z Letiště Isle of Man na letiště v Manchesteru splňovalo nebezpečné povětrnostní podmínky poblíž Pennin. Letadlo bylo neúmyslně letěl přímo do Winter Hill zabil 35 cestujících. Počasí té noci bylo tak kruté, že o havárii nevěděl nikdo pracující v nedaleké vysílací stanici ITA.
- 2. září - Nezávislé cestování letadlem Vickers Viking G-AIJE havaroval na Southall, Middlesex zabil všechny tři lidi na palubě a další čtyři na zemi.
- 2. prosince - Lovecký klan Vickers Viscount G-ANRR na zkušebním letu po údržbě z Londýnské letiště Heathrow havaroval poblíž Camberley v Surrey a byl zničen požárem, tři posádky a tři cestující zabiti.[105]
- 24. prosince - British Overseas Airways Corporation Bristol Britannia G-AOVD na letové zkoušce let z Londýnské letiště Heathrow narazit na kopec zakrytý mlhou severně od Christchurch, Hampshire, zabiti dva členové posádky a sedm cestujících.[106]
- 1959
- 17. února - Turek Hava Yollari Vickers Viscount TC-SEV havaroval na Newdigate, Surrey při přístupu k Letiště Gatwick. Čtrnáct z 24 lidí na palubě bylo zabito.
1960–1969
- 1960
- 7. ledna - BEA Vickers Viscount G-AOHU bylo neopravitelně poškozeno, když se příďové kolo při přistání zhroutilo letiště Heathrow. Poté se vyvinul oheň a vyhořel trup. Mezi 59 lidmi na palubě nebyly žádné oběti.[107]
- 8. března - Skyways Handley Page Hermes Pravý podvozek G-ALDH se během přistání na londýnském letišti Heathrow zhroutil, což mělo za následek odpis letadla. Žádný z šesti členů posádky nebyl při incidentu zraněn.[108]
- 9. října - Falcon Airways Handley Page Hermes G-ALDC obsadil přistávací dráhu při přistání Letiště London Southend končí přes Železniční trať Shenfield - Southend. Letadlo bylo odepsáno, ale všech 76 lidí na palubě přežilo.[109]
- 1961
- 1. května - Eric Rylands ' de Havilland Dragon Rapide Společnost G-AGOJ byla neopravitelně poškozena při přistávací nehodě v Letiště Lympne.[110]
- 17. října - A Letecká doprava BKS Douglas Dakota G-AMVC havarovalo při letu z Letiště Leeds Bradford na Letiště Carlisle. Dakota havarovala při přiblížení na letiště za nízké oblačnosti, deště a silného větru. Srážka zabila všechny 4 posádky.[111]
- 1. listopadu - Silver City Airways Bristolská nákladní loď G-ANWL havaroval při přistání v Letiště Guernsey, Normanské ostrovy. Dva z deseti lidí na palubě byli zabiti.[112]
- 1962
- 6. května - Channel Airways, Douglas C-47A G-AGZB havaroval na St Boniface dolů, Ostrov Wight, zabíjení 13 z 18 lidí na palubě.
- 1963
- 22. října - The prototyp BAC jedna jedenáctka G-ASHG havaroval na Cizrna, Wiltshire během zkušebního letu, když vstoupil do hluboký stánek ze kterého nebylo možné zotavení.
- 6. listopadu - Trans-Canada Air Lines Douglas DC-8 CF-TJM provozující let 861 z Londýnské letiště Heathrow na Montreal „Quebec, Kanada obsadila přistávací dráhu poté, co byl přerušen vzlet. Letoun byl podstatně poškozen, ale mezi sedmi členy posádky a 90 cestujícími došlo pouze k malému počtu lehkých zranění. Letoun byl opraven a vrácen do provozu.[113]
- 1965
- 14. dubna - British United Airways Douglas C-47B G-ANTB narazil při přistání na Letiště Jersey, Normanské ostrovy. Na palubě byl pouze jeden přeživší z 27 lidí.
- 11. července - an Avro 748 G-ARMV z Skyways Coach-Air narazil při přistání na Letiště Lympne.
- 20. července - Cambrian Airways Vickers Viscount G-AMOL narazil při přiblížení na Letiště Speke, Liverpool, Lancashire.
- 27. října - BEA Vickers Vanguard G-APEE havarovalo při přiblížení na letiště Heathrow a zabilo všech 36 lidí na palubě.[114]
- 1966
- 3. července - Hawker Siddeley Trident 1C G-ARPY zastavil a havaroval na Felthorpe, Norfolk sleduje a hluboký stánek během zkušebního letu.
- 1967
- 3. května - Channel Airways Vickers Viscount G-AVJZ havaroval při vzletu z Letiště London Southend na zkušebním letu. Letoun byl zničen. Tři členové posádky přežili, ale dva lidé byli zabiti na zemi.[115]
- 4. června - British Midland Airways Canadair C-4 Argonaut G-ALHG havaroval na Stockport, Cheshire při přístupu k Letiště Ringway „Manchester, Lancashire po hladovění paliva. Sedmdesát dva z 84 lidí na palubě bylo zabito.
