USS Hancock (CV-19) - USS Hancock (CV-19)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Hancock.
„CV-19“ přeadresuje tady. Pro nemoc viz Koronavirové onemocnění 2019.

USS Hancock (CVA-19) off Pearl Harbor 1968.jpg
Hancock off Pearl Harbor, 1968
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Hancock
Jmenovec:John Hancock
Stavitel:Loděnice na řece Fore
Náklady:
  • Cca. 70 milionů $[1]
  • (1,02 miliardy USD dnes)
Stanoveno:26. ledna 1943
Spuštěno:24. ledna 1944
Sponzorováno:Paní. Juanita Gabriel-Ramsey
Uvedení do provozu:15.dubna 1944
Vyřazeno z provozu:9. května 1947
Doporučeno:15. února 1954
Vyřazeno z provozu:13.dubna 1956
Doporučeno:15. listopadu 1956
Vyřazeno z provozu:30. ledna 1976
Přejmenováno:
  • Ticonderoga na
  • Hancock, 1. května 1943
Překlasifikováno:
  • CV- do CVA-19. října 1952
  • CVA- do CV-19 June 1975
Přezdívky):Hanna[2] nebo Fighting Hannah[3][4]
Osud:Prodáno do šrotu, 1. září 1976
Obecná charakteristika
Třída a typ:Essex-třída letadlová loď
Přemístění:
  • Jak bylo postaveno:
  • 27 100 tun standardně
Délka:
  • Jak bylo postaveno:
  • Celkově 271 m
Paprsek:
  • Jak bylo postaveno:
  • Vodorovná čára 93 stop (28 m)
Návrh:
  • Jak bylo postaveno:
  • 28 stop 7 palců (8,71 m) světla
Pohon:
  • Jak bylo navrženo:
  • 8 × kotle
  • 4 × Westinghouse převodové parní turbíny
  • 4 × hřídele
  • 150 000 SHP (110 MW)
Rychlost:33 uzly (61 km / h; 38 mph)
Doplněk:3448 důstojníků a poddůstojnických
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Jak bylo postaveno:
  • 4palcový (100 mm) pás
  • Hangárová paluba o průměru 2,5 palce (60 mm)
  • Ochranné paluby 1,5 palce (40 mm)
  • Velitelská věž o průměru 1,5 palce (40 mm)
Letadlo přepravované:
  • Jak bylo postaveno:
  • 90–100 letadel

USS Hancock (CV / CVA-19) byl jedním z 24 Essex-třída letadlové lodě postaveno během druhá světová válka pro Námořnictvo Spojených států. Loď byla čtvrtá Americké námořnictvo loď nést jméno a byla pojmenována pro John Hancock, prezident Druhý kontinentální kongres a první guvernér Massachusettské společenství.[Poznámka 1] Hancock byl uveden do provozu v dubnu 1944 a sloužil v několika kampaních v Pacific Theater of Operations, vydělávat čtyři bojové hvězdy. Vyřazena z provozu krátce po skončení války byla modernizována a na počátku 50. let znovu uvedena do provozu jako útočná loď (CVA). Ve své druhé kariéře působila výhradně v Pacifiku a hrála významnou roli v vietnamská válka, za což si vydělala Vyznamenání jednotky námořnictva. Byla první lodí amerického námořnictva, která měla nainstalované parní katapulty.

Byla vyřazena z provozu počátkem roku 1976 a později v tomto roce byla prodána do šrotu.

Výstavba a uvedení do provozu

Loď byla položena jako Ticonderoga dne 26. ledna 1943 Bethlehem Steel Co.., Quincy, Massachusetts Bylo přejmenováno Hancock 1. Května 1943 v reakci na nabídku z Životní pojišťovna Johna Hancocka provést speciální pouto s cílem získat peníze pro loď, pokud by bylo použito toto jméno. (Loděnice v Quincy byla v domovském stavu společnosti.) CV-14, stanoveno jako Hancock a ve výstavbě současně v Newport News ve Virginii, přijal jméno Ticonderoga namísto.

