VP-2 - VP-2
Patrol Squadron 2 | |
---|---|
Aktivní | 1. března 1943 - 30. září 1969 |
Země | Spojené státy americké |
Větev | ![]() |
Typ | letka |
Role | Námořní hlídka |
Zásnuby | druhá světová válka Korejská válka vietnamská válka |
Letadlo letělo | |
Hlídka | PV-1/2 P2V / SP-2H |
VP-2 byl Patrol Squadron z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Bombardovací letka 130 (VB-130) dne 1. března 1943 redesignated Hlídková bombardovací letka 130 (VPB-130) dne 1. října 1944 redesignated Patrol Squadron 130 (VP-130) dne 15. května 1946, redesignated Střední hlídková letka (pozemní letadlo) 3 (VP-ML-2) dne 15. listopadu 1946, redesignated Patrol Squadron 2 (VP-2) dne 1. září 1948 a zrušena 30. září 1969. Byla to druhá letka označená jako VP-2, první VP-2 byl 1. července 1939 přejmenován na VP-31.[1]
Provozní historie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/P2V-1_Truculent_Turtle_taxiing_1946.jpg/250px-P2V-1_Truculent_Turtle_taxiing_1946.jpg)
- 3. března 1943: VB-130 byl založen v NAS DeLand Na Floridě. Organizace a výcvik personálu letky probíhal v průběhu následujících dvou a půl měsíce, po kterém následoval 17. května 1943 výcvik otřesů létání PV-1 Ventura na NAS Boca Chica Na Floridě.
- 7. června 1943: Eskadra nasazena do NAS San Juan, Portoriko, poskytovat ochranu konvojům a Protiponorková válka (ASW) ochrana ve vodách Karibiku.
- 16. června 1943 byla letka přemístěna do Edinburgh Field, Trinidad, pokračovat v ochraně konvojů a hlídkách ASW.
- 6. srpna 1943: Poručík Holmes a jeho posádka potopili německou ponorku, U-615. Ponorka byla chycena na povrchu v Karibiku jihovýchodně od Curaçao a dostatečně poškozena bombami, aby zabránila jejímu ponoření. Německá posádka nemohla uniknout a potopila loď. Čtyřicet pět členů posádky ponorky se 49 z nich bylo zachráněno plavidly amerického námořnictva.
- 12. – 27. Srpna 1943: eskadra se přestěhovala do Recife, Brazílie, kde zůstal až do 27. srpna 1943, kdy byl znovu přesunut do Pole Pici, Fortaleza. Hlídky ASW a pokrytí konvojů byly primární činností letky během příštích osmi měsíců.
- 30.dubna 1944: VB-130 se ulevilo VB-134 a vrátil se do NAS Norfolk, Virginie pro domácí dovolenou.
- 3. června 1944: Eskadra byla vybavena raketomety. Cvičení pozemního útoku pomocí raket probíhalo během příštích 30 dnů.
- 3. července 1944: VB-130 zahájil trajektové operace na přesun vybavení, personálu a letadel z NAS Norfolk do NAS Alameda, Kalifornie 6. srpna 1944 se letka nalodila USSShirley Bay k převodu do Zátoka NAS Kaneohe, Havaj, přijíždí 13. srpna 1944.
- 10. října 1944: VPB-130 převeden do Ponam Island, Ostrovy admirality. Výcvik pokračoval spolu s operačními ASW a protipěchotními hlídkami.
- 1. listopadu 1944: VPB-130 začal převádět svá aktiva a personál na Tacloban na Filipínských ostrovech, via Owi Airfield, Letiště Peleliu, Palau a Morotai. Letka letky přiletěla 6. listopadu 1944 a byla pod taktickou kontrolou 308. bombardovací křídlo USAAF Páté letectvo. Do dubna 1945 se squadrona ujala řady misí ve spojení s operacemi 13. armádního letectva. Oddíly operující z Morotai a ostrova Owi provedly sektorové vyhledávání 300 mil (480 km) až 600 mil (970 km). Zbytek letky v Taclobanu provedl sektorové prohlídky 1 000 mil (1 600 km). Byly provedeny četné útoky na japonská ostrovní zařízení, radarová stanoviště, letiště a malé lodě.