- 21. září - Aer Lingus Vickers Viscount EI-AKK obsadila přistávací dráhu v Letiště Bristol při přistání po letu z Dublin. Všech 21 cestujících a členů posádky nebylo zraněno, ale vikomt byl při nehodě neopravitelně poškozen.[116]
- 4. listopadu - Iberia Airlines Sud Aviation Caravelle EC-BDD havaroval na Blackdown Hill West Sussex, při kterém zahynulo všech 37 lidí na palubě a 88 ovcí.
- 1968
- 8. dubna - BOAC Boeing 707-465 G-ARWE utrpěl požár motoru při vzletu z letiště Heathrow. Motor za letu odpadl, ale oheň se nepodařilo uhasit. Nouzové přistání bylo provedeno na Heathrow, ale při následném požáru byli zabiti čtyři lidé. Letuška Barbara Jane Harrison byl oceněn posmrtně George Cross za její činy při nehodě. Od roku 2020 to bude jediný George Cross, který byl kdy udělen v době míru přímo ženě.
- 3. července - Letecká doprava BKS Velvyslanec vzdušné rychlosti G-AMAD narazil při přistání na letišti Heathrow v Londýně. Havarující letadlo se srazilo de Havilland Tridents G-ARPI a G-ARPT, než skončíte vložené do Terminál 1, který byl tehdy ve výstavbě. G-ARPT byl neopravitelně poškozen. G-ARPI byl opraven a vrácen do provozu, jen aby byl ztracen při nehodě v Červen 1972.
- 1969
- 5. ledna - Ariana Afghan Airlines Boeing 727-113C YA-FAR havaroval na Horley, Surrey při přístupu k Letiště Gatwick a zabilo 50 z 62 lidí na palubě.
- 20. února - British Midland Airways Vickers Viscount G-AODG havaroval krátce před přistávací dráhou v Letiště East Midlands, Leicestershire během radarového přiblížení za špatného počasí. Příď se zhroutila a trup se zlomil těsně před křídly. Letoun byl neopravitelně poškozen, ale všech 53 lidí na palubě přežilo.[117]
- 20. března - British Midland Airways Vickers Viscount G-AVJA havaroval při vzletu z Letiště Ringway, Manchester, Lancashire. Letoun řídil cvičný let. Během simulovaného výpadku motoru došlo ke ztrátě řízení a letadlo se převrátilo obráceně a ponořilo se do země. Tři ze čtyř členů posádky byli zabiti.[118]
- 15. dubna - Douglas DC-3D N4296 ze dne Letecké podniky byl zničen požárem v Letiště Baginton, Coventry.[119]
1970–1979
- 1970
- 19. ledna - Cambrian Airways Vickers Viscount G-AMOA byla odepsána při těžkém přistání v Letiště Bristol; všech 63 na palubě vyvázlo bez zranění.[120]
- 22. ledna - Britská Midland Vickers Viscount G-AWXI byl odepsán po požáru motoru při odletu z Londýnské letiště Heathrow, vrátil se a nouzově přistál. Někteří cestující byli zraněni, jeden vážně během nouzové evakuace.[120]
- 6. září - Let El Al 219; pokus únos nad Lamanšským průlivem selhal v důsledku akcí posádky a bezpečnostního agenta na palubě. The Boeing 707 letadlo poté nouzově přistálo v Londýnské letiště Heathrow. Toto bylo jedno z pěti letadel zapojených do Únosy Dawsonova pole. Další byl Pan Am Flight 93, a Boeing 747 který byl téhož dne unesen nad Skotskem a následně přeletěn do Káhira a byl součástí Únosy Dawsonova pole v Jordánsku.
- 1971
- 3. června - Moormanair Douglas DC-3 Při odletu měl PH-MOA problém s motorem Letiště London Southend. Letoun nouzově přistál, ale přeletěl a narazil na pozemský břeh. Letoun byl podstatně poškozen, ale pouze dva z 36 na palubě byly zraněny.[121]
- 12. prosince - Britannia Airways Boeing 737 G-AVRN udeřil a zabil muže na dráze během noční přistání v Letiště Birmingham.
- 1972
- 18. června - British European Airways Hawker Siddeley Trident 1C G-ARPI zadal a hluboký stánek krátce po vzletu z Londýnské letiště Heathrow a havaroval u Skvrny, Middlesex, zabíjet všech 118 lidí na palubě. Do roku 2020 to bude nejsmrtelnější nehoda civilního letadla ve Velké Británii.
- 1973
- 19. ledna - British European Airways Vickers Viscount G-AOHI narazil Ben More, Stirlingshire zabil všechny čtyři lidi na palubě.[122]
- 1974
- 18. dubna - Court Line Flight 95 provozuje BAC jedna jedenáctka G-AXMJ byl účastníkem pozemní srážky s Piper PA-23 Aztec G-AYDE během vzletu z Letiště Luton, Bedfordshire. Aztécký vstoupil na aktivní dráhu bez povolení. Pilot Aztéků byl zabit a jeho cestující byl zraněn. One-Eleven přerušil svůj vzlet a byla provedena nouzová evakuace se všemi 93 lidmi na palubě, kteří unikli nezranění. Aztécký byl odepsán a podstatně poškozená One-Eleven byla opravena a vrácena do služby.