Dluhopisový pohon společnosti vyzvedl dostatek peněz na to, aby loď postavila a provozovala první rok.[5] Loď byla vypuštěna 24. ledna 1944 paní Juanitou Gabriel-Ramseyovou, manželkou kontradmirála DeWitt Clinton Ramsey, Náčelník Úřad pro letectví.[6][7] Hancock byl do provozu 15.dubna 1944, s Kapitán Fred C. Dickey z příkazu.[6]

Historie služeb

druhá světová válka

Po vybavení v Boston Navy Yard a trénink otřesů Trinidad a Venezuela, Hancock se vrátila do Bostonu kvůli úpravám dne 9. července 1944. Odjela z Bostonu dne 31. července na cestě do Pearl Harbor přes Panamský průplav a San Diego a odtud vyplul 24. září, aby se připojil k admirálovi W. F. Halsey je 3. flotila na Ulithi 5. října. Byla přidělena k kontradmirálu Gerald F. Bogan Carrier Pracovní skupina 38.2 (TG 38.2).[6]

Hancock mimo Filipíny, prosinec 1944

Hancock následující odpoledne zahájil schůzku na místě setkání 690 km západně od Marianas kde jednotky Viceadmirál Mitscher je Pracovní skupina rychlého dopravce 38 (TF 38) se shromažďovalo v rámci přípravy na odvážnou plavbu k nájezdu japonských leteckých a námořních základen v Ryūkyūs, Formosa a Filipíny. Během toho byla paralyzována nepřátelská letecká síla Generál MacArthur invaze do Leyte. Když armáda 10. října 1944 dorazila z ostrovů Rjúkjú, Hancock'z její paluby se zvedla letadla a způsobila ničení Okinawan letiště a poštovné. Její letadla zničila sedm nepřátelských letadel na zemi a pomáhala při zničení a podmořský tender, 12 torpédové čluny, 2 trpasličí ponorky čtyři nákladní lodě a řada sampany. Dalším na pořadu jednání byl Formosan letecké základny kde 12. října Hancock'Piloti sestřelili šest nepřátelských letadel a devět dalších zničili na zemi. Oznámila také, že jedna nákladní loď byla definitivně potopena, tři pravděpodobně zničeny a několik dalších poškozeno.[6]

Když ten večer odrazili nepřátelský nálet, Hancock'Střelci představovali japonské letadlo a během sedmi hodin nepřetržitého generálního ubytování odjeli nespočet dalších. Následujícího rána její letadla pokračovala v útoku a vyrazila skládky munice, hangáry, kasárny a průmyslové závody na břeh a poškozují nepřátelský transport. Když japonská letadla znovu zaútočila na Američany během jejich druhé noci mimo Formosu, Hancock'Protiletadlová palba sestřelila další nájezdník, který zřítil asi 500 metrů (460 m) mimo její letovou palubu. Ráno třetího dne operací proti této nepřátelské pevnosti Hancock znovu vyrazila na letiště a na lodní dopravu, než odešla se svou pracovní jednotkou na jihovýchod. Když americké lodě stáhly, zaútočila těžká síla japonských letadel na roztržku. Jeden odhodil bombu Hancock'Před několika vteřinami se uklonilo přístav, než ho zasáhly zbraně dopravce a narazil do moře. Další bomba pronikla na zbraňovou plošinu, ale neškodně vybuchla ve vodě. Přeživší útočníci pak otočili ocas a pracovní skupina byla poté nerušená, když se plavili směrem na Filipíny, aby podpořili přistání v Leyte.[6]

Dne 18. října vypustila letadla proti letištím a přepravila v Laoag, Aparri, a Ostrov Camiguin v severní Luzon. Její letadla zasáhla ostrovy Cebu, Panay, Negros, a Masbate, bušení nepřátelských letišť a přepravy. Následujícího dne odešla s viceadmirálem do Ulithi John S. McCain, Sr. je TG 38.1.[6]