- 24. dubna 1945: VPB-130 přemístěn na ostrov Manus, kde nastoupil veškerý personál USSZátoka Kadashan dne 1. května 1945 pro návrat do kontinentálních Spojených států, kde byla všem domovům dána dovolená z domova.
- 31. srpna 1945: VPB-130 byl reformován v Ault Field, NAS Whidbey Island Ve Washingtonu a bylo zahájeno školení personálu s využitím nových letadel, PV-2 harpuna.
- 29. září 1946: The Truculent Turtle letka je první P2V-1 Neptun pozemní hlídkový bombardér odletěl z australského Perthu do Columbusu ve státě Ohio ve vzdálenosti 18 083 km za 55 hodin a 18 minut. Letoun (BuNo 89082) byl obsazen veliteli Thomasem D. Daviesem, Eugenem P. Rankinem, Walterem S. Reidem a velitelem poručíkem Royem H. Tabelingem. Let byl nonstop bez doplňování paliva a vytvořil světový rekord v nonstop letu. Když byl letoun vyřazen z provozu o několik let později, byl vystaven na výstavě NAS Norfolk. Toto letadlo je nyní vystaveno na letišti Národní muzeum námořního letectví, NAS Pensacola Na Floridě.
- Březen 1947: VP-ML-2 začal přijímat zbytek svého doplňku P2V-1, tyto náhrady za PV-2 Harpoons znamenaly začátek intenzivního období výcviku ASW pro veškerý personál letky.
- 5. června 1950: VP-2 byl přidělen na turné po Aljašce k operačnímu výcviku v chladném počasí. Eskadra zajišťovala doplňovací mise pro oceánografický průzkum prováděný ve vodách Aljašky.
- 1. srpna 1951: Oddělení VP-2 létajících P2V-3W nasazených do NAF Naha, Okinawa, hlídat Východočínské moře a Žluté moře v korejském operačním sále. Oddělení zůstalo v bojové zóně až do prosince 1951, šlo o první a poslední zásah letky v Korejská válka.
- 1. září 1951: VP-2 se stala první letkou, která obdržela nový P2V-4 s motorem Wright Aero R-3350W se složeným turbodmychadlem. Testování nových motorů proběhlo na místě na NAS Whidbey Island, aniž by docházelo k jejich nasazení. Oddíly během tohoto období byly přiděleny NAS Kodiak Aljaška a NAF Naha.
- 2. ledna 1954 - 10. července 1954: letka VP-2 opustila NAS Whidbey Island a dne 4. ledna byla nasazena do MCAS Iwakuni v Japonsku s 9 P2V-5 Neptunes uvolňujícími VP-7. Během nasazení byly provedeny následující lety: 63 primární ECM; 51 Primární dohled nad přepravou; 52 Tsushima Straight Patrols; 75 Task Force 77 ASP. Na provozních letech bylo přihlášeno celkem 2021 hodin. Dva Neptunes ohlásili útoky Migů 15 nad Žlutým mořem, aniž by bylo pozorováno poškození obou letadel a jeden Neptun ztracen během tajné mise prováděné nad Žlutým mořem poblíž pobřeží Port Arthur v Číně. Toto je jediné letadlo ve 22leté historii letky VP-2, které bylo ztraceno v bojové zóně.