- 4. října - Delta Air Transport Douglas DC-6 : OO-VGB vzlétl Letiště London Southend dráha 24 pro let do Antverpské mezinárodní letiště v Belgii, když se zhroutil příďový podvozek, což způsobilo poškození a požár jednoho z motorů. Letoun se zastavil dříve, než let mohl přejet dráhu. Všech 105 cestujících a členů posádky bylo při nehodě nezraněných a DC-6 byl odepsán.[123]
- 24. prosince - British Island Airways Handley Page Herald G-BBXJ byl odepsán při přistávací nehodě v Letiště Jersey. Všech 53 lidí na palubě vyvázlo bez zranění.[124]
- 1975
- 20. července - British Island Airways Handley Page Herald G-APWF byl při nehodě při vzletu podstatně poškozen Londýnské letiště Gatwick. Všech 45 lidí na palubě vyvázlo bez zranění.[125]
- 1977
- 17. března - British Airtours Boeing 707 G-APFK havaroval při přistání v Letiště Glasgow Prestwick během cvičného letu. Letoun byl zničen při požáru po havárii. Všichni čtyři lidé na palubě vyvázli bez zranění.[126]
- 1979
- 31. července - Dan-Air Let 0034 provozuje Hawker Siddeley HS 748 G-BEKF havaroval při vzletu z Letiště Sumburgh, Shetlandské ostrovy. Sedmnáct ze 44 lidí na palubě bylo zabito.
1980–1989
- 1980
- 17. července - Alidair Vickers Viscount G-ARBY, nouzově přistál v Ottery St Mary, Devon po vyčerpání paliva na charterovém letu z Santander, Španělsko do Exeter. Všech 62 lidí na palubě vyvázlo bez zranění. Letoun byl neopravitelně poškozen.[127]
- 1981
- 26. června - Let Dan-Air 240, poštovní let provozovaný společností Hawker Siddeley HS 748 Series 2A G-ASPL havaroval v Nailstone, Leicestershire po ztrátě zadních dveří kabiny, což vedlo k potížím s ovládáním, přetížení draku letadla a rozpadu za letu. Všichni tři členové posádky byli zabiti.
- 18. září - Jersey European Airways Britten-Norman Islander G-BDNP havaroval při přístupu k Letiště Guernsey, Normanské ostrovy. Všech devět lidí na palubě vyvázlo bez zranění.
- 1982
- 27. září - Sklízejte vzduch Douglas DC-3 G-AKNB byl při nehodě při nehodě neopravitelně poškozen Letiště Squires Gate, Blackpool, Lancashire.[128]
- 1984
- 1. června - Loganair Britten-Norman Islander G-BDVW havaroval krátce před přistávací dráhou v Letiště Sanday, Orknejské ostrovy. Všech osm lidí na palubě vyvázlo bez zranění.[129]
- 1985
- 27. května - British Airtours Lockheed Tristar G-BBAI obsadil přistávací dráhu při přistání v Letiště Leeds Bradford, West Yorkshire a byl podstatně poškozen. Všichni na palubě unikli a bylo hlášeno jen několik drobných zranění.[130]
- 22. srpna - British Airtours Let 28M provozuje Boeing 737-236 G-BGJL utrpěl požár motoru při vzletu z Letiště Manchester. Vzlet byl přerušen a byla zahájena nouzová evakuace. Oheň se rozšířil do kabiny pro cestující, zabil 53 a vážně zranil 15 ze 131 lidí na palubě.
- 1986
- 31. ledna - Aer Lingus Krátký 360 EI-BEM havaroval při přiblížení k Letiště East Midlands, Leicestershire. Dva z 36 lidí na palubě byli lehce zraněni.[131]
- 12. června - Loganair de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra G-BGPC havaroval při přiblížení k Letiště Glenegedale, Islay. Jeden ze šestnácti lidí na palubě byl zabit.[132]
- 1987
- 18. ledna - British Midland Airways Fokker F-27 G-BMAU havaroval při přístupu k Letiště East Midlands, Leicestershire, zatímco byl na cvičném letu. Všechny tři posádky přežily.[133]
- 10. března - Pan Am Let 125 provozuje Boeing 747-100 N740PA na mezinárodní nákladní let z Londýnské letiště Heathrow na Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho „New York, USA utrpěly poruchu dveří nákladního prostoru a problémy s přetlakem a vrátily se na Heathrow. Nebyly hlášeny žádné oběti; předpokládá se však, že ke stejnému problému, který nastal na palubě Pan Am Flight 125, došlo o dva roky později Let United Airlines č. 811 se smrtelnými následky.