Dostala rozkaz 23. října, aby se vrátila zpět do oblasti Samar pomáhat při hledání jednotek japonské flotily, která údajně uzavřela Leyte, aby vyzvala americkou flotilu, a zničit obojživelné síly, které bojovaly o převzetí ostrova z Japonska. Hancock nedosáhl Samar včas, aby pomohl hrdinovi doprovodné lodě a ničitelé z „Taffy 3 "během hlavní akce Bitva u Samaru, ale její letadla dokázala uprchnout Japonské středové síly jak prošel skrz Úžina San Bernardino. Hancock poté se připojila k pracovní skupině kontradmirála Bogana, se kterou zasáhla letiště a dopravu v okolí Manila dne 29. října 1944. Během operací do 19. listopadu její letadla poskytovala přímou podporu postupujícím jednotkám armády a zaútočila na japonskou lodní dopravu přes oblast 560 km. Stala se vlajková loď z Pracovní skupina rychlého dopravce (TF 38) dne 17. listopadu 1944, kdy vstoupil na palubu admirál McCain.[6]

Nepříznivé počasí znemožnilo provoz až do 25. listopadu, kdy a kamikadze řval směrem Hancock, potápění ze slunce. Protiletadlové Oheň explodoval letadlo asi 300 stop (90 m) nad lodí, ale část jeho trupu přistála uprostřed lodi a část křídla zasáhla letovou palubu a vzplála. Pohotová a obratná týmová práce rychle uhasila požár a zabránila vážnému poškození.[6]

Hancock byl zasažen a kamikadze

Hancock se vrátila do Ulithi dne 27. listopadu a odešla z tohoto ostrova se svou pracovní skupinou, aby udržovala leteckou hlídku nad nepřátelskými letišti v Luzonu, aby zabránila kamikadze z útoku na obojživelná plavidla výsadkové síly v Mindoro. První stávky byly zahájeny 14. prosince proti Clarku a Angeles Přistávací plochy i nepřátelské pozemní cíle Salvadorský ostrov. Následujícího dne její letadla zasáhla instalace Masinloc, San Fernando, a Cabanatuan, zatímco stíhací hlídky udržovaly japonské letce dole. Její letadla zaútočila také na lodní dopravu dovnitř Manila Bay.[6]

Hancock narazil na těžkou tajfun (Kobra ) dne 17. prosince 1944 a vyrazila bouří ve vlnách, které se nad ní zlomily letová paluba, asi 55 stop (20 m) nad ní čára ponoru. Vložila do Ulithi 24. prosince a rozjela se o šest dní později útočit na letiště a přepravu okolo Jihočínské moře. Její letadla zasáhla na letištích v Luzonu ve dnech 7. – 8. Ledna 1945 a 9. ledna obrátila pozornost zpět na Formosu, kde prudce zasáhla na letištích a stanici hydroplánů Toko.[1] Nepřátelský konvoj severně od Camranh Bay, Indočína byla další obětí, se dvěma potopenými loděmi a 11 poškozenými. To odpoledne Hancock zahájila údery proti letištím v Saigon a přeprava na severovýchodním výběžku města Francouzská Indočína. Stávky rychlé a mobilní nosné síly pokračovaly až do 16. ledna a zasáhly Ostrov Hainan v Tonkinský záliv, Pescadores Islands a přeprava v přístavu v Hongkongu. Nájezdy proti Formosě byly obnoveny 20. ledna. Následujícího odpoledne se jedno z jejích letadel vracelo z letadla výpad provedl normální přistání, pojížděl do bodu vedle ostrova a rozpadl se při oslepující explozi, při níž zahynulo 50 mužů a 75 dalších bylo zraněno. Díky vynikající práci se požáry rychle dostaly pod kontrolu včas a přistály další letadla, která byla stále nahoře. Vrátila se do formace a následujícího rána zahájila údery proti Okinawě.[6]