- 4. ledna 1954: Americké námořnictvo P2V-5 Neptun (BuNo 127752) VP-2 odletělo z japonského MCAS Iwakuni na tajnou bojovou průzkumnou misi a zamířilo k Číně. Let byl zahájen na stanici nad Žlutým mořem, když hlásil potíže s motorem a „POTŘEBUJEME POMOC“. Potíže s motorem a žádost o „POMOC“ byly s největší pravděpodobností výsledkem nepřátelského útoku na Neptun. Letadlo dosáhlo blízkosti základny K-13 v Suwanu a poté narazilo. Posádka Jesse Beasley, Fredric Prael, Rex Claussen, Gordon Spickelmier, Lloyd Rensink, Bruce Burger, James Hand, Robert Archbold, Stanley Mulford a Paul Morelli byli všichni zabiti. Nejméně dva členové posádky úspěšně opustili zasažený Neptun padákem, ale 6. ledna zemřeli, zatímco čekali na záchranu. V roce 2005 Crew udělila Navy Combat Action Ribbons and Purple Hearts, klasifikované jako FALLEN. Kromě toho Korejská republika propůjčila Korejské prezidentské citaci jednotek a Korejské válečné servisní medaili.
- 9. dubna 1954: Neptun z VP-2 byl napaden a čínština MiG-15 při hlídce nad Žlutým mořem. MiG provedl tři palby a posádka Neptunu opětovala palbu. Ze setkání nedošlo k žádnému zjevnému poškození ani jednoho z letadel.
- 30. listopadu 1964: VP-2 obsadil první místo mezi letkami tichomořské flotily v bombardování, těžbě a raketové soutěži navzdory podmínkám létání podle přístrojů během 90 procent soutěžního období.
- 25. ledna 1965: VP-2 ulevilo VP-6 pro šestiměsíční nasazení v MCAS Iwakuni, Japonsko. Oddíly letek byly přiděleny Nahovi; NAS Sangley Point, Filipíny; Tchaj-wan; Bangkok; a Letecká základna Da Nang a Letecká základna Tan Son Nhut, Jižní Vietnam. Poslední tři měsíce turné WestPac letky byly první turné letky v bojové zóně od druhé světové války.
- 1. dubna 1966: VP-2 ulevilo VP-42 na šestiměsíční nasazení WestPac v japonském Iwakuni. Čtyři měsíce turné strávil na letecké základně Tan Son Nhut.
- 1. října 1967: VP-2 nasazen na WestPac s polovinou letky v NAS Sangley Point a oddělením šesti letadel na letecké základně Tan Son Nhut. Oddělení u Tona Son Nhuta se přesunulo o několik týdnů později do Letecká základna Cam Ranh Bay.
- 17. února 1969: Eskadra provedla své poslední nasazení, své čtvrté do vietnamského operačního sálu se základnou v NAS Sangley Point.
- 30. září 1969: VP-2 byl zrušen na NAS Whidbey Island.[1]
Úkoly letadel
Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:[1]
- PV-1 - 1. března 1943
- PV-2 - 31. srpna 1945
- P2V-1 - březen 1947
- P2V-3 / 3W - listopad 1948
- P2V-4 - září 1951
- P2V-5-1952
- P2V-7-1955
- SP-2H - 1963
Přiřazení domovského portu
Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:[1]
- NAS DeLand, Florida - 1. března 1943
- NAS Boca Chica, Florida - 17. května 1943
- Edinburgh Field, Trinidad - 16. června 1943
- Pole Pici, Fortaleza, Brazílie - 27. srpna 1943
- NAS Norfolk Ve Virginii - 30. dubna 1944
- NAS Alameda, Kalifornie - 3. července 1944
- Zátoka NAS Kaneohe, Havaj - 13. srpna 1944
- NAS Whidbey Island, Washington - 31. srpna 1945
- NAS Miramar, Kalifornie - březen 1947
- NAS Whidbey Island - 1953
Viz také
- Námořní hlídková letadla
- Seznam neaktivních letek letadel námořnictva Spojených států
- Seznam letek letadel námořnictva Spojených států
- Seznam letek ve Slovníku amerických námořních leteckých letek
- Historie námořnictva Spojených států
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.
- ^ A b C d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek 2, kapitola 3 Historie hlídkových letek (VP) (1. VP-1 až 2. VP-4). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. s. 25–8. Citováno 9. června 2016.