- 1988
- 21. prosince - Pan Am Let 103provozuje Boeing 747-100 N739PA na cestě z londýnského letiště Heathrow na mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho byl vyhoden do vzduchu těsně po překročení anglicko-skotské hranice. Teroristický útok byl proveden Libyjcem Abdelbaset al-Megrahi. Všech 243 cestujících a 16 členů posádky na palubě letadla bylo zabito, stejně jako 11 obyvatel Lockerbie - město, na které padlo velké procento trosek - a zanechalo celkem 270 mrtvých. Od roku 2020 to bude i nadále nejsmrtelnější teroristický útok ve Velké Británii.
- 1989
- 8. ledna - Britská Midland Let 92 provozuje Boeing 737-400 G-OBME havaroval v Kegworth, Leicestershire, zatímco se blíží k přistání v Letiště East Midlands. Letadlo provozovalo plánovaný vnitrostátní let z Londýnské letiště Heathrow na Mezinárodní letiště v Belfastu když došlo k poruše levého motoru, ale pravý motor byl vypnut. Ze 126 lidí na palubě bylo 47 zabito a 79 zraněno.
1990–1999
- 1990
- 10. června - British Airways Let 5390 provozuje BAC jedna jedenáctka G-BJRT na mezinárodním pravidelném letu cestujících z Birmingham na Malaga, Španělsko utrpělo výbušnou dekompresi, když za letu vybuchlo čelní sklo v kokpitu. Nouzové přistání bylo provedeno v Letiště Southampton, Hampshire. Dva z 87 lidí na palubě byli zraněni.
- 23. prosince - Manx Airlines BAe ATP G-OATP byl při nehodě při přistání v Letiště Ronaldsway, Isle of Man. Mezi 73 lidmi na palubě nedošlo k žádným zraněním.[134]
- 1992
- 6. října 1992 -British Aerospace BAe Jetstream 32 G-SUPR havaroval krátce po vzletu z Letiště Prestwick, Ayrshire na zkušebním letu. Obě posádky byli zabiti.[135]
- 1994
- 25. února - British World Airways Vickers Viscount G-OHOT, provozující nákladní let mezi Letiště Edinburgh a Letiště Coventry utrpěl trojitou poruchu motoru kvůli plamen (i když byl jeden motor restartován) a narazil poblíž Uttoxeter, zabíjet jednu ze dvou posádky na palubě.[136]
- 21. prosince - Air Algérie Let 702P provozuje Boeing 737-2D6C 7T-VEE havaroval při přistání v Letiště Coventry Warwickshire a zabil všech pět lidí na palubě.
- 1995
- 27. dubna - Airtours International Airways McDonnell Douglas MD-83 G-DEVR byl podstatně poškozen, když se podvozek přístavu zhroutil, když letadlo přistávalo po přistání Letiště Manchester. Mezi 178 lidmi na palubě nedošlo k žádným zraněním.[137] Letoun byl následně opraven a vrácen do provozu.[138]
- 24. května - Knight Air Embraer 110P1 Bandeirante G-OEAA havaroval krátce po vzletu z Letiště Leeds Bradford, zabíjení všech 12 lidí na palubě.[139]
- 1996
- 19. května - a Loganair Britten-Norman Islander při letu z Letiště Inverness na Letiště Tingwall v Shetlandské ostrovy havaroval při svém druhém pokusu o přistání. Jeden ze tří lidí na palubě byl zabit.[140]
- 1997
- 5. listopadu - a Virgin Atlantic Airbus A340-311 utrpěl částečné selhání podvozku při přípravě na přistání v Londýnské letiště Heathrow. Po četných pokusech uvolnit zaseknutý levý hlavní podvozek došlo k nouzovému přistání. Letoun utrpěl značné škody. Sedm ze 114 lidí na palubě bylo při následné nouzové evakuaci lehce zraněno.[141] Letoun byl opraven a vrácen do provozu.[142]
- 7. prosince - Air UK Fokker F-27 Mk 500 G-BNCY obsadil přistávací dráhu při přistání v Letiště Guernsey a byla neopravitelně poškozena. Mezi 54 lidmi na palubě nedošlo k žádným zraněním.[143]
- 1998
- 31. března - Emerald Airways Hawker Siddeley HS 748 G-OJEM utrpěl nekontrolovanou poruchu motoru bezprostředně po vzletu z Londýnské letiště Stansted, Essex. Letadlo přistálo zpět na přistávací dráhu, ale překonalo konec a příďový podvozek se zhroutil. Všech 44 lidí na palubě bylo evakuováno bez zranění. Letoun byl neopravitelně poškozen.[144]
- 28. listopadu - DNK Aviation Leasing de Havilland Canada Dash 7 VP-CDY havaroval v Ashburton, Devon při provádění zkušebního letu z Letiště Guernsey, Normanské ostrovy. Obě posádky byli zabiti.[145]
- 1999
- 12. ledna 1999 - Channel Express Fokker F-27 Mk 500 G-CHNL se při přiblížení zastavil a narazil Letiště Guernsey, Normanské ostrovy. Obě posádky byli zabiti. Dva domy byly zničeny požárem a jedna osoba na zemi byla zraněna.[146]
- 22. prosince - Korean Air Cargo Let 8509 provozuje Boeing 747-2B5F HL7451 směřuje k Letiště Malpensa, Milán, Itálie havaroval dvě minuty po vzletu z Londýnské letiště Stansted. Všichni čtyři členové posádky byli zabiti.[147]
2000–2009
- 2000
- 6. února - Ariana Afghan Airlines Let 805, provozovaný společností Boeing 727-228 YA-FAY, byl unesen na domácím pravidelném letu cestujících z Kábul, Afghánistán do Mazar-i-Sharif. Po přistání v Taškent a Aktyubinsk v Uzbekistánu a poté v Moskvě Mezinárodní letiště Šeremetěvo, letadlo bylo letecky převezeno do Londýnské letiště Stansted kde se únosci vzdali po čtyřech dnech. Mezi 187 lidmi na palubě nedošlo k žádným zraněním.[148]
- 17. června - CityFlyer Express Let 8106, provozovaný společností a BAe 146, byl podroben pokusu o únos mezinárodního pravidelného letu cestujících z Curych, Švýcarsko do Londýnské letiště Gatwick. Letadlo přistálo na Gatwicku, kde byl únosce zatčen. Mezi 98 lidmi na palubě nedošlo k žádným zraněním.