Curtiss SB2C-3 Helldiver od USS Hancock (CV-19) z Iwodžimy

Hancock dosáhl Ulithi 25. ledna, kdy admirál McCain opustil loď a vzdal se velení nad 5. flotila. Dne 10. února se utkala s loděmi své pracovní skupiny a 16. února zahájila údery proti letištím v blízkosti Tokia. V ten den sestřelila její letecká skupina Air Group 80 71 nepřátelských letadel a v příštím roce představovala dalších 12. Její letadla zasáhla nepřítele námořní základny na Chichi Jima a Haha Jima dne 19. února. Tyto nájezdy byly provedeny za účelem izolace Iwo Jima od letecké a námořní podpory, když námořní pěchota narazila na pláže tohoto ostrova, aby zahájila jednu z nejkrvavějších a nejtvrdších válečných kampaní. Hancock vzal stanici mimo tento ostrov, aby poskytl taktickou podporu do 22. února, zasáhl nepřátelská letiště a bombardoval japonská vojska na břeh.[6]

1944 barevná fotografie a Grumman F6F Hellcat přistání.

Návrat do vod mimo domovské ostrovy nepřátel Hancock vypustila svá letadla proti cílům na severu Honšú, provádějící diverzní útok na Nansei-shoto 1. března před návratem do Ulithi dne 4. března 1945.[6]

Zpátky v japonských vodách Hancock přidal se k dalším dopravcům při stávkách Kjúšú letiště, jihozápadní Honšú a přeprava v Vnitrozemské moře dne 18. března. Hancock tankoval torpédoborec Halsey Powell 20. března, kdy kamikadze zaútočil na pracovní skupinu. Jedno letadlo se vrhlo na dvě lodě, ale rozpadlo se střelbou, když nad hlavou bylo asi 700 stop (210 m). Fragmenty letadla zasáhly Hancock'paluba, zatímco její motor a bomba narazily do fantail ničitele. Hancock'Dělostřelci sestřelili další letadlo, když se blížilo k bodu uvolnění svého bombardovacího letu na lodi.[6]

Hancock byl převelen k Carrierovi TG 58.3 s nimiž udeřila na ostrovy Nansei-shoto od 23. do 27. března a Ostrov Minami Daito a Kyūshū na konci měsíce.[6]

Když 10. armáda přistál na západním pobřeží Okinawy 1. dubna, Hancock byl na straně poskytnout přímá letecká podpora. A kamikadze dne 7. dubna se rozběhla přes její pilotní kabinu a narazila do skupiny letadel, zatímco její bomba zasáhla přístav katapult způsobit obrovskou explozi. Přestože bylo 62 mužů zabito a 71 zraněno, hrdinské úsilí požáry uhasilo do půl hodiny, což jí umožnilo vrátit se zpět do akce, než uběhla hodina.[6]

Hancock byla oddělena od své pracovní skupiny dne 9. dubna a sterilizována v Pearl Harbor na opravy. Odplula zpět do akce 13. června a zaútočila Wake Island dne 20. června na cestě na Filipíny. Hancock vyplul z Záliv San Pedro dne 1. července s ostatními dopravci a dne 10. července zaútočila na tokijská letiště. Pokračovala v operaci v japonských vodách, dokud neobdržela potvrzení o kapitulaci Japonska dne 15. srpna 1945, kdy si vzpomněla na svá letadla ze svých smrtících misí, než dosáhly svých cílů. Na letadla její fotografické divize však zaútočilo sedm nepřátelských letadel Sagami Wan. Tři byli sestřeleni a čtvrtý unikl v kouřové stopě. Později odpoledne letadla Hancock'letecká hlídka sestřelila Japonce torpédové letadlo protože se vrhlo na britskou pracovní skupinu. Její letadla letěla mise nad Japonskem při hledání zajatecké tábory, klesající zásoby a léky, dne 25. srpna. Informace shromážděné během těchto letů vedly k vylodění pod velením Commodora R. W. Simpsona, které přineslo lékaři a zásoby všem spojencům válečný vězeň tábory.[6]

Když formální kapitulace japonské vlády byl podepsán na palubě bitevní lodi Missouri, Hancock'nad hlavou letěla letadla. Dopravce vstoupil Tokijský záliv dne 10. září 1945 a dne 30. září vyplul na palubě 1 500 cestujících na Okinawě k přepravě do San Pedro, Kalifornie, kam dorazila 21. října. Hancock byl vybaven pro Provoz Magic Carpet povinnost v San Pedro a plul pro Přístav Seeadler, Manus, Ostrovy admirality 2. listopadu. Na zpáteční cestě přepravila 4 000 cestujících, kteří byli 4. prosince vyloděni v San Diegu. O týden později Hancock odešel na vteřinu Magický koberec cesta, nalodění 3 773 cestujících v Manile pro návrat do Alameda, Kalifornie, 20. ledna 1946. Nalodila se Letecká skupina 7 v San Diegu dne 18. února pro letecký provoz u pobřeží Kalifornie. Odplula ze San Diega dne 11. března, aby nalodila muže ze dvou leteckých skupin a letadla do Pearl Harbor na přepravu do Saipan, přijíždějící 1. dubna. Po přijetí dalších dvou leteckých skupin na palubě v Saipanu naložila náklad letadla na Guam a v páře cestou z Pearl Harbor do Alamedy s příjezdem 23. dubna. Poté se zapařila Seattle, Washington, 29. dubna čekat na deaktivaci. Loď byla vyřazena z provozu a vstoupila do rezervní flotila na Bremerton, Washington.[6]

Pacifická flotila

Hancock po dokončení SCB-27 C modernizace, 1954.
USS Hancock 14. července 1955
  • Nehoda VF-124

    Série fotografií zobrazujících Teda Reillyho, důstojníka amerického námořnictva (USN) přistávajícího signálního důstojníka (LSO) běžícího o život těsně před Cutlassem Vought F7U-3, který zasáhl okraj letové paluby letadlové lodi USS Hancock (CVA-19) ) dne 14. července 1955. Pilot, LCDR Jay Alkire, USNR, z VF-124 „Stingrays“, Carrier Air Group Twelve (CVG-12), byl při nehodě zabit.

  • Nehoda VF-124

    Americké námořnictvo Vought F7U-3 Cutlass (BuNo 129595) stíhací perutě (VF-124) Stingrays utrpí rampový úder při přistání na palubě letadlové lodi USS Hancock (CVA-19) během kvalifikace nosné lodi mimo pobřeží Kalifornie dne 14. července 1955. Je vidět, že se rozpadající drak otáčí na levobok. Pilot LCDR Jay Alkire, USNR, výkonný důstojník VF-124, byl zabit při potopení draku letadla, stále připoután k vystřelovacímu sedadlu. Také byli zabiti dva kamarádi člunu a jeden fotograf, který se spojil na přístavním molu spálením paliva.[Citace je zapotřebí ]

Hancock zahájil SCB-27 C konverze a modernizace na útočit na letadlovou loď v Zvuk Puget 15. prosince 1951 a byla překlasifikována CVA-19 dne 1. října 1952. Dne 15. února 1954 znovu uvedla do provozu kapitánku W. S. Buttsovou. Byla první dopravce flotily Spojených států s parní katapulty schopný zahájit vysoký výkon trysky.[6] Modernizace stála 60 milionů $ (dnes 571 milionů $).[8]

Byla mimo San Diego dne 7. května 1954 pro operace podél pobřeží Kalifornie, které zahrnovaly 17. června start prvního letadla, které vzlétlo z amerického dopravce pomocí parního katapultu. Po roce operací podél tichomořského pobřeží, který zahrnoval testování Sparrow I. a Rakety Regulus a Šavle proudového letadla, plavila dne 10. srpna 1955 pro 7. flotila operace sahající od břehů Japonska po Filipíny a Okinawu. Vrátila se do San Diega dne 15. března 1956 a vyřazena z provozu dne 13. dubna pro ni SCB-125 konverze, která zahrnovala instalaci šikmá letová paluba.[6]

Fotografie uživatele Hancock na faksimile přenášené z Honolulu do Washingtonu přes Měsíc v roce 1960.