- 2001
- 4. února - Krátký 360-100 EI-BPD ze dne Aer Arann byl při nehodě při přistání v Letiště Sheffield City, Jižní Yorkshire když pilot nesprávně manipuloval s ovládacími prvky vrtule, což mělo za následek těžké přistání a odlet z dráhy.[149]
- 27. února - Loganair Flight 670A provozuje Krátký 360-100 G-BNMT, utrpěl dvojitou poruchu motoru krátce po vzletu z Letiště Edinburgh na poštovní let do Mezinárodní letiště v Belfastu, Severní Irsko. Oba piloti byli zabiti a letadlo bylo v době ekonomické opravy poškozeno vykopaný v Firth of Forth vypnuto Granton.[150]
- 10. května - Spanair Let 3203, provozovaný společností McDonnell Douglas MD-83 EC-FXI, byl podstatně poškozen, když se při přistání v pravém podvozku zhroutil pravý podvozek Letiště Liverpool. Všech 51 lidí na palubě bylo evakuováno únikovými skluzavkami. Podstatně poškozené letadlo bylo opraveno a vráceno do provozu.[151]
- 2002
- 24. prosince - North Flying Let 924, provozovaný společností Fairchild Metro III OY-BPH, havaroval při vzletu z Letiště Aberdeen následující a ptačí úder. Obě posádky vyvázly bez zranění, letadlo bylo odepsáno.[152]
- 2005
- 15. března - Loganair Britten-Norman Islander G-BOMG havaroval při přiblížení k Letiště Campbeltown, Argyll a Bute. Oba lidé na palubě byli zabiti.[153]
- 2006
- 15. června - TNT Airways Let 325N provozoval Boeing 737-301F OO-TND na plánovaný mezinárodní let nákladem z Lutych, Belgie do Londýnské letiště Stansted, Essex. Po příjezdu na Stansted byla viditelnost příliš špatná, aby umožnila přistání. Letadlo se odklonilo do Letiště East Midlands, Leicestershire, kde těžce přistál na zatravněné ploše nalevo od přistávací dráhy. Bylo zahájeno projíždění kolem, ale pravý podvozek byl odtržen, když se dotkl dráhy. Bylo provedeno další odklonění Letiště Birmingham West Midlands, kde došlo k úspěšnému nouzovému přistání. Letoun byl neopravitelně poškozen, ale obě posádky vyvázly bez zranění.[154]
- 2007
- 18. srpna - Swiss European Air Lines Let 444, pravidelný mezinárodní let cestujících z Ženeva, Švýcarsko do London City, byla provozována společností Avro RJ100 HB-IYU. Letoun byl při tvrdém přistání na letišti London City podstatně poškozen. Všech 93 lidí na palubě vyvázlo bez zranění. Letoun byl opraven a vrácen do provozu.[155]
- 2008
- 17. ledna - British Airways Let 38 provozuje Boeing 777-236 G-YMMM, byl plánovaný mezinárodní let cestujících z Peking, Čína do London Heathrow. Při přiblížení k Heathrow utrpěl dvojitou poruchu motoru a přistál před prahem. Letoun byl odepsán, první pro Boeing 777. Mezi 152 lidmi na palubě bylo 47 zranění. Dvojitá porucha motoru byla způsobena ledem v palivu blokujícím výměníky tepla topný olej na obou motorech.
- 2009
- 13. února - BA CityFlyer Let 8456 byl plánovaný mezinárodní let cestujících z Amsterdam na Letiště London City. Provozoval jej Avro RJ100 G-BXAR. Při přistání v London City se příďový podvozek zhroutil. Všech 72 lidí na palubě bylo evakuováno z nouzových únikových skluzů. Letoun byl neopravitelně poškozen.[156]
Viz také
- Letecká doprava ve Velké Británii
- Seznam nehod a incidentů dopravních letadel podle místa
- Seznam srážek a mimořádných událostí ve vzduchu ve Spojeném království
Poznámky
- Tento článek uvádí pouze nehody a mimořádné události týkající se civilních nebo soukromě pronajatých letadel (tj. Kromě vojenských nehod).
- Pokud nebyla použita čísla letů nebo nejsou k dispozici, je místo nich uvedeno číslo ocasu letadla.
- Pro účely tohoto článku jsou letiště podílející se na nehodách a mimořádných událostech dopravních letadel uvedena podle názvu, kterým prošla, když k nehodě došlo.
- Jak uvádí nadpis článku, jsou uvedeny pouze nehody a mimořádné události na půdě Spojeného království nebo v britském vzdušném prostoru; nejsou zahrnuty lety spojené s britskými letišti (tj. nehody a incidenty v letadlech, která opustila britská letiště nebo směřovala na ně).
- Odkazy v kurzíva jsou odkazy na článek o nehodě nebo incidentu.
- Nehody a mimořádné události zvýrazněné v tučně vedlo k více než 50 úmrtím.
- Pro účely tohoto článku pojem "Spojené království" zahrnuje Normanské ostrovy a Isle of Man. Zahrnuje také Irskou republiku pro všechny nehody, ke kterým došlo před rokem 1923, kdy 26 krajů bylo součástí Spojené království Velké Británie a Irska.
Reference
- Citace
- ^ Moss 1969, str. 5
- ^ Moss 1969, str. 18
- ^ A b Moss 1969, s. 28
- ^ Letecký pošťák v kanálu
- ^ „Civilní registr letadel - Francie, strana 23“. Zlaté roky letectví. Archivovány od originál dne 20. ledna 2011. Citováno 28. ledna 2011.
- ^ Jackson 1973, s. 523.
- ^ „The Golder's Green Smash“. Flight International. Sv. XII č. 625. 16. prosince 1920. s. 1273.
- ^ „Golder's Green Crash“. Let. Sv. XII č. 626. 23. prosince 1919. s. 1302.
- ^ „Zvláštní zkušenost s“ Air Expressem"". Let. Č. 17. listopadu 1921. str. 766.
- ^ „Havárie letadla na Stanmore.“ Časy [Londýn] 11. ledna 1923: 10. The Times Digital Archive. Web. 8. října 2013.
- ^ "Lost Airplane. Unavailing Search for Dutch Machine". Časy (43636). Londýn. 26. dubna 1924. plk F, str. 10.
- ^ „Havárie letadla v Lympne“. Časy (43881). Londýn. 9. února 1925. sl. B, str. 9.
- ^ A b „FRANCOUZSKÝ PŘEDVAROVÝ REGISTR verze 270609“ (PDF). Air Britain. Citováno 14. ledna 2011.
- ^ "Spojené království". BAAA / ACRO. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 20. února 2011.
- ^ "Francouzský stroj spálen". Časy (45207). Londýn. 20. května 1929. sl. E, str. 12.
- ^ "Nehoda s francouzským letadlem". Časy (45270). Londýn. plk, str. 16.
- ^ Humphreys 2001, str. 77.
- ^ Humphreys 2001, s. 82–83.
- ^ A b „Croydon Weekly Notes“. Let. Č. 23. ledna 1931. str. 81.
- ^ „Leden 1931 hlásil nehody“. Vic Smith. Citováno 6. listopadu 2017.
- ^ "Poškození nehody v parníku Gale - Air". Časy (45724). Londýn. 19. ledna 1931. plk F, str. 12.
- ^ Humphreys 2001, str. 89.
- ^ "Civilní registr letadel - Francie". Zlaté roky letectví. Archivovány od originál dne 8. března 2011. Citováno 18. března 2011.
- ^ „Podrobnosti o nehodě“. Informace o havárii letadla. Citováno 18. března 2011.
- ^ „Letiště News - Croydon“. Let. Č. 3. listopadu 1932. str. 1027.
- ^ "Nehoda s francouzskou leteckou společností". Časy (46759). Londýn. 21. května 1934. plk F, str. 7.
- ^ „Civilní registr letadel - Francie, strana 5“. Zlaté roky letectví. Archivovány od originál dne 23. února 2011. Citováno 18. března 2011.
- ^ "Dva zabiti ve vzduchu Crash". Časy (46769). Londýn. 1. června 1934. plk F, str. 16.
- ^ „Čtyři oběti teorie experta na ministerstvo letecké nehody, zlomený šroub“. Zprávy. Časy (46904). Londýn. 6. listopadu 1934. plk. 16.
- ^ Ingleton, str. 110–12.
- ^ "Croydon House Struck By Airplane Mishap To French Machine". Zprávy. Časy (46945). Londýn. 24. prosince 1934. plk., Str. 7.
- ^ Poole 1999, str. 12.