Hancock znovu uvedena do provozu dne 15. listopadu 1956 pro výcvik ze San Diega do 6. dubna 1957, kdy se znovu plavila na Havaj a na Dálný východ. Do San Diega se vrátila dne 18. září 1957 a znovu odjela do Japonska dne 15. února 1958. Byla jednotkou silných pracovních skupin dopravců, které odjížděly z Tchaj-wanu, když Nacionalistická čínština ostrovy Quemoy a Matsu komunistické invazi v srpnu 1958.[6] Dopravce se vrátil do San Franciska dne 2. Října kvůli generální opravě v Námořní loděnice v San Francisku, následovaný přísným výcvikem na moři ze San Franciska. Dne 1. srpna 1959 vyplula, aby posílila 7. flotilu jako potíže v Laos požadoval bdělou přítomnost mocných amerických sil ve vodě mimo jihovýchodní Asii. Dne 18. ledna 1960 se vrátila do San Franciska a na začátku února se vydala na moře, aby se zúčastnila Komunikační relé měsíce projekt, nová demonstrace komunikace pomocí reflexe ultra vysoká frekvence vlny z měsíc. V srpnu znovu odjela na páru se 7. flotilou ve vodách u Laosu, dokud pokles napětí v této oblasti neumožňoval operace od Japonska po Filipíny.[6]

Hancock v březnu 1961 se vrátil do San Franciska, poté vstoupil do Námořní loděnice Puget Sound pro generální oprava to jí dalo nové vybavení elektroniky a mnoho dalších vylepšení. Dne 2. února 1962 znovu vyplula do vod Dálného východu a hlídkovala v Jihočínském moři jako krize a nepokoje v Laosu i v Jižní Vietnam. V červnu se znovu objevila u Quemoye a Matsu, aby tam zastavila ohroženou komunistickou invazi, poté trénovala podél pobřeží Japonska a ve vodách dosahujících na Okinawu. Vrátila se do San Franciska dne 7. října, provedla krátkou plavbu na pobřeží Havaje, zatímco kvalifikovaní piloti pak znovu vypluli dne 7. června 1963 na Dálný východ.[6]

Hancock se zapojila do kombinovaných obranných cvičení podél pobřeží Jižní Korea, poté po převratu, který vyústil ve smrt, vyslán u pobřeží Jižního Vietnamu Prezident Diem. Vstoupila do Hunter's Point Naval Shipyard dne 16. ledna 1964 na modernizaci, která zahrnovala instalaci nového munice systém, opravy trupu a hliníkové paluby pro její pilotní kabinu.[6] Oslavila své 20. narozeniny 2. června při návštěvě San Diega. Dopravce provedl výcvikovou plavbu na Havaj, poté 21. října odletěl z Alamedy na další služební cestu se 7. flotilou na Dálném východě.[6]

vietnamská válka

Hancock v San Diegu v roce 1970; kotvící vzadu jsou (l-r) Midway, Kitty Hawk a Ticonderoga

Hancock dorazil do Japonska 19. listopadu a brzy byl na hlídce v Stanice Yankee v Tonkinském zálivu. Zůstala aktivní ve vietnamských vodách, dokud se na jaře roku 1965 nevrátila domů.[6]

Provoz pilotního prostoru mimo Vietnam, 1969

Listopad zjistil, že se nosič parí zpět do válečné zóny. 16. prosince hlídkovala z Vietnamu; a, ale pro krátké odpočinky v Hongkongu, na Filipínách nebo v Japonsku, Hancock zůstala na stanici vypouštějící svá letadla k úderům na nepřátelské pozice na břeh až do návratu do Alamedy 1. srpna 1966. Její vynikající výsledky během této bojové cesty jí vyhrály Vyznamenání jednotky námořnictva.[6]