- ^ Poole 1999, s. 12–13.
- ^ „Tragédie kanálu“. Let. Citováno 20. září 2013.
- ^ Poole 1999, str. 14.
- ^ „Air Liner In a Storm. Wing Damaged by Lightning. Alarms Experience Over Channel“. Časy (47864). Londýn. 10. prosince 1937. sl. E, str. 16.
- ^ "Čtyři zabiti ve vzduchu Crash". Časy (47867). Londýn. 14. prosince 1937. sl. E, str. 16.
- ^ Poole 1999, s. 14–15.
- ^ "Civil Aircraft Register – Belgium". Zlaté roky letectví. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 28. ledna 2011.
- ^ "Church Struck By Aeroplane". Časy (48010). Londýn. 2 June 1938. col C, p. 16.
- ^ Collyer 1992, str. 49.
- ^ "Two Killed in Air Crash". Časy (48159). Londýn. 23 November 1938. col E, p. 14.
- ^ "Civil Aircraft Register – Great Britain, page 10". Zlaté roky letectví. Citováno 18. března 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Short 23, 30 and 33 Flying Boats". Port Cities Southampton. Citováno 18. března 2011.
- ^ A b C "Civil Aircraft Register – Great Britain, page 12". Zlaté roky letectví. Archivovány od originál dne 3. ledna 2011. Citováno 18. března 2011.
- ^ "Krátké zprávy". Časy (48514). Londýn. 16 January 1940. col G, p. 3.
- ^ "Wreckage of Air Liner Found". Časy (48598). Londýn. 24 April 1940. col F, p. 6.
- ^ Msgstr "Třída praporčíka". Let. No. 15 February 1957. pp. 203–07. (p203, p204, p205, p206 )
- ^ "LB-30B Liberator AM915". Air Crash Sites Scotland. Citováno 18. března 2011.
- ^ Denham 1995, str. 40.
- ^ "British Air Liner's Crash". Časy (49166). Londýn. 21 February 1942. col C, p. 2.
- ^ "Original Document". Prezidentská knihovna a muzeum Franklina D. Roosevelta. Citováno 18. března 2011.
- ^ "G-AGDE Accident description". 17. prosince 1943. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ "PH-TBO Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "Passenger's Escape in Air Crash". Časy (50602). Londýn. 5 November 1946. col B, p. 2.
- ^ "G-AGZA Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ Piercey, Stephen. „Dakota's Rest“. Letadlo měsíčně. No. June 1981. pp. 316–318.
- ^ Poole 1999, str. 120–21.
- ^ Gilliam 2002, pp. 112–14.
- ^ "G-AIUP Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "Aircraft Crash on Return". Časy (50823). Londýn. 26 July 1947. col A, p. 4.
- ^ "G-AGSU Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "B.O.A.C. Flying Boat Crash in Fog". Časy (50923). Londýn. 26 July 1947. col E, p. 4.
- ^ "British Overseas Airways Corporation". Air Crash Record Office. Archivovány od originál dne 6. dubna 2011. Citováno 18. března 2011.
- ^ Gilliam 2002, str. 118–20.
- ^ "Handley Page Halifax C. Mk.8 G-AIHU of the Lancashire Aircraft Corporation crashed on the summit of Cwm Mountain near St Asaph on the 5th December 1947". Peak District Air Crashes. Citováno 18. března 2011.
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 1/48
- ^ "OO-AWH Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "G-AJBG Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "G-AGPD Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ Poole 1999, str. 121–22.
- ^ Poole 1999, str. 123–24.
- ^ Poole 1999, str. 124–25.
- ^ "One Saved as Plane Plunges in Mersey". Občan Ottawa, 11 November 1948. p.18.
- ^ "One Man Survives Crash of Plane". St. Petersburg Times, 13 November 1948, p.3
- ^ "Civil Aviation News: Mersey Accident". Let, 18 November 1948, p. 595.
- ^ "Civil Aviation News: Rapide Accident Report". Let, 25 August 1949, p. 229.
- ^ "G-AJBG Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ "G-AIGG Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 18. března 2011.
- ^ Gilliam 2002, pp. 120–22.
- ^ "G-AHIX Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ "G-AHJJ Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ Andrews a Morgan 1988, s. 404, 533.
- ^ "G-AGIW Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ "G-AHPN Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 5/51
- ^ Poole 1999, pp. 126–27.
- ^ "EI-AFL Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ "Six Deaths in Air Crash – Machine down in Channel". Zprávy. Časy (52339). Londýn. 16 June 1952. p. 6.
- ^ "EI-ACF Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ "Background Information into Report of Non-Statutory Inquiry into Accident involving Aer Lingus DC3 EI-ACF, the St. Keiran, near Birmingham on 1 January 1953, conducted by Mr. Patrick Keane, S.C. in March 2002" (PDF). Air Accidents Investigation Unit. Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2011. Citováno 20. března 2011.
- ^ "G-AJDL Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 23. března 2011.
- ^ Gilliam 2002, pp. 120–26.