Po operacích mimo západní pobřeží Hancock vrátila se do Vietnamu počátkem roku 1967 a obnovila své stávky proti komunistickým pozicím. Poté, co bojovala po většinu první poloviny roku 1967, se dne 22. července vrátila do Alamedy a okamžitě zahájila přípravy na návrat do bitvy.[6]

V létě roku 1969 byla zpět v Alamedě a připravovala se na další nasazení do jihovýchodní Asie. V červenci, během nočních přistávacích cvičení před nasazením, an F-8 vstoupil příliš nízko a narazil do zaokrouhleného rozdělení letadla na dva kusy, které se vrhly dolů na palubu a vybuchly v mohutném palivu napájeném palivem. I když nebyly ztraceny žádné životy, poškození pilotního prostoru bylo rozsáhlé, což vedlo k frenetickému úsilí o opravu 24 × 7, které mělo být připraveno k datu nasazení.[Citace je zapotřebí ]

Letadlo z Hancock, spolu s těmi z USSHraničář a USSOriskany, spojený s dalšími letadly pro letecké údery proti severovietnamským raketovým a protiletadlovým pozemkům jižně od 19. rovnoběžka v reakci na útoky na neozbrojené průzkumné letouny USA ve dnech 21. – 22. listopadu 1970 (operace Freedom Bait). Hancock střídal s Hraničář a Kitty Hawk na stanici Yankee až do 10. května 1971, kdy se jí ulevilo Midway.[6]

Hancock jako vrtulník ad hoc z Vietnamu, duben 1975.

Hancock, spolu s USSKorálové moře, byl zpět na stanici Yankee do 30. března 1972, kdy Severní Vietnam napadl jižní Vietnam. V reakci na invazi, námořní letoun z Hancock a další dopravci letěli během roku taktickými výpady Provoz Freedom Train proti vojenským a logistickým cílům v jižní části Severního Vietnamu. Do konce dubna se stávky týkaly více oblastí v Severním Vietnamu v celé oblasti pod 20 ° 25 ′ s. Š. Od 25. do 30. dubna 1972 letadla z Hancock's VA-55, VA-164, VF-211 a VA-212[9] zasáhly nepřátelské území Kontum a Pleiku.[6]

Hancock přijíždí do San Franciska po dokončení své poslední plavby

Dne 17. března 1975 Hancock bylo nařízeno vyložit jeho vzduchové křídlo. Po příjezdu do Pearl Harboru byla naložena polovina CAG 21.[10] 26. března, Marine Heavy Lift Helicopter Squadron HMH-463 obsahující 25 CH-53, CH-46, AH-1J a UH-1E vrtulníky se nalodily na Hancock a to pokračovalo Subic Bay vyložit druhou polovinu CAG 21.[10] Po převzetí dalších vrtulníků v Subic Bay, Hancock byl dočasně přidělen k Amphibious Ready Group Bravo, který stál mimo provoz Vung Tau V Jižním Vietnamu, ale 11. dubna se připojila Obojživelné Ready Group Alpha v Thajském zálivu.[10]:110 Hancock poté se zúčastnil Provoz Eagle Pull, evakuace Phnompenhu dne 12. dubna 1975 a Provoz Častý vítr, evakuace Saigonu ve dnech 29. – 30. dubna 1975.[11] Od 12. do 14. května byla upozorněna, i když nebyla využita, pro obnova SS Mayagüez, americký obchodník s 39 posádkami, zabavený v mezinárodních vodách 12. května komunistou Rudí Khmerové.[6]

Vyřazení z provozu

Hancock byla vyřazena z provozu 30. ledna 1976. Následující den byla vyřazena ze seznamu námořnictva,[Poznámka 2] a prodal do šrotu společností Opětovné využití obrany a marketingová služba (DRMS) dne 1. září 1976.[6] V lednu 1977 exHancock byl vyřazen v přístavu v Los Angeles a artefakty byly prodávány bývalým členům posádky a široké veřejnosti, včetně předmětů od okének po kotevní řetěz. Associated Press poznamenala, že část kovového šrotu z letadlové lodi sloužící druhé světové válce by byla ironicky prodána do Japonska za účelem výroby automobilů.[1]

Insignie USS Hancocka.