- ^ "G-ALRX Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ "G-AIXS Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 15/54
- ^ "G-ALSA Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-AMOM Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ "G-AMRB Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2011.
- ^ "G-AMUL Accident Description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ Humphreys 2001, str. 169.
- ^ "G-AOFY Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 21/57
- ^ "G-AMUN Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. března 2011.
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 21/58
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 22/58
- ^ "G-AOHU Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-ALDH Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-ALDC Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ Collyer 1992, str. 121.
- ^ "G-AMVC Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "Aviation Safety Network G-ANWL accident synopsis". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 14. listopadu 2011.
- ^ "CF-TJM Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-APEE Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-AVJZ Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "EI-AKK Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 28. července 2011.
- ^ "G-AODG Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ "G-AVJA Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. března 2011.
- ^ „Popis nehody N4296“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 9. února 2011.
- ^ A b Civil Aviation Authority 1974, p. 4/70
- ^ Civil Aviation Authority 1974, p. 11/71
- ^ "G-AOHI Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 23. března 2011.
- ^ "OO-VGB Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 23. března 2011.
- ^ "Aircraft Accident Report 4/76" (PDF). Pobočka vyšetřování nehod. 1. března 1976. Citováno 23. března 2011.
- ^ "Aircraft Accident Report 4/77" (PDF). Pobočka vyšetřování nehod. 1. července 1977. Citováno 23. března 2011.
- ^ "Aircraft Accident Report 6/78" (PDF). Pobočka vyšetřování nehod. 5. září 1978. Citováno 23. března 2011.
- ^ "Report on the accident to BAE (Vickers) Viscount 708 G-ARBY, near Ottery St Mary, Devon, on 17 July 1980" (PDF). Pobočka vyšetřování nehod. 30. října 1981. Citováno 24. března 2011.
- ^ "G-AKNB Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2012. Citováno 24. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Britten-Norman Islander G-BDVW at Sanday Island Airfield, Orkney on 1 June 1984". Pobočka vyšetřování nehod. 20. května 1985. Citováno 24. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Lockheed Tristar G-BBAI at Leeds Bradford Airport on 27 May 1985" (PDF). Pobočka vyšetřování nehod. 7. července 1987. Citováno 24. března 2011.
- ^ "EI-BEM Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. března 2011.
- ^ "G-BGPC Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. března 2011.
- ^ "G-BMAU Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. března 2011.
- ^ "Report on the accident to British Aerospace ATP, G-OATP at Ronaldsway Airport, Isle of Man on 23 December 1990". Větev pro vyšetřování leteckých nehod. 25. července 1991. Citováno 24. března 2011.
- ^ "G-SUPR accident report". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 24. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Vickers Viscount 813, G-OHOT near Uttoxeter, Staffordshire on 25 February 1994" (PDF). Větev pro vyšetřování leteckých nehod. 23. února 1995. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Douglas Aircraft Company MD-83 G-DEVR at Manchester Airport on 27 April 1995". Větev pro vyšetřování leteckých nehod. 16. ledna 1997. Citováno 23. března 2011.
- ^ "G-DEVR Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-OEAA Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-BEDZ Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Airbus A340-311 G-VSKY at London Heathrow Airport on 5 November 1997" (PDF). 20. června 2000. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-VSKY Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Report on the accident to Fokker F27-500, G-BNCY at Guernsey Airport, Channel Islands on 7 December 1997" (PDF). Větev pro vyšetřování leteckých nehod. 16. června 1999. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Report on the accident to HS784 Series 2B, G-OJEM At London Stansted Airport on 30 March 1998" (PDF). Větev pro vyšetřování leteckých nehod. Prosinec 2001. Citováno 25. března 2011.
- ^ "VP-CDY Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Report on the incident to Fokker F27-600 Friendship, G-CHNL, near Guernsey Airport, Channel Islands on 12 January 1999" (PDF). Větev pro vyšetřování leteckých nehod. 29. února 2000. Citováno 25. března 2011.
- ^ "Boeing 747-2B5F Standsted Crash". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ "YA-FAR Hijacking description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "EI-BPD Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-BNMT Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "EC-FXI Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ "OY-BPH Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-BOMG Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "OO-TND Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "HB-IYU Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- ^ "G-BXAR Accident description". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 25. března 2011.
- Bibliografie
- World Accident Summary. Úřad pro civilní letectví (Spojené království). 1974. ISBN 0-903083-44-2.
- Andrews, C.F.; Morgan, E.B. Vickers Aircraft od roku 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Collyer, David G (1992). Lympne Airport in old photographs. Stroud: Alan Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-0169-1.
- Gilliam, A T (2002). Wight Air Wrecks. Brimscombe Port: Tempus. ISBN 0-7524-2376-2.
- Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2790-9.
- Ingleton, Roy (2010). Kent katastrofy. Barnsley: Pero a meč.
- Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam. str. 382. ISBN 0-370-10010-7.
- Moss, Peter (1969). The British Civil Aircraft Registers 1919–1928. Brentwood, Essex, UK: Air-Britain.
- Poole, Stephen (1999). Drsné přistání nebo fatální let. Douglas: Amulree Publications. ISBN 1-901508-03-X.