Ocenění

Hancock byl oceněn Vyznamenání jednotky námořnictva a dostal čtyři bojové hvězdy na Medaile za asijsko-pacifickou kampaň pro službu ve druhé světové válce.[6] Získala také 13 bitevních hvězd za službu ve Vietnamu.

Podle webové stránky US Navy Unit Awards, Hancock a její posádka obdržela následující ocenění v přibližně chronologickém pořadí:

Hancock byl také oceněn:

Populární kultura

Dne 3. dubna 1956, Elvis Presley objevil se na Milton Berle Show, zastřelen na palubě Hancock v San Diego, Kalifornie.[13] Podle TRENDEX, předchůdce Nielsenu, bylo toto představení živě sledováno 18 miliony televizních diváků. Hancock také se krátce objevil ve filmu "Lovec jelenů ", zobrazující její roli v operaci Frequent Wind.

Poznámky

  1. ^ Tam je nějaká diskuse ohledně pojmenování dopravců loďstva po slavných Američanech. Někteří naznačují, že dopravce byl pojmenován podle fregaty Hancock kontinentálního námořnictva a že žádný dopravce americké flotily nebyl dříve jmenován přímo pro osobu Franklin D. Roosevelt. Dalšími příklady jsou Franklin byl pojmenován pro Benjamina Franklina a byl pátou lodí, která nese jméno, a Randolph byl jmenován pro Peyton Randolph, prezident prvního kontinentálního kongresu.
  2. ^ Ale Registr námořních plavidel říká o měsíc dříve; "Hancock (CV 19) ". NVR. NAVSEA Kancelář podpory stavby lodí (NAVSHIPSO). 28. prosince 2001. Citováno 9. července 2010.

Reference

  1. ^ A b „Bojovat s Hanninými bývalými členy posádky a získávat upomínky“. Herald-Journal. Spartanburg, Jižní Karolína. Associated Press. 6. ledna 1977.
  2. ^ „Obrázek posádky Spelling„ Hannin dům! “V pilotním prostoru“. navsource.org. 1972. Citováno 1. září 2014.
  3. ^ "O nás". Sdružení USS Hancock. Citováno 1. září 2014.
  4. ^ Dalzell, Tom (2014). Vietnam War Slang: A Dictionary on Historical Principles. Routledge. str. 55. ISBN  9781317661870.
  5. ^ Faltum, Andrew (1996). Letadlové lodě Essex. Baltimore, Maryland: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. str. 28. ISBN  1-877853-26-7.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af „USS Hancock (CV-19)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví.
  7. ^ „Mighty Aircraft Carrier USS Hancock Off the Ways“. Journal-World. Lawrence, Kansas. Associated Press. 24. ledna 1944.
  8. ^ UPI (30. dubna 1954). „Přestavba dopravce dokončena v Bremertonu“. Denní záznam. Ellensburg, Washington.
  9. ^ „VA-212“. Slovník amerických námořních letek - svazek I (PDF). str. 273.
  10. ^ A b C Dunham, George R (1990). US Marines in Vietnam: The Bitter End, 1973–1975 (Marine Corps Vietnam Operational Historical Series). Sdružení námořní pěchoty. str.108. ISBN  978-0-16-026455-9. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  11. ^ Po moři, vzduchem a zemí: Ilustrovaná historie amerického námořnictva a války v jihovýchodní Asii Kapitola 5: Poslední opona, 1973–1975 Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  12. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Oficiální stránka s cenami amerického námořnictva“. Americké námořnictvo. Archivovány od originál dne 15. května 2015. Citováno 31. srpna 2014.
  13. ^ Last Train to Memphis: The Rise of Elvis Presley. Malý, hnědý; 1994. ISBN  0-316-33225-9. str. 262–63.

externí odkazy